Ворота на грузовик своими руками: Как сделать ворота на фургон своими руками. Статьи компании «НГК-Сибирь»

Содержание

Как сделать ворота на фургон своими руками. Статьи компании «НГК-Сибирь»

Итак, Вы решили что Вам нужны новые ворота на грузовик. Лучший вариант решения этой задачи ― обратиться к профессионалам. Среди наших клиентов есть компании, которые Вам в этом помогут. Например, компания Вэн-Сервис.

Но если Вы хотите сэкономить и Вам нравится работать руками, то эта статья для Вас. Во-первых, надо определиться с материалом из которого будут сделаны ворота. Самый распространенный и самый оптимальный вариант влагостойкая фанера или ламинированная фанера. Это одно и тоже. Остаётся только выбрать толщину. Ламинированная фанера довольно тяжелая, поэтому надо подходить к выбору толщины внимательно. Если Вы делаете ворота на Газель, то Вам вполне подойдёт толщина 18 мм. Если вы делаете ворота на грузовик большей тоннажности, то можно использовать 21 мм. 

Ещё встречаются варианты изготовления ворот из металлического профиля. В этом случае ворота заполняют пенопластом, который можно купить в строительном магазине. Обшить можно оцинкованным листом, купленным в том же металлопрокате, в которым купили профиль.

Фанеру можно оставить не обшивая, можно покрасить или также обшить металлическим листом.

Теперь о фурнитуре для ворот. Первое ― это петли, иногда их называют навесами ворот. При выборе петель важными показателями являются вес и высота ворот. В зависимости от этого выбирается размер и количество петель. Соответственно чем больше ворота, тем больше петли. 

У небольших грузовиков, таких как Газель, есть ещё один важный нюанс, который необходимо учесть при выборе петель. Это толщина места крепления петли к кузову. Наша задача ― сделать так чтобы дверь фургона открывалась до конца, т.е. упирались в боковую стенку. Поэтому мы можем использовать петли с узким креплением или петли с широким креплением.

Второе ― это замки. Замки бывают под два вида труб: диаметром 22 мм и диаметром 27 мм. Если у Вас высота ворот 2 ― 2,5 метра, то Вам можно поставить замок под трубу 22 мм, если больше 2,5 метров то надо ставить замки по трубу диаметром 27 мм.  

В процессе изготовления ворот следует предусмотреть возможность замены расходников и компектующих замка. К расходникам относятся пластиковые втулки в опорах, которые со временем изнашиваются. К нашим замкам Вы всегда сможете приобрести втулки в нашем магазине.

Третье ― это уплотнитель ворот фургона. Уплотнитель ворот необходим для защиты груза от влаги и пыли, он так же поможет сохранить температуру в фургоне. Лучший вариант это резиновый уплотнитель без пластикового основания. Монтируется он в торец, при помощи металлических пластин и саморезов или заклепок. Но такой уплотнитель подходит только для ворот толщиной от 29 мм. Для резинового  уплотнителя Вы можете приобрести у нас силиконовую смазку, которая поможет сохранить его свойства на долгие годы и защитит от примерзания.

Если же у Вас ворота изготовлены из фанеры, то Вам подойдёт резинопластиковый уплотнитель, толщиной соответственно 18 мм и 21 мм. При монтаже этого уплотнителя Вам не понадобится металлические пластины. Вы можете закрепить его специальным клеем или саморезами. Заклепки использовать не рекомендуется, ввиду того, что пластиковое основание ломается при сильном сжатие.

И последний штрих ― фиксатор открытой двери. Тут я думаю комментарии излишни. Без него никуда.

 

Итак необходимая фурнитура для ворот:

1. влагостойкая фанера

2. петли или навесы ворот

3. замок ворот

4. уплотнитель ворот

5. фиксатор открытой двери

Ворота На Газель Своими Руками Чертежи

Ворота на фургон

Изготовление и установка ворота на фургон любого автомобиля

Всегда можно сделать ворота на фургон своими руками, однако лучше доверить это дело профессионалам. У нас вы можете купить ворота на фургон Газели, грузовика, фуры, полуприцепа.

Ворота на фургон

Автоворота для автомобилей имеют вид двух створок распашных дверей. По всему их периметру монтируется уплотнитель из резины. Заграждения на лестницу от детей своими руками? Створки ворот могут открываться под максимальным углом 270°, каждая из них фиксируется в этом (открытом) положении специальными защелками. Ворота дополнительно оснащены штанговым запором контейнерного типа.

На каждой из створок имеются петли, их точное количество зависит от высоты ворот и желания заказчика.

Материал

Для производства автомобильных ворот применяется ламинированная фанера, профиль из алюминия или оцинкованный лист. Третий вариант стоит меньших денег, при этом отличается надежностью, прочностью, устойчивостью к морозам и проникновению влаги. Ворота из алюминиевого профиля имеют легкую конструкцию. Как и ламинированная фанера, материал очень прочный и обладает хорошей влагостойкостью.

Оба варианта обеспечивают надежную защиту транспортируемого груза от дорожной грязи и других факторов.

Ворота на фургон

Наши специалисты профессионально и в короткие сроки изготовят и установят ворота на фургон любого автомобиля от Газели до фуры в производственном цехе в черте города Чебоксары. За нас говорит большой опыт подобного вида работ, наилучшее соотношение цены и качества.

Оптимальный материалом для изготовления ворот фургона является влагостойкая ламинированная фанера. Ламинированная фанера имеет большой вес, поэтому выбор толщины используемого материала является ответственным моментом. Для Газели, как правило, применяется толщина ламинированной фанеры в 18 мм, для грузовика большей тоннажности допускается использовать 21 мм.

В процессе установки ворот мы учтем различные доработки и переоборудование фургонов, подберем необходимую воротную фурнитуру: петли, расходники и комплектующие замка, фиксатор открытой двери, уплотнитель ворот фургона. Учтем все ваши пожелания.

Используемый материал Ширина, м. Высота, м. Кол-во петель на створку, шт. Кол-во запоров замков, шт Раскрой тента под ворота Монтаж ворот Цена изготовления
Ворота TIR (ламинированная фанера 18 мм) До 2, 5 До 2, 5 3 (246 мм) 1 (push) от 2000 1500 26500
Ворота TIR (ламинированная фанера 21 мм.) До 2, 5 До 2, 5 4 (332 мм.) 1 (push) от 2000 2000 29500
До 2, 5 До 3 4 (332 мм.) 1 (push) от 2500 3000 35000
Ворота крашеный оцинкованный лист 0, 45 мм. До 2, 5 До 2, 1 2 (246 мм.) 1 (дельта) от 2000 1500 24000
До 2, 5 До 2, 6 4 (332 мм.) 1 (push) от 2500 3000 26500
До 2, 5 До 3, 1 4 (332 мм.) 1 (push) от 2500 3000 29000
ПРОМТЕНТ-СЕРВИС

Качество нашей продукции соответствует самым взыскательным требованиям. Мы используем только самые лучшие ткани ПВХ ведущих производителей, производство ведется на современном технологическом оборудовании.

Оказываем весь комплекс услуг по монтажу тентовых конструкций на условиях “под ключ”.

Изготавливаем отличные тенты каркасы

Компания ТЕНТАЛ специализируется на производстве тентов каркасов. У нас широкий ассортимент продукции, что позволяет нам охватывать довольно большой круг потребителей. Основная наша продукция это: тенты каркасы. ворота . борта и полога . Одним из основных направлений деятельности нашей компании является производство тентов для автомобилей. Мы изготавливаем тенты на газель, тенты на фуру и так далее.

Абсолютно вся наша продукция выделяется высоким качеством исполнения. Ворота сварные распашные своими руками? Обратите внимание и на большой выбор цветовой палитры, варианты форм конструкций, различной крепежной фурнитуры и габариты. Наша задача состоит не только в качественном изготовлении тентов, мы предлагаем уникальные автомобильные тенты, которые выделяются из общей массы.

Ведь автотенты — это готовый “холст” для нанесения на него, к примеру, вашей рекламы, а это — новые клиенты и новые перспективы.

Основная задача тентов — это защита груза от различных повреждений и потери на момент его транспортировки. Тенты — это самый демократичный, но в тоже время и надежный способ уберечь транспортируемый груз.

Основной материал, который мы используем при изготовлении тентов — это ПВХ. Что на еврофуру, что на газель, тенты изготавливаются именно из ПВХ. Это современный и надежный материал, который отличается высоким качеством и устойчивостью к различным внешним воздействиям. Плотность тента из ПВХ напрямую зависит от типа каркаса автомобиля.

Обычно это от 630 до 900 гр/м.

Наши сотрудники — это высококвалифицированные специалисты, которые имеют огромный опыт работы в данной сфере. За годы нашей деятельности нами было произведено огромное количество автотентов и каркасов. Еще одно наше преимущество перед другими компаниями — это весьма демократичные цены.

Все тенты, каркасы и прочая продукция имеют высокое качество и безупречные внешние данные.

В сферу нашего производства входит и изготовление каркасов для автомобилей. Каркасы собираются из профильной трубы, которая, как известно, бывает самых различных размеров и диаметров. Каждый каркас сначала тщательно продумывается.

Если автомобиль обладает внушительными размерами, то каркас для него будет изготовлен из усиленного профиля. Конструкция будет сборно-разборной, поэтому для облегчения загрузки возможен демонтаж в разных узлах. Делается это легко и просто, поэтому при эксплуатации проблем никаких не возникнет.

Помимо задней загрузки, доступна также загрузка бортовая и верхняя.

Автотенты на газель

Тент на газель — это самый востребованный заказ, поэтому опыт работы в этой области у нас просто огромен. Мы сможем изготовить автотент на газель в максимально сжатые сроки. Наши тенты прекрасно защищают от любой непогоды и предостерегают груз от различных повреждений.

Автотенты и каркасы на фуру, еврофуру

Тенты каркасы на фуру необходимы в любое время года. Они прекрасно защищают груз зимой, а также летом, если это тенты, выполненные из устойчивого к лучам солнца материала. Мы изготавливаем тенты, каркасы любой сложности.

Мы можем предложить вам несколько вариантов дизайна на ваш автомобиль. Вне зависимости от выбранного макета, качество тента и каркаса остается безупречным. Наша команда работает максимально оперативно, что ни в коем случае не влияет на качество изделия.

Мы также можем изготовить каркас и автотент по вашим чертежам и макетам, если они будут соответствовать всем требованиям безопасности и надежности конструкции.

Компания ТЕНТАЛ работает на самом современном оборудовании с использованием материалов высочайшего качества. Это позволяет нам выполнять самые сложные заказы без каких-либо накладок и дефектов. Выбирая нас, вы выбираете качество, надежность и отличного партнера на будущее.

Мы постоянно практикуем скидки и различные бонусы, поэтому вы обязательно останетесь довольны!

#1 OFF regalius

Участник Клуба 38 сообщений

  • Город: Москва
  • Марка авто: ГАЗ-2752
  • Двигатель: ЗМЗ-406
  • Год выпуска Авто: 2004
  • #2 OFF TURBO777

    Участник Клуба 708 сообщений

  • Город: Московская обл. г Лобня
  • Марка авто: ГАЗель 2818
  • Двигатель: 40524 E-1. R-83
  • Год выпуска Авто: 2008
  • Ворота на ГАЗЕЛЬ своими руками

    Описание

    Ворота для грузового транспорта.

    Распашные ворота для прицепов, полуприцепов – необходимый и важный элемент грузового автомобиля.

    Распашные ворота повысят безопасность. создадут комфорт, удобство, увеличат скорость при погрузочно-разгрузочных работах.

    Производственная компания “ЭлитТент” изготовит и произведет монтаж распашных ворот на тентовые каркасы, жесткие будки, прицепы, полуприцепы, фуры, изотермические будки.

    Преимущества использования (установки) распашных ворот:

    Скорость. При открытии и закрытии ворот нет необходимости тратить много времени, которое постоянно тратится при расчехление и зачихление заднего клапана. Больше ненужно расшнуровывать клапан, бороться с ветром и высотой каркаса при закидывании клапана.

    Ворота открываются и закрываются парой движений.

    Удобство. Ворота легко открываются и фиксируются в открытом и закрытом положении. Угол открывания ворот 270 градусов.

    Больше нет необходимости использовать стремянки и лестнице.

    Безопасность. Распашные ворота значительно ограничивают возможность проникновения злоумышленников по сравнению с задним клапаном, который с легкостью можно разрезать. Это немаловажно, так как область за кузовом является слепой зоной для водителя.

    Долговечность. Створки распашных ворот изготавливаются из прочных влагостойких материалов европейского производства. Данный тип ворот прослужит значительно больше, чем любой тентованный клапан, который со временем начинает ломаться вместе сгиба.

    Используемые материалы при производстве:

    Водостойкая ламинированная фанера, произведенная на финском оборудовании 18 и 21 мм. Ворота веерного типа своими руками? Такая фанера пропитывается антисептическим раствором, предотвращающим появление плесени и грибка, не разбухает от влаги, обладает высокой морозостойкостью.

    Герметичность ворот обеспечивает, долговечный, морозостойкий пластика-резиновый уплотнитель .

    Ворота крепятся на специально подготовленной стальной раме. обеспечивающую надежную фиксацию геометрии ворот.

    Для запирания используется штанговые замки. обеспечивающие надежное запирание

    Ворота устанавливаются на петли с помощью специального крепежа с высокой степенью надежности, благодаря чему створки надежно фиксируются в открытом и закрытом положении

    Распашные ворота для грузовых автомобилей изготавливаются индивидуально под Ваш грузовой автомобиль. У нас вы сможете заказать изготовление ворот для любых грузовых автомобилей: Газель, портер, бычок, Валдай, маз, КамАЗ, фуру и т. д.

    У компании ЭлитТент выгодно покупать, потому что:

    Ткани ПВХ всех цветовых гамм (красный, оранжевый, желтый, зеленый, голубой, синий, черный, белый, серый, серебро) и фурнитура к ним всегда в наличии. Кротчайшие сроки выполнения заказа. Высокое качество предоставляемых услуг.

    Квалифицированный персонал.

    Ворота на грузовик. Как изготовить?

    Большинство грузовиков средней тоннажности или полуприцепов, покупаемых в Японии или же в какой-либо европейской стране, часто не удовлетворяют требованиям российских перевозчиков. И первым делом после покупки, к чему новым владельцам приходится прибегать, — это демонтаж аппарели и доработка кузова.

    Прежде всего, что касается демонтажа аппарели — это связано с тем, что в ней просто нет необходимости. К тому же демонтаж — это и место, и плюс дополнительный вес, что  тоже сказывается на перевозках. После демонтажа платформы подавляющая часть водителей, занимающихся частными перевозками, производит доработку кузова и производит установку ворот на свои грузовики.

    Одна из разновидностей полуприцепов – фургон — позволяет защитить перевозимый груз от различных погодных условий, к тому же он имеет вместительный и просторный кузов.

    Установка ворот на такой грузовик начинается с выбора материала для ворот и зависит от нужд заказчика.

    Это может быть обычная фанера, находящаяся между двумя алюминиевыми листами, скрепленными между собой, как и при конструировании бортов прицепа,  а может быть и проложен еще дополнительный слой изоляции идущей от крыши по всей стенке, если речь идет о воротах для изотермических прицепов или рефрижераторов как тут, в которых необходимо поддерживать как можно дольше определенную температуру для перевозимого скоропортящегося товара.

    После того, как выбран материал и определены условия эксплуатации, происходит замер проема кузова автомобиля. При необходимости также осуществляется его усиление для последующей установки петель крепления, на которых будут висеть ворота.

    После для скрепленных между собой листов алюминия и фанеры по размеру кузова грузовика, делают окантовку из стального уголка, сваривая его в местах стыка. Это позволяет придать жесткость конструкции ворот.

    Изготовив створки для ворот грузовика к ним крепят замки на специальные скобы и сверлят отверстия для крепления петлей, которые в свою очередь будут приварены к корпусу фургона и на которых будут держаться сами ворота.

    Что касается установки петлей крепления ворот, то их приваривают не с внутренней стороны кузова автомобиля, а с внешней. В зависимости от размеров автомобиля количество петлей обычно колеблется от двух до четырех. Этого количества хватает для того, чтобы не вырвать и не повредить ворота во время резких порывов ветра или случайным открытием их в процессе движения автомобиля.

    Установка таких ворот никак не сказывается на том, будет ли ваш полуприцеп обтянут тентом или иметь крытые алюминиево-фанерные борта.

    Секционные подъемные ворота для гаража своими руками

    Слесарное дело /12-мая,2019,00;50 / 4918
    Очевидно, что гараж без ворот -это и не гараж вовсе, а так - стоянка. Ворота же бывают самыми разными: классическими распашными, сдвижными или поднимающимися вверх. Вот эти последние меня и привлекли, решил такие сделать.

    Выгоды от них много. Во-первых, перед ними не нужно чистить снег, прежде чем открыть. Во-вторых, будучи открытыми, они не занимают пространство перед гаражом, и не надо прикрывать створки, чтобы, скажем, другая машина могла мимо проехать. В-третьих, конструкция выходит довольно скрытной, и не сразу понятно, где сами ворота, и уж совсем не ясно, где на них находятся замки. Ну и, наконец, просто интересно такие самому возвести.Секционные подъемные ворота для гаража
    Для каркаса я использовал профиль 60x30 мм. Из него в соответствии с эскизами сварил две половинки - верхнюю и нижнюю. Технология здесь такая. Сначала непосредственно внутри проема по месту варим верхнюю полураму. Затем поднимаем ее. Усилий двух человек для этого более чем достаточно, придерживая, конечно, чтобы не выпала. И прихватываем сваркой к верхним петлям, заранее установленным на верхней горизонтальной балке проема. Здесь я закрепил пять петель от дверей «будки» грузовика. Мне понравилось, что они изготовлены из действительно толстой стали, да и оси надежные.Секционные подъемные ворота для гаража
    Верхняя полурама висит. Теперь, так же по месту, варится нижняя створка, прямо в проеме. Даже более того - для простоты она прихватывается сваркой к проему. Затем обе полурамы соединяются петлями. Тут я использовал обычные дверные петли, но их нужно много - не менее 8-10 штук.

    Остается поставить внизу ролики. Они катятся по вертикальным Г-образным стойкам проема, сделанным из того же профиля сечением 60x30 мм. Сами ролики взяты мной от ремня привода ГРМ двигателя грузовика Hyundai, внешним диаметром 60 мм.


    Для фиксации нижней кромки ворот внизу на стойках проема нужно приварить снаружи ограничивающие пластины. Ролики, таким образом, окажутся в «карманах», то есть между профилями и пластинами.

    Для подъема ворот использован покупной электротельфер «ЭТФ-500». Он закреплен под потолком, трос перекинут через ролик, установленный вплотную к верхней поперечной балке проема, спускается вниз и цепляется за мощный рым-болт, ввинченный в нижнюю поперечину. Все это смонтировано посередине ворот по ширине.


    Теперь, оторвав прихватки нижней створки к проему, ворота можно поднять, или сложить. Точки прихваток зачистил «болгаркой». Убедившись, что все работает, нигде нет перекосов, обварил как следует всю конструкцию. А затем обшил каркас листами «рифленки», которая была в запасе, поскольку использовалась ранее на стенки гаража.
    В нижней части верхней рамки приварены «уши» под замки, сами же замки (с электроприводом) установлены на боковинах проема. В ближайшем будущем я планирую задействовать их на включение от дистанционного радиопульта, так же, как и сам тельфер. Тогда можно будет командовать открытием и закрытием ворот на расстоянии, что, безусловно, удобно. Правда, тут есть один нюанс: чтобы замки сработали (щеколды вышли из «ушей» или, наоборот, зашли в них) ворота надо дожать внутрь. Надавить снаружи или потянуть за соответствующие ручки внутри. Пока это происходит вручную, но, думаю, для этого использовать электромагниты наподобие тех, что держат входные двери в подъездах домов, оборудованных домофонами. Но это пока на уровне идеи. А вот мысль о том, что для уменьшения начального неприятного рывка при открытии ворот надо закрепить к ним трос тельфера через блок, недавно уже реализовал на практике. Действительно, открывание происходит мягче, правда, что естественно, снизилась скорость подъема.
    Мне многие говорят, что необходима страховка, чтобы ворота внезапно не упали вниз - вдруг откажет тормоз на тельфере или лопнет трос. Все это, конечно, маловероятно, но все же, согласитесь, что если в этот момент автомобиль, а еще хуже, человек окажется в проеме, то неприятностей не избежать. Некая страховка здесь действительно нужна. Хотя бы простая подпорка, устанавливаемая вертикально вдоль проема и фиксирующая открытые ворота. Можно продумать, конечно, и автоматическую систему, вроде собачек-защелок наподобие тех, что используются в автомобильных подъемниках. Словом, еще есть над чем подумать, но в целом я своими воротами очень доволен.

    Максим ЖДАНОВ, Московская обл.

    Уплотнитель ворот грузовиков


    Воротная фурнитура

    Воротам необходима периодическая замена комплектующих. Компания «Тенты Черноземья» продаёт воротную фурнитуру оптом и в розницу.

    Качество ворот очень сильно зависит от используемой фурнитуры. Комплектующие должны стать гарантом легкой, беспроблемной эксплуатации всего механизма и надёжной защиты груза от выпадения и краж. Основополагающей фурнитурой для навесных ворот считаются петли и крепежи, именно они отвечают за то, чтобы ворота сидели в проеме как влитые, не скрипели и не срывались.

    Уплотнители из морозостойкой резины, располагаемые в месте стыков дверей со всей конструкцией, созданы для защиты кузова от попадания в него влаги, обеспечивая высокую герметичность. Резиновые уплотнители гарантируют дополнительную плотность закрытия, обрамляя створки.

    Ворота грузовых автомобилей подвергаются постоянным механическим воздействиям: тряска, осадки, частые открытия-закрытия. Обеспечить необходимую прочную фиксацию всей конструкции может стальная рама. Как правило, для надёжности и предотвращения открывания во время перевозки и краж устанавливаются от 2 до 4 комплектов наружных замков. Это помогает точно избежать незапланированного раскрытия дверей и создания аварийной ситуации на дороге. А стальная рама поможет воротам прослужить гораздо более долгий срок и остаться прочными. Гарантированная высокая герметичность позволит вам перевозить грузы любого вида.

    Обеспечить безопасность конструкции ворот для грузовиков могут только использование качественной фурнитуры и профессиональная установка. По этой причине мы осуществляем ещё и доработку уже установленных воротных конструкций. Во время поведения работы по усовершенствованию ворот задний борт по Вашему пожеланию можно удалить или оставить.

    Нашу компанию интересуют в первую очередь износостойкость и практичность материалов, а не их себестоимость, поэтому вся фурнитура, составляющая наш ассортимент, стоит недорого. Опытные продавцы проконсультируют Вас, помогут выбрать подходящие именно Вам детали и расскажут о некоторых особенностях крепления, если Вы собираетесь устанавливать ворота самостоятельно.

    Представляем Вашему вниманию следующую воротную фурнитуру:

    • Бортовой замок
    • Замок двери
    • Кронштейн рукоятки
    • Опора трубы
    • Ось рукоятки
    • Петли для дверей
    • Резиновый отбойник
    • Рукоятка замков двери
    • Уплотнитель для ворот
    • Фиксатор рукоятки

    Возможен как наличный, так и безналичный расчет. Цену и наличие товара уточняйте по тел: +7 (473) 256-77-38 или 8-906-580-34-43.

    Мы находимся по адресу: г. Воронеж, ул. Ильюшина, д. 3, оф. 1.

    Будем рады увидеть Вас в нашей компании!

    Резинопластиковые уплотнители для ворот

    Резиновый и резино-пластиковый уплотнитель для ворот и бортов. Используется в качестве уплотнителя на воротах прицепов, полуприцепов, фургонах и рефрижераторах. Размеры от 18 мм до 80 мм... Весь ассортимент нашего магазина: Уплотнитель ворот фургона 21 mm (хлыст 5m) Уплотнитель ворот 18 mm (хлыст 3m) Уплотнитель ворот 21 mm (хлыст 3m) Уплотнитель ворот фургона 18 mm (хлыст 5m) Уплотнитель ворот фургона 25 mm (хлыст 5m, Г-профиль) Уплотнитель ворот фургона 55 mm (хлыст 5m) Уплотнитель ворот фургона 78 mm (хлыст 5m) Уплотнитель ворот 30 mm (хлыст 3m) Уплотнитель ворот 55 mm (хлыст 3m)

    Уплотнитель ворот фургона 18 mm (хлыст 5m)

    Уплотнитель для фургонов - это вид фурнитуры, без которого немыслимы качественные перевозки грузов. Найти полный ассортимент таких изделий вы можете в каталоге компании «Тент Комплект». Наши магазины расположены в Екатеринбурге и Челябинске - жители этих городов могут без проблем приобрести нужную им фурнитуру по выгодной цене. Клиенты из других регионов могут воспользоваться службой доставки наших партнёров - она предложит им быструю транспортировку в любую точку страны.

    Герметичность кузова Основная задача уплотнителя для фургонов резинового - обеспечение лучшей герметизации пространства кузова. Ни один современный автомобиль коммерческого класса «с завода» не может похвастаться отличным микроклиматом кузова. Непременно имеются щели, через которые в кузов попадает воздух, пыль, грязь, влага и осадки с улицы. При перевозке деликатных грузов это непозволительно, поэтому все водители грузового транспорта предпочитают провести уплотнение сочленений бортов и пола, потолка. Это актуально как для обычных фур, прицепов, полуприцепов, фургонов, так и рефрижераторов.

    Отдельно стоит выделить уплотнитель для ворот фургона - этот материал отличается тем, что создан специально под двери кузова, чтобы при закрытии обеспечивался более плотный контакт. Если установить уплотнители правильно, то в помещении будет приемлемый микроклимат вне зависимости от того, что происходит снаружи - дождь, порывы ветра, снегопад, засуха или что-то ещё. Для климата Уральского региона это очень актуально - утренняя сырость может уничтожить груз полностью.

    В ассортименте магазина «Тент Комплект» можно найти уплотнитель дверей фургона, а также бортов для любых авто - как заграничных, так и отечественных. Вы можете спросить совета у нашего оператора - он подскажет, какую именно фурнитуру стоит выбрать в вашем случае.

    Камлоки, автофурнитура, запчати для фургонов в Екатеринбурге - Техника плюс

    Уплотнители для фургонов: область применения Наша компания предлагает широкий ассортимент уплотнителей, которые используются в автомобилестроении,...

    Читать полностью

    Уплотнители для фургонов: область применения

    Наша компания предлагает широкий ассортимент уплотнителей, которые используются в автомобилестроении, в частности в производстве кузовов грузовиков и фургонов. Прежде всего, эта автофурнитура обеспечивает безопасность и комфорт в работе с грузовой техникой, поэтому она должна быть качественной.

    Качественные уплотнители для фургонов – это максимально надежное закрытие машины и защита от холода и попадания грязи. Естественно, что эта фурнитура подвергается изнашиванию и ее необходимо периодически заменять. Поэтому даже, если вы приобрели новую автотехнику, через какой-то промежуток времени вам понадобится замена резины на дверях авто.

    Виды и характеристики уплотнителей

    Стандартный уплотнительный профиль фургона изготавливается из таких материалов, как резина и резинопластик.

    Фурнитура из резинопластика – это износостойкие и эластичные изделия, не теряющие упругость даже в условиях низкого температурного режима. Стоимость резинопластиковых уплотнителей выше, чем резиновых, поскольку это импортная продукция, которая производится c использованием самых современных технологий, и отличается простотой монтажа. Кроме того, материал имеет высокие технические показатели, надежно защищает от холода и загрязнений, уменьшает вибрацию.

    Автомобильные резиновые уплотнители для дверей фургонов обладают высокими показателями упругости, которые не меняются под воздействием низких температур. К тому же изделия из резины снижают уровень вибрации дверей при передвижении транспортного средства и обеспечивают плотное прилегание створок дверей.

    Использование качественного уплотнителя ворот фургона обеспечивает чистоту и сохранение тепла, делая, тем самым, салон более комфортным как для водителя, так и для пассажиров. Хорошая уплотнительная фурнитура – это залог надежности, безопасности и комфорта.

    Наша компания предлагает приобрести качественный резиновый уплотнитель ворот фургона по низким ценам. Мы сотрудничаем с прямыми производителями и в основном работаем с оптовыми покупателями – заводами и автомастерскими, благодаря чему имеем большие обороты товара, и у нас конкурентоспособная привлекательная стоимость на различную фурнитуру.

    Предлагаемая нашей компанией уплотнительная фурнитура, изготавливается из высококачественных прочных эластичных материалов, которые быстро возвращают форму и обладают износостойкостью. Если у вас есть какие-то вопросы или вы хотите уточнить информацию, звоните, обращайтесь к нам! Мы всегда рады вам помочь и определиться с выбором продукции!

    Смотрите также — ящики для огнетушителей.

    Как сделать ворота на фургон своими руками. Статьи компании «НГК-Сибирь»

    Итак, Вы решили что Вам нужны новые ворота на грузовик. Лучший вариант решения этой задачи ― обратиться к профессионалам. Среди наших клиентов есть компании, которые Вам в этом помогут. Например, компания Вэн-Сервис.

    Но если Вы хотите сэкономить и Вам нравится работать руками, то эта статья для Вас. Во-первых, надо определиться с материалом из которого будут сделаны ворота. Самый распространенный и самый оптимальный вариант влагостойкая фанера или ламинированная фанера. Это одно и тоже. Остаётся только выбрать толщину. Ламинированная фанера довольно тяжелая, поэтому надо подходить к выбору толщины внимательно. Если Вы делаете ворота на Газель, то Вам вполне подойдёт толщина 18 мм. Если вы делаете ворота на грузовик большей тоннажности, то можно использовать 21 мм. 

    Ещё встречаются варианты изготовления ворот из металлического профиля. В этом случае ворота заполняют пенопластом, который можно купить в строительном магазине. Обшить можно оцинкованным листом, купленным в том же металлопрокате, в которым купили профиль.

    Фанеру можно оставить не обшивая, можно покрасить или также обшить металлическим листом.

    Теперь о фурнитуре для ворот. Первое ― это петли, иногда их называют навесами ворот. При выборе петель важными показателями являются вес и высота ворот. В зависимости от этого выбирается размер и количество петель. Соответственно чем больше ворота, тем больше петли. 

    У небольших грузовиков, таких как Газель, есть ещё один важный нюанс, который необходимо учесть при выборе петель. Это толщина места крепления петли к кузову. Наша задача ― сделать так чтобы дверь фургона открывалась до конца, т.е. упирались в боковую стенку. Поэтому мы можем использовать петли с узким креплением или петли с широким креплением.

    Второе ― это замки. Замки бывают под два вида труб: диаметром 22 мм и диаметром 27 мм. Если у Вас высота ворот 2 ― 2,5 метра, то Вам можно поставить замок под трубу 22 мм, если больше 2,5 метров то надо ставить замки по трубу диаметром 27 мм. 

    В процессе изготовления ворот следует предусмотреть возможность замены расходников и компектующих замка. К расходникам относятся пластиковые втулки в опорах, которые со временем изнашиваются. К нашим замкам Вы всегда сможете приобрести втулки в нашем магазине.

    Третье ― это уплотнитель ворот фургона. Уплотнитель ворот необходим для защиты груза от влаги и пыли, он так же поможет сохранить температуру в фургоне. Лучший вариант это резиновый уплотнитель без пластикового основания. Монтируется он в торец, при помощи металлических пластин и саморезов или заклепок. Но такой уплотнитель подходит только для ворот толщиной от 29 мм. Для резинового  уплотнителя Вы можете приобрести у нас силиконовую смазку, которая поможет сохранить его свойства на долгие годы и защитит от примерзания.

    Если же у Вас ворота изготовлены из фанеры, то Вам подойдёт резинопластиковый уплотнитель, толщиной соответственно 18 мм и 21 мм. При монтаже этого уплотнителя Вам не понадобится металлические пластины. Вы можете закрепить его специальным клеем или саморезами. Заклепки использовать не рекомендуется, ввиду того, что пластиковое основание ломается при сильном сжатие.

    И последний штрих ― фиксатор открытой двери. Тут я думаю комментарии излишни. Без него никуда.

    Итак необходимая фурнитура для ворот:

    1. влагостойкая фанера

    2. петли или навесы ворот

    3. замок ворот

    4. уплотнитель ворот

    5. фиксатор открытой двери

    Ворота для грузовых автомобилей | Изготавливаются ворота для грузовых автомобилей, как по

    АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

    Изготовление тента и установка ворот на грузовой автомобиль в Новосибирске

    Изготавливаются ворота для грузовых автомобилей, как по стандартным меркам, так и по индивидуальным заказам. Вы можете заказать изготовление ворот для всех марок и моделей. Строго соблюдаем все нормы и требования при производстве изделий по индивидуальным меркам. Это позволяет транспортировать самые разные грузы, обеспечивая удобство процесса погрузки и разгрузки. Вне зависимости от сложности поставленной задачи отлично выполним свою работу. Изготовление тента и установка ворот на грузовой автомобиль в Новосибирске.

    

    Ворота на грузовой автомобиль Mercedes из Ставрополя

    Стандарты не регламентируют габариты распашных ворот, что позволяет осуществлять их установку в помещениях для хранения одного или нескольких легковых транспортных средств, а также грузовых автомобилей. Однако, учитывая увеличенные нагрузки, возникающие от массы створок в точках крепления, целесообразно выполнять два отдельных проёма с индивидуальными воротами для каждого транспортного средства. Изготовление и установка ворот на грузовик Mercedes из Ставрополя в Новосибирске. Компания «Овен». Размер воро…

    Подробнее

    

    Евро ворота на Газель своими руками

    Предоставим все необходимые документы для переоформления транспортного средства, включая справку для ГИБДД. Таким образом, Вы можете приобрести качественные ворота для грузовых автомобилей на выгодных условиях.

    Подробнее

    

    Как заехать в узкие ворота

    Попаданию влаги в кузов через ворота для грузовых автомобилей препятствует морозостойкая уплотнительная резина из специального двухкомпонентного состава. Она надежно защищает стыки конструкции, обеспечивая высокую герметичность. Резиновый уплотнитель обрамляет створки, гарантируя дополнительную плотность при закрытии. Откуда начнём засовывать прицеп в ворота.

    Подробнее

    Ворота на Газель в Новосибирске

    Индивидуальными воротами для въезда в помещении каждого автомобиля. Установка отдельных ворот уменьшенной до 2,5 м ширины позволит уменьшить нагрузку на силовые элементы конструкции, а также получить отдельный доступ к каждому транспортному средству. Это решение позволит обеспечить удобство парковки и продлит срок эксплуатации въездной системы. Изготовление и установка (монтаж) распашных ворот на будку грузовой Газели в Новосибирске. Ворота для задне…

    Как загнать фуру в ворота!?

    Выполняя расчёт складывающихся ворот, учтите необходимость свободного места для сложенных секций при открытом положении ворот. Конструктивные особенности складывающей конструкции позволяют решить вопрос хранения в одном помещении двух автомобилей. Попробую описать отличия траекторий захода полуприцепа в ворота разной ширины!

    Задние ворота, двери на газель своими руками .

    Изготовим задние распашные ворота на грузовики по вашим размерам и доставим транспортной компанией в любой регион России, Казахстана или Беларусии. Отправляем ворота на грузовые автомобили в комплекте с рамой. Вторая часть эпопеи по ремонту и смене кузова на газели.

    Изготовление тента и ворот на грузовой автомобиль Scania в Новосибирске

    Планируя строительство помещения для хранения транспортного средства, необходимо на проектной стадии тщательно продумать размеры въездных ворот и определиться с особенностями их конструкции. Правильно принятое решение определяет удобство въезда автомобиля и комфортную эксплуатацию гаражных ворот. Определяясь с размерами гаражного проёма, целесообразно проконсультироваться с производителями въездных конструкций, а также учесть комплекс факторов, влияющих на габариты ворот. Изготовление и монтаж тента и распашных ворот на грузовик Scania в Новосибирске. Компания «Овен». .

    Ворота на грузовики, прицепы, полуприцепы в Новосибирске

    С особой скрупулёзностью следует подходить к определению размеров гаражных ворот, предназначенных для въезда двух легковых автомобилей. Изготовление и монтаж (установка) распашных ворот на будки грузовиков, прицепов и полуприцепов в Новосибир…

    Ворота на автомобиль

    Проблематично дать однозначный ответ, какая конструкция ворот предпочтительнее. Принятие решения зависит от финансовых возможностей и вкуса владельца автомобиля. Независимо от конструктивных особенностей, главное, обеспечить надёжную защиту помещения от возможности проникновения посторонних лиц, а также безопасный въезд автомобиля в гараж.

    Замена ворот полуприцепа

    Если присутствует боковое свободное пространство, владельцы транспортных средств могут изготовить ворота откатного типа. Конструкция состоит из одной цельной створки или двух полотен, перемещающихся по горизонтально расположенным направляющим. Установка откатных ворот производится как с внешней, так и внутренней стороны гаража. Установка ворот из фанеры на старый полуприцеп.

    Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

    Магазины автолитературы :

    krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
    autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

    Откатные ворота своими руками. Фотоинструкция по установке

    В этой статье мы расскажем Вам о всех тонкостях строительства и монтажа, а так же о всех возможных проблемах, с которыми Вы можете столкнуться если решите сделать откатные ворота своими руками. Впервые сталкиваясь с задачей установить откатные ворота, — самой большой загадкой представляется чертеж откатных ворот. На самом деле, конструкция откатных ворот очень простая, схема их установки тоже не сложная и ниже мы расскажем основные принципы установки откатных ворот, поняв которые у Вас больше не останется вопросов относительно того, как установить их своими руками. Но обо всём по порядку.

    Откатные ворота. Считаем оптимальную ширину проема

    Это самый главный вопрос, на который Вы должны ответить самому себе прежде всего. Под шириной откатных ворот мы будем подразумевать ширину самого створа ворот, т.е. свободное расстояние между столбами ворот при полностью открытых воротах. Для ответа на данный вопрос нужно определиться всего с несколькими моментами:

    • Какие автомобили будут въезжать через эти откатные ворота? Только легковые? Газели? Трактора? Камазы?
    • Под каким углом будут въезжать все эти автомобили, особенно грузовые?

    По собственным ощущениям, откатные ворота должны быть такой ширины, чтобы при проезде через них, между столбами ворот и зеркалами оставался зазор не меньше, чем по 30 см с каждой стороны ( а лучше все 50 см.) А теперь немного статистики о ширине некоторых автомобилей (с учетом зеркал).

    • Форд фокус 3 = 2,01 м.
    • Форд Эксплорер 2015 = 2,29 м.
    • Газель (цельнометаллический фургон) = 2,5 м.
    • КамАЗ = 2,9 м.

    Только не говорите, что Вы уже всё построили и больше никакие грузовики никогда не будут заезжать к Вам на участок. Уверяю Вас, что в жизни будет достаточно ситуаций, в которых Вам понадобится впускать к себе на участок грузовые машины. А теперь давайте ответим на вопрос о том, под каким углом к Вам смогут заезжать такие машины? Согласно статистике, угол въезда подобных машин на участок составляет 45 градусов к линии ворот. Смотрите сами, длина типового КамАЗа 65111 составляет 7,34 метра, а теперь подойдите к тому месту на своем участке, в котором Вы планируете установить откатные ворота, посмотрите на пространство за ними и попробуйте ответить на вопрос о том, хватит ли грузовику этого пространства для того, чтобы развернуться и заехать в Ваши откатные ворота под прямым углом к линии ворот?

    Если мы оказались правы и угол въезда грузовика составит примерно 45° к линии ворот, то согласно теореме Пифагора, чтобы КамАЗ шириной 2,9 метра прошел в створ Ваших ворот под углом 45 градусов ВООБЩЕ БЕЗ ЗАЗОРА между зеркалами и столбами ворот, ширина створа ворот должна составлять 4,1 метра. Однако мы не рекомендуем равняться на эту цифру так как, во-первых, она не учитывает зазора, а во-вторых, существуют ситуации когда проезжающая через створ ворот машина может либо качнуться по какой-либо причине, либо соскользнуть в сторону на снегу, льду или грязи, забуксовать и сместиться в сторону и т.д. Исходя из этих соображений, мы рекомендуем устанавливать откатные ворота с шириной проема не менее 4,5 метров.

    Если от теории перейти к практике, то наш собственный опыт говорит о том, что оптимальная ширина створа ворот составляет 4,5 метра, а идеальная ширина створа ворот составляет 5 метров.

    Обращаем Ваше внимание на то, что всё, написанное выше, касалось ширины проема ворот, но не ширины полотна ворот! Если говорить о полотне ворот, то тут есть один важный момент, который нужно учитывать. Ширина полотна ворот должна быть примерно сантиметров на 20 больше, чем ширина проема ворот! В противном случае при закрытых воротах у Вас будет щель, заметная под углом к плоскости ворот (см. фото ниже). Если Вы забыли попросить изготовить полотно ворот чуть шире запланированной ширины проема, — Вы можете исправить ситуацию, установив воротные столбы чуть ближе друг к другу, чем планировали. Таким образом Вы уменьшите ширину проема примерно сантиметров на 15-20, но зато избежите образование щели.

    Откатные ворота. Нюансы с высотой откатных ворот

    Многим может показаться, что данный момент вообще не стоит внимания и обсуждения, но это не так. Отчасти согласимся. Действительно, игнорирование данного момента не создаст Вам никаких существенных проблем кроме эстетических. Многие считают, что если высота полотна забора, примыкающего к воротам составляет 2 метра, то и высота полотна ворот должна быть 2 метра. В реалии это не так. Давайте рассмотрим на примере:

    • У нас есть забор, сделанный из профлиста, имеющего высоту 2 метра и установленного без ленты и без зазора снизу. В этом случае, профлист поднимается прямо от земли на высоту 2 метра. (статью об установке забора мы публиковали ранее: Столбы для забора. Без ошибок строим забор своими руками)
    • Заказывая или изготавливая самостоятельно каркас полотна ворот, Вы ориентируетесь на такой же профлист, имеющий ту же высоту, что и у забора — 2 метра, не так ли?

    А теперь давайте посмотрим, что получится в результате. В обоих случаях Вы ориентируетесь на одинаковую высоту профлиста, но Вы не учитываете то, что в случае с забором, профлист начинается прямо от земли и его верхний край находится на высоте ровно 2 метра над землей. При этом, в случае с воротами, нижний край откатных ворот не может касаться земли, он приподнят примерно на 10 см от земли.

    Справедливости ради надо отметить, что зазор между землей и нижней частью ворот регулируется с помощью регулировочных площадок, которые стандартно входят в комплект роликов (смотрите фото справа и фото ниже). Роликовые опоры одеваются и крепятся на регулировочные площадки с помощью гаек, и с помощью этих же гаек высоту установки роликовых опор (а значит и каркаса ворот) можно регулировать в пределах 5 см. В результате, минимальное расстояние от земли будет 10 см, максимальное — 15 см от земли.

    Идем дальше. В отличие от забора, профлист ворот обычно вставляется в профиль, из которого состоит каркас полотна ворот, при этом профиль обычно сваривается из трубы прямоугольного сечения 60/40 мм. Уже набежала высота ворот: 100мм + 40мм + 2000мм + 40мм = 2180мм. Но это ещё не всё, так как к полотну ворот снизу приваривается направляющая балка, имеющая высоту 60 мм (для ворот массой до 350 кг). Итого, с учетом направляющей балки, расстояние от поверхности земли до верхнего края ворот уже составляет 2180 мм + 60 мм = 2240 мм. Как видите, согласно расчетам, верхний край ворот оказался на 24 см выше верхнего края забора!

    Для справки: размеры направляющих балок, идущих в комплекте с роликами и прочими комплектующими для откатных ворот, различаются (комплектующие для откатных ворот подробнее будут описаны ниже, в конце данной статьи). Каждый комплект имеет своё название, и применяется в зависимости от размера и веса ворот:

    • Комплект МИКРО: откатные ворота проемом до 4м и весом до 300кг включительно; размеры направляющей балки МИКРО — высота 55мм, ширина 60мм, толщина 3мм, стандартная длина 4.5м / 5.3м / 6м;
    • Комплект ЭКО: откатные ворота проемом до 5м и весом до 500кг включительно; размеры направляющей балки ЭКО — высота 60мм, ширина 70мм, толщина 3.5мм, стандартная длина 5м / 6м / 7м;
    • Комплект ЕВРО: откатные ворота проемом до 6м и весом до 800кг включительно; размеры направляющей балки ЕВРО — высота 75мм, ширина 90мм, толщина 4.5мм, стандартная длина 6м / 7м / 8м / 9м;
    • Комплект МАКС: откатные ворота проемом до 12м и весом до 2000кг включительно; размеры направляющей балки МАКС — высота 135мм, ширина 130мм, толщина 5мм, стандартная длина 6м / 9м;

    Чтобы избежать подобного эстетического промаха, высоту каркаса откатных ворот нужно делать ориентируясь не на высоту заполняющего профлиста, а на высоту забора, примыкающего к воротам.

    Откатные ворота. Чертеж и схема откатных ворот.

    Откатные ворота имеют настолько простую конструкцию, что никакой чертеж ворот Вам не потребуется. Ниже мы поясним Вам схему работы откатных ворот, после чего Вы без труда поймете их конструкцию, что от чего в ней зависит, что и как в ней можно менять на своё усмотрение. Итак, основой  всей конструкции сдвижных откатных ворот являются 2 ролика и движующаяся по ним направляющая балка (иногда её называют «направляющим рельсом»). Посмотрите на фото ниже.

    Направляющая, двигающаяся по роликам и есть основа всей конструкции. Направляющая приваривается снизу к каркасу ворот и вот уже весь каркас двигается по роликам. Так как ролики не должны находиться в проеме ворот, чтобы не мешаться под ногами, — их выносят в сторону, за пределы проема ворот, а откатные ворота соответственно удлиняют так называемым «противовесом». Общепринятой конструкцией является такая, при которой длина «противовес» равна половине длины проема ворот. Другими словами, для проема ворот в 5 метров, общая длина каркаса будет равна 5 + 5/2 = 7,5 метров. При этом 2,5 метра в этом каркасе будет тот самый «противовес», который является вылетом за пределы проема ворот и опирается на ролики.

    Строго говоря, общепринято, что длина противовеса ворот равна 1/3 — 1/2 длины проема. Но мы настойчиво рекомендуем делать противовес длинной в 1/2 от длины проема ворот. Почему? Потому что люди очень часто делают «облегченный» противовес — треугольником (как на рисунке ниже). В результате мало того, что уменьшают длину противовеса до 1/3 длины проема, так еще и усекают «противовес» до треугольника, уменьшая тем самым его вес. В этом случае он просто перестаёт выполнять функцию противовеса — слишком легким получается. В результате откатные ворота будут «не в балансе», «клюют» при закрывании и при полном открывании, а все нагрузки как раз ложатся на ролики, которые от этого и вылетают за 2-3 года, а не за 10 лет, как им положено. Итог: если противовес «квадратный» — то в принципе хватит и 1/3 проема. Если «треугольный» — то 1/2 проема. Но идеальным вариантом всё равно будет длина противовеса, равная 1/2 длины проема ворот.

    Именно поэтому основой установки ворот является установка роликов. Именно ролики держат всю конструкцию и испытывают наибольшие нагрузки в сравнении со всеми остальными элементами конструкции сдвижных откатных ворот. Эти два ролика держат навису всё полотно ворот, поэтому их устанавливают на массивный железобетонный фундамент, в который, для удобства заливают закладную деталь, выполненную из швеллера. Это делается для упрощения последующего монтажа роликов и именно к ней впоследствии привариваются основания двух роликов, а ещё позже — основание для крепления двигателя механизма отката. (смотрите фотографию выше).

    Все остальные комплектующие для откатных ворот практически не несут силовых нагрузок и служат для удерживания полотна ворот от раскачиваний. Все эти комплектующие для откатных ворот изображены ниже. Из них, поддерживающая шина (кронштейн квадратный с двумя резиновыми роликами), улавливатель нижний и улавливатель верхний — монтируются на столбы.

    Давайте разберем поэлементно весь набор комплектующих, необходимых для установки откатных ворот. Посмотрите на схему ниже, на которой мы пронумеровали все элементы. Итак поэлементно согласно нумерации на схеме:

    1. Торцевая заглушка для задней части направляющей. Её предназначение отчасти декоративное, отчасти чтобы предотвратить набивание снега внутрь направляющей при откате ворот в зимний период если они откатываются, разгребая снег; 
    2. Поддерживающая шина с двумя регулируемыми роликами (кронштейн квадратный с двумя резиновыми роликами). Она устанавливается в верхней части столба (ближайшего к закладной с несущими роликами) и просто удерживает полотно ворот в вертикальном положении от раскачивания и опрокидывания;
    3. Улавливатель верхний. Он  устанавливается на «принимающем» столбе. Роль уловителя — удерживать полотно ворот от раскачивания когда откатные ворота закрыты;
    4. Улавливатель нижний. Практически то же самое, что и в предыдущем пункте, но с опорной площадкой, на которую закатывается опорный ролик когда откатные ворота полностью закрываются. Смысл в том, чтобы  не только удержать откатные ворота от раскачивания, но и разгрузить ведущие ролики и направляющую, испытывающую сильные изгибающие нагрузки при полностью выдвинутых воротах;
    5. Опорный ролик. Данный ролик является одновременно и демпфером и заглушкой для переднего края направляющей. При закрытии ворот он закатывается в «нижний улавливатель» (см. предыдущий пункт № 4), демпфирует удар полотна закрывающихся ворот, опирается своим роликом на опорную площадку «нижнего улавливателя», снимая изгибающие нагрузки с направляющей и всего полотна ворот;
    6. Собственно сама направляющая (или «направляющий рельс»), благодаря которому откатные ворота и движутся вперед-назад по роликам (ролики на схеме откатных ворот под № 7). Как мы уже написали выше, направляющая заглушена с тыльной стороны элементом №1, с передней стороны элементом № 5.
    7. Опорные ролики с регулировочными подставками — элементы, несущие на себе основную нагрузку и обеспечивающие перекатывание откатных ворот. По сути это самые силовые элементы конструкции, требующие закрепления на прочном основании в виде закладной, обычно монтируемой на железобетонный фундамент.

    Регулировочные подставки служат для:

    • точного выставления по одной прямой роликовых опор (если ролики будут стоять не по прямой, то будут сильно изнашиваться. Без регулировочных подставок ролики почти невозможно выставить ровно)
    • регулировки высоты установки ворот относительно земли (в пределах 5 см)
    • возможности замены износившихся роликовых опор (если роликовые опоры были бы приварены к закладной без регулировочных подставок, то их было бы проблематично заменять без применения «болгарки» сварочного аппарата).

     

    Устанавливаем откатные ворота. Закладная, фундамент, столбы.

    У многих закладной элемент вызывает много вопросов, так как непонятна форма и размеры этой закладной детали и все начинают искать её чертеж. Чертеж Вам не понадобится. Смысл этого элемента лишь в том, чтобы на бетонном основании подготовить некую основу для последующего монтажа роликов и привода ворот при помощи электросварки. Исходя из этого, форма вообще не имеет значения, размеры могут варьироваться. Под закладную берется швеллер № 10, 12,14, 16, 20. Чем массивнее откатные ворота — тем более мощный швеллер. Закладная должна стоять прямо на линии движения полотна будущих ворот, площадка под двигатель смещена от этой линии внутрь двора.

    Посмотрите на фото, размещенное ниже. Как видите, на закладной элемент смонтированы ролики (на фото они под цифрами 1 и 2). Из этого же фото видно, что ролик № 2 логичнее было бы сместить правее, ближе к правому краю каркаса ворот (точка крепления определяется при полностью закрытых воротах).

    Казалось бы, что в идеале, ролик № 1 должен был бы стоять у самого столба (который находится на фото слева), а ролик № 2 должен стаять у самого края направляющего рельса, ближе к краю каркаса ворот (на фото справа). Это почти так, но есть один нюанс! Дело в том, что направляющая балка имеет по краям вставленные внутрь элементы. Дальний от проема ворот край балки закрывается торцевой заглушкой (на фото под номером 4), а в противоположенный край вставляется вспомогательный опорный ролик (на фото под номером 3), закатывающийся в нижний улавливатель при закрытии ворот. Поэтому ролики № 1 и № 2 должны быть установлены на соответствующих расстояниях. Длина закладного элемента может равняться длине «противовеса» ворот. Т. е. при ширине проема ворот в 5 метров и ширине «противовеса» 2,5 метра, длина закладной может быть примерно 2,3 — 2,5 метра. Для установки привода с электродвигателем в будущем, — приварите к закладному элементу площадку в любом месте. С другой стороны этого можно не делать и впоследствии приварить к закладной сверху пластину, выступающую вбок  и уже на неё ставить привод.

     

    Теперь о фундаменте. Фундамент откатных ворот это пожалуй самая важная и ответственная часть всей конструкции ворот. В первую очередь фундамент нужен под закладную, к которой будут крепится основные опорные ролики. Некоторые фирмы и частные бригады предлагают более дешевый вариант фундамента, нежели железобетон, а именно они предлагают закрутить несколько винтовых свай, на которые потом сверху приваривается закладная и вот собственно почти всё готово. Далее рядом, в этот пучок свай вкручивается ещё одна немного кривенько (так как ровно рядом не вкрутить целый куст свай), под столб. Мы такой вариант даже рассматривать не будем. Возможно он и подходит под небольшие и легкие сдвижные откатные ворота, например, имеющие длину 3 метра с легким каркасом, обшитым профлистом с одной стороны, однако откатные ворота более длинные и тяжелые будут «гулять» на таком фундаменте.

    Мы считаем, что альтернативы железобетонному фундаменту в данном случае нет, однако и его можно заливать по-разному. Так, например, в интернете зачастую предлагается заливать либо лишь один фундамент — непосредственно под закладную, либо два раздельных, один из которых — под закладную, второй — под «принимающий» столб. Этот вариант изображен на схеме, представленной ниже.

    Этот вариант намного лучше, чем идея использования винтовых свай, однако наличие двух раздельных фундаментов может закончится неприятностью, особенно в тех случаях, когда такие фундаменты не заглублены ниже уровня промерзания грунта. Дело в том, что в результате морозного пучения такие раздельные фундаменты могут двигаться независимо друг от друга. В этом случае, даже при незначительных смещениях относительно друг друга, всё может закончиться тем, что откатные ворота перестанут попадать в уловители, установленные на приемном столбе и Вам придется постоянно пытаться перенастраивать уловители. А если такие деформации будут происходить 2 раза в год, например в начале и в конце зимы? А если ещё чаще? Вы хотите всю свою жизнь посвятить вечной регулировке ворот на своём участке и стать гуру в этом деле? Лично мы — нет!

    Решение этой проблемы довольно простое (но более дорогое, чем два отдельных фундамента) — оба столба должны быть связаны одним общим фундаментом. В этом варианте, даже в случаях смещения фундамента, оба столба будут ВСЕГДА находиться параллельно друг другу, смещаясь в одной связке. Ниже публикуем фото такого фундамента откатных ворот.

    Столбы для откатных ворот устанавливаются перед заливкой фундамента бетоном. В случае с откатными воротами столбы не несут практически никакой нагрузки, кроме ветровой. Имеется в виду, что у полотна ворот обычно высокая «парусность» и во время сильного ветра, ветровая нагрузка передается от полотна ворот на столбы. Если говорить о достаточности, то для подобных ворот будет достаточно взять трубу 60х60х2мм, однако для тех, кто страдает гигантоманией так же, как и мы, мы рекомендуем делать столбы из трубы 100х100х4мм.

    Относительно того, стоит ли устанавливать «П»-образные столбы или обычные — тут нет единого мнения. Комплектующие для откатных ворот, описанные выше, могут быть установлены  без всяких проблем и на одинарные столбы.  Мы предпочитаем «П»-образные столбы, но при этом, если Вы внимательно посмотрите на фотографии, приведенные в данной статье, то увидите, что изначально мы устанавливали и заливали бетоном одинарные столбы. Установив при этом в нижней части небольшие закладные стальные пластины, к которым впоследствии приварили другие столбы меньшего сечения, чем основные. Таким образом мы из одинарных столбов сделали «П»-образные. «П»-образные столбы предпочтительны в том случае, если впоследствии Вы планируете установить не только привод для ворот, но и комплект автоматики для ворот, включающий фотоэлементы. Во-первых, — фотоэлементы будет удобнее ставить именно на внутренние столбы, а не на внешние (из антивандальных соображений). Во-вторых, — внутри внутренних столбов будет удобно провести скрытую проводку к фотоэлементам и сигнальной лампе. Подробнее об этом Вы можете прочитать в нашей статье «Автоматика для откатных ворот».

     

    Откатные ворота. Конструкция каркаса ворот.

    Каркас сдвижных ворот лучше сваривать из металла. Конструктивно он сваривается из труб прямоугольного или квадратного сечения двух типоразмеров. В качестве силового каркаса берутся трубы бóльшего сечения, внутреннее заполнение в виде ребер жесткости делается из труб меньшего сечения, например 20 х 20 мм.

    Мы предлагаем Вам выбирать сечение труб для каркаса откатных ворот в зависимости от массы и/или длины ворот, согласно таблицам, представленным ниже:

    • Легкая зашивка ворот (профлист, поликарбонат, сетка, «евроштакетник»):
      Масса полотна ворот Длина полотна откатных ворот (ширина проема ворот) Основной профиль (несущий профиль для каркаса) Вспомогательный профиль (для крепления заполнения, обшивки)
      < 800 кг < 6 метров 60х30х2мм или 60х40х2мм 20х20х2 мм
      ≥ 800кг ≥ 6 метров 80х40х2 мм 40х20х2 мм

       

    • Тяжелая зашивка ворот (доска, кованые элементы, металлический квадрат и т.п.):
      Масса полотна ворот Длина полотна откатных ворот (ширина проема ворот) Основной профиль (несущий профиль для каркаса) Вспомогательный профиль (для крепления заполнения, обшивки)
      < 500 кг < 5 метров 60х40х2мм 20х20х2 мм
      ≥ 500кг ≥ 5 метров 80х40х2 мм 40х20х2 мм

    К каркасу лучше сразу приварить зубчатую рейку (либо цилиндры с резьбой под крепление зубчатой рейки). Крепления зубчатой рейки (цилиндры с резьбой, 3шт на 1 метр рейки) стандартно идут в комплекте с ней. Обязательно проверяйте этот факт при покупке! Чтобы автоматику без проблем потом поставить. Иначе потом будет крайне неудобно её ровно приваривать к самому низу ворот.  Её длина должна быть минимум на 1 метр больше, чем длина проема. Этот 1 лишний метр (или более) зубчатой рейки выступает на «противовес» ворот для того, чтобы быть всегда в зацепе с зубчатым колесом двигателя привода ворот. Зубчатая рейка универсальна и подходит под 99% приводов (САМЕ, NICE, Дорхан, Алютех и т.п.).  Если приваривать цилиндры с резьбой для последующего крепления зубчатой рейки, то лучше их приварить заблаговременно к направляющей (направляющему рельсу) как показано на двух фото ниже.

    А теперь обратите внимание на фото откатных ворот, размещенное ниже. На этом фото визуально понятно, насколько сильные нагрузки испытывают ролики, которые собственно удерживают откатные ворота и по которым эти ворота катаются. Имейте ввиду, что если Вы решите сделать в откатных воротах калитку (врезав её прямо в полотно ворот), то её стоит делать в той части ворот, которая расположена ближе всего к несущим роликам, на которых откатные ворота и держатся. Если же Вы решите установить калитку на дальнем от роликов конце полотна ворот, то вы ещё больше нарушите баланс развесовки, «увеличите рычаг» и силы, воздействующие на ролики.

    Комплектующие для откатных ворот

    Если говорить о комплектующих для ворот, то мы бы рекомендовали комплектующие марки РОЛТЭК потому как они зарекомендовали себя как наиболее надежные из предлагаемых сегодня на рынке. Комлектующие для ворот обычно представляют собой наборы, такие же, как на фотографиях и схемах в нашей статье (выше по тексту). Эти наборы комплектующих делятся по мощности, в зависимости от длины и массы полотна ворот. Лучшие цены на комплектующие для откатных ворот Вы найдете на нашем сайте в разделе «Магазин дисконтных цен» => «Комплектующие для откатных ворот». Комплектующие для ворот РОЛТЭК делятся следующим образом, как указано в таблице ниже:

    Масса полотна ворот Длина полотна откатных ворот (ширина проема ворот) Название комплекта Размеры балок (ширина х высота, измеренные с торца)
    до 350 кг до 4 метров «МИКРО» 60х55 мм
    до 500 кг до 5 метров «ЭКО» 70х60 мм
    до 800 кг до 7 метров «ЕВРО» 90х75 мм
    до 2000 кг до 12 метров «МАКС» 130х135 мм

     

     

    Возможно Вам будет также интересно:

    • Каркас откатных ворот

      Заказываем каркас откатных ворот. Что нужно учесть перед заказом Эта статья расскажет о том, что нужно знать перед тем, как заказать ...

    • Автоматика для откатных ворот

      Автоматика для откатных ворот это не только сам привод для ворот, который непосредственно производит открывание и закрывание полотна ворот. Привод ...

    Понравилась статья? Поделитесь ссылкой на неё с друзьями в социальных сетях:

    How to DIY Cheap Pickup Truck Bed Divider

    Это пошаговое руководство с изображениями, чтобы показать вам, как построить свой собственный разделитель кузова грузовика и грузовые ворота, используя дешевые инструменты и материалы в домашних условиях. В статье также представлено исчерпывающее руководство по другим решениям для хранения грузов на платформе грузовика.

    Разделители кузова грузовика и грузовые ворота являются важными инструментами для управления грузами на платформе грузового автомобиля. Если вы искали решения для самостоятельного хранения кузова грузовика, эта статья поможет вам соответствующим образом.Грузовая планка не только помогает предотвратить скатывание продуктов по кузову грузовика, но и защищает ваш груз от ненужных поломок и потерь.

    Есть три простых метода сделать перегородку / грузовую планку пикапа своими руками, если вы любите такие проекты и не боитесь испачкать руки.

    Метод 1: Использование фанеры и регулируемой грузовой перекладины.

    Что вам понадобится для проекта перегородки кузова грузовика:

    1. Стабилизатор груза платформы грузовика Hitchmate : Этот стержень регулируется, поэтому он лучше всего подходит для проекта самодельной грузовой дуги. Это универсальная грузовая балка для кузова грузового автомобиля, поэтому она подходит практически для всех типов пикапов. Грузовая балка Hitchmate размером 59 x 5 x 5 дюймов может быть расширена до ширины кузова грузовика от 59 до 73 дюймов. Он также весит 9 фунтов.

    Штанга груза платформы тележки Hitchmate

    Распродажа HitchMate StabiLoad Cargo Bar Разделительная планка кузова грузовика (разделительная планка 18 дюймов)
    • ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: это перегородка для грузовой балки (это не грузовая балка).
    • Предотвращает перемещение грузов из стороны в сторону.
    • ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ ПРОЧНАЯ СТАЛЬ: Изготовлена ​​из сверхпрочной стали Устанавливается за секунды - Поставляется с 2 установочными винтами
    • УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПОДХОДЯЩАЯ ДЛЯ ВСЕХ ГРУЗОВЫХ ДЕРЖАТЕЛЕЙ: Легко крепится к грузовым балкам HitchMate (№4015 и №4016) и грузовым балкам любого типа - продается отдельно
    • Размер: длина 18 дюймов

    2. Кусок фанеры : Вы можете использовать запасные, которые есть у вас дома, или просто купить кусок, если их нет с собой.

    3. A Рулетка : необходима для измерения ширины кузова грузовика, а также необходимого куска фанеры для грузовика.

    Рулетка должна стоить менее 15 долларов, проверьте лучшую по рейтингу Komelon Speed ​​Mark Измерительную рулетку на Amazon.com , которая стоит всего 6 долларов. Если у вас нет рулетки, просто используйте веревку.

    4. Сверло: Вам нужно будет просверлить фанеру, чтобы закрепить ее на грузовой штанге.

    5. Лобзик: Лобзик или обычная пила по дереву пригодятся для резки фанеры нужного размера. Если у вас нет лобзика, придется импровизировать.

    Black + Decker - одна из лучших лобзиков для рукоделия.

    6. Однодюймовые хомуты для труб: Вам потребуются сверхпрочные оцинкованные хомуты для труб, чтобы использовать их для надежного крепления грузовой штанги к куску фанеры.

    6 основных шагов для самостоятельной сборки перегородки кузова пикапа
    • Опустошите платформу грузовика и откройте заднюю дверь
    • Измерьте ширину кузова грузовика
    • Обрежьте фанеру до идеального размера
    • Закрепите стабилизатор поперечной устойчивости на платформе грузовика
    • Просверлите фанеру
    • Прикрепите кусок фанеры к стабилизатору груза с помощью однодюймовых трубных хомутов.

    Связанные : Решения по управлению грузовыми платформами

    Пошаговое руководство и описание (с изображениями)

    Шаг 1 . Опустошите платформу грузовика и откройте заднюю дверь :

    Освободите платформу грузовика и откройте заднюю дверь таким образом, чтобы освободить свободное пространство там, где вы будете работать.

    Шаг 2 : Измерьте ширину кузова грузовика :

    Используя рулетку, измерьте ширину кузова вашего грузовика, чтобы определить, попадает ли она в диапазон, который соответствует диапазону стабилизатора груза Hitchmate Truck Bed Cargo Stabilizer подходит.

    Также измерьте длину кузова вашего грузовика, особенно если вы используете тент, чтобы убедиться, что он подойдет должным образом.

    Если ширина кузова вашего грузовика больше или меньше по сравнению с диапазоном 59-73 дюймов рекомендованной планки, то я предлагаю вам поискать идеальную грузовую балку для платформы грузовика, как , описанное в этом руководстве, которое мы недавно написали .

    Шаг 3 : Вырежьте фанеру до идеального размера:

    Используя измерения, сделанные на шаге 1, положите фанеру на плоскую поверхность и разрежьте ее до идеального размера.

    Убедитесь, что вы отрезаете нужный размер после измерения, чтобы убедиться, что он не слишком большой или маленький, поскольку это означает, что фанера не поместится в кузов грузовика.

    Шаг 4: Храповик Стабилизатор в кузов грузовика:

    Возьмите стабилизатор поперечной устойчивости грузовой платформы сцепного устройства и с помощью храповой системы установите его в желаемое положение в кузов грузовика.

    Убедитесь, что вы пристегнули его правильно, так как он выдержит вес фанеры.

    Шаг 5 : Просверлите фанеру:

    Предварительно просверлите фанеру винтом, который вы будете использовать для крепления стабилизатора поперечной устойчивости к фанере.Это сделано для того, чтобы вы не использовали тупой предмет, такой как молоток, чтобы прибить фанеру к металлической перекладине в кузове грузовика, поскольку это может помешать положению стабилизатора поперечной устойчивости или вообще сбить ее.

    Помните, что штанга стабилизатора сцепного устройства не просверливается в кузове грузовика. Вместо этого он просто удерживается храповым механизмом с помощью резиновых ножек на обоих концах ширины пролета грузовика.

    Поместите фанеру на ровную поверхность и предварительно просверлите отверстия.

    Шаг 6: Закрепите кусок фанеры на стабилизаторе груза:

    Используя однодюймовые зажимы для труб, поместите кусок фанеры, идущий вертикально рядом с металлической балкой.

    Просверленные отверстия должны проходить точно под и поверх металлической планки. Используя зажимы для труб, наденьте их на стабилизатор поперечной устойчивости и просверлите винты в листе фанеры. Ваша грузовая штанга своими руками должна выглядеть, как показано на следующих фотографиях.

    С таким дешевым модом грузовика у вас есть решение, как предотвратить скольжение вещей в кузове грузовика.

    СВЯЗАННЫЕ: Ящики для инструментов Best Truck Bed

    МЕТОД 2 : Используя кусок дерева.

    Этот метод немного проще, чем метод 1, а также немного короче.

    Что вам понадобится:

    • Кусок бревна : Кусочки бревна идеально подходят для перегородок кузова грузовика. Желательно, чтобы вы получили 2 х 8, но это может варьироваться в зависимости от высоты, которую вы хотите достичь с грузовой балкой грузовика.
    • A Рулетка : необходима для измерения ширины кузова грузовика, а также необходимого куска древесины.
    • Лобзик: Для распиловки кусков древесины.
    • Распылитель для облицовки кузова грузовика (опция): Для придания цвету деревянной детали и придания ей устойчивости к царапинам. Идеальной краской для этого проекта является аэрозольная краска Rust-Oleum, которая на Amazon.com стоит менее 20 долларов.

    Связанная статья : Типы грузовых ворот для платформы грузовика

    Этапы:

    Шаг 1 : Измерьте ширину кузова грузовика: это важный первый шаг, поскольку он определяет длину древесины вам нужно.

    Шаг 2 : Обрежьте древесину нужного размера, но убедитесь, что она больше на несколько миллиметров, чтобы она надежно держалась за бортики кузова грузовика.

    Шаг 3 (необязательно) : Распылите на кусок древесины аэрозольную краску и дайте ей полностью высохнуть.

    Шаг 4 : Вставьте кусок древесины в ширину кузова грузовика, отрегулировав его с обеих сторон, пока он не войдет в основание.

    Грузовые ворота для грузовых автомобилей своими руками из куска дешевой древесины.

    Плюсы метода: Очень дешево и мало времени.
    Минусы этого метода:
    • Попытка заставить брус врезаться в ширину вашей кровати может быть проблематичной.
    • При неправильной установке древесина обязательно соскользнет с кузова грузовика.
    • Вы не уверены, правильно ли запряжена древесина в кузов грузовика, поскольку вторичного способа удержания ее нет.
    • Прижимая бревно, вы можете поцарапать обшивку кузова грузовика.

    Альтернативное решение: Купите петли Kesler, которые можно просверлить в боковинах / стенках кузова грузовика, и используйте их для подъема древесины, придавая ей твердость и постоянно удерживая ее в нужном положении.

    Метод 3. Использование душевой штанги для разделителя кузова грузовика.

    Что вам понадобится:

    Шаг 1: Измерьте ширину кузова вашего грузовика.

    Шаг 2: Помня об измерениях, зайдите в магазин или сделайте заказ в Интернете, купите шток натяжителя с прочными прочными пластиковыми или резиновыми зажимами на концах.

    Эта штанга натяжителя от Amazon.com идеально подходит для этой цели. Просто убедитесь, что перед покупкой вы измерили ширину грузовика, чтобы убедиться, что штанга подойдет.

    Шаг 3: Возьмите выдвижной стержень натяжителя и вставьте его в кузов грузовика с одной стороны ширины пролета до другой. Используйте пружинный натяжитель, чтобы убедиться, что шток надежно закреплен на месте.

    Минусы этого метода:

    • Стержень натяжителя со временем может не выдержать тяжелый груз или предметы.
    • Натяжитель не предназначен для работы в суровых погодных условиях, поэтому может ржаветь.

    Вердикт: Вместо того, чтобы тратить 15 долларов на метод, который может быть небезопасным, я бы рекомендовал вам либо использовать метод 1, либо просто приобрести стабилизатор поперечной устойчивости груза, в котором используется храповая система , чтобы гарантировать, что он остается на месте и всегда твердо на месте.

    Другие решения для хранения грузовиков.

    1.Keeper Cargo Bars:

    Стоимость : 25 долларов на Amazon.com.

    Штанги Keeper Cargo с храповым механизмом также подходят для перегородок кузова грузовика. Грузовая штанга Keeper 05059 с размерами 2,5 x 5,2 x 29,5 дюймов регулирует ширину кузова грузовика от 40 до 70 дюймов и имеет вес 4 фунта.

    Багажные дуги Keeper идеально подходят для грузовиков с тентовыми крышками, поэтому они помогают удерживать груз возле задней двери.

    Грузовая штанга с храповым механизмом Keeper 05060 оснащена сеткой для хранения, позволяющей свободно размещать продукты в кузове грузовика, не скатываясь.Вы также можете удобно хранить другие незакрепленные предметы в сетке для хранения вещей во время езды. Этот грузовой бар также регулируется от 40 до 70 дюймов с размерами 2,1 x 39 x 3 дюйма и весит 2,6 фунта. Он легче, чем грузовая дуга Keeper 05059, а также легче, чем грузовая дуга Hitchmate.

    2. Грузовые сумки Heininger:

    Если вы ранее приобрели грузовую балку Heininger или любую другую грузовую балку, вы можете купить грузовую сумку в качестве аксессуара. Она прочнее, лучше построена и больше обычных грузовых барных сеток.С грузовой сумкой вы можете хранить мелкие предметы во время движения, а также предотвратить скатывание продуктов по кузову грузовика.

    Грузовая сумка 4021 имеет ширину 59 дюймов и высоту 18 дюймов и является универсальной, что означает, что она может вместить практически все грузовые штанги. Грузовая сумка Heininger весит 1,25 фунта и имеет размеры 10 X 12 X 3 дюйма.

    Он изготовлен из водонепроницаемого нейлонового материала, поэтому он прослужит вам долгое время, а также обеспечивает быстрое высыхание после очистки.И самое лучшее в этой грузовой сумке то, что вы можете использовать ее в кузове грузовика с крышкой для тонно.

    Стоимость: $ 20

    3. Грузовые ворота для грузовых платформ

    Грузовые ворота для грузовых платформ - еще одно решение для хранения грузовых платформ, которое вы можете рассмотреть, особенно если вы перевозите тяжелые и более длинные предметы, такие как ковши. Грузовые ворота более проработаны и больше по размеру, чем грузовые перекладины.

    Большинство грузовых ворот на рынке подходят для любой стандартной полноразмерной платформы грузовика независимо от длины.Тем не менее, при покупке убедитесь, что вы проверили размеры продукта, чтобы убедиться, что он совместим с размером вашего грузовика.

    Например, самая продаваемая зона погрузки LZCG1501 совместима с:

    • 2014 Dodge Ram 1500
    • 2016 Chevy Silverado LTZ Midnight edition.
    • 2015 Ram 2500 Truck.
    • 2015Dodge Ram 1500 Truck
    • Ford F350 Long Bed Truck

    Грузовая платформа Roll-N-Lock совместима с:

    • 2015-2020 Ford F-150 5.5-дюймовая кровать
    • 2004-2008 Ford F-150 (Lincoln LT 5.5’Bed).
    • 2009-2014 Ford F150 5.5 'Кровать
    • 2009-2014 Ford F150, 6.5FT Bed.
    • 2015-2020 Ford F150, кровати 6.5 дюймов

    NB; Эта грузовая платформа предназначена только для грузовых автомобилей, использующих тентованные крышки Roll-N-Lock.

    Вы можете проверить другие грузовые ворота, совместимые с вашим грузовиком, здесь.

    4. Грузовые тележки с прицепным устройством

    Стоимость: $ 120

    Грузовые тележки с прицепным устройством пригодятся, когда вам нужно перевезти груз, но кузов грузовика заполнен, или когда багажник вашего внедорожника полон вещей.Поскольку большинство трейлеров имеют стены высотой 6 дюймов, они обеспечивают безопасность ваших грузовых корзин.

    Большинство держателей прицепного устройства универсальны, поэтому подходят для различных транспортных средств. Кроме того, их можно складывать, когда они не используются, для безопасного и удобного хранения.

    Поскольку они изготовлены из стальных трубчатых рам, держатели сцепного устройства долговечны и выдерживают до 500 фунтов. Если вам не нравится использовать крепление для велосипедов на платформе грузовика, вы можете использовать сцепное устройство для перевозки велосипедов, особенно для походов на грузовиках.

    5. Водонепроницаемые сверхмощные грузовые сумки

    Если вы собираетесь перевозить большие тяжелые предметы в открытой платформе грузового автомобиля, тяжелая грузовая сумка - идеальное решение для вашего грузовика. Эти сумки, такие как сумки для грузовиков Tuff, имеют ширину около 40 дюймов, длину 50 дюймов и высоту 22 дюйма, поэтому у вас будет много места для хранения ваших вещей.

    Они легко складываются для хранения, когда они не используются, а также имеют регулируемые шнуры для небольших предметов. Водонепроницаемость гарантирует, что ваш груз остается надежно защищенным от пыли и дождя во время путешествия.

    Стоимость: 100–150 долларов

    6. Удлинители кузова грузовика

    Расширители кузова грузовика полезны для людей, которые перевозят длинномерные предметы, такие как лес, лестницы и другое рабочее оборудование на платформе грузовика. Они также полезны для перевозки каяков и другого туристического снаряжения.

    Кроме того, будучи размещенными внутри кузова грузовика, они могут выполнять ту же функцию, что и перегородки кузова грузовика, позволяя перевозить небольшие предметы или грузы, такие как ведра, возле задней двери грузовика.

    Стоимость: 150–300 долларов

    Часто задаваемые вопросы о разделителях кузова для грузовиков своими руками.

    1. Что такое перегородка для грузовика своими руками:

    Ответ: Это перегородка для кузова грузовика, изготовленная владельцем грузовика, в отличие от покупки произведенных перегородок для грузовика или грузовых ворот для грузовой платформы

    2. Для чего предназначен разделитель кузова для грузовика своими руками: Чтобы ваш груз не скатывался по платформе грузовика при движении вверх и вниз.

    3. Стоит ли моего времени сделать перегородку для грузовика своими руками? Ответ на этот вопрос зависит от ваших потребностей. Если вы чувствуете себя комфортно, делая это самостоятельно, используя лишние материалы и время, то это того стоит. Если вам не нравится такая идея, то просто купите грузовую стойку для грузовой платформы или грузовые ворота для грузовой платформы. В конце концов, они просто стоят несколько долларов. Проверить цены здесь.

    4. Какие есть альтернативы самодельным разделителям кузова грузовика? Просто приобретите изготовленный производителем стабилизатор поперечной устойчивости грузовой платформы с храповым механизмом или ворота для грузовой платформы.

    Как построить скамейку из старой двери багажного отделения

    Скамейка задней двери - это средство для начала разговора и интересный мебельный проект для сборки. Узнайте, как построить скамейку в деревенском стиле с задней дверью, с помощью этого простого руководства, включая подробные инструкции по сборке.

    С субботой! Сегодня я наконец поделюсь руководством по этой потрясающей скамейке в двери багажного отделения, над которой я дразнил вас последние несколько недель. Идея построить эту скамейку пришла мне в голову около полутора лет назад.Я кое-что упомянула об этом своей маме, и на следующий день она и ее парень пришли с дверью багажника, которую они подобрали на встрече по обмену. Он был совершенно ржавым и имел великолепную патину. К сожалению, я просто еще не чувствовал достаточного вдохновения, чтобы построить его. Затем возникла задача построить эту шинную сеялку, и внезапно она просто не выглядела бы правильно, если бы рядом с ней не было потрясающей скамейки в задней двери.

    Вот что вам понадобится для начала:

    Имейте в виду, что это для задней двери, которая была у меня, которая была 50 3/4 ″ x 19 1/2 ″.Если ваша скамья больше или меньше, отрегулируйте длину скамейки соответственно.

    Перечень поставок:

    • 2 - 4 × 4 @ 8 футов в длину
    • 2 - 2 × 4 @ 8 футов в длину
    • 3 - 1 × 6 @ 6 футов в длину
    • 1 - 1 × 4 @ 6 футов в длину
    • 2 × 6 @ 8 футов в длину
    • Kreg джиг-приманка
    • Винты с карманом 2 1/2 ″
    • гвоздодер
    • Гвоздь под штифт 1 1/2 ″
    • столярный клей
    • Винты для дек, 2 1/2 ″
    • торцовочная пила
    • лобзик
    • Стяжные болты 2 ″
    • шайба
    • Угловые кронштейны 2 ″
    • Задняя дверь

    Список вырезов:

    • 2-4 × 4 @ 37.5 ″ (задние ножки)
    • 2 - 4 × 4 @ 23 1/4 ″ (передние ножки)
    • 2 - 2 - 2 × 4 @ 13,5 ″ (боковые направляющие)
    • 2 - 2 × 4 @ 50 3/4 ″ (передняя и задняя распорки)
    • 2 - 2 × 4 @ 17 1/2 ″ (центральные опоры)
    • 3 - 1 × 6 досок @ 57 3/4 ″ (многоместное сиденье)
    • 1 - 1 × 4 @ 57 3/4 ″ (многоместное сиденье)
    • 2 - 2 × 6 @ 18 ″ (подлокотники)

    Просверлите отверстия с карманами 1 1/2 ″ в боковых направляющих, передних и задних распорках и центральных опорах. Отметьте передние ножки и ножки сумки на 17 1/4 дюйма от низа ножек.Зажмите и прикрепите боковые направляющие так, чтобы нижняя часть направляющей находилась на этой отметке, используя столярный клей и винты с карманом 2 1/2 дюйма. Проделайте то же самое с другой стороной.

    Подобно боковым направляющим, снова отметьте переднюю и заднюю ножки на расстоянии 17 дюймов от нижней части ножки и прикрепите к передней и задней ножкам с помощью столярного клея и 2 1/2 ″ шурупов.

    Отмерьте 16 дюймов от каждой ножки и прикрепите центральные опоры с помощью винтов с карманом 2 1/2 дюйма.

    Для сиденья сделайте прорези спереди 1 × 6 и сзади 1 × 6 на каждом конце, чтобы они подходили к ножкам 4 × 4.Это можно сделать лобзиком. Мне нравится использовать Blade Runner

    для таких стрижек. (партнерская ссылка)

    Я прикрепил переднюю и заднюю доски размером 1 × 6 с помощью столярного клея и гвоздей размером 1 1/2 дюйма.

    Я равномерно разложил доски 1 × 6 и 1 × 4 между передней и задней досками, а также приклеил и прибил их гвоздями размером 1 1/2 дюйма.

    Я разрезал руки и произвольно нарисовал форму, которую хотел, чтобы они были. Я нарисовал ту же форму на второй руке, а затем использовал свой «Бегущий по лезвию», чтобы придать им форму.

    Я отшлифовал углы на своей ленточно-шлифовальной машине, а затем закончил формировать узкую часть подлокотника на ленточно-шлифовальной машине. Если у вас нет ленточной шлифовальной машины, вы можете обрезать углы на лобзике или Blade Runner, а затем отшлифовать их с помощью орбитальной шлифовальной машины. Я скругил края шлифовальной машинкой.

    Чтобы прикрепить подлокотники, я просверлил отверстия с карманами 1 1/2 дюйма в стороне, которая крепится к задним ножкам, и использовал винты с карманами 2 1/2 дюйма, чтобы прикрепить их.Затем я просверлил 2 1/2 дюйма винта в верхней части подлокотника, чтобы прикрепить его к передним ножкам.

    Я протер скамейку полупрозрачной атмосферостойкой морилкой Behr. Я смог сделать это всего с парой банок размером с образец.

    Чтобы прикрепить дверь багажного отделения к скамейке, я использовал 2-дюймовые болты с растяжкой в ​​верхней части двери багажного отделения и угловые распорки 1 1/2 дюйма. Я знаю, что просверливать отверстия в нижней части двери багажного отделения было не лучшим решением, но другого способа прикрепить я не мог.Надеюсь, все любители классических автомобилей / грузовиков простят меня.

    Готовая скамья получилась классной. Мне нравится его деревенский вид, и я ругаю себя за то, что так долго строил его. Это отличный предмет для разговора, а также может стать отличным подарком для автогонщиков в вашей жизни. Приближается день отца, и я думаю, что смогу найти дверь багажного отделения Ford и сделать еще одну для своего отца.

    РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ: Этот пост содержит партнерские ссылки.Если вы купите товар по одной из этих ссылок, я получу небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

    Советы по ремонту задней двери грузовика

    Хотя огромных размеров задней двери грузовика может быть достаточно, чтобы отговорить многих энтузиастов DIY от попыток ремонта, следует помнить, что большинство автомобильных панелей, независимо от размера транспортного средства, на которое они установлены, фактически одинаковы. . Это означает, что ремонт задней двери грузовика можно легко выполнить, выполнив ряд основных шагов.

    Шаг 1 - Оценка повреждений

    Перед выполнением любого косметического ремонта задней двери грузовика необходимо провести тщательный осмотр, чтобы установить полную степень повреждения. Хотя поначалу может показаться, что панель просто помята, удар при аварии часто может привести к смещению задней двери грузовика с петель.

    Несколько раз откройте и закройте заднюю дверь грузовика, чтобы проверить работоспособность петель. Задняя дверь должна открываться и закрываться без сопротивления, а при закрытии должен быть виден равномерный зазор вокруг всех смежных панелей.Если задняя дверь грузовика не выровнена, подумайте о том, чтобы манипулировать ею, осторожно надавливая на петли, пока она не встанет в правильное положение. Если это не сработает, необходимо установить новые петли, прежде чем можно будет продолжить дальнейшие ремонтные работы.

    Шаг 2 - Удаление кромки и вмятины

    Всю накладку, окружающую область за вмятиной, необходимо удалить с помощью отвертки и инструмента для снятия обрезки. Как только вмятина станет доступной, из набора для выбивки панели можно взять тележку и флип, которые следует использовать для выбивания вмятины до получения достаточно ровной поверхности.Всегда работайте от одной стороны вмятины к другой, а не начинайте с середины оттиска.

    Шаг 3 - Подготовка поверхности с вмятинами

    Наденьте респиратор. Поместите абразивный диск P80 на шлифовальный станок и двумя руками удерживайте машину в устойчивом положении. Включите его и удалите всю краску обратно на оголенный металл до окружности в пару дюймов вокруг места ремонта. Сдуйте излишки пыли с панели баллончиком со сжатым воздухом.

    Шаг 4 - Нанесите и удалите шпатлевку

    Смешайте достаточное количество шпатлевки и отвердителя, чтобы заполнить всю складку вмятины, и распределите их по панели сразу за краями всей поврежденной области.Дайте высохнуть, прежде чем обернуть лист наждачной бумаги P80 вокруг поверхности шлифовального блока.

    Протрите шпатлевку длинными широкими движениями, чтобы получить идеально ровную рабочую поверхность. Не волнуйтесь, если уберете слишком много наполнителя; другие можно добавить в любое время, если форма панели неправильная. Проверяйте форму панели плоской ладонью, пока не получите гладкую ровную поверхность.

    Шаг 5 - Чистовая обработка

    После того, как панель вернется в форму, слегка протрите наполнитель абразивной бумагой все более мелкой фракции до степени зернистости P240.Это обеспечит эффективно отремонтированное место для покраски и подготовки, и ремонт теперь завершен.

    9 распространенных ошибок, которых следует избегать при выборе подъемных ворот для грузовиков средней грузоподъемности - Operations

    Недостаточная грузоподъемность сокращает срок службы задней двери и ставит под угрозу безопасность экипажа.

    Лучшим вариантом для подъема тяжелых грузов (150 фунтов и более) с земли на платформу грузового автомобиля средней грузоподъемности является подъемная дверь, платформа, которая поднимается и опускается (с задней стороны и / или сбоку грузовика). с помощью электрогидравлической системы.

    Однако проблема состоит в том, чтобы выбрать подходящую заднюю дверь для каждого приложения. Необходимо учитывать множество спецификаций, стоимость которых варьируется от 2000 до 9000 долларов, в зависимости от типа ворот, размера и материала платформы, источника питания и грузоподъемности.

    Что может пойти не так? Рассмотрим эти примеры из реальной жизни:

    • Ворота не опускаются полностью, они находятся на высоте 4 дюймов над землей, что делает невозможным катить домкрат для поддонов или ручную тележку на подъемную платформу - по существу, ворота становятся бесполезными.
    • Задняя дверь задней двери работает нормально, когда грузовик пустой, но находится слишком низко под кузовом, когда грузовик загружен, что мешает платформе задней двери правильно опускаться и раскладываться.
    • Аккумулятор в подъемной двери разряжается при доставке на полпути грузовика, что вынуждает команду регулярно останавливать работу и запускать двигатель для подзарядки аккумулятора, что приводит к дорогостоящим задержкам и снижению производительности.

    Ни один менеджер автопарка не захочет иметь дело с головной болью (и расходами), связанной с неправильной спецификацией задней двери.Убедитесь, что правильная задняя дверь предназначена для работы, избегая этих распространенных ошибок.

    1. Выбор подъемной двери, несовместимой с высотой кузова грузовика

    «Самая большая проблема, с которой вы сталкиваетесь, - это когда кто-то определяет грузовик и пытается повесить заднюю дверь под грузовиком, у которого недостаточно свободного пространства для загрузки платформы, чтобы можно было установить эти ворота», - сказал Дуг. Греве, координатор продаж Thieman Tailgates Inc., которая продает полную линейку гидравлических подъемников для легких, средних и тяжелых грузовиков и прицепов.«Нам все время звонят, когда кто-то повесил заднюю дверь грузовика так, чтобы ее нельзя было открыть или она не касалась земли. Это то, что вызывает больше всего головных болей».

    Два ключевых термина, которые следует усвоить, когда речь идет о высоте станины и установке подъемной двери, - это груженый и порожний.

    «Груженый» означает высоту станины, когда грузовик находится с полной нагрузкой, в результате чего задняя подвеска шасси опускается, что представляет собой самую низкую точку, при которой кузов должен опускаться. «Без нагрузки» - это когда кровать полностью пуста, что означает наивысшую точку, в которой должно сесть тело.

    В каждой спецификации задней двери необходимо учитывать как самую низкую точку (которая определяет минимальные требования к свободному пространству), так и самую высокую точку (диктуя максимальное расстояние, на которое платформе потребуется опуститься, чтобы добраться до нее и положить ее на землю).

    Работайте в тесном сотрудничестве с производителем кузова, чтобы выбрать тип задней двери, наиболее совместимый с конкретным грузовиком. Изготовитель должен указать высоту грузового автомобиля с грузом и без груза, исходя из его характеристик шасси и кузова, которые можно использовать в качестве справочного материала для принятия решений.

    2. Недооценка требований к грузоподъемности

    «Распространенная ошибка - это когда вы не учитываете вес всего, что будет на подъемной двери в любой момент - водителя, опоры для поддонов, поддона», - сообщил Антон Гриснер, вице-президент по маркетингу и развитию бизнеса компании. Maxon Lift Corp., единственный производитель подъемных ворот. «Там может быть 500 фунтов. С одним только электрическим домкратом для поддонов. Если вы не сделаете этого, вы перегрузите ворота».

    Недостаточная грузоподъемность сокращает срок службы задней двери и ставит под угрозу безопасность экипажа.Учитывайте все, что будет размещено на платформе при максимальной нагрузке. Используйте следующий контрольный список в качестве руководства.

    • Вес груза и тары или упаковки (поддон, ящик, бочка и т. Д.).
    • Масса погрузочного устройства (тележка, домкрат, ручная тележка). Например, ручные домкраты для поддонов весят приблизительно 120–150 фунтов. Электрические домкраты для поддонов варьируются от 350 до 500 фунтов. Определите точный вес оборудования.
    • Вес водителя. Грисснер рекомендует принимать во внимание 250 фунтов.на водителя на платформе.

    «При оценке требований к емкости нельзя исходить из среднего веса загрузки. Вы действительно должны следовать своему наихудшему сценарию», - сказал Грисснер. «Это не поможет вам, если вы перевозите чипсы в течение недели, а затем - строительные материалы на выходных. Вы должны рассчитывать на более тяжелые материалы».

    СВЯЗАННЫЙ: Определение грузовиков для максимальной производительности

    3.Указание недостаточной глубины платформы

    Если спецификация подъемных ворот является незнакомой территорией, возможно, вы сконцентрировались на достаточной грузоподъемности, но упускаете из виду общие размеры платформы, необходимые для подъема этого груза.

    Например, более низкая стоимость или удобство подъемных ворот может быть предпочтительнее, но если требуется глубина платформы больше, чем, например, 40 дюймов, эта подъемная дверь не обеспечит достаточно места, даже если она может безопасно выдержать вес. требования.

    «С tuckaway вы ограничены глубиной платформы», - сказал Грев. «Всем нужна очень глубокая платформа, но под шасси просто не хватает места».

    Для больших платформ Greve рекомендует ворота рельсового типа, которые предлагают складную платформу, вмещающую до 84 дюймов в глубину.

    Как вы определяете требования к платформе, чтобы убедиться, что указан правильный размер? Используйте этот контрольный список:

    • Каковы точные размеры груза, включая упаковку?
    • Как будет загружаться груз?
    • Была ли учтена ручная тележка или домкрат для поддонов?
    • Достаточно ли места для водителя, чтобы он мог стоять на платформе с грузом?

    4.Несоответствие типа задней двери и спецификации задней двери

    Вы решили остановиться на воротах рельсового типа для большой глубины платформы. Проблема, однако, в том, что распашная задняя дверь была спроектирована специально для кузова.

    Обычно наименее дорогим вариантом задней двери является распашная дверь, которая предлагает на 6-8 дюймов больший зазор по высоте внутри кузова, чем складывающаяся задняя дверь, и является распространенной спецификацией в рефрижераторных кузовах.

    Однако он несовместим с воротами рельсового типа, которые устанавливаются на внешние угловые стойки кузова, в том же месте, где крепятся петли на распашной двери.

    «Практически некуда прикрепить поручни к воротам из-за петель, и дверь проходит через эту область и защелкивается сбоку от кузова», - сказал Гриснер.

    Какие большие платформенные ворота подходят для распашных дверей? Греве рекомендует заглядывать в консольные или раздвижные ворота. (См. Врезку выше, «Выбор правой подъемной двери».)

    Задача состоит в том, чтобы выбрать подходящую заднюю дверь для каждого приложения.Необходимо учитывать множество спецификаций, стоимость которых варьируется от 2000 до 9000 долларов, в зависимости от типа ворот, размера и материала платформы, источника питания и грузоподъемности.

    Фото любезно предоставлено Morgan Corp.

    5. Заниженные требования к электропитанию

    «В этом случае проблема не столько в самих воротах, сколько в энергоснабжении», - заявил Грисснер. «Благодаря законам, запрещающим холостой ход, время, затрачиваемое на перезарядку аккумуляторов, становится все короче и короче. Если делаются только две остановки в день и задняя дверь эксплуатируется в течение пяти или около того циклов, никого не волнует.Просто используйте аккумуляторы для грузовиков. Однако, если клиент говорит мне: «Мы делаем не менее 10-15 остановок в день, и мы переходим от одной 7-Eleven к следующей, и у нас есть, может быть, 5 минут между остановками», тогда батареи грузовика победят ». t быть в состоянии перезарядить и проработать 15 раз с таким количеством зарядок с таким коротким временем зарядки между ними ».

    Греве соглашается. «В зависимости от количества циклов подъема подъемной двери, которое клиент обычно совершает за одну остановку, и количества поездок, которые он совершает между остановками, это может стать серьезной проблемой.Если у ворот закончится питание, они остановятся, заставив водителя включить двигатель и перезарядить систему, прежде чем они смогут продолжить движение ».

    Решение: «Первое, что мы укажем, - это дополнительный грузовой пакет - отдельный ящик под грузовиком со специальным аккумуляторным ящиком, который подает энергию только на заднюю дверь», - посоветовал Грисснер.

    Еще одна проблема, связанная с электроснабжением, по словам Грисснера, заключается в том, эксплуатируется ли грузовик в экстремально холодных климатических условиях. «Если вы живете на северо-востоке с четырьмя месяцами сурового погодного климата и у вас есть несколько остановок с интенсивным использованием задней двери, укажите сторонний механизм зарядки, который возвращает мощность в систему задней двери.«

    6. Забыть о поверхности земли

    «Достоинством подъемной двери с горизонтальным расположением кузова является то, что платформа никогда не наклоняется, что помогает обеспечить устойчивость для тяжелых грузов, таких как высокие тележки для хлеба», - сказал Грисснер. «Обратной стороной является то, что у вас есть доставка, например, в Сан-Франциско, с экстремальными подъемами и спусками, потому что горизонтальная езда автоматически не выравнивается с землей. Вам нужны ворота, которые позволяют регулировать уровень платформы. чтобы приспособиться к различным уклонам и другим характеристикам грунта.«

    Компания Griessner рекомендовала консольные ворота для очень холмистых рабочих поверхностей. «[Консоль] - это ворота, где вы можете отрегулировать их так, как вам нужно. Грузовик может наклоняться, например, на 10 градусов, а задняя дверь все еще будет находиться на уровне земли».

    7. Требования к прицепу без учета

    «Если вы указали скользящие ворота, но вам нужна сцепка для буксировки прицепа, - сказал Гризнер, - вам не повезло, потому что платформа мешает. Если вы укажете не ту задвижку, у которой нет возможности сцепки (потому что есть только специальные модели, которые могут вместить заминку), вы должны быть осторожны с этими вещами.Это дорого ремонтировать постфактум ".

    Если вы планируете буксировать прицеп, не думайте о сцепке второстепенно - с самого начала включите ее в требования к задней двери.

    8. Пренебрежение системой удержания

    «Когда вы остановились на модели, вам нужно подумать, нужна ли вам удерживающая рампа или упор для тележки. Или они вам специально не нужны?» - посоветовал Грисснер. «Спросите себя:« Что мы транспортируем? Как мы доставляем? Нужны ли нам одиночные или двойные упоры тележки? Если да, то где нам нужны эти упоры тележки, расположенные на платформе? Должны ли они быть на внешнем или внутреннем крае » ? ' «

    Сложно ли добавить упор тележки или другие системы удержания постфактум? «Да, это очень дорогостоящая и болезненная ошибка», - сказал Грисснер.

    9. Выбор подъемной двери, мешающей конфигурации

    «Шасси с задними топливными баками может вызвать проблемы с зазором, особенно с откидными и консольными воротами», - предупредил Грев.

    Опасность здесь в том, что шасси заказывается без учета топливных баков и доставляется монтажнику. Затем звонит специалист по установке и сообщает, что мешают задние топливные баки.

    «Установщики часто могут модифицировать шасси, чтобы подогнать заднюю дверь, но это недешево», - сказал Грев.

    Избавьтесь от неожиданностей и дополнительных затрат, решив эту проблему заранее.

    Кошмар менеджера автопарка - доставить грузовик с задней дверью, которая несовместима с шасси или просто не справляется со своей работой. Закройте все базы спереди, чтобы избежать этих ошибок, указав заднюю дверь, которая работает правильно, повышает производительность экипажа и обеспечивает душевное спокойствие.

    Как собрать идеальную самодельную платформу для кемпинга для грузовика (шаг за шагом)

    Поделиться - это забота!

    Эта статья может содержать партнерские ссылки.Если вы сделаете покупку по этим ссылкам, я буду получать комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Спасибо!

    Многие люди нашли мою сборку для кемпинга с навесом для грузовиков в Интернете и скопировали ее сами. Но многие также обратились к с просьбой предоставить более подробные планы или проекты о том, как построить мой домик для кемпинга с кузовом на грузовике, , чего я не мог предоставить… До сих пор!


    Я воспользовался преимуществом, когда мой грузовик был опустошен для чистки, и снял видео, объясняющее, как собрать самодельную установку для кемпинга на платформе грузовика .У меня также есть пошаговые инструкции ниже и приличный (эй, я не художник!) Набросок макета , который я использовал.

    Надеюсь, вы сможете получить четкое представление обо всем ... Если нет, спросите!

    Как собрать идеальную установку для кемпинга с платформой для грузовика своими руками

    Всего за 100 долларов США на пиломатериалы и дневную работу вы можете построить самодельную установку для кемпинга в стиле трансформера.

    Если вы не знакомы с подходом к кемпингу для грузовиков-трансформеров, это в основном означает использование либо режима задней полки, чтобы максимизировать жизнеспособность, либо режима повышенной спальной платформы для скрытого кемпинга и безопасного хранения снаряжения.

    Узнайте больше о плюсах и минусах каждого подхода здесь.

    Но я настоятельно рекомендую строить так, чтобы максимально использовать жилое пространство.

    К деталям… (Нажмите, чтобы увеличить фото)

    Вот мои оригинальные идеи мозгового штурма перед сборкой:

    Примерный набросок того, чем я на самом деле закончил:

    Деталь вида сверху:

    Более подробная информация о 3D виде:

    Создание вертикальных боковых лотков

    Отрежьте 2 × 4 по длине грузовика.Удерживайте 2 × 4 внутри грузовика в том месте, где вы хотите, чтобы он располагался, отметьте, где расположены зажимы тента и любые другие возможные препятствия (обивка кровати была немного приподнята возле колесных арок).

    С помощью специальной пилы сделайте надрез там, где будут располагаться зажимы купола, а также любые другие препятствия. 2 × 4, на которых сидят зажимы купола, были вырезаны только на четверть от их первоначального размера. Это не было проблемой более 52 лет.

    Прикрепите 2 × 4 с выемками к стороне грузовика с помощью хомутов тента грузовика.


    2 × 4, теперь прикрепленный к грузовику, может быть не вертикальным. Возьмите еще 2 × 4 и отметьте угол дерева, используя заднюю стенку грузовика (возле кабины) в качестве ориентира по горизонтали.

    Измерьте, какой ширины вы хотите, чтобы ваши вертикальные боковые ящики были… Я сделал их как можно более узкими, чтобы максимально увеличить пространство для сна. Это означало, что измерения должны выходить за пределы колесной арки.

    Отрежьте отметку 2 × 4, чтобы скорректировать угол до нужного расстояния. Они будут действовать как вертикальные боковые распорки мусорного ведра.

    Убедитесь, что угол и длина 2 × 4 правильные. Затем используйте этот кусок, чтобы обвести еще 2-3 разреза 2 × 4.

    Я использовал 3 коротких скобы 2 × 4 по всей длине моей 6-дюймовой кровати. Один сзади, спереди и посередине. Прикрутите эти короткие скобы 2 × 4 к длинным 2 × 4 по длине кровати.

    Измерьте высоту вертикальных боковых ящиков. Я бы рекомендовал, чтобы они были на одном уровне с высотой 2 × 4, или в основном высотой вашей кровати. Помните, что если вы делаете стиль трансформера и хотите спать, поставив ноги под полку, это означает, что вам нужна высота, достаточная для толщины вашей кровати и ваших ног.

    Отрежьте кусок фанеры 1/2 ″ на такой высоте, чтобы она соответствовала длине кузова вашего грузовика.

    Используя зазоры 1/2 дюйма в моей пластиковой обшивке кровати, вставьте лист фанеры в соответствующий паз, а затем вкрутите короткие распорки 2 × 4 в фанеру.

    Наконец, измерьте длину кузова грузовика, отрежьте 2 × 2 до этой длины. Если для платформы для сна используется фанера 1/2 дюйма (рекомендуется), сместите 2 × 2 на полдюйма ниже вершины вертикальной стороны (чтобы платформа для сна располагалась заподлицо).Прикрутите 2 × 2 к вертикальному боковому бункеру.

    Повторите этот процесс для другой стороны грузовика. Бум. У вас есть два боковых ящика, которые могут поддерживать приподнятую платформу для сна - на мой взгляд, идеальный вариант для кемпинга для грузовиков.

    На той стороне грузовика, где у меня был доступ к электричеству (адаптеры прикуривателя, подключенные к аккумулятору грузовика - в идеале - двойная батарея и изолятор), я решил установить столешницу, длина которой почти равна длине кузова грузовика.

    Очень рекомендую столешницу. Однако с этим решением вы можете вырезать небольшую панель доступа в этом вертикальном боковом отсеке, чтобы вы могли достать вещи, которые в противном случае могли бы быть недоступны.

    [optin-monster-shortcode id = ”jwgszsgopxtegahaxdcm”]

    DIY Truck Camping Sleep Platform

    Спальная платформа для кемпинга

    Измерьте длину грузовика и ширину кровати между вертикальными боковыми полками. Отрежьте лист фанеры 1/2 дюйма по размеру. Совет от профессионала: ширина возле кабины и ширина возле двери багажника могут немного отличаться.Дважды отмерь, один раз отрежь.

    Задняя полка

    Надеюсь, у вас есть немного фанеры. Отрежьте лист фанеры, доходящий как минимум до вертикальных боковых ящиков. Я разрезал свой примерно с трехдюймовым перекрытием с каждой стороны.

    Вы можете прикрепить это, если хотите, но я предпочитаю этого не делать. Просто оставьте его там свободным и подвижным. Вы можете вставить небольшой гвоздь или винт в боковую часть вертикального бокового ящика из фанеры размером 1/2 дюйма, который не даст вашей полке соскользнуть к двери багажного отделения.Это стопор, а не скручивание двух кусков фанеры.

    Вот и все, что нужно для базовой сборки в стиле трансформатора. Теперь вы можете спать либо в приподнятом режиме с хранением снаряжения внизу, либо размещать снаряжение на задней полке и / или в кабине, чтобы максимально увеличить жилое пространство.

    Это довольно простая сборка, но она действительно потрясающая, поэтому это идеальная сборка для кемперов для грузовиков, сделанная своими руками, благодаря ее гибкости.

    Настоятельно рекомендуется наличие гибкости между обоими режимами, и я не могу вообразить, без чего прожил бы 2+ года в дороге.

    В следующий раз я бы порекомендовал вынуть всю установку для кемпинга. Просто снимите четыре зажима для купола, и вертикальные боковые ящики выскочат прямо из покачивания.

    Обработайте пиломатериал герметиком… Вы, несомненно, испытаете конденсат. Обработайте пиломатериал сейчас, чтобы он прослужил вам долго. Перед повторной установкой оставьте его на несколько дней или неделю. Вероятно, какое-то время он все еще будет иметь сильный заказ, но со временем он утихнет.

    Дополнительные шаги для самостоятельного кемпинга грузовика с кузовом

    Деревянная задняя дверь

    Я настоятельно рекомендую заменить облицовку задней двери фанерой 1/2 дюйма. Это отличное место для приготовления пищи или место, где можно быстро присесть.

    Снимите пластиковую облицовку задней двери.

    Измерьте длину и ширину пластикового вкладыша, воспроизведите этот размер на листе фанеры толщиной 1/2 дюйма.

    Используя пластиковый вкладыш, поместите его заподлицо с фанерой и проследите все отверстия для винтов.Просверлите их.

    Учитывая толщину фанеры, вам, вероятно, потребуются более длинные шурупы, чем те, которые используются для пластиковой облицовки. Надеюсь, вы запланировали это заранее, если не отправиться в Home Depot.

    Я также решил вырезать два отверстия - одно диаметром с большую канистру с горючим для приготовления пищи, а другое немного меньше. Необязательно, но иногда бывает полезно, если припарковать автомобиль на неровной площадке. Это может предотвратить скатывание с двери багажника других вещей (не самой печи, а других вещей, с которыми вы, возможно, работаете).

    Прикрепите фанеру к двери багажника.

    Система безопасности

    У моей задней двери не было отдельного замка. По сути, это были просто дешевые замки фонаря, которые защищали все мое ценное снаряжение внутри.

    Нет буэно.

    Поэтому я решил немного повысить безопасность своего лагеря для грузовиков, имея возможность заблокировать заднюю дверь на приподнятой спальной платформе. Это предотвращает открывание двери багажного отделения. Я не говорю, что это 100% доказательство воровства.Но это довольно хороший сдерживающий фактор против быстрых рабочих мест, которые составляют подавляющее большинство.

    Это замки-защелки, которые я использую на Amazon.

    Перед тем, как прикрепить деревянную заднюю дверь, необходимо установить петли для замков. Закройте дверь задка и отметьте, где вы хотите, чтобы они на двери задка по отношению к платформе для сна. Я рекомендую размещать их как можно ближе к углам платформы для сна.

    Вы можете использовать специальную пилу, чтобы аккуратно сбрить тонкий слой нижней части деревянной платформы задней двери, где вы будете размещать петли.Это необходимо для того, чтобы деревянная задняя дверь могла прилегать заподлицо с металлическими скобами внизу.

    Прикрутите петли к нижней стороне деревянной двери багажного отделения.

    Прикрепите деревянную заднюю дверь к грузовику (как раньше).

    Когда платформа для сна находится в поднятом положении, закройте заднюю дверь. Поместите замки в петли так, как будто они заблокированы.

    С петлями, вероятно, будет немного места для игр или маневра, поэтому постарайтесь найти золотую середину.Обведите внешний край защелки на платформе для сна (с обеих сторон).

    Откройте дверь задка, снимите замки с петель и прикрутите замки на место на платформе для сна.

    Закройте дверь задка и убедитесь, что защелки надежно закреплены на петлях. Если нет, попробуйте еще раз.

    Чтобы спальная платформа не двигалась (если кто-то откроет заднюю дверь, даже если она заблокирована на спальной платформе), я рекомендую прикрепить два металлических L-образных кронштейна к нижней стороне направляющих 2 × 2.

    Они будут зажаты между задней дверью и спальной платформой и при условии небольшого перекрытия, это сделает невозможным открытие задней дверцы, когда она привязана к спальной платформе.

    Вот и все, что нужно сделать для создания идеального кемпера для грузовых автомобилей. Теперь у вас есть лучшее из обоих подходов.

    Что-нибудь неясное в настройке кемпера для грузовиков? Есть вопросы ко мне? Отключите звук в комментариях ниже или напишите мне по электронной почте.

    Как только вы сделаете сборку кемпинга для грузовика своими руками, вам нужно будет подготовиться к новым приключениям ...

    Читать дальше: снаряжение, необходимое для начала кемпинга на грузовиках

    Поделиться

    Вам понравился этот пост о создании кемперов для грузовиков? Если вам понравилась эта статья, не забудьте поставить лайк, поделиться ею, написать в Твиттере и т. Д.! Спасибо!

    Инструменты

    Essential Truck Снаряжение для кемпинга
    Основы дорожного путешествия

    Инструкции

    1. Купите грузовик, если у вас его нет! 🙂 Я объездил весь мир на своем Toyota Pickup 1991 года выпуска.Чем больше кузов грузовика, тем лучше. У коротких кроватей есть обходные пути, но они не идеальны, если вы не совсем маленькие.
    2. Найдите новый или подержанный навес для своего грузовика. Прочтите это руководство о том, на что обращать внимание при покупке навеса. Моя главная рекомендация - найти приподнятый купол, как у Leer 122 (то, что я использую).
    3. Решите, какую платформу для перевозки грузовиков вы хотите построить. Двумя наиболее распространенными являются приподнятая спальная платформа или подходы к задней полке (и боковой полке). Я сделал настройку трансформатора для лучшего из обоих миров, вот мое пошаговое руководство по созданию настройки в стиле трансформатора.
    4. Приобретите необходимое снаряжение для начала кемпинга на грузовиках, в том числе спальный коврик или матрас, спальный мешок, двухконфорочную печь, холодильник, ящики для хранения и т. Д.
    5. Пройдите тестовый кемпинг на грузовике в бесплатном кемпинге без удобств для тестирования ваша установка. Узнайте больше о поиске бесплатного кемпинга в США.
    6. Подумайте о своей электронной системе и о том, как вы будете заряжать устройства в дороге. Вы можете получить внешнюю систему, такую ​​как GoalZero Yeti, но я рекомендую использовать двойную батарею и изолятор под капотом.
    7. Присоединяйтесь к группе Pickup Truck Camping на Facebook, чтобы создать удивительное сообщество единомышленников, где вы можете задавать вопросы и получать ответы от опытных путешественников на грузовиках. Не забудьте забрать свои наклейки, футболки и сувениры #PTC!
    8. Просмотрите подробную информацию о снаряжении и аксессуарах для кемпинга на грузовиках (плюс список упаковки) и начните планировать свои эпические приключения в кемпинге на грузовиках. Могу я предложить эту поездку в национальный парк, самые живописные поездки в США или поездку на западное побережье США? Вот дополнительная информация о планировании дорожных путешествий для вас, основанная на десятках тысяч миль приключений.
    9. Подпишитесь, чтобы получать больше советов, приемов и информации о кемпинге на грузовиках, которые будут доставлены прямо на ваш почтовый ящик от вашего искреннего человека.

    Банкноты

    Надеюсь, это помогло вам начать работу с кемпингом на грузовиках! Я знаю, что это может сбивать с толку, когда вы только начинаете, поэтому я начал так много об этом писать.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о кемпинге на грузовиках, поездках, бюджетных поездках или о чем-то еще, напишите мне на адрес [email protected]

    (Я люблю получать вопросы! Так я получаю идеи для своих сообщений в блоге и о чем писать!)

    Рекомендуемые товары

    Как партнер Amazon и участник других партнерских программ, я зарабатываю на соответствующих покупках.

    Считаете ли вы это полезным?

    Пожалуйста, дайте мне знать, оставив комментарий в блоге ниже, или напишите мне в Facebook или Instagram. Не стесняйтесь поделиться фотографией в Instagram с хэштегом #desktodirtbag, как только вы начнете действовать!

    Поделиться - это забота!

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Tommy Gate - Подъемные ворота для пикапов: что нужно знать

    Ответы на основные вопросы, чтобы выбрать идеальную модель подъемной двери пикапа.

    При принятии решения, какая модель задней двери лучше всего подходит для каждого отдельного владельца пикапа, сначала необходимо ответить на несколько важных вопросов. К счастью, поиск подходящей задней двери для пикапа - более простой процесс, чем для некоторых других, более крупных транспортных средств.

    На какой пикап будет устанавливаться задняя дверь?

    Знать год, марку и модель пикапа - это первый шаг. Как только это станет известно, проверьте таблицу применения задней двери пикапа, чтобы убедиться, что для данного грузовика имеется монтажный кронштейн.

    В зависимости от области применения грузовика некоторые модели задней откидной двери могут быть несовместимы. Модели Liftgate, предлагаемые для компактных пикапов, отличаются от тех, которые доступны для их полноразмерных аналогов, а однотонные грузовики могут выдерживать большую грузоподъемность, чем полутонные пикапы.

    Стандартный комплект монтажных кронштейнов звукоснимателя Tommy Gate.

    Что будет поднимать задняя дверь?

    После определения марки и модели пикапа возникает следующий вопрос: что будет поднимать задняя дверь?

    Подъемные ворота типа

    используются для подъема всех видов тяжелых грузов от бочек с маслом до бытовой техники.Знание того, что будет поднимать задняя дверь, важно для определения того, какая грузоподъемность, размер нагрузки платформы и материал платформы будут идеальными для применения.

    ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

    Грузоподъемность стандартных подъемных ворот для пикапов составляет от 750 до 1500 фунтов. Общее практическое правило при выборе грузоподъемности - округлять в большую и большую сторону . Если поднимаемый объект весит 950 фунтов, то 1000 фунтов. вместимости задней двери может быть достаточно, но для общей безопасности и срока службы задней двери, начиная с 1300 или 1500 фунтов.грузоподъемность, скорее всего, более разумное решение.

    РАЗМЕР ПЛАТФОРМЫ

    По большей части ширина платформы подъемной двери определяется шириной транспортного средства, на котором она установлена. Итак, при обсуждении размера платформы необязательным компонентом является «глубина загрузки». Кроме того, при определении площади погрузки обязательно используйте данные спецификации и не включайте погрузочные конусы или «пол» основной рамы подъемной двери.

    МАТЕРИАЛ ПЛАТФОРМЫ

    Производители подъемных откидных дверей предлагают несколько вариантов материалов платформы для различных применений. Перевозчикам проливаемых жидкостей потребуется материал, позволяющий жидкости проходить через погрузочную поверхность платформы, тогда как операторам, работающим в высококоррозионных зонах, потребуется платформа, устойчивая к коррозии.

    Dodge 1500 Pickup с оцинкованной задней дверью серии G2 и платформой EA38.

    БУДЕТ ВЛИЯТЬ НА ЗАВОДСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ПРИ УСТАНОВКЕ ЗАДВИЖКИ?

    Современные пикапы поставляются с заводскими компонентами, которые постоянно становятся все более и более технологичными. Важно определить, какие заводские компоненты будут затронуты установкой задней двери, и знать о дополнительных решениях для любых проблем, которые могут возникнуть.

    Задняя камера и датчики приближения

    Технология задней камеры и датчика приближения сильно различается в зависимости от марки пикапа и быстро развивается. Поскольку эти компоненты расположены в задней части грузовика, они почти всегда зависят от установки задней двери, и их необходимо переставить.Tommy Gate предлагает заднюю камеру и сенсорную планку для самых популярных (и недавних) моделей пикапов и будет добавлять приложения для новых моделей пикапов по мере их выпуска.

    Совместимость сцепного устройства

    Большинство владельцев пикапов требуют использования тягово-сцепного устройства. Некоторые установки задней двери совместимы с заводскими сцепными устройствами, а некоторые - нет. Для установок, где заводское сцепное устройство несовместимо с задней дверью, существует множество вариантов послепродажного сцепного устройства.Также так получилось, что у ACME Hitch есть целая линейка зацепов, нацеленных на установку задней двери Tommy Gate.

    Задняя камера и сенсорная планка Tommy Gate, установленная на Chevy Silverado 1500.

    Для большинства пикапов есть совместимые модели задней двери. Однако просто найти совместимую заднюю дверь пикапа не так важно, как найти правильную заднюю дверь пикапа. Заранее ответив на несколько основных вопросов, владелец грузовика может определить те модели задней двери, которые лучше всего подходят для его индивидуальных потребностей.

    Для получения дополнительной информации свяжитесь со службой поддержки Tommy Gate по телефону ( 1-800-LIFTGATE ) или по электронной почте [email protected]

    Tommy Gate всегда работает над проектированием, строительством и улучшением лучших подъемных ворот в мире.
    Никаких имитаций. Информационный бюллетень

    | Аренда бюджетного грузовика

    Budget Truck Rental - ведущая компания по аренде грузовиков в США, обслуживающая как потребительский, так и легкий коммерческий сектор.Компания Budget Truck Rental работает через сеть, состоящую из более чем 1600 корпоративных и дилерских центров по всей континентальной части США. Budget Truck Rental - это дочерняя компания, полностью принадлежащая Avis Budget Group, Inc. (NASDAQ: CAR).


    История аренды бюджетного грузовика


    Budget Group, Inc. приобретает Ryder TRS, Inc. и объединяет ее с Budget Truck Rental, чтобы сформировать Budget Truck Group в июне.

    Компания Budget’s Truck Rental выпустила первые 700 новых синих грузовиков новой конструкции.

    Ryder TRS, Inc. официально интегрирована с компанией Budget Truck Rental под одной торговой маркой в ​​течение первого квартала.

    Budget Truck Rental начинает выводить из автопарка ярко-желтые грузовики с торговой маркой Ryder TRS и заменять их новыми синими грузовиками Budget.

    От побережья до побережья знаки Ryder TRS заменяются новыми знаками "Бюджет".

    Budget заключает окончательное соглашение о продаже практически всех своих легковых и грузовых автомобилей Cendant Corporation.22 ноября продажа Cendant завершится.

    20 000 бывших грузовиков Ryder модернизированы и введены в арендуемый парк с новыми логотипами бюджета

    Cendant Corporation разделена на четыре независимые компании: Realogy, Wyndham Worldwide, Travelport и Avis Budget Group, Inc. В результате этого разделения компания Budget Truck Rental стала частью Budget Rent A Car System Inc., которая является стопроцентной дочерней компанией Avis Budget Group. .
    Budget Truck публикует новое подробное руководство по самостоятельному перемещению грузовиков, которое можно бесплатно получить в любом пункте проката Budget Truck.

    Budget Truck представляет навигационные устройства where2® Global Positioning System (GPS) с указанием Garmin®, что делает его первой компанией по аренде потребительских грузовиков, предлагающей устройства GPS.

    Budget Truck Rental устанавливает новые отношения с AARP, чтобы обеспечить членам AARP экономию.

    Budget Truck Rental и Extra Space Storage объединяются, чтобы предоставить клиентам дополнительное удобство и надежность. В соответствии с новым соглашением, в некоторых местах на территории США с дополнительным пространством для хранения вещей будут использоваться арендованные грузовики Budget для удовлетворения потребностей клиентов в хранении и транспортировке.


    Главный офис

    6 Sylvan Way, Парсиппани, Нью-Джерси 07054


    О парке проката бюджетных грузовиков

    Парк

    Budget Truck Rental насчитывает около 27 000 грузовиков. Размеры включают:

    Размер грузовика

    12-футовый грузовик

    16-футовый грузовик

    24-футовый грузовик

    26-футовый грузовик

    Вместимость

    1-2 комнаты (малая квартира)

    3-4 комнаты (1-2 спальни)

    5-8 комнат (3-4 спальни)

    5-8 комнат (3-4 спальни)

    Практически все грузовики имеют множество удобных для водителя функций, включая кондиционер, автоматические трансмиссии, гидроусилитель руля, тормоза с усилителем, стереосистемы AM / FM.Пандусы или подъемные ворота доступны на большинстве моделей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *