Крыша для гаража из пеноблоков: Please Wait… | Cloudflare

Содержание

Гараж из пеноблоков своими руками

Автор Кровельщик На чтение 12 мин Просмотров 159 Обновлено

Гараж является удобным и практичным местом хранения транспортного средства, которое лучше будет сохраняться, что продлит его срок службы. Так как гараж не является сложным архитектурным сооружением его постройку можно произвести самостоятельно, что значительно сэкономит средства на его возведении.

При этом человек сам может контролировать качество возводимого здания. А постройка гаража из пеноблоков облегчит этот процесс, так как материал легко обрабатывается и не требует определённых навыков при его укладке.

Плюсы и минусы пеноблоков

На сегодняшний день пеноблоки имеют широкое применение в строительстве за счёт своих множественных преимуществ по отношению к аналоговым материалам. Но, как и всякий строительный материал пеноблоки имеют свои плюсы и минусы.

Плюсы пеноблоков:

  1. Имеют лёгкий вес в сравнении с другими материалами, что снижает нагрузку стен на фундамент.
  2. Материал является экологически чистым и не выделяет различных токсинов.
  3. Так как пеноблоки имеют пористую структуру, они обеспечивают хорошую теплоизоляцию.
  4. Высокая стойкость к атмосферным влияниям и температурным перепадам.
  5. Высокая звукоизоляция.
  6. Стены, возведённые из пенобетона, можно отделывать любым материалом.
  7. Материал легко обрабатывается.
  8. Большие размеры блоков позволяют быстро возводить здания.

Минусы пеноблоков:

  1. Невысокая прочность, при усадке здания на стенах могут появляться трещины.
  2. Материал практически не имеет стойкости к влаге, и пористая структура впитывает её как губка.
  3. Требует дополнительной гидроизоляции.
  4. Стены здания из пенобетона нуждаются в наружной отделке.

Пеноблок имеет дешёвую технологию изготовления. Следовательно, с целью наживы многие неквалифицированные мастера берутся за производство пеноблока, что значительно влияет на его качестве.

При выборе пеноблока необходимо необходимо просить у продавца сертификат качества и как можно больше разузнать о производителе материала. На поверхности материала не должно быть никаких трещин и жирных разводов.

Проектирование гаража

Перед началом строительства гаража необходимо сделать его проект. Проект необходим для того, чтоб определить необходимое количество стройматериалов, какая у него будет крыша и каких размеров он будет. Расчертить проект гаража можно самостоятельно на листе бумаги, задав ширину, длину и высоту возводимого здания.

Также необходимо определиться, какого типа будет крыша – односкатная, двускатная или четырехскатная и какой планируется пол в гараже. Во время проектирования необходимо определиться, с каких стройматериалов будут возводиться стены, и каким материалом будет накрываться кровля.

Проектируя гараж также необходимо учитывать место, где он будет возводиться и то, будет ли он отдельно стоящим зданием или в виде пристройки к другим постройкам, возможно будет мансарда. Это также важно при расчёте материалов.

Обзор материалов для строительства гаража

На сегодняшний день для возведения стен гаража на рынке стройматериалов  изобилие.

Одни из самых популярных материалов для стен гаража это:

  • Шлакоблок. Бюджетный вариант, имеет тяжёлый вес, хорошую прочность и плохую теплоизоляцию, не требует наружной отделки.
  • Пеноблок. Стоит дороже относительно шлакоблока, имеет хорошую тепловую и звуковую изоляцию, лёгкий вес, но при этом малую прочность. Также требует наружной отделки.
  • Кирпич. Дорогой материал, имеет хорошую прочность, не требует наружной отделки, но, при этом, звуковая и тепловая изоляция зависит от толщины стены здания.
  • Ракушечник. Также является бюджетным материалом, имеет хорошую теплоизоляцию, но имеет тяжёлый вес и требует наружной отделки.

Что касается кровли гаража, то здесь также присутствует широкий выбор материалов, таких как:

  • Шифер. Бюджетный материал, имеет большие размеры, что позволяет быстро совершить кровлю здания, но, при этом, лист шифера тяжёлый.
  • Еврошифер. Имеет лёгкий вес и различную цветовую гамму, стоит дороже обычного шифера.
  • Металлочерепица. Дорогой материал, имеет лёгкий вес и хорошую прочность, для укладки требует дополнительные материалы, такие как рубероид и т. д.
  • Профнастил. Преимущества и недостатки такие же, как у металлочерепицы, только стоит дешевле.
  • Битумная черепица. Является дорогим материалом, имеет хорошую прочность и эстетичный вид, для укладки требует специальных навыков и дополнительных материалов.
    Перед тем, как приобретать стройматериалы для постройки гаража, необходимо тщательно изучить их производителей. Это позволит избежать подделок и некачественных материалов.

Расчёт пеноблоков на гараж

Сколько пеноблоков понадобится? Пеноблоки, как правило, выпускаются стандартных размеров 200х300х600 мм и для расчёта необходимого количества блоков можно воспользоваться следующим примером.
Здание 7 м=7000 мм длина, 5 м = 5000 мм ширина, 3 м = 3000 мм высота.

  1. Расчёт количества блоков в ряду. Для этого необходимо высчитать периметр постройки, 7000 умножаем на 2 и 5000 умножаем на 2, результаты складываем между собой, = 24000. Получившуюся общую сумму необходимо поделить на длину блока 600 мм, получается 40 шт.
  2. Расчёт количества рядов в высоту. Для этого необходимо поделить высоту здания 3000 на высоту блока 300 мм, получается 10 рядов.
  3. Перемножить значения 1 и 2 между собой, получается 400 штук минус двери и окна.
    Окна и двери высчитываются из расчёта 5,5 блоков на квадратный метр при кладке стены толщиной 200 миллиметров.

Зная цену и количество пеноблоков, не составит труда посчитать итоговую стоимость материала.

Разметка участка под гараж

Для разметки гаража понадобятся такие материалы, как:

  1. Капроновая нитка.
  2. Четыре металлических прута длиной 50 – 70 сантиметров.
  3. Рулетка.

Измерив длину и ширину будущего гаража, необходимо по углам забить пруты и натянуть между ними капроновую нитку. После того, как пруты забиты и натянута нитка, получится силуэт будущего гаража.

Теперь необходимо проверить соотношение углов, для этого нужно измерить расстояние по диагонали от одного угла до другого. Расстояние между углами должно быть одинаковым, в случае, если оно разное, необходимо переставить пруты и измерить заново до тех пор, пока не будет одинаковым.

Технология строительства гаража из пеноблоков

Технология строительства гаража из пеноблоков своими руками является простым и не требующим особых навыков процессом.

Процесс постройки гаража состоит из следующих этапов:

Возведение фундамента для гаража

Для возведения фундамента понадобится по периметру разметки прокопать яму глубиной не менее 50 см (в зависимости от грунта) и шириной не менее 30 см. После того, как яма будет выкопана, необходимо из арматуры изготовить каркас жёсткости фундамента, который будет расположен по всему периметру.

Каркас должен выпирать над уровнем земли минимум на 20 см в зависимости от угла наклона грунта. Когда каркас будет изготовлен и установлен в выкопанную яму, его необходимо залить бетоном.

После всех вышеописанных процессов, по периметру будущего фундамента необходимо соорудить опалубку и залить бетоном по предварительно выставленному уровню оставшуюся часть каркаса.

Для возведения фундамента необходимы следующие материалы и инструменты:

  1. Песок, цемент и щебень.
  2. Бетономешалка.
  3. Уровень.
  4. Сварочный аппарат для сварки каркаса.

После 5 – 7 дней, когда бетон окрепнет можно снимать опалубку и переходить к возведению стен гаража.

Возведение стен гаража

При постройке любого здания, возведения стен начинается с его углов, гараж не исключение. На угол фундамента укладывается ряд блоком длиной 1 м в одну и в другую сторону. Таким образом, сужая длину ряда на 10 – 15 см, необходимо укладывать следующие ряды блоков, должно получиться подобие угловой пирамиды.

В той же последовательности необходимо выложить остальные углы будущего гаража. Важно производить кладку рядов по вертикальному и горизонтальному уровню при помощи нивелира, чтобы он в любом положении показывал ноль.

Выгнав углы гаража можно переходить к возведению стен. Для возведения стен необходимо укладывать блоки рядами от одного построенного угла к другому и так по всему периметру.

Таким образом, производится возведение стен до необходимой высоты здания – сначала укладка углов, а потом стен. Укладку рядов необходимо проводить с определённой периодичностью, чтоб раствор между ними смог окрепнуть и приобрести необходимую связующую крепость.

Установка ворот гаража

Когда стены гаража будут выгнаны на половину желаемой высоты, можно производить установку рамы для его ворот. Раму, на которой будут крепиться ворота, изготавливается с металлического уголка 50х50 мм и толщиной 3 – 5 мм.

Нарезанный по необходимым размерам уголок устанавливается с наружной и внутренней стороны углов воротного проёма и сваривается сварочным аппаратом и металлическими вставками между собой. Когда по бокам воротного проёма будут установлены уголки каркаса, их тем же способом нужно скрепить между собой таким же уголком.

В будущем верхняя часть каркаса будет выступать в роли балки воротного проёма. После того, как будет установлен каркас и стены гаража будут выгнаны на всю высоту гаража, можно производить

установку ворот.

Ворота на гараж бывают разных видов и типов, но, как правило, в гаражи бытового предназначения устанавливают распашные ворота. Для установки ворот необходимо первым делом к установленному каркасу приварить завесы, после установить одну часть ворот, выставить её по уровню и также приварить к завесам.

Те же действия необходимо произвести и с другой половиной ворот.

Сами ворота гаража можно изготовить из металлического профиля и профнастила – это самый бюджетный вариант ворот. Также вместо ворот можно использовать ролеты, которые позволят избежать загромождения пространства при их открытии.

Смотровая яма в гараже своими руками

Для изготовления смотровой ямы понадобятся следующие материалы:

  1. Цемент и песок.
  2. Кирпич.
  3. Металлический уголок 30х30 мм.
  4. Бетономешалка.
  5. Лопата и мастерок.
  6. Нивелир (уровень).

Для того, чтобы сделать смотровую яму, посредине гаража напротив ворот необходимо выкопать яму глубиной не менее 110 см и шириной не более 110 см. Длина смотровой ямы делается на усмотрение человека, который ней будет пользоваться, но не менее 150 сантиметров.

Для удобного использования ямы рекомендовано делать длину 2 – 2.5 м. Уже выкопанную яму необходимо обложить кирпичом в один ряд. После того, как смотровая яма будет готова, верхнюю её часть необходимо стянуть уголком по периметру. Также из деревянных досок толщиной 30 мм необходимо изготовить шиты, которыми будет накрываться смотровая яма.

Возведение и стяжка пола в гараже

Для возведения стяжки пола в гараже понадобятся следующие материалы:

  1. Отсев.
  2. Цемент.
  3. Стальная проволока диаметром 0,6 мм или армировочная сетка.
  4. Бетономешалка.

По всей площади пола необходимо расстелить армировочную сетку. В случае отсутствия сетки можно использовать проволоку диаметром 0,6 мм улаживая её квадратами 10х10 сантиметров. После того, как сетка или проволока будут уложены, пол заливается бетоном.

Залитый участок пола бетоном необходимо разгладить мастерком и немного приподнять армировочную сетку или проволоку, чтоб они были посредине слоя бетона.

Крыша гаража

Как уже говорилось, крыша на гараже может быть разных видов, но, как правило, при постройке гаража используют односкатную или двухскатную конструкцию кровли.

  1. Односкатная крыша является бюджетным вариантом, не оказывает распирающей нагрузки на стены здания. Помещение с такой крышей, как правило, холодное, так как не имеет воздушной подушки.
  2. Двухскатная крыша обеспечивает воздушную подушку зданию, за счёт чего постройка получается теплее. Для возведения такого типа крыши, чтобы снизить распирающую нагрузку на стены здания, необходимо использовать мауэрлат.

При постройке односкатной крыши на боковые стены гаража укладываются балки, поперёк которых набиваются доски. После того, как будут набиты поперечные доски, начинается процесс кровли шифером или другим аналоговым материалом.

При постройке двухскатной крыши изначально устанавливается мауэрлат, впоследствии к которому крепится стропильная система кровли. После того, как будут установлены стропила, поперёк их набиваются деревянные лаги, на которые будет производиться монтаж шифера или других кровельных материалов.

Особенности кладки пеноблоков

На первый взгляд кладка пеноблоков может показаться простым и незамысловатым делом, но в этом процессе есть свои особенности.
Кладку блоков можно производить на такие материалы, как:

  1. Цементно-песчаный раствор.
  2. Специальный клей для кладки пенобетона.
  3. Морозостойкий плиточный клей.
  • Перед началом кладки пенобетонных блоков необходимо на фундамент уложить гидроизоляционный материал.
  • Непосредственно перед кладкой блоки необходимо очистить от пыли и грязи.
  • Первый ряд в обязательном порядке укладывается на цементный раствор.
  • Укладка пеноблоков должна производиться в один ряд, нанося раствор или клей зубчатым шпателем.

В тёплое время года при высоких температурах, укладывая блоки на цементный раствор, их необходимо постоянно поливать водой, а после кладки части стены, на ночь, закрыть полиэтиленовой плёнкой.

Как сделать армопояс для пенобетона?

Так как пенобетон хрупкий и крепление мауэрлата к нему невозможно анкерными болтами или другими подобными видами крепежей, то необходимо сооружение армирующего пояса.

Для изготовления армирующего пояса потребуются следующие материалы:

  • Цемент, песок и щебень.
  • Бетономешалка.
  • Арматура диаметром 0,8 мм.
  • Деревянные доски и бруски для опалубки.
  • Сварочный аппарат.
  • Гвозди и молоток.

Процедура изготовления армирующего пояса состоит из следующих этапов:

  1. Изготовление каркаса армопояса. Металлические пруты свариваются между собой перемычками с шагом 50 см, по завершении должен получиться прямоугольный квадрат. После чего изготовленные части каркаса устанавливают на последний ряд здания сверху и также сваривают их между собой.
  2. Изготовление опалубки. Установленные по бокам стены на её ширину доски скрепляют между собой верху и внизу деревянными брусочками. Важно знать, что каркас армопояса нигде не должен прикасаться к доске опалубки, расстояние от прутов до опалубки должно быть не менее 5 см по обеим сторонам.
  3. Заливка бетоном. Последний этап изготовления армопояса – это заливка каркаса бетоном. Для этого необходимо смешать цемент, песок и щебень в соотношении 1:3:5 и залить водой, после чего довести до однородной массы. После того, как бетон будет готов, залить его в опалубку. Через 5 – 7 дней бетон окрепнет и можно снимать опалубку.

Следует знать, что армопояс устанавливается по периметру на несущие стены и ни в коем случае не должен прерываться.

Также при изготовлении каркаса для пенобетона необходимо к нему приварить резьбовые шпильки для крепления мауэрлата. Шпильки необходимо приваривать на расстоянии не более 1 м друг от друга и по всему периметру здания.

Крепление мауэрлата к газобетону

После того, как армопояс окрепнет, к нему можно крепить брус мауэрлата. Предварительно просверлив отверстия в деревянном брусе в соответствии с расстоянием установленных резьбовых шпилек, производится монтаж мауэрлата. Прижимать мауэрлат к стене необходимо гайками с шайбами.

Также места стыков мауэрлата необходимо надёжно скрепить между собой металлическими пластинами. При установке мауэрлата в обязательном порядке под него необходимо подкладывать гидроизоляционный материал.

После того, как мауэрлат будет установлен, можно производить монтаж стропильной конструкции кровли.

Односкатная крыша для гаража из блоков: как сделать

Для автолюбителя гараж как второй дом, поэтому в строительстве важно учесть множество моментов. Для экономии средств и создания красивого внешнего вида многие решаются сделать односкатную крышу. Такая конструкция проста в изготовлении и может быть собрана любым усердным человеком. О том как это сделать и на что обратить особое внимание расскажем в этой статье.

Достоинства и недостатки односкатной крыши

Односкатная крыша для гаража, как и любая другая конструкция, имеет слабые и сильные стороны. Их рассмотрение позволит принять более взвешенное решение, и в определенных ситуациях изменить проект. Сначала опишем некоторые недостатки:

  • При небольшом уклоне на скате задерживается снег, появляются наносы. Если кровельный материал требует минимального угла, тогда нужно будет усиливать каркас подпорками. В противном случае балки просядут, появится течь и со временем конструкция обрушится.
  • Невозможно сделать мансардный этаж или чердак. Хотя в гаражах это не требуется.
  • Необходимость использовать термоизоляционные материалы. В двухскатных крышах защитой от холода может быть насыпной керамзит. В нашем же случае придется потратиться на современные плитные или рулонные материалы.
  • Необычный внешний вид может разочаровать. Но при грамотном проектировании односкатная крыша гаража будет украшением двора.

Все же, в большинстве случаев достоинства перевешивают, особенно если учесть, что гаражи из блоков является нежилой постройкой. К сильным сторонам можно отнести следующие пункты:

Популярная БК выпустила приложение, официально скачать 1xBet на Андроид можно перейдя по ссылке без регистрации и абсолютно бесплатно.
  • Стоимость строительства. Цена возведения каркаса и общая смета на односкатную крышу на 60% ниже чем у простой двухскатной. Такая экономия стала возможной благодаря уменьшенному количеству применяемой древесины. Отсутствие лишнего ската уменьшает площадь кровли, благодаря чему нужно меньше закупать профнастила или мягкой черепицы. При этом надежность и прочность каркаса не уступает классическим конструкциям.
  • Легкость монтажа. Такая крыша собирается быстро, нет сложных узлов и не нужно использовать спецтехнику. Можно построить своими руками, но даже если привлекать наемных рабочих, то можно сэкономить на времени монтажа.
  • Скорость. На строительство односкатной конструкции потребуется несколько дней. Ее можно собрать одному в течение недели.

Разработка плана строительства

Рекомендуем к прочтению:

Перед тем как сделать односкатную крышу гаража, необходимо разработать подробный чертеж. Эта задача под силу любому любителю, важно лишь правильно выполнять инструкции. Главной сложность является расчет уклона, а для этого нужно определить насколько одна стена должна быть выше другой. Обычно это относится к противоположным длинным сторонам гаража, в то время как фронтальная и тыльная стороны остаются скошенными. Опытные строители используют соотношение 1:3, то есть на гараж шириной 6 метров, одна сторона должна быть выше другой на 1 метр.

Рекомендуется остановиться на ширине в 4,5 метра, так как при большем расстоянии стропильная система значительно усложняется. Приходится добавлять стойки, подкосы, делать сложные узлы.

На определение угла ската влияют множество факторов, но мы обсудим три основных, которые необходимо учитывать при строительстве:

  1. Ветер. В справочной литературе можно найти описание силы ветров в месте строительства. А также там указана рекомендованный угол наклона. Если не соблюсти условия и сделать крышу слишком высокой, то возникнет угроза срыва кровельного покрытия.
  2. Осадки. В то же время слишком пологая крыша может прогнуться под большим слоем снега и наледи. Поэтому стараются сделать как можно более крутой угол. Тогда осадки будут самостоятельно сходить и стропильная система не пострадает.
  3. Кровельный материал. Тут сохраняется простое правило: «чем более скользкое покрытие, тем меньший угол требуется». Все же некоторые материалы рассчитаны на крепление к плоским крышам, например, рубероид или мягкая кровля. Другие же лучше эксплуатировать на резких скатах — профнастил, ондулин и металлочерепица.

Основные детали стропильной системы

Для гаража крыша важна, односкатная крыша требует небольшое количество элементов. Но даже к их выбору стоит подходить с особой тщательностью. Так, профессионалы рекомендуют отдавать предпочтение хвойной древесине и обрабатывать балки и доски специальными составами. Антисептики защитят материал от гниения и паразитов, антипирены помогут повысить жаростойкость горючего каркаса.

Рекомендуем к прочтению:

Перед тем как построить конструкцию, познакомимся с основными элементами стропильной системы:

  • Мауэрлат. В его роли выступает большой брус, который устанавливают на стенах. Он воспринимает нагрузку от крыши передает ее на опорную конструкцию. Обычно применяют бурс сечение 150х150 мм. Для крепления подходят длинные анкерные болты, их устанавливают на одинаковом расстоянии друг от друга. Этот шаг во много зависит от ожидаемой нагрузки. Между деревянным мауэрлатом и стеной делают прокладку из гидроизоляционного материала, обычно это рубероид.
  • Стропильные ноги. Для гаража подойдут обрезные доски сечением 50х150 мм. В нашем случае крепление производят только на мауэрлат, и такая конструкция называется висячей. Стропила должны выступать за стену гаража на 400—500 мм, получившийся свес отводит влагу от стены. Шаг между балками меняется в зависимости от кровельного материала и снеговой нагрузки, он колеблется от 0,6 до 1,2 метра.
  • Кобылки. Применяют только в тех случаях, когда длины стропил не хватает для того, чтобы сделать свес крыши на гараже.
  • Фронтон. Часть стены, закрывающая пространство между скатом и стеной на фронтальной и тыльной стороне гаража. Чаще всего этот промежуток заделывают основным материалом стен: блоками, кирпичом или металлом. Для экономии можно зашить и досками, но привлекательность строения сразу упадет.
  • Обрешетка. Дополнение к стропилам, равномерно распределяющее нагрузку от кровельного пирога и снега. В зависимости от материала покрытия может быть разряженной и сплошной. В первом случае используют доски толщиной 40 мм, во втором — влагостойкую фанеру. Разряженная обрешетка делается на крыше под листовые материалы: профнастил, металлочерепицу и ондулин. Сплошная используется для рулонных материалов и мягкой кровли.

Пошаговая инструкция по строительству односкатной крыши

Сделав прочный фундамент и возведя несущие стены можно приступать к сборке каркаса односкатной крыши. Выполнив следующие рекомендации всю работу можно проделать за 1—2 дня с небольшой бригадой. Вот что нужно сделать:

  1. Установите мауэрлат. Сначала постелите гидроизоляционный материал на верхнюю часть стены. Уложите брус в проектное положение и просверлите в нем и стене отверстия для анкерных болтов. Сделайте крепления так, чтобы они не помешали установке стропильных балок.
  2. Установка стропилин. Для начала подготовьте деревянные балки для монтажа: отпилите нужную длину, обработайте атисептиком и антипиренами. В тех местах где будет балка опираться на мауэрлат пропитайте дерево гидроизоляционным составом и покройте рубероидом. Установите крайние стропила и натяните леску между ними. Ориентируясь на этот маяк, выставьте средние балки. Для крепления используйте длинные гвозди, не меньше двух на каждую стропильную ногу.
  3. Гидроизоляция. Перпендикулярно стропилам уложите гидроизоляционный материал. Закрепите его при помощи строительного степлера. Сделайте нахлест между рулонами в 10—15 см. Сверху прибейте контр-обрешетку.
  4. Основная обрешетка. В зависимости от выбранного материала установите рейки обрешетки. Помните, что для глиняной и металлической черепицы важно, чтобы рейки на крыше были под каждой волной кровельного материала.
  5. Кровельное покрытие. Укладывая листы кровельного покрытия, не забывайте делать нахлест. Для металлочерепицы и профнастила минимальное значение равно одной волне. Листы ондулина укладываются с пересечением в 10 см. Для крепления используйте специальные кровельные саморезы с уплотнительной шайбой. При закручивании каучуковая часть будет деформироваться и закрывать отверстие.
  6. Ветровая доска. На свесы скатов прибивают необрезную доску, защищаю крышу от сильных ветров. Здесь же можно закрепить водосток.
  7. Утепление. Если гараж отапливаемый, тогда рекомендуется смонтировать утеплитель. Он укладывается между стропилами, а чтобы не было зазоров, подберите плиты, совпадающие с шагом брусьев. Далее, закрепите гидроизоляционную пленку при помощи тонких реек. Теперь можно сделать финишную гаражную отделку.

Такой гараж с односкатной крышей прослужит много лет и защити автомобиль от осадков и солнечного света. Кроме того, если сделать отопление, тогда ремонт и обслуживание техники станет приятнее.

Как построить гараж из пеноблоков своими руками

Содержание статьи

Гараж из пеноблока своими руками

Гараж из пеноблока своими руками делают многие. Ведь у него и цена не высокая и строить не так сложно.

Ведь блок имеет значительно меньший размер по сравнению с кирпичом. Сегодня мы и расскажем, как построить гараж своими руками из пеноблоков.

В этом вопросе просто надо подойти к работе комплексно, начина от разметки и заканчивая материалами отделки. Для правильного выполнения работы стоит посмотреть фото и видео, это поможет выбрать нужной конструкцией и закупит требуемое количество материала.

Гараж из пеноблока – разумное решение

Если вы желаете построить гараж своими руками из пеноблока, то конечно, вы поступаете правильно, так как именно этот строительный материал сегодня пользуется особым успехом и популярностью в сфере строительства.

Особенности гаража из пеноблока

Гараж из пеноблоков своими руками будет иметь некоторые особенности и о них стоит знать изначально:

  • Вы обязательно оцените то, что построить гараж из пеноблока выгодно, ведь действительно вам придется потратить незначительную сумму денег, так как стоит материал недорого, более того его вес не является большим, а значит, можно насладиться меньшими растратами на строительство фундамента.
  • Хочется добавить, что низкая теплопроводность материала, также является важным его преимуществом, ведь теперь не нужно выполнять утепление стен, а это так важно.
  • Пеноблоки отличаются и тем, что они просты в монтаже, а значит, как только вы станете заниматься строительством гаража, то на это не уйдет много времени, более того не нужно привлекать тяжелую технику, что немаловажно.

Но, несмотря на ряд важных преимуществ, вы должны отчетливо понимать, что пеноблоки имеют и недостатки, а значит, прежде чем приобрести их, вы должны ознакомиться внимательно и с ними.

  • В первую очередь, вы должны знать то, что пенобетон не «дышит», а это основной недостаток, конечно, многие люди считают, что для гаража это неважно, но на самом деле, это не так.

Внимание: Следует учесть, что избыточная влага и конденсат могут негативно повлиять не только на автомобиль, но и на помещение в целом. Ведь если заехать в гараж на разгоряченном автомобиле после длительной поездки, и закрыть помещение, покидая его.

  • Нужно задуматься, куда будет уходить конденсат, который появится в любом случае, ведь если гараж, построен из кирпичей, то он уйдет через стены, или вентиляцию, в этом случае, такого не произойдет.

Так что, если вы действительно желаете сохранить свой автомобиль в гараже, который будет построен из пеноблоков, то знайте, что обязательно нужно оборудовать приточно-вытяжную вентиляцию, используя для этого кулер на электроприводе, и проблема будет решена.

Внимание: Несмотря на это негативные моменты, важно отметить, что все же, пеноблоки отличаются и преимуществами, это экономичность, легкий монтаж и т.д. Поэтому сегодня, активно выбирают именно этот материал для строительства гаражей, теперь вы сами понимаете истинные причины этого поступка.

Делаем гараж из пеноблоков

Гараж своими руками из блоков сделать не сложно, но вы должны обладать уже определенными навыками кладки. Строим все планомерно и обдуманно. Учитываем буквально все.

Проектирование гаража

Прежде чем начинать строить гараж, нужно, конечно же, подобрать для него правильный проект, рассчитать материалы, которые необходимы для возведения такого помещение.

  • Вообще любое помещение принято начинать с проектирования, вы должны узнать на какой глубине находятся грунтовые воды, более того внимательно изучите и особенности структуры грунта, ведь таким образом, вы сможете правильно подобрать тип фундамента, проект гаража в целом, ведь это так важно.
  • В том случае, если вы собираетесь строить гараж самостоятельно, то вы должны понять, какие именно задачи он станет выполнять, помимо хранения автомобиля. Например, возможно, вам потребуется смотровая яма, подвал в гараже для хранения продуктов и т.д.

Внимание: Вы можете воспользоваться готовыми проектами гаражей из этого материала, их обычно скачивают из интернета, но знайте, что делать это можно и нужно только тогда, когда они будут учитывать вашим индивидуальным условиям.

Разметка участка

Гараж из блоков своими руками надо начинать делать именно с разметки. При неправильном выполнении вся конструкция будет иметь не правильную геометрическую форму.

 Итак:

  • Выбрав участок, где вы желаете построить гараж, необходимо произвести разметку, в углах нужно уставить колышки, толщина которых будет не менее 50 мм. Как только вы отметили колышками углы, была натянута нить, то нужно встать со стороны будущих ворот, вы должны представить, что будет происходить, когда они станут открываться.
  • Так вы сможете понять, ничего ли не мешает этому, возможно, рядом находятся деревья, какая-то постройка, забор и иные сооружения. Но если все хорошо, то можно смело переходить к земляным работам.

Внимание: При разметке надо обязательно проверить диагонали. Это достаточно важно.

Фундамент из пеноблоков

Теперь вы сами знаете, что пеноблок – это легкий материал, а значит, можно забыть о тяжелых фундаментах. В том случае, если грунт пучинистый, то знайте, вам нужно делать фундамент для гаража в виде монолитной бетонной плиты.

Делаем фундамент

Внимание: Пеноблоки – это тот материал, который негативно переносит нагрузки на изгиб, ведь он, как правило, начинает трескаться и разрушаться, поэтому так важно учитывать это заранее. Поэтому его принято устанавливать на плиту.

  • Если вы станете обустраивать в гараже смотровую яму, подвал, то знайте, что монолитная плита для фундамента не подойдет, а значит, вам нужно делать заглубленный ленточный фундамент, так как он идеально подойдет для этого.
  • Роем яму в глубину не менее 70-ти см. По ширине следует выбрать размер на 10-ть см больше от ширины стенки.
  • Засыпаем яму щебнем. Так же можно использовать все камни с участка. Здесь можно применить практически все.
  • Делаем цементный раствор. Обычно соотношение песка и цемента применяется 3/1, но для фундамента лучше будет сделать соотношение ½.
  • После этого трамбуем. У нас раствор должен заполнить все поры фундамента.

Внимание: Если у вас будет большое помещение, тогда надо сделать армирование фундамента. Для этого делается каркас из арматуры по размеру траншеи и после этого только заполняется щебнем.

Установка ворот гаража

Перед тем, как вы станете заниматься возведением стен гаража, в первую очередь, нужно будет установить ворота, это наиболее важный момент:

  • В первую очередь, нужно произвести гидроизоляцию фундамента, делается это по периметру всего строения, таким образом, капиллярная влага не станет подниматься в стены, проводится работа с помощью рубероида в 2-3 слоя.
  • К раме ворот нужно приварить прутья, выполняя и этот этап работы тщательно и эффективно. Вы должны постараться рассчитать все таким образом, чтобы прутья были расположены в местах соединения двух пеноблоков, так как это важное условие. Перед тем как устанавливать ворота, вы должны произвести их грунтовку и покраску.
  • Устанавливаются ворота строго вертикально в проем, который и предназначен для этого. Здесь нужно быть внимательными и аккуратными, контролируя положение конструкции, для этого используется уровень и отвесы, так как это наиболее оптимальные инструменты для этого.

Как построить стены гаража из пеноблоков

Начиная возводить стены гаража, вы должны помнить, что делается это с углов, для такого помещения, толщины стены в 200 мм будет вполне достаточно, а значит, вам необходимо подобрать такие размеры материала, чтобы их ширина была 200 мм.

Выполняем кладку стен

Итак:

  • Вообще возводить стены гаража из пеноблоков, не так сложно, как кажется, ведь легкий вес материала, позволяет работать с легкостью, удобством, а это главное. Но чтобы упростить процесс работы, лучше всего приобрести специальные угловые пеноблоки, таким образом, не будет необходимо тщательным образом, вымерять угол, когда происходит кладка, так что, учитывайте этот момент обязательно.
  • Начиная крепить пеноблоки, лучше всего использовать цементно-песчаный раствор, можно использовать и специальный клей для этого, расход клея не велик, зато теплоизоляцию он сможет обеспечить неплохую, а это главное.
  • Углы станут выступать первым делом, а значит, им нужно уделить повышенное внимание, между ними нужно натянуть шнур, по нему и будет выполняться кладка стен. Так же обязательно на каждом ряде надо проверять горизонтальность, этого применяется отвес.
  • При кладке следим, чтобы каждый последующий ряд перекрывал шов предыдущего. Это значительно увеличивает прочность кладки.

Кладка углов пеноблоков

Внимание: Если гараж строится самостоятельно, то знайте, что самым сложным моментом будет являться то, когда наступает этап работы, связанный с монтажом перемычек над воротами. Чтобы можно было сделать перемычку, прежде всего, нужно сварить каркас, естественно, он должен повторять размеры ворот.

  • Стоимость построенного вами гаража будет зависеть от типа крыши, ее нужно будет возводить обязательно, но вот подобрать нужный вариант не так просто. Если вас интересует самый дешевый вариант, то знайте, что вам необходима односкатная крыша.

Внимание: Если вы станете делать односкатную крышу, то стены нужно сделать не ровными, они должны обладать небольшим уклоном от ворот, так что, учитывайте это условие обязательно, чтобы не столкнуться с некоторыми проблемами.

  • Многие считают, что возводить стены из этого материала с уклоном является непростой задачей, но на самом деле, все не так, ведь пеноблоки режутся без особых проблем, делать это можно даже обычной пилой, так что, обязательно учитывайте это.
  • Но если вы выбрали двухскатную крышу, то нужно подумать, каким материалом вы станете зашивать переднюю и заднюю стенку крыши, вы можете также использовать для этого пеноблок, продолжая заниматься кладкой стен вверх, но можно использовать и дерево, здесь все зависит от вашего решения.

Крыша гаража

Вы сами знаете теперь, что пеноблоки – это действительно легкий материал, именно по этой причине, часто многие потребители выбирают именно его для строительства гаража.

Делаем крышу гаража

Односкатная крыша Такой вариант подойдет для небольшого гаража. В такой крыше просто больше будет скапливаться снега и большая плоскость может на выдержать веса. Поэтому ее можно применить только для небольших строений.
Двускатная крыша Двускатная крыша может применяться и для большой плоскости. Чем сильнее будет уклон скатов, тем больший вес она выдержит.

Внимание: перед выполнением работы все деревянные материалы надо обработать антисептиками. Только сделать это надо заранее. Они должны просохнуть. Это значительно продлит срок службы всей конструкции.

  • Если выбрана односкатная крыша для гаража, то поперек стен гаража нужно устанавливать двутавровые балки, на нижние полки нужно разложить доски, толщина которых равняется – 40 мм, сдвигать их необходимо, как можно плотнее.
  • Сверху досок нужно настилать рубероид, при этом загибая края на десять сантиметров вверх, а на рубероид необходимо насыпать тот или иной утепляющий сухой материал, это может быть, керамзит, шлак и т.д.
  • Не забывайте, что будущая крыша обязательно должна выступать за пределы стен, причем со всех сторон, таким образом, вы сможете защитить стены гаража от осадков, а ведь это так важно.
  • Поверх утеплителя нужно сделать стяжку, делается она из бетонной смеси, толщины в 2-3 см, будет вполне достаточно. Как только стяжка высохнет, нужно обработать ее праймером.
  • Осталось произвести гидроизоляцию рубероидом, можно использовать и битумную мастику, рубероид клеится поперек гаража, начинать нужно всегда снизу, учитывайте это важное условие.
  • Все что осталось сделать, так это козырек над воротами, помните, что сегодня можно встретить широкое разнообразие готовых и недорогих конструкций, а значит, здесь не должно возникать никаких проблем и трудностей.

Пол в гараже

Постройка не будет завершена, если не обустроить тщательным и качественным образом, прочный пол, помните, что автомобиль способен давать серьезные нагрузки на поверхность, поэтому заранее нужно учитывать это.

  • Единственный вариант прочного пола для гаража – это, конечно же, пол, выполненный из бетона, так что, вы должны сделать именно такой пол, под бетонный пол нужно присыпать щебень, песок и гравий, тогда никакие нагрузки не будут страшны.
  • Каждый слой нужно тщательным образом, утрамбовать, сверху гравия нужно залить бетонную стяжку, толщина которой будет составлять не менее 20 см. Также хочется добавить, что часто в сфере строительства используется крупногабаритная техника, при строительстве гаража из пеноблоков, она не потребуется.
  • После заливки пола ждем пока он подсохнет и обязательно делаем стяжку. Она полностью выровняет плоскость.

Теперь вы понимаете и знаете, как построить своими руками гараж из пеноблоков. Ведь вы точно знаете, что действительно это прекрасное решение, а значит, желая построить такой гараж, вы будете точно знать, что поступаете правильно, а значит, теперь гараж получится надежным, практичным и долговечным.

Соблюдайте простые рекомендации специалистов, и вы сможете самостоятельно выполнить данную работу и инструкция вам поможет в этом.

Гараж из газобетона: как построить своими руками

Содержание статьи

Гараж из газоблока своими руками

Проекты гаражей из газобетона, наряду с конструкциями из других материалов, имеют достаточно широкое применение. Прежде, чем выбрать для строительства те или иные блоки, необходимо ознакомиться с их особенностями, способом возведения стен. Что такое газобетон, его преимущества и недостатки, какой проект гаража из газобетона лучше, предлагается узнать из статьи.

Особенности газобетонных блоков

Газобетон — разновидность строительного материала, который изготавливается особым образом, за основу его взят вспененный бетон. По своей структуре он напоминает пористый шоколад.

Цемент, песок и специальные пенообразователи, добавленные в раствор с водой, позволяют достичь материалу ячеистой структуры. В раствор можно добавить известь или гипс. Разные комбинации пропорций, составляющих раствор, создают возможность регулировать прочность блоков.

Процесс получения газобетонных блоков состоит в следующем:

  • Подбираются составляющие.
  • Выбранные ингредиенты тщательно перемешиваются.
  • Засыпаются в специальные формы.
  • Разбавляются водой. В этом случае идет процесс щелочной реакции и вспенивание.
  • Заготовки проходят термическую обработку.
  • Выполняется окончательная сушка.

В итоге получаются блоки с определенным размером и заданными характеристиками. Как строительный материал газобетон имеет несколько преимуществ.

К ним относятся:

  • Разная плотность блоков определяет марку этого материала, что дает возможность выбрать такие изделия, которые подойдут больше всего для гаража в этой местности.
  • Пористая структура придает газобетону хорошую тепло- и звукоизоляцию.
  • Материал очень просто обрабатывать. Газобетонные блоки отлично пилятся обычной ножовкой, в них легко забиваются гвозди, закручиваются саморезы и другие крепежные элементы.
  • Это достаточно удобный материал для выполнения работ своими руками.
  • Блоки имеют высокую прочность.
  • Небольшой вес, по сравнению с бетонными блоками или кирпичом, упрощает работу с материалом.

Все эти особенности газобетонных блоков дают возможность использовать его как для строительства отдельно стоящего гаража, так и выбирать проекты домов из газобетона с гаражом.

Как строится гараж из газобетона

Прежде, чем начать строить гараж своими руками из газобетона, необходимо составить проект гаража, в котором будут отражены все параметры будущего сооружения, определить тип гаража.

Нужно решить:

  • Будет ли это отдельно стоящее строение или используются проекты домов с гаражом из газобетона, что очень важно при выборе технологии строительства здания.
  • Важно учитывать размер будущего гаража.
  • Нужна ли в гараже смотровая яма или складское помещение.
  • Определяется вид фундамента.

Совет: Газобетон обладает малым весом, поэтому можно устраивать простой ленточный фундамент, который справится со всеми возложенными на него функциями.

  • Подбирается оптимальное освещение (см. Как сделать освещение в гараже самостоятельно) и отопление помещения. Газобетон обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, что позволяет такой гараж не утеплять. Однако при желании это можно сделать.
  • После подготовки проекта и всех необходимых материалов для его реализации, можно приступать к следующим этапам работ.

Как построить фундамент

Любые проекты коттеджей из газобетона с гаражом или отдельно возводимые строения начинаются со строительства фундамента. Если мы строим гараж из газосиликатных блоков, то оптимальным вариантом будет выполнение мелкозаглубленного ленточного фундамента.

Схема мелкозагубленного фундамента под гараж

Чтобы его изготовить, требуются:

  • Тщательная расчистка и выравнивание места.
  • Разметка территории. Для этого можно использовать куски арматуры и обычную веревку. Арматура вбивается в грунт в углах размечаемого гаража и натягивается веревка. Затем отступается ширина стен и аналогичным образом размечается внутренний контур фундамента.
  • Выполняются земляные работы, которые заключаются в рытье по всему периметру ленточного котлована. Глубина его зависит от свойств грунта, чаще всего она в пределах от 70 до 90 сантиметров.
  • Дно траншеи выравнивается в горизонтальной плоскости.
  • Насыпается из песка и гравия подушка.
  • Монтируется опалубка.
  • Укладывается гидроизоляция.
  • Из арматуры выполняется двухслойная обвязка.
  • Заливается раствор бетона.
  • Фундамент оставляется до полного застывания, примерно на 28 дней.

Как возводятся стены гаража

Совет: После затвердения фундамента на него укладывается рубероид, что позволяет выполнить гидроизоляцию стыков. При отсутствии такой прослойки грунтовые воды могут проникать в стены и постепенно разрушать их.

Кладка блоков выполняется на специальном строительном клее, разрезается материал болгаркой или пилой.

Порядок работ производится в такой последовательности:

  • Сверху рубероида наносится клей.
  • Выкладываются углы первого ряда и выравниваются по строительному уровню.
  • Натягивается струна между блоками.
  • Кладется первый ряд, при этом торцы кирпичей промазываются и плотно прижимаются друг к другу.
  • Используя резиновый молоток, блоки выравниваются по уровню и струне.
  • После затвердения клея силикаты обрабатываются теркой, удаляется с них пыль.
  • Укладка второго ряда начинается с противоположного угла.

Совет: Блоки следует устанавливать так, чтобы было смещение вертикальных швов соседних рядов, что позволит увеличить прочность возводимой стены.

  • Через четыре выложенных ряда делается армирование из арматуры или специальной сетки.
  • Так выкладывают все ряды, кроме места установки ворот.
  • На стене, где предполагаются ворота, делается перемычка над ними. Для этого:
  1. подготавливается металлический каркас;
  2. устанавливается внутри стены гаража и фиксируется раствором;
  3. укладывается металлическая или железобетонная балка, которая с двух сторон заходит в кладку на 20 сантиметров.
  • На нее кладутся газосиликатные блоки.
  • При кладке последнего ряда необходимо оставлять проемы для размещения балок под крышу строения.

После затвердевания раствора можно начинать возведение крыши.

Как сделать крышу

Обычно для гаража делается односкатная крыша. Для изготовления кровли можно брать балки и доски, а накрывать их профнастилом (см. Крыша из профнастила для гаража: установка в разных вариантах).

Если балки изготовлены из дерева, имеют сечение 50х150 миллиметров, они укладываются вдоль гаража с шагом до 80 сантиметров. Подготовленные конструкции располагаются в гнезда, оставленные для них на стенах, и эти места заливаются бетоном, как видно на фото.

Устройство балок для крыши

Совет: Увеличить прочность строения поможет уложенный посередине гаража на боковые стены брус с поперечным сечением 150х150 миллиметров. Это предотвратит возможное провисание крыши и позволит снять некоторую нагрузку с продольных балок.

Затем из досок толщиной примерно 25 сантиметров выкладывается настил, а сверху крепится профнастил. Если мы используем газосиликатные блоки, строим гараж самостоятельно, то цена сооружения будет зависеть от стоимости марки блоков, их размеров и способа укладки. Подробнее о том, как все работы выполнить правильно подскажет видео.

Гараж из пеноблоков: инструкция как построить

Процесс строительства гаража из пеноблоков, с одной стороны, достаточно простой, но с другой — он требует строгого соблюдения технологии. Поэтому для тех, кто никогда раньше не сталкивался с таким материалом как пеноблок, но хочет возвести из него гараж, предлагаю ознакомиться с нюансами и тонкостями этой работы. Данная информация позволит вам справиться с поставленной задачей самостоятельно и не допустить ошибок.

Строительство гаража из пеноблоков требует строгого соблюдения технологии

Подготовка проекта

Зачем нужен проект

Начинать строительство гаража необходимо с проектирования. Но зачем вообще нужен проект? Он позволяет решить одновременно несколько задач:

  • Определиться с нюансами конструкции и подкорректировать их на бумаге, а не в процессе строительства;
  • Рассчитать количество материалов, составить смету и заранее посчитать стоимость;
  • Получить разрешения на строительство (разрешение требуется лишь в отдельных случаях).

Поэтому проект крайне желателен, а иногда без него и вовсе не обойтись.

Виды гаражей

Прежде чем составлять проект, необходимо определиться с видом гаража. Эти строения различаются по следующим параметрам:

  • Количество автомобилей, на которое рассчитан гараж. Как правило, частные гаражи строят для одного или двух автомобилей. Поэтому заранее подумайте о типе транспорта, который вы собираетесь хранить в гараже, и его количестве;

Гараж можно сделать для двух автомобилей

  • Расположение транспорта в гараже. В большинстве случаев гаражи делают для парковки автомобилей в два ряда, так как они удобные в эксплуатации. Но если ширина участки ограничена, выход есть только один — строить гараж для парковки в один ряд;
  • Количество этажей. Гараж может иметь один или два этажа. Если, к примеру, вы хотите совместить гараж со столярной или слесарной мастерской, имеет смысл построить его в два этажа.

Двухэтажный гараж позволит сэкономить место на участке

Вместо полноценного второго этажа целесообразней сделать мансарду, т.е. крышу с ломаными стропилами. Это позволит сэкономить на строительстве.

Таким образом, предварительно необходимо продумать все нюансы того, как вы будете эксплуатировать гараж.

Проектирование: шаг первый — определяемся с габаритами

Подобрав оптимальный тип гаража, необходимо определиться с его размерами. Они подбираются с учетом габаритов автомобиля. Для одной машины требуется гараж шириной минимум 3,5 м. Но, чтобы он получился просторным, желательно сделать его шириной не менее 4,5 м.

Варианты размеров гаража

Для двух автомобилей минимальная ширина составляет 6 м. Что касается длины, минимальное значение — 5 м. Желательно строить гараж длиной не менее 6 м.

Возможно вы захотите использовать гараж еще и как мастерскую или хозблок. Под дополнительные помещения тоже необходимо предусмотреть место.

Проектирование: шаг второй — составляем чертеж

Завершающий этап проектирования — составление чертежа коробки. Изобразить конструкцию можно и от руки. Главное — указать на схеме размеры и особенности конструкции.

Проект небольшого гаража с односкатной крышей

Также необходимо подготовить схему крыши. Если гараж одноместный, оптимальным решением является односкатная крыша. Ее угол наклона должен составлять 8-12 градусов. Чтобы обустроить односкатную кровлю, надо просто одну стену сделать выше другой.

Если гараж двухместный, целесообразней делать двускатную крышу. Она представляет собой конструкцию, образованную треугольными фермами, расположенными с шагом 60-90 см. оптимальный угол наклона двускатной крыши составляет около 30 градусов.

Примеры чертежей

Чтобы вы не ломали голову над проектированием, в качестве примера приведем несколько чертежей. На первом из них изображено компактное строение с односкатной крышей. В таком гараже не поместится дополнительная мастерская или двухколесный транспорт рядом с автомобилем.

Проект компактного одноместного гаража

На втором чертеже аналогичный гараж, но с двускатной крышей. Такой проект имеет смысл выбрать, если в вашем регионе зимой выпадает обильное количество осадков.

Двухскатную крышу следует строить в районах с обильным выпадением осадков

Если вам нужен гараж для двух автомобилей, можно взять за основу схему, которая приведена ниже. Один въезд такого гаража увеличен, что позволяет парковать в нем крупное транспортное средство.

Увеличенный один въезд позволяет парковать в гараже крупное транспортное средство

Конечно, при необходимости все размеры вы можете все размеры подкорректировать.

Расчет количества блоков

Теперь, зная габариты будущего строения, можно выполнить подсчёт количества блоков. Но, для этого нужно знать каких размеров будет сам газоблок. К примеру, размер блока составляет 300х600 мм.

Если гараж будет иметь длину 6 метров, то в одном ряду боковой стенки будет 600/60=10 блоков. При высоте в 2,5м гараж будет иметь 250/30=8,3~9 рядов. В результате для одной стены понадобится 9*10=90 блоков. Соответственно, для двух стен вы используете 180 блоков.

Не используйте для стен блоки толщиной менее 250 мм

По такой же схеме рассчитываются пенобетонные блоки для торцевых стенок. После расчета количества блоков, можно узнать стоимость коробки. Единственное, к полученной сумме добавьте стоимость клея. На один куб блоков в среднем уходит один его мешок.

Чтобы рассчитать количество остальных стройматериалов, можно воспользоваться онлайн-калькулятором, который имеется на сайтах интернет-магазинов.

Несколько слов о толщине стен

Учтите, что блоки бывают разной толщины. Для гаража минимальная толщина стен должна составлять 25 см. Но желательно использовать блоки толщиной не менее 300 мм. Минимальная марка блока при такой толщине — D300, но при условии, что блок автоклавный и качественный.

В таком случае строение получится достаточно прочным и в то же время теплым.

Строительство гаража

Процесс строительства включает в себя несколько шагов:

Поэтапный план строительства гаража из пеноблоков

Далее пошагово рассмотрим как построить гараж.

Подготовка и разметка площадки

Прежде чем строить блоковый гараж, как и любой другой, необходимо подготовить площадку следующим образом:

Иллюстрации Действия
Разметка площадки:
  • Вбейте в углах будущего строения колышки;
  • Натяните между колышками шпагаты;
  • Убедитесь, что углы составляют 90 градусов. Об этом свидетельствует одинаковая длина диагоналей.
Очистка площадки. Удалите верхний растительный слой почвы, а с ним и всю растительность.

Выбор и подготовка фундамента

Тип фундамента зависит от особенностей грунта. Если грунт устойчивый, построить гараж можно на мелкозаглубленном ленточном фундаменте. Если же грунт пучинистый, понадобится заглубленный ленточный фундамент.

Если грунт неустойчивый, к примеру, болотистая местность, оптимальным решением является плитный фундамент. Также для неустойчивых грунтов подходит металлический свайно-винтовой фундамент.

Статьи по теме:

Строительство ленточного фундамента выглядит так:

Иллюстрации Действия
Подготовка траншей:
  • По контуру выкапываются траншеи на глубину 50 см или ниже уровня промерзания почвы;
  • Дно засыпается песком и трамбуется.
Армирование. В траншеи устанавливается каркас из арматуры. Он представляет собой два пояса, соединенных между собой стойками и перемычками. Каждый пояс содержит два прута арматуры, расположенные на определенном расстоянии.
Установка опалубки. Из фанеры, дерева или другого материала выполняются щиты и устанавливаются над траншеями. Для их фиксации применяются перемычки и распорки.
Заливка. Траншеи заливаются бетоном марки М200. Бетон обязательно трамбуется.

Если вам нужен плитный фундамент, заливается плита толщиной около 250 мм. Для ее армирования используется специальная армировочная сетка, которая укладывается в два слоя. Для заливки такой плиты грунт предварительно надо углубить и засыпать котлован песком.

Схема устройства плитного фундамента

Винтовой свайный фундамент подразумевает использование свай-буров, которые ввинчиваются в грунт ниже уровня промерзания почвы. Верхушки свай срезаются в одной плоскости, после чего к ним по периметру приваривается ростверк. В качестве последнего обычно используют швеллер.

Схема устройства свайно-винтового фундамента

Подготовка смотровой ямы

Если вы собираетесь заниматься ремонтом автомобиля, необходимо подготовить смотровую яму. Делается она так:

Иллюстрации Действия
Выкапывание ямы. Выкопайте яму по центру гаража. Глубина должна быть такой, чтобы вам удобно было заниматься ремонтом сидя или стоя.
Армирование и установка опалубки:
  • Для армирования уложите над дном и вдоль стенок армировочную сетку;
  • Установите вдоль стенок щиты опалубки и закрепите распорками.
Заливка. Залейте опалубку и дно ямы бетоном марки М150.

Чтобы яма не разрушалась, уложите по контуру металлический уголок.

Укладка блоков и обустройство армопояса

Теперь можно приступать к основному этапу — строительству стен. Работа выполняется так:

Укладка балки над проемом ворот

Для обустройства перемычки над проемом следует использовать два уголка 100х100х9 мм. После укладки на блоки уголки нужно соединить перемычками, чтобы придать жесткость и предотвратить смещение.

Перемычку над воротами можно сделать из двух уголков

Такие же уголки следует использовать для стоек. Последние привариваются к перемычке, и уголкам, которые укладываются на проем. В результате получается коробка, на которую можно навешивать ворота.

Монтаж кровли

В качестве примера рассмотрим как выполнить монтаж односкатной кровли:

Иллюстрации Действия
Монтаж мауэрлата:
  • Уложите поверх стен слой рубероида;
  • Закрепите анкерами брус 100х100 мм на несущих стенах.
Укладка стропил. Уложите на мауэрлат стропила 50х150 мм с шагом 60 см. Чтобы закрепить их сделайте в мауэрлате пазы, а также используйте уголок и гвозди либо шурупы.
Подготовка к укладке кровельного покрытия:
  • Покройте поверхность стропил пленкой и зафиксируйте ее степлером;
  • Стыки пленки проклейте двусторонним скотчем;
  • Поверх стропил закрепите деревянные рейки;
  • Набейте перпендикулярно стропил доски шириной 10-15 см. Шаг досок зависит от типа кровельного материала.
Укладка кровельного покрытия. Процесс монтажа кровельного покрытия зависит от его типа. Поэтому при выполнении данной операции придерживайтесь инструкции от производителя материала.

Установка ворот

Гаражные ворота можно приобрести готовые или сделать самостоятельно. Для их изготовления понадобится уголок или профильная труба. Из нее изготавливаются рамы в виде прямоугольников с заполнением. К рамам привариваются стальные листы.

Используйте для установки гаражных ворот специальные мощные петли

Чтобы установить ворота, необходимо использовать специальные гаражные навесы. Последние просто привариваются к стойкам ворот и коробке. Самое сложное — это выставить ворота в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Поэтому необходимо тщательно выполнить разметку расположения навесов.

На этом стройка завершена. Теперь можно приступать к отделке.

Отделка гаража

Статьи по теме:

Обустройство пола

Если фундамент плитный, можно вообще не отделывать пол. Если же основание ленточное или свайно-винтовое, залить пол бетоном. Работа выполняется стандартно, без каких-либо особенностей. Единственное, при заливке желательно обеспечить небольшой уклон к воротам, чтобы вода не задерживалась в гараже.

Залейте в гараже бетонный пол

Бетонный пол можно покрасить, покрыть керамогранитной плиткой или специальным напольным покрытием для гаража.

Отделка стен

Изнутри стены можно поштукатурить или даже вообще не отделывать. Для гаража внутренняя отделка значения не имеет. Что касается наружной отделки, ее можно выполнить двумя способами:

  • Мокрым. Подразумевает использование штукатурных составов;
  • Сухим. Заключается в обшивке стен фасадными панелями.

Отапливаемый гараж желательно обшить панелями по технологии «вентилируемый фасад» с использованием минваты

Надо сказать, что наружная отделка, в отличие от внутренней, необходима. Причем, если вы собираетесь не только хранить в гараже автомобиль, но и работать в нем зимой, то стены следует утеплить. В таком случае отделка и утеплитель должны быть паропроницаемыми, иначе срок службы стен сильно сократится.

Поэтому оптимальным вариантом является обшивка наружных стен панелями по технологии «вентилируемый фасад», и утепление минватой.

Вывод

Теперь вы знаете как построить гараж из пеноблока, и соблюдая вышеописанную технологию, сможете успешно справиться с поставленной задачей. Дополнительно посмотрите видео. А если возникнут сложности в процессе работы, пишите комментарии, и я с радостью вам отвечу.

как сделать «односкатку» своими руками

Крыши с одним скатом – вариант, идеально подходящий для обустройства гаражей. Широко распространенные на просторах отечества пологие плоскости авторитетно завершают солидные кирпичные постройки и небольшие каркасные боксы.

Принцип строительства значительно проще, чем возведение двухскатной соперницы. Работы проводятся гораздо быстрее, и результат служит дольше, что весьма убедительно действует на самостоятельных мастеров. Однако для успешного завершения дела следует твердо знать, как сооружается односкатная крыша для гаража, каким способом ее разумней устроить.

Односкатные конструкции не поражают воображение эстетов, но к разуму практиков взывают крайне настойчиво. Потому не слишком красивые, но простые и надежные крыши с единственным скатом сооружают преимущественно над хозяйственными постройками.

Лидерство односкатных крыш в сфере обустройства гаражей обосновано внушительным списком преимуществ, в числе которых:

  • Экономичность. На сооружение и обустройство расходуется минимальное количество материалов.
  • Конструктивная простота. Односкатная крыша формируется отдельно установленными стропилинами, края которых опираются на стенки разной высоты. Функцию стен вправе выполнять столбы, колонны или стойки каркасного сооружения.
  • Долгосрочность безукоризненной службы. Элементы грамотно построенной односкатной крыши беспрепятственно омываются воздушными потоками. Отличная вентиляция исключает образование разрушающего конденсата, предупреждает увлажнение деревянных деталей и его неизбежный итог – гниение.

Сооружение односкатных крыш над коробками гаражей в большинстве случаев не сопровождается устройством чердака. Сама конфигурация не слишком удобна для организации в чердачном помещении места для хранения, к примеру, зимней резины.

Исключением может стать желание владельца сделать над основным помещением мастерскую. Правда, в подобных ситуациях целесообразней, чтобы в строительстве применялась ломаная технология или полумансардная схема, предоставляющая возможность обзавестись практически двухэтажным гаражом при относительно невысоких затратах.

Вариантов сооружения односкатных крыш над гаражами существенно больше, чем подсказывает конструктивная незамысловатость. Их возводят над отдельно стоящими объектами и над пристройками.

Один скат может перекрывать не только гараж, но заодно и баню или летний домик со смежной стеной. Основой строительства может служить не только стопа со стенками разной высоты, но и коробка, стены которой доведены до единого уровня.

Главный признак односкатной крыши – наличие опоры под обоими краями стропильной ноги. Элементы стропильной системы просто укладываются, т.е. как бы наслоняются на опоры, в связи с этим носят техническое название «наслонные».

По сути, стропилины односкатной крыши представляют собой обычные балки, уложенные под незначительным углом к горизонту. Потому крутизну сооружения при проектировании и расчетах не учитывают.

Принципы определения угла наклона

Грамотное строительство односкатной крыши обязано соблюсти уклон, необходимый для свободного схода дождевой воды и удаления осадков в период снеготаяния. Именно поэтому высота опорных конструкций должна различаться.

На выбор угла наклона ската влияют три фактора:

  • Климатическая специфика конкретного региона. Пологие односкатные сооружения крутизной до 5-7º нерационально возводить в областях с обильным выпадением зимних осадков. Зато они прекрасно работают в местностях с высокой ветровой активностью и с незначительным количеством снега. Односкатные крыши с углом наклона 20-25º не стоит строить в районах с частыми сильными ветрами над отдельно стоящими гаражами. Возможно сооружение над пристройкой.
  • Вид кровельного покрытия. В обустройстве пологих крыш до 8º применяются рулонные кровли: полимерные, 3х и 4х-слойные битумные или битумно-полимерные материалы. Если крутизна крыши 8-10º кровля укладывается в два слоя. Если угол наклона 15-20º, используются металлические листы, соединенные фальцем, плоский и волнистый шифер. Для крыш крутизной 25º подойдет профнастил или одна из его вариаций, металлочерепица.
  • Ландшафтный дизайн усадьбы. Архитектурные каноны повелевают использовать кровли одного цвета и вида в пределах одной территориальной единицы. Хотя бы на собственном участке, если это не слишком обременит бюджет.

Неважно, угол наклона выбирается с ориентиром на указанные обстоятельства, или наоборот. Важно, чтобы в результате нашелся консенсус, удовлетворяющий всему спектру перечисленных условий.

Крутизна односкатной крыши – крайне важный параметр для гаража,  определиться с которой необходимо на стадии проектирования гаража. Она даст понять, нужно ли будет сооружать стены коробки разной высоты или можно обеспечить уклон установкой с одной стороны консольно-прогонной рамы.

Длина стропильных ног

Площадь ската должна учитывать формирование свесов, защищающих строительные конструкции от прямых и косых дождей. Мастерам, желающим знать, как грамотно сделать проект односкатной крыши для гаража, необходимо учитывать тип материала, из которого выполнены стены, потому что:

  • Свесы над обшитыми металлом каркасными строениями должны составлять по минимуму 10-20см.
  • Свесы над срубами должны быть 50-60см.
  • Свесы над кирпичными и бетонными гаражными коробками 30-40см.

Иногда свесы увеличивают с целью формирования навеса со стороны входа или вдоль длинной стенки. Увеличенный по площади навес необходимо опереть на столбы, сооруженные на общем с гаражом или отдельном фундаменте.

По завершению разбора геометрических показателей можно смело приступать к расчетам размеров стропилин.

Правила расчета стропильной системы

Для расчета элементов стропильного каркаса проще воспользоваться одной из предложенных интернетом программ. Принципиальных различий в их вычислениях нет.

Данные банально вводятся в специфические таблички, после чего практически моментально появляется результат. Т.к. интенсивных пешеходных передвижений по поверхности односкатной крыши обычно не предполагается, то для расчетов знать нужно будет только:

  • Вес кровельного покрытия, распределенного на 1м² площади без учета угла наклона.
  • Вес сплошной обрешетки, применяемой для обустройства скатов до 25º. Принимается вес доски, приходящейся на 1 м², фанеры или ОСП.
  • Вес утеплителя, если планируется его установка.
  • Масса снежного покрова, установленная по многолетним наблюдениям в конкретной местности.

Вес осадков в районе строительства можно определить по карте, которую мы приводили в статье о расчетах стропильной системы скатных крыш,  или найти в сборнике нормативов по строительной климатологии.

Степень сложности стропильного каркаса

Конструктивная сложность стропильной системы односкатной крыши напрямую зависит от размера перекрываемого ею пролета:

  • Если пролет не превышает 4,5м, стропильный каркас до предела прост. В его составе есть только параллельно уложенные стропильные ноги, соединенные с брусьями мауэрлата или с равнозначными элементами.
  • Если пролет больше 4,6м, но меньше 6м, то система усложняется. Ввиду внушительной длины стропилины появляется вероятность ее провисания и кручения. Чтобы избежать деформации и повысить жесткость конструкции, стропильные ноги подпираются подкосами.
  • Если пролет больше 6м, его делят на условные сегменты, между которыми устанавливается прогонная конструкция с вертикальными опорами. Естественно, для установки прогонной рамы нужна собственная опора в виде внутренней стены. Опереть можно на бетонное перекрытие, для устройства крыши поверх которого расчеты почти не требуются.

Оптимальными размерами внутреннего пространства гаража на одно авто считается 3,5×5,2м. Даже если не учитывать толщину стен, ясно, что построить крышу над коробкой с указанными размерами по схемам из первого или второго пункта. При уклоне ската поперек длинным стенам постройки стропила укладываются без дополнительных элементов.

Если уклон направлен вдоль длинных стен, стропилины необходимо будет подпереть подкосами. В любом случае продумать и рассчитать следует оба варианта. Желательно составить два чертежа гаража с односкатной крышей, чтобы выбрать наиболее подходящий тип по технологическим и экономическим аспектам.

Лучшего метода изучения технологий строительства, чем разбор реальных разработок и примеров, пока не придумано. Полезны они и для тех, кто своими руками решил сделать односкатную крышу над запланированным к строительству гаражом, и для тех, кому требуется контролировать возведение объекта на личном участке.

Пристальное внимание следует уделить устройству фундамента под гараж. Основа постройки должна быть безупречной и действительно прочной. Если грунты под массой «железного коня» неравномерно просядут, фундамент обязательно даст трещину. Едва заметное на первоначальном этапе повреждение через год превратиться в крупную щель с полным списком вытекающих последствий: с нарушением теплоизоляции, смещением части стены и перекошенной в результате крышей.

Неравномерность просадки особо опасна для сборных и столбчатых фундаментов. Устроенный поверх них ростверк не спасет от разрушения кирпичные и бетонные стены из-за незначительной собственной мощности. Потому под капитальные сооружения вполне обоснованно принято заливать монолитную плиту или ленту. Заглублять монолитные основания требуется ниже горизонта сезонного промерзания грунта минимум на 30см, для уверенности в надежности на 50см.

В северных областях настолько серьезно заглубленная плита будет слишком дорогостоящей. Там предпочитают ленты с перекрытиями из бетонных плит, если предполагается устройство смотровой ямы, или с бетонным полом по утрамбованной основе, если организация ямы не предстоит.

Каркасные гаражи не слишком требовательны к фундаментам. Из-за неравномерной просадки подстилающих грунтов их может несколько перекосить. Однако рамы верхней и нижней обвязки, жестко сцепленные со стойками стен, не дадут постройке разрушиться. Причем исправить перекос не составит труда: достаточно приподнять просевшую часть строения домкратом и выровнять фундамент посредством подкладки кирпичей, пеноблоков, обрезков бруса и др.

В возможности свободного устранения недочетов заключается причина применения столбчатых типов фундамента под каркасные гаражи, с сооружением одного из которых будем разбираться.

Строительство обособленного гаража с «односкаткой»

Неоспоримые достоинства каркасной технологии отлично отображает сладкая парочка определений «дешево и быстро». Приплюсуем к ним возможность строительства своими руками и немногословно отошлем вдаль малейшие сомнения. Приступим.

Процесс сооружения каркасного гаража по шагам:

  • Устраиваем по столбчатому фундаменту нижнюю обвязку каркаса. Первым делом из бруса 150×200 создаем раму согласно размерам гаража. Элементы укладываем широкой стороной плашмя, соединяем в углах косым прирубом. Соединения укрепляем гвоздями, болтами, металлическими пластинами. Пространство между ребрами рамы заполняем брусом 150×150, укладываемым на рядовые столбы фундамента. Углы дополнительно усиливаем скобами;
  • Сооружаем переднюю стенку гаража. Устанавливаем брусья 150×150 длиной по 3м по углам обвязки. Крепим их усиленными оцинкованными уголками и фиксируем временными укосинами к смежным ребрам обвязки. Устанавливаем брусья равнозначного сечения и длины согласно ширине проема под гаражные ворота, крепим уголками. Соединяем полученные стойки путем укладки сверху бруса 100×150 с аналогичным креплением – получаем переднюю деталь верхней обвязки.
  • Собираем тыльную стенку. Устанавливаем четыре отрезка бруса 150×150 длиной 2,5 — 2,7м через равные расстояния. Высота стоек задней стенки вычисляется в процессе проектирования и зависит от длины гаража. Угловые столбы дополнительно фиксируем временными укосинами. Перевязываем все четыре элемента сверху брусом 100×150. Это задняя деталь верхней обвязки.
  • Укладываем стропила ребром на брусья обвязки. Для раскроя стропильных ног используем доску 25×150. Крепим их уголками или скользящими опорами к брусьям обвязки.
  • Сооружаем боковые стенки. Прикладываем к середине боковой стенки дюймовку, на которой отмечаем линии запила по факту. Согласно сделанного из дюймовки шаблона изготавливаем стойки боковой стены из бруса 150×150. Устанавливаем их и соединяем вверху брусом 100×150, прикрепленным к боковым граням стоек.
  • Обвязываем весь каркас посередине доской 50×150. За точку отсчета средней обвязки возьмем половину длины столба тыльной стенки.
  • Устанавливаем постоянные укосины. Демонтируем все ранее установленные вспомогательные элементы. Каждый сегмент каркаса, полученный в результате установки средней обвязки, снабжаем укосиной из доски 25×150.
  • Оформляем крышу. Устраиваем сплошную обрешетку, уложив на стропила доску 25×150 с зазорами 2-3мм. Вместо доски можно использовать фанеру или панели ОСП-3. Обшиваем периметр ветровой доской, расстилаем гидроизоляцию, монтируем покрытие.

Остается обшить каркас гаража доской, стеновым профнастилом или влагостойкой фанерой, применяемой в качестве основы под последующую отделку.

При желании утеплить гараж перед обшивкой между элементами каркаса закладывается теплоизоляция. В обшивке стен и потолка изнутри неутепленной постройки вообще нет необходимости. Открытые к свободному доступу воздуха деревянные составляющие хорошо просыхают, благодаря чему долго служат.

Сооружение пристройки с односкатной крышей

По экономическим показателям гараж-пристройка значительно опережает отдельно стоящий объект. Дело не только в существенном сокращении стройматериалов за счет общей стены с основным зданием. При необходимости подвести к пристройке коммуникации выгоднее и проще.

Под описанную в примере каркасную пристройку сделан ленточный фундамент. Для его заливки рыли не котлован, а траншею, в которую устанавливалась опалубка. Высота опалубки рассчитывалась так, чтобы в итоге над поверхностью земли возвышался небольшой цоколь в 15 – 20см. В период заливки устанавливаем закладные детали для крепления каркаса к фундаменту.

После распалубки внутри контура выбираем грунт на 30см ниже поверхности земли. Трамбуем дно и засыпаем сначала 10см смеси щебня с песком, затем 10см песка, потом снова трамбуем. На утрамбованный песок настилаем промасленную бумагу или рубероид, а поверх этой прослойки заливаем 10см бетона. Получили наиболее подходящий для гаража бетонный пол.

Если есть желание сделать некоторый уклон около 1% в сторону ворот, перед заливкой нужно установить в продольном направлении деревянные планки под требующимся углом. Планки устанавливаются на ребро в 60см от стен. В пространство между ними заливается бетонная смесь и распределяется путем затирания с необходимым наклоном. После удаления планок образованные ими борозды заполняются раствором.

Последовательность работ по устройству гаража-пристройки:

  • Устройство нижней обвязки. На цоколь полосой настилаем рубероид, толь или подобный гидроизоляционный материал. Укладываем поверх гидроизоляции детали нижней обвязки, заранее раскроенные из бруса 150×150. Проверяем уровнем горизонтальность, при необходимости выравниваем положение путем подкладки щепы. Детали обвязки соединяем прирубом, места соединений дополняем болтами, углы усиливаем скобами.
  • Установка стоек входа. Перед установкой в брусе обвязки с краю делаем врубку по размету бруса глубиной около 7см. Устанавливаем стойки, изготовленные из бруса 150×150, высота их должна соответствовать проекту.
  • Сооружение стенок пристройки. Сначала из доски 50×150 формируем угловые опоры. Две доски устанавливаются под углом друг к дружке так, чтобы смежная доска формировала край смежной стенки. Заполняем пространство между угловыми опорами рядовыми стойками. Устанавливаем их с шагом примерно 60см.
  • Устройство верхней обвязки. Укладываем плашмя доску 50×150 в два ряда с перевязкой стыков.
  • Укладка потолочных балок. Устанавливаем доску 50×150 ребром с шагом около 60см на верхнюю обвязку. Между балками располагаем обрезки доски 50×50 для фиксации их положения.
  • Установка стропилин. Стропильные ноги устанавливаем рядом с балками под углом. Для формирования угла используем либо стеновые кронштейны, заранее прикрученные к несущей конструкции основного здания, либо короткие опорные стоки, установленные на обвязку.
  • Устраиваем по стропилам сплошную обрешетку, перекрываем ее гидроизоляцией, укладываем покрытие.

Завершающие этапы проводятся в традиционной последовательности. Обшиваем гараж, устраиваем косяк для ворот и навешиваем ворота.

Наглядная информация в помощь тем, кто решился на строительство односкатной крыши над гаражом своими руками: видео превосходно демонстрирует процесс сооружения.

Устройство стропильной системы:

Сооружение обрешетки под укладку рубероида:

Укладка рубероида на односкатную крышу:

Обзор вариантов строительства односкатной крыши с подробным изучением технологии строительства поможет соорудить надежную конструкцию собственноручно или гарантирует надлежащий контроль работы нанятых строителей.

Гараж из пеноблоков. Проектирование – шаг первый

Гараж из пеноблоков. Проектирование – шаг первый

В первую очередь необходимо взять в руки листок бумаги и карандаш, чтобы спланировать будущее строительство. Наличие проекта позволит вам сделать приблизительный анализ по расходу строительного материала и, соответственно, финансовых средств. Более того, необходимо произвести анализ почвы, а именно на какой глубине находятся грунтовые воды. Также определить особенность структуры грунта. Уже отталкиваясь от полученной информации можно будет решать какой тип фундамента предстоит воздвигать.

Проект гаража из пеноблоков можно выполнить при помощи специальных компьютерных программ. Однако сделать его можно и самостоятельно. Так, вы сможете учесть в проекте особенности вашей местности и сделать планировку по своему усмотрению.

Кроме всего прочего, стоит решить – будет ли гараж выполнять другие функции помимо хранения автомобиля. Например, подумайте вот о чем:

  • будет ли обустраиваться смотровая яма;
  • необходим ли подвал для хранения консервации и других продуктов в зимнее время;
  • будут ли устанавливаться стеллажи для инструментов;
  • нужна ли дополнительная рабочая зона, например, стол, верстак и т.п.

Отталкиваясь от этого, следует выполнить такой проект, который будет соответствовать назначению гаража. Соответственно определяете тип фундамента, его длину и ширину, а также высоту стен и потолка. Если взять для примера стандартные габариты такого строения, то они находятся в следующих пределах:

  • Ширина 3–3,5 м.
  • Высота 3 м.
  • Длина 4,5–6 м.

В конце этой статьи предоставлен ряд проектов и чертежей для постройки гаража. Если вас устраивает тот или иной проект, то можно воспользоваться им. Но при этом обязательно учтите особенности вашей местности: уровень залегания грунтовых вод и структуру грунта.

Как построить гараж. Из древесины

Пожалуй, древесина – это самый оптимальный вариант, потому что здесь, как ни в одном другом варианте, удачным образом сочетаются внешняя эстетика, экологичность, экономичность и легкость строительства. Но работа с деревом имеет и свои нюансы.

Учтите, что существует два способа строительства: из оцилиндрованного бревна и каркасная технология . Первая более надежна, вторая – дешевле. Выбирайте наиболее приемлемый для вас вариант.

Технология

Как построить гараж дешево своими руками из дерева? Подготовительный этап заключается в выборе места будущего строения и его модели. Гаражи бывают отдельно стоящие, либо пристроенные к зданию. Также многовариантны и типы открывания ворот. Со всеми этими пунктами следует определиться заранее .

После составления плана и макета, участок под строительство выравнивается, очищается, трамбуется. Площадка должна быть идеально ровной , чтобы после не получилось перегибов и перекосов.

Участок готов, пора приступать к самой важной части нашего строительства – заливке фундамента . По периметру будущей застройки, копается траншея, на которой устанавливается опалубка. Обязательно нужно сделать подушку из нескольких слоев песка и гравия, которая тщательно утрамбовывается.

Основание армируется металлическими прутьями и заливается бетоном. Теперь нужно дать фундаменту выстоять не менее трех недель . Когда фундамент будет готов, приступаем к нижней обвязке, которая проводится из доски 50х100 мм .

ВНИМАНИЕ: Не забывайте о склонности древесины впитывать влагу и гнить. Поэтому, заранее обработайте строительные доски антисептиком .

Для угловых стоек и створок ворот лучше всего брать брус , тогда как другие элементы каркаса изготавливаются из доски 50х100 мм . Выполняя нижнюю обвязку, выдерживайте интервал не более 120 см.

Также, если вы хотите, чтобы ваш гараж был максимально прочным, крепким, добротным и прослужил долго, установите подкосы по углам . Это придаст конструкции большую устойчивость.

Самая тяжелая часть работы – это заливка фундамента и возведение каркаса . Для каркаса нужны более крепкие, толстые доски, тогда как для обустройства можно использовать уже доску 25х100 мм, здесь подойдет даже простая вагонка. Доска затем обшивается любым отделочным материалом, после чего необходимо провести гидро- и пароизоляции, уложив несколько слоев полиэтиленовой или полипропиленовой пленки.

Как видите, гараж самому дешево из древесины не так и сложно построить.


Гараж с мансардой из пеноблоков. Выбор места

Перед оставлением конкретного проекта, необходимо определиться с местом, где именно будет расположен гараж. Размер самого гаража часто определяется участком, на котором планируется строительство. Для гаража с мансардой можно отделить несколько меньшую территорию, чем для обычного гаража. Это связано с наличием второго этажа, где можно будет разместить требуемое оборудование. Сам участок должен соответствовать таким требованиям:

  • удобный подъезд;
  • достаточное расстояние от ворот;
  • отсутствие сложного рельефа;
  • возможность подведения коммуникаций.

Важно, чтобы участок был расположен таким образом, чтобы подъехать к нему можно было без выполнения сложных маневров. Это облегчит выполнение парковки автомобиля и позволит не повредить его. Хорошо, если от будущих ворот гаража до ворот, в которые осуществляется въезд во двор будет не менее пяти метров. С одной стороны, это позволит расположить автомобиль возле гаража, если есть необходимость осуществить определенное обслуживание. С другой стороны, это не будет мешать открытию ворот, если они являются распашными. Не всегда есть необходимость загонять машину в гараж, поэтому на короткое время ее можно оставлять во дворе.

Рельеф не играет самой важно роли в процессе возведения гаража, но если на участке будут холмы или другие неровности, то это потребует дополнительного выравнивания, что выльется в расходы. Проще выполнять строительство на ровном участке. В гараже обязательно должно быть электричество. Но если мансарда будет жилой, тогда потребуются и другие коммуникации.

Это стоит учитывать при выборе участка, чтобы подвод основных узлов можно было осуществить без особых усилий. Стоит также подумать о том, чтобы территория гаража хорошо просматривалась из дома. Гараж может быть расположен вплотную к основному строению, чтобы сделать вход в него непосредственно из дома. Если гараж будет стоять отдельно, то оптимальным будет расстояние не больше семи метров. Над переходом до гаража можно сделать дополнительный навес от дождя.

Совет! Важно правильно выбрать уровень для гаража. В этом случае он должен быть немного выше или наравне с другими строениями, чтобы не происходило подтопления при значительных осадках.

Гараж из пеноблоков плюсы и минусы. Плюсы и минусы гаражей из пеноблоков

Каждый автовладелец мечтает о просторном и уютном гараже на своем участке. Как правило, помещение для стоянки автомобилей проектируется ещё на этапе разработки строительной документации будущей застройки всего участка. В крайнем случае подбирается участок, где впоследствии планируется возвести такое строение. Но если дом уже есть, то можно построить гараж своими руками из пеноблоков.

постройка из пеноблока

Преимущества гаражей из пеноблоков

Почему стоит отдать предпочтение именно этому виду строительных материалов? Дело в том, что пенобетон отличается невысокой стоимостью, но при этом обладает многими положительными характеристиками, как звуко- и теплоизоляция, пожароустойчивость, а еще он не подвержен негативному воздействию перепадов температуры, в том числе замораживанию и оттаиванию, отличается небольшим показателем водопоглощения и усадки. Помимо этого, работы с ним проводятся достаточно легко, благодаря чему построить гараж своими руками из пеноблоков может практически любой человек без сторонней помощи.

В результате, можно выделить следующие плюсы и минусы гаражей из пеноблоков.

Преимущества:

  1. За счёт низкой плотности пенобетона конструкция гаража будет иметь небольшую массу по сравнению с аналогичными постройками из других материалов. Поэтому можно ограничиться ленточным фундаментом небольшой глубины.
  2. За счёт малого веса блоков для их работы не нужно использовать подъемные механизмы. Также не потребуются особые физические усилия. Одновременно с этим материал отличается большими габаритами, что ускорит весь процесс постройки гаража.
  3. Строительство из пенеблоков удобно ещё и тем, что материал легко поддаётся механической обработке, а именно фрезеруется, режется и сверлится при помощи самых обыкновенных инструментов.
  4. Обеспечиваются хорошие экологические условия. Пенобетон не имеет токсичных примесей; сооружённые стены гаража «дышат», отчего создаётся идеальный микроклимат, полезный для здоровья, особенно при наличии сердечно-сосудистых, суставных и лёгочных заболеваний. Данные характеристики схожи с деревом, но блоки не горят и не гниют.
  5. Пеноблоки отличаются закрытыми порами, благодаря чему стены можно выкладывать практически от уровня земли, не используя высокий цоколь.
  6. Благодаря низкой усадке, уже после трёх-четырёх недель после постройки стен можно приступать к внешней отделке, не боясь, что она разрушится.

Крыша гаража из пеноблоков. Гараж из пеноблоков

Строительство гаражного помещения вполне по силам выполнить самостоятельно. Главное в этом деле — выбрать надежный и недорогой строительный материал, а также изучить основы работы с ним. Как сделать гараж из пеноблоков своими руками, а также подробная информация об этом материале представлена далее.

Преимущества пеноблоков

Этот материал продается в виде достаточно больших «кирпичей», поэтому возведение гаража не займет много времени. Кроме этого, пеноблоки отличаются несомненными достоинствами, подробней об этом далее.

Почему стоит выбрать пеноблоки:

  1. Легкий вес. Несмотря на большие габариты, структура материала пористая, что обеспечивает удобство монтажа без привлечения большого количества работников.
  2. Доступная стоимость. В среднем этот материал будет примерно в полтора раза дешевле керамического кирпича, а это немаловажный фактор при составлении сметы строительства. Кроме того, понадобится меньше раствора, что тоже выгодней.
  3. Низкая теплопроводность. За счет пористой структуры также достигается отличный эффект сбережения тепла. В этом плане пеноблоки намного опережают традиционный кирпич.
  4. Стойкость к морозам. Отрицательные температуры не повредят зданию из пеноблока. Как правило, дополнительная теплоизоляция здания не понадобится, но тут необходимо ориентироваться на регион проживания.
  5. Пожарная безопасность. Материал отличает высокая огневая стойкость, поэтому гараж из пеноблоков будет безопасным по противопожарным критериям.
  6. Экологичность. Пеноблоки не подвержены процессам гниения и не способствуют распространению грибка и плесени. Кроме того, материал химически инертен и не выделяет никаких веществ наружу даже при измененных температурных режимах или при контакте с другими материалами.
  7. Простой монтаж. Помимо относительно небольшого веса, обязательно стоит отметить легкость укладки блоков и крепление между собой. При необходимости можно отрезать кусок материала обычной ножовкой, в поверхность легко завинтить шуруп или забить гвоздь.

Гараж из пеноблоков на две машины. Что такое проект гаража

В первую очередь рассмотрим, что такое проект и зачем он нужен. В первую очередь это документ контроля за строительным и архитектурным качеством, а также за расходом отделочных и конструктивных материалов. Если вы решите строить гараж без проекта, то у вас не будет точной информации о том, каким должно быть строительство.

Итог может быть печальным, к примеру, фундамент не выдержит нагрузок или строительство обойдется в гораздо большую сумму, чем задумывалось. Кроме того, копия проектной документации нужна для того, чтобы получить разрешение на строительство и потом официально зарегистрировать будущий гараж.

Проект гаража состоит из двух основных частей – архитектурно-строительной и конструктивной .

Гараж из пеноблоков для одного автомобиля

Архитектурно-строительная часть проекта

Данный раздел содержит архитектурно-строительные чертежи, в которых содержатся характеристики геометрических параметров здания, конструкций и их элементов.

Среди них имеются:

  • План гаража, на котором указаны размеры помещения, площади, размещения дверных и оконных проёмов (если таковые имеются) оборудования и т.д.
  • План конструкции кровли. На нем указана система конструкционных элементов кровли и их сечения.
  • Спецификация элементов конструкции крыши — перечень элементов и их количество.
  • План кровли. На нем указана ее форма, угол наклона, размеры, размещение слуховых окон (если таковые имеются), вентиляционных труб и пр.
  • Разрезы гаража. На этом документе показаны элементы здания после его пересечения поперек либо  вдоль от крыши к фундаментам. Другими словами – сечения крыши, перекрытий и пола.
  • Фасады гаража. Этот документ показывает внешний вид гаража спереди, сбоку и сзади.

Конструктивная часть проекта

Конструктивный раздел включает в себя:

  • Схемы расположения фундамента, перекрытий, стропильной конструкции, спецификация материалов и изделий.
  • Сечение фундаментов. Если фундамент ленточный, то на документе показана глубина его основания, размеры, а также материалы, которые были использованы.
  • Расчеты на прочность и статичность.
  • Данные об электропроводке.
  • Отопление и вентиляция.

Конечно, далеко не обязательно придерживаться всех пунктов проекта, и оформлять его должным образом. Но, в любом случае, если вы хотите построить гараж из пеноблоков своими руками, строение вначале должно появиться у вас на бумаге, пускай это будет даже лист, вырванный из школьной тетради.

Видео гараж из газобетона. Большая СИП-Крыша без колонн. Часть 1. Все по уму

Строительство гаража из шлакоблоков

Шлакоблоки — отличный выбор для строительства гаража, потому что они прочнее гаражей со стальным или деревянным каркасом. Они прочные и легко выдерживают вес любых балок или кровли.

Шлакоблоки предпочитают строительные компании, которые строят промышленные объекты, потому что они лучше противостоят любым опасностям пожара или взрыва и менее подвержены длительному повреждению в результате утечки материала.

Они не так подвержены плесени, как деревянные постройки, и не ржавеют, как металлические каркасы.Гаражи из шлакоблоков, как правило, дороже, чем из других материалов, и их строительство может занять больше времени, но они выдерживают испытание временем.

Домовладельцы и владельцы бизнеса неоднократно обращаются к шлакоблоку как к лучшему варианту хранения и работы. Прочтите советы о том, что нужно делать при строительстве гаража из шлакоблоков.

Строительство гаража из шлакоблоков — основы

После того, как шлакоблок уложен по всем материалам, пора приступить к определению размеров конструкции.Насколько большой будет построен гараж, во многом зависит от того, для чего он будет использоваться.

Очевидно, что для садового сарая потребуется меньше шлакоблоков по сравнению с промышленным гаражом. Вот несколько основных вещей, которые следует учитывать при строительстве гаража из шлакоблоков:

  1. Различные виды шлакоблоков — Шлакоблоки обычно строятся из портландцемента. Однако их также обычно делают из камня, кварца и воды. Они могут быть полыми или сплошными, а также состоять из двух или более сердечников в зависимости от ожидаемой весовой нагрузки.Стандартные шлакоблоки имеют размер 16 на 8 на 8 дюймов.
  2. Точность строительства — это императив — Строительство из кирпича или шлакоблоков требует точности. Отсутствие внимания к деталям может привести к короблению блоков в будущем, что может угрожать всей конструкции. По мере того, как строится гараж из шлакоблоков, внимательно следите за линиями струн и постоянными измерениями.
  3. Требуются бетон и арматура — Нет, гараж нельзя построить, просто сложив кирпичи друг на друга.Прежде чем можно будет приступить к работам из шлакоблока, необходимо построить правильный фундамент. Хороший гараж из шлакоблоков требует стальных арматурных стержней (арматуры) и надлежащих опор, чтобы он мог выдержать вес своего груза. Убедитесь, что слой песка под мокрым бетоном достаточно твердый. Правильно смоченный слой песка предотвратит ослабление бетона на дороге.
  4. Насыпать мелкий гравий для усиления шлакоблоков — Закачка мелкого гравия в стены из шлакоблоков через регулярные промежутки времени является обязательной.Мелкий гравий спускается на открытые площадки в блоках, чтобы сделать стены более прочными.

Возможные варианты

Когда строительство гаража из шлакоблоков будет завершено, самое время подумать, какие варианты использовать, чтобы сделать его более энергоэффективным, легкодоступным или визуально привлекательным.

Слишком часто гаражи из шлакоблоков бывают холодными, тоскливыми. Так не должно быть. С обычным гаражом из шлакоблоков можно многое сделать, чтобы привести его в порядок.Вот несколько вариантов, о которых стоит подумать.

Изоляция — Шлакоблоки пористые, что означает, что воздух и влага могут проникать внутрь, а тепло может выходить. Правильная изоляция сделает работу в гараже приятной круглый год.

Это также может быть отличным местом для хранения чувствительных к температуре предметов. Пенопласт — лучший вариант для шлакоблоков. Просто сначала отмерьте и разместите 2×4 по краям шлакоблоков, чтобы изоляция не соприкасалась со стеной.

Фасад кирпичный — Облицовка гаража из шлакоблоков кирпичной кладкой — отличный способ придать ему красивый вид. Кирпичи, которые используются для крепления к шлакоблоку, обычно имеют половину ширины обычного кирпича.

Накладываются на стены как кафель. Если кирпич идет на внешнюю стену, где будет влага, между шлакоблоками и кирпичной кладкой должен быть водостойкий барьер. После того, как он будет установлен, используйте раствор и рейку, чтобы разместить кирпичную плитку.

Краска — Слой краски может превратить тускло-серую стену из шлакоблоков во что-то более привлекательное. Однако покраска шлакоблоков отличается от обычной покраски.

Поскольку блоки очень пористые, требуется несколько дополнительных шагов. Сначала шлакоблоки нужно тщательно промыть, чтобы избавиться от грязи, которая могла вызвать отслаивание. Затем нанесите акриловый герметик на большие трещины в стене. Это предотвратит слишком глубокое просачивание краски.

После высыхания герметика нанесите герметик для бетона на всю поверхность и дайте ему высохнуть в течение нескольких часов.Тогда все готово к рисованию. Стены из шлакоблоков следует красить только акриловой краской для дома или латексной краской для фасадов.

The Roof — Думать об отделке четырех квадратных или прямоугольных стен легко. При выборе лучшей крыши для гаража из шлакоблоков дизайн становится жестким. Шлакоблоки выглядят индустриально, поэтому многие люди выбирают крыши из листового металла или стали.

Однако, если гараж является частью дома, лучше всего будет вписать его в дизайн дома.Однако большинство людей строят гаражи из шлакоблоков, потому что хотят, чтобы они были непроницаемыми.

Металлическая крыша прослужит столько же, сколько и гараж, так что это может быть лучшим решением. Металлические крыши также часто являются наименее дорогим вариантом.

Гаражи из шлакоблоков — отличный выбор для людей, которым нужна долговечность и качественная прочность конструкции. Они могут служить убежищем или безопасным местом для хранения вещей. Несмотря на то, что они более дорогие и трудоемкие, чем некоторые другие материалы, владельцы редко жалеют о выборе шлакоблока для постройки гаража.

При правильном уходе и правильных материалах построить отличный гараж из шлакоблоков может быть легко. Они лучший выбор с точки зрения устойчивости к влаге, опасностям и ударам. Для тех, кому не нравится внешний вид шлакоблока, фантастическая покраска или облицовка фасадом плитки могут изменить внешний вид гаража из шлакоблоков на что-то более элегантное, которым они будут довольны на протяжении десятилетий.

Гидроизоляция и геопена | ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ! Журнал

Многие подрядчики по гидроизоляции знакомы с жестким пенополистиролом.Его часто используют в качестве изоляционного защитного щита в жилых подвалах и в балластных конструкциях кровли. Но пенополистирол можно встретить и в ряде других видов гидроизоляции.

Пена все чаще используется в качестве легкой альтернативы гравию и другим заполнителям для решения инженерных задач. При использовании в этой функции материал называется геопеной. Гидроизоляторы часто сталкиваются с геопеной в проектах, построенных на мягкой почве или крутых склонах.Но он также используется для снижения боковой нагрузки на подпорные конструкции, в качестве заполнения структурных пустот и для защиты подземных коммуникаций.

Как правило, движущим фактором использования геопены вместо обычного наполнителя является его сверхлегкий вес. При плотности одного или двух фунтов на кубический фут он на 99% легче натуральных продуктов. Это делает его идеальным для крыш, настилов и грунтов с низкой несущей способностью. Дополнительным преимуществом является то, что даже самые огромные блоки пенопласта можно укладывать вручную, что снижает потребность в тяжелом оборудовании и упрощает строительство на узких строительных площадках и крутых склонах.

Несмотря на небольшой вес, геопена необычайно прочна. Его можно производить с прочностью до 2 678 фунтов на квадратный фут, и до тех пор, пока совокупная постоянная / временная нагрузка не превышает одного процента деформации, геопена EPS никогда не будет ползать или испытывать пластическую текучесть. Эти стандарты прочности указаны в ASTM D-6817, Стандартные спецификации для жесткого пенополистирола Geofoam.

EPS

популярен для кровли и фундаментов, поскольку он поглощает очень мало воды, что также является преимуществом при применении геопен.Он будет продолжать обеспечивать изоляцию и защиту даже при полном погружении в воду.

Благодаря этим преимуществам, несмотря на то, что стоимость геопены на основе EPS обычно выше, чем у традиционных материалов в расчете на кубический фут, эти затраты обычно компенсируются экономией на других участках проекта.

Легкий вес

В Чикаго проектировщики проектировали парк площадью 20 акров на берегу озера Мичиган. Изюминка заключалась в том, что большая часть парка Мэгги Дейли будет построена на гараже на 4000 автомобилей.

Генеральный директор

Chicago Park District Майкл Келли сказал в то время: «Мы собираемся превратить плоскую, некрасивую территорию в настоящую жемчужину Чикаго».

Ландшафтные архитекторы хотели построить холмы и ландшафтные контуры по всему пространству. Почва была бы типичным выбором, но она была слишком тяжелой для гаража. Вместо этого дизайнеры парка выбрали геопену EPS в качестве прочной и сверхлегкой альтернативы наполнителю.

Примерно в 100 раз легче почвы, он позволил дизайнерам создать визуально интересный ландшафт и при этом сохранить гараж на месте.«Это дает вам свободу творчества», — сказал Питер Шаудт, FASLA, партнер Hoerr Schaudt Landscape Architects, в статье в Chicago Sun-Times.

Более 100 000 кубических ярдов геопены было уложено под парком Мэгги Дейли в Чикаго, чтобы создать зеленую крышу с 30-футовыми холмами

Это было масштабное мероприятие, подобное другим проектам покрытых растительностью крыш, но гораздо более масштабным. Сначала бетонная крыша гаража была покрыта продуктом на основе асфальта и покрыта однослойной мембраной.После испытания на герметичность сверху поместили четыре дюйма камня, чтобы обеспечить дренажную равнину. Затем поместили пену. Подрядчики установили около 65 000 кубических ярдов геопены GF EPS компании InsulFoam, плюс такое же количество утилизировано с более ранней площади Daley Bicentennial Plaza на этом месте.

В жаркие месяцы июня и июля 2014 года это место выглядело так, как будто оно было засыпано гектарами снега. Когда пена была на месте, была установлена ​​еще одна однослойная гидроизоляционная мембрана на холмах пены.Наконец, была помещена среда для выращивания — обычный верхний слой почвы. Следующей весной были закончены озеленение и озеленение. Завершенный летом 2015 года, некоторые посетители парка знают, что гараж на Ист-Монро-стрит находится у них под ногами, но лишь немногие узнают пенопласт и гидроизоляционные материалы, которые сделали такое пространство возможным.

Geofoam для зеленых крыш — обычное дело для Чикаго. Техника также использовалась при реконструкции Дейли Плаза, где сейчас растут деревья, и для создания холмистого и травянистого ландшафта возле Солдатского поля и музея.

Скорость установки

Строительство автомагистралей — это еще один сектор строительства с использованием большого количества геопены. Изменение съездов на развязке
на автомагистрали часто означает аккуратную прокладку дорог вокруг существующих опорных конструкций. Проблема заключается в том, как поддерживать такие новые дороги без дорогостоящих и трудоемких модификаций существующих конструкций, особенно когда они построены на мягких грунтах.

Это был вызов Maggiora & Ghilotti, Inc. из Сан-Рафаэля, Калифорния., с которым столкнулся при расширении трассы State Route 37 примерно в 40 милях от Сан-Франциско. Шоссе служит жизненно важным связующим звеном между четырьмя округами в районе Северного залива. «Рыхлый характер отложений и влажность грязи действительно влияют на нашу способность доставлять тяжелое оборудование на объект и вывозить с него», — говорит вице-президент Скотт Гилотти.

На этом проекте шоссе пену необходимо было тщательно обернуть и запечатать нефтеустойчивой мембраной, чтобы защитить ее от нефти и газа, попадающих в сток с проезжей части.

Для снижения нагрузок они использовали геопену от ACH Foam Technologies с однопроцентной прочностью на сжатие 186 фунтов на квадратный дюйм. Перед укладкой пенопласта траншея была облицована специальной гидроизоляционной мембраной. Он устойчив к продуктам на нефтяной основе, чтобы защитить пену от загрязнений нефтью и газом в дорожных стоках.

Небольшая бригада могла укладывать и настраивать в среднем 1500 ярдов блоков в день. В общей сложности они уложили более 15000 кубометров геопены.«Раньше мы никогда не использовали геопену EPS, но ребята из ACH Foam Technologies нам действительно очень помогли», — сказал Гилотти.

Когда секции пены были помещены на место, перекрывающиеся края газостойкой мембраны были обернуты сверху и сплавлены вместе, чтобы запечатать блоки внутри. После заполнения конструкции Ghilotti начал процесс заполнения и сортировки, перемещая грязь и гравий с помощью машин весом 35 тонн и более. «Выполнение этой работы поверх обернутых пеноблоков казалось очень деликатной операцией», — говорит Гилотти.«Просто казалось невозможным, чтобы такое тяжелое оборудование могло много перемещаться по насыпи, опирающейся на пеноблоки, не повредив их». Команда ACH, однако, заверила его, что от 12 до 18 дюймов почвы, помещенной поверх обернутой пены, будет достаточно, чтобы выдержать вес самого тяжелого необходимого оборудования, и они были правы.

Прочность

Geofoam также используется для создания инновационных конструкций бассейнов на крыше. Например, он использовался при реконструкции студенческого общежития Университета Южной Каролины несколько лет назад.Директор Genco Pools Дэн Болл говорит: «Genco строит бассейны более 27 лет, но этот проект действительно заставил нас думать иначе».

Планируется построить большой бассейн между двумя верхними этажами существующей парковки. Поскольку бассейн встраивался в существующую структуру, это был процесс заполнения, а не выкапывания, но найти способ, чтобы структура выдержала вес бассейна и заполнения, оказалось сложной задачей. Решением была геопена.В предыдущем проекте они использовали продукт от ACH Foam Technologies под названием Foam-Control и полагали, что он может решить и эту строительную проблему.

Область вокруг этого бассейна на крыше была застроена геопеной, поэтому настил находился на том же уровне, что и край бассейна.

«Несмотря на то, что геопена настолько легка по сравнению с землей или бетоном, ее прочность на сжатие действительно огромна», — говорит Болл. «Это позволило нам обеспечить полную желаемую глубину бассейна и даже помогло сформировать изогнутую форму бассейна.”

Строительная площадка располагалась на Мейн-стрит в центре Колумбии, посреди шумного центра города. «Городские власти сказали нам, что после 22:00 у нас может быть только кусок переулка на Мейн-стрит, поэтому мы работали с производителем, чтобы товар доставили в течение ночи», — сказал Болл. «Когда пена прибыла, ее подняли прямо на крышу парковочной конструкции, и все было убрано, чтобы улица могла быть снова открыта для обычного утреннего движения».

Также отпала необходимость в бетонных формах.По оценке Болла, даже после более чем 25 лет работы в сфере строительства бассейнов он почти уверен, что его команда не смогла бы завершить этот конкретный проект без геопены.

«Благодаря уменьшенному весу этого материала, высокой прочности на сжатие и тому, как легко изменить форму продукта на месте для размещения оборудования или других строительных материалов, которые необходимо разместить внутри, геопена действительно спасла положение».

Системы настилов из пенопласта: сравнение

С момента своего изобретения около 15 лет назад, настилы из пенополистирола приобрели значительную популярность, особенно в индустрии ICF.Изготовленные из жесткого пенопласта и покрытые железобетоном, они предлагают многие из тех же преимуществ, что и стены из ICF: прочность, тепловая масса, лучшая изоляция, шумоподавление и защита от стихийных бедствий. Они исключительно хорошо работают с системами лучистого отопления в полу, которые распространены в проектах ICF, и предлагают повышенную гибкость дизайна и открытость, поскольку легко достигаются световые пролеты более 20 футов.

Помимо того, что настил из пенополистирола используется для создания прочных полов, настилов и патио, он используется для создания безопасных помещений, земляных и / или зеленых крыш и жилых помещений под гаражами.Некоторые строители даже используют их для откидывания вверх или на наклонных, остроконечных крышах, которые хорошо изолированы и практически не поддаются разрушению.

В настоящее время на рынке представлено полдюжины различных систем, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки.

Plank Systems
Пьеро Кретти запатентовал первый настилочный материал EPS, который теперь продается как Insul-Deck, в 1978 году. (Он также продается под названием Quad-Deck.) LiteForm Technologies представила Lite-Deck в 2000 году. Обе эти системы являются Основанный на длинных панелях EPS, шириной в два фута и такой длины, какой требуется для работы.Они доставляются на стройплощадку по индивидуальному заказу по длине и доступны разной толщины в зависимости от расстояния, которое предстоит преодолеть. Легкие стальные шпильки впрессовываются в панели (Insul-Deck) или вставляются после формования (Lite-Deck) через каждые 12 дюймов по центру и служат в качестве крепежных лент для гипсокартона.

Системы досок особенно подходят для наклонных и наклонных работ.

Поскольку они представляют собой единое целое, они обычно лучший выбор для наклонных крыш или наклонных работ.

На первый взгляд, эти две марки кажутся очень похожими, но есть несколько ключевых различий. Insul-Deck имеет две канавки диаметром 4 ½ дюйма, предварительно отлитые в пену. Это несколько упрощает работу электриков и сантехников, хотя погоня идет параллельно только планкам обрешетки. LiteDeck обычно доставляется без зазубрин, но при желании они могут быть предварительно нарезаны. В противном случае чеканки легко можно будет разрезать на поролоне горячим ножом или другим инструментом.

Обратите внимание, что в них можно проводить электромонтажные работы и некоторые вентиляционные трубы, но системы отопления, вентиляции и кондиционирования и другие механические воздуховоды не помещаются в пространство балок, как это было бы со стальными балками.Это справедливо для всех систем настилов из пенопласта, обсуждаемых в этой статье.

Система Insul-Deck производится толщиной от 7 ″ -12,5 ”. Lite-Deck регулирует глубину кармана балки с помощью «Top Hats», пенопластовых досок, которые наклеиваются на верхнюю часть системы настила, чтобы обеспечить более длинные пролеты и / или более высокие временные нагрузки. Головные уборы Lite-Deck, доступные с шагом 2 дюйма, изготовлены из вторично переработанной пены, что может способствовать сертификации LEED или NAHB Green. Insul-Deck также предлагает аналогичный продукт для применений, требующих дополнительной пены.

Модульные системы
В 2006 году Amvic представила первую модульную террасную систему из пенополистирола. Компоненты из пеноматериала, получившие название AmDeck, имеют ширину 32 дюйма и длину 24 дюйма. Используя стандартизованные легкие устройства, Amvic создала систему, с которой проще обращаться, легче транспортировать и легче модифицировать. Кроме того, легче адаптировать количество к условиям на рабочем месте, так как ничего особенного заказывать не нужно, а оставшиеся формы можно сохранить для будущих проектов.

AmDeck, который использует закупленные на месте стальные балки, требует только половину использования систем опорных досок.

Блоки поддерживаются приобретаемыми на месте стальными балками, расположенными на 16 дюймов по центру, чтобы соответствовать прорезям в пенопласте. Поскольку в AmDeck используются настоящие стальные балки, вместо легких полос обрешетки, опалубку можно размещать на расстоянии до 15 футов по центру вместо обычных пяти или шести футов, требуемых Insul-Deck и LiteDeck. Блоки имеют обратимую блокировку, чтобы гарантировать, что они остаются подключенными.

AmDeck в настоящее время изготавливается только с одной толщиной 12 дюймов (10 дюймов балочного кармана), что больше, чем требуется для большинства приложений, учитывая, что он способен перекрывать 30-футовые просветы.

В сентябре 2009 года компания BuildBlock Building Systems представила другую модульную систему настилов под названием BuildDeck. Компоненты немного меньше, чем AmDeck, каждая деталь размером 24 ″ x24 ″, и не имеет встроенных балок или полос обрешетки. BuildDeck предлагает вариант полосы стальной обрешетки; это С-образные каналы 20 калибра, прикрепленные к краю формы (которая становится дном кармана балки). Пенопласты доступны в трех вариантах глубины (8, 10 и 12 дюймов), поэтому для более коротких пролетов доступны более мелкие карманы балок.Это, пожалуй, самая доступная система настилов ICF, доступная в настоящее время, если учитывать только стоимость компонентов.

BuildDeck — одна из самых доступных систем настила, но также одна из самых трудоемких в установке.

Однако, когда рассматривается труд, уравнение существенно меняется. BuildDeck требует значительно большего количества опор, чем любая другая система. Руководства производителя рекомендуют подкладывать опоры каждые 24 дюйма по центру. Это вдвое или втрое больше, чем рекомендуют системы досок, и в восемь раз больше, чем требуется AmDeck.Также стандартная форма без обшивки значительно усложняет крепление гипсокартона.

В 2011 году LiteForm представила собственную модульную систему. Компоненты из пеноматериала доступны в восьмифутовой длине, и вместо встроенных полос обрешетки в новой системе используются пиломатериалы, приобретенные на месте. В наиболее распространенном профиле используется обычный брус 2х6 (или легкая стальная балка такого же размера). Еще более «зеленый» профиль использует двутавровую балку 11 7/8 дюйма, продольную продольную для поддержки. Система деревянных ребер получила название WRS.Версия из тонкой стали называется SRS.

«По сути, это ультра-универсальная, удобная для плотников система настилов из пенополистирола, предназначенная для создания изолированных бетонных полов», — объясняет Дэйв Холл, менеджер по маркетингу LiteForm Technologies. «Это удобная для плотников система, в которой используются материалы, доступные на каждой рабочей площадке в Северной Америке». Требования к опорам и методы установки аналогичны обычным продуктам Lite-Deck. WRS совместим с «цилиндрами» Lite-Deck и может создавать пролет до 50 футов.Строители также могут заказать настил WRS нестандартной длины или с предустановленными ребрами жесткости (2 × 6, двутавровая балка или легкие стальные конструкции) прямо из штаб-квартиры Lite-Form в Айове.

LiteForm недавно представила свою собственную модульную систему настилов: деревянные ребра WRS (слева) и стальные SRS (справа).

Одним из преимуществ, общих для некоторых модульных систем, является запас прочности, заключающийся в механическом креплении отделки потолка к бетонному полу над ним (BuildBlock рекомендует винты 3 ½ ”, которые крепят опоры обрешетки к бетону.Полосы обрешетки других систем могут выйти из строя в результате пожара, поскольку пена вокруг них растает.

Гибридные системы
В начале 2011 года на рынок вышел настил из пенополистирола нового типа. Эти гибридные системы не являются ни дощатыми, ни модульными, но обладают некоторыми преимуществами обеих.

Op-deck, изготовленный голландской компанией Reppel, состоит из слоя пены, зажатого между двумя металлическими панелями. Он способен выдерживать слой влажного бетона на 20-футовых пролетах без опалубки и предлагает неограниченное количество точек крепления для отделки.Однако вся эта сталь складывается. Вес панели 5 x 20 футов составляет около 300 фунтов, что усложняет транспортировку, хранение и установку.

Fortruss от Beaver Plastics состоит из U-образной балки и перемычки. Форма балки обернута тонкой сталью для крепления отделки.

Beaver Plastics, основной акционер Logix ICF, представила систему перекрытий в 2011 году, которую они назвали Fortruss. Это двухкомпонентная система. Первый — это U-образный канал шириной 10 дюймов из пенопласта, который может быть отрезан по индивидуальному заказу до необходимой длины.Доступна разная глубина в зависимости от глубины формируемого кармана балки. Его уместно назвать балкой, он обшит тонкой сталью и установлен через каждые 18 дюймов по центру. Вторая деталь, панель, перекрывает пространство между балочными формами. Продукт можно использовать для создания пролетов до 40 футов. Крепление не требуется для пролетов менее 10 футов. В противном случае установите опоры через каждые шесть футов по центру.

Прочие соображения
Установка проста, так как все системы, упомянутые в этой статье, предлагают обширную техническую поддержку, а также доступны технические детали, показывающие, как выполнять подключения к стенам ICF.Более серьезная проблема — это разработка требований к арматурной стали и опорам. Внутренняя отделка устанавливается так же, как и в стенах ICF. Горячим ножом прорезаются чейзы и лайтбоксы, на цельные планки обрешетки крепится листовой камень. Иногда устанавливается подвесной потолок — аналогично коммерческому строительству.

В большинстве районов страны стоимость установки составляет от 10 до 18 долларов за квадратный фут, что примерно вдвое превышает стоимость традиционной деревянной стропильной крыши, но они предлагают множество преимуществ.Как крыша, она защитит вещи и людей от ураганов и торнадо и полностью пожаробезопасна. Они могут выдерживать огромный вес, поэтому бетонные крыши можно превратить в настилы, сады на крыше или даже дополнительное парковочное место. И, как и стены из ICF, комбинация пены и бетона обеспечивает исключительную энергоэффективность и снижает проникновение звука.

Будет ли изоляция из пенопласта с открытыми порами действительно гнить вашу крышу?

Шепот и слухи о вспененной изоляции с открытыми порами уже давно набирают обороты.Люди говорили мне, что он гниет крыши. Не так давно кто-то даже сказал мне, что во Флориде кровельные компании не разрешают своим рабочим подниматься на крышу с аэрозольной пеной с открытыми порами, потому что крыши такие губчатые, что ребята проваливаются насквозь. Пена с открытыми порами приобретает плохую репутацию среди некоторых людей в строительной отрасли. Но заслужено ли это?

Шепот и слухи об изоляционных материалах из распыляемой пены с открытыми ячейками уже давно набирают обороты. Люди говорили мне, что он гниет крыши. Не так давно кто-то даже сказал мне, что во Флориде кровельные компании не разрешают своим рабочим подниматься на крышу с аэрозольной пеной с открытыми порами, потому что крыши такие губчатые, что ребята проваливаются насквозь.Пена с открытыми порами приобретает плохую репутацию среди некоторых людей в строительной отрасли. Но заслужено ли это?

Энергичный ботаник взбудораживает осиное гнездо

Мартин Холладей, ботаник-энтузиаст, размышляющий в «Green Building Advisor», всколыхнул «шершневые гнезда» в начале этого года, написав статью под названием «Пена для спрея с открытыми ячейками и обшивка влажной кровли ». В нем он сообщил о двух докладах, представленных на конференции по тепловым характеристикам наружных ограждающих конструкций зданий XII в декабре прошлого года.Обе статьи в основном пришли к одному и тому же выводу: «Пенопластовая изоляция с открытыми ячейками опасна во всех климатических зонах».

Мы уже знаем, что распыляемая пена с открытыми ячейками опасна в холодном климате. Влага из помещения может диффундировать через пену и найти холодную обшивку крыши, где она накапливается и в конечном итоге гниет крышу. В результате в климатических зонах IECC 5 и выше строительные нормы и правила требуют использования замедлителя парообразования при установке распыляемой пены с открытыми порами. Многие строители в холодном климате вместо этого используют аэрозольную пену с закрытыми порами из-за ее более низкой проницаемости для водяного пара, а это означает, что не требуется дополнительный этап установки пароизолятора.Но подойдет и распыляемая пена с открытыми порами и замедлителем пара.

Распылительная пена

с открытыми порами стала популярной в более теплом климате, и именно здесь две статьи, о которых писал Холладей, могут вызвать наибольшие сомнения. Фактически, то, как Холладей сообщил о замечаниях Уильяма Миллера, автора, представившего одну из статей, звучит так, будто он не сомневается: «Обшивка крыши влажная при использовании распыляемой пены с открытыми порами», — цитирует Холладей его.

Упрощенная версия

Эти две статьи были основаны на компьютерном моделировании.В первой статье, Руководство по проектированию крыш и чердаков для нового и модернизированного строительства домов в условиях горячего и холодного климата , авторы использовали HERS BESTEST и AtticSim. Во второй статье, Анализ гигротермических рисков применительно к жилым невентилируемым чердакам , авторы использовали MATLAB и WUFI.

И я пойду дальше по этому пути. Как и было обещано в названии этого раздела, я собираюсь сжать этот вопрос, так сказать, до его сути. Если вы прочитали статью Холладея и просмотрели 77 комментариев, вы можете безнадежно запутаться.Хотя на самом деле это не так уж и сложно. (Хорошо, это действительно так, но мой план состоит в том, чтобы это звучало так, как будто это не так, давая вам только то, что вам нужно знать.) Давайте погрузимся в дело.

В некоторых домах с напыляемой пеной с открытыми порами, установленной на нижней стороне обшивки крыши OSB, возникли проблемы с влажностью. OSB намокла и сгнила. Но откуда берется влага?

Влага сверху

Авторы первой статьи процитировали исследование в Южной Каролине, где относительная влажность на чердаке летом была слишком высокой — от 80 до 100%.Они не знали, откуда исходит влага, поэтому предположили, что часть шла сверху крыши, а часть — снизу.

Они думали, что влага сверху возникает из-за дождя и росы на черепице, которые мигрируют внутрь, а затем вытесняются дальше внутрь в течение дня за счет солнечного пара. Он попадает в кровельную обшивку OSB и продолжает выходить через пену в воздух чердака. Ночью через пену возвращается в OSB. На следующий день внутрь загоняется еще больше влаги.

У этой гипотезы есть две проблемы. Первое было красноречиво сформулировано Джоном Семмельхаком в его комментарии (№ 9) к статье Холладея: «Если бы это была основная движущая сила, не было бы пены с закрытыми ячейками еще хуже, так как влага проникает в OSB, но останавливается. (более или менее) от высыхания внутрь? » Да, конечно.

Вторая проблема в том, что это не соответствует тому, что мы знаем сейчас. Джо Лстибурек, руководитель Building Science Corporation, ранее считал, что влага сверху может быть проблемой при распыляемой пене.Затем они провели исследование в Хьюстоне, которое показало обратное. На фото выше показан дом, в котором они проводили годичное обучение. Как видите, они использовали несколько различных материалов кровельного покрытия, некоторые из которых были паронепроницаемыми, а некоторые — паропроницаемыми. «Оказалось, что не было никакого измеримого влияния проницаемости подкровельного покрытия на поступление влаги через кровельный узел», — написал он в своей последней статье журнала ASHRAE « Cool Hand Luke Meets Attics ».

Итак, вполне логично, что влага сверху не виновата.У нас есть некоторые свидетельства на местах, что дело не в этом, и если бы это была проблема, распыляемая пена с закрытыми ячейками гнила бы OSB еще быстрее.

Влага с чердака

Другая возможность состоит в том, что влага проникает на чердак снаружи. Ах! Это легко. Если это так, и Уильям Миллер предлагает это как одну из возможностей, то установщики распылительной пены не выполнили свою работу. Самым большим преимуществом изоляции из распыляемой пены является ее герметичность, поэтому, если воздух проникает в чердак с распыляемой пеной, установщики упустили некоторые места и должны вернуться и исправить это.

Влага из дома

Представьте себе: вы принимаете душ, но забываете включить вентилятор в ванне. Или вы включаете его, но, как это обычно бывает, он удаляет только половину того воздуха, на который рассчитан. Ванная комната наполняется паром.

Вода — сюрприз, неожиданность — легче сухого воздуха. Около 78% воздуха состоит из азота N2 с молекулярной массой 28. Еще 21% — это кислород O2 с молекулярной массой 32. Когда вы добавляете еще 1% газов, средняя молекулярная масса объема сухого воздуха составляет около 29.

Вода, h3O, имеет молекулярную массу 18. Когда пар выходит из душа, он снижает среднюю молекулярную массу воздуха, содержащего его, до менее 29. Следите за паром. Куда оно девается? Вверх! Он более плавучий, чем окружающий воздух, поэтому поднимается вверх. (Да, да, он поднимается более плотным воздухом внизу, как в эффекте стека. Но он все равно повышается.) В обычном домашнем хозяйстве, где жители принимают несколько душа и готовят пищу, часть водяного пара может хорошо найти свой путь на чердак.

Влага, образующаяся внутри помещения или проникающая в дом, является основной причиной влаги на чердаке, изолированном с помощью аэрозольной пены на нижней стороне кровельной обшивки. Она не идет сверху крыши и не является новым источником влаги из-за распыляемой пены.

Лстибурек обвиняет себя в ненормативной лексике

Итак, что вы делаете, чтобы ваша крыша, утепленная аэрозольной пеной с открытыми порами, не гнила? Вы имеете дело с воздухом на чердаке; это то что.Если вы еще не читали, я рекомендую последнюю статью Lstiburek, Cool Hand Luke Meets Attics . Он открывает:

При неудачной фразе в лексикон вошли термины «чердаки
без вентиляции» и «крыши без вентиляции». Большая часть вины за это ложится на меня
, за что мне очень жаль. «Правильными» терминами должны были быть «кондиционированные чердаки»
и «кондиционированные крыши».

Затем он объясняет в статье некоторые проблемы, которые я описал выше, но также дает решение.По его словам, самое простое решение — «просто добавить запас и вернуться на чердак, и покончить с этим».

Проблема с этим решением заключается в том, что оно нарушает строительные нормы и правила для чердака с открытой изоляцией из распыляемой пены. Можно оставить пену незащищенной на чердаке, если вы накроете ее барьером воспламенения. Однако, если вы будете кондиционировать чердак напрямую, вам понадобится тепловой барьер, и ни один строитель этого не сделает.

Lstiburek работает над исправлением кодов, но, к сожалению, это произойдет не раньше цикла 2018 года.Тем не менее, он дает еще несколько советов, которые помогут вам справиться с нынешней запутанной ситуацией, и я отсылаю вас к его статье для них.

Из всего этого можно сделать вывод, что лучше всего скептически относиться к исследованиям моделирования, не подкрепленным полевыми исследованиями, особенно когда они кажутся противоречащими опыту. Да, в некоторых домах с распыляемой пеной с открытыми порами наблюдаются проблемы с влажностью. Многие другие показали себя отлично.

Рекомендации

Пена с открытыми порами — не враг.У него есть свои сильные и слабые стороны, как и у любого строительного материала. Вам не нужно беспокоиться об этом. Вам просто нужно знать, как это делать правильно.

  • Запрещается использовать распыляемую пену с открытыми ячейками в холодном климате (климатические зоны IECC 5 и выше) без замедлителя образования пара.
  • Убедитесь, что установщики герметично закрыли чердак. Для ввода в эксплуатацию проверьте с помощью дверцы воздуходувки.
  • Следите за относительной влажностью и температурой на чердаке. Широко доступны недорогие термогигрометры с выносными датчиками.Вы также можете поставить на него сигнализацию, как Скай Даннинг описывает в комментариях ниже.
  • Кондиционировать воздух на чердаке. Lstiburek советует делать это для каждого чердака, покрытого пеной. Другие, такие как Дэвид Батлер (см. Его комментарий ниже), говорят, что это нужно делать только в случае возникновения проблем с влажностью.

Вот и все. Распылительная пена с открытыми порами — вполне приемлемый изоляционный материал для использования на чердаках. Сделайте это правильно, и ваша крыша НЕ будет гнить.

Статьи по теме

Вопрос №1, который следует задать, прежде чем наносить пену на чердак

Остерегайтесь кровельщиков в домах с утеплительной пеной

Нужна ли для вашей изоляции из вспененного распылителя термический барьер или барьер воспламенения?

ПРИМЕЧАНИЕ: Комментарии модерируются.Ваш комментарий не появится ниже, пока не будет одобрен.

ICF Гаражи из бетонных блоков: преимущества строительства вашего гаража с помощью ICF

Отдельно стоящий бетонный гараж, построенный из утепленных бетонных блоков, является ветро- и огнестойким. Также создают энергоэффективные и влагостойкие отдельно стоящие гаражи. Кроме того, гаражи из бетонных блоков обеспечивают гибкость конструкции, которая может соответствовать любому плану гаража, а поскольку их быстро и просто установить, это экономит время и деньги в процессе строительства.

Зачем строить отдельно стоящий гараж?

В отдельном гараже, помимо парковки машин, можно разместить квартиру, мастерскую, организованное хранение и многое другое; все функции, которые желают многие современные домовладельцы.

Примечательно, что отдельно стоящий гараж — хорошее вложение. В отчете о соотношении затрат на модернизацию за 2015 год было обнаружено, что строительство отдельно стоящего гаража на две машины обеспечивает рентабельность инвестиций (ROI) в размере 64,8%. Кроме того, аренда квартиры может дать 100% окупаемости инвестиций в отдельный гараж.

Как построить гараж из бетона?

Двумя распространенными бетонными изделиями для строительства гаража являются бетонные блоки и изолированные бетонные формы (ICF). И бетонные блоки, и ICF представляют собой системы массовых стен, которые обеспечивают энергоэффективность за счет массы, а не изоляционных свойств. Они оба также создают прочные и устойчивые к стихийным бедствиям гаражи.

Есть одно важное различие между ICF и строительством гаража из бетонных блоков. Построить отдельно стоящий гараж ICF проще и быстрее, что экономит время и деньги по сравнению со строительством из бетонных блоков.

Строительство гаража из бетонных блоков стало более трудоемким и сложным из-за того, что строители и проектировщики бетонных блоков выбрали способ идти в ногу с требованиями домовладельцев в отношении повышенной прочности, энергоэффективности, а также огнестойкости и устойчивости к ветру стеновых систем. Вместо того, чтобы улучшать бетонный блок, строители добавляли новые компоненты, дополнительные слои и другие шаги в строительство бетонных блоков. Эти материалы и ступени требуют больше денег и времени, а также повышают вероятность ошибок во время строительства.

Стеновые системы

ICF для отдельно стоящего гаража сокращают трудозатраты, экономят деньги и снижают риски строительства по сравнению с системами стен из бетонных блоков.

Шесть преимуществ строительства отдельно стоящего гаража из бетонных блоков с ICF

Современный отдельно стоящий гараж служит пристройкой к дому и включает в себя многие из тех же функций, как энергоэффективное освещение и компоненты отопления и охлаждения. Важно отметить, что отдельно стоящий безопасный гараж защищает автомобили, имущество и оборудование, хранящиеся в его стенах, от краж, пожаров или стихийных бедствий.

Отличным продуктом для строительства ветро- и огнестойкого, энергоэффективного и влагозащищенного отдельно стоящего гаража является ICF. ICF также быстро и легко устанавливается и обеспечивает гибкость конструкции, необходимую для создания привлекательных и многоцелевых отдельно стоящих гаражей.

1. Гаражи из бетонных блоков ICF ветрозащитные

Изолированные бетонные формы

сохраняют свою целостность во время сильных ветров со скоростью более 200 миль в час, а также противостоят повреждениям от обломков, летящих со скоростью более 100 миль в час.

2. Гаражи из бетонных блоков ICF огнестойкие

ICF имеет высокий класс огнестойкости ASTM E119, равный четырем часам, и значения ASTM E84 для нулевой скорости пламени и двадцати дымообразования. Продукт с высоким уровнем огнестойкости больше сдерживает возгорание и ограничивает распространение огня на близлежащие объекты по сравнению с продуктом с более низким уровнем огнестойкости. Поскольку блоки ICF соответствуют требованиям ASTM E84 и NFPA 286, они соответствуют коду NFPA 101.

3. Гаражи из бетонных блоков ICF энергоэффективны

Блоки ICF — это материал с высокой термальной массой, который создает плотную оболочку здания для энергосберегающего отдельно стоящего гаража.R-значение ICF на дюйм составляет 1,84. Система ICF обеспечивает высокий уровень непрерывной изоляции (CI) со значением R для всей стены 14, что препятствует передаче тепла за счет теплопроводности, конвекции и излучения. Непрерывная изоляция жизненно важна для уменьшения проникновения воздуха, остановки потока тепла и энергии, прекращения тепловых мостов и увеличения эффективного R-значения в системе стен отдельно стоящего гаража.

4. Гаражи из бетонных блоков ICF влагостойкие

ICF Air and Moisture Barrier ограничивает тепловую конвекцию, предотвращая проникновение воздуха и влаги внутрь отдельно стоящего гаража.Устойчивость к влаге имеет решающее значение для предотвращения роста плесени. Плесень вредна для здоровья обитателей гаража. Плесень также может нарушить целостность конструкции и разрушить предметы, хранящиеся в гараже.

5. Строительство гаража из бетонных блоков ICF — это быстро и легко

Система бетонных блоков ICF с содержанием вторичного сырья 28 процентов по весу экономит деньги и время, поскольку представляет собой легкую стеновую систему ICF с панелями, которая остается на месте и проста в установке.Блоки ICF также обеспечивают структуру и CI в одном продукте.

6. Конструкция бетонных блоков ICF легко адаптируется к любому плану гаража

Гибкость конструкции блоков ICF позволяет создавать функциональные и эстетичные отдельно стоящие гаражи. Независимо от того, используется ли отдельно стоящий гараж для парковки автомобиля или включает в себя квартиру и рабочее место, ICF приспособит все планы гаража.

Гаражи

ICF также совместимы со всеми материалами отделки или сайдинга: кирпичом, камнем, деревом или виниловым сайдингом, штукатуркой или гипсокартоном и т. Д.наряду с другими неструктурными компонентами здания, такими как пол, кровля и инженерные сети. Строительство ICF создает привлекательные и многоцелевые отдельно стоящие гаражи.

Изолированные бетонные формы защищают отдельно стоящий гараж и его содержимое от ветра и огня. Также ICF создают энергоэффективные и влагостойкие отдельно стоящие гаражи. Важно отметить, что блоки ICF обеспечивают гибкость конструкции и экономят время и деньги во время строительства, поскольку их легко и быстро установить.

Руководство по теплоизоляции домов в Аризоне: больше не всегда лучше

Рози Ромеро | Специально для Республики | азцентральный.com

Вода, текущая из крана на кухне, достаточно горячая, чтобы сварить яйцо, или просто для того, чтобы сделать салат «Цезарь» вялым? Вы рискуете получить тепловой удар, когда посетите место в Долине Смерти, которое вы называете своим гаражом? У вас на чердаке так жарко, что вы задаетесь вопросом, почему у вас не горит крыша?

Жители Аризоны больше беспокоятся о том, как охладить дом, не включая кондиционер. Все ищут какое-нибудь волшебное устройство, чтобы снизить температуру в помещении, чтобы их счета за коммунальные услуги были ниже, а уровень комфорта повысился.Многие из этих схем включают планы по дополнительной изоляции. Но прежде чем тратить деньги, мы расскажем, что может помочь, а что нет.

Если я просто утеплю свой чердак, станет ли мой дом более прохладным?

Может быть, если у вас есть старый дом, построенный до того, как стандарты изоляции улучшились. Как мы часто рекомендуем, заберитесь на лестницу и просуньте голову на чердак, чтобы понять, что происходит. Вы должны увидеть сплошной слой изоляции, из которого не торчит древесина.Если вы видите много пиломатериалов, у вас недостаточно теплоизоляции.

Как правило, если изоляция была установлена ​​более 20 лет назад, ее эффективность могла ухудшиться. Если ваш дом был построен до 1984 года, он почти наверняка нуждается в дополнительной изоляции. Но более новые дома в центральной и южной Аризоне имеют теплоизоляцию от R-30 до R-38, в то время как более новые дома в северной Аризоне, как правило, имеют изоляцию чердаков на уровне R-60 из-за более холодных зим.

Эти значения R определяют, насколько эффективно изоляция сопротивляется потоку тепла в охлаждаемые помещения ниже.А рекомендуемые значения взяты из строительных норм и правил и Министерства энергетики США.

Итак, когда кто-то пытается продать вам изоляцию с рейтингом R-38 для вашего дома в пустыне, возврат ваших инвестиций будет незначительным. Излишняя изоляция чердака или подполья не сэкономит вам достаточно денег на счетах за электроэнергию, чтобы окупить расходы. Если вы считаете, что вам нужно больше изоляции, проконсультируйтесь с авторитетным экспертом. Вы также можете провести энергоаудит всего дома, чтобы выявить проблемы с воздуховодами и проникновением воздуха.

Поможет ли теплоизоляционный барьер на чердаке охлаждаться в моем доме?

Это может помочь дому остыть, а может и нет. В любом случае, лучистые барьеры — дорогой способ. На чердаках у большинства из нас есть теплоизоляция, в том числе минеральная вата, целлюлоза, пенополиуретан или аналогичные материалы. Теплоизоляция замедляет проникновение горячего воздуха в комнаты с кондиционированием воздуха. В теплоизоляционном барьере используются светоотражающие материалы, часто фольга, чтобы тепло не проникало через крышу на чердак.

При правильной установке излучающие барьеры могут быть полезны на чердаке с очень плохой изоляцией. Но домовладельцу, у которого на чердаке уже есть изоляция от R-30 до R-38, это не сильно поможет. Большинство расчетов на установку лучистых барьеров исчисляется тысячами долларов. Это означает, что лучистые барьеры окупаются десятилетиями.

Поможет ли я установить на чердаке более толстую изоляцию, вентиляторы, теплоизоляционный барьер и покрасить черепицу в белый цвет?

Все это, наверное, дорогое излишество с небольшими преимуществами.Теоретически лучше установить несколько продуктов, которые могут делать одно и то же, чем просто делать что-то одно. Рекламы, продвигающие этот комбинированный подход, обещают сократить ваши счета за кондиционер. Но правда в том, что не более 15 процентов ваших затрат на кондиционирование воздуха зависит от того, что находится на вашем чердаке. Что вам действительно нужно, так это правильно спроектированная система пассивных вентиляционных отверстий и соответствующий уровень изоляции.

Если я утеплю стены в своем гараже, остынет ли дом и гараж?

Да, это может помочь утеплить стены гаража, но, вероятно, будет не очень рентабельно.Одна из больших проблем вашего гаража заключается в том, что бетонный пол поглощает невероятное тепло. Еще одна проблема: вы регулярно заезжаете на машине — с двигателем, работающим примерно на 400 градусов, — в гараж. Горячий воздух также постоянно просачивается вокруг неизолированных ворот гаража.

Можно установить вытяжной вентилятор, но он будет работать как сумасшедший, сжигая киловатты, и не будет эффективным. Вы можете открыть дверь гаража в 2 часа ночи, когда температура упадет. Это могло бы помочь, но тогда змеи и другие твари могут заскочить.Единственный способ по-настоящему охладить гараж — это испарительный охладитель или кондиционер. Вы действительно хотите за это платить?

Если у меня стены из бетонных блоков, поможет ли их заливка пеной?

Это может значительно улучшить охлаждение и обогрев, потому что многие старые дома, построенные из этих блоков, вообще не были изолированы. Пенопласт может улучшить R-показатель стен из бетонных блоков в пять раз. Обычно дом может идти от R-2 или R-3 до R-11. Пенопластовая изоляция также может иметь большое значение для старых домов с каркасной конструкцией, у которых мало или совсем нет теплоизоляции.Если вы подозреваете, что ваши стены не изолированы должным образом, вам необходимо пройти профессиональную оценку. R-13 — R-19 — это обычно цель для ваших стен, независимо от того, используете ли вы пену или другие продукты.

Если я покрашу свой дом эластомерной краской, станет ли прохладнее?

Да, покрытие фасада эластомерной или керамической краской может отражать солнечный свет, поэтому часть тепла не проникает в ваш дом. Но это не лучший выбор. Если вы воспользуетесь этой краской, она, вероятно, будет стоить вам в три раза дороже, чем качественная 100-процентная акриловая краска.

Это также может быть дорогостоящим ремонтом позже, потому что вы не можете исправить эту краску, как вы можете с обычной краской. Вместо этого вам может потребоваться перекрасить всю стену. Некоторые маляры также говорят, что эластомерная краска действует как плащ, затрудняя проникновение или утечку воды через поверхность вашего дома, если она все же попадет внутрь. Эта захваченная влага может в конечном итоге привести к образованию плесени. Не полагайтесь на краску для утепления дома. Утепление чердаков и стен с обдувом — более эффективный способ утеплить старые дома.

Рози Ромеро — эксперт в области жилищного строительства и реконструкции в Аризоне с 25-летним опытом.

Что вы знаете о строительстве ICF? Я думаю о строительстве нового дома.

Вопрос
Что вы знаете о строительстве ICF? Я думаю о строительстве нового дома.
На вопрос по счету

ответов

ICF (изолированные бетонные опалубки) являются частью комплексного решения для создания эффективной оболочки здания .

  • Толстое бетонное ядро ​​изолированной бетонной опалубки хорошо удерживает воздух там, где он должен быть, холодный воздух зимой и теплый воздух внутри.
  • Он работает так же хорошо летом, удерживая теплый воздух, обеспечивая барьер, который противостоит вредной плесени, пыли и аллергенам, а также сильному ветру, шторму и пожару.

Обычно два слоя пенополистирола скрепляются прочными полипропиленовыми стяжками.

  • Различная ширина и угол наклона позволяют создать практически любой дизайн.
  • Уточните у производителя, но большинство ICF рассчитаны на сопротивление ветру более 150 миль в час и огнестойкость через 3-4 часа.

ICF используются для строительства всего: от домов до многоэтажных квартир и кинотеатров. В одном доме, построенном в северной части штата Нью-Йорк, на первом этаже были металлические стойки и бетонный пол, а в можно было въехать на машине в гостиную. настолько сильный был .

Изначально я узнал о ICF в Канаде, и только недавно они прижились в США.С.

Что касается производителей, то здесь есть из чего выбирать, и все они неплохие. Возможно, вы захотите начать с посещения www.rewardwalls.com и просмотра их образовательной информации; они инструктируют подрядчиков по установке, а также предоставляют ICF.

Дополнительная информация :

Прочтите вопросы и ответы Дэниела Гликмана «Мой конструктор не хочет использовать ICF, но я слышал, что это отличный продукт. Что вы думаете?»

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *