Длина машины в среднем: Классификация легковых авто и кроссоверов по длине (класс машин)

Содержание

Классификация легковых авто и кроссоверов по длине (класс машин)

В России применяется европейская классификация, в основе которой габаритные размеры машины. Разберем классификацию легковых автомобилей и кроссоверов в зависимости от длины.

Классификация легковых машин

Класс А+

Сюда входят малогабаритные автомобили, предназначенные в основном для эксплуатации в городе, т.к. на них легко парковаться. Автолюбители их называют «малолитражками». Длина таких машин не должна превышать 3800 мм (причем допускается небольшой сдвиг в габаритных рамках на 3%). Типичными представителями можно считать автомобили «Daewoo Matiz», «Fiat 500», «Kia Picanto», «smart fortwo».

Класс В+

Это достаточно популярный класс машин, значительная часть которых имеет кузов хетчбэк и передний привод. Габариты автомобилей составляют в длину от 3800 до 4200 мм для хэтчбеков и от 4200 до 4500 мм для седанов и лифтбеков; ширина — 1,5—1,7 м. Типичные представители: «Лада Веста», «Лада Гранта», «Kia Rio», «Renault Logan», «Hyundai Solaris», «VW Polo».

Класс С+

Так называемый низший средний класс, именуемый еще «гольф-классом». Длина автомобиля составляет от 4200 до 4500 мм для хэтчбеков и от 4500 до 4700 мм для седанов и лифтбеков, ширина — 1,6 — 1,75 м. Типичные представители: «Skoda Octavia», «Ford Focus», «Kia Ceed» «Toyota Corolla», «Opel Astra», «Mazda 3».

Класс D+

Средний класс. Один из наиболее динамично развивающихся классов автомобилей, представители которого все чаще соперничают с машинами следующего класса Е. В эту классификацию входят автомобили длиной от 4600 до 4900 мм. Типичные представители: «VW Passat», «Mercedes Benz С-класса», «BMW третьей серии», «Mazda 6», «Kia Optima», «Toyota Camry».

Класс Е+

Высший средний класс. Параметры машин: длина — от 4900 мм до 5100 мм. Типичные представители: «Audi A6», «Mercedes-Benz E-класса», «BMW» 5-серии, «Lexus ES», «Volvo S90/V90», «Porsche Panamera».

Класс F+

Сосредоточил в себе комфортабельные мощные автомобили, а потому называется еще «люкс» или «представительским классом». Длина таких машин обычно свыше 5100 мм. Типичные представители: «BMW седьмой серии», «Jaguar XJ», «Mercedes-Benz S-класса», «Audi A8», «Lexus LS», «Cadillac CT6».

Прочие

Кроме того, есть еще несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше классов. Это спорткары (Porsche 911) и кабриолеты, а также минивэны или универсалы повышенной вместимости (Lada Largus).

Классификация кроссоверов и внедорожников

Производители стали выделять кроссоверы и внедорожники в отдельный класс. Раньше их относили к категории «прочее», т.к. их количество было небольшим. В настоящее время кроссоверы и джипы занимают более 50 процентов от всего объема проданных машин. И популярность их не спадает. Сюда относят все автомобили с дорожным просветом более 160 мм и возможным приводом на все колёса.

Класс B+

Xэтчбеки и универсалы длинной до 4300 мм. Типичные представители: Лада 4х4, Hyundai Creta, Renault Duster, Шевролет-Нива, Kai Soul.

Класс С+

Универсалы длинной от 4300 до 4600 мм. Сюда относят Kia Sportage, VW Tiguan, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai.

Класс D+

Универсалы длиной от 4600 до 4800 мм. Это такие машины как Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, УАЗ Патриот, Subaru Forester.

Класс E+

Универсалы длиной более 4800 мм. Такие, как Toyota Land Cruiser Prado и 200, Mecedes-Benz GLE, BMW X5, VW Touareg, Lexus RX.

Пикапы

Автомобили с грузовой платформой и приводом на все колёса (УАЗ Пикап, Mitsubishi L200).

Средняя ширина легкового автомобиля

Сравнение габаритов легковых и грузовых автомобилей

Все мы прекрасно знаем, что автомобили бывают разных конфигураций и габаритов. Многие согласятся с тем, что именно габаритные размеры — главная характеристика автомобиля.

Габаритными классами автомобилей, как правило, пользуются производители, с целью расстановки машин на рынке продажи.

Габариты легковых и грузовых машин

Если смотреть по габаритным размерам авто, то есть, по его длине, ширине, высоте, толщине, то автомобили делятся по классам. Еще машины делятся по видам.

В Европе введена достаточно не простая классификация машин, она составлена на основе размерных габаритов машин. Начнем с классов легковых. «А» – это автомобили, которые могут быть в длину не больше чем 3,6 метров, а ширина их имеет право составлять не больше 1,6 метров.

Класс «В» объединяет в себе авто, которые в длину не должны превышать больше 3,9 метров, а соответственно в ширину не больше 1,7 метров. «Средний» класс легковых автомобилей, или как их еще частенько называют «гольф» класс, объединяет в себе машины довольно большего размера, чем в «А» и «В». Их длина не должна превышать 4,4 метров, а соответственно ширина 1,75 метров.

Ну, а «D», «E», «F» более габаритные, чем все предыдущие классы, их длина может достигать 4,7 метров, ширина — 1,7 метров. Во все перечисленные классы не входят такие машины, как: внедорожники и спорткары.

В данном видео, вам расскажут, как определить габариты машины и что для этого нужно знать.

Классификация габаритов легковых автомобилей:

«А» — это автомобили типа «ОКА».
«В» — авто, которые больше, чем предыдущий класс, но не на много. Они размеров с «Таврию».
«Средний» класс или класс «С» — это очень распространенный класс автомобилей. Одним из представителей являются типичные «Жигули».

«D» — представителем данного класса является «Москвич».
«E» — это наиболее габаритный класс, отличается своей длинной от всех предыдущих классов, представитель «Волга».

Стоит отметить, что «C» — самый распространенный в Европе. Весь мир отдает предпочтение классам «С» и «D», хотя стоит сказать, что остальные классы совсем на малую часть отстают от них. Также существуют дополнительные классы, которые придуманы специально для автомобилей, не попадающих в выше перечисленные.

Итак, класс «S», к такому классу относятся машины, такие, как спортивные легковушки, купе или же кабриолеты. Класс «M», в данную категорию габаритов входят минивэны, или же автомобили, в которых повышенная вместительность. Класс «J», в данную категорию входят машины типа кроссоверов.

Также существует класс для внедорожников. Больше всего этот тип авто популярен и пользуется спросом жителей в США, так как такой тип машин достаточно престижный и комфортный.

Габариты Jaguar-X-type

Габариты грузовых автомобилей сделаны по международным стандартам, которые способствуют перевозке груза в контейнерах или других емкостях. Размеры грузовых машин специально сделаны для того, чтобы в них вместились грузовые контейнеры, которые обладают весом в двадцать или сорок футов.

Машины, которые созданы для перевозки груза, в размере двадцать футов содержат длину шесть метров и высоту с шириной 2,4 метра. Само собой грузовой автомобиль произведен с целью перевозки грузового контейнера с размером сорок фунтов, имеет длину, ширину и высоту значительно больше, чем предыдущий.

Длина такого авто для перевозки груза составляет двенадцать метров, а ширина и высота к удивлению не поменялась и составляет 2,4 метра. Очередной, так называемый стандарт габаритных размеров грузового автомобиля, имеет название «еврофура».

Кузов грузовика стандарта «еврофура» должен вмещать в свою ширину в два поддона европейского качества и размеров. И именно по этой причине длина данного грузового автомобиля составляет двенадцать метров, а ширина и высота 2,45 метров.

Из этого видео, вам станет понятно, как измерить габариты любого грузовика, таких к примеру как Камаз и даже любых видов фур.

Пятитонник может отличаться типом кузова. Длина кузова данной машины, которая сосредоточена на перевозке груза, составляет шесть метров, а ширина и высота два с половиной метра. Также достаточно популярен грузовик в мире под названием десятитонник. Машины, которые входят в данный тип, сильно отличаются размерами друг от друга.

Длина, которую составляет кузов, может быть от 5 до 8 метров, в зависимости от машины, ну а ширина тоже может быть разной, но ее размеры достаточно стандартны это – 2,4 либо же 2,7 метра. Груз, который способен поднимать данный тип автомобиля, составляет пять, десять, пятнадцать тонн.

Автомобили такого типа могут иметь два типа кузова. Ну а для грузовиков, которые в своих размерах не сильно уж и большие, не существует какой-то определенной нумерации в цифрах, так как они производят перевоз какого-либо груза по населенным пунктам.

Как быстро продать машину, можно узнать, ознакомившись с интересной статьёй на нашем сайте.

Рекомендуем в данной статье, ознакомится с видео, из которого вы узнаете, как можно выполнить регулировку клапанов ВАЗ 2107. Как сделать сверхяркие светодиоды для авто своими руками, можно узнать отсюда. Данный материал, отлично подойдёт всем любителям тюнинга!

Также свои определенные размеры должен иметь общественный транспорт.

Они не могут быть дольше двенадцати метров (автобусы или же троллейбусы), высота не должна превышать 4-х метров.

Сравнение легковых и грузовых автомобилей

Каждый автомобиль имеет свою личную индивидуальность. Машины, как грузовые, так и легковые, имеют свои позитивные и негативные качества. Многие говорят, что автомобиль не роскошь, это средство, которое помогает сохранить силы и здоровье.

Легковые машины созданы для отдыха или же для личных потребностей (съездить на отдых, съездить на работу или же по делам).

А вот грузовые машины, которые созданы с целью перевозки разных типов грузовых материалов (стройматериалы или же мебель), созданы, чтобы на них зарабатывали деньги.

Каждый тип автомобиля покупатель выбирает по техническим характеристикам и конечно же по цене, которая вам подходит больше всего.

Так же советуем посмотреть

Классификация легковых автомобилей

Современные легковые автомобили принято классифицировать по двум основным «признакам»: размер и тип кузова.

таблица размерной классификации легковых автомобилей.

A-класс	«Особо малый класс» автомобилей – включает в себя малогабаритные автомобили («микролитражки», «сити-кары»), предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,8 м, ширина не более – 1,6 м.
B-класс	«Малый класс» автомобилей весьма популярен в Европе по причине оптимального сочетания «манёвренности в городском потоке» и вместимости. Габариты автомобилей «класса В»: длина – 3,8 ~ 4,4 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.
C-класс	«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе). Длина автомобилей «C-класса» – 4,2 ~ 4,6 м, ширина – 1,6 ~ 1,75 м.
D-класс	«Средний класс» автомобилей – это авто для тех, кто часто совершает долгие поездки и нуждается в дополнительном комфорте. В «класс D» входят автомобили длиной 4,6 ~ 4,8 м и шириной 1,7 ~ 1,8 м.
E-класс	«Высший средний класс» автомобилей это что-то вроде «переходной ступени» между автомобилями «среднего класса» и «представительскими авто». По причине того, что эти автомобили обладают высоким уровнем комфорта и оснащения, их так же называют «бизнес-класс». Длина автомобилей «E-класса», как правило, укладывается в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина более 1,8 м.
F-класс	«Представительский класс» это «флагманы» модельного ряда автопроизводителей, которые сочетают в себе максимальные: комфорт, мощность и оснащение (их еще называют «автомобили для пассажиров»). Длина таких автомобилей, как правило, более 5,0 метров, а ширина – свыше 1,8 м.

Так же все автомобили, независимо от «класса», принято разделять на «бюджетные», «премиальные» и, весьма «размытый» сегмент, «среднего ценового диапазона» (объяснять по какому принципу происходит «сегментирование» – нет необходимости, это ясно из названия сегмента).

автомобили по типу кузовного исполнения (категории).


	Внедорожники – это автомобили созданные для езды по бездорожью («классический внедорожник» – это «рама, полный привод с возможностью блокировки дифференциалов и клиренс >250 мм»). Сегодня граница между «внедорожник» и «кроссовер» весьма размыта – одна и та же модель может быть либо внедорожником, либо кроссовером – в зависимости от уровня оснащения.
	Пикапы – грузопассажирские автомобили с минимальными грузовыми возможностями и комфортом легкового автомобиля. Пикапы, зачастую, создаются на одной платформе с полноразмерными внедорожниками (поэтому они «по совместительству» внедорожники, но встречаются и моноприводные модели).
	Минивэны – семейные автомобили повышенной вместимости (как в плане пассажиров, так и в плане багажа – т.е. и с особыми возможностями трансформации салонного пространства). Отдельно стоит упомянуть компактвэны – это автомобили для тех кому «обычного минивэна» слишком много.
	Седаны – это, как правило, четырёхдверные модели автомобилей (но встречаются и «двухдверные седаны»), где багажное отделение структурно отделено от пассажирского салона.
	Хэтчбеки – это, можно сказать, «компромисс» между седаном и универсалом. Хэтчбек, как правило, короче седана (той же модели), но имеет большие возможности багажного отделения (благодаря большему проёму «двери» багажного отсека и возможности «преобразовать» часть пассажирского пространства в место для багажа. Существует так же похожий тип кузова – лифтбэки (отличие от хэтчбеков в том, что длина аналогична седану, очертания профиля напоминают седан, но доступ в багажное отделение обеспечивает «пятая дверь» как у хэтчбека).
	Универсалы – грузопассажирские варианты исполнения легковых автомобилей (крыша универсала максимально продлена до заднего габарита, а «пятая дверь» предоставляет максимальный проём для доступа в багажный отсек, максимальная вместимость универсала достигается благодаря возможности трансформации пассажирской части салона).
	Купе – по определению это автомобили с «укороченной» базой, двумя дверьми, двумя «полноценными» местами в первом ряду и необязательным вторым рядом сидений «2+2» (но если таковые присутствуют, то их пространство и комфортность весьма ограничены). Сегодня термин «купе» применительно к автомобилю чаще используется в маркетинговых целях и/или чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля.
	Кабриолеты и родстеры – это, соответственно, четырёх- и двухдверные автомобили с усиленным кузовом и складываемым мягким или жестким верхом.
	Спортивные автомобили хочется выделить отдельно – это, независимо от типа кузовного исполнения, специальные модификации «обычных автомобилей», где основной акцент делается на достижение лучших/максимальных динамических качеств и управляемости. Отдельный сегмент в широком классе спортивных авто – «суперкары» (это не модификации «обычных авто», а самостоятельные модели, с исключительной мощностью двигателей (динамикой, максимальной скоростью), эксклюзивным оснащением и, соответственно, ценой.

Габариты легкового автомобиля — фото и таблица

Ширина автомобилей, как и прочие габаритные размеры, – это важный показатель, от которого зависит проходимость машины в специфических местах. Подобную классификацию обычно используют производители техники, что позволяет определить позицию модели на рынке. Однако существуют международные требования, позволяющие отнести транспортное средство к определенной группе. Итоговые показатели этого значения не имеют четких границ и в разных странах варьируются.

Что представляют собой габаритные размеры авто?

Каждое легковое или грузовое моторное транспортное средство имеет свои габаритные размеры. Ширина автомобилей, как и высота с длиной, прописаны в любой инструкции по эксплуатации агрегата. Также с подобными показателями можно ознакомиться в тематических таблицах или разделах.

Параметры габаритов дают возможность оценить варианты маневров в той либо иной ситуации. Длина авто определяется между максимально выступающими элементами спереди и сзади транспортного средства. Ширина автомобилей вычисляется по границам выступающих зеркал, а высота фиксируется на самой высокой точке крыши. Все это позволяет рассчитать вместимость машины в гараж или другие места, имеющие определенные ограничения.

Особенности

Обтекаемость кузова транспортного средства не только отвечает за эстетику, но и придает определенный коэффициент воздушному сопротивлению. Низкий показатель свидетельствует о хороших свойствах динамики машины. Ширина автомобилей в этом плане играет также немаловажную роль. Давление на транспортное средство становится ощутимее при скорости свыше 55 км/ч. Преимущественное количество современных седанов имеет коэффициент сопротивления не выше 30. Джипы, кроссоверы и грузовики из-за угловатости форм этим параметром обладают в районе 40-50 единиц. Самые лучшие возможности касательно аэродинамики наблюдаются у спорткаров, которые обладают максимально обтекаемым корпусом и дополнительными системами, нивелирующими сопротивление воздуха.

В понятие «ширина салона» входит дистанция, измеренная от правой до левой дверной панели. Задние параметры могут отличаться от передних показателей по причине оригинального дизайнерского и конструкционного решения. Особое отношение у пользователей к месту для ног. В силу особенностей некоторые машины имеют минимум этого пространства, что не всегда удобно для рослых людей. В свою очередь, просторные салоны логически увеличивают габаритные размеры транспортного средства и его стоимость на материалах.

Ширина легкового автомобиля: нюансы

Европейская квалификация машин опирается на несколько позиций. Среди них:

Ширина.
Длина.
Высота.
Вес.
Цена.
Набор опций.
Дополнительное оборудование.

Определить, какая ширина автомобиля, гораздо проще на отечественных моделях ВАЗ, ГАЗ, УАЗ. Они выпускаются по определенным стандартам, и каждая серия соответствует своим параметрам. С иномарками немного сложнее. Это связано с тем, что они дорабатываются и усовершенствуются. А это приводит зачастую к увеличению размеров машины. Стоит отметить, что расширение габаритов на 100-150 миллиметров считается позитивным фактором. Классификация по габаритам осуществляется при помощи латинского алфавита (от А до F). Особая группа транспортных средств маркируется литерами S, J, M.

Автомобили отечественного производства

В российском автопроме к категории «А» относятся машины длиной менее 3,6 метра и шириной не более 1,6 м. Такие экземпляры сравнимы с «Окой». Класс «В» рассчитан на длину 3,9 метра. Ширина автомобилей этой группы не должна превышать 1,7 м. В эту категорию входит «Таврия» и аналогичные ей по размерам марки.

Средний класс «гольф» включает в себя экземпляры, длина и ширина которых достигает 4,4/1,75 метра. В эту группу входят модификации ВАЗ-2106 и 2107. Категории D, E, F достигают параметров 4,7/1,8 метра. В такую классификацию вписывается 41-й «Москвич», а также «Лада-Гранта» и «Калина».

Зарубежные легковушки

Длина и ширина автомобиля иностранного производства соразмерна с отечественными подразделениями.

Класс А. Это транспортные средства, ориентированные на проезд по тесным улицам города. Представители — «Дэу-Матис», «Ренаулт-Твинго» и прочие малолитражные модели.
Категория В. Эти автомобили относятся к самым популярным европейским образцам. Объем силового агрегата не превышает 1,6 литра. Популярные модели — «Опель-Астра», «Нисан-Микра», «Форд-Фиеста», «Шкода-Фабия» и им подобные модификации.
К классу С относятся более вместительные автомобили, например «Фольксваген-Гольф».
Класс D – это модели с вместительным салоном и багажным отсеком. В их числе «Фольксваген-Пассат» и «Тойота-Авенсис».
Категория Е – машины представительского класса («Ягуар», БМВ-5, «Каддилак»).
Сегмент F – длинные автомобили в легковом классе («Роллс-ройс», БМВ-7, «Хендай-Экус») и другие.

Грузовики

Ширина грузового автомобиля зависит от его предназначения и грузоподъемности, но должна соответствовать принятым дорожным правилам. Как правило, возможность перевозки данными транспортными средствами составляет от 1,5 до 30 тонн. Все зависит от требований владельца и характеристик груза.

Специализированные грузовики могут транспортировать до 40 тонн. К такому транспорту относятся контейнеровозы, лесовозы, рефрижераторы, тягачи с прицепами, а также термически защищенные фургоны и контейнеры.

Как контролировать габариты?

Ширина автомобилей, как и длина, водителем может контролироваться зрительно при движении. Для этого используется ветровое стекло и зеркала. Такое решение позволяет выбрать правильный радиус и время поворота, а также способствует нормальной парковке.

Прежде чем садится за руль самостоятельно, владелец должен почувствовать размеры машины с учетом ее поведения на дороге. Оптимальным решением станет изучение теории и совмещение ее с практическими навыками.

Знание теории о габаритах транспортного средства поможет в этом. Практика вождения будет способствовать закреплению чувства удаленности предметов от машины, к какой бы категории она ни относилась. Каждый пользователь, относящийся к этому делу добросовестно, вносит свой вклад в обеспечение безопасности движения на дорогах и снижение числа дорожно-транспортных происшествий.

Что представляют собой габариты?

Габариты авто складываются из его длины, высоты и ширины. Эти показатели принято измерять по определённым правилам:

Длина измеряется между внешними деталями авто, выступающими в его передней и задней части. В большинстве случаев длина машины равна расстоянию между задним и передним бампером. Если автомобиль оснащается дополнительными элементами (прицепом, задним велобагажником), они увеличивают его общие габариты.
Ширина. Определяется расстоянием между боковыми зеркалами.
Высота. Ограничивается самой верхней точкой на крыше. Дополнительные детали (спойлер, багажник, радиоантенна), располагающиеся наверху, также измеряются и прибавляются к высоте машины.

Кроме этого, габариты легковой машины включают в себя такой параметр, как ширина салона — дистанция от левой до правой двери внутри машины.

Разделение машин по размерам

Чтобы было легче ориентироваться в размерах разных автомобилей, верно определять их технические характеристики и возможности, все авто принято объединять в отдельные группы. Классификация российских машин имеет следующий вид:

Класс A. Легковые автомобили до 3,6 м длиной до 1,6 м шириной («Ока»).
Класс B. Авто до 3,9 м длиной до 1,7 м шириной («Таврия»).
Класс C (гольф). Машины до 4,4 м длиной до 1,75 м шириной (ВАЗ-2106, ВАЗ-2107).

Выделяют ещё классы D, E, F. В них входят российские автомобили, длина и ширина которых доходит до 4,8 и 1,8 м соответственно («Лада-Гранта», «Лада-Калина» и др.).

Классификация иностранных автомобилей

За рубежом также принято классифицировать габариты легковых автомобилей. Таблица, в которой сравниваются размеры иномарок, несколько отличается от российской, поскольку содержит большее количество категорий:

Категория A. Авто удобны для использования в условиях городской среды, имеют очень скромные габариты. Небольшие размеры не обеспечивают таким машинам хорошие ходовые характеристики, зато у них не возникает проблем с парковкой даже в самых узких местах (Renault Twingo, Daewoo Matiz и др.).
Категория B. Из-за небольшого объёма двигателя, не превышающего 1,6 л, легковые машины этого класса получили второе название — «малолитражки». Они понравились жителям европейских стран благодаря удачному сочетанию небольших габаритов и хорошей вместимости (Skoda Fabia, Ford Fiesta, Nissan Micra).
Категория C. Этот класс очень похож на российскую категорию C, но имеет несколько большие размеры и вместимость. Благодаря яркому представителю категории — автомобилю Volkswagen Golf, она получила второе название Golf.
Категория D. Машины отличаются большим багажником, просторным и удобным салоном. Подходят для поездок на дальние расстояния. За эти характеристики машины класса D ещё называют семейными (Volkswagen Passat, Honda Inspire, Toyota Avensis).
Категория E. В неё входят автомобили, которые превосходят уровень среднего класса, но не дотягивают до представительского. Их принято относить к бизнес-классу. Характеризуются достаточной комфортностью и технической оснащённостью (Cadillac CTS, BMW пятой серии).
Категория F. Включает в себя флагманов модельного ряда от известных иностранных автопроизводителей. Такие машины имеют внушительные габариты (более 5 м длиной и более 1,8 м шириной), отличаются идеальным сочетанием всех важных показателей: удобства, новейшего оснащения, максимальной мощности. Они относятся к представительскому классу (Huyndai Equus, BMW 7-й серии, Rolls-Royce).
Категория S. Является отдельным классом, так как состоит исключительно из спортивных машин и суперкаров, предназначенных для скоростных заездов. Они имеют весьма неординарную форму с множеством элементов, увеличивающих длину и ширину. При этом высота таких специфических машин невелика (Lamborghini Veneno, Ferrari F12 Berlinetta, Koenigsegg CCXR Trevita).
Категория M. Представителем этой категории является минивэн, который имеет довольно крупные размеры. Легковой такую машину назвать трудно, хотя её ходовые и скоростные параметры тому соответствуют. Авто этой категории отличаются значительной высотой, используются для перевозки большого числа людей или грузов.

Итоги

Габариты автомобилей в обязательном порядке обозначаются в инструкции к каждой машине. Тематические журналы и сайты, специализирующиеся на обзорах автомобилей, также указывают всю информацию относительно размеров представленных машин и их принадлежности к тому или иному классу.

Габариты легкового автомобиля — фото и таблица

Каталог автомобилей по классам

Все марки (385) Все модели (4786) По классам По странам

Автомобили особо малого класса «A»

Компактные городские автомобили длиной до 3,8 метра.

Renault Twizy

Smart Fortwo

Smart Fortwo Cabrio

Автомобили малого класса «B»

Компактные автомобили длиной до 4,2-4,5 метра. Самый массовый класс, сюда входят как относительно доступные машины, так и более дорогие модели люксовых марок.

Datsun on-DO

Лада Ларгус Кросс

Renault Logan

Hyundai Solaris

Автомобили малого среднего класса «С»

Автомобили длиной до 4,5-4,7 метра, гольф-класс. Седаны, хэтчбеки и универсалы различных ценовых категорий.

Skoda Octavia

Nissan Almera

Toyota Corolla

Audi A3

Автомобили среднего класса «D»

Среднеразмерные автомобили длиной от 4,6 до 4,85 метра: седаны, универсалы, хэтчбеки.

Ford Mondeo

Mazda 6

Audi A4

Hyundai Sonata

Автомобили бизнес-класса «E»

Большие автомобили длиной от 4,85 до 5,05 метра: преимущественно седаны, комфортабельные и хорошо оснащенные.

Audi A6

Lexus ES

Jaguar XF

BMW M5

Автомобили представительского класса «F»

Большие автомобили длиной более 5,05 метра, дорогие и престижные седаны с богатым оснащением.

Lexus LS

Bentley Flying Spur

Jaguar XJ

Bentley Mulsanne

Минивэны и компактвэны

Семейные автомобили повышенной вместимости: однообъемные минивэны, компактвэны, универсалы, семи- или пятиместные.

Toyota Alphard

Mercedes-Benz B-класс

Mercedes-Benz V-класс

Renault Dokker

Кабриолеты и купе-кабриолеты

Открытые автомобили с двухместным или четырехместным салоном, с жесткой или тканевой складывающейся крышей.

BMW i8

BMW Z4

Jaguar F-Type

Porsche 911 Cabriolet

Спортивные купе

Спортивные и прогулочные купе (возможно трехдверные хэтчбеки).

Audi A5

Lexus RC

Audi S5

BMW i8

Суперкары

Двухместные купе с мощными двигателями, возможно среднемоторной компоновки.

Chevrolet Corvette

Ferrari 488 GTB

Aston Martin Vanquish

Ferrari F12berlinetta

Компактные кроссоверы и внедорожники

Хэтчбеки и универсалы длиной до 4,6 метра с возможным приводом на все колеса, как «легковые», так и внедорожные модели.

BMW X1

Volkswagen Tiguan

Лада 4х4

Renault Duster

Кроссоверы и внедорожники

Среднеразмерные и полноразмерые универсалы длиной более 4,6 метра с возможным приводом на все колеса и внедорожными способностями.

Mazda CX-5

Audi Q5

Porsche Cayenne

Haval H9

Пикапы

Автомобили с комфортабельной кабиной и открытой грузовой платформой, преимущественно внедорожные модели.

ВАЗ-2329 (Лада 4×4 Пикап)

УАЗ Пикап

Toyota Hilux

Mitsubishi L200

Компактные коммерческие автомобили

Универсалы повышенной вместимости, фургоны малой грузоподъемности, легковые пикапы или «каблуки».

Fiat Doblo

Лада Ларгус Фургон

ВИС-2349

УАЗ-3303

Микроавтобусы, фургоны, грузовики

Коммерческие автомобили грузоподъемностью более одной тонны: шасси, бортовые грузовики, фургоны, а также микроавтобусы.

Fiat Ducato

УАЗ-3303

Hyundai h550

Ford Transit

Классификация легковых автомобилей по размерам и кузовному исполнению

Таблицы классов легковых авто: по размеру («европейские классы»), типу кузова и назначению, а так же «ценовые категории».

таблица размерной классификации легковых автомобилей.

A-класс	«Особо малый класс» автомобилей – включает в себя малогабаритные автомобили («микролитражки», «сити-кары»), предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,8 м, ширина не более – 1,6 м.
B-класс	«Малый класс» автомобилей весьма популярен в Европе по причине оптимального сочетания «манёвренности в городском потоке» и вместимости. Габариты автомобилей «класса В»: длина – 3,8 ~ 4,4 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.
C-класс	«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе). Длина автомобилей «C-класса» – 4,2 ~ 4,6 м, ширина – 1,6 ~ 1,75 м.
D-класс	«Средний класс» автомобилей – это авто для тех, кто часто совершает долгие поездки и нуждается в дополнительном комфорте. В «класс D» входят автомобили длиной 4,6 ~ 4,8 м и шириной 1,7 ~ 1,8 м.
E-класс	«Высший средний класс» автомобилей это что-то вроде «переходной ступени» между автомобилями «среднего класса» и «представительскими авто». По причине того, что эти автомобили обладают высоким уровнем комфорта и оснащения, их так же называют «бизнес-класс». Длина автомобилей «E-класса», как правило, укладывается в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина более 1,8 м.
F-класс	«Представительский класс» это «флагманы» модельного ряда автопроизводителей, которые сочетают в себе максимальные: комфорт, мощность и оснащение (их еще называют «автомобили для пассажиров»). Длина таких автомобилей, как правило, более 5,0 метров, а ширина – свыше 1,8 м.

Так же все автомобили, независимо от «класса», принято разделять на «бюджетные», «премиальные» и, весьма «размытый» сегмент, «среднего ценового диапазона» (объяснять по какому принципу происходит «сегментирование» – нет необходимости, это ясно из названия сегмента).

автомобили по типу кузовного исполнения (категории).


	Внедорожники – это автомобили созданные для езды по бездорожью («классический внедорожник» – это «рама, полный привод с возможностью блокировки дифференциалов и клиренс >250 мм»). Сегодня граница между «внедорожник» и «кроссовер» весьма размыта – одна и та же модель может быть либо внедорожником, либо кроссовером – в зависимости от уровня оснащения.
	Пикапы – грузопассажирские автомобили с минимальными грузовыми возможностями и комфортом легкового автомобиля. Пикапы, зачастую, создаются на одной платформе с полноразмерными внедорожниками (поэтому они «по совместительству» внедорожники, но встречаются и моноприводные модели).
	Минивэны – семейные автомобили повышенной вместимости (как в плане пассажиров, так и в плане багажа – т.е. и с особыми возможностями трансформации салонного пространства). Отдельно стоит упомянуть компактвэны – это автомобили для тех кому «обычного минивэна» слишком много.
	Седаны – это, как правило, четырёхдверные модели автомобилей (но встречаются и «двухдверные седаны»), где багажное отделение структурно отделено от пассажирского салона.
	Хэтчбеки – это, можно сказать, «компромисс» между седаном и универсалом. Хэтчбек, как правило, короче седана (той же модели), но имеет большие возможности багажного отделения (благодаря большему проёму «двери» багажного отсека и возможности «преобразовать» часть пассажирского пространства в место для багажа. Существует так же похожий тип кузова – лифтбэки (отличие от хэтчбеков в том, что длина аналогична седану, очертания профиля напоминают седан, но доступ в багажное отделение обеспечивает «пятая дверь» как у хэтчбека).
	Универсалы – грузопассажирские варианты исполнения легковых автомобилей (крыша универсала максимально продлена до заднего габарита, а «пятая дверь» предоставляет максимальный проём для доступа в багажный отсек, максимальная вместимость универсала достигается благодаря возможности трансформации пассажирской части салона).
	Купе – по определению это автомобили с «укороченной» базой, двумя дверьми, двумя «полноценными» местами в первом ряду и необязательным вторым рядом сидений «2+2» (но если таковые присутствуют, то их пространство и комфортность весьма ограничены). Сегодня термин «купе» применительно к автомобилю чаще используется в маркетинговых целях и/или чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля.
	Кабриолеты и родстеры – это, соответственно, четырёх- и двухдверные автомобили с усиленным кузовом и складываемым мягким или жестким верхом.
	Спортивные автомобили хочется выделить отдельно – это, независимо от типа кузовного исполнения, специальные модификации «обычных автомобилей», где основной акцент делается на достижение лучших/максимальных динамических качеств и управляемости. Отдельный сегмент в широком классе спортивных авто – «суперкары» (это не модификации «обычных авто», а самостоятельные модели, с исключительной мощностью двигателей (динамикой, максимальной скоростью), эксклюзивным оснащением и, соответственно, ценой.

Ширина легковой машины средняя

Габаритные размеры автомобилей: легковые и грузовые

Все мы прекрасно знаем, что автомобили бывают разных конфигураций и габаритов. Многие согласятся с тем, что именно габаритные размеры – главная характеристика автомобиля.

Габариты легковых и грузовых машин

Ну, а «D», «E», «F» более габаритные, чем все предыдущие классы, их длина может достигать 4,7 метров, ширина – 1,7 метров. Во все перечисленные классы не входят такие машины, как: внедорожники и спорткары.

В данном видео, вам расскажут, как определить габариты машины и что для этого нужно знать.

Классификация габаритов легковых автомобилей:

«А» – это автомобили типа «ОКА».
«В» – авто, которые больше, чем предыдущий класс, но не на много. Они размеров с «Таврию».
«Средний» класс или класс «С» – это очень распространенный класс автомобилей. Одним из представителей являются типичные «Жигули».
«D» – представителем данного класса является «Москвич».
«E» – это наиболее габаритный класс, отличается своей длинной от всех предыдущих классов, представитель «Волга».

Стоит отметить, что «C» – самый распространенный в Европе. Весь мир отдает предпочтение классам «С» и «D», хотя стоит сказать, что остальные классы совсем на малую часть отстают от них. Также существуют дополнительные классы, которые придуманы специально для автомобилей, не попадающих в выше перечисленные.

Габариты Jaguar-X-type

Как быстро продать машину, можно узнать, ознакомившись с интересной статьёй на нашем сайте.
Рекомендуем в данной статье, ознакомится с видео, из которого вы узнаете, как можно выполнить регулировку клапанов ВАЗ 2107.
Как сделать сверхяркие светодиоды для авто своими руками, можно узнать отсюда. Данный материал, отлично подойдёт всем любителям тюнинга!

Также свои определенные размеры должен иметь общественный транспорт.

Сравнение легковых и грузовых автомобилей

стандарты, определение высоты и длины

Когда-то давно машина являлась большим предметом роскоши, помогающим заявить владельцу о своей состоятельности, чем обычным привычна для нас средством передвижения. Сейчас же, практически в каждой среднестатистической семье есть хотя бы 1 автомобиль. Кто-то предпочитает проверенную годами отечественную классику, а кому-то нравится изделия заграничного автопрома.

Определение высоты и длины легкового автомобиля

Как уже было упомянуто, в настоящее время на наших улицах можно встретить авто любых моделей производителей, а также совершенно различных габаритов, начиная от небольшой модели Matiz, до громоздких фур.

Чем больше становится автомобилей на дорогах и во дворах, тем острее встает вопрос о том, что автомобилистам необходимо где-то оставлять на ночь свою машину.

Многие автомобилисты, покупающие свой первый автомобиль, практически не обращают внимание на то, какие габариты характерны для той или иной модели машины, их больше беспокоит цена.

И все же, если вы впервые выбираете себе автомобиль, обратите особое внимание на такие габариты, как:

Высота. От данного показателя будет зависеть, войдёт ли машина в ваш гараж. Иногда, подходя по ширине, машина все равно не может оказаться в гараже, т.к упирается крышей в верхнюю балку.
Длина. Нередко, автомобилисты сталкиваются с тем, что купленная новенькая машине не убирается в гараж, оказавшись длиннее, чем ее «дом». Часто такое случается, когда покупается машина из категории F.
Ширина. Наиболее популярный показатель при выборе автомобиля. От него зависит, насколько юркой будет автомобиль, сможет ли припарковаться на небольшом пятачке между 2 другими машинами.

Таким образом, можно понять, что необходимо учитывать все эти 3 показателя, чтобы машина полностью уместилась внутри гаража, оставляя водителю пространство для маневров и ремонта автомобиля.

Какова в среднем ширина машины

Знать среднюю ширину легкового автомобиля необходимо, об этом говорят и опытные автомобилисты, и специалисты автопрома.

Чтобы правильно вычислить среднюю ширину, нужно:

Знать, сколько метров будет занимать машина с открытыми дверями. Двери могут быть разной длины, в зависимости от модели. Поэтому, при постройке или выборе гаражного места, обязательно нужно знать, сколько метров будет занимать машина в ширину при всех открытых дверях.
Необходимо оставить дополнительно ещё 1-2 м для того, чтобы водитель и пассажиры могли беспрепятственно садиться в автомобиль и выбираться из него.
Если возможность сделать длинный гараж около частного дома ограничена, то в расчет ширины также следует дополнительно внести 0,5-1 м под полки или стеллажи. Они всегда необходимы в эксплуатируемом гараже. Даже если машина будет только «ночевать».

В случае, если вы решаете самостоятельно строить гараж или делать для этого полноценную пристройку, нужно учитывать все габариты, необходимые дополнительные метры и т.д. Кроме того, если нужно построить гараж для микроавтобуса, необходимо также учитывать его высоту

Она будет больше, чем у легковой машины в среднем.

Перед тем как строить гараж под одну машину или несколько, следует составить и начертить план будущего помещения с учётом всех дополнительных и основных параметров, а также размеры входных ворот и, при необходимости, калитки.

Размеры гаража на 1 машину: оптимальные параметры

Как правило, в большинстве семей нашей страны по одному автомобилю, поэтому чаще всего автомобилисты задаются вопросом, какие оптимальные стандартные размеры гаража и автомобиля брать за основу, чтобы построить максимально удобный гараж.

Каким показателям должен отвечать гараж:

Вместить авто так, чтобы вокруг нее можно было без проблем перемещаться, и чтобы был доступ к ее днищу.
Потолок должен быть высоким, чтобы была возможность работать и с крышей машины, к примеру, устанавливать на нее дополнительное место для перевозки вещей, велосипедов и т.д. Кроме того, высота гаража может быть важна для удобной промывки машины.
Следует строго учитывать все необходимые рабочие поверхности и полки, шкафы, полки для хранения инструментов, для каких-либо работ по выправлению небольших вмятин или для замены поставляющихся автомобильных запчастей.
Учитывать также следует наличие ремонтной ямы или возвышения под днищем автомобиля.

Как только план полностью готов, значит учтены все необходимые автомобилисту поверхности, ящики, стеллажи и другие необходимые дополнения. После составления плана, где уже учтена вся необходимая площадь, можно смотреть, какие использовать материалы, утеплять или нет, какая будет осветительная техника, а также, должен ли гараж вмещать в себя какой-либо функционал, кроме необходимого для работы и ремонта машины.

Таким образом, становится понятно, почему существует острая необходимость знать точно, какие размеры будут у автомобиля, если гараж уже готовый. В случае же, если гараж ещё только в стадии проектировки, можно пользоваться усреднёнными данными. Их можно высчитать и самим, зная минимальные габариты одной желаемой модели автомобиля и максимальные габариты другой предполагаемой машины.

Классификация легковых автомобилей | Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают ещё и цену, вид, набор опций и прочее.

Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.

Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать её длину на 10-15 сантиметров, а также добавлять функции, которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы.

Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

Обозначение	Длина, м	Ширина, м	Название
Сегмент A	до 3.6	до 1.6	Mini cars («особо малый класс»)
Сегмент B	3.6—3.9	1.5—1.7	Small cars («малый класс»)
Сегмент C	3.9—4.3	1.6—1.7	Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)
Сегмент D	4.3—4,6	1.69—1.73	Larger cars («большой класс»)
Сегмент E	4.6—4.9	1.73—1.82	Executive cars («бизнес-класс»)
Сегмент F	более 4.9	более 1.82	Luxury cars («представительский класс»)

Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:

Обозначение	Тип автомобиля
Сегмент S	Спорткары, купе, кабриолеты
Сегмент M	MPV — Минивэны, универсалы повышенной вместимости
Сегмент J	SUV — Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Сегмент A

Особо малый класс, супермини, городской автомобиль — самые маленькие автомобили, предназначенные для условий тесного города. Динамические и ходовые качества зачастую посредственные. Тип кузова 3-дверный или 5-дверный хэтчбек. Длина автомобиля до 3,6 метров и ширина до 1,52 метра. Такие модели привлекательны своей экономичностью и возможностями парковки в ограниченном пространстве города.

Типичные представители класса: Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 107, Opel Adam, Toyota iQ, Suzuki Splash, Hyundai Eon, Chery QQ, Citroen C1, Suzuki Wagon R.

Сегмент B

Малый класс — популярный в Европе класс малогабаритных машин. Помимо 3-х и 5-дверных хетчбэков изредка выпускаются в кузовах седан и универсал. Длина до 3,9 метра, ширина до 1,7 метра. Рабочий объем двигателя обычно не превышает 1,6 л.

Типичные представители класса: Audi A1, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Hyundai Accent, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Symbol, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Mini, Mazda 2, Citroen C3, Citroen DS3.

Сегмент C

Гольф-класс, компакт-класс — универсальные, относительно компактные, но более вместительные автомобили, также классифицируемые как «низший средний» класс. Сегмент является наиболее популярным в Европе (примерно треть всех продаж). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf, из-за чего ещё одним названием стало выражение гольф-класс. Вместимость автомобилей гольф-класса позволяет перевозить пятерых взрослых человек с багажом, но втроём на заднем сидении будет тесно. Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8 метра.

Типы кузовов — хэтчбек, седан, универсал. Реже — купе, и кабриолеты (однако по европейской классификации кабриолеты могут относиться к другим сегментам вне зависимости от размеров). Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах, комфортный для поездок и путешествий.

Типичные представители класса: BMW 1-серии, Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi A3, Renault Megane, Opel Astra, Peugeot 308, Honda Civic, Toyota Corolla, Toyota Auris, Nissan Almera, Kia_cee’d, Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Hyundai i30,Mitsubishi Lancer, Volvo V40, Citroen C4, Citroen DS4, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Chevrolet Cruze.

Сегмент D

Средний класс — средний или семейный класс представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал, с просторными салонами и объёмными багажниками. Этот сегмент принято подразделять на обычные семейные модели и люксовые модели, которые по другим классификациям (например, британской) выделяются в отдельный сегмент compact executive car.

Типичные представители класса: Chrysler 200, Honda Inspire, SAAB 9-3, Opel Insignia, Peugeot 508, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Hyundai Sonata, Renault Latitude, Volkswagen Passat, Kia Optima, Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Citroen C5, Citroen DS5, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy.

Сегмент E

Бизнес-класс — обычно седаны и универсалы. Машины обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной комплектации. Длина обычно свыше 4,6 метров.

В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые марки, а типичными представителями являются: Cadillac CTS, Jaguar XF, Saab 9-5, Volvo S80, Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E-класса, Lexus ES. Однако массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого сегмента: Toyota Avalon, Citroen C6, Hyundai Grandeur, Kia Cadenza, Holden Commodore, Hyundai Genesis, Geely SL

Сегмент F

Представительский класс, высший класс — модели этой группы в основном выполняют представительские функции, кузова — исключительно седаны, салоны очень просторные. Длина свыше 5 метров.

Типичные представители класса: Bentley Mulsanne 2010, Rolls-Royce Phantom и Ghost, Hyundai Equus, Jaguar XJ, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8, Lexus LS, SsangYong Chairman, Volkswagen Phaeton, Maybach 57/62, Kia Quoris.

Сегмент S

К сегменту S относят спорткары и суперкары.

Сегмент M

К сегменту M относятся автомобили с кузовом минивэн. Автомобили предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость — от 5 до 7 мест, а минивэнов — до 9 мест, включая водителя. Со сложенными или в некоторых случаях с демонтированными задними сиденьями, автомобили этого сегмента могут использоваться для грузопассажирских перевозок.

По ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам. Минивэны — унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими лёгкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.

Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen Caravelle.

Сегмент J

К сегменту J относятся автомобили повышенной проходимости.

Классификация легковых автомобилей по размеру

США	Великобритания	РФ	Сегмент	Euro NCAP 1997-2009	Примеры
Микромобиль	Микрокар	Мотоколяска	A-сегмент	Супермини	Isetta, Smart Fortwo
Субкомпакт	Городской а/м	Городской автомобиль	A-сегмент		Chevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot 107, Kia Picanto, Fiat 500
Субкомпакт	Супермини	Малый класс	B-сегмент		Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio
Компактный а/м	Малый семейный а/м	Гольф-класс Малый средний	C-сегмент	Малый семейный а/м	Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai Elantra, Honda Civic, BMW 1
Среднеразмерный а/м	Большой семейный а/м	Средний класс	D-сегмент	Большой семейный а/м	Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Opel Insignia, Hyundai Sonata
Люксовый автомобиль начального уровня	Компактный представительский а/м	Средний класс	D-сегмент	Большой семейный а/м	Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класс
Полноразмерный а/м	Бизнес-класс	Полноразмерный а/м	E-сегмент	Представительский а/м	Chevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore
Среднеразмерный люксовый а/м	Бизнес-класс	Бизнес-класс	E-сегмент	Представительский а/м	Audi A6, BMW 5-серии, Mercedes-Benz E-класс
Полноразмерный представительский а/м	Люксовый а/м	Представительский класс	F-сегмент	—	Audi A8, BMW 7-серии, Mercedes-Benz S-класс
Спортивный а/м	Спортивный а/м	Спорткар	S-сегмент	—	Chevrolet Corvette, Porsche 911
Гран туризмо	Гран туризмо	Гран туризмо		—	Jaguar XK, Maserati GranTurismo
Суперкар	Суперкар	Суперкар		—	Bugatti Veyron, Pagani Zonda
Кабриолет	Кабриолет	Кабриолет		—	Mercedes-Benz CLK-класс, Volkswagen Eos
Родстер	Родстер	Родстер		Спортивный родстер	Audi TT, BMW Z4, Porsche Boxster
—	Автомобиль для отдыха	—	M-сегмент	Малый минивэн (MPV)	Peugeot Partner, Škoda Roomster
—	Мини-минивэн MPV	Микровэн			Ford B-Max, Opel Meriva, Honda Fit
Компактный минивэн	Компактный минивэн, средний минивэн	Компактвэн			Ford C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic
Минивэн	Большой минивэн	Минивэн		Большой минивэн	Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5
Мини кроссовер / внедорожник	Мини 4×4	—	J-сегмент	Малый внедорожный 4×4	Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny
Компактный кроссовер / внедорожник	Компактный 4×4	Компактный кроссовер		Малый внедорожный 4×4	Jeep Liberty, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4
—	Кроссовер купе	Внедорожное купе		—	BMW X6
Среднеразмерный кроссовер / внедорожник	Большой 4×4	Средний внедорожник		Большой внедорожный 4×4	BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg
Полноразмерный кроссовер / внедорожник	Большой 4×4	Тяжёлый внедорожник		Большой внедорожный 4×4	Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser
Мини-пикап	Пикап	Пикап	—	Пикап	Chevrolet Montana, Fiat Strada
Среднеразмерный пикап					Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara
Полноразмерный пикап					Dodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra
Пикап-гигант					Chevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram Heavy Duty

Ширина автомобилей, габариты

Что представляют собой габаритные размеры авто?

Особенности

Ширина легкового автомобиля: нюансы

Европейская квалификация машин опирается на несколько позиций. Среди них:

Ширина.
Длина.
Высота.
Вес.
Цена.
Набор опций.
Дополнительное оборудование.

Автомобили отечественного производства

Зарубежные легковушки

Длина и ширина автомобиля иностранного производства соразмерна с отечественными подразделениями.

Класс А. Это транспортные средства, ориентированные на проезд по тесным улицам города. Представители — «Дэу-Матис», «Ренаулт-Твинго» и прочие малолитражные модели.
Категория В. Эти автомобили относятся к самым популярным европейским образцам. Объем силового агрегата не превышает 1,6 литра. Популярные модели — «Опель-Астра», «Нисан-Микра», «Форд-Фиеста», «Шкода-Фабия» и им подобные модификации.
К классу С относятся более вместительные автомобили, например «Фольксваген-Гольф».
Класс D – это модели с вместительным салоном и багажным отсеком. В их числе «Фольксваген-Пассат» и «Тойота-Авенсис».
Категория Е – машины представительского класса («Ягуар», БМВ-5, «Каддилак»).
Сегмент F – длинные автомобили в легковом классе («Роллс-ройс», БМВ-7, «Хендай-Экус») и другие.

Грузовики

Как контролировать габариты?

Классификация легковых автомобилей по размерам и кузовному исполнению

Таблицы классов легковых авто: по размеру («европейские классы»), типу кузова и назначению, а так же «ценовые категории».

таблица размерной классификации легковых автомобилей.

A-класс	«Особо малый класс» автомобилей – включает в себя малогабаритные автомобили («микролитражки», «сити-кары»), предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,8 м, ширина не более – 1,6 м.
B-класс	«Малый класс» автомобилей весьма популярен в Европе по причине оптимального сочетания «манёвренности в городском потоке» и вместимости. Габариты автомобилей «класса В»: длина – 3,8 ~ 4,4 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.
C-класс	«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе). Длина автомобилей «C-класса» – 4,2 ~ 4,6 м, ширина – 1,6 ~ 1,75 м.
D-класс	«Средний класс» автомобилей – это авто для тех, кто часто совершает долгие поездки и нуждается в дополнительном комфорте. В «класс D» входят автомобили длиной 4,6 ~ 4,8 м и шириной 1,7 ~ 1,8 м.
E-класс	«Высший средний класс» автомобилей это что-то вроде «переходной ступени» между автомобилями «среднего класса» и «представительскими авто». По причине того, что эти автомобили обладают высоким уровнем комфорта и оснащения, их так же называют «бизнес-класс». Длина автомобилей «E-класса», как правило, укладывается в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина более 1,8 м.
F-класс	«Представительский класс» это «флагманы» модельного ряда автопроизводителей, которые сочетают в себе максимальные: комфорт, мощность и оснащение (их еще называют «автомобили для пассажиров»). Длина таких автомобилей, как правило, более 5,0 метров, а ширина – свыше 1,8 м.

автомобили по типу кузовного исполнения (категории).


	Внедорожники – это автомобили созданные для езды по бездорожью («классический внедорожник» – это «рама, полный привод с возможностью блокировки дифференциалов и клиренс >250 мм»). Сегодня граница между «внедорожник» и «кроссовер» весьма размыта – одна и та же модель может быть либо внедорожником, либо кроссовером – в зависимости от уровня оснащения.
	Пикапы – грузопассажирские автомобили с минимальными грузовыми возможностями и комфортом легкового автомобиля. Пикапы, зачастую, создаются на одной платформе с полноразмерными внедорожниками (поэтому они «по совместительству» внедорожники, но встречаются и моноприводные модели).
	Минивэны – семейные автомобили повышенной вместимости (как в плане пассажиров, так и в плане багажа – т.е. и с особыми возможностями трансформации салонного пространства). Отдельно стоит упомянуть компактвэны – это автомобили для тех кому «обычного минивэна» слишком много.
	Седаны – это, как правило, четырёхдверные модели автомобилей (но встречаются и «двухдверные седаны»), где багажное отделение структурно отделено от пассажирского салона.
	Хэтчбеки – это, можно сказать, «компромисс» между седаном и универсалом. Хэтчбек, как правило, короче седана (той же модели), но имеет большие возможности багажного отделения (благодаря большему проёму «двери» багажного отсека и возможности «преобразовать» часть пассажирского пространства в место для багажа. Существует так же похожий тип кузова – лифтбэки (отличие от хэтчбеков в том, что длина аналогична седану, очертания профиля напоминают седан, но доступ в багажное отделение обеспечивает «пятая дверь» как у хэтчбека).
	Универсалы – грузопассажирские варианты исполнения легковых автомобилей (крыша универсала максимально продлена до заднего габарита, а «пятая дверь» предоставляет максимальный проём для доступа в багажный отсек, максимальная вместимость универсала достигается благодаря возможности трансформации пассажирской части салона).
	Купе – по определению это автомобили с «укороченной» базой, двумя дверьми, двумя «полноценными» местами в первом ряду и необязательным вторым рядом сидений «2+2» (но если таковые присутствуют, то их пространство и комфортность весьма ограничены). Сегодня термин «купе» применительно к автомобилю чаще используется в маркетинговых целях и/или чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля.
	Кабриолеты и родстеры – это, соответственно, четырёх- и двухдверные автомобили с усиленным кузовом и складываемым мягким или жестким верхом.
	Спортивные автомобили хочется выделить отдельно – это, независимо от типа кузовного исполнения, специальные модификации «обычных автомобилей», где основной акцент делается на достижение лучших/максимальных динамических качеств и управляемости. Отдельный сегмент в широком классе спортивных авто – «суперкары» (это не модификации «обычных авто», а самостоятельные модели, с исключительной мощностью двигателей (динамикой, максимальной скоростью), эксклюзивным оснащением и, соответственно, ценой.

Классификация легковых автомобилей | Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

Обозначение	Длина, м	Ширина, м	Название
Сегмент A	до 3.6	до 1.6	Mini cars («особо малый класс»)
Сегмент B	3.6—3.9	1.5—1.7	Small cars («малый класс»)
Сегмент C	3.9—4.3	1.6—1.7	Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)
Сегмент D	4.3—4,6	1.69—1.73	Larger cars («большой класс»)
Сегмент E	4.6—4.9	1.73—1.82	Executive cars («бизнес-класс»)
Сегмент F	более 4.9	более 1.82	Luxury cars («представительский класс»)

Обозначение	Тип автомобиля
Сегмент S	Спорткары, купе, кабриолеты
Сегмент M	MPV — Минивэны, универсалы повышенной вместимости
Сегмент J	SUV — Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Сегмент A

Сегмент B

Сегмент C

Сегмент D

Сегмент E

Сегмент F

Сегмент S

К сегменту S относят спорткары и суперкары.

Сегмент M

Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen Caravelle.

Сегмент J

К сегменту J относятся автомобили повышенной проходимости.

Классификация легковых автомобилей по размеру

США	Великобритания	РФ	Сегмент	Euro NCAP 1997-2009	Примеры
Микромобиль	Микрокар	Мотоколяска	A-сегмент	Супермини	Isetta, Smart Fortwo
Субкомпакт	Городской а/м	Городской автомобиль	A-сегмент		Chevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot 107, Kia Picanto, Fiat 500
Субкомпакт	Супермини	Малый класс	B-сегмент		Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio
Компактный а/м	Малый семейный а/м	Гольф-класс Малый средний	C-сегмент	Малый семейный а/м	Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai Elantra, Honda Civic, BMW 1
Среднеразмерный а/м	Большой семейный а/м	Средний класс	D-сегмент	Большой семейный а/м	Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Opel Insignia, Hyundai Sonata
Люксовый автомобиль начального уровня	Компактный представительский а/м	Средний класс	D-сегмент	Большой семейный а/м	Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класс
Полноразмерный а/м	Бизнес-класс	Полноразмерный а/м	E-сегмент	Представительский а/м	Chevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore
Среднеразмерный люксовый а/м	Бизнес-класс	Бизнес-класс	E-сегмент	Представительский а/м	Audi A6, BMW 5-серии, Mercedes-Benz E-класс
Полноразмерный представительский а/м	Люксовый а/м	Представительский класс	F-сегмент	—	Audi A8, BMW 7-серии, Mercedes-Benz S-класс
Спортивный а/м	Спортивный а/м	Спорткар	S-сегмент	—	Chevrolet Corvette, Porsche 911
Гран туризмо	Гран туризмо	Гран туризмо		—	Jaguar XK, Maserati GranTurismo
Суперкар	Суперкар	Суперкар		—	Bugatti Veyron, Pagani Zonda
Кабриолет	Кабриолет	Кабриолет		—	Mercedes-Benz CLK-класс, Volkswagen Eos
Родстер	Родстер	Родстер		Спортивный родстер	Audi TT, BMW Z4, Porsche Boxster
—	Автомобиль для отдыха	—	M-сегмент	Малый минивэн (MPV)	Peugeot Partner, Škoda Roomster
—	Мини-минивэн MPV	Микровэн			Ford B-Max, Opel Meriva, Honda Fit
Компактный минивэн	Компактный минивэн, средний минивэн	Компактвэн			Ford C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic
Минивэн	Большой минивэн	Минивэн		Большой минивэн	Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5
Мини кроссовер / внедорожник	Мини 4×4	—	J-сегмент	Малый внедорожный 4×4	Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny
Компактный кроссовер / внедорожник	Компактный 4×4	Компактный кроссовер		Малый внедорожный 4×4	Jeep Liberty, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4
—	Кроссовер купе	Внедорожное купе		—	BMW X6
Среднеразмерный кроссовер / внедорожник	Большой 4×4	Средний внедорожник		Большой внедорожный 4×4	BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg
Полноразмерный кроссовер / внедорожник	Большой 4×4	Тяжёлый внедорожник		Большой внедорожный 4×4	Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser
Мини-пикап	Пикап	Пикап	—	Пикап	Chevrolet Montana, Fiat Strada
Среднеразмерный пикап					Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara
Полноразмерный пикап					Dodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra
Пикап-гигант					Chevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram Heavy Duty

Классификация автомобилей по типу кузова

Классификация автомобилей по типу кузова

У всех давно есть любовь к своим автомобилям, будь то кроссоверы, внедорожники, седаны, кабриолеты и т. Д. Все меняется и развивается. И автомобильная промышленность — не исключение. В отрасли происходят различные изменения, чтобы приспособиться к меняющимся рыночным условиям и меняющимся потребностям клиентов.

Благодаря такому развитию технологий покупателям стало легко приобретать автомобиль, отвечающий их критериям.Автомобили бывают разных форм и размеров, с разной механической конфигурацией, чтобы удовлетворить потребности людей и выполнять различные задачи.

Итак, важно иметь представление о каждом из них. Всем известно, что существует спортивный автомобиль, седан, хэтчбек, кабриолет или любой другой тип кузова, но когда дело доходит до того, чтобы сказать разницу, то есть разница между

внедорожник и кроссовер или хэтчбек и универсал, обычно приходится нелегко до тех пор, пока он / она не является автолюбителем.Классификация автомобилей осуществляется разными способами. Популярным методом классификации легковых автомобилей является тип кузова. Форма кузова определяет тип автомобиля. Не все типы автомобилей распространены во всех странах, в зависимости от региона названия одного и того же автомобиля могут отличаться. Обычным людям сложно определиться с типом автомобиля и с каким сегментом он попадает. Итак, чтобы вам помочь, вот статья о классификации автомобилей на основе их типов кузова. Прочтите его, чтобы узнать, как автомобили классифицируются по типу кузова.

Кабриолеты: —

Согласно определению, кабриолеты — это автомобили, которые могут преобразовываться из открытого в полностью закрытый. Эти транспортные средства произошли от более раннего фаэтона, который был открытым транспортным средством без стеклянных боковых окон, которые могли иметь съемные тканевые панели. Автомобили, представленные на выставке BE

Правила авиакомпаний для пассажиров с избыточным весом, путешествующих этим летом

ОБНОВЛЕНО: 20 января 2015 г. Добавлена информация для Virgin America и Alaska Airlines.

Когда Samoa Air объявила, что начнет взимать плату с пассажиров по весу, отрасль авиакомпаний загудела сообщениями о том, что пассажиры с избыточным весом должны платить больше за авиаперелеты. В то время как споры о весе пассажиров, безусловно, не новость, перед авиакомпаниями стояла задача найти способы разместить более тяжелых пассажиров, в то время как их заставляли продавать места и поддерживать безопасность и комфорт клиентов.

Правила безопасности Федерального авиационного управления США (FAA) предписывают пассажирам опускать подлокотники, пристегиваться и пристегиваться ремнями безопасности. Однако средняя ширина сиденья для внутренних рейсов эконом-класса составляет от 17 до 19 дюймов между подлокотниками. Так что же происходит, когда вы не можете поместиться в сиденье? Согласно Министерству транспорта США (DOT), от авиакомпаний по закону не требуется предоставлять дополнительные места или повышать категорию обслуживания в случае, если для пассажира требуется дополнительное место.

Не существует общеотраслевой политики, и каждая авиакомпания рассматривает ситуацию по-своему. Итак, хотя мы часто получаем вопросы о пассажирах крупного размера, это не однозначный ответ. Знание политики авиакомпаний поможет вам сэкономить деньги и избежать затруднений при посадке на борт. Вот что мы нашли, выполнив поиск на сайтах авиакомпаний и позвонив на них.

Внутренние авиалинии

Southwest Airlines:

Пассажиры, которые не могут поместиться на одном месте, должны приобрести дополнительное место через Интернет или по телефону, хотя они предлагают более дешевые тарифы по телефону за дополнительное место.Southwest также сообщает, что пассажир крупногабаритного размера может связаться с ними для возврата стоимости дополнительных мест после поездки.

Пассажиры большого размера, которые не покупают дополнительное место заранее, могут приобрести только одно место, а затем обсудить свои потребности в посадочных местах с агентом по обслуживанию клиентов у выхода на посадку. Если будет установлено, что необходимо второе (или третье) место, пассажирам будет предоставлено бесплатное дополнительное место (а). Однако вас могут перенаправить на другой рейс, если нет дополнительных мест.Ширина между подлокотниками Southwest Airlines составляет 17 дюймов.

Alaska Airlines:

Пассажирам, которые не могут удобно разместиться на сиденье с опущенными подлокотниками, необходимо приобрести второе место. Тем клиентам, которые решили не приобретать дополнительное место, не может быть гарантирована посадка на борт. Если вы покупаете второе место во время первоначальной покупки, второе место будет продано по той же цене. Позднее (или в аэропорту) будет продана самая низкая цена билета.Если на всех этапах полета есть хотя бы одно свободное место, стоимость второго места может быть возвращена после перелета. Ширина сиденья авиакомпании Alaska Airlines составляет 17 дюймов.

Американские авиалинии:

American Airlines требует, чтобы пассажиры приобрели дополнительное место или повысили класс, если они не соответствуют одному из следующих критериев:

Невозможно поместиться на одном месте в салоне с билетом и / или
Невозможно должным образом пристегнуть ремень безопасности с помощью одинарного удлинителя ремня безопасности (предоставляется по запросу бортпроводника) и / или
Невозможно опустить оба подлокотника, не задевая соседнее сиденье или другого пассажира.

American Airlines отмечает, что пассажиры должны учитывать их потребности в посадочных местах во время бронирования первоначального бронирования. Если в салоне с билетом есть свободные места, вы можете разместиться в том же салоне рядом с пустым местом. Дополнительное сиденье должно быть доступно без понижения или смещения другого пассажира. Если позволяет время и после оплаты разницы в тарифах, вам может быть предложено место в более высоком классе обслуживания, что может обеспечить больше места. Если дополнительных мест нет, пассажиры могут приобрести второе соседнее место на другом рейсе.Тариф на второе место будет таким же, как и на исходное место. Ширина кресел эконом-класса American Airlines составляет от 17 до 18 дюймов.

United Airlines:

Пассажиры United Airlines должны приобрести дополнительное место или повысить класс обслуживания, если они не соответствуют одному из следующих критериев:

Пассажир должен иметь возможность правильно пристегнуть, пристегнуть и пристегнуть ремень безопасности, с одним удлинением, если необходимо, всякий раз, когда светится знак ремня безопасности или в соответствии с инструкциями члена экипажа.
Пассажир должен оставаться на сиденье с опущенными подлокотниками сиденья на протяжении всего полета.
Пассажир не должен сильно посягать на прилегающее место для сидения.

United не будет садиться на борт пассажира, который отказывается покупать билет на дополнительное место или повышение класса обслуживания на каждом участке маршрута, когда это необходимо. Второе место можно приобрести по тому же тарифу, что и исходное место, при условии, что оно приобретается одновременно. Пассажир, который не приобрел дополнительное место заранее, может быть обязан сделать это в день вылета в соответствии с уровнем тарифа, доступным в день вылета.Вместо этого пассажир может выбрать приобретение билета на рейсы United First, United Business или United BusinessFirst или оплатить повышение класса обслуживания до премиум-класса, если это возможно. Ширина кресел эконом-класса United Airlines составляет от 17 до 18,3 дюйма.

Delta Airlines:

Delta не требует от пассажиров, которым требуется удлинитель ремня безопасности или которые не могут опустить подлокотник, для покупки дополнительных мест. Однако вас могут попросить переехать в другое место, где есть дополнительное пространство.В случае полного полета вам будет предложено вылететь более поздним рейсом с доступными местами. Чтобы этого не произошло, Delta Airlines рекомендует приобрести дополнительное место. Ширина сиденья эконом-класса составляет 17,2 дюйма.

JetBlue Airways:

Нет четкой политики в Интернете. При звонке в Jetblue посоветовали либо приобрести дополнительное место по текущей цене, либо сделать выбор в пользу удлинителя ремня безопасности. Ремни безопасности JetBlue имеют длину 45 дюймов, и вы можете запросить удлинение на 25 дюймов на борту самолета.Ширина сиденья эконом-класса составляет от 17,8 до 18,25 дюйма. Пассажир, который не может поместиться, должен будет приобрести дополнительное место по действующему тарифу.

Spirit Air:

Никакая политика не опубликована в Интернете. При звонке в Spirit Airlines они посоветуют вам либо приобрести дополнительное место по той же цене, что и первое место, либо приобрести большое переднее сиденье с дополнительной шириной сиденья. Ширина сиденья эконом-класса составляет 17,8 дюйма. Spirit Airlines предлагает большие передние сиденья, которым 18 лет.5 дюймов шириной.

Virgin America:

Людей среднего размера просят заранее приобрести второе место. Для тех, кто не хочет этого делать, нет никаких особых правил. Чтобы узнать цену, свяжитесь с представителем во время бронирования. Возврат может потребоваться по почте, если рейс не был загружен или был забронирован. Ширина сиденья эконом-класса Virgin America составляет 17,7 дюйма.

Хотелось бы, чтобы в отрасли была стандартная политика, на самом деле каждая авиакомпания обрабатывает пассажиров с избыточным весом по-разному.Международные перевозчики — не исключение. Например, в Канаде принуждение одного пассажира к покупке двух мест на внутренних рейсах является незаконным, потому что Верховный суд Канады постановил, что взимание дополнительной платы с лица, «функционально инвалида из-за ожирения», является дискриминационным.

Чтобы забронировать дополнительное место для себя, вам необходимо позвонить и поговорить с консультантом по путешествиям, который может помочь вам, поскольку правила каждой авиакомпании отличаются. Для получения самой последней информации свяжитесь с нами по телефону 1-800-243-2724 или напишите нам по электронной почте support @ cheapair.com.

Было ли это полезно для вас? Что вы думаете об этой политике?

Стандарт транспортных средств (Австралийское правило дизайна 23/00

СОДЕРЖАНИЕ

23.0. Законодательные положения ………………… ………………………………………….. ….. 3

Назначение и ОБЪЕМ ………………………………… ………………………………………….. ……… 3

ПРИМЕНИМОСТЬ ………………………………. ……………………………………………………………… .3

23.1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ …………………………………………. ………………………………………….. .4

23.2. ТРЕБОВАНИЯ…………………………………………. ………………………………………. 6

23,3 . ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ………………………………………… ………………………………….. 8

23.4. АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ СТАНДАРТЫ…………………………………………… ………………… 12

ПРИМЕЧАНИЯ ……………………. ………………………………………….. ……………………………………….. 16

23,0. положения законодательства

23.0.1. НАИМЕНОВАНИЕ СТАНДАРТА

23.0.1.1. Этот стандарт является стандартом для транспортных средств (Австралийское правило дизайна 23/00 — шины для легковых автомобилей) 2006 года.

23.0.1.2. Настоящий стандарт также может именоваться австралийским правилом проектирования 23/00 — Шины для легковых автомобилей.

23.0.2. НАЧАЛО

23.0.2.1. Действие настоящего стандарта начинается на следующий день после его регистрации.

23.0.3. ОТПРАВИТЬ

23.0.3.1. Настоящий Стандарт отменяет каждый стандарт на транспортные средства с названием «Австралийское правило дизайна 23/00 — Шины для легковых автомобилей», который:

(a) изготовлен в соответствии с разделом 7 Закона 1989 года о стандартах на автомобили; и

(b) в силе на момент вступления в силу настоящего Стандарта.

23.0.3.2. Настоящий Стандарт также отменяет каждый документ, сделанный в соответствии с разделом 7 Закона о стандартах на автотранспортные средства 1989 года, который создает стандарт транспортных средств с названием Австралийское правило дизайна 23/00 — Шины для легковых автомобилей, если нет других стандартов транспортных средств, созданных этим документом, или поправок. к стандартам транспортных средств, разработанным этим инструментом, которые все еще остаются в силе на момент вступления в силу настоящего стандарта.

Цель и ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Это Австралийское правило проектирования (ADR) является частью австралийской системы стандартов на автотранспортные средства и является национальным стандартом для целей Закона о стандартах на автотранспортные средства 1989 года.

Назначение этого Австралийского правила дизайна — определить требования к прочности, конструкции и стандартному соотношению давления / нагрузки для шин легковых автомобилей с определенными обозначениями размера.

ПРИМЕНИМОСТЬ

Настоящий ДОПОГ применяется к шинам, установленным на транспортных средствах, как указано в таблице ниже.

Все транспортные средства, указанные ниже, за исключением транспортных средств категории, отличной от легковых автомобилей (MA), у которых шины имеют маркировку «LT» как подходящие для легких грузовиков.’или аналогичный, должны быть оснащены шинами, отвечающими соответствующим требованиям этого Правила.

Приемлемые предварительные правила

901

12 9002 901 9011 M16 до 3,5 VM ‘ и более 12 мест

Не применимо

Категория транспортного средства		Код категории ADR	Код категории UNECE ^*
Мопед, 2 колеса		LA	L1	Неприменимо
L2	Не применимо
Мотоцикл		LC 9000 5	L3	Неприменимо
Мотоцикл и коляска		LD	L4 0	02		Моторный трехколесный велосипед	LE	L5	Неприменимо
Легковой автомобиль		MA
Нет
Легковой автомобиль с передним управлением		MB	M1 900 83	1 июля 1988 г.	Нет
Внедорожник		MC	M1	1 июля 1988 г.	0002	901 Легкий омнибус	MD	M2
	до 3.5 тонн ‘ GVM’ и до 12 сидений	MD1		1 июля 1988 г.	Нет
	MD2		Не применимо
	более 3.От 5 до 4,5 тонн GVM	MD3		Не применимо
			‘GVM’	MD4		Неприменимо
Тяжелое омнибус		ME 0	ME 9002 0
Легковые автомобили		NA	N1	Не применимо
Среднетоннажный автомобиль		NB	N2
	болееОт 5 тонн до 4,5 тонн ‘GVM’	NB1		Не применимо
				‘	NB2		Неприменимо
Грузовой автомобиль		NC	0	900
Очень легкий прицеп		TA	O1	Не применимо
Легкий прицеп		TB	O2	Неприменимо
Средний прицеп		05
Тяжелый прицеп		TD	O4	Не применимо

.1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

23.1.1. См. Стандарт транспортных средств (Определения австралийских правил проектирования и категории транспортных средств) 2005.

23.1.2. «Асимметричная шина » — шина, которая через рисунок или конструкцию «Протектор» должна быть установлена на транспортном средстве таким образом, чтобы одна конкретная «боковина » была обращена наружу.

23.1.3. «Борт» — часть шины, обычно сделанная из стальной проволоки, обернутой или усиленной «Ply» «Корды» , форма которой соответствует « Rims»

23.1.4. «Bead Separation» — разрыв связи между компонентами в «Bead area».

23.1.5. «Ремень» — слой или слои « корда» или другого армирования под «протектором» для придания жесткости конструкции шины.

23.1.6. «Разделение ремня» — разделение резиновой смеси между слоями « B elt» или между слоями « Belts» и « Plies» .

23.1.7. «Кусочки» — отколы протектора «»

23.1.8. «Разделение шнура» — « Шнур» , отделяющееся от прилегающих резиновых смесей.

23.1.9. ‘Измерительный обод’ — любой ‘Обод’ с шириной, указанной для конструкции или измерительного обода для конкретного обозначения размера шины, а также с седлом ‘Bead’ и размерами фланца для этого ‘обода ‘ , как показано в одном или нескольких из следующих документов или в случае устаревших размеров, которые больше не указаны, в любом издании следующих документов до указанных дат

23.1.9.1. Руководство по стандартам на шины и обода Австралийской ассоциации шин и ободьев, издание 1985 года:

23.1.9.2. Ежегодник компании Tire and Rim Association Inc. за 1985 год

23.1.9.3. Ежегодник Ассоциации производителей автомобильных шин Японии, издание 1986 года

23.1.9.4. Японские промышленные стандарты (JIS — D4202) от 1977 года по размерам шин и (JIS — D4218) от 1981 года по контурам ободьев.

23.1.9.5. Справочник Европейской технической организации по шинам и ободьям (ETRTO) за 1986 год.

23.1.10. ‘Общая Шина Ширина’ — линейное расстояние между внешними сторонами ‘Боковых стенок’ накачанной шины, включая возвышения из-за маркировки, украшений, защитных полос или ребер.

23.1.11. ‘Ply Separator’ — разделение резиновой смеси между соседними ‘Plays’ .

23.1.12. «Ширина профиля» — линейное расстояние между внешними поверхностями «Боковые стенки» накачанной шины, исключая возвышения, вызванные маркировкой, декором или защитными полосами.

23.1.13. «Описание услуги» — комбинация «Индекс нагрузки» и «Категория скорости» символа.

23.1.14. «Боковина» — часть шины между « протектор» и «борт» .

23.1.15. «Размерный коэффициент» — сумма «ширины профиля» и внешнего диаметра шины, определенного на «измерительном ободе» .

23.1.16. «Специфицированная ширина конструктивного профиля» — ширина, указанная в «Номинальном стандарте » для новой шины с указанным размером и типом при накачивании на ее измерительном ободе

23.1.17. «Тестовый обод» — любой «Обод», соответствующий размерам «Измерительного обода» для конкретного обозначения размера и типа шины.

23.1.18. «Test Wheel Speed» — окружная скорость стального испытательного колеса

23.1.19. «Разделение протектора» — отделение « Протектор» от шины «Каркас» .

23.1.20. ‘Индикатор износа протектора’ индикатор, встроенный в ‘Протектор’ шины, который дает визуальную индикацию, когда протектор ‘Протектор’ изношен, оставив минимальную глубину ‘канавки e’ .

23.1.21. ‘ Шина Обозначение конструкции каркаса’ — относится к типу конструкции ‘ Каркас’ , используемой при производстве шины, а именно:

D — диагональный слой

B — диагональный слой

R — Радиальный слой.

23.2. ТРЕБОВАНИЯ

23.2.1. Размеры и конструкция

23.2.1.1. Изготовитель шин должен указать «Номинальный стандарт » , которому соответствует конструкция шины в отношении «Максимальной грузоподъемности» , завышенных размеров, конструкции или «измерительного обода », и альтернативных «ободов».

23.2.1.2. «Администратор» может принимать шину, «Обод » или шину и комбинацию «Обода » , включенную в «Номинальный стандарт» , упомянутый в пункте 23.1.16.

23.2.2. Требования к производительности

23.2.2.1. Общие

Каждая новая шина должна соответствовать каждому из следующих требований:

23.2.2.1.1. Он должен соответствовать требованиям, указанным в пункте 23.2.2.2 для обозначения размера, типа « Максимум Номинальная нагрузка» , «Категория скорости» или «Описание услуги» .

23.2.2.1.2. Он должен включать не менее 4 индикаторов «Протектор» , расположенных примерно на одинаковом расстоянии друг от друга, каждый из которых обеспечивает визуальную индикацию того, что «Протектор » в непосредственной близости от индикатора имеет глубину « канавки» 1,60 + 0,40, — 0,25 мм.

23.2.2.2. Требования к испытаниям

23.2.2.2.1. Отбор испытательного образца

Три новые шины с идентичными характеристиками, описанными в соответствии с требованиями пункта 23.2.3, должны составлять испытательный образец:

23.2.2.2.1.1. одна шина должна использоваться последовательно для определения физических размеров, сопротивления смещению «борта» и прочности;

23.2.2.2.1.2. вторая шина должна использоваться для определения срока службы шины; и

23.2.2.2.1.3. третья шина для высоких скоростных характеристик

23.2.2.2.2. В ходе испытаний давление должно быть установлено в пределах 10 кПа или одного фунта на квадратный дюйм (в зависимости от случая) от значений, указанных для каждого испытания

23.2.2.2.3. Требования к физическим размерам

Каждая шина должна соответствовать каждому из следующего при измерении в соответствии с пунктом 23.3.1:

23.2.2.2.3.1. его фактическая «ширина профиля» и «общая ширина шины » не должны превышать более чем на 7 процентов «ширину профиля», указанную в «Номинальном стандарте» для обозначения размера и типа.

23.2.2.2.3.2. его «фактор размера» должен быть не меньше минимального «фактора размера», указанного в «Номинальном стандарте» для его обозначения размера и типа. Если в номинированном стандарте не указан минимальный размерный коэффициент , он должен быть рассчитан как:

Минимальный размерный коэффициент = 0,97 (SW + 2SH) + DR

, где:

SW = указанный раздел Ширина ‘

SH = 1/2 (указанный наружный диаметр номинального диаметра обода)

DR = номинальный диаметр обода

23.2.2.2.4. Сопротивление «Борт» Требования к смещению (только для бескамерных шин)

При испытании в соответствии с пунктом 23.3.2 прилагаемая сила, необходимая для смещения «борта» шины в точке контакта, должна быть не менее:

23.2.2.2.4.1. 6 670 Н для шин с «указанной шириной конструктивного профиля» менее 6,3 дюйма или 160 мм;

23.2.2.2.4.2. 8 890 Н для шин с «Установленной шириной конструктивного профиля» 6,3 дюйма или 160 мм или более, но менее 8 дюймов или 205 мм; или

23.2.2.2.4.3. 11 120 Н для шин с «указанной шириной конструктивного профиля» 8 дюймов или 205 мм или более.

23.2.2.2.5. Требования к прочности шины

Каждая шина должна соответствовать требованиям по минимальной разрушающей энергии, указанным в таблице 3, при испытании в соответствии с пунктом 23.3.3.

23.2.2.2.6. Требования к износостойкости шины

После завершения лабораторного испытания на долговечность колеса, указанного в пункте 23.3.4, ни одна шина не должна иметь «Разделение протектора», «Разделение слоев», «Разделение корда», «Разделение ремня» или «Разделение борта», «Кусочки» или «Разорванные шнуры».

23.2.2.2.7. Требования к высокоскоростному испытанию

После завершения высокоскоростного испытания, указанного в пункте 23.3.5, ни одна шина не должна иметь «Разделение протектора», «Разделение слоев», «Разделение корда», «Ремень Разделение» Борт или Разделение «», «» «Кусочки», или «Разорванные шнуры».

23.2.3. Требования к маркировке.

Каждая шина должна иметь заметную маркировку на обеих «боковинах» в случае симметричных шин и, по крайней мере, на внешних «боковинах» в случае «асимметричных шин», причем каждая из следующих постоянных букв и цифр должна быть не менее трех. .8 мм высотой и глубиной не менее 0,25 мм, если ниже поверхности фона, или 0,4 мм, если над фоном

23.2.3.1. Обозначение размера шины, которое включает символ «Категория скорости», как определено в Таблице 4, либо в обозначении размера, либо рядом с обозначением размера как часть «Описание услуги», и «Обозначение конструкции каркаса шины» для «Шины с радиальным кордом». или «Шины с диагональным ремнем» и, необязательно, в случае «Диагональная шина»;

23.2.3.2. «Максимальная грузоподъемность» для шины, выраженная в килограммах, за которой следует слово «килограммы» или сокращение «кг», или «Максимальная грузоподъемность» шины, выраженная в фунтах, за которой следует слово «фунты» или аббревиатура. «Фунты» или символ «индекса нагрузки» (из таблицы 2) рядом с обозначением размера как часть «описания услуги». Шины должны иметь однозначную маркировку в соответствии с «номинальной максимальной нагрузкой », или «индексом нагрузки»;

23.2.3.3. идентификация производителя по:

23.2.3.3.1. Имя; или

23.2.3.3.2. Торговая марка и кодовый знак «Одобрено»;

23.2.3.4. слово «БЕСКАМЕРНЫЙ», если применимо;

23.2.3.5. слово «РАДИАЛЬНЫЙ», если применимо;

23.2.3.6. слова «ПОДКЛЮЧЕННЫЙ», если применимо;

23.2.3.7. код даты, состоящий из трех цифр, первые две цифры обозначают неделю года, а третья цифра — год изготовления по крайней мере на одной « Sidewall» шины; и

23.2.3.8. в случае «Асимметричные шины » — четкое указание, какая сторона шины должна быть обращена наружу при установке на транспортное средство.

23.3. ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ

23.3.1. Тест физических размеров

23.3.1.1. Определите физические размеры шины при однородных условиях окружающей среды следующим образом.

23.3.1.1.1. Установите шину на «испытательный обод» и накачайте его до давления, указанного для измерения в «Номинальном стандарте».

23.3.1.1.2. Если давление не указано для измерения, установите шину на обод для испытаний и накачайте ее до давления, указанного для ее «Максимальная номинальная нагрузка » в «Номинальном стандарте», уменьшенного на 60 кПа (или 8 фунтов на кв. подходящее).

23.3.1.2. Выдержите его при комнатной температуре не менее 24 часов.

23.3.1.3. Отрегулируйте давление до значения, указанного в пунктах 23.3.1.1.1 или 23.3.1.1.2 в зависимости от ситуации.

23.3.1.4. Суппорт ‘Ширина профиля’ и ‘Общая ширина шины ‘ в 6 точках, примерно одинаково расположенных по окружности шины.

23.3.1.5. Запишите среднее значение этих измерений как «Ширина профиля» и «Общая ширина шины » соответственно.

23.3.1.6. Определите внешний диаметр шины, измерив максимальную окружность шины и разделив этот размер на Pi.

23.3.2. Испытание на устойчивость к отсоединению борта (только для бескамерных шин)

23.3.2.1. Подготовка шины « Test Rim» в сборе

23.3.2.1.1.1. Вымойте шину, просушите ее у «борта» и установите без смазки или клея на чистый окрашенный «обод» «Обод» .

23.3.2.1.1.2. Отрегулируйте давление до применимого давления, указанного в разделе 23.3.1.1.2, при комнатной температуре.

23.3.2.1.1.3. Установите шину и «испытательный обод» в приспособление, показанное на рисунке 1, и приложите: эфир стандартных блоков, показанных на рисунке 2, к «боковинам» шины в соответствии с геометрией приспособления или любым другим «одобренным». тестовая процедура.

23.3.2.2. Методика испытаний

23.3.2.2.1. Приложите нагрузку через блок к внешней «боковой стенке» шины на расстоянии, не меньшем, чем указанное на рисунке 1 для применимого обода со скоростью 50 ± 10 мм в минуту, при этом рычаг нагрузки по существу параллелен шина и обод «Обод» в сборе во время зацепления

23.3.2.2.2. Увеличивайте нагрузку до тех пор, пока «буртик» не сойдет или не будет достигнуто применимое значение, указанное в пункте 23.2.2.2.4.

23.3.2.2.3. Это испытание следует повторить не менее 4 раз в местах, приблизительно равных по длине окружности шины.

23.3.3. Испытание на прочность (разрывную энергию) шин

23.3.3.1. Подготовка шины

23.3.3.1.1. Установите шину на «испытательный обод» и накачайте его до применимого давления, указанного в разделе 23.3.1.1.2

23.3.3.1.2. Выдержите его при комнатной температуре не менее 3 часов.

23.3.3.1.3. Отрегулируйте его давление до указанного в пункте 23.3.1.1.2

23.3.3.2. Методика испытаний

23.3.3.2.1. Вдавите цилиндрический стальной плунжер с полусферическим концом и диаметром 19 ± 1,6 мм перпендикулярно в «протектор» как можно ближе к центральной линии, избегая проникновения в мой «протектор» «канавку» со скоростью 50 ± 10 мм в минуту.

23.3.3.2.2. Запишите силу и пробивную способность в момент разрушения в каждой из 5 контрольных точек, примерно равных по длине окружности шины. Если шина не сломается до того, как плунжер остановится при достижении обода «» , и требуемая минимальная энергия разрушения не будет достигнута, то требуемая минимальная энергия разрушения считается достигнутой в этой точке

23.3.3.2 .3. Вычислите энергию разрушения для каждой контрольной точки по следующей формуле:

Где W = энергия, джоули

F = сила, ньютоны

P = пенетрация, мм

23.3.3.2.4. Определяют значение энергии разрушения для шины, вычисляя среднее из 5 значений, полученных в соответствии с пунктом 23.3.3.2.3.

23.3.4. Испытание шин на долговечность

23.3.4.1. Подготовка шины

23.3.4.1.1. Установите новую шину на «испытательный обод» и накачайте ее до применимого давления, указанного в пункте 23.3.1.1.2

23.3.4.1.2. Выдержите шину в сборе при температуре не ниже 35 градусов Цельсия не менее 3 часов.

23.3.4.1.3. Непосредственно перед испытанием отрегулируйте давление в шине до значения, указанного в 23.3.1.1.2.

23.3.4.2. Методика испытаний

23.3.4.2.1. Установите шину и обод в сборе на испытательную ось и прижмите ее к стальному испытательному колесу с плоской поверхностью с наружным диаметром не более 1,71 метра и шириной не менее «Ширина профиля» шины. быть испытанным, или эквивалентное испытательное колесо «Одобрено».

23.3.4.2.2. Во время испытания температура окружающей среды на расстоянии не менее 150 мм и не более одного метра от шины должна быть не менее 35 градусов Цельсия. Охлаждение шины во время испытания не предусматривается.

23.3.4.2.3. Проведите испытание при испытательной скорости не менее 80 км / ч с нагрузками и периодами испытаний не менее указанных в следующем графике: —

23.3.5. Тест на высокой скорости

23.3.5.1. Подготовка шины

23.3.5.1.1. Установите шину на обод «Тест » и накачайте ее до давления, равного давлению, указанному в «Номинальном стандарте» для ее «Максимальной грузоподъемности », плюс увеличение не более, чем указано в Таблице «Категория скорости».

23.3.5.1.2. Выдержите шину в сборе при температуре не ниже 35 градусов Цельсия не менее 3 часов.

23.3.5.1.3. Непосредственно перед испытанием отрегулируйте давление в шине до значения, указанного в 23.3.5.1.1.

23.3.5.2. Методика испытаний

23.3.5.2.1. Установите шину и узел «Test Rim» на испытательную ось и прижмите ее к стальному испытательному колесу с плоской поверхностью с наружным диаметром не более 1,71 метра и шириной не менее «Ширина профиля». испытываемого колеса (или эквивалентного испытательного колеса «Approved» ) с нагрузкой не менее 80 процентов от « максимальной грузоподъемности » шины,

23.3.5.2.2. Во время испытания температура окружающей среды на холме не менее 150 мм и не более одного метра от шины должна быть не менее 35 градусов Цельсия. Во время испытания не должно быть предусмотрено охлаждение шины.

23.3.5.2.3. Приведите в действие оборудование, чтобы довести «Скорость тестового колеса» от нуля до начальной «Скорость тестового колеса» в течение не менее 10 минут.

23.3.5.2.4. Первоначальная «Тестовая скорость колеса» равна максимальной скорости, указанной в Таблице 1 a, соответствующей символу «Категория скорости» шины, за вычетом 40 км / ч.

23.3.5.2.5. Начальная проверка скорости колеса для шин категории скорости «V». составляет 170 км / ч.

23.3.5.2.6. Эксплуатируйте оборудование с «Тестовой скоростью колеса» не ниже начальной «Тестовой скорости колеса в течение не менее 10 минут, затем не менее, чем начальная« Тест Скорость колеса »плюс 10 км / ч в течение как минимум 10 минут. minters, затем не менее начальной « Тестовой скорости колеса » плюс 20 км / ч в течение не менее 10 минут и, наконец, не менее начальной « Тестовой скорости колеса » плюс 33 км / ч в течение как минимум следующих 20 минут. минут.

23,4. АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ СТАНДАРТЫ

23.4.1. Технические требования, указанные в Приложении 7 к ECE R 30/02 — «Шины», считаются эквивалентными техническим требованиям пункта 23.2.2.2.7 (Испытание на высокой скорости) настоящего Правила.

• Япония: средний возраст легковых автомобилей 2019 г.

В 2019 финансовом году средний возраст легковых автомобилей в Японии составлял примерно 8,65 года. За последнее десятилетие средний возраст легковых автомобилей неуклонно увеличивался, что свидетельствует о повышении долговечности автомобилей, принадлежащих Японии.

Японский автомобильный ландшафт

Японская автомобильная промышленность быстро развивалась во время экономического чуда после Второй мировой войны, сделав страну одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.В то время как международная конкуренция в автомобильном секторе высока, японское машиностроение высоко ценится не только на внутреннем рынке, но и за рубежом. Отечественные автомобильные бренды в основном экспортируют в Северную Америку и Европу, тогда как импортные легковые автомобили прибывают преимущественно из Европы, а затем импортируются из Африки и других азиатских регионов.

Использование легковых автомобилей внутри страны

Уровень использования легковых автомобилей в Японии был намного выше среди автовладельцев из сельских регионов по сравнению с теми, кто проживал в крупных городах страны, таких как Токио или Осака.В связи с повышением экологической осведомленности в Японии начали набирать обороты экологичные автомобильные технологии и услуги каршеринга, потенциально способствуя появлению нового подхода к использованию транспортных средств и покупательскому поведению.

• Пассажиропоток в мировом воздушном сообщении 2005-2021 гг.

Хотя мировая индустрия коммерческих авиаперевозок переживает бум, пассажирооборот в последние годы неуклонно снижается, по оценкам, на восемь процентов в 2020 году. Однако это намного меньше, чем снижение на 11,9 процента, имевшее место в 2015 году.

Пассажиропоток

Пассажиропоток авиакомпаний обычно выражается в количестве центов (или эквивалента), заработанных за каждую пассажиро-милю или километр полета.Он рассчитывается путем деления дохода, полученного от пассажиров, на количество коммерческих пассажирских миль, которые, в свою очередь, рассчитываются путем умножения количества пассажиров на рейсе на количество миль, пролетевших самолетом. По крайней мере, на рынке США полнофункциональные и лоукостеры сообщают о сходной доходности пассажиров, в то время как сверхнизкобюджетные авиакомпании сообщают о гораздо более низкой доходности.

Выручка от пассажиров

Несмотря на снижение пассажиропотока, общий доход от пассажиров в последние годы увеличился.Это расхождение объясняется несколькими факторами. Во-первых, с 2010 года общее количество пассажиров ежегодно увеличивается, что уравновешивает более низкую доходность. Точно так же увеличивается коэффициент загрузки пассажиров, что по сути означает, что на рейсах становится все меньше свободных мест. Однако, несмотря на это увеличение пассажиропотока, усиление конкуренции привело к снижению цен на билеты, что привело к снижению доходности пассажиров и недавнему снижению общей чистой прибыли. .

ТОП 7 моделей среднего класса

Разработанная Европейской экономической комиссией классификация легковых машин делит их на шесть групп. Принадлежность модели к тому или иному классу определяется сегментом рынка, массой и габаритами кузова, набором опций. В данной статье предлагаем обсудить представителей категории С (средний класс). В классификации авто они расположились между сегментами B (small cars) и D (larger cars).

Отличительные особенности автомобилей С-класса

Машины этого сегмента иначе называют гольф-class, поскольку их родоначальником является Volkswagen Golf. Первые представители группы вышли на рынок в 60-е годы прошлого века.

Тот период характеризуется преобладанием на дорогах крупногабаритных и компактных авто. Первые ценились за вместимость, но из-за габаритов были неудобными в повседневной эксплуатации. Вторые привлекали ценовой доступностью, но из-за малого объема салона не подходили для совместных путешествий.

Эволюция авто С-класса для городских и загородных трасс

Тогда немецкая компания выпустила первый автомобиль гольф-класса. На рынке легкового автотранспорта он стал своего рода «золотой серединой». Производителю удалось заполнить нишу между дешевыми малолитражками и громоздкими семейными автомобилями. Новинка от Volkswagen была рассчитана на людей с достатком от среднего и выше, желающих ежедневно пользоваться личным транспортом.

Новая категория легковых автомобилей стала универсальным вариантом для городских и загородных трасс:

В рамках европейской классификации транспорт данного сегмента достигает в длину 4500 мм, а в ширину – 1750 мм.
При умеренных габаритах машина имеет вместительный пятиместный салон и просторный багажник.
На ней удобно перевозить вещи, ездить на работу, за покупками, путешествовать впятером с семьей или друзьями.
Модели снабжены мощными двигателями до 150 лошадиных сил объемом 1,6-2 л. Это обеспечивает хорошие динамические характеристики.

Первое поколение автомобилей c-класса выпускалось только с кузовом седан. Позднее, в 70-е годы, линейка ТС стала шире. Данная категория легкового автотранспорта пополнилась вариантами с кузовом хэтчбек. Они были разработаны и выпущены компанией «Фольксваген». Модели с кузовом купе встречаются в данной категории, но достаточно редко.

Новая версия Golf была положительно воспринята покупателями.

Мощные и компактные авто с кузовом хэтчбек быстро стали популярными, а название Golf превратилось в имя нарицательное.Так начинают называть все машины, которые относятся к среднему классу.

Успех новинки от Volkswagen попытались повторить другие автопроизводители. Хэтчбеки, универсалы и седаны среднего класса появились в линейке «Рено», «Пежо», «Опель» и других ведущих марок. Пальму первенства по объемам продаж по-прежнему удерживал «Фольксваген» с его знаменитым Golf 3. По статистике, в.

В России первым отечественным представителем С-класса стала «десятка». Она была выпущена в 1995 году.

Преимущества С-класса

Популярность данных моделей по сравнению с машинами малого, большого и представительского класса обусловлена техническими характеристиками ТС. Среди их основных достоинств:

умеренные габариты кузова;
первоклассная маневренность и управляемость;
мощный мотор;
надежная подвеска;
экономичный расход топлива;
ценовая доступность.

Длина кузова моделей гольф-класса составляет от 3,9 до 4,3 метра. По сравнению с легковыми универсалами и внедорожниками они более удобные для жителей мегаполиса . Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам, при нехватке парковочного пространства.

Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам

Экономичный расход топлива — основополагающий фактор при выборе модели для людей, которым машина нужна ежедневно или для путешествий на большие расстояния.

Машины middle class есть у всех крупных автопроизводителей, и ассортимент постоянно пополняется заслуживающими внимания новинками. Данный сегмент характеризуется большим ценовым разбросом. В этой категории можно подобрать бюджетную модель или более дорогой вариант с расширенным набором опций.

Недостатки С-класса

Мнение о достоинствах и недочетах легковых авто субъективно. Оно зависит от характеристик конкретной модели и индивидуальных предпочтений владельца. Некоторые собственники машин категории golf class выражают недовольство по поводу высокого расхода топлива при движении по городу. Также к недостаткам транспорта относят шумный двигатель, проходимость, которая уступает представительскому седану или внедорожнику.

Как выбрать машину С-класса?

После изучения классификации автомобилей потенциальному покупателю целесообразно посетить надежный дилерский салон. Там вам подробно расскажут о характеристиках каждой интересующей модели, предложат тест-драйв. Вы сможете сравнить несколько машин данного сегмента и окончательно определиться с выбором, учитывая личные пожелания и бюджет.

Вам подробно расскажут о характеристиках

Рейтинг автомобилей С-класса

Как уже было сказано, данная группа легковых ТС является самой многочисленной. Разработки серии middle class есть у Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Citroen, Mitsubishi, Volvo. Помимо европейских марок, вы можете остановить свой выбор на японской модели из линейки Nissan, Toyota, Suzuki. В нашем рейтинге — самые знаменитые представители категории.

Автомобили С-класса: Ford Focus III, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Знаменитая разработка немецкой марки продолжает свое победное шествие по миру! Седьмая по счету версия «Гольф» вышла в 2012 году. Новинка получила новую модульную платформу и увеличенный кузов, что позволило сделать салон более вместительным. Модель снабжена мотором объемом 1.4 л и выполнена в спортивном стиле.

По мнение экспертов, «семерка» имеет оптимальное соотношение цены и характеристик.

Ford Focus III

Строгий и солидный Форд Фокус 3 вышел в 2011 году. Обтекаемый дизайн кузова улучшает аэродинамику, а внутреннее оформление салона напоминает кабину пилота. В линейке представлены модели с бензиновым мотором объемом 1.5 и 1.6 л. Производитель уделил большое внимание безопасности авто. Об этом свидетельствует использование в производстве высокопрочной стали и соответствующие заключения краш-тестов.

Mitsubishi Lancer

В 2007 году вышла десятая модель из линейки Лансер. Автомобиль поставляется с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра мощностью 117 и 140 лошадиных сил. Все без исключения комплектации включают кондиционер, подушки безопасности и систему подогрева сидений. В 2011 году был проведен рестайлинг кузова, который приобрел более агрессивные черты.

Mazda 3

Японские производители не остались в стороне и в 2013 году предложили хэтчбек из категории golf class Мазда 3. Его дизайн выполнен в спортивном стиле и привлекает своей солидностью. По исполнению кузова машина имеет общие черты с Mazda 6 и CX5. Приборная панель авто снабжена сенсорным дисплеем.

Комплектация, технические характеристики и цена Мазда 3 различаются в зависимости от модели. Покупателям доступны недорогие «тройки» с бензиновым мотором объемом 1.6 литра мощностью 104 лошадиные силы с механической коробкой переключения скоростей. Также вы можете выбрать более дорогой вариант с коробкой-автоматом и двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с.

Honda Civic

Девятая модель Цивик вышла в 2011 году. Линейка представлена хэтчбеками с увеличенной длиной кузова и звукоизоляцией салона. Машины оснащены мотором 1,8 л и шестиступенчатой коробкой передач. Покупатель может выбрать авто с автоматической трансмиссией или механикой.

Toyota Corolla

Королла 11-го поколения вышла в 2013 году. Модель обладает увеличенным салоном и вместительным багажным отделением. Она поставляется с двигателями объемом от 1. 33 до 1.8 л. ТС снабжено системой экстренного торможения, кондиционером, ABS, EBD, современной мультимедийной системой. В максимальной комплектации предусмотрен кожаный салон, установлен полный электропакет, датчики парковки, противотуманные фары.

Hyundai Elantra

Корейская Элантра вышла в 2010 году. Машина поставляется с бензиновыми моторами объемом 1.6 либо 1.6 л и шестиступенчатой коробкой передач (механика или автомат). Самая дешевая комплектация включает ABS, электропривод, подогрев сидений, мультимедийную систему и кондиционер.

Заключение

Golf class — машины, которые станут разумным выбором для жителей большого города. При относительно невысоких эксплуатационных расходах вы получите авто, которое обеспечит высокий уровень комфорта во время передвижения.

Какие бывают классы автомобилей — A, B, C, D, E, F

Классифицируют автомобили по самым разным характеристикам, однако наиболее признанной во всем мире является классификация по типу кузова и по размеру автомобиля. Хотя абсолютной согласованности в данной классификации нет и одни и те же типы автомобилей могут по-разному классифицироваться в разных странах.

Класс “А” – “женские” или мини автомобили. Они характеризуются коротким кузовом до 3,6 метров и шириной 1,6-1,7 метра. Объем двигателя в среднем составляет от 0,6 до 1,2 литра, мощность от 50 до 87-95 лошадиных сил. Данный класс идеально подходит для города, примеров его огромное множество на наших дорогах: “Ока”, Daewoo Matiz, Hyundai i10 и так далее. В салоне могут едва разместиться 4 взрослых человека, а объем багажника составляет максимум 250 литров.

Класс “В” – автомобили чуть побольше А-класса. Их длина достигает примерно четырех метров, хотя тенденция к постепенному увеличению габаритов постоянно присутствует и отслеживается, достаточно более внимательно изучить технические характеристики обновляемых моделей.

В В-класс входят бюджетные автомобили, доступные среднему слою населения: Peugeot 206, Skoda Felicia, Toyota Yaris, VW Polo, Kia Rio и другие. В салоне более или менее комфортно уже будут себя чувствовать 4 пассажира, хотя некоторые модели могут позиционироваться как пятиместные. Естественно и мощность их будет побольше – 1,2-1,6-литровые моторы до 120 лошадок.

Класс “С” – среднестатистический ниже среднего класс, который весьма распространен на Западе. Жигули, например, по советской классификации тоже относили к C-классу, но с учетом постоянного удлинения из русских машин сюда вписывается “Приора”.

В нашей стране обладателями машин данного класса является безусловно слой населения с высоким уровнем дохода. Длина машин достигает четырех с половиной метров, ширина – 1,8 метров. Объем двигателя – от 1,6 до двух литров. То есть это уже довольно мощные машины. Самые яркие представители: VW Jetta и Golf, Hyundai i30, KIA Cee’d, Peugeot 308, Ford Focus, Citrioen C4.

Класс “D” – авто среднего размера, достигающие в длину 4,5-4,7 метра по разным оценкам и 1,9 в ширину. Двухлитровые и более двигатели. Класс делится на базовый и элитный варианты. Последние практически считаются бизнес-классом.

Обладателем такого автомобиля мечтал бы стать каждый начинающий бизнесмен или деловой человек. Самые яркие представители: Toyota Avensis, Ford Mondeo, VW Passat, Nissan Primera. Доступны разные варианты кузова – хетчбэки, седаны, универсалы.

К высшему бизнес классу относят Е-класс. Это автомобили, которые обладают наивысшим уровнем комфорта, салон отделан самыми дорогими материалами, имеется весь набор дополнительных и вспомогательных характеристик, чтобы обеспечить простоту управления. На высокий уровень поставлена безопасность.

Габариты Е-класса: от 4,6 метра в длину и от 1,9 в ширину. Объем двигателя начинается от 2.0 литров. Автомобили рассчитаны, как правило, на 5 мест.

Примеры: Toyota Camry, BMW 5, Audi A6, Renault Safrane, Mercedes E-klasse. Такие авто обычно выпускаются в кузове седана или универсала, хотя есть и хетчбэки.

F-класс – это уже представительские машины, на которых предпочитают разъезжать депутаты, президенты, генеральные директора и другие высокие лица с уровнем дохода намного выше среднего.

Данный класс делится на:

F1 – дорогие автомобили, которые выпускаются серийно;
F2 – автомобили созданные по индивидуальным заказам с большим привлечением ручного труда.

К первому подвиду можно отнести Audi A8, Lexus LS460, BMW7. А ко второму – это Ferrari, Bentley, Lamborghini.

Дальше используется следующая классификация:

G – купе, они так же делятся на G1 и G2;
H – родстеры или кабриолеты с откидным верхом, делятся на авто массового производства и эксклюзивные.
I- универсалы повышенной проходимости: Subaru Legacy Outback, Volvo XC70, Audi Allroad;
K – джипы, которые делятся на паркетники (SUV), кроссоверы, классические джипы, пикапы для фермеров;
L – минивэны;
M- коммерческие авто, типа VW Caddy, Renault Kangoo, Fiat Doblo.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей, полуприцепов. Виды грузового транспорта — Транспортно-экспедиторская деятельность — АВТО перевозки — Рекомендации по перевозкам

Основные параметры: длина, ширина, высота, объём, грузоподъёмность.
Дополнительные: особенности различных типов а/м, их специфика, области применения и т.п.

1,5-тонник («Газель»)
5 -тонник («ЗИЛ-Бычок»)
10-тонник тентованный
10-тонник термический
10-тонник с 20 футовым контейнером
20-тонник с 40 футовым контейнером
20-тонник с изотермическим полуприцепом
20-тонник рефрижератор
Евротент

1,5-тонник («Газель»)
Грузовой отсек автомобиля – тентованный, что позволяет снять тент, получив, таким образом, открытый грузовой отсек. В оборудовании автомобиля могут присутствовать крепежные ремни и дополнительное оборудование другого типа, например, жесткие борта или лифт.
По основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «Газель» . Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «Газель»:
Длина: 2,8 — 3,2 м (существуют удлинённые варианты до 4,5 м)
Ширина: 1,8 — 1,9 м
Высота: 1,7 — 2 м
Объём: 9 — 11 м3
Грузоподъёмность: 1,5 — 1,7 тонны
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать среднюю скорость (до 100 км/ч.) а компоновка кабины предусматривает место для одного, двух пассажиров (экспедиторов).
Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек. Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами).

5-тонник («ЗИЛ-Бычок»)
Такие автомобили на сегодняшний день достаточно часто используются в международных и междугородних перевозках. Импортные модели подобных грузовых автомобилей оборудуются пневматической подвеской, улучшающей показатели плавности хода, и обеспечивающей сохранность хрупких грузов. Автомобили могут оборудоваться лифтами. Длина кузова такого автомобиля в среднем составляет 3,7-6 метров.
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ-Бычок» . Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ-Бычок»:
Длина: 3,7 м
Ширина: 2,1 м
Высота: 2,2 м
Объём: 17 м3
Грузоподъёмность: 3,5 тонны
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км/ч.), небольшая нагрузка на ось позволяет этому автомобилю беспрепятственно ездить по территориям с ограничениями на въезд грузового автотранспорта

«ЗИЛ»

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ». Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ»:
Длина: 3,5 — 4 м
Ширина: 2 — 2,3 м
Высота: 2,45 м
Объём: 14 — 21 м3
Грузоподъёмность: 5 тонн
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов.

10-тонник тентованный
Класс можно разбить на несколько подклассов:

Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м3)
Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:

Длина: 5,0 — 8,0 м
Ширина: 2,4 — 2,5 м
Высота: 1,8 — 3,0 м
Объём: 25 — 60 м3
Грузоподъёмность: 5 — 15 тонн
* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник термический
К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.
Класс можно разбить на несколько подклассов:

Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м3)
Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:
Длина: 5,0 — 8,0 м
Ширина: 2,4 — 2,5 м
Высота: 1,8 — 3,0 м
Объём: 25 — 60 м3
Грузоподъёмность: 5 — 15 тонн
* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Отличительной особенностью грузового отсека типа «термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.
Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник с 20 футовым контейнером
По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом.

Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров. Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже

Обычный 20 фут. контейнер
20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
20 фут. контейнер с тентованной крышей
20 фут. площадка с крепёжными стойками

Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры.
Существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.
Габаритные размеры 20 футового контейнера:
Длина: 6,0 м
Ширина: 2,4 м
Высота: 2,4 м
Объём: 34 м3
Грузоподъёмность: 10 — 20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)

20-тонник с 40 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент).

Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров. Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:

Обычный 40 фут. контейнер
40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
40 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
40 фут. контейнер с тентованной крышей
40 фут. площадка с крепёжными стойками

Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры.
Существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.
Габаритные размеры 40 футового контейнера:
Длина: 12,0 м
Ширина: 2,4 м
Высота: 2,4 м
Объём: 68 м3
Грузоподъёмность: 20-28 тонн

20-тонник с изотермическим полуприцепом
Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры:

Габаритные размеры изотермического полуприцепа объёмом 82 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м3
Грузоподъёмность: 20-25 тонн
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:

полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м)
полуприцепы имеющих стандартную и большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

20-тонник рефрижератор
Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (-7 — -12С) до плюсовой (0 — 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима. Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры:

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа объёмом 82 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м3
Грузоподъёмность: 20-25 тонн
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:

Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м)
Полуприцепы, имеющих стандартную и большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Габаритные размеры «Евротента» :
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м3
Грузоподъёмность: 20-22 тонны

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых встречаются

полуприцепы объёмом 76-78 м3 — с меньшей длиной (12,5 — 13 м)
полуприцепы, имеющие стандарт. и большую длину, ширину, высоту (13,6 — 15 м; 2,5 м; 2,7 м)

Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.

Класификация грузового транспорта по количеству осей:

Двухосные;
Трехосные;
Четырехосные;
Пятиосные и более.

Класификация грузового транспорта по осевым нагрузкам (на наиболее загруженную ось):

До 6 тонн включительно;
От 6 до 10 тонн включительно.

Класификация грузового транспорта по колесной формуле

4Х2 – двухосный автомобиль с одной ведущей осью;
4Х4 – двухосный автомобиль с обоими ведущими осями;
6Х6 – трехосный автомобиль со всеми ведущими осями;
6Х4 – трехосный автомобиль с двумя ведущими осями.

Класификация грузового транспорта по объему:

Тент 55 куб.м
РАЗМЕРЫ длина   ширина   высота
внутренние       9,84 м    2,42 м   2,32 м
ВЕС
грузоподъемность              14 — 18 т
ОБЪЁМ (грузовместимость) 55 куб.м

Тент 68 куб.м
РАЗМЕРЫ       длина    ширина    высота
внутренние  12,26 м   2,42 м      2,32 м
внешние       12,5 м     2,55 м      4 м
ВЕС                7,5 т
грузоподъемность              20 — 24 т
ОБЪЁМ (грузовместимость) 68 куб.м

Тент 82 куб.м

РАЗМЕРЫ                   длина    ширина    высота
внутренние                  13,6 м    2,45 м     2,45 м
ВЕС
грузоподъемность                    20-24 т

Тент 85 куб.м
РАЗМЕРЫ          длина    ширина    высота
внутренние     13,62 м   2,48 м     2,52 м
внешние          13,7 м     2,55 м     4,0 м
ВЕС
грузоподъемность               20-24 т
ОБЪЁМ (грузовместимость) 85 куб.м

Тент 90 куб.м
РАЗМЕРЫ           длина   ширина   высота
внутренние       13,6 м    2,45 м   2,60 м
ВЕС
грузоподъемность               20-24 т
ОБЪЁМ (грузовместимость) 90 куб. м

JUMBO ( Джамбо, юмбо )
Тентованый полуприцеп с большой вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.

Грузоподъемность: до 24 тонн. Полезный объем: 96-125 м.куб.

РАЗМЕРЫ длина ширина высота
внутренние       13,8 м 2,45 м 2,45-3,0 м
ВЕС грузоподъемность                  20-24 т
ОБЪЁМ (грузовместимость)           96 куб.м

110-ка, 120-ка, сцепка

Так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т.

Тент 110 куб.м
РАЗМЕРЫ               длина ширина высота
внутренние п/пр       7,1 м 2,45 м 2,95 м
внутренние прицеп   8,0 м 2,45 м 3,0 м
ВЕС
грузоподъемность
ОБЪЁМ (грузовместимость) 110 куб. м

Тент 120 куб.м

РАЗМЕРЫ длина ширина высота
внутренние п/пр 8,0 м 2,45 м 2,95 м
внутренние прицеп 8,0 м 2,45 м 3,0 м
ВЕС
грузоподъемность
ОБЪЁМ (грузовместимость) 120 куб. м

Бортовые полуприцепы

Двухосный бортовой полуприцеп 9334-0000020-10
Двухосный бортовой полуприцеп 9334-24-10 с кониками

Трехосный полуприцеп бортовой с раздвижными кониками

Standart
Mega
Автопоезд
Фургон
Микроавтобус

Класификация грузового транспорта по группам:

I группа: бортовые автомобили
(автомобили-фургоны общего назначения)
II группа: специализированные
(самосвалы, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, седельные тягачи с полуприцепами, балластные тягачи с прицепами)
III группа (условно): автомобили-цистерны

Класификация грузового транспорта по составу

Одиночное транспортное средство;
Автопоезд в составе:
Автомобиль-прицеп;
Автомобиль-полуприцеп.

Класификация грузового транспорта по типу двигателя

Бензиновые;
Дизельные.

Класификация грузового транспорта по грузоподъемности

Малой;
Средней;
Большой;
От 1,5 до 16 тонн;
Свыше 16 тонн.

Бортовой тентованный полуприцеп (Тент-полуприцеп)

Самый распространенный тип грузового автотранспорта. Пригоден для перевозки большинства видов грузов. Съемный тент полуприцепа позволяет производить загрузку сверху, сбоку и сзади.
Грузоподъемность: от 20 до 25 тонн. Полезный объем: от 60 до 92 метров кубических.

Большинство товаров расчитанно на поставку партиями под машину «Евростандарт»: тент 20 тонн 82 м.куб 32 европаллета.

Тентованый полуприцеп типа «jumbo»

Тентованый полуприцеп с большей вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.
Грузоподъемность: до 20 тонн.
Полезный объем: от 96 до 125 м .куб. Вместимость 33 европаллета.

Тент авто — сцепка

представляет собой тентованый автомобиль + тентованый прицеп.
Основное преимущество — большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
Грузоподъемность как правило 16 до 20 тонн.
Полезный объем: от 100 до 120 м .куб. Вместимость до 33 европаллет.

Рефрижератор

Полуприцеп-холодильник. Используется как правило для перевозки продуктов питания, и товаров требующих соблюдения температурного режима в процессе перевозки. Как правило рефрижераторы могут поддерживать заданную температуру от +12`С до — 20`С.
Грузоподъемность составляет от 12 до 22 тонн.
Полезный объем от 60 до 92 м. куб. Эксплуатация рефрижераторов дороже обычных типов машин на 10-30% что связанно с непрерывной работой холодильника.

Изотерм

Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный. Как правило применяют для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время, но не имеет своего холодильного агрегата.
Грузоподъемность: от 3 до 25тонн.
Полезный объем: от 32 до 92 м .куб.

Лесовоз

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним воздействиям, используется в основном для перевозки леса.
Грузоподъемность: от 3 до 25 тонн.

Открытая платформа — Контейнеровоз

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним воздействиям таким как контейнера, бетонные блоки, перекрытия, строительные конструкции и т.д. Может также использоваться для перевозки негабаритных грузов.
Грузоподъемность: 15-25тонн.

Платформа для перевозки негабаритных грузов

Применяется для перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом. Грузоподъемность таких платформ может достигать 83 тонн, специальная конструкция платформ позволяет перевозить высокие грузы, а так называемые телескопические платформы позволяют раскладывать прицеп в длину до 29 метров, что позволяет перевозить длинномерные товары.

Автовоз

Предназначен для перевозки легковых автомобилей. Представляет собой двух уровневую платформу на которую размещаются автомобили.
Грузоподъемность: до 15 тонн.
Вместимость напрямую зависит от длины прицепа и перевозимых автомобилей. В среднем на автовоз помещаеться 8-10 автомобилей.

Автоцистерна

Применяется для перевозки пищевых и не пищевых жидких продуктов.

Грузоподъемность: 12-20тонн.
Полезный объем: 6- 40 м .куб.

Бортовые автомобили
Седельные тягачи
Автомобили-шасси

Насколько велики швейные машины? Размеры швейной машины Размер

Размер имеет значение, по крайней мере, для некоторых видов деятельности. Чем больше бита вы используете, тем больше шансов на хоумран. Или чем больше у вас машина, тем выше ваш социальный статус. Даже у швейных машин есть проблемы с размером, и не все они подходят всем под одну гребенку.

Насколько велики швейные машины? Вы обнаружите, что размер швейной машины будет зависеть от ее назначения. Некоторые машины имеют размеры 7 на 7 на 10 1/2 дюймов, а другие — почти 10 на 10 на 12 дюймов.Для более крупных швейных проектов есть еще более крупные швейные машины.

Чтобы узнать все о швейных машинах и их размерах, просто продолжайте читать нашу статью. Он предоставляет вам информацию, необходимую для того, чтобы сделать выгодную покупку для вас и ваших швейных целей.

Размеры швейной машины 101

Размеры и цвета игл для швейных машин см. В этом руководстве: Полное руководство по иглам для швейных машин (типы, цвета, размеры)

Размеры швейных машин в мм

Первое, что вам нужно узнать, это коэффициент пересчета, чтобы получить нужный размер в мм.Скорость составляет от 1 мм до дюйма = 0,03937 дюйма, а это означает, что для 10 мм вы все равно не достигнете отметки в дюймах.

Таким образом, размер швейной машины 9 на 5 на 10 1/2 дюймов будет 228 на 127 на 254 мм. Каждая машина должна быть обозначена отдельно, и размер в миллиметрах будет соответственно меняться.

Но у вас есть ставка, которая поможет вам получить правильные цифры для вашей машины.

Размеры стола для швейной машины

Большинство размеров стола швейной машины не рассчитаны на людей высокого роста.Их определяют люди, рост которых составляет всего 5 футов 3 дюйма. Это означает, что рекомендуемая высота стола швейной машины для человека ростом 5 футов 3 дюйма составляет 28 дюймов.

Чтобы получить ту форму, которую вы хотите и которая будет наиболее удобной для вас, вы можете пройтись по магазинам и посмотреть, какие размеры доступны. Вы хотите, чтобы ваши ноги и колени удобно располагались под ним и у вас было место для легкого маневрирования. Проверьте некоторые выставленные на продажу столы для швейных машин здесь >>

Возьмите рулетку и измерьте свой рост, а затем идите в магазин, чтобы измерить различные столы, пока не найдете тот, который подходит.

Размеры промышленной швейной машины

Как вы знаете, столы для промышленных швейных машин бывают разных размеров. Не все швеи сделаны одинаково и не одного размера. Вы должны найти большое разнообразие размеров швейных столов, потому что в зависимости от потребности эти столы должны быть больше, чем домашние модели.

Размер одного промышленного швейного стола составляет примерно 40 на 19 1/2 на 28 дюймов. Некоторые из них оснащены функциями регулировки высоты, чтобы следующий человек, использующий стол, мог удобно расположить ноги под ним.

Их размер также будет зависеть от присланного им швейного проекта.

Антикварная швейная машина Размеры

Как и все швейные машины, старинные модели не имеют единого стиля, подходящего для всех. Каждая швейная машина имеет свои особенности, и размер был одним из тех аспектов, которые не всегда были одинаковыми.

Например, у Singer есть несколько старинных швейных машин, размер которых варьировался от 12 до 14 1/2 дюймов в ширину, от 6 1/2 до 7 дюймов в глубину и от 6 1/2 до 8 дюймов для пространства между стойкой и игла.

У каждой марки были свои особенности, и их размер зависел от торговой марки, которая их производила.

Насколько велика была первая швейная машина

Может оказаться невозможным указать размер первой швейной машины, поскольку эта информация может быть потеряна для истории. Известно, что швейная машина была изобретена, чтобы помочь предприятиям начать шитье.

Это означает, что эти машины должны были быть больше обычных и позволять выполнять много шитья за один раз.Когда пришло время открыть внутренний рынок, швейные машины были уменьшены в размерах, чтобы они могли поместиться в нужной комнате дома.

Ни в одной из историй, которые мы рассматривали, размер первой швейной машины не был указан.

Размеры двигателя швейной машины

В большинстве случаев людей больше беспокоит количество оборотов в минуту, сколько ватт мощности и другие характеристики двигателя швейной машины. Размер часто отводится более низкому приоритету.

Но двигатели швейных машин занимают изрядное количество места и могут быть найдены в размере приблизительно 9 3/4 на 8 на 11 дюймов.Размер мотора будет зависеть от функции мотора и от того, насколько жесткие ткани он должен пропускать иглу.

Маленькие швейные машины будут иметь двигатели меньшего размера, вырабатывающие необходимую мощность. Они будут соответствовать размеру машины, на которую она рассчитана.

Размеры шкафа для швейной машины

Один конкретный шкаф поставляется с регулируемой полкой, чтобы убедиться, что он соответствует вашим потребностям в шитье. Размер шкафа составляет около 78 на 36 на 28 дюймов. Такой размер должен дать вам место для большинства швейных машинок, которыми владеет средняя домохозяйка.

Эти шкафы также могут быть изготовлены на заказ. Их можно адаптировать к вашим конкретным потребностям и размеру комнаты. Это может быть лучшим вариантом, если у вас есть дополнительные деньги в вашем бюджете.

Стандартные шкафы для швейных машин могут не подходить к вашей машине или быть немного маленькими.

Размеры швейной машины Janome

Каждая компания, производящая швейные машины, собирается производить различные модели швейных машин. Эти модели будут различаться по размеру, некоторые — всего на долю дюйма, а другие — немного больше.

Одна модель швейных машин Janome имеет размер 19 на 12 1/2 на 9 1/2 дюймов. Это измерение дает вам представление о том, сколько места вам понадобится, чтобы разместить его на швейном столе или шкафу.

Другая модель будет иметь размеры 19 на 15 на 10 дюймов, что даст вам немного больше места для работы с волшебством шитья.

Размеры швейной машины Brother

Для моделей, произведенных этой компанией, у вас будет полный диапазон размеров от более компактных до более крупных. Одна модель, LX 3817, имеет общий размер примерно 12 на 6 на 15 дюймов.

Другая модель, CS 60001, имеет габаритные размеры примерно 16 на 7 на 11 дюймов. Машина, которую вы покупаете, должна соответствовать вашему столу швейной машины и давать вам свободное место. Эта модель относится к стилю вышивки, поэтому она может быть немного больше, чем обычные швейные машины Brother.

Размеры швейной машины Singer

Эта компания будет такой же, как и все остальные компании в этом списке. Размер машины, которую вы получите, будет зависеть от модели, которую вы приобретаете. Их сверхмощная модель 4452 может иметь размеры примерно 15 на 6 на 12 дюймов и дает вам множество функций, с которыми можно поиграть.

Вариант 4423 немного больше — его размер 15 1/2 на 6 1/4 на 12 дюймов. Всего лишь 1/2 дюйма разделяет две модели, что делает их очень похожими друг на друга. Стандартные швейные столы могут использоваться для обеих машин и избавляют вас от необходимости заменять стол на другой.

Размеры швейной машины Juki

Количество функций, включенных в машину, также помогает определить их общий размер. Например, Juki HZL DX7 имеет размеры 17 1/2 на 8 1/4 на 11 1/2, но он наполнен множеством функций и функций.

Промышленная модель, хотя и не имеет такого количества функций и возможностей, имеет размер 48 на 20 на 48 дюймов. Вы получаете пространство, необходимое для тяжелого и сложного шитья, но не получаете возможности для декоративных строчек и т. Д.

Начинающий HZL-F600 находится между этими двумя размерами с общим размером 28 на 14 на 6 дюймов.

Размеры швейной машины Bernina

Эти дорогие и высококачественные машины также могут быть разных размеров. Bernette 33 имеет размер примерно 20 1/2 на 19 на 11 дюймов., в то время как Bernette 35 имеет размер всего 17 1/2 на 13 1/2 на 9 1/2 дюймов.

Более дорогие версии работают примерно так же, как эти более дешевые модели, но их цена обычно составляет несколько тысяч долларов. Они не укладываются в швейный бюджет большинства людей.

Несколько заключительных слов

Размер швейной машины зависит от конкретного случая. Это будет зависеть от того, что вы хотите, включенных функций, назначения машины и многого другого. Таблицы для швейных машин легче изобразить, потому что они начинаются со стандартного базового размера и затем увеличиваются.

Они также могут быть изготовлены на заказ.Чтобы получить швейную машину подходящего размера, вам нужно знать свое предназначение и сколько шитья вы будете делать. Знание этих двух вещей также поможет вам найти нужные функции, встроенные в вашу машину.

Сколько длится цикл стиральной машины?

Если вы только что купили новую стиральную машину с фронтальной загрузкой или читали наши обзоры стиральных машин, вы заметили, что время цикла сокращается. Мы тоже это заметили — время цикла определенно увеличивается.

Хотя это может расстраивать, на самом деле это хорошо для планеты и для вашего набедренного кармана, но это может означать, что вам нужно изменить свои привычки стирки, чтобы приспособиться к более продолжительному времени цикла.Мы объясняем некоторые распространенные циклы стиральной машины и почему они занимают столько времени, а также даем несколько советов, как сократить время, проводимое в прачечной.

На этой странице:

Сколько времени нужно стирать в стиральной машине с фронтальной загрузкой?

Среднее время цикла 10 лет назад: 99 минут
Среднее время цикла сегодня: 144 минуты
Максимальное время цикла, зафиксированное нашими тестами: 278 минут
Минимальное время цикла, зафиксированное в наших тестах: 71 минута

Время цикла фронтальных погрузчиков увеличивается по мере повышения эффективности использования воды.Одна машина, которую мы тестировали, даже заняла колоссальные 4 часа 38 минут, чтобы завершить цикл!

Честно говоря, ваше терпение вознаграждается отличной производительностью стирки, и у него есть опция быстрой стирки (хотя и подходит только для небольшой загрузки 2 кг), но ее эксплуатационные расходы также довольно высоки, и, согласно регистрационным данным, полная Нагрузка (наша тестовая нагрузка составляет всего 3,5 кг) занимает ледниковые 6 часов 50 минут.

Это поднимает еще один важный момент — время цикла, которое мы указываем в наших тестах стиральных машин, составляет 3.Загрузка 5 кг — хотя это то, что большинство людей стирают за один присест дома, если вы заполните стиральную машину до предела, это время цикла может удвоиться или даже утроиться.

Сколько времени нужно стирать в стиральной машине с вертикальной загрузкой?

Среднее время цикла 10 лет назад: 55 минут
Среднее время цикла сегодня: 59 минут
Максимальное время цикла, зафиксированное в наших тестах: 98 минут
Минимальное время цикла, зафиксированное в наших тестах: 40 минут

Поскольку стиральные машины с вертикальной загрузкой используют намного больше воды, чем машины с фронтальной загрузкой (им нужно достаточно воды, чтобы ваша одежда могла свободно плавать, в отличие от фронтальных погрузчиков, которые постоянно собирают вашу одежду и опускают ее в воду для стирки), они не принимают почти столько же, сколько нужно для стирки, хотя мы обнаружили, что они, как правило, хуже стираются и более жестко относятся к вашей одежде.

Интересно, что среднее время цикла на погрузчике с верхней загрузкой не сильно изменилось с годами — 55 минут 10 лет назад до 59 минут сегодня. Таким образом, если полный цикл занимает менее часа, верхняя загрузка может быть разумным выбором, если вам нужно стирать несколько вещей в день. Но имейте в виду, что эти цифры основаны на нашей тестовой нагрузке 3,5 кг, а не на полной мощности машины.

Сколько времени длится программа быстрой или быстрой стирки?

Если вы разочарованы ожиданием стирки, тогда помощь всегда рядом, так как многие современные стиральные машины предлагают быструю или быструю программу стирки.Некоторые программы быстрой стирки занимают менее 15 минут, так что они отлично подходят, если вы спешите, но важно отметить, что эти программы подходят только для очень небольших загрузок — пару килограммов или всего несколько элементов не больше, и только если они слегка загрязнены.

Вылейте сок на деловую рубашку, и программа быстрого приготовления для вас, но не ожидайте, что она избавит вас от недельного комбинезона механика — для этого вам понадобится более интенсивная программа (и, возможно, предварительная -мокер).

Почему циклы стиральной машины такие длинные?

Если вы когда-либо разочаровывались в часах ожидания окончания стирки одежды, вы, вероятно, задавались вопросом, почему стиральные машины так долго работают в наши дни. Проще говоря, все сводится к эффективности использования воды — современные машины, особенно фронтальные погрузчики, очень эффективны с точки зрения водопотребления.

Это хорошо для окружающей среды (и для вашего кошелька), поскольку позволяет экономить электроэнергию, которая используется для нагрева воды для стирки, а также самой воды.Но компромисс заключается в том, что с меньшим количеством воды стирать одежду дольше. Вот почему у погрузчиков с верхней загрузкой время рабочего цикла короче, чем у фронтальных — они потребляют больше воды.

Если продолжительность цикла для вас не проблема или вы любите стирку в непиковое время, увеличивающаяся продолжительность программы не должна вызывать особого беспокойства — но если вы один из тех людей, которые любят что-то делать за один присест, возможно, стоит взглянуть на погрузчик с верхней загрузкой или перекусить и изменить свои привычки стирки.

Как сэкономить время в прачечной

Независимо от того, есть ли у вас высокоскоростной погрузчик с верхней загрузкой или медленный и устойчивый фронтальный погрузчик, если вы похожи на нас, вы бы предпочли тратить как можно меньше времени на стирку. Вот как сделать стирку в рекордно короткие сроки.

Ранняя обработка пятен — немедленная обработка пятен с помощью устройства для предварительной обработки или замачивания до того, как пятна высохнут и застынут, дает вам наилучшие шансы сместить их за один цикл стирки, поэтому вам не нужно повторно стирать одежду несколько раз, чтобы очистить их.
Используйте самый короткий цикл, который справится с задачей — если вам нужно постирать всего несколько футболок, интенсивная полноформатная программа будет излишней — более короткая и более подходящая программа сэкономит ваше время, так как а также энергия и, следовательно, эксплуатационные расходы. Найдите в руководстве подходящие программы.
Используйте самую высокую доступную скорость отжима — это не ускорит процесс стирки, но ваша одежда будет сохнуть быстрее, поскольку в ней будет меньше остаточной влаги — это также сэкономит ваши деньги, если вы используете сушилку (хотя она можно еще немного разгладить ворс ваших полотенец).
Используйте таймер — установив таймер накануне вечером, вы можете запланировать стирку, чтобы закончить ее незадолго до того, как вы встанете утром, чтобы она была готова сразу же повесить, независимо от того, сколько времени занимает цикл стирки.
Стирка с полной загрузкой — Само собой разумеется, что очень полная стиральная машина будет стирать дольше, чем наполовину пустая, но это не займет больше времени в два раза. Так что посмотрите, сможете ли вы выполнить всю стирку за один раз, потому что одна полная загрузка будет быстрее, чем две половинные — это также сэкономит вам деньги, как на текущих расходах, так и на моющих средствах.
Загрузите более быструю программу — некоторые стиральные машины теперь предлагают подключение к Wi-Fi, а также возможность загружать новые программы стирки или обновлять существующие. Проверьте, что доступно в Интернете, потому что может быть программа, которая соответствует вашим потребностям и занимает меньше времени, чем параметры по умолчанию.

Как «отложенный старт» может сэкономить деньги

Отсрочка старта — это удобная опция, которая не только делает стирку более удобной — установив ее на окончание непосредственно перед тем, как вы встанете, вы сможете максимально использовать солнечные лучи для сушки и вытащить белье до того, как вам придется уйти. работать — но это также может сэкономить вам деньги.

Если у вас есть расценки на электроэнергию по времени использования или вы можете использовать стиральную машину в непиковом режиме, то вы можете использовать свой таймер для запуска стиральной машины, когда ваши затраты на электроэнергию самые низкие — обычно в середине ночь, когда большинство из нас спит.

И наоборот, если у вас есть солнечная энергия, вы можете настроить стиральную машину на работу в середине дня, когда мощность ваших панелей самая высокая, а электричество бесплатное, даже если вы на работе.

Как рейтинг в звездочках влияет на продолжительность цикла стиральной машины?

Нам нравятся системы оценки энергоэффективности и водоснабжения. Они являются отличным инструментом, помогающим потребителям с первого взгляда сравнивать эффективность различных приборов, что является мощным стимулом для производителей повышать эффективность производимых ими приборов.

Производители хотят получить максимально возможный звездный рейтинг, потому что он стимулирует продажи, но система звездного рейтинга может фактически способствовать увеличению продолжительности цикла. Это связано с тем, что при расчете звездных рейтингов в соответствии с австралийским стандартом стиральная машина должна обеспечивать минимальные пороговые значения для удаления грязи, производительности полоскания, производительности отжима и мягкости, однако нет требований к продолжительности цикла.

Производителям не обязательно нужен прибор, который действительно хорошо работает, потому что с более высокими характеристиками идет более высокое потребление энергии и воды и худший звездный рейтинг

Чтобы получить наивысший звездный рейтинг, производителям не обязательно нужен прибор, который действительно хорошо работает, потому что с лучшими характеристиками приходят более высокие потребление энергии и воды и худший звездный рейтинг.Вместо этого им нужен тот, который работает достаточно хорошо.

Что еще хуже, производители могут взять стиральную машину, которая просто соответствует этому минимальному стандарту, и попытаться улучшить ее звездный рейтинг за счет дальнейшего сокращения количества используемой воды и, поскольку нет никаких правил относительно продолжительности цикла, увеличивая продолжительность программы стирки до компенсировать.

Многие производители прислушиваются к разочарованиям потребителей и прилагают согласованные усилия, чтобы максимально сократить время наиболее часто используемых программ, в то же время предлагая варианты интенсивной стирки для тех, кто этого хочет.

С другой стороны, некоторые производители все еще увеличивают продолжительность наиболее часто используемых программ, но вместо этого предлагают варианты быстрой стирки. Это значительно сокращает время стирки, но обычно не рекомендуется для полной загрузки. Мы также подозреваем, что с увеличением емкости стиральных машин некоторые производители увеличат продолжительность программы, чтобы справиться с нагрузкой при полной загрузке.

Как долго прослужат стиральные машины?

Если вас расстраивает время стирки стиральной машины, возможно, вы втайне надеетесь, что она поторопится и сломается, чтобы оправдать покупку другой.Так как долго тебе придется ждать? На этот вопрос сложно ответить, потому что все машины разные, но, основываясь на более чем 1000 ответов на наш опрос о надежности продукции 2018 года, австралийцы обычно ожидают:

бюджетная стиральная машина, срок службы не менее пяти лет
модель среднего класса, рассчитанная на восемь лет
— это высококачественная стиральная машина, которая прослужит 11 лет с учетом небольшого технического обслуживания и ремонта.

Не менее важный вопрос (при условии, что вы не слишком недовольны своей стиральной машиной): в какой момент имеет больше финансового смысла заменить сломанную, чем ремонтировать? Вам необходимо взвесить дополнительные затраты на замену и долговечность и производительность новой машины, а риск поломки чего-то еще на вашем старом и влияние на окружающую среду строительства нового устройства и утилизации старого.

По данным нашего родственного издания Consumer NZ, становится более рентабельным заменять сломанный верхний погрузчик, когда ему от семи до 12 лет, и сломанный фронтальный погрузчик, когда ему от 12 до 20 лет. Хотя это не жесткое и быстрое правило (оно будет зависеть от того, что именно пошло не так с вашей стиральной машиной и самой машиной), это хорошая отправная точка.

Оценка стоимости сельскохозяйственной техники | Разработчик решений Ag

Оценка стоимости сельскохозяйственной техники

Машины и оборудование являются основными статьями затрат в сельском хозяйстве.Более крупные машины, новые технологии, более высокие цены на запчасти и новое оборудование, а также более высокие цены на энергию — все это привело к росту затрат на оборудование и электроэнергию в последние годы.

Однако хорошие менеджеры по технике могут контролировать затраты на технику и электроэнергию на акр. Принятие разумных решений о том, как приобретать технику, когда торговать и в какие мощности инвестировать, может снизить затраты на технику на 50 долларов за акр. Все эти решения требуют точной оценки затрат на владение и эксплуатацию сельскохозяйственной техники.

Затраты на оборудование

Затраты на сельскохозяйственную технику можно разделить на две категории: годовые затраты на владение , которые возникают независимо от использования машины, и эксплуатационные затраты , которые напрямую зависят от объема использования машины.

Истинная стоимость этих затрат не может быть известна до тех пор, пока машина не будет продана или изношена. Но затраты могут быть оценены в , если сделать несколько предположений о сроке службы машины, годовом использовании, а также о ценах на топливо и рабочую силу.Эта публикация содержит рабочий лист, который можно использовать для расчета затрат на конкретную машину или операцию.

Затраты на владение (также называемые фиксированными затратами ) включают амортизацию, проценты (альтернативные издержки), налоги, страхование, а также жилье и ремонтно-эксплуатационные услуги.

Амортизация
Амортизация — это стоимость, возникающая в результате износа, устаревания и возраста машины. Из-за степени механического износа стоимость конкретной машины может быть несколько выше или ниже средней стоимости для аналогичных машин, когда она продается или продается.Внедрение новой технологии или серьезное изменение конструкции может внезапно сделать старую машину устаревшей, что приведет к резкому снижению ее остаточной стоимости. Но возраст и количество часов использования обычно являются наиболее важными факторами при определении оставшейся стоимости машины.

Прежде чем можно будет рассчитать оценку годовой амортизации, необходимо указать экономический ресурс для машины и остаточную стоимость в конце экономического срока службы.Экономический срок службы машины — это количество лет, в течение которого должны быть оценены затраты. Часто он меньше срока службы машины, потому что большинство фермеров меняют машину на другую, прежде чем она полностью изнашивается. Хорошее практическое правило — использовать экономичный срок службы от 10 до 12 лет для большинства сельскохозяйственных машин и 15 лет для тракторов, если вы не уверены, что начнете торговать раньше.

Остаточная стоимость — это оценка продажной стоимости машины в конце ее экономического срока службы.Это сумма, которую вы можете рассчитывать получить в качестве компенсации за замену, оценку использованной рыночной стоимости, если вы планируете продать машину сразу, или ноль, если вы планируете хранить машину до тех пор, пока она не износится.

Оценка оставшейся стоимости тракторов и других классов сельскохозяйственных машин в процентах от новой прейскурантной цены приведена в таблицах 1a и 1b. Обратите внимание, что для тракторов, комбайнов и кормоуборочных комбайнов количество часов работы в год также учитывается при оценке оставшейся стоимости.Коэффициенты были разработаны на основе опубликованных отчетов о стоимости подержанного оборудования на аукционах и представляют собой оценки средней стоимости «как есть» для класса машин в среднем механическом состоянии на ферме. Фактическая рыночная стоимость будет отличаться от этих значений в зависимости от состояния машины, текущего рынка новых машин и местных предпочтений или антипатий к определенным моделям.

Соответствующие значения в Таблице 1 следует умножить на текущую прейскурантную цену заменяющей машины эквивалентного размера и типа, даже если фактическая машина была или будет приобретена по цене ниже прейскурантной.

Пример задачи будет использоваться в этой публикации для иллюстрации расчетов. Примером может служить дизельный трактор с мощностью 180 ВОМ по прейскуранту 200 000 долларов. Предполагается, что скидки дилера снизят фактическую закупочную цену до 180 000 долларов. Выбран экономический срок службы 15 лет. Ожидается, что трактор будет использоваться 400 часов в год.

Для трактора мощностью 180 л.с. и 400 часов работы в год в этом примере стоимость утилизации через 15 лет оценивается в 23 процента от новой прейскурантной цены:

Остаточная стоимость = текущая прейскурантная цена x коэффициент остаточной стоимости (Таблица 1)
= 200000 долларов x 23%
= 46000 долларов
Общая амортизация = покупная цена — ликвидационная стоимость
= 180000 — 46000 долларов
= 134000 долларов

Проценты

Проценты
Если вы занимаете деньги для покупки машины, кредитор определит размер процентной ставки.Но если вы используете свой собственный капитал, размер взимаемой платы будет зависеть от альтернативной стоимости этого капитала в другом месте вашего фермерского бизнеса. Если заимствуется только часть денег, следует использовать среднюю из двух ставок. В этом примере мы предположим, что средняя процентная ставка составляет 7 процентов.

Инфляция снижает реальную стоимость вложения капитала в сельскохозяйственную технику, поскольку ссуды можно погашать более дешевыми долларами. Процентную ставку следует скорректировать путем вычитания ожидаемого уровня инфляции.В нашем примере мы предположим, что уровень инфляции составляет 2 процента, поэтому скорректированная или «реальная» процентная ставка составляет 5 процентов.

Совместные затраты на амортизацию и проценты могут быть рассчитаны с использованием коэффициента возмещения капитала . Возврат капитала — это количество долларов, которое необходимо откладывать каждый год, чтобы просто возместить стоимость, потерянную из-за амортизации, и выплатить процентные расходы.

В таблице 2 показаны коэффициенты возврата капитала для различных комбинаций реальных процентных ставок и срока службы.Например, коэффициент возврата капитала для 15 лет и 5 процентов составляет 0,096. Годовая стоимость возмещения капитала определяется путем сначала умножения соответствующего коэффициента возмещения капитала на разницу между общей суммой амортизации, а затем прибавления к ней произведения процентной ставки и остаточной стоимости.

Для примеров значений, приведенных выше:

Возврат капитала = (общая амортизация x коэффициент возврата капитала) + (ликвидационная стоимость x процентная ставка)
= (134000 долларов x.096) + (46 000 долл. США x 0,05)
= 12 864 долл. США + 2300 долл. США
= 15 164 долл. США в год

Налоги, страхование и жилье (TIH)
Эти три стоимости обычно намного меньше, чем амортизация и проценты, но их необходимо учитывать. В Айове были отменены налоги на собственность на сельскохозяйственную технику, за исключением очень больших товарных запасов. Для штатов, в которых действует налог на собственность на сельскохозяйственную технику, часто используется оценка стоимости, равная 1% от средней стоимости машины.

Страхование

должно иметься на сельскохозяйственной технике, чтобы обеспечить замену в случае бедствия, такого как пожар или торнадо. Если страхование не осуществляется, риск принимает на себя остальная часть фермерского бизнеса. Текущие ставки на страхование сельскохозяйственной техники в Айове колеблются от 4 до 6 долларов за 1 000 долларов оценки, или около 0,5 процента от средней стоимости.

Существует множество вариантов размещения сельскохозяйственных машин. Предоставление укрытия, инструментов и оборудования для обслуживания техники приведет к меньшему количеству ремонтов в полевых условиях и меньшему ухудшению механических деталей и внешнего вида из-за погодных условий.Это должно обеспечить большую надежность в полевых условиях и более высокую ценность компромисса. Предполагаемая плата за жилье составляет 0,5 процента от средней стоимости.

Для упрощения расчета затрат TIH их можно объединить в 1 процент от среднего значения, если налоги на имущество не являются значительными.
TIH = 0,01 x (закупочная цена + ликвидационная стоимость) / 2

Для нашего примера трактора эти три стоимости будут следующими:
TIH = 0,01 x (180 000 долларов США + 46 000 долларов США) / 2
= 1130 долларов США в год

Общая стоимость владения
Расчетные затраты на амортизацию, проценты, налоги, страхование и жилье складываются, чтобы найти общую стоимость владения.Для нашего примера трактора это составляет 16 964 доллара в год. Это почти 10 процентов от первоначальной стоимости трактора.

Общая стоимость владения = 15 164 доллара + 1130 долларов
= 16 294 доллара в год

Если трактор используется 400 часов в год, общая стоимость владения в час составит:
Стоимость владения в час = 16 294 долл. США / 400 часов
= 40,74 долл. США в час

Операционные расходы (также называемые переменными затратами ) включают ремонт и техническое обслуживание, топливо, смазку и рабочую силу оператора.

Ремонт и техническое обслуживание
Затраты на ремонт возникают из-за планового технического обслуживания, износа и несчастных случаев. Затраты на ремонт определенного типа машины сильно различаются от одного географического региона к другому из-за типа почвы, горных пород, ландшафта, климата и других условий. Затраты на ремонт в пределах одного района варьируются от фермы к ферме из-за разной политики управления и навыков операторов.

Лучшими данными для оценки затрат на ремонт являются записи о ваших прошлых расходах на ремонт.Хорошие записи показывают, были ли затраты на ремонт машины выше или ниже средних и когда может потребоваться капитальный ремонт. Они также предоставят информацию о вашей программе технического обслуживания и ваших механических способностях. Однако без таких данных затраты на ремонт следует оценивать исходя из среднего опыта.

Значения в таблице 3 показывают взаимосвязь между суммой всех затрат на ремонт машины и общим количеством часов использования в течение ее срока службы на основе исторических данных по ремонту.Общие накопленные затраты на ремонт рассчитываются как процент от текущей прейскурантной цены машины, поскольку затраты на ремонт и техническое обслуживание обычно меняются примерно с той же скоростью, что и новые прейскурантные цены.

На рис. 1 показано, как накапливаются затраты на ремонт полноприводных тракторов. Обратите внимание на форму графика. Наклон кривой увеличивается с увеличением количества часов использования. Это указывает на то, что затраты на ремонт низкие на начальном этапе эксплуатации машины, но быстро увеличиваются по мере того, как машина накапливает больше часов работы.

Поскольку трактор в примере будет использоваться около 400 часов в год, к концу 15-летнего срока службы (400 часов x 15 лет = 6000 часов) он отработает около 6000 часов. Согласно Таблице 3, после 6000 часов использования общие накопленные затраты на ремонт будут равны примерно 25 процентам от его новой прейскурантной цены. Итак, общий накопленный ремонт можно оценить в:

Накопленный ремонт = 0,25 x 200 000 долларов США
= 50 000 долларов США

Среднюю стоимость ремонта в час можно рассчитать, разделив общую накопленную стоимость ремонта на общее накопленное количество часов:
Стоимость ремонта / час = 50 000 долларов США / 6 000 часов
= 8 долларов США.33 / час

Топливо
Стоимость топлива можно оценить двумя способами. В информационном файле AgDM A3-27 «Топливо, необходимое для полевых операций» (PM 709) указано среднее потребление топлива в галлонах на акр для многих полевых операций. Эти цифры можно умножить на стоимость топлива на галлон, чтобы рассчитать среднюю стоимость топлива на акр.

Например, если среднее количество дизельного топлива, необходимого для уборки кукурузного силоса с акра, составляет 3,25 галлона по цене 3,40 доллара за галлон, то средняя стоимость топлива на акр составляет 11 долларов.05.

Средний расход топлива (в галлонах в час) для сельскохозяйственных тракторов в течение всего года без привязки к конкретному агрегату также можно оценить с помощью следующих уравнений:

0,060 x максимальная мощность на ВОМ для бензиновых двигателей
0,044 x максимальная мощность на ВОМ для дизельных двигателей

Для нашего 180-сильного дизельного трактора:
Средний расход дизельного топлива =
0,044 x 180 лошадиных сил = 7,92 галлона / час
Средняя стоимость топлива в час =
7.92 галлона / час x 3,40 доллара США / галлон = 26,93 доллара США / час

Смазка
Опросы показывают, что общие затраты на смазку на большинстве хозяйств составляют в среднем около 15 процентов затрат на топливо. Поэтому после оценки стоимости топлива в час вы можете умножить ее на 0,15, чтобы оценить общие затраты на смазку.

Для нашего примера трактора средняя стоимость топлива составляла 26,93 доллара в час, поэтому средняя стоимость смазки будет:
Смазка = 0,15 x 26,93 доллара = 4,04 доллара в час

Трудозатраты
Поскольку машины разных размеров требуют разного количества рабочей силы для выполнения таких задач, как посадка или сбор урожая, важно учитывать затраты на рабочую силу при анализе машин.Стоимость рабочей силы также является важным фактором при сравнении владения и индивидуального найма.

Фактическое количество рабочих часов обычно превышает время работы полевой машины на 10–20 процентов из-за поездок и времени, необходимого для смазки и обслуживания машин. Следовательно, затраты на рабочую силу можно оценить, умножив ставку заработной платы на 1,1 или 1,2. Используя стоимость рабочей силы 15,00 долларов в час для нашего примера трактора:

Стоимость рабочей силы в час = 15,00 долларов США x 1,1 = 16,50 долларов США
Для операций, требующих различного уровня квалификации оператора, могут использоваться разные ставки заработной платы.

Общие эксплуатационные расходы
Затраты на ремонт, топливо, смазку и рабочую силу суммируются для расчета общих эксплуатационных затрат. Для примера с трактором общие эксплуатационные расходы составили 55,80 долларов в час:

Общие эксплуатационные расходы =
8,33 доллара США + 26,93 доллара США + 4,04 доллара США + 16,50 доллара США =
55,80 доллара США в час

Общая стоимость
После того, как все затраты будут оценены, общая стоимость владения в час может быть добавлена к эксплуатационным расходам в час, чтобы рассчитать общую стоимость часа владения и эксплуатации машины.Общая стоимость часа для нашего примера трактора составила:

Общая стоимость = 40,74 USD + 55,80 USD =
96,54 USD в час

Затраты на внедрение

Затраты на орудия или навесное оборудование, зависящие от мощности трактора, оцениваются так же, как и в примере с трактором, за исключением того, что не учитываются затраты на топливо, смазку или рабочую силу.

Машины б / у

Стоимость бывшего в употреблении оборудования можно оценить, используя ту же процедуру, что и для нового оборудования.Однако постоянные затраты обычно будут ниже, потому что первоначальная стоимость машины будет ниже. Затраты на ремонт обычно выше из-за большего количества часов использования. Следовательно, секрет успешной экономики бывшего в употреблении оборудования состоит в том, чтобы уравновесить более высокие почасовые затраты на ремонт с более низкими почасовыми фиксированными затратами. Если вы неправильно оцениваете состояние машины, так что ваши затраты на ремонт выше, чем вы ожидали, или если вы платите слишком высокую цену за машину, так что ваши постоянные затраты не так низки, как вы ожидали, общие почасовые затраты на подержанный машина может быть такой же или выше, чем у новой машины.Для получения дополнительной информации см. Информационный файл AgDM A3-22, Покупка подержанного оборудования.

В качестве примера оценки затрат на подержанную машину предположим, что вы только что купили 25-футовый чизельный плуг 6-летней давности за 16 000 долларов. Он оказался чистым и в хорошем механическом состоянии. Поскольку вы не знаете наверняка, сколько часов накопленного использования он имеет, вы можете оценить, умножив его возраст (6 лет) на ваше собственное ожидаемое годовое использование (100 часов в год) или 600 часов.

Какова ориентировочная общая стоимость плуга в следующие 8 лет? Из Таблицы 1 ожидаемая стоимость утилизации по истечении 13 лет составляет 31 процент от текущей прейскурантной цены эквивалентной машины (оцениваемой в 40 000 долларов США) или 12 400 долларов США.

Коэффициент возврата капитала на 8 лет и реальная процентная ставка 5 процентов составляет 0,155 (Таблица 2). Затраты на возмещение капитала составляют:

Возврат капитала = (0,155 x (16 000–12 400 долларов США)) + (12 400 долларов США x 0,05)
= 558 долларов США + 620 долларов США
= 1178 долларов США в год.

Для налогов, страхования и жилья:
TIH = 0,01 x (16 000 долларов США + 12 400 долларов США) / 2
= 142 доллара США в год
Общие постоянные расходы = 1178 долларов США + 142 доллара США
= 1320 долларов США в год

Если плуг используется в среднем 100 часов в год:
Стоимость владения / час = 1320 долларов США / 100 часов
= 13 долларов США.20 в час.

Для оценки средних затрат на ремонт используйте Таблицу 3. Если вы планируете использовать этот плуг еще 8 лет, общее количество часов использования по истечении этого времени составит:

Накопленных часов = 600 + (100 часов в год x 8 лет) = 1400 часов

Теперь, используя Таблицу 3, обратите внимание, что совокупная стоимость ремонта чизельного плуга после 600 часов составляет 14 процентов от новой прейскурантной цены. По прошествии 1400 часов он оценивается в 45 процентов. Таким образом, совокупные затраты от 600 до 1400 часов можно оценить в 45 процентов минус 14 процентов, или 31 процент от новой прейскурантной цены.Если прейскурантная цена 25-футового чизельного плуга составляет 40 000 долларов, затраты на ремонт в следующие 8 лет оцениваются в размере:

Затраты на ремонт = 0,31 x 40 000 долларов США = 12 400 долларов США

Стоимость ремонта в час оценивается в:

Стоимость ремонта в час = 12 400 долларов США / (1400 — 600) часов
= 12 400 долларов США / 800 часов
= 15,50 долларов США в час

Другие переменные затраты, такие как топливо, смазка и оплата труда, уже включены в переменные затраты на трактор, поэтому общая стоимость часа для диска представляет собой просто сумму затрат на владение в час и затрат на ремонт в течение одного часа. час:
Общая стоимость = 13 $.20 + 15,50 долларов = 28,70 долларов в час.

При оценке будущих затрат на машину, которой вы уже владеете в течение нескольких лет, начните с вашей наилучшей оценки текущей рыночной стоимости машины вместо ее первоначальной покупной цены или используйте коэффициенты остаточной стоимости в таблице 1, чтобы оценить ее текущую стоимость. ценить.

Общие затраты на операцию

Затраты на трактор необходимо добавить к затратам на навесное оборудование, чтобы определить совокупную общую стоимость часа эксплуатации машины.Общие затраты в примере:

Общая стоимость = 96,54 USD + 28,70 = 125,24 USD в час

Наконец, общую стоимость в час можно разделить на почасовую норму работы в акрах в час или тоннах в час, чтобы рассчитать общую стоимость за акр или за тонну.

Часовая производительность или производительность агрегата или самоходной машины можно оценить по эффективной ширине машины (в футах), ее скорости по полю (в милях в час) и эффективности работы на поле (в процентах). ).Эффективность поля — это фактор, который учитывает потерю времени из-за поворота в конце поля, перекрытия, настройки машины, а также заполнения или опорожнения резервуаров и бункеров.

Производительность поля (в акрах в час) рассчитывается по:

(ширина x скорость x эффективность поля) / 8,25

Например, если 25-футовый плуг может тянуть со скоростью 4,5 мили в час с эффективностью поля 81 процент, расчетная производительность на поле составит:

Вместимость поля = (25 x 4.5 x 81%) / 8,25
= 11 акров в час

Информационный файл

AgDM A3-24, Оценка производительности сельскохозяйственных машин (PM 696), содержит типичные показатели производительности для различных типов и размеров сельскохозяйственных машин.

Если 25-футовый плуг в этом примере может обрабатывать 11 акров в час, общие затраты на дискование на акр составляют:

Общая стоимость акра = 125,24 доллара США / 11 акров
= 11,39 доллара США за акр.

Затраты на операции с самоходными машинами можно рассчитать, рассматривая самоходную установку как силовую, а уборочную головку или другое навесное оборудование как орудие.

Рассмотрение подоходного налога

Налогообложение различных методов приобретения машинных услуг является основным фактором при оценке стоимости машин. Если машина приобретена, все переменные расходы, за исключением неоплаченного труда, вычитаются при определении обязательств по налогу на прибыль. Расходы на жилье, налоги, страхование и процентные платежи по ссуде для финансирования покупки оборудования также не облагаются налогом.

Амортизация для целей налогообложения рассчитывается совершенно иначе, чем экономическая амортизация, из-за фактического снижения стоимости машины.Методы налоговой амортизации снижают остаточную стоимость большинства машин до нуля через несколько лет. Расходы на амортизацию налога полезны для расчета экономии на налогах в результате покупки оборудования, но не должны использоваться для оценки истинных экономических затрат.

Конкретные правила и положения, касающиеся вычитаемых затрат и амортизации, обсуждаются в «Руководстве по налогам для фермеров», опубликованном Налоговой службой.

Дополнительная информация

Предоставляется рабочий лист для оценки затрат на оборудование, или инструменты принятия решений (электронные таблицы калькуляторов) также доступны на веб-сайте Ag Decision Maker, в том числе калькулятор стоимости оборудования и калькулятор стоимости перевозки зерновозов или вагонов.

Другие публикации, которые помогут вам принимать правильные решения по управлению оборудованием:

Уильям Эдвардс, экономист на пенсии. Вопросов?

Полное руководство по тренировке на гребном тренажере

Возможно, вы заметили гребной тренажер, также известный как эргометр или «эрг», пылящийся в углу спортзала по соседству, или как тренировку Фрэнка и Клэр Андервуд, которую выбрали в Карточный домик .Если вы кроссфиттер, скорее всего, вы уже использовали его на тренировке раньше.

Также велика вероятность, что вы все неправильно используете.

В то время как тренировка на гребном тренажере является невероятно эффективной техникой тренировки всего тела, которая позволяет спортсмену одновременно развить аэробную выносливость и мышечную силу, отсутствие надлежащей техники и тренировок является обычным явлением среди посетителей тренажерного зала и может привести к травмам. и неправильное использование. Поэтому мы попросили экспертов из университетской мужской команды номер один в стране в Калифорнийском университете в Беркли, главного тренера Майка Тети и помощника главного тренера Скотта Франдсена, рассказать вам все, что вам нужно знать о гребном тренажере.Оба являются олимпийскими медалистами (Тети и медалист , и тренер), которые точно знают, что нужно, в тренажерном зале и на воде, чтобы получить золотую медаль в форме.

Чтобы максимально использовать время, проведенное на гребном тренажере, вам следует:

Включите эти эрг-тренировки в свой распорядок фитнеса.
Избегайте следующих распространенных ошибок и всегда следите за техническими аспектами во время тренировки, даже если вы чувствуете усталость.
Найдите время, чтобы познакомиться с самой машиной и понять, как работают настройки экрана.

Правильная техника гребли на тренажере

олимпийских гребцов и опытные коллегиальные бригады делают гребок простым и чертовски легким. Но не заблуждайтесь, гребок гребли сложный, нюансированный, и на овладение им на воде могут уйти годы. К счастью для тех из вас, кто занимается в тренажерном зале, эрг — гораздо более простой тренажер, который можно усовершенствовать с помощью некоторых базовых знаний техники и небольшой практики.

Улов

«Уловка» — это начало гребка. «Здесь вы находитесь в состоянии полного сжатия вперед и принимаете на себя вес гребка», — говорит Тети. Если бы вы были в настоящей гребной лодке, вы могли бы представить себе, как лопасть входит в воду и «ловит» вес своего сопротивления.

Привод

«Драйв» описывает основную последовательность гребка гребли: сначала ноги, затем назад и, наконец, руки. Несколько распространенных ошибок, которых следует избегать: сначала тянуть руками или открывать плечи, прежде чем опускать ноги.«Я всегда сравниваю это движение с силовой очисткой и подчеркиваю важность удержания сильного угла тела, при этом опуская ноги вниз, а затем ускоряясь вместе с телом, а затем руками», — говорит Франдсен.

Отделка

Буквально «финиш» удара. По словам Тети, после выполнения последовательности гребков вы должны «сидеть, поставив ноги ровно, плечи за бёдрами, а рукоятка вытянута горизонтально к телу у нижних ребер».

Восстановление

Когда вы отдыхаете! Из позиции «финиш» правильная последовательность действий — сначала отвести руки от тела, затем повернуться от бедер, чтобы вернуться в это сильное положение тела вперед (ваши плечи должны быть впереди бедер) и, наконец, сломать коленями перекатить горку в исходное положение «ловля».«Это движение должно быть совмещено, чтобы не быть слишком жестким, но ручка должна выходить за ваши колени, прежде чем вы начнете закатывать слайд, чтобы ручка не должна была подниматься и заходить над вашими коленями», — говорит Тети. Также может быть полезно помнить, что рукоятка должна оставаться в одной горизонтальной плоскости на протяжении всего гребка и восстановления, а не подпрыгивать вверх и вниз.

Поворот тела / осанка

«Я всегда стараюсь подкрепить необходимость качаться от бедер, а не просто изгибать вас назад.Это очень важно, чтобы избежать травм и занять более сильную позицию, чтобы быть готовым к следующему удару », — говорит Франдсен. Даже когда вы начинаете уставать или чувствуете утомление, не позволяйте себе сутулиться или падать в «ловушку» — качаться в начале гребка, а затем думать о своей груди, поднимающейся в ловушку.

Настройки гребного тренажера, которые необходимо знать

Настройка вентилятора

Распространенное заблуждение состоит в том, что установка вентилятора на 10 в каком-то смысле лучше или сложнее, но Франдсен полностью с этим не согласен.«За свои 18 лет гребли я ни разу не тренировался на эргометре с настройками вентилятора выше 3 или 4. Все, что выше, создает большую ненужную нагрузку на тело в начале гребка и может привести к травмам», — говорит Франдсен. Он рекомендует держать настройку вентилятора на низком уровне и работать над осанкой и быстротой вокруг захвата, чтобы повысить сопротивление, вместо того, чтобы полагаться на тренажер, который дает вам такую большую нагрузку.

Раздельный

«Сплит» означает, сколько времени вам потребуется, чтобы преодолеть 500 метров, если вы выдержите этот сплит.Например, если вы держите шпагат 1:45, вам понадобится 1 минута 45 секунд, чтобы преодолеть 500 метров. «Это отличный способ увидеть, окупаются ли ваши тренировки (и техника) улучшенными шпагатами», — говорит Франдсен. Вы можете запрограммировать свою тренировку, выбрав «Выбрать тренировку», затем «Новая тренировка», а затем ввести свои рабочие интервалы в зависимости от времени или расстояния, а также интервал отдыха.

Навигация по экрану

Самые последние модели эргометров, произведенные Concept 2 (на фото выше), имеют экран с различными вариантами измерения или цифр, которые вы хотите видеть во время тренировки.Используя экран, вы можете отслеживать израсходованные калории и произведенные ватты, но, по словам Тети, «подавляющее большинство гребцов настроят экран для отслеживания своего 500-метрового расстояния или просто« разделения ». Частота гребков, которая отображается на экране как «SPM», относится к количеству гребков, которые вы делаете в минуту. Обычно рейтинг шпагата и гребка имеют обратную зависимость, а это означает, что, когда вы увеличиваете рейтинг гребка, разделение должно уменьшаться.

Тренировки на гребном тренажере

Для тренировок важно не только следить за тем, чтобы вы поддерживали правильную технику, но и чтобы «вы были должным образом разогреты для этих тренировок, особенно силовых сессий», — говорит Франдсен.Он рекомендует начинать медленно, добавляя одно или два таких занятия, большинство из которых длится от 30 до 40 минут, в неделю перед тренировкой по силе, а затем наращивать их.

* В период отдыха вы можете потратить несколько минут, чтобы слегка покататься на гребном тренажере, а затем использовать оставшееся время, чтобы встать, размять ноги и быстро выпить.

Power 20’s

Наборы: 2
Повторений: 8
Частота: 20-24 ударов в минуту

Сделайте 20 гребков как можно мощнее, сохраняя правильную технику, затем сделайте 10 гребков очень легко.Это одно повторение. Частота этих силовых ударов должна составлять от 20 до 24 ударов в минуту. Целью должно быть удержание шпагата как можно ниже для каждой 20-тактной фигуры. Делайте легкие движения между повторениями, чтобы восстановить длину и исправить осанку. Между подходами делайте небольшой перерыв, не более 6 минут.

Ряд 1 минута включения, 1 минута выключения

Наборы: 3
Повторений: 5
Скорость: 18, 20, 22, 24, 26 (+2 на каждое повторение, для каждого подхода)

Тяга в течение 1 минуты, прилагая столько силы и силы, сколько вы можете, затем сделайте 1 минуту очень легких гребков для отдыха.Это одно повторение. Выполните 5 повторений, а затем сделайте небольшой перерыв, не более нескольких минут, прежде чем переходить к следующему подходу. Точно так же цель состоит в том, чтобы удерживать наименьшее возможное разделение твердых частей. Предписанная частота гребков — 18, 20, 22, 24 и 26 для первого подхода; 20, 22, 24, 26 и 28 для второго; и 22, 24, 26, 28 и 30 для третьего.

Ряд 1000 метров

Наборы: 4
Отдых: 7 минут между подходами

Для этой тренировки нет предписанной частоты гребков, но важно убедиться, что вы держите горку в полную длину (ноги).Будьте осторожны, чтобы не укорачиваться и не карабкаться, так как это отрицательно повлияет на технику и осанку. Цель состоит в том, чтобы удерживать наименьшее возможное среднее значение для всех четырех частей в темпе спринта, который был бы неустойчивым на больших дистанциях. По словам Франдсена, соревнующийся гребец «использует каждую секунду отдыха, чтобы обеспечить максимальную интенсивность каждого упражнения».

Ряд 8 минут

Наборы: 3
Отдых: 6 минут между подходами
Ставки: первые четыре минуты в 24, затем две минуты в 26 и последние 2 минуты в 28

Эти предметы устанавливаются на среднем уровне с большим количеством перерывов между ними.Как и на тренировке на 1000 метров, вы захотите воспользоваться преимуществами длительного отдыха, чтобы каждое упражнение было максимально качественным. Установленные ставки повышаются на протяжении всего произведения, а это означает, что с каждым повышением частоты ваши 500-метровые дистанции должны уменьшаться.

Ряд 10 минут

Наборы: 3
Отдых: 3 минуты между подходами
Ставки: первые 3 минуты в 20, затем 4 минуты в 22 и последние 3 минуты в 24 часа

Теперь мы начинаем снижать интенсивность и увеличивать объем этих тренировок, что улучшит общую выносливость и выносливость.Завершите эту тренировку 10-минутной греблей в жестком устойчивом темпе (это один подход) и отдыхайте 3 минуты между подходами. Ставки установлены немного ниже, поэтому вы сможете сосредоточиться на технике и укрепить осанку при захвате, а также улучшить общую длину гребка.

Ряд 3000 метров

Наборы: 3
Отдых: 4 минуты между подходами
Расценки: 1000 метров на 20, 1000 метров на 22 и 1000 метров на 24 для каждого подхода

Завершите эту тренировку с постоянной интенсивностью.Соблюдайте предписанные нормы для каждого подхода и продолжайте работать над улучшением длины и осанки.

Ряд 6 минут

Наборы: 6
Отдых: 2 минуты между подходами
Ставки: Установленная ставка для каждого набора следующая: первая ставка — 18; затем 20; 22; 20; 22; и последний набор на 24

Эта тренировка увеличивает общий объем, снижая интенсивность. Гребите 6 минут в напряженном темпе, сосредотачиваясь на максимальном приложении силы и мощности.Это один комплект. Используйте короткий двухминутный отдых, чтобы вставать и растягиваться между подходами, но не позволяйте вашему пульсу слишком сильно снижаться.

Ряд 20 минут

Наборы: 2
Отдых: 5 минут между подходами
Ставки: первые 5 минут в 20, затем 10 минут в 22 и последние 5 минут в 24

Это стандартная гребная тренировка, предназначенная для увеличения объема в стабильном, достижимом темпе. Основное внимание следует уделять сохранению твердого 500-метрового шпагата (не слишком высокого и не слишком низкого) и работе над техникой и длиной.

Ряд 15 минут

Наборы: 3
Отдых: 3 минуты между подходами
Ставки: первые 5 минут в 20, средние 5 минут в 22 и последние 5 минут в 24

Продолжайте растягивать объем с меньшими темпами и с более коротким отдыхом.

Чтобы получить доступ к эксклюзивным видео о снаряжении, интервью со знаменитостями и многому другому, подпишитесь на YouTube!

Выбор правильного размера горловины швейной машины

Лоскутное шитье — популярное ремесло, впервые появившееся у древних египтян.При сегодняшнем загруженном образе жизни любителям может быть трудно найти время, чтобы стегать одеяло вручную. Стегальная машина позволяет любителям создавать красивые рисунки за меньшее время. В дополнение к различным функциям шитья, длина квилтингового рычага является важным фактором при оценке моделей швейных машин. >

Рука и горло

Длина руки швейной машины — это расстояние от иглы до вертикальной части машины. Эта длина определяет, является ли машина моделью с короткой, средней или длинной рукой.У каждой длины есть свои достоинства и недостатки. Область позади иглы, ограниченная швейной машиной, называется горлом или арфой. Чем длиннее рука машины, тем большие рисунки вы сможете легко стегать. В проектах для квилтинга без рамки для квилтинга часто требуется сложить или свернуть материал. Большая площадь горловины облегчает работу с материалом, прежде чем придется перематывать, складывать или перемещать лоскутное одеяло. Это также позволяет квилтерам использовать более толстый ватин и более крупные рисунки. Пространство обычно измеряется в дюймах.

Швейная машина с короткими рукавами

Ширина горловины короткоствольного или домашнего станка обычно составляет 9 дюймов или меньше. Домашняя швейная машина с функцией квилтинга может иметь горло всего 7 или 8 дюймов. Хотя на этих машинах можно создавать лоскутные одеяла любого размера, меньшее отверстие требует более частого перемещения материала, что затрудняет работу с большими лоскутными одеялами. При использовании стегальной рамы швейная машина с короткими рукавами позволяет сшивать только небольшие выкройки или блоки.Эти машины меньшего размера, как правило, являются наименее дорогим вариантом.

Стегальная машина с длинными рукавами

Так как большинство машин с длинной стрелой устанавливаются на раму, они имеют зев 18 дюймов или больше. Материал и ватин подаются через машину с роликов. Головка стегальной машины движется вокруг рамы, а ткань остается на месте. Голова может управляться рукой или компьютером. Обычно это самые дорогие стегальные машины.

Стегальная машина со средней рукой

Машины со средней рукоятью варьируются от 12 до 17 дюймов.Они обеспечивают баланс между двумя другими вариантами. Хотя горловина не такая большая, как у модели с длинной рукой, машина со средней рукой дешевле. Хотя это может стоить больше, чем модель с коротким рукавом, средняя рука имеет большую площадь горла, что упрощает работу с более крупными лоскутными одеялами и выкройками.

Как долго вам следует тренироваться на гребном тренажере? — Гребной тренажер Hydrow Indoor

Как долго нужно тренироваться на гребном тренажере? Есть ли определенный временной диапазон, который лучше всего подходит для тренировок по академической гребле? Все зависит от ваших целей.

В этой статье мы разберем различные варианты подхода к тренировке по гребле в помещении, независимо от того, есть ли у вас пять минут, 50 минут или что-то среднее между ними.

Почему тренировки по академической гребле короче, чем большинство других тренировок

Есть причина, по которой вы не часто слышите о марафонских занятиях по академической гребле: они были бы утомительны! Основная причина эффективности коротких тренировок на гребном тренажере заключается в том, что гребля — это тренировка всего тела с самого начала. Гребля активирует почти вдвое большую мышечную массу, чем другие виды деятельности, такие как бег и езда на велосипеде.

Один гребок на гребном тренажере прорабатывает квадрицепсы, подколенные сухожилия, ягодицы, корпус, руки и мышцы спины. А всего десять минут ровной гребли можно составить примерно из 200 гребков, чего более чем достаточно, чтобы заставить вашу кровь течь и, возможно, даже вспотеть.

Итак, как долго вам следует тренироваться на гребном тренажере? Это в первую очередь зависит от темпа, который вы держите во время гребли.

Чтобы улучшить свои тренировки по академической гребле, сначала узнайте свой темп

В гребле есть одна цифра, которая стоит над остальными, когда речь идет об измерении интенсивности тренировки.Он называется , сплит , и это число вы очень быстро освоите, когда установите регулярный режим гребли.

Ваш сплит — это время, необходимое вам для гребли 500 метров. Есть несколько способов улучшить ваше промежуточное время, и хорошая форма — один из них. Если вы хотите улучшить свой сплит, самый простой ответ — подтолкнуть себя немного сильнее! Более подробное объяснение раскола можно найти здесь.

В Hydrow мы помогаем пользователям определять промежуточное время, к которому они должны стремиться во время тренировок, — это один из способов, который мы называем оценочной строкой.Эта тренировка длится всего 5 минут, но не дайте себя обмануть: она создана, чтобы бросить вам вызов и увидеть, из чего вы сделаны!

В этой 5-минутной тренировке вы проводите тест на скорость и стремитесь удержать самый быстрый сплит, который вы можете набрать в течение короткого периода времени. Затем вы можете использовать это число для расчета других интервалов темпа, к которым вы хотите стремиться во время тренировок.

Связано: Понимание оценочной тренировки Hydrow

Итак … как долго вам следует тренироваться на гребном тренажере?

Теперь вы знаете свой шпагат, но остается животрепещущий вопрос: как долго вам следует тренироваться на гребном тренажере? В Hydrow мы разделяем типы тренировок на три категории:

Тренировки на выносливость Тренировки

Drive разработаны для развития силы и скорости с интервалами, которые заставят вас найти свои пределы.Исследование, опубликованное в журнале Neuropsychopharmacology , показало, что интервальные тренировки более эффективны для выработки эндорфинов в организме, чем другие формы упражнений. Ожидайте, что эти тренировки пролетят незаметно, но также будьте сложны, когда вы делаете работу! Соотношение работы и отдыха один к одному типично для тренировок с двигателем.

Потовые тренировки

Тренировки с потом также включают в себя интервалы, основанные на времени, но сосредоточены на интенсивности, которую можно поддерживать от двух до пяти минут за раз, а не на полномасштабных усилиях.Ожидайте, что соотношение работы и отдыха во время тренировки с потом составляет два: один после того, как вы достаточно разогрелись.

Дыхательные тренировки Тренировки

Breathe разработаны для достижения и поддержания здорового темпа, который заставляет вас потеть и дышать.

Hydrow также предлагает целую библиотеку тренировок On The Mat , которые представляют собой библиотеку тренировок по йоге, пилатесу и силовым тренировкам в дополнение к вашим тренировкам. Мы не будем вдаваться в подробности об этих предложениях, поскольку они устанавливаются на гребном тренажере, но мы знаем, что 22-дюймовый сенсорный экран высокой четкости Hydrow поворачивается на 25 градусов влево или вправо, что упрощает обучение вне машины.

После того, как вы хорошо почувствуете свои типичные шпагаты, вам станет проще выбрать и завершить тренировку из приведенных выше вариантов, которая может достичь ваших целей в зависимости от количества времени, которое у вас есть. Вот несколько вариантов, которые вы можете принять во внимание.

Тренировки на гребном тренажере: примеры в зависимости от наличия времени

Гребные тренировки продолжительностью около 10-15 минут

Если у вас есть всего несколько минут на тренировку в течение дня, решите, хотите ли вы настоящего потоотделения или просто активного восстановления.Вот несколько вариантов:

— Для высокоинтенсивной тренировки: 10-минутная или 15-минутная тренировка
— Для кросс-тренинга: 10-минутная силовая тренировка на коврике
— Для основной тренировки: 10-минутная тренировка на ковре — Тренировка пилатеса
— Для кардиотренировок: 15-минутное дыхание

Даже если вы делаете короткую тренировку, не забудьте дать себе пару минут восстановления перед тем, как приступить к работе. Восстановление помогает избавиться от накопления молочной кислоты в мышцах и поможет вам почувствовать себя менее скованным и болезненным после тренировки.У Hydrow также есть видео с инструкциями по восстановлению, которые вы можете использовать на любой тренировке, если предпочитаете следовать вместе с одним из наших спортсменов.

Гребные тренировки продолжительностью около 20 минут

Исследования показывают, что эндорфины, нейрохимические вещества, которые выделяются во время упражнений и заставляют вас чувствовать себя хорошо, регулярно появляются примерно через 20 минут. Тренировка продолжительностью около 20 минут может вызвать ожог всего тела, который оставит хорошее самочувствие на долгие часы.

— Для высокоинтенсивной тренировки: 20-минутная тренировка (ищите HIIT-тренировку!)
— Для кросс-тренировки и кардиотренировки: 10-минутная силовая тренировка на коврике, затем 10-минутная тренировка для тренировки пота. Основная тренировка: 20-минутная тренировка на коврике core
— Для кардиотренировки: 20-минутная тренировка Breathe
— Для социальной, живой тренировки: одна из 10 еженедельных живых тренировок Hydrow!

Постоянный физиолог

Hydrow и директор по исследованиям и инновациям в области физических упражнений д-р.Кристин Харалдсдоттир может дать вам несколько дополнительных советов, если 20-минутный интервал тренировки вам больше всего подходит.

Гребные тренировки продолжительностью около 30 минут

Достижение 30-минутной отметки в гребной тренировке даст вам достаточно времени для достаточной разминки и восстановления, а также для увлекательной тренировки всего тела. Вы можете найти 30-минутные тренировки для гребли и тренировки на коврике! Вот несколько идей о способах составления 30-минутных тренировок:

— Для кардио-тренировки и тренировки на подвижность: 20-минутная тренировка на дыхание, затем 10-минутная тренировка на силовую и подвижность на коврике
— Для идеального баланса ВИИТ и кардио: 10-минутное дыхание, затем 20-минутная поездка
— Начните с тренировку, ориентированную на технику, и завершите ее тренировкой HIIT: 15-минутную технику, ориентированную на дыхание или пот, затем 15-минутную тренировку
— Или получите максимальную отдачу от своего 20-минутного пота с помощью разминки и заминки: 5 -минутная разминка, затем 20-минутная тренировка, затем 5-минутная перезарядка

Гребные тренировки продолжительностью около 45 минут

Давай! 45-минутные тренировки по гребле Хайдроу не для слабонервных, но, пройдя через них, вы сможете справиться с чем угодно.Если вы стремитесь к более длительной тренировке, но хотите ее прервать, вот несколько идей:

— Чтобы попробовать HIIT и больше кардио: 15 минут езды, затем 30 минут дыхания
— Для интенсивных 40 минут тренировки с перезарядкой: 20 минут пота, затем 20 минут езды, затем 5 минут охлаждения Вниз
— Совместите с кардио и кросс-тренингом: 15 минут дыхания, затем 30 минут на коврике

Итак, теперь вы знаете, как долго вам следует тренироваться на гребном тренажере в помещении.Но как вы должны корректировать свои цели в зависимости от вашего уровня физической подготовки? Давайте рассмотрим различные варианты в нашей следующей статье: Типы тренировок по гребле в помещении для всех уровней подготовки.

Длина стежка для квилтинга с шагающей лапкой

Мельба Маршалл
(Мейкон, Джорджия)

Какой тип стежка и длину стежка я использую с шагающей лапкой?

Reply

Цель шагающей лапки (также известной как лапка для равномерной подачи, IDT на Pfaff) на швейной машине — равномерно протягивать слои стеганого сэндвича через машину.Это предотвращает образование складок и складок на изнаночной стороне.

Лучше всего использовать стежки со всем движением вперед, такие как прямая строчка, которая является наиболее часто используемой строчкой для машинного квилтинга. Многие из ваших причудливых стежков (например, змеевик) также имеют движение вперед и добавляют творческий элемент к вашим стежкам для квилтинга.

Прямая строчка

Для прямой строчки рекомендуется установить длину стежка машины от 2,5 до 3,0 или примерно 8-12 стежков на дюйм.Этот диапазон подходит для большинства машинных стежков, но всегда есть исключения, когда вы устанавливаете правило.

Для ниток с блеском или блеском используйте стежок большей длины. Более длинные стежки обеспечивают большую площадь для света, падающего на нить и создавая блеск и блеск, которые в первую очередь привлекли нас к этим нитям.

Если вы используете более толстую нить, например вискозу толщиной 30, подойдет более длинная длина стежка. Используйте короткий стежок, и это будет выглядеть так, как будто стежки наложены на ваше лоскутное одеяло.

Для моноволоконной нити мне нравится более короткая длина стежка, которая помогает скрыть нить. У света меньше площади для создания любого блеска. На мой взгляд, меньшая длина также делает эти стежки более гибкими.

Используя традиционную стегальную нить из 50 мас.% 100% хлопка, я установил длину стежка на 2,5 и затем проверил, понравится ли мне полученный эффект. При использовании еще более тонкой нити я уменьшу длину стежка до менее 2,5. Нормальные и длинные стежки тонкой нитью кажутся мне наметками, поэтому я подбираю длину стежка, чтобы удовлетворить меня.

Научитесь доверять своему глазу, он ничем не хуже чужого. Вы узнаете, когда вам понравится, как выглядит лоскутное шитье.

Имитация ручного квилтинга

Существует техника с использованием шагающей лапки вашей швейной машины, которая создает имитацию ручного стежка для квилтинга.

Для создания эффекта требуется тройная прямая строчка (не на всех машинах эта строчка) и повышенное натяжение иглы. В машину заправляют мононить или прозрачную нить в иглу и 100% хлопковую нить в шпульку.Немного увеличена длина стежка.

Повышенное натяжение моноволокна буквально вытягивает нить хлопчатобумажной шпульки к верху на участке «3 стежка», за которым следует одиночный стежок мононити.

Для этой техники квилтинга шагающая лапка перемещается вперед и назад несколько раз для создания каждого стежка. Хотя я считаю, что для небольших проектов возможно минимальное повреждение стопы, если вы постоянно будете использовать этот трюк для выстегивания на машине, чтобы имитировать ручное выстегивание, я считаю, что это действие изнашивает вашу ногу быстрее.