как сделать установку обогрева своими руками

Согласно школьному курсу физики следует, что тепло можно получить разными способами. Но далеко не все полученные результаты можно использовать во благо для человека. Тепловые носители чаще всего используются для отопления жилища или любого помещения. Все уже привыкли к централизованному, газовому или даже электрическому методу обогрева, но далеко не все знают еще об одном виде – водородном.

Водородный котел отопления

Специфика водородного отопления

Впервые систему отопления на водороде получили в Италии. Главной задачей изобретателей стал поиск решения таких задач как:

• экологическая безопасность;
• отсутствие шума в помещении от работающих конструкций;
• общая безопасность от не высоких температур внутри оборудования;
• доступность материалов при изготовлении конструкций.

Со всеми задачами водородная установка для отопления дома справилась на все 100%. Кроме того такая система легко и быстро обогревает даже большие помещения и значительно экономит денежные средства даже в сравнении с газовым видом отопления.

Водородное отопление дома не требует особых энергоносителей, безвредно, но использует затраты только на электрическую энергию для работы генератора.

Водородный генератор для отопления дома

Достоинства и недостатки водородного обогрева

Метод хотя и является новинкой в нашем регионе, но уже позволяет выделить следующие преимущества:

• установка отопительных конструкций на водороде доступна для частных строений, где отсутствуют газо- и тепло- снабжение, к примеру на даче;
• безопасность работы обеспечивает получение тепла без присутствия открытого огня;
• теплоноситель не нагревается больше чем 40С°, что позволяет использовать конструкцию для системы «теплый пол»;
• сырье для отопления помещения не требует специального места хранения большого размера, как, к примеру, вид отопления на твердых видах топлива.

Но, не смотря на множество положительных моментов водородный обогрев, имеет и некоторые неудобства, к которым можно отнести следующие факторы:

• водород взрывоопасен, особенно при транспортировке;
• так как технология еще новая, то профессионала умеющего правильно изготовить и подключить оборудование найти не реально;
• сертификация баллонов для водорода также может вызвать некоторые неудобства;
• подключение конструкции своими руками практически невозможно из-за сложностей и незнания вопроса.

Принцип работы

Основная работа обогрева на водороде заключается в химической реакции, где взаимодействуют молекулы кислорода и водорода. Для этого потребуется большая емкость и следующие виды оборудования:

• наличие питания через электрическую сеть;
• наличие источника жидкости;
• котел со временем может потребовать замену катализатора.

Система водородного отопления состоит из генератора, который разлагает воду на составляющие с помощью катализаторов, горелки и котла.

Общий принцип работы заключается в подаче воды в герметичную емкость, где содержаться нержавеющие пластины. Под действием электроэнергии жидкость расщепляется на водород и кислород, после этого водород проходит в котел, где с помощью горелки идет преобразование в тепло.

Описание работы водородного котла

Основные материалы

Водородное отопление дома выполняется с помощью дистиллированной воды, в которую добавляется гидроксид натрия, обычное соотношение вещества составляет 1 сл. ложки на 10 л жидкости. Если же найти дистиллят проблематично, то подойдет и обычная вода из крана, при условии отсутствия в ней  тяжелых металлов. Решением вопроса может стать установка специальных фильтров для воды. Для остального оборудования потребуются следующие материалы:

• котел. Наиболее приемлемым материалом для котла при водородном отоплении является нержавеющая сталь. Такой вид металла хорошо сопротивляется коррозии и не притягивает к себе иные частицы;
• трубки и горелка. Приобрести подходящую горелку не составит труда, благо ассортимент в специализированных магазинах достаточно большой, а вот трубки желательно взять общим диаметров до 1,25 дюйма.

Если задаться целью, внимательно изучить вопрос и проконсультироваться со специалистами, то установка системы водородного отопления даже выполненная своими руками не представит особых трудностей. Такой вид отопления вполне может оправдать себя в частных строениях, где нет газоснабжения, но присутствует электрический ток.

Схема работы водородного котла

Меры предосторожности

При монтаже водородного отопления дома, также как и при возведении любой конструкции для отопления следует ознакомиться с правилами безопасности. Водород – взрывоопасен! Кроме того не обладает специфическим запахом, что не позволяет найти утечку без соответствующего оборудования. Поэтому самостоятельно собранные котлы могут представлять большую опасность для строения и жильцов.

Чтобы не допустить трагедии следует тщательно подойти к вопросу, просчитать все риски и выполнять работы только с помощью профессионала в этой области. Особое внимание следует уделить наличию предохранительных клапанов на горелке и полной герметичности системы.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your <a href="/youtube/v3/getting-started#quota">quota</a>.

Загрузка…

Водородный генератор для отопления частного дома своими руками

Установка водородного генератора для отопления частного дома

Сложно найти такого человека, который не стремился бы снизить траты на эксплуатацию современных отопительных систем. Для этой цели широко используются разного рода экономичные приборы, радиаторы с высокими показателями теплоотдачи, а также надежные трубопроводные системы. В качестве альтернативной категории энергоносителя многие рассматривают эффективное водородное отопление дома своими руками. Всё больше потребителей рассматривают вариант установки водородного генератора для отопления частного дома.

Что собой представляет водородный генератор?

Это идеальная альтернатива отоплению обычным природным газом, так как средний температурный режим может достигать 3000 градусов. Для этого требуется провести установку специальной работающей на водороде горелки для отопления, которая без проблем выдержит подобную достаточно высокую температуру.

Стандартный водородный генератор состоит из определенных элементов. В первую очередь это максимально эффективный работающий на водороде генератор. Он обрабатывает смесь при помощи разложения обычной воды на определенные составляющие. Чтобы оптимизировать данный процесс, часто применяются катализаторы. Присутствует также горелка трубопровод, который ведет от генератора – они требуются для создания открытого огня. Важно наличие котла, который играет в конструкции роль теплообменного приспособления. Горелка расположена в топке и посредством нее осуществляется нагрев основного теплоносителя в системе.

Когда стоит установить водородный генератор?

Для каждого потребителя огромное значение имеют особые эксплуатационные качества и свойства современного прибора отопления. Заводские установки, а также все виды водородных котлов отопления своими руками, между собой отличаются по показателям эффективности.

Существует несколько иных надежных схем, которые помогают эффективно провести сбор и установку оборудования своими руками. Чтобы общая расчетная мощность не сильно отличалась от фактической, чтобы не был снижен показатель КПД, организацию водородного качественного отопления стоит делать посредством применения надежных котлов, а также генераторов строго заводского исполнения.

Осуществить установку генератора стоит в случае, если достигаются цели, связанные со значительной экономией. Современные отопительные приборы такого плана в состоянии обеспечить следующие преимущества:

1. Это идеальная возможность иметь в распоряжении ничем не ограниченные топливные запасы, так как для заправки котла нужна самая простая вода.
2. В процессе эксплуатации устройства необходимо небольшое количество потребленной энергии. Чтобы установка, мощность которой равна примерно 27 кВт, бесперебойно работала, достаточно просто обеспечить определенный максимальный объем используемого электричества – это 0,3 кВт в час.
3. Установить оборудование нужно в том случае, если требуется обеспечить максимально экологичную обстановку. Работа устройства характеризуется полным отсутствием угарных причиняющий вред человеку газов. В процессе сгорания водородно-кислородной смеси, в атмосферу выделяется относительно небольшой объем водяного пара.

Профессионалы отлично понимают, что в процессе работы водородного ген

Делаем водородный генератор для отопления дома своими руками. Жми!

Водородный генератор (электролизер) это прибор, работающий за свет двух процессов: физического и химического.

В процессе работы под воздействием электротока вода разлагается на кислород и водород. Данный процесс носит название электролиз. Электролизер довольно популярен среди самых известных видов водородных генераторов.

Как устроен прибор

Электролизер состоит из нескольких пластин из металла, погруженных в герметическую емкость с дистиллированной водой.

Сам корпус имеет клеммы, чтобы подключать источник питания и есть втулка, через которую выводится газ.

Работу прибора можно описать так: электроток пропускается через дистиллированную воду между пластинами с разными полями (у одной — анод, у другой — катод), расщепляет её на кислород и водород.

В зависимости от площади пластин электроток имеет свою силу, если площадь большая, то и тока по воде проходит много и больше выделяется газа. Схема подключения пластин поочередная, сначала плюс, потом минус и так далее.

Электроды рекомендуется делать из нержавеющей стали, которая в процессе электролиза не вступает в реакцию с водой. Главное найти нержавейку высокого качества. Между электродами лучше сделать расстояние маленькими, но так, чтобы пузыри газа легко между ними передвигались. Крепеж лучше изготовить из соответствующего металла, что и электроды.

[warning]Примите во внимание: в связи с тем, что технология изготовления связана с газом, то во избежание образования искры, необходимо произвести плотное прилегание всех деталей.[/warning]

В рассматриваемом варианте устройство включает в себя 16 пластин, расположены они друг от друга в пределах 1 мм.

За счет того, что пластины имеют достаточно немалую площадь поверхности и толщину, можно будет пропустить через такое устройство высокие токи, однако нагрева металла не произойдет. Если измерить на воздухе емкость электродов, то она составит 1nF, данный набор использует до 25А в простой воде из водопровода.

Для сбора водородного генератора своими руками можно применить контейнер пищевой, так как его пластик термоустойчив. Затем нужно в контейнер опустить электроды для сбора газа с разъемами изолированными герметично, крышкой и другими соединениями.

Если использовать контейнер из металла, то во избежание короткого замыкания, электроды крепятся на пластике. С двух сторон медных и латунных фитингов устанавливаются два разъема (фитинг – монтировать, собирать) для извлечения газа. Разъемы контактные и фитинги нужно прочно закрепить, применяя герметик из силикона.

Изготовить газогенератор также можно в домашних условиях. Методика подробно изложена здесь: https://teplo. guru/pechi/piroliznye/gazogenerator-svoimi-rukami.html

Соблюдение мер безопасности

Электролизер представляет собой устройство повышенной опасности.

Поэтому во время его изготовления, монтирования и работы обязательно нужно соблюдение как общих, так и специальных мер безопасности.

Специальные меры включают следующие пункты:

• следует контролировать концентрацию смеси водорода с кислородом, в целях недопущения взрыва;
• если уровень жидкости не просматривается в смотровом окне водородного генератора, то его использовать нельзя;
• во время выполнения ремонта нужно удостовериться, что в конечной точке системы полностью отсутствует водород;
• противопоказано использование открытого огня, электрических нагревательных приборов и переносных ламп напряжением более 12 вольт рядом с электролизером;
• во время работы с электролитом следует себя обезопасить, используя средства защиты (спецодежда, перчатки и очки).

Советы специалистов

Квалифицированные мастера считают, что изготавливать самодельные водородные генераторы для автомобилей в домашних условиях рискованное занятие.

Они объясняют это тем, что электролизер для авто имеет сложную и небезопасную систему устройств.

Заниматься изготовлением таких агрегатов нужно, применяя специальные материалы и реагенты.

[advice]Примите к сведению: в случае самостоятельного установления электролизера, который был изготовлен своими руками, рекомендуется строгое исключение возможности, когда газ попадает в камеру сгорания при заглушенном двигателе. Во время отключения двигателя, обязательно должен автоматически отключиться водородный генератор от сети электрического питания автомобиля.[/advice]

Если все-таки решили самостоятельно изготовить автомобильный гидролизер, то обязательно следует оснастить его барботером – это специальный водяной клапан. При его использовании значительно повысится безопасность при вождении автомобиля.

Электрический ток можно получить из земли и воздуха самостоятельно. Подробности в этой статье: https://teplo.guru/elektrichestvo/besplatnoe-elektrichestvo.html

Отопление дома газом Брауна

Схема работы водородного генератора. (Для увеличения нажмите)

Водород является самым распространенным химическим элементом, поэтому экономически выгодно его использовать.

Для многих владельцев домов и дач часто встает вопрос, как получить «чистую» и дешевую энергию для нужд в быту. Ответ можно найти в таких инновациях, как водогенератор для отопления жилища.

Ученые, благодаря своим разработкам, позволили многим использовать такое устройство для получения газа. Установка способна генерировать водород (газ Брауна) и этот газ будет использован для получения энергии.

Можно это соединение представить химической формулой, как hho. Данный газ можно получить из воды с помощью метода электролиза. Есть много примеров в жизни, когда люди хотят свой дом отапливать оксиводородом. Но чтобы этот вид топлива получил популярность, надо сначала научиться получать его (газ Брауна) в бытовых условиях.

Пока еще нет технологии водородного отопления частного дома, которая была бы достаточно надежной.

Нюансы организации отопления дома газом Брауна рассмотрены здесь: https://teplo.guru/sistemy/otoplenie-gazom-brauna.html

Смотрите видео, в котором опытный пользователь разъясняет, как сделать водородный генератор своими руками:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

применений водорода | Водород

Водород универсален и может использоваться по-разному. Эти множественные применения можно сгруппировать в две большие категории;

1. Водород как сырье. Роль, важность которой признается на протяжении десятилетий и будет продолжать расти и развиваться.
2. Водород как вектор энергии, обеспечивающий переход энергии. Использование водорода в этом контексте уже началось и постепенно увеличивается. В ближайшее время это поле резко вырастет.Универсальность водорода и его многократное использование — вот почему водород может способствовать декарбонизации существующей экономики. Роль водорода в процессе декарбонизации можно резюмировать, как показано на графике ниже:

Давние виды использования — Водород в качестве сырья (использование на основе материалов)

В настоящее время водород используется в нескольких промышленных процессах. Среди других применений важно отметить его использование в качестве сырья в химической промышленности, а также в качестве восстановителя в металлургической промышленности.Водород является основным строительным блоком для производства аммиака, а следовательно, и удобрений, а также метанола, используемого при производстве многих полимеров. Нефтеперерабатывающие заводы, на которых водород используется для переработки промежуточных нефтепродуктов, — еще одна область применения. Таким образом, около 55% водорода, производимого в мире, используется для синтеза аммиака, 25% — на нефтеперерабатывающих заводах и около 10% — для производства метанола. На другие применения по всему миру приходится лишь около 10% мирового производства водорода.

Аммиак — удобрения

Наиболее важным водородно-азотным соединением является аммиак (Nh4), также известный как азан. Технически аммиак в больших количествах получают по технологии Габера-Боша. Этот процесс объединяет водород и азот вместе непосредственно путем синтеза. Для этого сначала необходимо получить исходные азот и водород. В случае азота это достигается за счет низкотемпературного отделения воздуха, в то время как водород сегодня образуется в результате парового риформинга природного газа.

Почти 90% аммиака идет на производство удобрений. Для этого большая часть аммиака превращается в твердые соли удобрений или после каталитического окисления в азотную кислоту (HNO3) и ее соли (нитраты). Благодаря высокой энергии испарения аммиак также используется в холодильных установках как экологически чистый и недорогой хладагент; его техническое название — Р-717.

Промышленные поля

Водород используется в различных промышленных целях; к ним относятся металлообработка (в первую очередь, легирование металлов), производство листового стекла (водород используется в качестве инертирующего или защитного газа), электронная промышленность (используется в качестве защитного газа и газа-носителя, в процессах осаждения, для очистки, травления, в процессах восстановления, и т.п.), а также в производстве электроэнергии, например, для охлаждения генераторов или для предотвращения коррозии трубопроводов электростанций.

Прямое восстановление железной руды, то есть отделение кислорода от железной руды с использованием водорода и синтез-газа, могло бы стать важным промышленным процессом в производстве стали, поскольку при традиционном доменном методе выделяется большое количество углерода. В то время как прямое восстановление с помощью природного газа в настоящее время широко применяется в производстве стали (World Steel Association 2015), соответствующие методы производства на основе водорода пока существуют только в экспериментальном масштабе.

Производство топлива

Водород используется для переработки сырой нефти в очищенное топливо, такое как бензин и дизельное топливо, а также для удаления загрязняющих веществ, таких как сера, из этого топлива.

Использование водорода на нефтеперерабатывающих заводах увеличилось в последние годы по разным причинам:
(i) строгие правила, требующие низкого содержания серы в дизельном топливе,
(ii) повышенное потребление низкокачественной «тяжелой» сырой нефти, для очистки которой требуется больше водорода, и
(iii) рост потребления нефти в развивающихся странах, таких как Китай и Индия.

Примерно 75% водорода, потребляемого в настоящее время во всем мире нефтеперерабатывающими заводами, поставляется крупными водородными заводами, которые производят водород из природного газа или другого углеводородного топлива

Водород также является важным основным веществом для производства метанола (CH 3 OH). Производство метанола (синтез метанола) происходит путем каталитического гидрирования монооксида углерода.
Метанол можно использовать непосредственно в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания.Он также используется в топливных элементах прямого действия на метаноле или, после риформинга, в топливных элементах PEM. Присадки к топливу производятся из метанола, и он используется для переэтерификации растительных масел с образованием метиловых эфиров (биодизельное топливо).

Начало использования — использование энергии

В области энергетики большая часть водорода используется через топливные элементы (ТЭ). Топливный элемент — это электрохимическое устройство, которое объединяет водород и кислород для производства электроэнергии, а воду и тепло в качестве побочных продуктов. В простейшей форме один топливный элемент состоит из двух электродов — анода и катода — с электролитом между ними.На аноде водород вступает в реакцию с катализатором, создавая положительно заряженный ион и отрицательно заряженный электрон. Затем протон проходит через электролит, а электрон движется по цепи, создавая ток. На катоде кислород реагирует с ионом и электроном, образуя воду и полезное тепло.

Водород на транспорте

Водородное топливо считается хорошим кандидатом на декарбонизацию сектора автомобильного транспорта, если оно производится из возобновляемых источников энергии в процессе электролиза.В этом случае основными преимуществами электромобилей на топливных элементах являются нулевой выброс CO 2 и загрязняющих веществ (выброс в выхлопной трубе — только вода) и более высокий КПД топливных элементов по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Легковые автомобили и городские автобусы, а также другие транспортные средства, используемые в качестве погрузочно-разгрузочного оборудования и т. Д., Являются хорошими примерами новой технологии, готовой к массовой коммерциализации в ближайшие годы.

Варианты применения водорода в качестве топлива для мобильности можно различать, во-первых, химической формой или связью водорода, а во-вторых, преобразователем энергии, с помощью которого становится доступной энергия, запасенная в водороде.

• При прямом использовании (чистый) молекулярный водород (h3) используется транспортными средствами напрямую, то есть без дальнейшего преобразования, в качестве источника энергии. В этом случае водород может использоваться как в двигателях внутреннего сгорания, так и в топливных элементах (системах топливных элементов).
• При косвенном использовании водород используется для производства конечных источников энергии или преобразуется с помощью дополнительных стадий преобразования в газообразное или жидкое водородсодержащее топливо. Такие виды топлива PtG (Power-to-Gas) и PtL (Power-to-Liquids) можно затем, в свою очередь, использовать в тепловых двигателях.Использование в топливных элементах также возможно (в некоторых случаях) с использованием установки риформинга, но это экономически нецелесообразно.

Авиация

В гражданской авиации топливные элементы, работающие на водороде, рассматриваются как потенциальные источники энергии для самолетов, поскольку они уже некоторое время находятся в космических путешествиях. Таким образом, модули топливных элементов могут подавать электроэнергию в электрическую систему самолета в качестве аварийных генераторных установок или в качестве вспомогательной силовой установки. Более продвинутые концепции включают запуск главного двигателя и привод переднего колеса для полетов коммерческих самолетов.

Морские приложения

Как и в авиации, топливные элементы в настоящее время проходят испытания в качестве источников энергии для бортового источника питания. Напротив, использование водородных топливных элементов для приведения в движение судов все еще находится на ранней стадии проектирования или испытаний — их можно использовать на небольших пассажирских судах, паромах или прогулочных судах. Низко- и высокотемпературные топливные элементы (PEMFC) и твердооксидные топливные элементы (SOFC) считаются наиболее многообещающими типами топливных элементов для морских применений (EMSA 2017).Однако до сих пор топливные элементы не масштабировались и не использовались на крупных торговых судах.

Поезда

В электровозах движущая сила подается через стационарные токопроводы (воздушные линии, токопроводящие рельсы) и токоприемники на транспортных средствах. Однако по техническим, экономическим или другим причинам не все железнодорожные пути могут быть электрифицированы. Высокие предварительные вложения, необходимые для электрификации линий, не всегда могут быть оправданы, особенно на линиях с небольшим объемом перевозок.Кроме того, воздушные линии нельзя использовать для маневровки, если краны используются также для перемещения транспортных грузов. Напротив, при подземной добыче тяговые машины должны работать без загрязнителей воздуха.

Рельсовые транспортные средства, использующие водород в качестве накопителя энергии и источника энергии, могут предложить дополнительную альтернативу. Рельсовые транспортные средства, работающие на топливных элементах, сочетают в себе преимущество эксплуатации без вредных выбросов с преимуществом низких затрат на инфраструктуру, сопоставимых с расходами при эксплуатации на дизельном топливе.

Погрузочно-разгрузочные машины

Промышленные погрузчики на топливных элементах, такие как вилочные погрузчики или тягачи (для аэропортов), особенно подходят для эксплуатации в помещениях, поскольку они не производят местных выбросов загрязняющих веществ и имеют низкий уровень шума.Транспортные средства на топливных элементах имеют преимущества перед промышленными грузовиками с батарейным питанием с точки зрения дозаправки. Вместо замены аккумулятора грузовики можно заправить в течение двух-трех минут.

Они занимают меньше места и дешевле в обслуживании и ремонте. Промышленные грузовые автомобили на топливных элементах обеспечивают бесперебойную работу и поэтому особенно подходят для многосменной работы парка погрузочно-разгрузочных работ (FCTO 2014b). В случае увеличения парка промышленных грузовых автомобилей, работающих в несколько смен, может быть достигнуто (умеренное) снижение затрат по сравнению с аккумуляторной технологией, а также может быть увеличена производительность погрузочно-разгрузочных работ.

Автобусы

Что касается автомобильного транспорта, автобусы в сети общественного транспорта представляют собой наиболее тщательно протестированную область применения водородных и топливных элементов. С начала 1990-х годов несколько сотен автобусов работали и эксплуатируются на водороде по всему миру — преимущественно в Северной Америке, Европе и все чаще в Азии.

Хотя первоначально водород все еще использовался в автобусах с двигателями внутреннего сгорания, разработчики автобусов сейчас почти полностью сосредоточились на электрических автобусах на топливных элементах (FCEB).Использование небольших парков FCEB продвигается в городских районах как способ содействия технологическому развитию и политике чистого воздуха.
Автобусы на топливных элементах в настоящее время достигли высокого уровня технической зрелости, хотя они еще не запущены в серийное производство. Из-за небольшого количества, до сих пор они все еще были намного дороже, примерно на 1 миллион евро, чем стандартные дизельные автобусы, стоимость которых составляет около 250 000 евро. Затраты на техническое обслуживание также были значительно снижены, а время надежной работы увеличено (Hua et al.2013).

Однако, в зависимости от годовых показателей производства, затраты на производство FCEB должны продолжать снижаться в будущих проектах. По прогнозам, затраты на производство 12-метровых автобусов снизятся примерно до 450 000 евро (покупка 100 автобусов) к 2020 году и до прибл. 350 000 евро к 2030 году, что сделает их доступными для дизельных гибридных автобусов.

Современные автобусы на топливных элементах получают энергию от двух батарей топливных элементов, мощность каждой из которых составляет прибл. 100 кВт. Они также имеют относительно небольшую тяговую батарею и способны рекуперировать энергию торможения.Кроме того, они несут на борту от 30 до 50 кг сжатого водорода, хранящегося в резервуарах под давлением 350 бар. С другой стороны, некоторые модели электрических автобусов с аккумулятором имеют большие тяговые батареи и только небольшие батареи топливных элементов, которые используются в качестве расширителей диапазона.

Автобусы на топливных элементах теперь имеют запас хода от 300 до 450 км и поэтому предлагают почти такую ​​же гибкость в повседневной эксплуатации, как автобусы с дизельным двигателем. В то время как некоторые старые муниципальные автобусы по-прежнему потребляют более 20 кг водорода (вместо 40 литров дизельного топлива) на 100 км, новые автобусы на топливных элементах теперь потребляют только 8–9 кг на 100 км, что дает FCEB преимущество в энергоэффективности примерно на 40%. по сравнению с дизельными автобусами.В целях развития рынка планируются демонстрационные проекты с большим автопарком в долгосрочном использовании. Ожидается, что к 2020 году парк FCEB в Европе вырастет с 90 до 300–400 автомобилей.

Подробнее об автобусах на топливных элементах читайте здесь.

Легковые автомобили

Наряду с аккумуляторными электромобилями, легковые автомобили на водородных топливных элементах являются единственным альтернативным вариантом привода с нулевым уровнем выбросов для моторизованного частного транспорта. Первые легковые автомобили на топливных элементах были испытаны еще в 1960-х годах в качестве демонстрационных проектов.Новый импульс развитию топливных элементов пришелся на 1990-е годы. В большинстве случаев автомобили для испытаний топливных элементов были переоборудованными автомобилями, изначально оснащенными двигателем внутреннего сгорания. Однако в то время первые тестовые модели все еще не были конкурентоспособными ни с технической, ни с экономической точки зрения. Кроме того, еще около 10 лет назад прототипы бензиновых двигателей все еще испытывались с использованием водорода в качестве альтернативной энергии и топлива с низким уровнем выбросов. Это были автомобили с модифицированными двухвалентными двигателями, которые могли работать как на бензине, так и на водороде.Благодаря топливу двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде, не только достигают несколько более высокого КПД, чем при работе на бензине, они также выделяют гораздо более низкие уровни загрязняющих веществ.

Хотя водород является чистым топливом с отличными физико-химическими свойствами, он не получил признания в качестве топлива для автомобильного транспорта. Что касается легковых автомобилей, то сейчас почти все внимание уделяется водородным топливным элементам как источнику энергии для привода.

В настоящее время имеется богатый практический опыт работы с прототипами легковых автомобилей на топливных элементах.Ряд крупных производителей автомобилей начинают предлагать ранние серийные автомобили, которые в настоящее время не уступают по функциональности обычным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Количество автомобилей на топливных элементах, произведенных в ближайшие годы, составит от нескольких сотен до тысяч единиц. Практически все легковые автомобили на топливных элементах сегодня оснащены топливными элементами из PEM как в последовательной, так и в параллельной конфигурации. Цены на автомобили среднего размера, оснащенные топливными элементами, по-прежнему намного выше цен на легковые автомобили с двигателями внутреннего сгорания — около 60 000 евро за доллар. Ожидается, что с запуском серийного производства FCEV стоимость и цены на автомобили существенно упадут.

Пакеты топливных элементов в последних моделях топливных элементов имеют мощность 100 кВт или более. По сравнению с аккумуляторными электромобилями они имеют больший запас хода — от 400 до 500 километров сегодня — при меньшем весе и гораздо более коротком времени дозаправки — от трех до пяти минут. Обычно они несут на борту от 4 до 7 кг водорода, хранящегося в резервуарах под давлением 700 бар.

Подробнее о АЗС

Стационарные энергетические приложения

Производство электроэнергии

Стационарные топливные элементы могут использоваться для децентрализованного электроснабжения в внесетевых зонах.Рынок приложений резервного питания (BUP) становится все более важным. Приложения резервного копирования включают, во-первых, аварийный источник питания и, во-вторых, источник бесперебойного питания (ИБП).

Аварийные генераторные установки используются для поддержания работы в случае длительных отключений электроэнергии. В таких случаях переключение с электросети обычно (ненадолго) прерывается.
Источники бесперебойного питания, с другой стороны, используются для защиты высокочувствительных технических систем от колебаний напряжения в электросети и кратковременных отключений, чтобы гарантировать непрерывную работу.Области использования включают, в частности, телекоммуникационные и ИТ-системы, такие как радиомачты или центры обработки данных.

По сравнению с обычными тепловыми электростанциями топливные элементы имеют гораздо более высокий электрический КПД, до 60%, даже для небольших станций. Это выгодно с эксергетической точки зрения, поскольку вырабатывается много ценной электроэнергии и мало тепла.

При непрерывной эксплуатации резервные топливные элементы характеризуются следующими преимуществами: длительная автономная работа и срок службы, низкие затраты на техническое обслуживание из-за отсутствия движущихся частей и тихая (локальная) выработка электроэнергии без выбросов.

Резервная мощность стационарных топливных элементов варьируется от нескольких кВт до более 1 ГВт. Топливные элементы с малой выходной мощностью часто представляют собой переносные топливные элементы, которые имеют преимущество в весе по сравнению с аккумуляторными батареями и генераторами. В стационарном секторе используются различные типы топливных элементов, в некоторых случаях также для охлаждения. Помимо водорода, в качестве топлива используются метанол, природный газ и сжиженный нефтяной газ.

Внутренняя энергия

Если, помимо вырабатываемой электроэнергии, также используется производимое тепло, процесс называется комбинированным производством тепла и электроэнергии (ТЭЦ).Если такие установки используются в секторе отопления жилых помещений, их также называют микро-ТЭЦ или мини-ТЭЦ из-за их меньшей мощности.

ТЭЦ могут работать по двум стратегиям: Станция покрывает большую часть потребности в электроэнергии или тепла. Если цены на электроэнергию высоки, уместен режим работы на электричестве. Таким образом, покупка электроэнергии из сети может быть сведена к минимуму, или выработанная электроэнергия ТЭЦ может подаваться в электрическую сеть и возмещаться.

Тепло, произведенное как побочный продукт комбинированного производства тепла и электроэнергии, используется для покрытия части потребности здания в тепле. Режим работы в основном с использованием электричества приводит к низкой тепловой мощности систем обогрева топливных элементов. Оставшаяся потребность здания в тепле покрывается дополнительной системой отопления, например конденсационный котел. По этой причине топливные элементы особенно подходят для зданий с низким потреблением тепла, таких как здания с низким или почти нулевым потреблением энергии.В зданиях с повышенными требованиями к обогреву используются гибридные системы отопления на топливных элементах, включающие топливный элемент и конденсационный котел для покрытия пиковых потребностей в отоплении.

Стационарные топливные элементы в диапазоне мощности до 10 кВтэ обычно представляют собой топливные элементы PEM или SO. Типичный диапазон мощности ТЭЦ для домов и многоквартирных домов составляет от 0,7 до 5 кВтэ. Если системы топливных элементов работают с природным газом в качестве топлива, можно использовать существующую газовую инфраструктуру. Однако сначала необходимо произвести реформу топлива.В случае топливных элементов PEM реформирование происходит извне. Из-за более высоких температур в топливных элементах SO возможен внутренний риформинг.

Вероятно, самым большим преимуществом топливных элементов перед тепловыми процессами является прямое электрохимическое преобразование во время выработки электричества и тепла и связанный с этим более высокий электрический КПД. В комбинированном режиме, т.е. электрическом и тепловом, топливные элементы могут достигать КПД до 95%. Электрический КПД до 45%.Кроме того, системы топливных элементов характеризуются высокой эффективностью во всех точках нагрузки, они бесшумны, имеют низкие затраты на обслуживание и работают (локально) без выбросов.

Отопление голландских домов водородом

«Поскольку водород для отопления такого рода во всем мире все еще находится в зачаточном состоянии, такие проекты, как Power2Gas Rozenburg, имеют неоценимое значение для производителей оборудования, поскольку они могут увидеть и доказать, как их инновационные продукты работают в реальных ситуациях и соответствуют стандартам», — сказал Йохан Книжп, региональный менеджер, Нидерланды , DNV GL — Нефть и газ. Другие производители оборудования сотрудничают со Stedin и DNV GL в проекте Роттердам. В их числе производитель горелок Bekaert Heating и производитель систем отопления и горячего водоснабжения Remeha.

DNV GL управляет проектом для Стедина, предварительно определив его объем и спроектировав, обеспечив руководство на месте на этапе строительства инфраструктуры и проверив безопасность. Специализированные лаборатории технического консультанта в Гронингене, Нидерланды, провели испытания и измерения качества газа для Роттердамского проекта.В помещениях Гронингена также были введены в эксплуатацию электролизеры и оборудование для метанирования для Power2Gas.

«DNV GL является ценным техническим партнером в проекте Розенбург с 2013 года», — сказал ван дер Молен. «Он обладает необходимыми знаниями, когда дело касается водорода, и демонстрирует прагматизм, необходимый для демонстрации новых вещей, для которых еще не существует нескольких правил и стандартов. Люди из DNV GL также предлагают мне гибкость как клиента, что оказалось ценным.

Нидерланды становятся лидером в области использования водорода для производства энергии

Следующий проект Стедина после демонстрации в Розенбурге будет в деревне Стад-ан-т-Харингвлит, Южная Голландия, где к 2025 году 550 существующих домов будут использовать 100% водород с использованием существующего природного газа. сетка.

В Нидерландах реализуются другие инициативы по продвижению водородной экономики по мере того, как национальное правительство продвигается к национальному соглашению по климату. Согласно текущим предложениям (2019 г.), это соглашение будет включать финансирование инноваций в области водорода и других устойчивых видов топлива. ¹

Например, государственно-частный консорциум HEAVENN начинает шестилетний проект стоимостью 90 млн евро по развитию полностью функционирующей цепочки создания стоимости экологически чистого водорода в регионе Северных Нидерландов. ² В планах — крупномасштабное производство зеленого водорода в качестве сырья для промышленности; хранение, транспортировка и распределение водорода, а также его использование в промышленности, строительстве и на транспорте; модернизация существующих газопроводов для транспортировки водорода; прокладка водородных труб в промышленных и бизнес-парках.Правительство Нидерландов тем временем предоставляет финансовую поддержку глобальному совместному отраслевому проекту (JIP) под руководством DNV GL, который позволяет использовать водород для декарбонизации энергоемких высокотемпературных промышленных процессов (см. Статью ниже).

Тем не менее, вероятно, потребуется много лет для голландских операторов газовых сетей, чтобы они смогли снабжать большое количество потребителей водородом для отопления и приготовления пищи, — сказал ван дер Молен: «Прежде всего, необходимо изменить правила. Например: голландским операторам газораспределительной системы (DSO) в настоящее время не разрешено распределять 100% водород с использованием существующей сети природного газа.Во-вторых, изначально поставки зеленого водорода будут ограничены, что приведет к относительно высоким затратам ».

Водород — теплофизические свойства

Водород, h3, — бесцветный газ без запаха.

Водород легко воспламеняется. После воспламенения он горит бледно-голубым, почти невидимым пламенем. Пары легче воздуха. Он легко воспламеняется в широком диапазоне концентраций пара / воздуха. Водород не токсичен, но вызывает удушье за ​​счет вытеснения кислорода в воздухе.При длительном воздействии огня или сильной жары контейнеры могут сильно разорваться и взорваться.

Водород используется для производства других химикатов, при переработке нефти, а также при кислородно-водородной сварке и резке.

Фазовая диаграмма водорода приведена под таблицей.

Химические, физические и термические свойства водорода:
Значения при 25 ^o C (77 ^o F, 298 K) и атмосферном давлении

Плотность жидкости атмосферное давление ( фунт / фут ³ , кг / м ³ )-6,05 10 ^-6,05 , 0,009 насыщение давление 14,7 фунтов на кв. дюйм и 760 мм рт. ст. — ( ^o F, ^o K ) по ссылкам 9 ниже, чтобы получить значения для перечисленных свойств водорода при изменении давления и температуры :

См. также дополнительные сведения об атмосферном давлении и STP — Стандартная температура и давление и NTP — Нормальная температура и давление,
, а также Теплофизические свойства следующих компонентов: ацетон, ацетилен, воздух, аммиак, аргон, бензол, бутан, двуокись углерода, окись углерода, этан, этанол, этилен, гелий, сероводород, метан, метанол, азот, окс. ygen, пентан, пропан, толуол, вода и тяжелая вода, D ₂ O.

Вернуться к началу

Водород — это газ при стандартных условиях. Однако при очень низкой температуре и / или высоком давлении газ становится жидкостью или твердым телом.

Фазовая диаграмма водорода показывает поведение фаз при изменении температуры и давления. Кривая между критической точкой и тройной точкой показывает температуру кипения водорода при изменении давления. Он также показывает давление насыщения при изменении температуры.

В критической точке нет изменения состояния при повышении давления или добавлении тепла.

Тройная точка вещества — это температура и давление, при которых три фазы (газовая, жидкая и твердая) этого вещества сосуществуют в термодинамическом равновесии.

Вернуться к началу

Процессы производства водорода | Министерство энергетики

Вы здесь

Водород можно производить с помощью ряда различных процессов.Термохимические процессы используют тепло и химические реакции для выделения водорода из органических материалов, таких как ископаемое топливо и биомасса. Вода (H ₂ O) может быть разделена на водород (H ₂ ) и кислород (O ₂ ) с помощью электролиза или солнечной энергии. Микроорганизмы, такие как бактерии и водоросли, могут производить водород посредством биологических процессов.

Термохимические процессы

Некоторые термические процессы используют энергию различных ресурсов, таких как природный газ, уголь или биомасса, для выделения водорода из их молекулярной структуры.В других процессах тепло в сочетании с замкнутыми химическими циклами производит водород из такого сырья, как вода. Узнайте больше о следующих термохимических процессах:

Электролитические процессы

Электролизеры используют электричество для разделения воды на водород и кислород. Эта технология хорошо разработана и доступна на рынке, и в настоящее время разрабатываются системы, которые могут эффективно использовать возобновляемую энергию с перерывами. Узнайте больше об электролизе.

Процессы прямого солнечного разделения воды

Процессы прямого солнечного разделения воды или фотолитические процессы используют световую энергию для разделения воды на водород и кислород.Эти процессы в настоящее время находятся на очень ранних стадиях исследования, но предлагают долгосрочный потенциал для устойчивого производства водорода с низким воздействием на окружающую среду. Узнайте больше о следующих процессах разделения воды на солнечной энергии:

Биологические процессы

Микробы, такие как бактерии и микроводоросли, могут производить водород посредством биологических реакций, используя солнечный свет или органические вещества. Эти технологические пути находятся на ранней стадии исследований, но в долгосрочной перспективе могут обеспечить устойчивое производство водорода с низким содержанием углерода.Узнайте больше о следующих биологических процессах:

Отопление водородом — Характеристики

HyDeploy — это первый в Великобритании демонстрационный проект водорода по закачке водорода в действующую газовую сеть объемом до 20 об.% С целью создания стартовой площадки для рынка смешения водорода в Великобритании.Смесь 20 об.% Для внутреннего потребления в Великобритании будет эквивалентна удалению 2,5 млн автомобилей с дороги. ¹

Проект HyDeploy является результатом сотрудничества между Cadent, Northern Gas Networks (NGN), Progressive Energy, HSE Bespoke Research and Consultancy, ITM Power и Университетом Кил. Основные субподрядчики — Otto Simon Ltd (OSL), Dave Lander Consulting и Kiwa Gastec. Программа финансируется Ofgem через Конкурс сетевых инноваций и является крупнейшим газовым инновационным проектом, когда-либо финансировавшимся Ofgem.

HyDeploy — это 6-летняя программа, которая началась в 2017 году и должна быть завершена в 2023 году. Программа включает в себя три отдельных испытания подмешивания водорода с концентрацией 20 об.% В газораспределительную сеть — одно в частной сети Университета Кил, другое в сети NGN. , и один в сети Cadent.

Основная цель проекта — обеспечить безопасность при смешивании водорода и облегчить устранение нормативных барьеров, необходимых для запуска рынка смешивания водорода.К концу программы цель состоит в том, чтобы дать возможность производителю водорода закачивать водород в газовую сеть — точно так же, как поставщик биометана может сегодня.

Почему 20 об.%?

Водород и электричество с низким содержанием углерода, вероятно, станут двумя ключевыми столпами декарбонизированной энергетической системы. Беспроигрышное и низкоуровневое использование водорода имеет первостепенное значение для установления для Великобритании путей с наименьшими затратами для достижения своих юридически обязательных целей по сокращению выбросов углерода.

Предыдущая работа, проведенная HSE ² , показала, что смесь водорода 20 об.% Вряд ли потребует значительного вмешательства в газовую сеть. Кроме того, все бытовые газовые приборы, соответствующие требованиям Директивы по газовым приборам (GAD) 1996 года, были протестированы с содержанием водорода 23 об.% В рамках сертификации ЕС. Поэтому цель HyDeploy состоит в том, чтобы создать необходимую доказательную базу, чтобы продемонстрировать, что смесь водорода с 20 об.% Так же безопасна, как и природный газ.

Демонстрируя, что существующие приборы и газовые сети способны принимать смесь водорода с концентрацией 20 об.% Без модификации, коммерческое использование водорода отделяется от принятия специальных приборов, устраняя необходимость в обязательной замене прибора.Это решает «курицу и яйцо» проблему предложения, ожидающего спроса, и наоборот. Это позволяет на раннем этапе развертывания водорода сосредоточить инвестиции на необходимой инфраструктуре снабжения, необходимой для массового производства, в первую очередь на кондиционировании природного газа и инфраструктуре CCUS, одновременно закладывая основу для более глубокой экономии углерода за счет транспортных топливных элементов; низкоуглеродистое гибкое производство электроэнергии; и потенциально полная конверсия водорода в газовую сеть.

Экономия углерода

Спрос на отопление в Великобритании составляет чуть более половины общих выбросов ³ , поэтому небольшие изменения имеют большое значение.Добавление 20 об.% Водорода в сеть природного газа откроет 29 ТВт.ч / год низкоуглеродного отопления в рамках внутреннего спроса на газ. ¹

Чтобы представить эту цифру в перспективе, в 2018 году программа стимулирования использования возобновляемых источников тепла (RHI) обеспечила в общей сложности 11 ТВт-ч низкоуглеродного тепла и, по прогнозам, к концу 2021 года будет поставлять дополнительно 10 ТВт-ч / год ⁴ (21 ТВт-ч / у итого). RHI — это правительственный механизм поддержки низкоуглеродного тепла со стороны правительства Великобритании, охватывающий как небытовое (биометан, отходы и т. Д.), Так и бытовое (котлы на биомассе, тепловые насосы с воздушным источником тепла и т. Д.) Низкоуглеродное тепло.Сравнение со смесью водорода показано на рисунке 1.

Таким образом, очевидно, что добавление водорода в количестве 20 об.% Обеспечит существенную экономию углерода, в то же время снизив риск внедрения водорода на ранних этапах.

Рисунок 1: Сравнение низкоуглеродного тепла

Обеспечение безопасности

Все газораспределительные сети имеют лицензию Ofgem на транспортировку природного газа потребителям в соответствии с Правилами газовой безопасности (управления) (GS (M) R).Текущий предел содержания водорода в GS (M) R составляет 0,1 мол.% ⁵ , поэтому для транспортировки газа с более высоким содержанием водорода требуется одобрение HSE. Одобрение HSE предоставляется в виде специальных исключений, основанных на представлении научных данных, демонстрирующих, что любое предлагаемое изменение «так же безопасно, как и текущая операция».

HyDeploy получил первое в Великобритании освобождение от использования водорода в ноябре 2018 г. в рамках первого испытания в Кильском университете.

Для каждого испытания потребуется отдельный процесс утверждения, поэтому в общей сложности от HSE будет запрошено три Исключения, чтобы можно было провести все три испытания.

Почему три испытания?

Структура HyDeploy с тремя испытаниями была специально разработана для надлежащего управления риском доставки смеси 20 об.% Водорода. Каждое испытание рассчитано на 10 месяцев.

Первое испытание должно начаться в сентябре 2019 года и будет смешивать водород в одной из газовых сетей, эксплуатируемых Кильским университетом. Это первое испытание доставит водородную смесь в 100 домов и 30 факультетов.

Рисунок 2: Общий график программы

В рамках сбора доказательств в поддержку первого заявления об освобождении, газовые приборы в сети были:

• Газовый сейф проверен;
• испытание на герметичность с использованием водорода до 28 об.%; и,
• прошел испытания на безопасность с содержанием водорода до 28 об.%.

Все без исключения устройства, которые были безопасными и герметичными для природного газа, оказались безопасными и герметичными для смешанного природного газа.

Окончательное внедрение смеси с 20 об.% Водорода не может зависеть от посещения каждого дома в Великобритании для проверки Gas Safe и проверки всех газовых приборов. Следовательно, существует путь между надлежащим образом контролируемым исследованием в Килле и обеспечением достаточной доказательной базы, позволяющей смешивать водород без вмешательства.

Проведя еще два испытания, можно постепенно добиться необходимого сокращения досудебного вмешательства, насколько позволяет доказательная база.Два следующих испытания начнутся в 2020 и 2021 годах, каждое из которых обеспечит 20 об.% Смеси примерно в 700 домах. Второе испытание будет проходить в сети NGN на северо-востоке, а третье — в сети Cadent на северо-западе.

Процесс утверждения испытания

Успешный процесс утверждения каждого испытания зависит от определения, понимания и снижения профиля риска предлагаемого предприятия. HSE Bespoke Research and Consultancy лидирует в создании научно-доказательной базы.Для поддержки первой заявки на освобождение было предпринято 18 месяцев лабораторных, кабинетных и полевых работ, при этом основные направления деятельности:

• приборов;
• материалов;
• детектор газа;
• характеристики газа; и,
• операционных процедур.

В каждой из этих областей была создана исчерпывающая доказательная база, а также разработана количественная оценка риска (QRA), позволяющая объединить все доказательства в один сравнительный анализ.QRA было сосредоточено на понимании профиля риска испытания и пришло к выводу, что смешанный природный газ, содержащий 20 об.% Водорода, так же безопасен, как и природный газ ⁶ .

Технологический процесс

Операционное оборудование, используемое для проведения каждого испытания, будет включать электролизер мощностью 0,5 МВт, поставляемый компанией ITM Power, и блок ввода водородной сети (H ₂ GEU), поставляемый Thyson. Электролизер будет снабжаться возобновляемым электричеством, чтобы гарантировать, что производимый водород не содержит углерода.Для каждого испытания линия подачи природного газа среднего давления будет отводиться в безопасное место. Внутри соединения водород будет вырабатываться электролизером и смешиваться с природным газом внутри H ₂ GEU ( см. Рис. 3 ).

Рисунок 3: Схема процесса HyDeploy

Смешанный газ будет возвращен в линию подачи среднего давления, которая затем будет спущена через существующую управляющую станцию ​​в изолированную сеть низкого давления, снабжающую дома.Схема управления максимизирует уровень смешивания в пределах технологического процесса, оставаясь в пределах пределов индекса Воббе, как указано GS (M) R. Индекс Воббе — это мера способности газа передавать энергию, измеряемая в МДж / м ³ .

На протяжении всего проекта была проведена тщательная оценка безопасности, включая анализ уровней защиты (LOPA) и HAZOP. Электролизер и H ₂ GEU спроектированы для автоматической работы, при этом ручное вмешательство требуется только для возобновления работы после останова.

Каждое испытание будет определять местонахождение электролизера и H ₂ GEU для минимизации риска в соответствии с принципами ALARP. После доставки каждого испытания электролизер и H ₂ GEU будут выведены из эксплуатации и перевезены в следующее место испытаний для установки и эксплуатации.

Пути смешивания

Цель HyDeploy — предоставить платформу для развертывания смешивания водорода. После успешного выполнения программы поставщик водорода должен иметь возможность подать заявку на освобождение без необходимости предоставления каких-либо дополнительных доказательств.Это положит начало рынку смешивания водорода, чтобы вывести смесь водорода на один уровень с биометаном в качестве вектора с низким содержанием углерода.

Существует ряд путей развертывания, которые можно использовать для смешивания водорода, два примера — это объемные поставки и проекты по преобразованию энергии в газ.

Массовая поставка смешанного газа с водородом, такая как проект HyNet, позволяет широко применять смешанный природный газ. HyNet предназначен для доставки водородной смеси более чем 2 миллионам потребителей на северо-западе Великобритании, наряду с декарбонизацией промышленного кластера Северо-Запада.Производственный подход будет заключаться в кондиционировании природного газа посредством автотермического риформинга (ATR) в сочетании с инфраструктурой CCUS для декарбонизации газа и секвестрации двуокиси углерода.

Рисунок 4: Проект HyNet

Другой путь внедрения смешивания — использование низкоуглеродной электроэнергии там, где это возможно и экономически выгодно, и получение водорода посредством электролиза. Этот путь вряд ли обеспечит оптовые поставки в ближайшем будущем ⁷ , но может оказаться полезным на раннем этапе производства, особенно для распределенного спроса и использования высокой чистоты, такой как топливные элементы.

Более глубокая экономия углерода

За счет отделения инвестиций в поставку водорода от его использования существенно снижаются инвестиционные требования и профиль рисков внедрения внедрения водорода. Это закладывает основы для более глубокой экономии углерода на водороде за счет топливных элементов, низкоуглеродного диспетчерского производства электроэнергии, что позволяет использовать более прерывистые возобновляемые источники энергии, а также потенциально полного преобразования газовой сети.

HyDeploy обеспечивает практическое развертывание сегодня, обеспечивая стартовую площадку для внедрения водорода в Великобритании и за ее пределами.

Ссылки

1. Подача заявки на сетевую карту HyDeploy , Ofgem, 2016

2. Закачка водорода в газовую сеть (1047 рублей), Управление по охране труда и технике безопасности, 2015 г.

3. Выбросы парниковых газов в Великобритании 1990–2017 гг. , BEIS, 2019

4. Статистика стимулирования использования возобновляемых источников тепла , BEIS, 2019

5. Правила газовой безопасности (управления) , 1996

6. HyDeploy: первый в Великобритании проект по внедрению водородной смеси, Clean Energy Journal, 2019

7. Почему водород? , Инженер-химик, 2019

---

Это седьмая статья в серии, посвященной проблемам и возможностям водородной экономики, разработанной в партнерстве с IChemE’s Clean Energy Special Interest Group.

Молекулярная масса	2.016
Удельный вес, воздух = 1	0,070
Удельный объем ( футов 3 / фунт, м 3 / кг )	194, 12,1
4,43, 71,0
Абсолютная вязкость ( фунтов м / фут · с, сантипуаз )
Скорость звука в газе ( м / с )	1315
Удельная теплоемкость — c p — ( БТЕ / фунт o F or o cal / g C, Дж / кг · К )	3.42, 14310
Удельный теплообменник — c p / c v	1,405
Газовая постоянная — R — ( фут-фунт / фунт R, J / кг 9016 o C )	767, 4126
Теплопроводность ( БТЕ / ч · фут o F, Вт / м o C )	0,105, 0,182
-423, 20.4
Скрытая теплота испарения при температуре кипения ( БТЕ / фунт, Дж / кг )	192, 447000
Точка замерзания или плавления при 1 атм ( o F, o C )	-434,6, -259,1
Скрытая теплота плавления ( БТЕ / фунт, Дж / кг )	25,0, 58000
Критическая температура ( o16 906 o7 90 ° F, )	-399,8, -240.0
Критическое давление ( фунтов на кв. Дюйм, МН / м 2 )	189, 1,30
Критический объем ( футов 3 / фунт, м 3 / кг ) , 0,033
Воспламеняющееся	да
Теплота сгорания ( БТЕ / фут 3 , БТЕ / фунт, кДж / кг )	320, 62050, 144000