Какие Этапы строительства каркасного дома необходимы своими руками на винтовых сваях: Обзор +Видео

Каркасные дома стали достаточно популярными в последнее время. Главные их достоинства в том, что они достаточно бюджетны, легко монтируются, быстро возводятся, энергетически достаточно экономичны.

При постройке каркасного строения используются и комбинируются разнообразные строительные материалы.Рассмотрим основные этапы возведения каркасного дома.

[contents]

Фундамент

Строительство каркасных домов, как и любых других, начинают с возведения фундамента. Существует несколько способов возведения фундамента. Различаются они по технологии и применяемым материалам.

Каркасные здания – сравнительно легкие конструкции. Здания по каркасной технологии возводят чаще всего в 1-2 этажа. Поэтому, фундамент под каркасный дом может быть не сильно заглубленным и не таким массивным, как если бы вы строили здание из кирпича.

Для каркасного домостроения вполне подходят такие типы фундаментов, как:

Столбчатый фундамент достаточно экономичен и отлично подходит для таких легкий построек, как каркасный дом. Важно учитывать тот фактор, что этот тип фундамента нуждается в организации эффективного утепления, а для регионов с низкими температурами и заморозками в зимний период столбчатый фундамент может и вовсе не подходить.

В центральных регионах с низкими зимними температурами подойдет фундамент ленточный. При этом заглубление должно быть не большим, ведь само здание будет достаточно легким.

Каркас

Каркас – это основа данного типа дома. Сборка каркаса – это главный и основной этап строительства дома, возводимого по каркасной технологии. Основная функция каркаса – несущая, поэтому он должен быть достаточно надежным, прочным и жестким. Кроме того, важным моментом является геометрическая точность каркаса и его горизонтально-вертикальный уровень.

Схема каркасной стены- фронтон

Каркас устанавливается на фундамент. Важным требованием является идеально ровная поверхность фундамента, от этого зависит плотность прилегания нижнего венца дома.

В случае, если обвязка каркасного дома будет прилегать к основанию фундамента неровно, в щели будет задувать ветер и образовываться конденсат. Такие зазоры станут реальными мостиками холода и негативно скажутся на энергетических показателях дома.

Деревянный брус нижней обвязки обязательно следует пропитать септиком и огнезащитным раствором.

Обвязка каркасного дома: сборка нижнего венца

Существует несколько важных моментов, которые следует обязательно учитывать при проектировании и сборке нижней обвязки каркасного дома:

1. Прежде всего, для нижней обвязки следует использовать брусья меньших габаритов, чем фундамент (примерно, на 6-7 см.). Это расстояние на фундаменте будет использовано в дальнейшем для монтажа отлива и устройства наружной отделки дома.
2. Элементы нижней обвязки соединяются «в четверть», это обеспечивает необходимую жесткость и непродуваемость конструкции.
3. Для удобства балки пола можно устанавливать и закреплять одновременно с нижней обвязкой.
4. Между изоляцией фундамента и нижними брусьями укладывается слой пеннополистирола или промасленного джута.

Сборка элементов нижней обвязки производиться с использованием саморезов и жидких гвоздей. Предварительно все элементы выкладываются на ровной поверхности и еще раз замеряются. Половые балки устанавливаются и закрепляются сразу после сборки нижней обвязки.

На данном этапе также достаточно удобно приступить и к монтажу чернового пола здания. Он может быть выполнен из обрезной доски. Не забывайте, что все элементы из дерева должны быть предварительно антисептированы.

Монтаж стеновых конструкций: несколько правил проектирования и сборки

Назовем несколько самых основных принципов проектирования и сборки каркасных стен и верхнего перекрытия.

1. Каркас дома будет включать стойки, верхнюю обвязку, связующие элементы и ограждающие конструкции оконных проемов и дверей. Высота комнат определяется длинной используемых стоек. Шаг закрепления стоек выбирается в зависимости от материала утеплителя и других параметров.

Продуманный заранее план дома, учет планировки помещений позволит предусмотреть и внести в каркас ограждающие конструкции под оконные и дверные проемы, а также внутренние перегородки.

2. Если вы хотите сэкономить силы, время и деньги – закупите готовые оконные блоки и двери. Так вы будете заранее знать и сможете предусмотреть размеры проемов. А монтаж ограждений проемов подгоните под уже имеющиеся блоки с необходимыми зазорами.
3. Заранее стоит выбрать вариант крепления, которым вы будете соединять стойки с обвязкой, а также другие детали каркаса. Лучше всего использовать саморезы, уголки и пластины. Применение шуруповертов поможет сэкономить время. К тому же дерево не будет растрескиваться, как если бы вы заколачивали гвозди, да и каркас не будет подвержен дополнительному механическому воздействию в виде ударов молотком.

   Из чего состоит каркасный дом

Этапы постройки каркасного дома: подготавливаем и монтируем каркас

Важным этапом постройки каркасного дома является изготовление и монтаж самого каркаса.

Прежде всего, не стоит упускать из внимания, что самым важным является правильный расчет каркаса. Точный расчет позволит смонтировать каркас прочный, достаточно жесткий с достаточным пространством для укладки утеплителя.

В каркасном строительстве применяется только полностью сухой материал. Это необходимое условие, соблюдение которого защитит утеплитель от набора влаги, сами стены не будут гнить и в доме не заведется грибок и плесень. Весь применяемый в строительстве материал следует обрабатывать составом от горения и пропитывать антисептиком.

Изготавливаются все детали каркаса заранее по подготовленным схемам. При монтаже не допускается даже незначительное нарушение геометрической точности и отклонение от заданных в чертеже параметров. Также важно соблюдать горизонтальный и вертикальный уровни.

Угловые стойки и обвязка делаются из бруса. Закрепляться они могут на металлические уголки. Когда закончен монтаж верхней обвязки и угловые стойки выставлены по уровню и закреплены постоянными диагональными откосами, можно приступать к установке промежуточных стоек. Скрепление элементов производиться все теми же саморезами и жидкими гвоздями, при необходимости используются металлические уголки.

Завершающим этапом в монтаже каркаса является установка потолочных балок. Далее – монтаж кровли.

Монтаж кровли каркасного дома

После того, как каркас дома готов, следует приступать к устройству кровли. Не стоит сразу браться за утепление стен дома, ведь этот процесс может затянуться на несколько дней, и вы рискуете замочить утеплитель, если вдруг начнется дождь.

Львиную долю времени и сил на данном этапе занимает монтаж стропильной системы. Запланированная кровельная система может быть разных видов и конструкции. Каждый из них имеет свои особенности и тонкости монтажа.

Стоит также заметить, что в зависимости от того, имеете ли вы планы на использование чердачного помещения, кровля может быть с чердачным пространством или мансардная.

В случае, если вы не планируете устраивать на чердаке жилое помещение – подойдет вариант холодной кровли. Тогда в утеплении нуждается только верхнее перекрытие.

Если под крышей планируется устройство мансардного помещения – утепление кровли будет необходимо.

Утепление и наружная отделка каркасного дома

Материалов для утепления сегодня существует множество. Выбирать можно на свой вкус и кошелек. Самое главное – изучить и соблюдать технологию утепления. Не стоит забывать о гидро- и ветро- защите утеплителя.

В наружной отделке также много вариантов. Может использоваться как полностью натуральный материал, такой как древесина (вагонка, имитация под брус, блокх-хаус и т.п.). А также довольно распространены сегодня такие материалы для обшивки каркаса, как сайдинг, пустотелый кирпич и т.п.

Более подробно об утеплении и внутренней отделке вы можете прочитать в соответствующих разделах нашего сайта.

Когда утепление и наружная отделка закончена – самое время приступать к монтажу и подключению коммуникаций и вентиляционной системы. Ну а дальше дело останется только за внутренним декором.

Каркасный дом на свайном фундаменте: Преимущества и недостатки +Пошагово

У вас есть участок земли, и вы надумали построить дачный или небольшой загородный домик.

С чего вы начинаете? С выбора материалов, из чего будет построен дом и фундамент, с расчетов и проекта.

И как всегда по итогу приходим к стандартному ленточному бетонному фундаменту.

Но мы хотим облегчить вам жизнь и предлагаем рассмотреть вариант строительства дома на сваях.

[contents]

Сваи в СССР

Свайная технология постройки домов пришла к нам из Северной Америки, но мало кто знает, что эта технология широко применялась в СССР, а в качестве свай использовались бревна диаметром от 200 мм из сосны, дуба или лиственницы. Обрабатывали олифой или обжигали, а затем бревна закапывали на глубину 1250 мм.

Срок службы фундамента составляет около 40 лет. Но технологии развиваются, и сегодня используют винтовые сваи, которые выполнены из стали. И срок службы такого фундамента составляет около 100 лет.

При выборе варианта фундамента для собственного дома, рассматривается технология быстрого возведения фундамента плюс технология быстрого строительства каркасных домов, что сокращает время и силы на строительство полноценного и жилого дома. В этой статье мы рассмотрим все особенности, плюсы и минусы домов построенных на фундаменте из свай.

Виды свай, используемых для возведения фундаментов дома

Для начала давайте мы с вами разберем, что же такое свая.

Свая – это стержень, изготовленный из металла, дерева или железобетонной конструкции, который заглублен в грунт в основание сооружения, благодаря этому фундамент становится прочнее.

Различают по материалу, из которого произведена свая:

Дерево – основная масса свай производится из сосны, возможно применение дуба.
Нижний конец заостряют, в виде пирамиды.
Если требуется, надевают металлический кожух.
При забивании в грунт, на верхний край сваи надевают металлический набалдашник, для того чтобы не нарушить целостность.
Применяют при средних и малых нагрузках, в слабых грунтах.

Железобетон – в состав входит арматура и тяжелый бетон. В основном имеет 3 ходовых размера 300×300 мм. и длина до 12 м, 350×350 см. и длина 16 м, 30×30 см. и длина до 12 м, 400×400 см. и длина до 16 м. Используют для всех видов грунтов. Сваи данного типа выдерживают максимальную нагрузку.

Сталь – Сваи производят из новых стальных труб классом не ниже СТ-3. Могут использоваться высшие сплавы марки СТ-20, это залог долговечности и прочности.

Подразделяются по способу заглубления в грунт:

Винтовые сваи – это стальная труба, с винтом и конусом на одном конце. Диаметр сваи варьируется от 70 мм. до 350 мм., длина всей конструкции от 2 м. до 11 м., при этом диаметр лопастей винта варьируется от 250мм. до 850 мм., толщина трубы не меньше 4 мм. Есть два вида винтового наконечника сварной и литой. Литой, производится только на заводе, значительно дороже, намного прочнее и поэтому применяется для постройки жилых помещений. Дома на свайно-винтовых фундаментах — это просто и удобно, без применения специальной техники погружается в грунт.

Забивные сваи – из названия все понятно, с помощью специальной техники забивают в грунт, в качестве свай используют толстостенные трубы, железобетонные изделия (ЖБИ).
Имеют длину до 16 м. Но могут быть составными, что позволяет увеличить их длину.
Используют часто в масштабных строительствах, где требуется максимальная нагрузка на фундамент.

Буровые сваи – сначала бурим скважину заданной глубины и диаметра, а впоследствии, устанавливаем любой вид сваи.

Буронабивные сваи – так же производим бурение скважины до заданного уровня, с помощью инвентарной трубы, затем забой чистят и очищают. Делаем каркас из арматуры и все заливаем раствором бетона. После тог как бетон подсохнет, инвентарная (вспомогательная) труба удаляется.

Варианты использования

В каких случаях стоит использовать сваи под дом?

После того, как мы с вами знаем, что такое свая и рассмотрели основные виды, давайте определимся, где и при каких условиях мы можем использовать данную технологию.

1. Возможно постройка на торфяниках и болотистой местности. Благодаря лопастям, свая не поддается воздействию движения грунта, грунтовых вод.
2. Возможность возведения здания на сейсмоактивной территории.
3. Строительство на неровных участках, склонах, оврагах. Благодаря тому, что сваи имеют большую длину, и могут углубляться на разные глубины, не в зависимости друг от друга.
4. Если вам требуется возвести легкую и простую конструкцию.

Плюсы и минусы фундамента на сваях

Плюсы

К основным достоинствам относят:

1. Невысокая стоимость при монтаже фундамента, до 40-50%. Так как не требуется использование дорогостоящей специальной техники и проведения земляных работ. Еще огромный плюс практически нет отходов, в процессе монтажа.
2. Фундамент способен выдерживать нагрузку до 17-18 тонн. Что позволяет построить полноценный деревянный или каркасный дом.
3. Не усаживается, после монтажа можно сразу приступать к постройке дома.
4. Работа по установке свай проста, можно выполнить своими руками, достаточно 3-4 человека и следовать технологии. На просторах интернета достаточно видео, как построить дом на сваях? Вот вам и наглядное пособие.
5. Так как свайный фундамент возвышает дом над землей, то при наличии большой высоты, пространство можно использовать, для своих нужд (стоянка для автомобиля, зона отдыха), при наличии незначительного зазора, он так же играет защитную роль для конструкций дома, защищает от влаги, грибка, грызунов, за счет хорошей вентиляции подпола.
6. Длительный срок службы, при качественных сваях и соблюдении технологии монтажа.
7. Возможность проводить монтаж в любой сезон, простота замены любого элемента фундамента или полностью реконструкция всех свай, так же в процессе эксплуатации возможно установка дополнительных свай.

Минусы

К основным недостаткам относят:

1. Движение грунта со сдвигом слоев очень опасно, может привести к разрушению всей конструкции.
2. Данный вид фундаментов не может быть использован для строительства многоэтажных квартир, так как существует ограничения по несущей нагрузке.
3. При монтаже вручную применяются длинные рычаги, что предполагает отсутствие каких либо строений поблизости.

Технологический процесс установки фундамента на сваях

Перед тем как приступить к монтажу самого фундамента, требуется проект дома на сваях

При проектировании следует учесть количество и расположение свай, это зависит от нагрузки, расположение тяжелой бытовой техники и мебели в доме. Расположение коммуникаций.

Изучение состава грунта лучше всего доверить специалистам, профессионалы рекомендуют анализ проводить весной, чтобы достоверно выяснить уровень грунтовых вод.

После того как проект готов и посчитан, сваи куплены

Следует изучить спецификацию, которая прилагается к сваям, в ней указаны все параметры, а также максимальная нагрузка.

Производим разметку участка. Шаг между сваями 2-3 м., допустимая погрешность до 2 см. Сваи устанавливают на всех изгибах здания.

В точках максимальной нагрузки возможно установка нескольких опор, по мере снижения нагрузки возможно увеличение расстояния между опорами. Диаметр свай до 100 мм., используют при строительстве легких конструкций. Сваи с диаметром от 100 мм., используют при строительстве жилых домов.

Монтируем опоры

Установку опор возможно производить тремя способами:

• редукторный,
• механический и
• ручной.

Механический способ — самый быстрый и обеспечивает строгую вертикаль, но затратный.

Редукторный способ, тоже требует специального приспособления, также дорого.

А своими руками придется попотеть и набить руку. Свая используется один раз. Каждая свая может углубляться на различную глубину, это зависит от грунта.

Начинают установку опор с углов фундамента. При длине сваи 2-2.5 м, ее устанавливают вместо монтажа, в специальное технологическое отверстие вставляют металлический прут, и начинают завинчивать, до заданного уровня, в процессе постоянно контролирую вертикаль, с помощью отвеса и строительного уровня.

При длине сваи 2-4 м, для завинчивания используют рычаги длинной 3 м. Как было выше сказано, для возведения винтового свайного фундамента своими руками потребуется 3-4 человека. Допустимый угол отклонения по вертикали до 2 градусов.

После того, как последняя свая погружена, производят обрезку под один уровень. Для этого лучше использовать дальномер или водяной уровень. Для обрезки используют болгарку.

После того, как все обрезали, требуется полости свай забетонировать. Это делается для того чтобы вытеснить воздух и предотвратить процесс коррозии. Раствор можно заказать готовый или приготовить самостоятельно в бетономешалке или корыте, используя цементно-песчаную смесь.

Когда бетон высохнет, навариваем оголовки

Оголовки – это специальные металлические площадки, предназначенные для фиксирования обвязки из бруса или швеллера.

Обязательно зачищаем все швы и обрабатываем все металлические элементы находящиеся выше уровня земли, специальной антикоррозийной мастикой.

Собираем ростверк

Ростверк – это решетка.

Это основание, на котором возводится строение, выполняется из балок, швеллеров, плит соединенных с оголовками свайного фундамента.

Для тяжелых построек с большой нагрузкой, надо применять швеллеры или плиты, что ведет к удорожанию.

Для легких конструкций достаточно бруса.

Все, фундамент готов, можно приступать к постройке дома.

При желании цоколь дома на сваях, можно отделать декоративным сайдингом, деревом.

Главное — оставить зазор между отмосткой дома и сайдингом.

Заключение

Из всего выше сказанного можно сделать вывод, что каркасные и деревянные дома идеально подходят под фундамент на сваях.

Фундамент на сваях подойдет для строительства дома на склоне.

Кирпичный или каменный дом на сваях лучше доверить специалистам, которые проведут тщательные расчеты нагрузки на почву и сконструируют крепкое и мощное основание.

Это связанно с тем, что каркасные и деревянные строения намного эластичней каменных и бетонных сооружений.

Каркасный дом своими руками: пошаговая инструкция

Есть мнение, что строительство каркасного дома вполне можно осилить самостоятельно. Например, заказать на заводе силовой каркас с инструкцией для самостоятельной сборки, чтобы сэкономить на бригаде сборщиков. При большем желании можно даже закупить материалы на строительном рынке, изготовить каркас и собрать дом полностью с нуля своими руками.

Но очевидно, что браться за такое мероприятие стоит, только досконально изучив каркасную технологию строительства, пообщавшись с профильными строительными компаниями и владея базовыми навыками сборки деревянных конструкций.

Изучить технологию необходимо для того, чтобы определиться с вариантами наполнения каркаса (утеплитель, пароизоляция, гидроизоляция), видами внутренней и внешней отделки, а также решить вопрос, будет ли устанавливаться вентилируемый фасад. От выбора вариантов напрямую зависит сложность работ и решение по самостоятельному их выполнению либо привлечению бригад по крайней мере на некоторые этапы сборки.

Постройка каркасного дома

Постройка каркасного дома: краткая инструкция

В деле самостоятельной сборки каркасного дома важно ничего не упустить и не допустить ошибок. Перед вами — краткая обзорная инструкция, которая поможет увидеть картину в целом, чтобы рассчитать свои силы и возможности:

• Проектирование. В него входит как архитектурная часть — дизайн дома, расположение помещений, стен и перегородок, окон и дверей, так и конструктивная и инженерная части — толщина стен, устройство силовых элементов, расположение санузлов, трассировка инженерных систем. Все параметры предварительно отражаются на схеме, чтобы можно было скорректировать некоторые моменты, проверить правильность расчетов, изменить планировку. Рабочие чертежи — это детальные схемы отдельных частей, с помощью которых можно выполнять все работы, придерживаясь указанных параметров.
• Разметка и грунтовые работы. В первую очередь, местность под будущее строительство расчищается, потом делается разметка под проект дома. Необходимость выкопки котлована под фундамент и его глубина определяется типом фундамента. На выбор типа влияет геология грунта, вес и конфигурация будущего дома. Для свайного фундамента (свайно-винтовой, буронабивной) рыть котлован не надо, для ленточного заглубленного — надо. Если предполагается цокольный этаж или подвал — котлован будет глубоким.
• Монтаж. Если предварительные работы были выполнены верно, во время монтажа останется собрать все детали в единое целое, получив готовый контур дома. В сборку входит установка силового каркаса, его наполнение, устройство пола и кровли, монтаж окон, дверей, внутренних перегородок.
• Отделка. Производится как внутри, так и снаружи дома, с целью получить эстетически привлекательное, долговечное и простое в эксплуатации строение.

Этапы постройки каркасного дома

Рассмотрим основные этапы возведения каркасного дома по порядку.

1. Подготовка и разметка участка

Нельзя обойти стороной подготовительные работы. Они необходимы в строительстве любого дома, а тем более — каркасного, при возведении которого нужно придерживаться определенной технологии. Если вы создавали проект самостоятельно, то наверняка учли особенности грунта на участке. Если же проект был куплен, вам потребуется адаптировать проект под ваш участок.

Для начала вам нужно проделать следующие работы на участке:

• Очистка от мусора: не должно быть строительных элементов, веток, коряг, пней. Если вы приобрели участок со старой постройкой, необходимо ее демонтировать и убрать строительный мусор.
• Подготовка въезда для транспорта. Свободный въезд на участок необходим как для вывоза мусора, так и для завоза строительных материалов. Важно предусмотреть возможность разворота техники на участке.
• Выравнивание участка. Большое количество бугров, впадин и других неровностей будет мешать вам в разметке и оценке уклона рельефа. Черновое выравнивание надо произвести до старта строительных работ.
• Создание временного склада. Продумайте, где будете хранить стройматериалы. При неровностях рельефа материалы лучше складывать на возвышенных местах, чтобы в них не скапливалась влага, а также соорудить навес для защиты от осадков.

Перед постройкой каркасного дома необходимо сделать разметку — это обозначение на местности, где будет располагаться будущее сооружение. Схему, созданную в электронном носителе или на бумаге в масштабе, корректно переносят на участок, используя бруски и веревки. Колья вкапывают в грунт, а между ними протягивают веревку для обозначения стен, как показано на фото:

Разметка для каркасного дома

Во время разметки измеряют углы, чтобы они были четко 90°, учитывают длину стен, указанную на схеме. Даже минимальных отклонений в расчетах и градусах нужно избежать — последствия чреваты перекосом стен от малейшей нагрузки — такой дом долго не простоит.

2. Виды фундамента: какой лучше для каркасного дома

В постройке каркасного дома не обойтись без закладки качественного фундамента. Он является основой, идеально ровной «подставкой», которая держит всю конструкцию. Цель — равномерно распределить вес дома для исключения любых его деформаций.

Каркасное строительство считается «облегченным», поскольку стены достаточно легки и не давят на грунт и фундамент так сильно, как кирпичные или бетонные строения. Поэтому основа под дом обычно используется достаточно простая, но способная выдержать несущие стены — это свайный или мелкозаглубленный ленточный фундамент. Тем не менее, при выборе типа фундамента важно учесть общий вес конструкции и состояние грунта.

Свайный фундамент

Требуется в случае, если грунты нестабильные, пучинистые, подвижные и зыбкие, частично размытые или наполненный влагой. Это встречается на глине или тяжелых суглинках, а также бывает, если возведение планируется неподалеку от реки или водоема. Подобного типа фундаменты предполагают установку свай, которые завинчиваются или забуриваются глубоко внутрь, где находятся неподвижные, стойкие слои почвы. Сваи могут быть металлическими винтовыми или заливными, когда в пробуренное отверстие заливается бетон по арматуре. На сыпучих грунтах для укрепления применяются специальные опалубки или обсадная труба.

Ленточный фундамент

Это каменная лента, которая уходит в грунт примерно на 100-400 мм. Сверху такой фундамент возвышается до 300 мм. Общая высота будет составлять до 700 мм. Ленту заливают в выкопанные ранее траншеи. Что касается заливки, то это бетонный раствор, который можно сделать самостоятельно. Сначала в траншее создают «песчаную подушку» до 100 мм, а сверху кладут арматуру из металла. После уже заливают раствором.

При желании можно ниже заглубить основу или сделать ее выше — параметры на ваше усмотрение. Для этого придется потратить больше материалов, но конструкция основания будет более громоздкой и массивной.

Плитный фундамент

Его другое название — плавающий. Он так именуется потому, что учитывает сезонные расширения почвы: основа будет приподниматься и оседать вместе с грунтом. Нельзя пренебрегать качеством материала: плита должна быть максимально устойчивой к нагрузкам, механическим повреждениям, отличаться прочностью и долговечностью.

Такой фундамент создают из арматуры и бетона. Арматуру перетягивают проволокой в виде сетки, чтобы усилить прочность. Плиту погружают в грунт на 100 или 200 мм — это минимальное заглубление. Можно обойтись и без этого — налить бетон сразу на гравийную подушку. Плита должна быть примерно до 300 мм в высоту.

Полезны водонепроницаемые добавки в бетон, чтобы плита была защищена от влаги. И тогда внутри дома никогда не будет влажных полов и сырости. Такой фундамент простоит долгие годы.

3. Обвязка брусом

В возведении каркасного дома не обойтись без обвязки. Сверху на установленные сваи кладут горизонтальные балки из бруса, которые и выполняют роль обвязки и служат для распределения веса дома. Чтобы создать прочную обвязку, как правило выбирают брус сечением 150х150 мм. Углы соединяют методом полулапы или в полдерева, что можно увидеть на фото:

Соединения углов

При использовании того или иного метода необходимо помнить о том, что здесь играет существенную роль толщина среза дерева. Полулапа — балка срезается таким образом, чтобы элементы находились под углом друг к другу. Полдерева — отрезается половина от толщины. Соединения скрепляются сверху пластиной. Также применяется металлическая скоба для лучшего укрепления. После этого угол обвязки устанавливают на фундамент и создают надежный крепеж с помощью металлического анкера. Не забудьте о том, что брус необходимо обработать специальным антисептическим раствором.

4. Монтаж каркасного дома

Инструкция монтажа начинается с каркаса — это очень важный момент, в котором нужно правильно подобрать доски, балки, соединить их по выбранной технологии.

Каркас

Поэтапная инструкция возведения каркаса:

• Процесс измерения. Те места, где будут находиться стыки деревянных деталей, а также устанавливаться стойки, необходимо измерить рулеткой, чтобы не ошибиться в расчетах. После все обозначить карандашом, чтобы последующие работы выполнялись правильно.
• Проверка углов. Сначала проверяют стойки — вертикальны ли они, имеются ли отклонения от нужного размера и угла. Выверяют угол соединения, а также горизонт верхней обвязки. Между балкой и стойкой должен быть угол четко 90° без малейших отклонений.
• Подбор крепежа. Очень важно, чтобы все каркасные элементы были надежно скреплены между собой. Для этого подбирают наиболее прочные детали.

Сборка стен

Каркасный дом монтируют из элементов, которые заранее подготавливают и собирают отдельно наподобие детского конструктора. Готовые шаблоны и стены поднимают, подпирают балками для временной установки, после чего используют крепежные элементы для надежного соединения.

Как возводятся стены:

• Сначала укладывают нижнюю обвязку.
• Каркасы стен собираются отдельно для каждой стороны. Это вертикальные элементы, также нижние и верхние. Иначе такие детали называются шаблонами. Их поднимают и ставят на обвязку.
• Сверху шаблонов возводится еще одна обвязка — верхняя. Она нужна для того, чтобы установить стропила кровли.

Шаблон обычно бывает высотой в 6 м или больше. Естественно, что самому справиться с такой громоздкой деталью никому не будет под силу. Поэтому желательно, чтобы шаблон поднимали три человека, не меньше. Если же стены требуются более высокими и длинными, то для их возведения соединяют несколько шаблонов в одно, используя резьбовые впадины.

Укосины

Это наклонные элементы каркаса, которые указаны в схеме дома. Они выполняют важную роль — повышают прочность всей конструкции. Для создания укосин берут доски 100-50 или 150-50 мм. Чтобы детали располагались правильно, внимательно изучите схему, а также посоветуйтесь со специалистом в этом деле, чтобы монтаж был выполнен идеально точно.

Ригель

Ригель — это доска, расположенная горизонтально. Ее крепят вместе с доской, которая находится в верхней обвязке. Сначала ригель закрепляют в шаблон, который собирается на земле. Для создания этого элемента применяют деревянные элементы с толщиной 50 мм и более. Именно ригель влияет на то, чтобы нагрузка на стойки была ровной, не было перекосов или наклонов.

Также ригель — это и дополнительная подпорка между наклонными частями крыши. Этим словом можно обозначить все балки, которые используются в строительстве и работают на сжатие.

Простенки

Внутренние стены или перегородки между комнатами таким же образом собирают из отдельных шаблонов, а потом устанавливают целиком в конструкцию. Так как стены внутри почти ничем не нагружены, их выполняют из облегченных досок, имеющих малое сечение. Но при этом не стоит забывать о шумоизоляции. В толщину стен должен помещаться шумоизоляционный материал, а также утеплитель при необходимости.

Углы

Углы играют в каркасе очень важную роль — нагрузка на них идет основательная. Поэтому углы желательно собирать из нескольких досок — возьмите два-три опорных элемента.

Двери и окна

Если вы установили каркас правильно, поставили внутренние стены и укрепили углы, самое время совершать монтаж дверей и окон. Намного проще будет заказать окна вместе с услугой установки, поскольку при монтаже нужны определенные навыки и знания. Такую работу лучше всего доверить специалистам.

Двери же собираются самостоятельно с легкостью. Коробка создается из деревянных досок, которые должны иметь толщину 25-30 мм.

Кровля

Типы кровли и принцип устройства кровли каркасного дома не отличаются от домов, построенных по другим технологиям. В первую очередь, надо определиться с типом конструкции кровли. Чаще всего выбирают между двускатной и ломаной мансардной крышей. Первый вариант проще для устройства своими руками. Если вы строите дом впервые, лучше остановиться на этом варианте.

При этом надо проверить угол уклона скатов кровли, заложенных в проект дома. Самым оптимальным считается уклон в 30-45 градусов, обеспечивающий естественный сход снега и воды при осадках.

Каркас кровли представляет собой набор стропил, опирающихся на обвязочные балки — мауэрлаты и коньковый прогон. Для общего усиления всей конструкции крыши каркасного дома используется горизонтальная балка, с помощью которой скрепляется верхняя часть стропил — ветровой ригель. Сверху на стропильную конструкцию монтируется основа для монтажа утеплителя и кровельного материала — обрешетка из сухой доски.

Особое внимание уделяется расчету стропильной системы: количество стропил, их длина и сечение, шаг установки, метод крепления. Выбрать подходящее сечение можно самостоятельно или с помощью специальных строительных таблиц. На параметры стропильной системы влияют предполагаемые ветровые и снеговые нагрузки, вес кровельных материалов, угол уклона кровли. Стропила должны быть полностью идентичны.

Строительство крыши в каркасном доме начинается с разметки нижней обвязки. На следующем этапе проводятся необходимые расчеты и проверка параллельности установки всей конструкции, последним этапом подготовки к возведению крыши считается выравнивание обвязочных досок.

Черновой пол

Чтобы правильно создать черновой пол в каркасной постройке, необходимо знать пошаговый процесс. Пол каркасной конструкции состоит из двух слоев: это черновой пол (основание) и чистовой пол. Черновой пол может быть бетонным или деревянным.

Устройство бетонного пола вмещает несколько слоев:

• Песчаный слой, который должен быть примерно 10 мм.
• Теплоизоляция, созданная из керамзита. Иногда применяются другие материалы — пеноплекс, опилки, смешанные с глиной.
• Гидроизоляция — заливается бетон, в состав которого добавлены вещества, защищающие от влаги.

При возведении деревянного чернового пола обычно появляется полое пространство под ним. Сверху нижней обвязки кладутся деревянные лаги, а к ним уже присоединяются доски самого пола. Сверху, через изоляционный материал, на них кладется утеплитель из выбранного вами материала. На него, также через пароизоляционную мембрану, расстилают покрытие чистового пола: ОСП, ламинат, линолеум и другое.

Посмотрите видео о строительстве каркасного дома от компании «Скандинавия Дом»:

5. Утепление и наполнение каркаса

Вот силовой каркас уже и готов. Самое время заняться вопросом утепления. Грамотно подобранный утеплитель позволит сохранить комфортную температуру независимо от погодных условий и сезона. Вариантов утепления каркасного дома много. Самые популярные — минеральная вата и ее производные, стекловата и эковата, до сих пор популярным является и пенопласт, применение которого все же имеет массу ограничений:

Минеральная вата

Считается лучшим вариантом для утепления. Она выпускается в виде матов, спрессованных для удобства использования. Она пропускает достаточно воздуха, не создает конденсат и минимизирует теплопотери. Со временем материал остается прежним: не сбивается в комки, не слеживается, не утрачивает своих первоначальных качеств. Поначалу может немного сжаться — в момент установки. Но потом полностью распрямляется и заполняет собой все щели, швы, благодаря чему по дому не будут гулять сквозняки.

Но помните, что минеральная вата достаточно хорошо впитывает влагу, поэтому ее нужно с внешней стороны защитить, укрыв мембранной пленкой, которая будет пропускать воздух и оберегать от повышенной влажности. Структура мембраны такова, что она не мешает воздухообмену, поэтому использовать ее можно и нужно. Благодаря ей в доме не будет сырости, о конденсате, грибке, плесени на стенах и прочих неприятностях можно не переживать.

Иногда вместо мембраны используют полиэтилен. В таком случае все «дышащие» свойства материала сходят на нет. Тогда можно просто использовать дешевый пенопласт и не тратиться на минеральную вату.

Пенопласт

Плиты пенопласта сделаны из пенополиуретана. Они намного дешевле минеральной ваты, но это — единственное их преимущество. Они оставляют щели и без дополнительного уплотнителя не обойтись: нужно задуть все пеной. Также пенопласт не пропускает воздух, из-за чего в комнатах может скапливаться конденсат и появляться сырость в воздухе. Такого рода утепление потребует обязательной установки вытяжной вентиляционной системы.

Помните, что материал внешней отделки также может не пропускать влагу и не выводить ее из дома. Именно поэтому между плитами и мембраной желательно оставить вентиляционный зазор, через который будет выводиться влажный воздух. Для создания зазора берут деревянную обрешетку с параметрами 50х50 мм и устанавливают вдоль опор.

Подробнее об энергоэффективности и утеплении читайте в статье «Энергоэффективный дом: технология или модная приманка?»

6. Отделочные работы

Отделочные работы — финальный этап строительства каркасного дома. Отделка подразделяется на внешнюю и внутреннюю.

Внутренняя отделка

Внутренняя отделка заключается в монтаже финишного материала. Этим материалом может быть:

• вагонка
• гипсокартон или гипсоволокно с последующей поклейкой обоев или покраской стен
• ОСП-плита для последующей штукатурки стен

Последовательность отделочных работ:

• Смонтируйте материал внутренних стен из ОСП или гипсокартона.
• Устраните стыки. Обратите внимание на зазоры между панелями: они там непременно будут. Если речь идет о гипсокартоне, то целесообразно зашпатлевать все стыки или проклеить их бумажной лентой.
• Грунтовка. Хотите поклеить обои — пройдитесь по поверхности клеем, а для краски используйте специальный грунтовочный состав.
• Финишная отделка. Это покраска стен, нанесение рисунков, декоративных элементов, штукатурного слоя, поклейка обоев, оклейка листов из пробкового покрытия и прочее.

Каркасная технология строительства предоставляет достаточную свободу выбора материалов для внутренней отделки дома. При этом существуют нюансы, связанные с подготовкой основания.

Внешняя отделка

Внешняя отделка, помимо эстетической, несет еще и защитную функцию, поэтому на выбор варианта отделки влияют и климатические особенности региона постройки дома.

Два ключевых принципа монтажа фасада каркасного дома — с устройством вентилируемого фасада и без него. Вентилируемый фасада позволяет создать дополнительный контур утепления дома, поэтому его выбирают чаще всего.

Сами же варианты внешней отделки очень разнообразны — от деревянных панелей, блок-хауса и имитации бруса и от недорогого пластикового сайдинга до дорогих термопанелей и фасадной клинкерной плитки. Каркасная технология позволяет реализовать любые дизайн-идеи: фасады могут быть скомбинированы из 2, 3, а то и 4 разных материалов.

Заключение

В строительстве важен результат: жилой дом должен служить долго, выдерживать негативные воздействия окружающей среды, быть теплым и комфортным. Чтобы этого добиться, мало уметь держать в руках молоток и понимать в геометрии. Построить каркасный дом своими руками — задача не из легких. Надо научиться читать проекты, разбираться в материалах, уметь рассчитывать их количество, четко планировать работы и найти рукастых помощников для четкой реализации плана работ. Придерживайтесь инструкций, смотрите обучающие видео, чтобы не ошибиться ни на одном из этапов. Не экономьте на материалах — покупайте проверенные и прочные, которые прослужат много лет и не потребуют замены. Обязательно советуйтесь со специалистами для того, чтобы понять нюансы. Если же не уверены в себе, то выберите строительную компанию или опытную бригаду, построившую не один десяток каркасных домов.

Выбирайте на Лесстрое, чтобы не получилось вот так:

Источник: https://lesstroy.net/articles/3544/

Каркасный дом на винтовых сваях — строительство деревянных домов на свайно-винтовом фундаменте

Компания Wood-Brus строит коттеджи, дачи, бани из дерева. Мы работаем в Москве и Московской области. У нас можно сделать заказ на строительство дома на сваях «под ключ» — от проектирования до отделки. В работе мы используем профилированный брус, вагонку, обрезную и шпунтованную доску собственного производства. Утепление выполняется с применением качественных сертифицированных материалов известных брендов Роквул и Изорок.

Проекты каркасных домов

70 кв.м.

Набережные Челны

72 кв.м.

Иркутск

69 кв.м.

Хотьково

67.2 кв.м.

Электросталь

73 кв.м.

Дедовск

72 кв.м.

Бронницы

76.5 кв.м.

Куровское

68 кв.м.

Орехово-Зуево

72 кв.м.

Озёры

Коттедж из бруса больше всего подходит в качестве загородного дома или дачи. Преимущества «каркасников» — высокая скорость строительства, низкие цены, хорошие теплоизоляционные характеристики.

Строительство домов по каркасной технологии

Такие коттеджи очень популярны в качестве загородного жилья. Благодаря особенностям конструкции «каркасники» получаются прочными и устойчивыми. Именно по этой технологии ведется строительство в сейсмически активных районах.

Основой здания служит несущий каркас из бруса. Его устанавливают на фундаменте, укрепляют диагональными укосинами. Каркас по периметру обшивают сухой доской, изнутри и снаружи. Внутрь стенок, между стойками каркаса, укладывают утеплитель. На верхнюю обвязку стен устанавливают стропильную конструкцию, укладывают пароизоляцию, кровельный материал. Заключительный этап — монтаж дверей и окон, чистовая отделка.

Преимущества каркасных коттеджей

• Скорость строительства. Деревянные коттеджи в зависимости от площади и этажности возводятся за 3-5 недель.
• Отличная теплоизоляция. Особенности конструкции позволяют заложить дополнительный слой утеплителя, сделать хорошую шумоизоляцию.
• Низкие цены. Постройка деревянного коттеджа обойдется намного дешевле кирпичного или из пеноблока.

Примеры наших работ

Преимущества свайно-винтового фундамента

• Всесезонность. Отсутствие «мокрых» процессов позволяет закладывать фундамент в любое время года.
• Универсальность. Свайное основание подходит для всех типов грунта, за исключением скального.
• Надежность. Винтовые сваи выдерживают большие нагрузки, связанные с пучением грунта, сезонными подвижками почвы.
• Экономия времени. Установка свайно-винтового основания занимает 1-2 дня. Нагружать фундамент можно сразу после установки свай и монтажа обвязки.

В нашей компании можно купить каркасный дом на сваях с отделкой «под ключ». У нас низкие цены, качественные материалы, гарантия на все выполненные работы.

Интересные статьи

Пример комплексного проектирования для моста надстройки с балками из предварительно напряженного бетона (PSC) — LRFD — Конструкции — Мосты и конструкции

Пример комплексного проектирования для моста надстройки с фермами из предварительно напряженного бетона (PSC)

Этап проектирования 7 Дизайн каркаса

Этап 7.1 — Дизайн интегрального абатмента

Общие положения и практика

Интегральные абатменты используются для устранения деформационных швов на конце мостовидного протеза.Они часто приводят к «бесшовным мостам» и служат для достижения следующих желаемых целей:

• Долговечность конструкции
• Минимальные требования к техническому обслуживанию
• Экономичное строительство
• Повышенная эстетика и безопасность

Концепция бесшовного моста определяется как любая процедура проектирования, которая пытается достичь перечисленных выше целей путем устранения как можно большего количества компенсаторов.Например, идеальный мост без швов не имеет деформационных швов в надстройке, подконструкции или настиле.

Интегральные опоры обычно основываются на одном ряду свай из стали или бетона. Использование одного ряда свай снижает жесткость опоры и позволяет опоре перемещаться параллельно продольной оси моста. Это позволяет исключить компенсаторы и подвижные подшипники. Поскольку давлению грунта на два концевых упора противодействует сжатие в надстройке, сваи, поддерживающие интегральные упоры, в отличие от свай, поддерживающих обычные опоры, не должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать нагрузки грунта на опоры.

Когда в мосту полностью устранены компенсаторы, термические напряжения должны быть сняты или учтены каким-либо образом. Интегральная концепция абатмента моста основана на предположении, что из-за гибкости свай, термические напряжения передаются на подконструкцию посредством жесткой связи, т.е. изменение температуры вызывает равномерный абатмент для перевода без вращения. Бетонный опор имеет достаточный объем, чтобы его можно было рассматривать как жесткую массу.Положительное соединение с балками обычно обеспечивается заключением концов балок в железобетонную заднюю стенку. Это обеспечивает полную передачу усилий из-за тепловых перемещений и вращательного смещения под действием временной нагрузки, испытываемого опорными сваями.

Критерии проектирования

Ни спецификации AASHTO-LRFD, ни спецификации AASHTO-Standard не содержат подробных критериев проектирования интегральных абатментов. Из-за отсутствия общепринятых критериев проектирования многие штаты разработали свои собственные руководящие принципы проектирования.Эти рекомендации развивались с течением времени и в значительной степени основаны на прошлом опыте использования интегральных абатментов в определенной области. В настоящее время существует два различных подхода к созданию интегральных абатментов:

• Одна группа государств проектирует сваи интегрального упора так, чтобы они выдерживали только гравитационные нагрузки, приложенные к упору. Не учитывается влияние горизонтального смещения опоры на нагрузки и / или сопротивление сваи. Этот подход прост и успешно применяется.Когда мост находится за пределами определенного диапазона, установленного государством, например длинные мосты, при проектировании учтены другие соображения.
• Второй подход учитывает влияние различных нагрузок, помимо гравитационных, при расчете нагрузок на сваи. Также учитывается влияние горизонтальных перемещений на сопротивление свае нагрузке. Одним из штатов, в котором действуют процедуры детального проектирования, соответствующие этому подходу, является Пенсильвания.

Следующее обсуждение не следует практике конкретного государства; в нем дается общий обзор текущего положения дел.

Пределы длины моста

Большинство штатов устанавливают предел длины моста для бесшовных мостов, за пределами которого мост не считается «типовым мостом», и более подробный анализ принимается во внимание. Обычно длина перемычки основана на предположении, что общее увеличение длины перемычки при равномерном изменении температуры от очень низкой до очень высокой составляет 4 дюйма. Это означает, что смещение в верхней части сваи на каждом конце составляет 2 дюйма или, когда мост построен при средней температуре, смещение на 1 дюйм в любом направлении.Это приводит к максимальной длине моста 600 футов для бетонных мостов и 400 футов для стальных мостов в местах, где климат определяется как «умеренный» в соответствии с S3.12.2.1. Максимальная длина короче для регионов с «холодным» климатом.

Почвенные условия

Приведенные выше ограничения по длине предполагают, что условия грунта в месте расположения моста и за опорой таковы, что опора может перемещаться с относительно низким сопротивлением грунта.Поэтому в большинстве юрисдикций для использования за интегральными абатментами требуется выбрать гранулированный наполнитель. Кроме того, насыпь в пределах нескольких футов от встроенного упора обычно слегка уплотняется с помощью виброплиты (прыгающего домкрата). Когда коренная порода, жесткий грунт и / или валуны существуют в верхнем слое почвы (примерно от 12 до 15 футов), обычно требуется просверлить отверстия негабаритного размера на глубину примерно 15 футов; затем сваи устанавливаются в отверстия нестандартного размера.Впоследствии лунки засыпаются песком. Эта процедура предназначена для того, чтобы сваи перемещались с минимальным сопротивлением.

Угол перекоса

Давление грунта действует в направлении, перпендикулярном опорам. Для перекошенных мостов силы давления грунта на два упора создают крутящий момент, который вызывает перекос моста в плане. Ограничение угла наклона снижает этот эффект. Для скрученных неразрезных мостов крутящий момент также приводит к дополнительным силам, действующим на промежуточные изгибы.

Кроме того, предполагается, что резкие перекосы стали причиной растрескивания в задней стенке некоторых опор из-за вращения и тепловых движений. Это растрескивание можно уменьшить или устранить, ограничив перекос. Ограничение перекоса также уменьшит или устранит неопределенности конструкции, сложность уплотнения обратной засыпки, а также дополнительную конструкцию и детали, которые необходимо будет проработать для U-образных опор и плиты захода на посадку.

В настоящее время не существует общепринятых ограничений на степень перекоса для мостовидных протезов с интегральными абатментами.

Геометрия горизонтального выравнивания и плана моста

За сравнительно небольшим исключением, интегральные абатменты обычно используются для прямых мостовидных протезов. Для изогнутых надстроек влияние силы сжатия, возникающей в результате давления грунта на опору, является поводом для беспокойства. Для мостов с переменной шириной разница в длине опор приводит к неуравновешенным силам давления грунта, если два опоры должны перемещаться на одинаковое расстояние. Для поддержания равновесия сил ожидается, что более короткий абатмент будет отклоняться больше, чем более длинный.Это различие следует учитывать при определении фактического ожидаемого перемещения двух опор, а также при проектировании свай и компенсаторов на концах подходных плит (если они используются).

Марка

В некоторых юрисдикциях установлен предел максимального вертикального уклона между абатментами. Эти ограничения предназначены для уменьшения влияния сил давления земли на опору на вертикальные реакции опоры.

Типы балок, максимальная глубина и размещение

Интегральные опоры использовались для мостов со стальными двутавровыми балками, бетонными двутавровыми балками, тройниками с бетонными балками и бетонными коробчатыми балками.

Абатменты Deeper подвергаются большему давлению грунта и, следовательно, менее гибкие. Пределы глубины балок были установлены некоторыми юрисдикциями на основе прошлой успешной практики и предназначены для обеспечения разумного уровня гибкости абатментов. При определении пределов максимальной глубины следует учитывать почвенные условия и длину моста. В прошлом использовалась максимальная глубина балки 6 футов. Более глубокие фермы могут быть разрешены при благоприятных почвенных условиях и относительно небольшой общей длине моста.

Тип и ориентация свай

Интегральные опоры были построены с использованием стальных двутавровых свай, свай из стальных труб, заполненных бетоном, а также свай из железобетона и предварительно напряженного бетона. Для H-образных свай обычно не используется ориентация свай. В прошлом двутавровые сваи размещались как так, чтобы их сильная ось была параллельна продольной оси фермы, а также в перпендикулярном направлении. Обе ориентации дают удовлетворительные результаты.

Учет поправки на динамическую нагрузку при расчете сваи

Традиционно допуск на динамическую нагрузку не учитывается при проектировании фундамента.Тем не менее, для цельных опорных свай можно утверждать, что при проектировании верхней части сваи следует учитывать допуск на динамическую нагрузку. Обоснование этого требования состоит в том, что сваи почти прикреплены к надстройке, поэтому верхние части свай не получают выгоды от демпфирующего действия грунта.

Последовательность строительства

Обычно соединение между балками и интегральным упором выполняется после заливки настила.Торцевая часть деки и задняя стенка абатмента обычно заливаются одновременно. Эта последовательность предназначена для обеспечения возможности вращения концов балок под действием статической нагрузки без передачи этих вращений на сваи.

Ранее использовались две последовательности построения интегральных абатментов:

• Одноступенчатое строительство:

  В этой последовательности строительства две сваи размещаются рядом с каждой балкой, по одной сваи с каждой стороны балки.Стальной уголок соединяется с двумя сваями, и балка устанавливается на стальной уголок. Абатмент колпачок пирса (участок ниже нижней части балки) и конец диафрагма или донный (часть заключените концы балок) наливают в то же самое время. Опору обычно заливают во время заливки настила в конце пролета.

• Строительство двухступенчатое:

  1 этап:
  Конструируется заглушка, опирающаяся на один ряд вертикальных свай.Сваи не должны совпадать с балками. Верх сваи доходит до низа опорных подушек под балками. Верхняя часть заглушки должна быть гладкой в ​​области непосредственно под балками и иметь полосу шириной около 4 дюймов вокруг этой области. Другие области обычно имеют шероховатость (т.е. грабли).

  Этап 2:
  После заливки всей плиты настила, за исключением частей настила, непосредственно примыкающих к интегральному упору (примерно конец 4 фт.настила от передней грани устоя) заливается торцевая диафрагма (задняя стенка), охватывающая концы балок моста. Торцевая часть деки заливается одновременно с торцевой диафрагмой.

Соединение отрицательного момента между интегральным упором и надстройкой

Жесткое соединение между надстройкой и интегральным упором приводит к возникновению отрицательных моментов в этом месте. Некоторые ранние интегральные опоры демонстрировали признаки растрескивания настила параллельно интегральным опорам в концевой части настила из-за отсутствия надлежащего усиления, которое могло бы противостоять этому моменту.Это растрескивание было предотвращено путем указания дополнительной арматуры, соединяющей деку с задней (заливной) поверхностью абатмента. Это усиление может быть спроектировано таким образом, чтобы выдерживать максимальный момент, который может быть передан от интегрального упора на надстройку. Этот момент принимается равным сумме пластических моментов неразъемных опорных свай. Глубину сечения, используемую для проектирования этих стержней, можно принять равной глубине балки плюс толщина настила. Длина стержней, идущих в настил, обычно определяется владельцем моста.Эта длина основана на длине, необходимой для того, чтобы положительный момент статической нагрузки надстройки преодолел отрицательный момент соединения.

Крылья

Обычно U-образные стенки (боковые стенки, параллельные продольной оси мостика) используются в сочетании со встроенными опорами. Между опорой и боковыми стенками используется фаска (обычно 1 фут), чтобы минимизировать растрескивание бетона в результате усадки, вызванное резким изменением толщины в месте соединения.

Подъездная плита

Раньше мосты со встроенными опорами строились с подходными плитами и без них.Как правило, мосты без подъездных плит располагаются на второстепенных дорогах с асфальтовым покрытием. Движение и сезонные колебания интегральных абатментов вызывают смещение и самоуплотнение заполнителя за абатментом. Это часто приводило к оседанию дорожного покрытия в непосредственной близости от устоя.

Обеспечение железобетонной подъездной плиты, привязанной к настилу моста, смещает компенсатор от конца моста. Кроме того, мосты из подъездных плит перекрывают зону оседания насыпи за опорой из-за уплотнения дорожного движения и движений опоры.Это также предотвращает подрыв абатментов из-за дренажа на концах мостовидного протеза. Обычно подходные плиты отливают на полиэтиленовые листы, чтобы минимизировать трение под подходной плитой при перемещении упора.

Подходящая плита обычно опирается на опору одним концом и на шпальную плиту — с другого. Подъездная плита отличается от типичного дорожного покрытия, поскольку грунт под подъездной плитой с большей вероятностью будет оседать неравномерно, в результате чего подъездная плита будет перекрывать большую длину, чем ожидалось для дорожного покрытия.Обычно грунтовая опора под подходной плитой игнорируется при проектировании, и подходная плита проектируется как односторонняя плита, перекрывающая длину между интегральным упором и шпальной плитой. Требуемая длина подходной плиты зависит от общей глубины интегральной опоры. Шпальная плита должна быть размещена за пределами зоны, где ожидается воздействие на почву движения встроенного упора. Это расстояние зависит от типа заполнения и степени уплотнения.

Из-за разницы в жесткости между надстройкой и подходной плитой, граница раздела между интегральным упором и подходной плитой предпочтительно должна позволять подъездной плите свободно вращаться на конце, соединенном с опорой. Арматурные стержни, соединяющие упор с подъездной плитой, следует размещать таким образом, чтобы ограничение вращения, обеспечиваемое этими стержнями, было минимальным.

Усадочное соединение размещается на границе раздела между подходной плитой и интегральной опорой.Усадочное соединение в этом месте обеспечивает контролируемое местоположение трещины, а не позволяет развиваться случайной структуре трещин.

Деформационные швы

Обычно компенсационные швы не предусмотрены на границе между подъездной плитой и дорожным покрытием, когда общая длина моста относительно мала и на проезжей части используется гибкое покрытие. В остальных случаях обычно используется компенсатор.

Вкладыши подшипника

Простые эластомерные опорные подушки размещаются под всеми балками, когда цельный упор строится с использованием описанной выше двухэтапной последовательности.Вкладыши подшипника служат в качестве выравнивающих подушек и обычно имеют толщину от ½ до ¾ дюйма. Длина площадки, параллельная продольной оси балки, варьируется в зависимости от технических требований владельца моста, а длина площадки в перпендикулярном направлении варьируется в зависимости от ширины нижнего фланца балки и технических требований владельца. Область под балками, не соприкасающуюся с опорными подушками, рекомендуется заблокировать подкладными стержнями. Блокировка этой области предназначена для предотвращения образования сот в окружающем бетоне.Соты будут иметь место, когда цементная паста войдет в зазор между нижней частью фермы и верхней частью сваи в области под балками, не контактирующей с опорными подушками.

Этап проектирования 7.1.1 — Гравитационные нагрузки

Внутренняя балка: нефакторные нагрузки

(См. Таблицу 5.3-3 для торцевых ножниц балки)

Несоставные:

Балка	= 61,6 тыс.
Плита и бут	= 62.2 к
Наружная диафрагма	= 2,5 тыс.
Всего NC	= 126,4 к

Составной:

Парапеты	= 8,9 тыс.
Поверхность износа будущего	= 12,0 к

Переменная нагрузка:

Максимальное количество грузовиков на полосу (без учета ударов и факторов распределения)		= 64.42 к
Минимальное количество грузовиков на полосу (без факторов воздействия или распределения)		= -6,68 к
Максимальное количество полос на полосу	= 30,81 к
Минимальное количество полос на полосу	= -4,39 к

Наружная балка: нагрузки без учета

(См. Таблицу 5.3-7 для торцевых ножниц балок)

Несоставные:

Балка	= 61.6 к
Плита и бут	= 55,1 к
Наружная диафрагма	= 1,3 к
Всего NC	= 117,9 тыс.

Составной:

Парапеты	= 8,9 тыс.
Поверхность износа будущего	= 8,1 к

Динамическая нагрузка:

Максимальное количество грузовиков на полосу (без учета ударов и факторов распределения)	= 64.42 к
Минимальное количество грузовиков на полосу (без учета ударов и факторов распределения)	= -6,68 к

Максимальное количество полос на полосу	= 30,81 к
Минимальное количество полос на полосу	= -4,39 к

Рисунок 7.1-1 — Общий вид интегрального абатмента с указанием размеров, использованных для примера

Рисунок 7.1-2 — Вид сверху интегрального абатмента

Рисунок 7.1-3 — Вертикальный вид интегрального абатмента и конической крыловой стенки

В следующем разделе «w» и «P» обозначают нагрузку на единицу длины и общую нагрузку соответственно. Нижние индексы обозначают компонент подструктуры. Размеры каждого компонента приведены на рисунках с 7.1-1 по 7.1-3.

Заглушка: нагружение без разбивки

Длина заглушки по перекосу

= 55,354 / cos 20 = 58.93 футов

w крышка

= 3.25 (3) (0,150) = 1,46 км / фут

ИЛИ

P крышка

= 1,46 (58,93) = 86,0 к

Бетонный груз от концевой диафрагмы (приблизительный, объем фермы не удален): нагрузка без учета

Предполагая, несущую толщину колодки от ¾ дюйма., Высота балки 72 в., Haunch толщина 4 в., И толщина палубы 8 в .:

w диаметр конца

= 3 [(0.75 + 72 + 4 + 8) / 12] (0,150) = 3,18 км / фут

ИЛИ

P диаметр конца

= 3,18 (58,93) = 187,4 тыс.

Стена крыла: нагрузка без учета

A Крыло

= (123,75 / 12) (15) — ½ (14) (99,75 / 12) = 96,5 футов 2

Толщина стенки крыла	= толщина парапета у основания = 20.25 дюймов (указано в разделе 4)
Масса крыла	= 96,5 (20,25 / 12) (0,150) = 24,43 к
Вес фаски	= (123,75 / 12) (1,0) (1,0) (0,150) / 2 = 0,77 к

Обратите внимание, что вес фаски незначителен и не равен для двух сторон моста из-за перекоса. Для простоты он был рассчитан на основе прямоугольного треугольника, и для обеих сторон используется одинаковый вес.

Масса двух боковых стенок с фаской

= 2 (24,43 + 0,77) = 50,4 тыс.

Вес парапета = 0,65 кг / фут (приведено в разделе 5.2)
Длина парапета на стенке крыла и упоре	= 15 + 3 / грех 70 = 18,19 футов

P парапет

= 2 (0,650) (18,19) = 23.Общий вес 65 кг

Подводная нагрузка плиты, действующая на интегральный упор: нагрузка без учета фактора

Длина подходящей плиты = 25 футов.

Ширина подъездной плиты между парапетами

= 58,93 — 2 [(20,25 / 12) / sin 70] = 55,34 фута

Собственный вес подъездной плиты:

w подходная плита

= ½ (25) (1,5) (0,150) = 2,81 км / фут

ИЛИ

P подходная плита

= 2.81 (55,34) = 155,5 к

Будущая поверхность износа, действующая на подходную плиту (при условии 25 фунтов на квадратный фут):

w FWS

= ½ (0,025) (25) = 0,31 км / фут

ИЛИ

P FWS

= 0,31 (55,34) = 17,2 к

Динамическая нагрузка на подходную плиту, реакция на интегральный упор:

P дорожная нагрузка

= ½ (0.64) (25) (S3.6.1.2.4) = 8,0 к (одна полоса)

Обратите внимание, что на каждой полосе движения разрешено движение одного грузовика, и что нагрузка грузовика включена в реакции балки. Поэтому предполагалось, что на подходной плите нет грузовиков, и учитывалась только равномерная нагрузка.

Этап проектирования 7.1.2 — Расчет заглушки свай

Реакции балки, внутренние и внешние, необходимы для проектирования заглушки опоры сваи. Обратите внимание, что ни сваи, ни опорная балка не являются бесконечно жесткими.Следовательно, на нагрузки на сваи из-за временных нагрузок влияет расположение временной нагрузки по ширине интегрального упора. Перемещение реакции динамической нагрузки на интегральный абатмент и попытка максимизировать нагрузку на конкретную сваю путем изменения количества загруженных полос движения обычно не выполняется при проектировании интегральных опор. В качестве упрощения предполагается, что временная нагрузка существует на всех полосах движения и равномерно распределяется на все балки в поперечном сечении моста. Сумма всех статических и динамических нагрузок на опору затем распределяется поровну на все сваи, поддерживающие опору.

Максимальное количество полос движения, разрешенных на мосту с учетом доступной ширины (52 фута между линиями водостока):

N полос

= 52 фута / 12 футов на полосу = 4,33 скажем, 4 полосы

Факторная статическая нагрузка плюс реакции на динамическую нагрузку для одной внутренней балки, контроль предельного состояния прочности I (предположим, что заливка опоры происходит в два этапа, как обсуждалось ранее):

Максимальная реакция I ступени:

P SI (I)

= 1.25 (балка + плита + вут) = 1,25 (126,4) = 158 к

Обратите внимание, что строительные нагрузки должны быть добавлены к вышеуказанной реакции, если строительное оборудование разрешено на мосту перед заливкой задней стенки (этап II).

Максимальная реакция для финальной стадии:

С учетом поправки на динамическую нагрузку (для расчета верхней части сваи):

-пол. FNL (I)

= 1.25 (DC) + 1,50 (DW) + 1,75 (LL + IM) (N полосы ) / N балки = 1,25 (126,4 + 8,9) + 1,5 (12,0) + 1,75 [1,33 (64,42) + 30,81] (4) / 6 = 323 к

Без учета динамической нагрузки (для расчета нижней части свай):

P _{FNL (I)} = 298,3 к

Факторная статическая нагрузка плюс реакции на динамическую нагрузку для одной внешней балки, контроль предельного состояния прочности I:

Максимальная реакция I ступени:

P SI (E)

= 1.25 (117,9) = 147,4 тыс.

Обратите внимание, что к указанной выше реакции следует добавить строительные нагрузки.

Максимальная реакция для финальной стадии:

Включая динамическую нагрузку:

П FNL (E)

= 1,25 (DC) + 1,50 (DW) + 1,75 (LL + IM) (N полосы ) / N балок = 1,25 (117,9 + 8,9) + 1,5 (8,1) + 1,75 [1,33 (64,42) + 30,81] (4) / 6 = 306.6 к

Без учета динамической нагрузки:

P _{FNL (E)} = 281,8 к

Этап проектирования 7.1.3 — Сваи

Как правило, интегральные опоры могут опираться на торцевые опорные сваи или сваи трения. Могут использоваться железобетонные и предварительно напряженные сваи, сваи из стальных труб, заполненных бетоном, или стальные двутавровые сваи. В этом примере будут использоваться стальные двутавровые сваи .

Обычно минимальное расстояние между сваями и концом опоры, измеренное по перекосу, принимается равным 1′-6 дюймов, а максимальное расстояние обычно составляет 2′-6 дюймов.Эти расстояния могут варьироваться от одной юрисдикции к другой. Предполагается, что сваи погружены в опору на 1′-6 дюймов. Максимальное расстояние между сваями предполагается равным 10 футам. Применяются минимальные требования S10.7.1.5 к расстоянию между сваями.

• Согласно S10.7.1.5, расстояние между центрами свай не должно быть меньше, чем большее из 30,0 дюймов или 2,5 диаметра (или ширины) сваи. Краевое расстояние от края любой сваи до ближайшего края фундамента должно быть больше 9.0 дюймов
• В соответствии с S10.7.1.5, если железобетонная балка монтируется на месте и используется в качестве изогнутой крышки, поддерживаемой сваями, бетонное покрытие по бокам свай должно быть больше 6,0 дюймов, плюс допуск на допустимое смещение сваи, при этом сваи должны выступать в крышку не менее 6,0 дюймов. Это положение специально предназначено для изогнутых крышек, поэтому сохраняйте выступ сваи на 1–6 дюймов для интегрального упора, чтобы обеспечить развитие моментов в сваях из-за перемещений упора без нарушения окружающего бетона.

На рис. 7.1-2 показано, что стальные двутавровые сваи забиваются так, что их слабая ось перпендикулярна центральной линии балок. Как обсуждалось ранее, в прошлом сваи также успешно забивались с их прочной осью, перпендикулярной центральной линии балок.

Согласно S10.7.4.1, конструкция забивных бетонных, стальных и деревянных свай должна соответствовать положениям разделов S5, S6 и S8 соответственно.Статьи S5.7.4, S5.13.4, S6.15, S8.4.13 и S8.5.2.2 содержат специальные положения для бетонных, стальных и деревянных свай. Конструкция свай, несущих осевую нагрузку, требует только поправки на непреднамеренный эксцентриситет. Для стальных двутавровых свай, используемых в этом примере, это было учтено с помощью коэффициентов сопротивления в S6.5.4.2 для стальных свай.

Общая конструкция сваи

Как указывалось ранее, сваи в этом примере рассчитаны только на гравитационные нагрузки.

Как правило, конструкция свай определяется минимальной мощностью, определенной для следующих случаев:

• Случай A — Допустимая нагрузка сваи как конструктивного элемента в соответствии с процедурами, описанными в S6.15. Расчет комбинированного момента и осевой силы будет основан на анализе, учитывающем влияние грунта.
• Вариант B — Способность сваи передавать нагрузку на землю.
• Корпус C — Способность земли выдерживать нагрузку.

Для свай на плотных породах необходимо исследовать только случай А.

Этап проектирования 7.1.3.1 — Сопротивление сваи сжатию (S6.15 и S6.9.2)

Фактор сопротивления компонентов при сжатии, P _r , принимается как:

P _r = φP _n (S6.9.2.1-1)

где:

п. №	= номинальное сопротивление сжатию, указанное в S6.9.4 и S6.9.5 (тыс. Фунтов)
φ с	= коэффициент сопротивления для осевого сжатия, только сталь, как указано в S6.5.4.2 = 0.5 для двутавровых свай в тяжелых условиях эксплуатации

Проверить требования к ширине / толщине согласно S6.9.4.2. Допустим, сваи HP12x53.

Гибкость пластин должна удовлетворять:

где:

к	= коэффициент продольного изгиба пластины, указанный в таблице S6.9.4.2-1 = 0,56 для фланцев и выступающих ножек или пластин
b	= ширина пластины равна половине ширины фланца, как указано в Таблице S6.9,4,2–1 (дюйм) = 12,045 / 2 = 6,02 дюйма
т	= толщина фланца (дюйм) = 0,435 дюйма

= 13,8

= 15,9> 13,8

Следовательно, используйте S6.9.4.1 для расчета сопротивления сжатию.

(Обратите внимание, что соотношение b / t для полотен секций HP всегда находится в пределах таблицы S6.9.4.2-1 для полотен и, следовательно, не требует проверки.)

Для свай, полностью погруженных в грунт, сечение считается непрерывно закрепленным и уравнение.S6.9.4.1-1 сокращается до P _n = F _y A _s .

пол. №

= 36 (15,5) = 558 к

Следовательно, факторизованное сопротивление компонентов при сжатии, P _r , принимается как:

P r	= φP n = 0,5 (558) = 279 к

Вышеуказанная нагрузка относится к нижней части сваи, где могло произойти повреждение от забивки.В верхней части сваи могут использоваться более высокие коэффициенты сопротивления, которые не учитывают повреждения. Для свай, рассчитанных только на гравитационные нагрузки, как в этом примере, сопротивление на нижнем конце всегда будет контролироваться из-за более низкого коэффициента сопротивления, независимо от того, учитывается ли допуск динамической нагрузки при определении нагрузки наверху сваи или нет (примечание что допуск на динамическую нагрузку не учитывается при определении нагрузки на дно сваи).

Шаг проектирования 7.1.3.2 — Определить необходимое количество свай

Максимальные общие реакции балок для Этапа I (подробные расчеты реакций балок показаны ранее):

P SI (Всего)

= 2 (147,4) + 4 (158) = 926,8 тыс.

Максимальная общая реакция фермы для последней ступени без учета динамической нагрузки (подробные расчеты реакций фермы показаны ранее):

P FNL (Всего)

= 2 (281.8) + 4 (298,3) = 1,756,8 к

Максимальный факторный коэффициент DL + LL на абатменте, контроль предельного состояния прочности I:

П ул. Я

= P FNL (Всего) + 1,25 (DC) + 1,50 (DW) + 1,75 (LL макс. ) (N полос ) = 1756,8 + 1,25 (86,0 + 187,4 + 50,4 + 23,65 + 155,5) + 1,5 (17,2) + 1,75 (8,0) (4) = 1,756,8 + 710,5 = 2,467 тыс.

где:

«P _{FNL (Total)} » — это суммарная учтенная реакция DL + LL балок моста на опору.

«DC» включает вес шапки сваи, диафрагмы, боковых стенок крыла, плиты захода на посадку и парапета на боковинах крыльев.

«DW» включает вес будущей изнашиваемой поверхности на подходной плите.

«LL _max » — реакция под нагрузкой от подходящей плиты, перенесенной на опору (на полосу)

«N _полосы » — максимальное количество полос движения, которые умещаются на подъездной плите, 4 полосы движения.

Следовательно, количество свай, необходимое для противодействия приложенным постоянным и временным нагрузкам, составляет:

N сваи

= P Str.Я / P r = 2467/279 = 8,84 свай, скажем, 9 свай

Этап проектирования 7.1.3.3 — Расстояние между сваями

Общая длина заглушки = 58,93 фута.

Предположим, что расстояние между сваями составляет 6 футов 11 дюймов (6,917 футов), что обеспечивает большее, чем рекомендованное расстояние от края 1 до 6 дюймов для свай.

Расстояние до конца сваи

= [58,93 -8 (6,917)] / 2 = 1,80 фута (1′-9 ½ дюйма)

Шаг проектирования 7.1.4 — Конструкция задней стенки

Толщина задней стенки абатмента принята равной 3 футам.

Расчет крышки сваи на гравитационные нагрузки

Для интегрального абатмента, построенного в два этапа, абатмент рассчитан на устойчивость к гравитационным нагрузкам следующим образом:

• Случай A — Первая ступень абатмента, то есть часть опоры ниже опорных подушек, спроектирована таким образом, чтобы выдерживать собственный вес абатмента, включая диафрагму, а также реакцию балок из-за собственного вес балки плюс плита настила и таз.
• Случай B. Вся балка абатмента, включая диафрагму, рассчитана на воздействие полных нагрузок на абатмент.

Вместо анализа абатмента луча в виде непрерывного пучка, нанесенного на жестких опорах в местах расположения свай, следующее упрощение является общим при проведении этих расчетов и используется в этом примере:

• Рассчитайте моменты, предполагая, что опорная балка действует как простой пролет между сваями, а затем принимая 80% момента простого пролета для учета непрерывности.Местоположение реакции балки часто предполагается в середине пролета для расчета момента и около конца для расчетов сдвига. Это предполагаемое положение балок предназначено для создания максимально возможных нагрузок. Из-за относительно больших размеров заглушки сваи требуемое армирование обычно невелико даже при таком консервативном упрощении.

Необходимая информация:
Прочность бетона на сжатие, f ′ _c = 3 тыс. Фунтов / кв. Дюйм
Предел текучести арматурной стали, F _y = 60 тысяч фунтов / кв. Дюйм
Шаг свай = 6.917 футов

Корпус A

Максимально учтенная нагрузка от балок и плиты (от внутренней балки):

пол. и

= 1,5 (126,4) = 189,6 тыс.

Факторная нагрузка от собственного веса заглушки сваи и диафрагмы:

w u	= 1,5 (1,46 + 3,18) = 6,96 км / фут

Обратите внимание, что на этом этапе существуют только собственные нагрузки.Коэффициент нагрузки 1,5 в приведенных выше уравнениях предназначен для предельного состояния прочности III, которое не включает временные нагрузки.

Расчет на изгиб для корпуса A

Максимальный положительный момент, M _и , для простой балки пролета, находится в середине пролета между сваями. Моменты простого пролета уменьшены на 20% для обеспечения непрерывности:

M u	= P u l / 4 + w u l 2 /8 = 0.8 [189,6 (6,917) / 4 + 6,96 (6,917) 2 /8] = 295,6 тыс. Футов

Определите необходимое армирование в нижней части заглушки сваи.

M _r = φM _n (S5.7.3.2.1-1)

Номинальное сопротивление изгибу, M _n , рассчитывается по формуле. (S5.7.3.2.2-1).

M _n = A _s f _y (d _s -a / 2) (S5.7.3.2.2-1)

где:

A с	= площадь арматуры, не находящейся под напряжением (в 2 ), обратите внимание, что доступное пространство позволяет разместить только четыре стержня, по два с каждой стороны свай.Используйте стержни 4 # 8. = 4 (0,79) = 3,16 дюйма 2
f y	= указанный предел текучести арматурных стержней (тыс. Фунтов / кв. Дюйм) = 60 тысяч фунтов / кв. Дюйм
d s	= расстояние от крайнего сжатого волокна до центра тяжести растягивающей арматуры без напряжения (дюймы) = глубина заглушки — нижняя крышка — стержень диаметром 1/2 = 3,25 (12) -3 -½ (1,0) = 35.5 дюймов
a	= cβ 1 , глубина блока эквивалентных напряжений (дюймы) (S5.7.3.1.1-4) = A с f y /0,85f ′ c b = 3,16 (60) / [0,85 (3) (3,0) (12)] = 2,07 дюйма

M n	= 3,16 (60) (35,5 -2,07 / 2) / 12 = 544,5 тыс. Футов

Следовательно,

M r	= 0.9 (544,5) = 490 тыс. Футов> M u = 295,6 тыс. Футов OK

Отрицательный момент по сваям принимается равным положительному. Используйте ту же арматуру в верхней части заглушки сваи, как определено для нижней части (4 стержня №8).

При осмотре:

• M _r > 4/3 (M _u ). Это означает, что минимальные требования к армированию S5.7.3.3.2 выполнены.
• Глубина компрессионного блока мала по сравнению с эффективной глубиной сечения.Это означает, что максимальные требования к армированию S5.7.3.3.1 выполнены.

Расчет на сдвиг для корпуса A

Максимальный факторный сдвиг из-за строительных нагрузок с учетом условий простого пролета и реакции балки в конце пролета:

В и	= P u + w u l / 2 = 189,6 + 6,96 (6,917) / 2 = 213,7 тыс.

Фактор сопротивления сдвигу, V _r , рассчитывается как:

V _r = φV _n (S5.8.2.1-2)

Номинальное сопротивление сдвигу, V _n , рассчитывается в соответствии с S5.8.3.3 и является меньшим из:

V _n = V _c + V _s (S5.8.3.3-1)

ИЛИ

V _n = 0,25f ′ _c b _v d _v (S5.8.3.3-2)

где:

В с
β	= коэффициент, указывающий на способность бетона с диагональными трещинами передавать напряжение, как указано в S5.8.3.4 = 2,0
f ‘ c	= заданная прочность бетона на сжатие (тыс. Фунтов / кв. Дюйм) = 3,0 тыс. Фунтов / кв. Дюйм
b v	= эффективная ширина сдвига, принятая как минимальная ширина полотна на глубине d v , как определено в S5.8.2.9 (дюймы)
d v	= эффективная глубина сдвига, как определено в S5.8.2.9 (дюймы) = 36 дюймов
В S5.8.2.9 указано, что d v не может быть меньше большего из 0,9d e или 0,72h
d v	= d e -a / 2 = 35,5- (2,07 / 2) = 34,47 дюйма
0.9d e	= 0,9 (35,5) = 31,95 дюйма
0,72h	= 0,72 [3,25 (12)] = 28.08 дюйм.

Следовательно, d _v следует принять равным 34,47 дюйма.

В с

= 135,8 к

Предполагается, что поперечная арматура составляет # 5 на расстоянии 10 дюймов перпендикулярно продольной оси крышки сваи.

V _s = A _v f _y d _v / s (S5.8.3.3-4)

где:

A v	= площадь поперечной арматуры на расстоянии «s» (в 2 ) = 2 ножки (0.31) = 0,62 дюйма 2
с	= шаг хомутов (дюймы) = 10 дюймов

V s	= 0,62 (60) (34,47) / 10 = 128,2 к

Номинальное сопротивление сдвигу, V _n , принимается как меньшее из:

V _n = 135,8 + 128,2 = 264 k

ИЛИ

V _n = 0.25 (3) (36) (34,47) = 930,7 тыс.

Следовательно, используйте сопротивление сдвигу, обусловленное бетоном и поперечной стальной арматурой.

V r	= φV n = 0,9 (264) = 237,6 k> V u = 213,7 k OK

Корпус B

Максимальная факторизованная нагрузка от всех приложенных статических и динамических нагрузок, включая подъездную плиту, временную нагрузку на подходную плиту и т. Д.Нагрузка от боковых стенок не включена, поскольку ее нагрузка минимально влияет на отклики в тех местах, где действуют реакции балки.

Точечная нагрузка:

P Str -I

= максимальная реактивная реакция балки, рассчитанная ранее = 323 к

Обратите внимание, что 323 k предполагает, что временная нагрузка равномерно распределяется на все фермы. Это приближение приемлемо, поскольку предполагается, что эта нагрузка будет приложена в критическом месте для момента и сдвига.В качестве альтернативы можно использовать максимальную реакцию из таблиц в разделе 5.3.

Распределенная нагрузка:

w Str -I

= 1,25 (собственный вес крышки + торцевая диафрагма + подъездная плита) + 1,5 (подъездная FWS) + 1,75 (нагрузка на подъездную полосу движения) (N полосы ) / L абатмент = 1,25 (1,46 + 3,18 + 2,81) + 1,5 (0,31) + 1,75 (8,0) (4) / 58,93 = 10,73 к / фут

Расчет на изгиб для корпуса B

Максимальный положительный момент рассчитывается исходя из того, что реакция фермы действует в середине пролета между сваями и принимает 80% простого момента пролета.

M u	= 0,8 [323 (6,917) / 4 + 10,73 (6,917) 2 /8] = 498,2 тыс. Футов

Определите необходимое армирование в нижней части заглушки сваи.

M _r = φM _n (S5.7.3.2.1-1)

и

M _n = A _s f _y (d _s -a / 2) (S5.7.3.2.2-1)

где:

A с	= использовать 4 # 8 стержней = 4 (0.79) = 3,16 дюйма 2
f y	= 60 тысяч фунтов / кв. Дюйм
d s	= общая глубина внутр. упираться. (без бедра) — нижняя крышка — диаметр стержня 1/2 = 119,75 -3 -½ (1,0) = 116,25 дюйма
a	= A с f y /0.85f ′ c b (S5.7.3.1.1-4) = 3,16 (60) / [0,85 (3) (3,0) (12)] = 2.07 дюйм.
M n	= 3,16 (60) (116,25 -2,07 / 2) / 12 = 1820 тыс. Футов

Следовательно,

M r	= 0,9 (1820) = 1,638 тыс. Футов> M u = 498,2 тыс. Футов OK

Отрицательный момент по сваям принимается равным положительному. Используйте ту же арматуру в верхней части балки опоры, как определено для нижней части (4 стержня №8).

При осмотре:

• M _r > 4/3 (M _u ).
• Глубина компрессионного блока мала по сравнению с эффективной глубиной сечения.

Расчет на сдвиг для корпуса B

Предположим, что реакция балки примыкает к свае.

Максимальный коэффициент сдвига при всех приложенных нагрузках:

В и	= P u + w u l / 2 = 323 + 10.73 (6,917) / 2 = 360,1 к

Фактор сопротивления сдвигу, V _r , рассчитывается как:

В _r = φV _n (S5.8.2.1-2)

Номинальное сопротивление сдвигу, V _n , рассчитывается в соответствии с S5.8.3.3 и является меньшим из:

V _n = V _c + V _s (S5.8.3.3-1)

ИЛИ

V _n = 0,25f ′ _c b _v d _v (S5.8.3.3-2)

где:

В с
β	= 2,0
f ‘ c	= 3,0 тыс. Фунтов / кв. Дюйм
b v	= 36 дюймов
d v	= d e -a / 2
d e	= 116,25 дюйма (рассчитано ранее)
d v	= 116.25 — (2,07 / 2) = 115,2 дюйма
0.9d e	= 0,9 (116,25) = 104,6 дюйма
0,72h	= 0,72 (119,75) = 86,22 дюйма

Следовательно, d _v следует принять как 115,2 дюйма.

Номинальное сопротивление сдвигу, V _n , принимается как меньшее из:

V c	= = 454.0 к

Обратите внимание, что V _c достаточно велико по отношению к приложенной нагрузке, так что вклад поперечной поперечной арматуры, V _s , не требуется.

ИЛИ

V n	= 0,25 (3) (36) (115,2) = 3110,4 к

Следовательно, используйте сопротивление сдвигу, обусловленное бетоном, V _c

V r	= φV n = 0.9 (454,0) = 408,6 k> V u = 360,1 к ОК

Типичные детали армирования опорного луча показаны на рисунках 7.1-4 через 7.1-7. Обратите внимание, что формы стержней различаются в зависимости от наличия балок и / или свай в разрезе.

Рисунок 7.1-4 — Интегральное армирование абатмента, ферма и свая существуют на одном участке

Рисунок 7.1-5 — Интегральное усиление абатмента, без балки и без сваи на участке

Рисунок 7.1-6 — Интегральное армирование абатмента, ферма, без ворса на участке

Рисунок 7.1-7 — Интегральное усиление абатмента, свая без фермы

Этап проектирования 7.1.4.1 — Проектирование задней стенки в виде горизонтальной балки, устойчивой к пассивному давлению грунта

Рисунок 7.1-8 — Пассивное давление грунта, приложенное к задней стенке

Рассчитайте, насколько задняя стенка выдерживает пассивное давление, создаваемое материалом обратной засыпки опоры.

Коэффициент пассивного давления грунта, k _p = (1 + sin Φ) / (1 -sin Φ)

(Обратите внимание, что k _p также можно получить из рисунка S3.11.5.4-1)

w _p = ½ γz ² k _p (S3.11.5.1-1)

где:

w p	= пассивное давление грунта на единицу длины задней стенки (к / фут)
γ	= удельный вес подшипника почвы на донном (KCF) = 0,130 тыс. Куб. Футов
z	= высота задней стенки от низа подходной плиты до низа заглушки сваи (футы.) = Плита + Haunch + балочная глубина глубины + вкладыш подшипника толщины + свая колпачок -подходе плита толщина = (8/12) + (4/12) + 6 + (0,75 / 12) + 3,25–1,5 = 8,81 футов
Φ	= внутреннее трение грунта обратной засыпки принимается равным 30 °

w p	= ½ (0,130) (8,81) 2 [(1 + sin 30) / (1 -sin 30)] = 15,1 к / фут стены

Обратите внимание, что для развития полного пассивного давления грунта требуется относительно большое смещение конструкции (0.От 01 до 0,04 высоты конструкции для несвязного заполнения). Ожидаемое смещение абатмента обычно меньше, чем требуется для развития полного пассивного давления. Однако эти расчеты, как правило, не критичны, поскольку не ожидается, что использование полного пассивного давления вызовет высокие нагрузки на конструкцию или вызовет скопление арматуры.

В спецификациях LRFD не указан коэффициент нагрузки для пассивного давления грунта. Предположим, что коэффициент нагрузки равен действующему давлению грунта (φ = 1.5).

w u	= φ EH w p = 1,5 (15,1) = 22,65 км / фут стены

Задняя стенка действует как непрерывная горизонтальная балка, опирающаяся на балки, т. Е. С пролетами, равными расстоянию между балками по перекосу.

M u	≈ w u l 2 /8 = 22,65 (9,667 / cos 20) 2 /8 = 300 тыс. Фут / фут

Рассчитайте номинальное сопротивление изгибу M _r задней стенки.

M _r = φM _n (S5.7.3.2.1-1)

и

M _n = A _s f _y (d _s -a / 2) (S5.7.3.2.2-1)

где:

A с	= площадь продольных арматурных стержней на передней поверхности (сторона растяжения) абатмента (9 # 6 стержней) = 9 (0,44) = 3,96 дюйма 2
f y	= 60 тысяч фунтов / кв. Дюйм
d s	= ширина задней стенки — бетонное покрытие — диаметр вертикального стержня.-½ бара диаметром. = 3,0 (12) -3 -0,625 -½ (0,75) = 32,0 дюйма
a	= A с f y /0.85f ′ c b (S5.7.3.1.1-4) где «b» — высота компонента = 3,96 (60) / [0,85 (3) (119,75)] = 0,78 дюйма

M n	= 3,96 (60) (32,0 -0,78 / 2) / 12 = 626 тыс. Фут / фут

Следовательно, учтенное сопротивление изгибу, где φ = 0.9 для изгиба (S5.5.4.2.1) принимается как

M r	= 0,9 (626) = 563 тыс. Фут / фут> M u = 300 тыс. Фут / фут OK

При осмотре:

Проверить срез на участке задней стенки между балками:

В и	= P u л / 2 = 22,65 (9,667 / грех 20) / 2 = 116,5 км / фут

Фактор сопротивления сдвигу, V _r , рассчитывается как:

V _r = φV _n (S5.8.2.1-2)

Номинальное сопротивление сдвигу, V _n , рассчитывается в соответствии с S5.8.3.3 и является меньшим из:

V _n = V _c + V _s (S5.8.3.3-1)

ИЛИ

V _n = 0,25f ′ _c b _v d _v (S5.8.3.3-2)

где:

В с
β	= 2,0
f ‘ c	= 3.0 тысяч фунтов / кв. Дюйм
b v	= эффективная ширина горизонтальной балки, принятая за глубину опоры (дюймы) = 119,75 дюйма
d v	= d e -a / 2 = 32,0 — (0,78 / 2) = 31,61 дюйма
0.9d e	= 0,9 (32,0) = 28,8 дюйма
0,72h	= 0,72 (36) = 25.92 дюйма

Следовательно, d _v следует принять равным 31,61 дюйма.

Игнорируйте вклад поперечной арматуры в сопротивление сдвигу (т.е.V _s = 0), V _n принимается как меньшее из:

V c	= = 414,4 км / фут

ИЛИ

V n	= 0,25 (3) (119,75) (31,61) = 2,839 к / фут

Следовательно, используйте сопротивление сдвигу, обусловленное бетоном, V _c

V r	= φV n = 0.9 (414,4) = 373,0 км / фут> V u = 116,5 км / фут OK

Этап проектирования 7.1.5 — Проектирование перегородки

Не существует общепринятой методики определения расчетных нагрузок на крылья интегральных опор. Следующая процедура расчета приведет к консервативному расчету, поскольку он учитывает максимально возможные нагрузки.

Рассмотрены два варианта нагружения:

Вариант нагружения 1:

Стена крыла подвергается пассивному давлению грунта.В этом случае учитывается возможность бокового смещения моста и отталкивания крыла от насыпи. Маловероятно, что смещения будет достаточно для развития полного пассивного давления. Однако не существует доступного метода для точного определения ожидаемого давления. Этот вариант нагрузки рассматривается в предельном состоянии по прочности.

Вариант нагружения 2:

Стена крыла подвергается действию давления и ударной нагрузки на парапет.Было рассмотрено активное давление вместо пассивного, чтобы учесть низкую вероятность того, что ударная нагрузка и пассивное давление будут существовать одновременно. Этот вариант нагружения рассматривается в предельном состоянии экстремального события, т.е. φ = 1,0 (Таблица S3.4.1-1)

Требуемая информация:

Угол внутреннего трения насадки, Φ	= 30 градусов
Коэффициент активного давления грунта, к а	= (1-sin Φ) / (1 + sin Φ) = 0.333
Коэффициент пассивного давления грунта, k p	= (1 + грех Φ) / (1-грех Φ) = 3
k a / k p	= 0,333 / 3 = 0,111

Нагрузка 1

Из рисунка 7.1-9 и с использованием свойств прямоугольной пирамиды [объем = 1/3 (площадь основания) (высота) и центр тяжести (применяется на расстоянии, измеренном от вертикального стержня прямоугольной пирамиды) = базовая длина].

Момент в критическом сечении для момента при пассивном давлении:

M p	= 0,2 (14) (0,5) (14/2) + 0,2 [14 (8,31 / 2)] (14/3) + (1/3) [3,24 (8,31) (14/2)] (14/4 ) = 284 тыс. Футов

Минимальное необходимое факторное сопротивление изгибу, M _r = 284 тыс. Футов.

M _r = φM _n (S5.7.3.2.1-1)

где:

M n	= номинальное сопротивление (к-фут) = M p
φ	= 0.9 для изгиба в состоянии предела прочности (S5.5.4.2)

Мин. требуется M n

= 284 / 0,9 = 316 тыс. Фут

Нагрузка 2

Момент на критическом участке для момента под активным давлением:

M a	= 0,111 (284) = 31,5 тыс. Футов

Момент столкновения нагрузки на парапет:

Начиная с SA13.2 для Уровня испытаний 5, ударная нагрузка на парапет составляет 124 тысячи фунтов и прилагается на длине 8 футов.

Максимальный момент удара на критическом участке:

M	= 124 (14-8/2) = 1,240 тыс. Футов

Общий момент для варианта нагружения 2, M всего

= 1,240 + 31,5 = 1271,5 тыс. Футов

Минимальное необходимое факторное сопротивление изгибу, M _r = 1,271.5 тыс. Футов

M _r = φM _n (S5.7.3.2.1-1)

где:

φ	= 1,0 для изгиба в предельном состоянии экстремального события
Мин. требуется M n	= 1 271,5 / 1,0 = 1271,5 тыс. Футов

Из двух вариантов загрузки:

M _n требуется = 1271,5 тыс. Футов

Разработайте сечение, обеспечивающее минимальное номинальное сопротивление изгибу

Требуемая информация:

Предполагается усиление # 8 @ 6 дюймов.

Количество стержней на высоте 10,3125 фута стенки крыла = 22 стержня

Толщина профиля

= толщина парапета у основания = 20,25 дюйма

Бетонное покрытие = 3 дюйма

Номинальное сопротивление изгибу, M _n , принимается как

M _n = A _s f _y (d _s -a / 2) (S5.7.3.2.2-1)

где:

d s	= толщина сечения — крышка — диаметр стержня 1/2 = 20.25 -3 -½ (1,0) = 16,75 дюйма
A с	= 22 (0,79) = 17,38 дюйма 2
a	= A с f y /0.85f ′ c b (S5.7.3.1.1-4) = 17,38 (60) / [0,85 (3) (123,75)] = 3,30 дюйма

M n	= A s f y (d s -a / 2) = 17.38 (60) (16,75 -3,30 / 2) / 12 = 1312 тыс. Футов> требуется 1271,5 тыс. Футов OK

Вторичное усиление стенки крыла не предусмотрено конструкцией, оно предназначено только для усадки. Используйте # 6 на расстоянии 12 дюймов, как показано на Рисунке 7.1-10.

Рисунок 7.1-9 — Размеры створки

Рисунок 7.1-10 — Усиление перегородки

Этап проектирования 7.1.6 — Проектирование подходной плиты

Подводная нагрузка на плиту на 1 фут.широкая полоса:

w _self = 0,15 (1,5) = 0,225 км / фут

w _FWS = 0,025 км / фут

Факторная распределенная статическая нагрузка:

w _{Str I} = 1,25 (0,225) + 1,50 (0,025) = 0,32 км / фут

Ширина распределения динамической нагрузки (S4.6.2.3)

Эквивалентная ширина продольных полос на полосу движения как для сдвига, так и для момента рассчитывается в соответствии с положениями S4.6.2.3.

• Для однополосной загрузки

• Для загрузки нескольких полос

  где:

  E = эквивалентная ширина (дюйм.)

  L ₁ = модифицированная длина пролета, равная меньшему из фактического пролета или 60,0 футов (фут)

  W ₁ = измененная ширина моста от края до края, принимаемая равной наименьшей из фактической ширины, или 60,0 футов для многополосного груза, или 30,0 футов для однополосной загрузки (футы)

  W = физическая ширина моста от края до края (фут)

  N _L = количество расчетных полос, как указано в S3.6.1.1.1

Следовательно, эквивалентная ширина полосы составляет:

E = 137.6 дюймов

Максимальный момент динамической нагрузки:

Нагрузка на полосу движения: макс. Момент = 0,64 (25) ² /8 = 50 км-футов

Нагрузка на самосвал: максимальный момент = 207,4 тыс. Футов (из результатов анализа динамической нагрузки для простого пролета 25 футов)

Всего LL + IM = 50 + 1,33 (207,4) = 325,8 тыс. Футов

Суммарный момент LL + IM на единицу ширины плиты = 325,8 / (137,6 / 12) = 28,4 тыс. Футов / фут

Максимальный факторный положительный момент на единицу ширины плиты из-за статической и временной нагрузки:

M _u = wl ² /8 + 1.75 (LL + IM момент) = 0,32 (25) ² /8 + 1,75 (28,4) = 74,7 тыс. Фут

Фактор сопротивления изгибу, M _r , принимается как

M r	= φM n (S5.7.3.2.1-1)

и

M n	= A s f y (d -a / 2) (S5.7.3.2.2-1)
где: A с = используйте стержни # 9 на расстоянии 9 дюймов.шаг = 1,0 (12/9) = 1,33 дюйма 2 на один фут плиты f y = 60 тысяч фунтов / кв. Дюйм д = крышка перекрытия глубины (отлита от почвы) — диаметр стержня 1/2 = 1,5 (12) -3 -½ (1,128) = 14,4 дюйма a = A с f y /0,85f ′ c b = 1,33 (60) / [0,85 (3) (12)] = 2.61 дюйм (S5.7.3.1.1-4)
M n	= 1,33 (60) (14,4 -2,61 / 2) / 12 = 87,1 тыс. Футов

Следовательно,

M r	= 0,9 (87,1) = 78,4 тыс. Футов> M u = 74,7 тыс. Футов OK

Этап проектирования 7.1.6.1 — Нижнее распределительное армирование (S9.7.3.2)

Для основного армирования, параллельного движению, минимальное распределительное армирование берется в процентах от основного армирования:

где:

S = эффективная длина пролета, принимаемая равной эффективной длине, указанной в S9.7.2.3 (футы)

Предполагая, что «S» равна длине подходной плиты,

Основная арматура: # 9 @ 9 дюймов = 1,0 (12/9) = 1,33 дюйма ² / фут

Требуемая арматура распределения = 0,2 (1,33) = 0,27 дюйма ² / фут

Используйте # 6 @ 12 дюймов = 0,44 дюйма ² / фут> требуемого армирования OK

Рисунок 7.1-11 — Детали армирования плиты типового подхода

Шаг проектирования 7.1.7 — плита шпала

Для шпал не предусмотрена конструкция. Армирование обычно отображается как стандартная деталь. При желании, момент в шпальной плите может быть определен, исходя из предположения, что нагрузка на колесо приложена в средней точке длины, предполагаемой для перекрытия осевшей насыпи, скажем, при длине пролета 5 футов.

Рисунок 7.1-12 — Детали шпальной плиты, используемые Министерством транспорта Пенсильвании

6.1. Основные этапы этапа строительства

Следующие ключевые действия обычно выполняются на этапе строительства ГЧП.

• Частный партнер должен обосноваться на объекте и получить необходимые разрешения и допуски, позволяющие ему выполнять строительные работы;
• Частный партнер должен завершить проектирование строительных работ;
• Строительные работы должны быть выполнены; и
• Завершенная инфраструктура должна быть сдана в эксплуатацию и передана в эксплуатацию.

6.1.1. Создание площадки проекта и оформление разрешений

В большинстве ГЧП, предусматривающих строительство инфраструктуры, государство предоставляет землю (иногда с существующими зданиями и инфраструктурой, расположенной на ней) в распоряжение частного партнера.В течение срока проекта частный партнер будет управлять эксплуатацией и обслуживанием земли и инфраструктуры.

На этапе оценки правительство должно было поручить экспертам с соответствующей квалификацией провести тщательное расследование всех прав собственности на землю (и любых улучшений на ней), а также всех ограничений правового титула и землепользования. Это сделано для того, чтобы гарантировать, что проект не будет поставлен под угрозу из-за позднего обнаружения претензий третьей стороны на землю или ограничения землепользования, которое может задержать или предотвратить строительство проекта или помешать частной стороне владеть землей. земля.Если оно будет следовать надлежащей практике, правительство также предпримет необходимое приобретение земли у законных жителей и будет управлять переселением любых других жителей. В зависимости от местоположения участка и характера проекта правительству, возможно, также пришлось построить подъездную дорогу и обеспечить доступность коммунальных услуг на участке.

Правительство должно было потребовать от участников торгов провести тщательное расследование предлагаемой проектной площадки, включая любые существующие здания или инфраструктуру, расположенную на ней, и условия площадки.Исследование состояния площадки должно включать изучение климатических, гидрологических, гидрогеологических, экологических, экологических, геотехнических, археологических и палеонтологических условий на территории проекта. Объем и масштаб такого исследования будут зависеть от сложности проектного и инженерного предложения каждого участника торгов для работ, которые будут возведены на строительной площадке.

Эти действия правительства до присуждения контракта должны гарантировать, что обе стороны хорошо осведомлены о проблемах и рисках, связанных с землей.

Проблемы с выбранными участками и условиями могут возникнуть и действительно возникают на этапе строительства. Одна из наиболее распространенных проблем — своевременная передача участка частной стороне и ее строительному субподрядчику. Для проектов с одним участком рекомендуется, чтобы правительство обеспечило доступность участка и передало его сразу после подписания контракта. Это позволит избежать по крайней мере споров, связанных с передачей земли.

Доступность участка более сложна в проектах с обширными требованиями к земле для большого количества отдельных объектов недвижимости.Сюда входят проекты, связанные с дорогами, железными дорогами, трубопроводами и линиями электропередачи. Хотя передача одного непрерывного участка земли идеальна, это не всегда возможно. В тех случаях, когда это невозможно, правительство должно гарантировать, что оно не подвергнет себя спорам и претензиям со стороны частного партнера.

В отчете NAO (2014) обсуждаются некоторые проблемы, которые могут возникнуть на этапе строительства на примере проекта по утилизации отходов ГЧП в Суррее, Соединенное Королевство (Великобритания) [19].По контракту в Суррее не было получено разрешения на строительство. Во-первых, возникла проблема, когда заявка на планирование участка в Редхилле была отклонена, потому что Комитет по планированию Совета графства Суррей отклонил ее, а второе согласие на планирование участка в Капеле было впоследствии отменено после судебного рассмотрения.

Процессы передачи земли должны быть подробно описаны в контракте ГЧП. Важно отметить, что обязательства обеих сторон по смягчению последствий поздней передачи земли должны быть четко указаны в контракте.Существуют примеры претензий частного партнера к договору о ГЧП по транспортировке, потому что один участок земли был недоступен, и, следовательно, все строительные работы прекращались до передачи земли. На самом деле разумный план обхода проблемы можно было бы согласовать с минимальными потерями времени и денег для обеих сторон.

6.1.2. Дизайн проекта

Стадия проектирования проекта неизбежно будет проходить через несколько этапов, от концептуального проектирования до окончательного проекта, предназначенного для выполнения строительных работ в соответствии с контрактом о ГЧП.

Следует нести ответственность за получение любых согласий, касающихся проектных, строительных, инженерных, технических и монтажных спецификаций, выдвинутых частным партнером (таких как любое разрешение на строительство и любой отчет о решении относительно необходимых разрешений на проведение экологических исследований [ОВОС]). частной вечеринкой. Поскольку частный партнер несет риски проектирования и строительства в рамках проекта, он также должен взять на себя ответственность за определение и получение всех согласий, связанных с проектированием и строительством.В противном случае эти риски будут переданы обратно государству.

Частный партнер также должен выделить достаточно времени в своей рабочей программе для получения всех таких согласий. В случаях, когда задержки в получении таких согласий неизбежны, они не должны задерживать продвижение самого ГЧП. Вместо этого с этим можно справиться с помощью альтернативных механизмов (таких как мероприятия по оказанию помощи), если такие задержки не связаны с какой-либо ошибкой со стороны частного партнера или его субподрядчиков.

Предложения по дизайну, представленные частным партнером на стадии тендера, обычно носят концептуальный характер. Однако во время оценки заявки частного партнера и переговоров по контракту о ГЧП (и в любом случае до даты подписания) правительство должно было убедиться, что проектные предложения частного партнера, включенные в его заявку, будут соответствовать требуемым выходным характеристикам. как указано в RFP.

Частный партнер несет полную ответственность за дизайн.Правительство должно иметь право проверять проект и сообщать частному партнеру о любых случаях несоблюдения контракта. Контракт может запрещать частному партнеру продолжать строительство до тех пор, пока правительство не даст согласия на дальнейшее продвижение после рассмотрения проекта.

Тем не менее, правительство не должно иметь права одобрения в отношении дизайна, что означало бы принятие им любых ошибок или несоответствий в дизайне. Таким образом, правительство убеждается в том, что проект и строительство соответствуют выходной спецификации (и строительным предписаниям, если таковые имеются), но частный партнер остается ответственным за достижение выходной спецификации и за любой сбой проекта.Если правительство одобрит проект, частный партнер может заявить, что правительство приняло на себя риск того, что в будущем проект может не позволить частному партнеру соответствовать выходной спецификации. Точно так же в этой ситуации риски, связанные с затратами жизненного цикла, могут вернуться обратно в ведение правительства.

6.1.3. Проект Строительство

Строительство, как правило, может принимать различные формы доставки конечного продукта. Строительный подрядчик нередко разделяет работы на этапы или более мелкие пакеты, чтобы достичь поставленных вех.В этом случае строительный подрядчик часто предлагает субподрядчикам отдельные пакеты работ. Однако главный подрядчик сохранит ответственность за качество всех работ и за координацию деятельности субподрядчика.

Во время строительных работ необходимо учесть множество вопросов, но наиболее важными из них являются следующие.

• Были ли возложены на подрядчика соответствующие требования к качеству и обязанность проявлять осторожность?
• Есть ли гарантия, что дефекты, выявленные в ходе проверенных работ, будут устранены?
• Есть ли период ответственности за дефекты, и если да, то на какой период?
• Проводится ли в контракте какое-либо различие между различными аспектами работы, например, между инженерными и строительными работами?
• Соответствующим образом был разработан дизайн?
• График проекта оптимистичен или реалистичен?
• Какие процедуры будут применяться в случае спора?

Работы во время строительных работ многочисленны, но наиболее трудоемкий период приходится на середину этапа, когда доставляются все пакеты работ.Именно на этой стадии проекта будут задействованы многие субподрядчики. В результате особенно важно обращать внимание на последовательность, сроки доставки материалов и любые срочные вопросы соблюдения законодательства, которые могут нарушить программу.

6.1.4. Ввод в эксплуатацию и передача операционной группе

Перед тем, как актив официально будет передан операционной группе, независимый орган по сертификации или инженер (или строительный инспектор, или инженер) [20] (см. Раздел 0 ниже) от имени правительства должны выполнить определенные действия. .Эти действия включают в себя тестирование актива (см. Раздел 7.3.3 ниже) и выдачу сертификата завершения.

Когда речь идет о тестировании актива, в контракте о ГЧП должны быть изложены требования к уведомлению о том, что актив готов для проверки независимым органом по сертификации. Он должен требовать от частного партнера предоставить независимому органу сертификации доступ к сайту для наблюдения за тестами и проверки актива, а также должен включать любую документацию, которая поможет в качестве доказательства результатов тестов производительности.

Если тесты производительности на готовность актива не пройдут, частный партнер должен исправить такие дефекты, чтобы получить сертификат завершения.

Сертификат завершения выдается независимым органом по сертификации (или органом власти на основании свидетельств, представленных инженером по строительству, проектированию и инспектированию в некоторых странах) и является договорным доказательством того, что этап строительства завершен. После того, как он выпущен, обычно существует процесс, посредством которого независимый орган по сертификации, орган или частный партнер (в зависимости от характера и потребностей проекта) выдает сертификат или разрешение на доступность инфраструктуры и начало обслуживания.Во многих юрисдикциях это известно как «дата начала оказания услуг» или «дата начала операционной деятельности».

В некоторых проектах сертификат завершения и разрешение на доступность или начало обслуживания могут отвечать двухэтапному подходу с предварительной приемкой работ (или временным актом завершения), который позволяет вводить в эксплуатацию при условии, что:

• проект практически завершен;
• Операции можно начинать при соблюдении соответствующих стандартов безопасности; и
• Обнаружен только список незначительных дефектов или несоответствий незначительной важности (обычно называемый «перфорированным списком»), и это не препятствует началу обслуживания.

Пункты «перфорированного списка» могут быть разрешены в течение определенного времени (которое дает частному партнеру право на получение окончательной авторизации).

Правительству, как правило, не следует стремиться навязывать контрольные точки до начала работ на этапах строительства / разработки или иным образом соглашаться на выполнение работ поэтапно до начала оказания услуг, поскольку это может изменить предписанное распределение рисков.

В проектах, которые частично финансируются за счет взноса капитала со стороны государства, может возникнуть необходимость предусмотреть достижение контрольных показателей строительства, когда платежи взноса капитала будут производиться частному партнеру.Это может повлиять на передачу риска, поскольку правительство вмешивается в метод построения частного партнера. Если это делается на основе повышения финансовой эффективности проекта, условия таких промежуточных платежей должны быть тщательно продуманы и должны отражать общее соотношение цены и качества.

В некоторых ГЧП может быть целесообразно начать предоставление услуг, несмотря на незавершенное строительство. В этом случае правительство должно гарантировать, что частный партнер всегда будет стимулировать (через платежный механизм) завершить оставшиеся работы.В некоторых ГЧП может оказаться целесообразным ввести поэтапный ввод в эксплуатацию (то есть, ввод в эксплуатацию различных зданий или секций или различных единиц оборудования и оборудования на разных этапах ГЧП). В этих ситуациях может быть оправдано соответствующее поэтапное включение потока доходов или применение штрафов за несвоевременное завершение. В таких случаях правительство может либо оговорить, что начало полного обслуживания будет достигнуто только тогда, когда все этапы проекта достигнут требуемого уровня спецификации продукции, что будет стимулировать частного партнера довести их все до требуемых уровней спецификации продукции так быстро, как возможно, или оговорить, что частичное начало обслуживания будет достигнуто по мере того, как каждая фаза достигает уровня выходной спецификации для предоставленных услуг.

Технология каркасного домостроения | Каркасные и каркасные деревянные дома класса Northouse-А

Часто упоминается разный опыт других стран при строительстве деревянного каркасного дома или деревянного панельного дома. Часто упоминаются названия США, Канады и скандинавских стран. Что такого особенного в опыте этих стран и почему мы должны не отставать от них, читайте в этой статье. Если происхождение деревянных домов и домов с деревянным каркасом следует искать в Северной Америке, то в этом

Проект частного дома «Дариус» // Вместительность: 220 м2 // Визуализация: северный дом.lv

регион также накопил самый большой опыт в строительстве деревянных домов этого типа, история строительства насчитывает сотни лет и накапливает солидные знания в этой области. Пропорционально убедительное количество — панельные дома, деревянные каркасные дома, деревянные сборные дома, модульные дома из деревянных каркасных панельных домов в Северной Америке и Скандинавии строятся по технологии деревянного каркаса. Таким образом, в этих регионах действует универсальная схема, которая предусматривает:

1. Конструктивно безопасный деревянный каркас разрешение
2. Оптимизация работы при строительстве
3. Оптимальные затраты на строительство
4. Хорошие характеристики энергоэффективности

Невозможно установить, правильное или неправильное строительство деревянного панельного дома, модульного дома или деревянного каркасного панельного дома, но «правильный» — это опыт Америки, Канады и Скандинавии. «неправильный» дом с одним деревянным каркасом обычно включает простую сложность корпуса, огромное количество использованных материалов, где можно было использовать меньше или последние строительные работы были сложными. Таким образом, «неправильная» постройка деревянного дома не дает никаких преимуществ перед «правильным».

АМЕРИКАНСКИЕ / КАНАДСКИЕ ДЕРЕВЯННЫЕ ТУШЕЧНЫЕ ДОМА

Сделано просто, прочно, функционально, надежно, легко монтируется и безопасно.Деревянный каркас изготавливается только из сухого бруса, сухих строганных досок без использования балок. Если только не имеет особого назначения.

• Уголки — Существуют различные схемы формирования углов, но полностью исключаются использование щеток в строительных лесах.
• Соединенные или армированные подоконники дверей и окон.
• Настенный усилитель над окнами или дверьми, горизонтально закрепленная доска.
• Брус не используется даже на высоте пола, вместо бруса из двух досок.
• Двойное крепление верхнего этажа — ключевые точки перекрытия нижнего и верхнего ряда — в углах, фрагментах стен, прилегающих деревянных перегородках из деревянного каркаса у внешних стен.

Схемы углы здания:

• «Калифорния» уголок — наиболее часто используемый вид — Вставьте еще одну плиту или плиту OSB на одну из стен. Когда на внутренней стороне делается полка, она становится украшением и защитой стен.
• «Закрытый» уголок — тоже широко распространенный вид. Его основное значение — сделать дополнительные леса, чтобы внутри деревянного каркаса образовалась полка. В плане монтажа это лучший вариант , чем 1, но недостатком является то, что укрепить этот каркас из дерева можно только снаружи, поэтому делать это нужно до отделки дома.
• «Скандинавский» теплый уголок — очень редкая вариация, в Америке не используется. Но самый теплый уголок — его можно полностью утеплить.

Почему при строительстве деревянных домов неэффективно использование балок ?

Все три типа углов можно утеплить, наоборот, брус-уголок будет самым холодным деревянным каркасом, угловым модульным или деревянным панельным домом и проявит потерю тепла. Еще один минус бруса углового (панельного дома) в том, что для закрепления внутренней отделки невозможно соорудить полки.

Почему использование балок в строительстве деревянных домов неэффективно ?

Все три типа углов можно утеплить, наоборот, брус-уголок будет самым холодным деревянным каркасом, угловым модульным или деревянным панельным домом и проявит потерю тепла.Еще один минус бруса углового (панельного дома) в том, что для закрепления внутренней отделки невозможно соорудить полки.

Коробки оконные и дверные в каркасном деревянном доме

При изготовлении ящиков наиболее важным является (в каркасном доме) усилитель над ним. Обычно его приходится нагружать — шестерня второго этажа или стоечная система, хотя в районе пятки она ослаблена. Для его усиления верхняя часть рамы образует местное крепление. Получается (домик разборный) в виде горизонтальной доски, которая крепится над ящиками ребрами жесткости.Размер усилителя зависит от величины несущей способности — чем больше коробка, тем выше нагрузка, тем прочнее крепление. В свою очередь, если окно в деревянном доме, панельном доме деревянного панельного дома должно быть узким и он построен в одноэтажном доме, нагрузка невелика и можно не иметь усилителя. В американских деревянных каркасных домах, деревянных домах, модульных домах, деревянных каркасных панельных домах или деревянных панельных домах предварительное технологическое условие — наличие усилителей на каждом ящике для 100% защиты результата.