Резьбовое соединение: Резьбовое соединение — это… Что такое Резьбовое соединение?

Содержание

Назначение и виды резьбовых соединений — классификация резьб

Автор статьи: pkmetiz.ru

Наиболее распространенным способом стыковки элементов различных конструкций является резьбовое соединение. Оно широко применяется в строительстве, при монтаже трубопроводов, в машиностроении и многих других отраслях. Популярность этого способа обусловлена следующими преимуществами:

  • высокая надежность и продолжительный срок службы;
  • создание разъемных соединений, простота монтажа и демонтажа при помощи общедоступных инструментов;
  • контроль силы затягивания при сборке;
  • малый вес и размеры крепежа, по сравнению с соединяемыми конструктивными элементами;
  • широкая доступность, большой выбор типоразмеров крепежа.

Для использования при изготовлении и монтаже деталей необходимо знать существующие виды и параметры резьбовых соединений.

Назначение и виды резьбовых соединений

Резьбовые соединения любых видов резьб выполняют несколько основных функций. Основным назначением является обеспечение плотного соединения стыкуемых деталей с достижением необходимого значения. Кроме того, обеспечивается фиксация деталей в заданном положении, предотвращается возможность их смещения при эксплуатации конструкции или механизма. Еще одним распространенным назначением резьбовых соединений является обеспечение заданного расстояния между деталями.

Классификация соединений этого типа осуществляется по нескольким параметрам. При этом она имеет большое значение, поскольку от вида резьбовых соединений зависит их область применения, особенности эксплуатации, нормы отбраковки.

В зависимости от способа исполнения различают соединения, которые выполняются посредством крепежных элементов и непосредственные соединения. В первом случае монтаж выполняется при помощи болтов, шпилек, гаек, винтов и других вспомогательных элементов. Непосредственное соединение монтируется путем скручивания друг с другом соединяемых элементов, например, труб с нарезанной резьбой.

В зависимости от формы поверхности различают цилиндрические и конические резьбы. Оба этих типа резьб могут быть наружными и внутренними. По направлению витков нарезка может быть левой или правой.

Ключевым параметром для классификации является тип профиля нарезки. По этому признаку выделяют следующие виды резьбовых соединений деталей:

  • метрическая;
  • дюймовая;
  • трубная цилиндрическая;
  • трапецеидальная;
  • упорная;
  • круглая.

Рассмотрим эти типы более подробно.

Метрическая резьба

Самым распространенным видом резьбовых соединений является метрическая резьба. Ее профиль выполняется в соответствии с ГОСТ 9150-81 в форме равностороннего треугольника с углом 60°. Шаг метрической резьбы может составлять 0,25-6 мм, а внешний диаметр — от 1 мм до 600 мм. Такой тип резьбового соединения применяется при изготовлении большинства крепежных деталей.

Кроме того, применяется коническая метрическая резьба с диаметром 6–60 мм конусностью 1:16. Этот тип нарезки позволяет выполнять герметичные соединения. При ее использовании достигается стопорение крепежа, что исключает необходимость применения стопорных гаек.

Дюймовая резьба

Дюймовая резьба имеет профиль в форме равнобедренного треугольника со значением угла 55°, что отличает ее от формы профиля метрической нарезки. Диаметры резьбы измеряются в дюймах. Шаг определяется в количестве витков на 1 дюйм длины резьбовой части изделия. В промышленности применяются резьбовые соединения с наружным диаметром от 3/16 до 4 дюймов с числом витков на один дюйм от 3 до 28. Этот тип нарезки широко применяется на деталях трубопроводов, а также на крепеже производства США, Великобритании и ряда других стран.

Также выпускаются изделия с конической дюймовой резьбой. Благодаря конической форме достигается улучшенная герметичность соединения, что позволяет не использовать уплотнительные элементы. Коническая дюймовая нарезка широко применяется при прокладке напорных трубопроводов малого диаметра в гидравлических системах.

Трубная резьба

Трубная цилиндрическая резьба выполняется по ГОСТ 6357-81. Она имеет профиль в форме равнобедренного треугольника, угол наклона гребней составляет 55°. Верхние грани гребней скруглены. Благодаря этому устраняются дополнительные зазоры в зоне выступов и впадин, что обеспечивает повышенную герметичность соединения. Трубная резьба относится к дюймовым. Ее диаметр составляет от 1/16 до 6 дюймов, а шаг — от 11 до 28 витков.

По сравнению с другими видами дюймовых резьб шаг трубной резьбы сокращен. Уменьшенный шаг позволяет не допустить критического сокращения толщины стенки трубы, что необходимо для сохранения прочностных характеристик трубопровода.

Трубная резьба может быть цилиндрической и конической. В последнем случае ее конусность определяется соотношением 1:16.

Трапецеидальная

К резьбовым соединениям этого вида относятся чаще всего соединения типа винт-гайка. Трапецеидальная резьба выполняется в соответствии с ГОСТ 9481-81. Ее форма представляет собой равнобокую трапецию. Угол наклона граней составляет 30°. Для резьбы крепежных элементов, применяемых в червячных передачах, предусмотрен угол наклона 40°.

Трапецеидальный профиль резьбы позволяет достичь повышенной прочности соединения. Благодаря этому ее применяют для соединения деталей механизмов, работающих под воздействием динамических нагрузок, например, в ходовых гайках, которыми фиксируются штоки задвижек и т. д.

Упорная резьба

Упорная резьба в соответствии с ГОСТ 10177-82 имеет профиль в виде неравнобокой трапеции. Угол наклона одной грани гребня составляет 3°, а второй грани — 30°. Этот тип применяют для крепежных элементов диаметром от 10 мм до 600 мм. Шаг резьбы составляет 2–25 мм. Этот вид резьбового соединения используется для крепления деталей, которые в процессе эксплуатации испытывают значительные осевые нагрузки в одном направлении. Профиль нарезки позволяет эффективно противостоять таким нагрузкам.

Круглая резьба «Эдисона»

Круглая резьба, выполняемая в соответствии с ГОСТ 6042-83, имеет профиль, формируемый дугами. Угол наклона сторон составляет 60°. Благодаря такой форме профиля круглая резьба обладает высокой стойкостью к механическому износу. Это позволяет применять ее в деталях конструкций и механизмов, которые подвержены регулярным переменным нагрузкам, например, в деталях трубопроводной арматуры.

Стандарты резьбовых соединений | CEJN (RU)

Резьбовое соединение Размеры Соединение Ø — диаметр (мм) — диаметр (мм)
Шланговое соединение Стандартная шланговая насадка для зажима шланга 6.3 mm (1/4″)
8 mm (5/16″)
10 mm (3/8″)
13 mm (1/2″)
18 mm (5/8″)




18.0
18.0
21.0
21.0
21.0
Соединение StreamLine Шланговая насадка с глухой гайкой для многократного и безопасного зажима шланга 5 x 8 mm
6.5 x 10 mm
8 x 12 mm
9.5 x 13.5 mm
11 x 16 mm




15.0
17.0
19.0
21.0
25.0
Соединение CEJNLock Для специального шланга без зажима 1/4″
3/8″
1/2″


19.0
23.0
26.0

Резьбовое соединение UNF  Унифицированная резьба согласно стандартам ISO 68, ANSI B1.1

Наружная резьба: например, 9/16″-18 UNF

Внутренняя резьба: например, 7/16″-20 UNF

Внутренняя резьба: например, 7/16″-20 UNF


Наружная резьба
7/16″-20 UNF
7/8″-14 UNF

Внутренняя резьба
7/16″-20 UNF
9/16″-18 UNF
3/4″-16 UNF
1 1/16″-16 UNF
1 5/16″-12 UNF


11.0
22.0

9.8
12.9
17.5
26.8
33.1


13.3
15.5

11.5
12.7
14.3
19.0
19.0

Метрическое резьбовое соединение  Метрическая резьба согласно стандартам ISO 68/ISO 724

Наружная резьба: например, M16x1,5

Внутренняя резьба: например, M16x1,5


Наружная резьба
M10x1.25
M12x1.5
M14x1.5
M16x1.5
M22x1.5

Внутренняя резьба
M16x1.5


9.8
11.85
13.85
15.85
21.85

14.5


9.0
13.0
13.0
8.81
15.7

9.0

Резьбовое соединение R/Rc Коническая трубная резьба согласно стандарту ISO 7/1 (другие принятые обозначения – BSPT, Kr)

Наружная резьба: например, R 1/4″

Внутренняя резьба: например
Rp 1/4″ (цилиндрическая) например
Rc 1/4″ (коническая)


Наружная резьба
R 1/8″
R 1/4″
R 3/8″
R 1/2″
R 3/4″

Внутренняя резьба
Rc 1/8″
Rc 1/4″
Rc 3/8″
Rc 1/2″
Rc 3/4″


10.2
13.6
17.2
21.7
27.1

8.3
11.0
14.5
18.0
23.5


7.4
11.0
11.0
15.0
16.3

7.4
11.0
11.4
15.0
16.3

Резьбовое соединение G

Цилиндрическая трубная резьба согласно стандарту ISO 228/1 (другие принятые обозначения – BSP, R)

Наружная резьба: например, G 1/4″

Внутренняя резьба (ISO 1179): например, G 1/4″


Наружная резьбаG 1/8″
G 1/4″
G 3/8″
G 1/2″
G 3/4″

Внутренняя резьба
G 1/8″
G 1/4″
G 3/8″
G 1/2″
G 3/4″


9.6
13.0
16.5
20.8
26.3

8.75
11.8
15.25
19.0
24.5


8.0
10.0
10.0
12.0
12.0

7.4
11.0
11.4
15.0
16.3

Резьбовое соединение NPT Трубная резьба по американскому стандарту ANSI/ASME B 1.20.1 Наружная резьба: например, 1/4″ NPT Внутренняя резьба: например, 1/4″ NPT
Наружная резьба1/8″ NPT
1/4″ NPT
3/8″ NPT
1/2″ NPT
3/4″ NPT

Внутренняя резьба
1/8″ NPT
1/4″ NPT
3/8″ NPT
1/2″ NPT

3/4″ NPT


10.5
14.0
17.5
21.8
27.1

8.5
11.0
14.5
18.0
23.0


6.7
10.2
10.4
13.6
13.9

6.9
10.0
10.3
13.6
14.1

Закрутить и забыть | Полезная информация | Cписок категорий | Блог

Резьбовые соединения используются и в конструкции пластиковых детских игрушек и при возведении мостов. Единственное сходство такого крепежа заключается в том, что его можно монтировать и демонтировать при необходимости. Для удержания резьбового крепежа бывает достаточно силы приложенной в момент затяжки, но гораздо правильнее, с точки зрения безопасности, заблокировать резьбовое соединение в ответственных частях конструкции. Например, клапанная крышка двигателя автомобиля должна быть надежно закреплена во время движения, в то же время обязана быть съемной, так как компоненты двигателя необходимо обслуживать. При постоянной вибрации, или механическом воздействии резьбовому соединению нужна защита от самораскручивания. Рассмотрим методы надежной фиксации резьбовых соединений.



Виды резьбовых соединений

Болты с гайками — самый распространенный вид резьбового крепежа. Используется практические везде, от автомобилей, до радио антенн на крышах высоток. Встречаются так часто, что сложно найти конструкции без них.


Винты и отверстия с резьбой. В этом соединении винт устанавливается в предварительно высверленное отверстие с нарезанной резьбой.


Винты по конструкции похожи на болты, но различие кроется в применении: болты используют чтобы соединить детали насквозь, для фиксации на болт накручивается гайка, а винты вкручивают в соединяемые детали, в заранее подготовленную резьбу.


На фото винты с головкой под внутренний шестигранник, которые соединяют алюминиевые компоненты. Такие винты используются вместо болтов для облегчения веса конструкции и для упрощенного монтажа — чтобы зафиксировать детали достаточно доступа с одной стороны.

Бывают и отдельные детали с резьбой для соединения между собой — например, валы или корпуса, как правило, цилиндрической формы. Самый простой пример, встречающийся в быту — лампочка с резьбой, которая вкручивается в патрон. На приведенном ниже рисунке схема двух цилиндрических корпусов, соединенных вместе.



Как надежно зафиксировать резьбовое соединение

Методы делятся на: механические приспособления и специальные составы, предотвращающие ослабление соединения. Ниже приведены самые распространенные механические приспособления, которые используют для предотвращения ослабления резьбового крепежа.


Стопорная пружинная шайба или гровер — представляет собой один виток пружины, который подкладывается под гайку при закручивании. Создает распорное усилие на гайку, благодаря этому противостоит её ослаблению и раскручиванию в условиях вибрации.


Стопорная шайба с внутренними зубцами. Зубцы придают стопорной шайбе эффект пружины и предотвращают ослабление крепежа если конструкция подвергается деформации или вибрации. Используется при болтовом соединении, так же сочетается с винтами, шпильками и штифтами. Задействуют соединения с подобным стопорным механизмом при сборке мебели и постройке деревянных сооружений, домов.


Стопорная шайба с наружными зубцами — применяются для фиксации электрических проводов. При использовании болтов или винтов в электрических цепях используется контактная шайба с наружными зубцами. Благодаря своей форме, шайба с наружными зубцами увеличивает площадь контакта в месте соединения, а эффект пружины добавляет надежности фиксации. Такие шайбы изготавливают из нержавеющей стали или подвергают дополнительной оцинковке.


Стопорная шайба Nord-Lock — состоит из двух одинаковых стопорных шайб, с радиальными ребрами на одной стороне и клиновыми поверхностями на другой. Радиальные ребра оказывают силовое воздействие на поверхность соединения прикрепляемой детали. Клиновые поверхности увеличивают усилие затяжки. Применяются в условиях сильной вибрации и при значительных динамических нагрузках.


Гайка с зубчатым фланцем, по сути это гайка со встроенной зубчатой шайбой, имеет такие же свойства, что и зубчатая гайка — создает пружинящий эффект и увеличивает площадь контакта, предотвращая самораскручивание, но сокращает количество элементов конструкции.


Гайка самоконтрящаяся с нейлоновым кольцом. За счет нейлоновой вставки происходит торможение хода завинчивания и гасятся механические колебания, защищая резьбовое соединение от ослабления.


Стопорение проволокой — используется в аэрокосмической отрасли, оборонной промышленности и автоспорте, там, где открутившийся элемент попав в другие движимые части конструкции, нанесет непоправимый вред. Метод фиксации трудоемкий и весьма сложный в освоении — установка стальной проволоки в отверстие в винте или гайке и жесткая фиксация этой проволоки к другой детали. Используется и для совместной фиксации двух деталей, как на фото. Самое сложное при установке стопорящей проволоки правильно сориентироваться в направлении движения резьбы, и выбрать верное направление вязки, иначе установка подобного фиксатора бесполезна.


Корончатая гайка выглядит как обыкновенная шестигранная гайка с одной стороны, но с другой стороны у нее по контуру расположен ряд зубьев в форме короны, отсюда и название. Количество прорезей от 6 до 8, в зависимости от диаметра. Металлический шплинт продевается через резьбу и фиксируется между зубьями корончатой гайки, тем самым надежно блокирует резьбовое соединение от самопроизвольного раскручивания.


Такой метод используется для фиксации ступицы колеса автомобиля.

Адгезив — вещество, способное соединять материалы путём поверхностного сцепления.

Часто для фиксации резьбы используется специальный состав или клей. Сам фиксирующий состав не в состоянии удерживать детали, но запросто может предотвратить раскручивание гайки либо болта.
К примеру, в нефтедобывающей промышленности, где на механизмы и конструкции действует постоянная вибрация используют сочетания пружинных шайб и фиксирующих составов.


Чтобы фиксирующий состав выполнял свое прямое назначение, он должен полимеризоваться — перейти из жидкого состояния в твердое. Компоненты состава вступают в реакцию с кислородом и отвердевают, но сложность в том, что рабочая поверхность внутри витков резьбы герметична, к ней нет доступа кислорода. Чтобы обойти эту проблему в химических фиксаторах резьбы состав вступает в реакцию с металлом и отвердевает при отсутствии кислорода. В итоге, между внутренней и внешней резьбой образуется пластиковый полимер, который обладает высокой адгезией. Для демонтажа крепежных элементов, зафиксированных подобным образом, придется приложить существенное усилие.


Составы бывают жидкие и пастообразные. Выбор зависит от типа соединения: для крепежа малого диаметра применяется жидкий фиксатор, он равномерно распределяется по поверхности; для крепежа больших диаметров используют пастообразные средства, так как они хорошо удерживаются на большой площади нанесения.

Что выбрать

Пружинные и зубчатые шайбы — используют в условиях небольшой вибрации и не интенсивных динамических нагрузках на конструкцию, имеют минимальную стоимость.

Шайбы типа Nord-Lock — применяются там где к резьбовому соединению предъявляются повышенные требования по безопасности: в тяжелой промышленности и машиностроении. Они противостоят высокой вибрации и способны удерживать крепеж при высоких нагрузках. Значительно технологичнее остальных видов шайб, и как следствие, дороже.

Гайки с фланцами и контрящим кольцом — способны выдержать воздействие вибрации чуть выше чем пружинные и зубчатые шайбы, но сокращают количество деталей конструкции. Стоимость их, также не велика.

Стопорение проволокой — дорогостоящий и очень трудоемкий способ фиксации резьбы. Если вы не строите гоночный болид или летательный аппарат, использование такого способа будет неоправданным.

Корончатая гайка — применяется там, где ослабление и самораскручивание крепежа может вызвать критическую ситуацию, отлично противостоит высоким нагрузками и вибрации, стоит дороже пружинных гаек или шайб, так как конструкция сложнее и в ней взаимодействуют несколько элементов.

Фиксирующие составы — в зависимости от типа могут противостоять низким и высоким вибрационным нагрузкам, стоимость их так же может существенно варьироваться.

Особенности резьбового соединения. Преимущества и недостатки, виды

Резьбовыми называют соединения составных элементов конструкции между собой, выполненные с применением крепежных деталей – болтов, винтов, гаек и шпилек. В качестве дополнительных комплектующих применяют различные виды шайб: плоские, одновитковые или двухвитковые пружинные, лапчатые, зубчатые и другие. Резьба на деталях, задействованных в разъемных неподвижных соединениях, называется крепежной или крепежно-уплотняющей. Ее выполняют путем нанесения на наружную или внутреннюю поверхность деталей винтовых канавок с соответствующим сечением их профиля Крепежная резьба обеспечивает большую прочность и надежность, а крепежно-уплотняющая – дополнительно еще и герметичность соединений.

Методы изготовления резьбы
  • Нарезание метчиками и плашками (соответственно, для внутренней и для наружной резьбы).

  • Нарезание на токарных и специальных станках.

  • Фрезерование, которое применяется при изготовлении деталей больших диаметров.

  • Накатка на специальных автоматах.

  • Отливка (при литье деталей) и выдавливание (при штамповке и прессовании).

Резьбовые соединения широко распространены при сборке оборудования, станков, узлов и агрегатов в машиностроении, где болты, винты, гайки, шпильки и прокладки составляют более 60% от общего количества деталей. В зависимости от формы поверхности резьбы подразделяют на конические и цилиндрические. По расположению на поверхностях их делят на внешние и внутренние. Разъемные соединения состоят из резьбовых деталей с треугольным, прямоугольным, трапецеидальным, круглым или другим видом профиля Треугольная резьба включает в свою группу метрическую, дюймовую и коническую. Резьбовое соединение может содержать детали со стандартной или специальной резьбой, имеющей стандартный профиль, а диаметр или шаг – нестандартные.

Соединения с крепежной резьбой

Для неподвижных резьбовых соединений применяют детали с крепежной резьбой таких видов.

  • Метрическая, с крупным (от 0,075 до 6 мм) и мелким (от 0,2 до 6 мм) шагом, углом профиля 60°.

  • Метрическая коническая, с шагом от1 до 2 мм и углом профиля 60°.

  • Дюймовая, с 3-24 нитками на дюйм и углом профиля 55°.

  • Круглая, с шагом от 2,54 до 6,35 мм и углом профиля 30°.

Резьбовые соединения деталей выполняют одним из таких методов: приложением крутящего момента; осевых сил; ударно-вращательных импульсов или температурной деформацией. Выбор метода сборки входящих в резьбовое соединение болтов, винтов, гаек или шпилек зависит от требуемой точности, конструктивных особенностей и серийности выполняемой сборки.


Товары каталога:



Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by

Резьбовое соединение для циркуляционного насоса Wilo 2″-1 1/4″

Артикул: 453000596

Гайки для циркуляционного насоса DAB 1″

429.– за компл

Артикул: 403005404

Циркуляционный насос ONDO CLM 25/60-180

1 989.– за шт

Артикул: 453000469

Циркуляционный насос ONDO CLM 25/40-130

2

2 290.– за шт

Артикул: 453000470

Циркуляционный насос ONDO CLM 25/60-130

1

2 390.– за шт

Артикул: 403005403

Циркуляционный насос ONDO CLM 25/40-180

1

2 599.– за шт

Артикул: 403005406

Циркуляционный насос ONDO CLM 32/40-180

2 890.– за шт

Артикул: 403005407

Циркуляционный насос ONDO CLM 32/60-180

2 920.– за шт

Артикул: 403005405

Циркуляционный насос ONDO CLM 25/80-180

2 990.– за шт

Артикул: 403003713

Циркуляционный насос Oasis CN 25/2 180 мм

4

2 990.– за шт

Артикул: 403005220

Циркуляционный насос VALTEC RS 25/4-180 с гайками

3 534.– за шт

Артикул: 403004988

Циркуляционный насос VALTEC VRS 25/6-180 с гайками

1

3 932.– за шт

Артикул: 403003970

Циркуляционный насос VALTEC RS 25/4-130 с гайками

4 009.– за шт

Артикул: 403005224

Циркуляционный насос VALTEC RS 32/4-180 с гайками

4 165.– за шт

Артикул: 403005225

Циркуляционный насос VALTEC RS 32/6-180 с гайками

4 344.– за шт

Артикул: 403003973

Циркуляционный насос VALTEC RS 25/6-130 с гайками

1

4 420.– за шт

Артикул: 403005408

Циркуляционный насос ONDO CLM 32/80-180

5 190.– за шт

Артикул: 453000606

Насос циркуляционный DAB VA 35/130 мм (25/4)

6 390.– за шт

Артикул: 453000597

Насос циркуляционный DAB VA 35/180 мм (25/4)

6 390.– за шт

Артикул: 453000613

Насос циркуляционный DAB VA 55/180 мм (25/5)

7 690.– за шт

Артикул: 453000610

Насос циркуляционный DAB VA 55/130 мм (25/5)

7 690.– за шт

Артикул: 403005223

Циркуляционный насос VALTEC RS 25/8-180 с гайками

7 696.– за шт

Артикул: 403005226

Циркуляционный насос VALTEC RS 32/8-180 с гайками

7 950.– за шт

Артикул: 453000607

Насос циркуляционный DAB VA 65/130 мм (25/6)

7 990.– за шт

Артикул: 453000598

Циркуляционный насос DAB VA 65/180 мм (25/6)

7 990.– за шт

Артикул: 403000007

Циркуляционный насос Grundfos UPS 25/40 с гайками

8 300.– за шт

Артикул: 403005183

Циркуляционный насос Grundfos UPS 32/40 с гайками

8 800.– за шт

Артикул: 453000605

Насос циркуляционный DAB EVOSTA 2 11/85 мм SAN R, 1/2″ для ГВС

8 990.– за шт

Артикул: 403005184

Циркуляционный насос Grundfos UPS 32/60 с гайками

10 600.– за шт

Артикул: 453000604

Насос циркуляционный DAB EVOSTA 2 11/139 мм SAN V, 1″ для ГВС

10 990.– за шт

Артикул: 453000609

Насос циркуляционный DAB EVOSTA 2 40-70/180 мм (25/4-6)

12 490.– за шт

Типичные проблемы при работе резьбовых соединений и пути их решения

Рассмотрены типичные проблемы, возникающие на этапах монтажа, эксплуатации и демонтажа резьбовых соединений. Даны рекомендации по применению смазочных материалов MODENGY и EFELE для решения этих проблем.

Содержание:
Функции смазочного материала в резьбовом соединении
Специфика работы резьбовых соединений в различных условиях
Выбор смазочного материала для резьбового соединения
  Резьбовые пасты
  Антифрикционные покрытия
  Проникающие смазки

Из всех видов соединений, применяемых в машиностроении, резьбовые соединения – самые распространенные. Они наиболее надежны и удобны для сборки и разборки, имеют небольшие габариты, просты в изготовлении, допускают точную установку соединяемых деталей и практически любую степень затяжки. Основными крепежными деталями резьбовых соединений являются болты, винты, шпильки и гайки.

Несмотря на большую популярность резьбовых соединений вопросам их смазки на сегодняшний день не уделяется достаточно внимания. Поэтому выход из строя этих узлов из-за отсутствия или неправильно подобранного смазочного материала – не редкость.

Функции смазочного материала в резьбовом соединении

Очевидно, что резьбовые силовые соединения должны быть затянуты. Незатянутые резьбовые соединения быстро выходят из строя, особенно в условиях циклических и динамических нагрузок вследствие разбивания, наклепа, а иногда и сваривания.

Основное условие качественного соединения – обеспечение заданного стабильного усилия затяжки. Его получают, например, путем завинчивания гайки с определенным моментом. Проблема заключается в том, что 60-90 % усилий, прилагаемых к гайке, расходуется на преодоление сил трения в витках резьбы и на торцевых поверхностях.

Средние значения коэффициентов трения в резьбовых соединениях из наиболее распространенных материалов приведены в справочниках. Однако широкий спектр применяемых конструкционных материалов деталей и условия воздействия внешней среды при эксплуатации приводят к варьированию фактического коэффициента трения в довольно широких пределах.

В такой ситуации обеспечить нормирование усилия затяжки затруднительно. Это приводит к тому, что при сборке, например, фланцевых сопряжений с большим количеством болтов они будут затянуты неодинаково. В результате возможно не только повреждение перетянутых соединений, но и общая деформация стыка с потерей герметичности из-за неравномерности затяжки.

Смазочный материал призван снижать коэффициент трения и обеспечивать его стабильность, позволяя точно контролировать усилие затяжки. Он также защищает резьбовое соединение от агрессивных воздействий внешней среды, сохраняет его работоспособность и позволяет без повреждений разобрать после продолжительной эксплуатации.

Применение для смазывания резьбовых соединений индустриальных масел часто не дает желаемого эффекта. Эти смазочные материалы позволяют снизить коэффициент трения при сборке и дают лишь временную защиту от коррозии. Однако при нагреве выше 80 °С масло начинает интенсивно окисляться и коксоваться,  переставая выполнять свои функции.

Лабораторные испытания болтов M12 x 60 x 1,75 класса 8.8, смазанных маслом, показали, что при затяжке моментом 76,1 Н·м после 24-часовой выдержки при комнатной температуре их можно демонтировать без повреждений. Однако после затяжки с тем же моментом и выдержки при 300 °С при попытке разборки произошел срез болта. Очевидно, что при таких условиях работы необходимо применять смазочные материалы совершенного иного качества.

Резьбовые соединения применяются во всех отраслях промышленности, практически в любом оборудовании. Машины, механизмы, инструменты работают в самых различных условиях, поэтому на резьбовые соединения воздействует широкий диапазон нагрузок и температур. Они подвергаются действию влаги, пыли, агрессивных факторов окружающей среды и т.д. Очевидно, что не существует универсального смазочного материала, удовлетворяющего всем возможным требованиям. Выбор резьбовой смазки необходимо осуществлять исходя из конструкции и условий работы конкретного соединения.

Рассмотрим специфику работы различных резьбовых соединений, возможные проблемы при эксплуатации и пути их решения с помощью применения специальных смазок.

В деталях соединений, работающих в агрессивных средах, применяют коррозионно-стойкие стали и сплавы, а детали соединений, подвергающихся действию высоких температур, – из жаропрочных сталей. Особенность аустенитных нержавеющих Cr-Mo и Ni-Cr-W сталей состоит в том, что на их поверхностях не образуется достаточно прочных оксидных пленок, препятствующих схватыванию.

Вязкость и низкие антифрикционные свойства коррозионно-стойких сталей и сплавов способствуют образованию задиров на витках резьбы, затрудняющих монтаж и демонтаж. Поэтому для смазки деталей резьбовых соединений из таких материалов необходимо применять специальные материалы в качестве разделительной среды, препятствующей контакту металл-металл.

Резьбовые соединения обычной точности не являются герметичными – жидкость или газ беспрепятственно просачиваются по виткам резьбы. Это приводит к коррозии, затрудняющей демонтаж соединения, и возможным его повреждениям.

Установка прокладок под гайки не обеспечивает необходимой герметичности. В этой ситуации смазочный материал, нанесенный предварительно до сборки на резьбу и выполняя уплотняющую и защитную функции, герметизирует соединение и предотвращает коррозию.

Часто для защиты крепежа от коррозии применяют цинкование. Опустим здесь экологический аспект такого решения. Оцинкованные болты хорошо защищены от коррозии. Однако пара трения цинк-цинк имеет очень высокий коэффициент трения и склонна к задирам. Поэтому при монтаже таких соединений должен быть применен специальный смазочный материал.

При эксплуатации резьбовых соединений в условиях экстремально высоких температур (600 °С и более) к смазочным материалам предъявляются особые требования. Они не должны содержать таких металлов как свинец и цинк. Эти вещества плавятся при относительно низких температурах и, проникая по границам зерен, диффундируют в резьбовую поверхность, вызывая ее охрупчивание и образование трещин. Эти процессы протекают более интенсивно при действии дополнительных напряжений от внешних сил в материале болта.

Кроме того, нужно учитывать, что сборку резьбовых соединений производят при нормальной температуре. Если резьбовое соединение после сборки работает при повышенных температурах, то при различных материалах болта и соединяемых деталей, когда температурная деформация болта меньше температурной деформации деталей, резьбовое соединение испытывает дополнительные (температурные) напряжения.

При использовании резьбовых соединений из жаростойких сплавов с никелем смазочный материал для них не должен содержать серу, фтор, хлор и некоторые другие элементы, которые присутствуют в обычных смазочных материалах. В таких сплавах они образуют такие соединения с никелем, которые приводят к появлению внутренних напряжений в материале и образованию трещин. Это может привести к внезапному разрушению резьбового соединения и стать причиной аварии. Поэтому обычные смазочные материалы недопустимо применять для смазки деталей резьбовых соединений, изготовленных из сплавов с никелем!

В линейке смазочных материалов MODENGY и EFELE имеются разработанные специально для резьбовых соединений пасты, антифрикционные покрытия, дисперсии, очистители и другие продукты, свойства которых отвечают практически всем возможным условиям эксплуатации оборудования. Для выбора смазочного материала с учетом условий работы и характерных проблем при эксплуатации рекомендуется использовать рекомендации, которые были разработаны на основе анализа характеристик и свойств, а также многолетнего опыта применения смазочных материалов MODENGY и EFELE.


Применение материалов MODENGY и EFELE для решения проблем

  • Для решения проблемы большого разброса усилия затяжки применяется покрытие MODENGY 1001
  • Образование задиров на резьбах и разрушение деталей при монтаже и демонтаже из-за высоких нагрузок предотвращают MODENGY 1003 и MODENGY 1001
  • Коррозия и повреждение резьб соединений, подверженных воздействию коррозионно-активных сред не допускается с помощью  EFELE UNI-M Spray
  • Фреттинг-коррозию и образование задиров на резьбах деталей из аустенитных нержавеющих сталей предотвращает MODENGY 1001
  • Фреттинг-коррозию и образование задиров на резьбах оцинкованных деталей предупреждают MODENGY 1003 и MODENGY 1001
  • Повреждение болтов из жаростойких сплавов из-за образования трещин в витках резьбы не допускается с помощью EFELE MP — 413
  • С затрудненным демонтажом из-за коррозии и прикипания справляется EFELE MP-491
Резьбовые пасты представляют собой твердые смазочные материалы, диспергированные в масле для удобства нанесения и повышения адгезии. Отличительная особенность паст – высокое процентное содержание твердых смазок (до 60 %). В качестве твердых смазок применяются графит, дисульфид молибдена, оксиды, гидроксиды, фосфаты металлов, высокодисперсные  порошки меди и специальные композиции. Состав и характеристики резьбовых паст EFELE 

EFELE MP-491 – материал белого цвета на основе минерального масла. Работает при температуре до + 1400 °С. Несущая способность (нагрузка сваривания по DIN 51350 pt. 4) 3600 H. 
EFELE MP-413 – материал медного цвета на минеральной основе. Работает при температуре до + 1100 °С. 

Помимо защитных и смазочных функций медные пасты выполняют еще одну не менее важную задачу. Не секрет, что для прочности резьбового соединения большое значение имеет распределение нагрузки по виткам резьбы.

Для болтовых соединений обычной конструкции деформации гайки и болта под нагрузкой противоположны по знаку: гайка работает на сжатие, а болт – на растяжение. В этой ситуации первые от опорной поверхности гайки витки болта соприкасаются с первыми витками гайки и воспринимают большую часть нагрузки. Наиболее нагружен крайний виток, прочность которого лимитирует несущую способность соединения. Один из способов выравнивания нагрузки – введение прослоек пластичных металлов между витками гайки и болта. Такие прослойки образуются при нанесении медной пасты.

В последнее время все чаще применяется способ защиты резьбовых соединений путем нанесения антифрикционных покрытий. В отличие от традиционных смазок, наносимых непосредственно перед сборкой соединений, антифрикционные покрытия наносятся заблаговременно и работают после цикла отверждения. Эти материалы подобны краскам, которые вместо красящего пигмента содержат частицы твердых смазочных веществ, равномерно распределенные в смеси смол и растворителей.

Некоторые антифрикционные покрытия отверждаются при нормальных условиях, не требуют какого-либо дополнительного оборудования и могут применяться в ремонтных мастерских и бытовых условиях .

Часть антифрикционных покрытий для отверждения требует выдержки с нагревом до температур +120…+220 °С. Такие материалы используются в промышленных условиях при изготовлении метизов .

Основными преимуществами отверждаемых покрытий перед традиционными резьбовыми смазками являются:

  • Более эффективная защита от коррозии
  • Более эффективное предотвращение заеданий и срывов резьбы
  • Однократное нанесение на резьбовую поверхность в течение всего срока службы изделия
  • Предотвращение налипания абразивных частиц, т.к. покрытие представляет собой сухую смазочную пленку

Состав и характеристики антифрикционных покрытий MODENGY 

  • MODENGY 1014 – материал серого цвета но основе дисульфида молибдена и ПТФЕ. Верхний предел рабочих температур + 255 °С
  • MODENGY 1002 – материал серого цвета но основе дисульфида молибдена. Верхний предел рабочих температур + 320 °С
  • MODENGY 1006 – материал серо-черного цвета но основе дисульфида молибдена и графита. Верхний предел рабочих температур + 315 °С
  • MODENGY 1001 – материал серо-черного цвета но основе дисульфида молибдена и графит. Верхний предел рабочих температур + 440 °С
  • MODENGY 1003 – материал серо-черного цвета но основе дисульфида молибдена и графита. Верхний предел рабочих температур + 260 °С
  • MODENGY 1010– материал черного цвета но основе  ПТФЕ. Верхний предел рабочих температур + 250 °С

При необходимости демонтировать старые резьбовые соединения, не обработанные при сборке смазочными материалами или покрытиями, нередко возникают проблемы, вызванные коррозией и прикипанием резьбы. При этом возможны ее срыв, деформация или разрушение деталей. Для облегчения демонтажа заржавевших резьбовых соединений рекомендуется применять проникающие смазки – специальные смазочные материалы с высокими проникающими свойствами: универсальную смазку EFELE UNI-M Spray.

Современная практика показала экономическую целесообразность применения специальных смазок при сборке резьбовых соединений для предупреждения их отказа. Очевидно, что затраты на применение смазочного материала и затраты на возможные последствия отказа и ремонт несопоставимы.


Резьбовое соединение — что это такое?

Резьбовое соединение — крепление с использованием резьбовых крепежных элементов, таких как болты, гайки и шпильки.


Резьбовое соединение — крепление с использованием резьбовых крепежных элементов, таких как болты, гайки и шпильки. Прочность большинства резьбовых соединений обеспечивается за счет создания в них большой растягивающей нагрузки, которая образуется путем затяжки. В зависимости от технологии и задач соединения, используется метрическая и дюймовая резьба различных профилей.

На сегодняшний день, резьбовое соединение — наиболее универсальное, надежное и технологичное, но несмотря на это, у подобного вида крепления есть недостатки.

Самоотвинчивание — это раскручивание соединения, которое приводит к уменьшению растягивающей нагрузки. Рассоединению деталей способствуют вибрации, переменные нагрузки, нарушение технологии, угол трения и деформация крепежа.

Как избежать самоотвинчивания?

Для герметизации (стопорения) соединений используются различные технические решения, такие как:

  1. Стопорение контргайкой.

  2. Закрепление пружинной волнистой шайбы (под головку винта).

  3. Фиксация гайки с применением шайбы с усиками.

  4. Штифтовцка.

  5. Шплинтовка для стопорения корончатых и прорезных гаек.

  6. Увеличение силы трения между витками резьбы с помощью пружины.

  7. Разгибание конца винта.

Интересный факт


Первые крепежные детали с резьбой применялись в Древнем Риме в начале нашей эры. Широкое применение болтов и гаек началось только в 15 веке.

Типы торцевых соединений клапана


ВА Серия

Материалы

Корпус: Никелированная латунь
Уплотнения: Viton, EPDM или Buna

Подключения

NPT: от 3/8 дюйма до 2 дюймов

VIP серии

Материалы

Корпус: Никелированная латунь
Уплотнения: Viton, EPDM или Buna

Подключения

G (BSPP): от 3/8 дюйма до 2 дюймов

VIP-EVO серии

Материалы

Корпус: Алюминий (несмачиваемый)
Торцевые соединения: Латунь с никелевым покрытием (смачиваемый)
Поршень: Хим.Латунь с никелевым покрытием (смачиваемая)
Седло: ПТФЭ, 15% стекловолокно Уплотнения: Viton, EPDM или Buna

Подключения

NPT: от 3/8 дюйма до 2 дюймов
G (BSPP): от 3/8 дюйма до 2 дюймов

Угловые клапаны

Материалы

Корпус: SS или бронза
Уплотнения: PTFE

Подключения

NPT: 3/8 дюйма до 2 дюймов
Tri-Clamp: 1/2 дюйма до 2 дюймов

J Серия

Материалы

Корпус: Латунь
Уплотнения: BUNA или Viton

Подключения

NPT: от 3/8 дюйма до 1 дюйма

VAX серии

Материалы

Корпус: SS или латунь
Уплотнения: FPM
Седла: PTFE

Подключения

NPT: от 3/8 дюйма до 1 дюйма

Серия SM

Материалы

Корпус: Латунь или бессвинцовая латунь
Уплотнения: ПТФЭ
Седла: ПТФЭ

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

P2 серии

Материалы

Корпус: PVC
Уплотнения: EPDM или Viton
Седла: PTFE

Подключения

NPT: от 1/2 «до 4»
Клейкое гнездо: от 1/2 «до 4»

101 серии

Материалы

Корпус: Никелированная латунь
Уплотнения: ПТФЭ
Седла: ПТФЭ

Подключения

NPT: от 3/8 дюйма до 3 дюймов

26 серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Уплотнения: ПТФЭ и витон
Седла: RPTFE

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 3 дюймов

36 серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Уплотнения: PTFE
Седла: RPTFE

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 3 дюймов
Сварка с враструб: от 1/4 дюйма до 3 дюймов
Tri-Clamp: от 1/2 дюйма до 4 дюймов

150F / 300F серии

Материалы

Корпус: Углеродистая или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

150 #: от 1/2 до 8 дюймов
300 #: от 1/2 до 8 дюймов

150F / 300F серии

Материалы

Корпус: Углеродистая или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

150 #: от 1/2 до 8 дюймов
300 #: от 1/2 до 8 дюймов

HPF серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

NPT: от 1/2 «до 4»
Сварка внахлест: 1/2 «до 4»

HPF серии

Материалы

Корпус: Углеродистая или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

NPT: от 1/2 «до 4»
Сварка внахлест: 1/2 «до 4»

XP3 серии

Материалы

Корпус: Углеродистая или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

NPT: от 1/2 «до 4»
Сварка внахлест: 1/2 «до 4»

DSI-WG серии

Материалы

Корпус: Углеродистая сталь (A216 WCB)
Трим: Трим 8 API (доступны другие)

Подключения

150 #: от 2 до 30 дюймов
300 #, 600 #, 900 #, 1500 #: Позвоните по телефону

XLB серии

Материалы

Корпус: Ковкий чугун с покрытием PFA
Уплотнения: ПТФЭ
Седла: ПТФЭ

Подключения

150 #: 1/2 дюйма до 6 дюймов

V Серия

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: PTFE, TFM или 50/50
Седла: PTFE, TFM или 50/50

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 4 дюймов
150 # / 300 #: 1/2 дюйма до 8 дюймов
Tri-Clamp: 1/2 дюйма до 4 дюймов

Серия SM

Материалы

Корпус: Латунь или бессвинцовая латунь
Уплотнения: ПТФЭ
Седла: ПТФЭ

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

30D серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

Tri-Clamp: 1/2 дюйма до 4 дюймов

31D серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ / витон или RPTFE

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 3 дюймов

33D серии

Материалы

Корпус: Латунь
Седла: RPTFE
Уплотнения: RPTFE / Viton

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов

MPF серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: TFM
Уплотнения: TFM

Подключения

150 #: от 3/4 дюйма до 6 дюймов
300 #: от 1 1/2 дюйма до 6 дюймов

PTP серии

Материалы

Кузов: PVC
Седла: PTFE
Седла: EPDM или Viton

Подключения

NPT: от 1/2 «до 2»
Клейкое гнездо: 1/2 «до 2»

BFY серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь 316L
Седла: EPDM, SIlicon или Viton

Подключения

Tri-Clamp: от 1/2 до 6 дюймов
Стыковая сварка: от 1/2 до 6 дюймов

FE серии

Материалы

Кузов: PVC
Сиденья: EPDM

Подключения

Вафля: от 1 1/2 до 12 дюймов

FK серии

Материалы

Кузов: GRPP
Сиденья: Полипропилен

Подключения

Межфланцевый: от 1 1/2 до 12 дюймов
С проушиной: от 2 1/2 до 12 дюймов

HP серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: RPTFE

Подключения

Межфланцевый: 2–12 дюймов
С выступом: 2–12 дюймов

HPX серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: Графит

Подключения

Межфланцевый: от 3 до 48 дюймов
С проушиной: от 3 до 48 дюймов
ANSI класс 150, 300, 600

HPX серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: Графит

Подключения

Межфланцевый: от 3 до 48 дюймов
С проушиной: от 3 до 48 дюймов
ANSI класс 150, 300, 600

ST серии

Материалы

Корпус: Ковкий чугун с эпоксидным покрытием
Седла: BUNA или EPDM

Подключения

Межфланцевый: от 2 до 12 дюймов
С проушиной: от 2 до 24 дюймов

XLD серии

Материалы

Кузов: Ковкий чугун с покрытием из PFA
Седла: Витон

Подключения

Межфланцевый: 2–24 дюйма
С выступом: 2–24 дюйма

061 серии

Материалы

Корпус: Ковкий чугун с покрытием PFA
Заглушка: Ковкий чугун с покрытием PFA

Подключения

150 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов

067 серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

150 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов

XP3 серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь или углеродистая сталь
Уплотнения: PTFE, RPTFE, PFA или специальный

Подключения

150 #: от 1/2 до 12 дюймов
300 #: от 1/2 до 12 дюймов

GVI серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Накладка: SS, TFE или PEEK

Подключения

150 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
300 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
SW: 1/2 дюйма до 2 дюймов

GV серии

Материалы

Корпус: Бронза или нержавеющая сталь
Отделка: Бронза, нержавеющая сталь или PEEK

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
Стыковая сварка: 1/2 дюйма до 2 дюймов

GH серии

Материалы

Корпус: Чугун
Отделка: Бронза или нержавеющая сталь

Подключения

150 # Фланец: от 2 1/2 до 8 дюймов
300 # Фланец: от 2 1/2 до 8 дюймов

EWG серии

Материалы

Корпус: Углеродистая сталь (A216 WCB)
Трим: Трим 8 API (доступны другие)

Подключения

150 #: от 2 до 30 дюймов
300 #, 600 #, 900 #, 1500 #: Позвоните по телефону

DSI-WG серии

Материалы

Корпус: Углеродистая сталь (A216 WCB)
Трим: Трим 8 API (доступны другие)

Подключения

150 #: от 2 до 30 дюймов
300 #, 600 #, 900 #, 1500 #: Позвоните по телефону

21 серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов

282 серии

Материалы

Корпус: Латунь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 4 дюймов
NPT (наружная x внутренняя): 1/4 дюйма до 1 дюйма
Припой: 1/2 дюйма до 4 дюймов

282LF серии

Материалы

Корпус: Бессвинцовая латунь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

Ручные клапаны

Краны шаровые 2-ходовые

NPT: от 1/4 дюйма до 3 дюймов
Сварка с муфтой: от 1/4 дюйма до 3 дюймов
Tri-Clamp: от 1/2 до 3 дюймов

3-ходовые шаровые краны

NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов

Дисковые затворы

с проушинами: от 2 до 8 дюймов

112LF серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

282LF серии

Материалы

Корпус: Латунь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 4 дюймов
NPT (наружная резьба c внутренняя): 1/4 дюйма до 1 дюйма
Припой: 1/2 дюйма до 4 дюймов

250LF серии

Материалы

Корпус: Бессвинцовая латунь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

Ручные клапаны

Краны шаровые 2-ходовые

NPT: от 1/4 дюйма до 3 дюймов
Сварка с муфтой: от 1/4 дюйма до 3 дюймов
Tri-Clamp: от 1/2 до 3 дюймов

3-ходовые шаровые краны

NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов

Дисковые затворы

с проушинами: от 2 до 8 дюймов

FireChek® серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Уплотнения: Delrin®

Подключения

NPT: 1/4 «
ISO: 1/4″

Клапаны пожаробезопасные FM

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: Graphoil
Седла: Xtreme RPTFE

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
150 # / 300 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
Проушина / пластина: 3 дюйма и 4 дюйма

Серия ESD

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

150 #: от 1/2 до 8 дюймов
300 #: от 1/2 до 8 дюймов
NPT: от 1/2 до 4 дюймов
Сварка внахлест: от 1/2 до 4 дюймов

ESOV серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седло: Трим API 8 или 12
Уплотнение крышки: Графит

Подключения

150 #: от 2 до 16 дюймов
300 #: от 2 до 16 дюймов

150F / 300F серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

150 #: от 1/2 до 8 дюймов
300 #: от 1/2 до 8 дюймов

Клапаны пожаробезопасные FM

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: Graphoil
Седла: Xtreme RPTFE

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
150 # / 300 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
Проушина / пластина: 3 дюйма и 4 дюйма

HPF серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

NPT: от 1/2 «до 4»
Сварка внахлест: 1/2 «до 4»

HP серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

Межфланцевый: от 2 до 12 дюймов
С выступом: от 2 до 12 дюймов

Серия ESD

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

150 #: от 1/2 до 8 дюймов
300 #: от 1/2 до 8 дюймов
NPT: от 1/2 до 4 дюймов
Сварка внахлест: от 1/2 до 4 дюймов

F Серия

Материалы

Корпус: Алюминий с полиуретановым покрытием

Момент

Пружинный возврат: до 56 500 дюймов / фунт.
двойного действия: от до 59000 дюймов / фунт.

O серии

Материалы

Корпус: Алюминий с антикоррозийным покрытием

Момент

Пружинный возврат: до 25 600 дюймов / фунт.
двойного действия: от до 25600 дюймов / фунт.

P Серия

Материалы

Корпус: Алюминий с антикоррозийным покрытием

Момент

Пружинный возврат: до 25 600 дюймов / фунт.
двойного действия: от до 25600 дюймов / фунт.

CE серии

Материалы

Корпус: Поликарбонатный пластик (ABSPC)

Момент

100 дюймов / фунт.

V4 серии

Материалы

Корпус: Алюминий с эпоксидным покрытием

Момент

125 или 300 дюймов / фунт.

R4 серии

Материалы

Корпус: Поликарбонат

Момент

300 или 600 дюймов / фунт.

S4 серии

Материалы

Корпус: Антикоррозийный полиамид

Момент

до 2600 дюймов / фунт.

O серии

Материалы

Корпус: Литой под давлением алюминиевый сплав

Момент

до 8680 дюймов / фунт.

B7 серии

Материалы

Корпус: Алюминий с эпоксидно-порошковым покрытием

Момент

до 20 000 дюймов / фунт.

FEX серии

Легко модернизируется на

Шаровые краны HPF, 150F и 300F

Сепаратор серии

Воздушный поток

От 20 до 150 стандартных кубических футов в минуту

Подключения

NPT (внутренняя резьба): от 1/4 дюйма до 1 дюйма

Фильтрация

Твердые вещества: 1 микрон
Вода: Удаление 100%

Комбинированный фильтр-элиминатор серии

Воздушный поток

От 20 до 150 стандартных кубических футов в минуту

Подключения

NPT (внутренняя резьба): от 1/4 дюйма до 1 дюйма

Фильтрация

Твердых тел: .01 микрон
Вода: Удаление 100%

01N серии

Материалы

Корпус: Нейлон

Подключения

NPT: 1 »

01A Серия

Материалы

Кузов: Алюминий

Подключения

NPT: 1 «

Серия DM-P

Материалы

Корпус: Пластик

Подключения

NPT (наружная резьба): от 1/4 дюйма до 1 дюйма

A1 серии

Материалы

Корпус: Алюминий или нейлон

Подключения

NPT: 1 дюйм или 2 дюйма

MAG серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов
BSPP: от 1/4 дюйма до 2 дюймов
Т-образный зажим: от 1/2 дюйма до 2 дюймов

G2 серии

Материалы

Корпус: нержавеющая сталь , алюминий или латунь

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
Т-образный зажим: 3/4 дюйма до 2 1/2 дюйма
Фланец: 1 дюйм до 2 дюймов

TM серии

Материалы

Кузов: ПВХ график 80

Подключения

NPT: от 1 до 4 дюймов
Клейкое гнездо (внутренняя): от 1 до 4 дюймов
Фланец: от 3 до 4 дюймов

Серия WM-PT

Материалы

Кузов: ПВХ лист.60 или 80

Подключения

Клейкое гнездо (папа): 1/2 дюйма до 4 дюймов
Вставка: 1 1/2 дюйма до 8 дюймов

WWM серии

Материалы

Кузов: ПВХ лист. 60 или 80

Подключения

Клейкое гнездо (папа): 1/2 дюйма до 4 дюймов
Вставка: 1 1/2 дюйма до 8 дюймов

LM серии

Материалы

Корпус: Алюминий

Подключения

NPT: 1/2 «

WM серии

Материалы

Корпус: Бронза с эпоксидным покрытием

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

WM-NLC серии

Материалы

Корпус: Бессвинцовая латунь

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

WM-NLCH серии

Материалы

Корпус: Бессвинцовая латунь

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

D10 серии

Материалы

Корпус: Бессвинцовая латунь

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 1 дюйма
Фланец: 1 1/2 дюйма до 2 дюймов

WM-PC серии

Материалы

Корпус: Полимер, армированный волокном

Подключения

NPT: от 1/2 «до 1 1/2»

WM-PD серии

Материалы

Корпус: Полиамид, армированный стеклом

Подключения

NPT: 1/2 — 3/4 дюйма

Импульсный выход

для счетчиков воды

Узнайте, что такое импульсный выход, и сравните счетчики воды, доступные с этой функцией.

Принадлежности

для счетчиков воды

Ознакомьтесь со всеми аксессуарами, предлагаемыми для наших счетчиков воды.

Коническая трубная резьба

и фитинги: соединение

NPT, National Pipe Taper (американский) и BSPT (британский стандартный трубный конус) — это стандарты конической трубной резьбы. Наружная и внутренняя конические трубные резьбы заклинивают друг друга, но для полного герметичного соединения требуется герметик.Герметики заполняют любые пустоты между резьбами, которые могут перемещаться по спирали резьбы.


Труба и труба — это не одно и то же.
Труба и труба — это полые конструкции, предназначенные для обеспечения прохода для потока жидкостей или газов. Основное отличие трубы от трубы в том, что стенки трубы толще и жестче. Трубка никогда не снабжается резьбой, так как ее стенки слишком тонкие. Стенки труб достаточно прочные, чтобы выдерживать нарезанные или формованные резьбы. Резьбовая труба может обеспечивать газонепроницаемые или непроницаемые для жидкости соединения, обладающие механической прочностью.


Трубная резьба
Существует множество национальных и международных стандартов для трубной резьбы. Они различаются по назначению, например, резьба для садового шланга и резьба для пожарного шланга. За «стандартными» размерами труб и формами резьбы также стоят исторические разработки. Примеры тому — различия между американской и британской нитками. Единицы измерения тоже играют роль.

Как установить пластиковые резьбовые фитинги


Две основные категории трубной резьбы

• Параллельная или прямая трубная резьба

• Трубная коническая резьба

Ознакомьтесь с ассортиментом фитингов с металлической резьбой ISM , и пластиковых фитингов . Здесь приведены примеры наиболее распространенных используемых типов трубной резьбы.


Коническая трубная резьба
Трубопроводы и фитинги в основном используются для транспортировки жидкостей и газов. По этой причине они должны иметь резьбовые соединения, непроницаемые для газа или жидкости. Коническая резьба помогает улучшить герметичность. Наружная и внутренняя резьбы сжимаются и защелкиваются. В результате эти соединения становятся более прочными и устойчивыми к утечкам.

Два наиболее распространенных стандарта конической трубной резьбы

  • Коническая трубная резьба по американскому национальному стандарту NPT
  • BSPT Трубная коническая резьба по британскому стандарту

Трубная резьба

NPT является наиболее распространенной конической трубной резьбой, используемой в США и Канаде, и несовместима с трубной резьбой BSPT.


Почему трубная резьба NPT и BSPT несовместима

Угол резьбы или входящий угол

  • Резьба NPT имеет угол 60 градусов
  • Резьба BSPT имеет угол 55 градусов


Форма резьбы

  • Резьба NPT имеет уплощенные выступы и впадины
  • Резьба BSPT с закругленными выступами и впадинами


Шаг резьбы (TPI, резьбы на дюйм)

  • Каждый размер трубной резьбы NPT и BSPT имеет определенное количество витков на дюйм


Некоторые общие сокращения для американских типов конической трубной резьбы

  • Конус с трубной резьбой национального стандарта NPT
  • FPT, FNPT, NPT (F) * Внутренняя или внутренняя коническая трубная резьба
  • MPT, MNPT, NPT (M) Наружная или внешняя коническая трубная резьба

* Это не НПТФ.NPTF расшифровывается как National Pipe Taper Fuel. Ее также называют конической трубной резьбой Dryseal, являющейся национальным стандартом Американского национального стандарта. Конструкция NPTF обеспечивает герметичность соединений без использования герметиков.

Существуют параллельные и конические трубные резьбы для всех стандартов труб. NPS, National Pipe Straight, является американским стандартом для параллельной или прямой трубной резьбы. Для резьбовых соединений NPS требуются прокладки или уплотнительные кольца.

Модульные обратные клапаны

Мы подняли подпружиненные обратные клапаны на совершенно новый уровень.Комбинируйте британские и метрические соединения. Посмотреть видео.


Герметик и коническая трубная резьба
Коническая трубная резьба требует герметика для герметичных соединений. Он заполняет любые пустоты между двумя нитями, которые могут вызвать спиральную утечку. Они также действуют как смазка между наружной и внутренней резьбой. Особого внимания требует сборка деталей и труб из разнородных материалов. Это связано с тем, что герметики облегчают перетягивание фитингов.Чрезмерная затяжка фитингов может привести к повреждению и утечкам.


Загрузить Руководство по установке пластиковых фитингов с конической резьбой ISM >>


Заключение
Понимание конической трубной резьбы облегчает выбор лучшего компонента, особенно конических фитингов. Детали с подходящей резьбой всегда работают лучше, потому что подходящая резьба механически прочнее и создает лучшие газонепроницаемые и непроницаемые для жидкости уплотнения.

Какие проблемы возникали у вас при переходе между различными стандартами конической трубной резьбы при выборе компонентов для вашего приложения? Помогите нам, рассказав другим о том, что вы узнали.

У вас есть вопросы о конической или прямой трубной резьбе, используемой в компонентах управления потоком? Если да, напишите мне по электронной почте — [email protected] Вы также можете задать вопросы, используя раздел комментариев ниже.

Дополнительная информация

Об авторе

Стивен К. Уильямс, BS, является техническим писателем и специалистом по входящему маркетингу в Industrial Specialties Manufacturing (ISM), ISO 9001-2015 поставщик миниатюрных пневматических, вакуумных и компоненты гидравлических контуров OEM-производителям и дистрибьюторам по всему миру.Он пишет на технические темы, связанные с миниатюрными пневматическими и жидкостными компонентами, а также на темы, представляющие общий интерес для ISM.

Фланцевые и резьбовые соединения | March Pump

Словарное определение помпы заставляет его звучать как относительно простой инструмент. Например, Merriam-Webster утверждает, что насос — это «устройство, которое поднимает, передает, доставляет или сжимает жидкости или ослабляет газы, особенно за счет всасывания или давления, или и того, и другого». Но работа с промышленными насосами, где задействованные материалы могут быть экзотическими или опасными, приводит к многочисленным осложнениям, осложнениям, в которых техническая экспертиза приобретает первостепенное значение.

Из какого материала должен быть изготовлен насос? Следует ли использовать двигатель определенного типа? Будут ли традиционные механические уплотнения создавать проблемы с конкретным типом материала, который будет перемещать насос? Компания March Pumps обладает более чем 60-летним опытом решения подобных вопросов, включая важность выбора между фланцами и резьбовыми соединениями.

Что такое фланцевое соединение?

На самом базовом уровне фланцевое соединение включает соединение двух частей материала вместе с помощью внутренней или внешней кромки.Между этой парой деталей устанавливается прокладка, чтобы предотвратить утечку. Затем установщики обычно используют болты, чтобы плотно закрыть их. (В некоторых случаях детали будут свариваться вместе, а не использоваться болты.) Фланцы бывают разных типов, от надвижных фланцев и фланцев с соединением внахлест до фланцев с приварной шейкой и фланцев, приваренных муфтой.

Хотя такое разнообразие фланцев поначалу может показаться запутанным, знайте, что они также предлагают широчайший спектр вариантов применения. Фланцевые соединения могут хорошо работать с трубами разных размеров, на открытых или суженных участках, при работах, требующих высокой целостности соединений, а также с едкими или опасными жидкостями или газами.Конечные пользователи также могут устанавливать фланцы из стандартных материалов (например, из нержавеющей стали, углеродистой стали) или экзотических материалов, предназначенных для специальных работ.

Что такое резьбовое соединение?

Резьбовые соединения почти полностью противоположны фланцевым соединениям. Вместо того, чтобы собирать детали вместе с использованием нескольких деталей, резьбовые соединения имеют соответствующие канавки, одна на внешней стороне детали, а другая — на внутренней. Сборка проста, потому что секции просто скручиваются.

Эти соединения с пазами обладают рядом преимуществ и недостатков по сравнению с фланцами. Во-первых, они часто лучше переносят вибрацию насоса. Поскольку они не используют болты, их соединения никогда не потребуют повторной затяжки. Однако некоторые резьбовые соединения могут выдерживать высокое давление или высокую температуру. И есть еще один вопрос, в котором различаются эти два основных типа подключения: цена.

Разница в цене между фланцевыми и резьбовыми соединениями

В целом, резьбовые соединения обычно стоят значительно меньше, чем фланцевые соединения.В основном это связано с наличием множества деталей и конфигураций фланцев. Конечно, относительная дешевизна рифленых деталей уравновешивается их эксплуатационной негибкостью. Есть причина, по которой потоки обычно появляются только в различных служебных приложениях с низким давлением.

Как March Pump может помочь мне найти лучшее соединение?

Компания March Pumps, создатель центробежного насоса с магнитным приводом без уплотнения, работает в различных отраслях промышленности с 1954 года. Компании использовали наши насосы для перекачки химикатов, опреснения, перекачки биотоплива, производства батарей, охлаждения угольных дуговых печей и многих других приложений.Мы стремимся модифицировать наши насосы, чтобы они соответствовали уникальной ситуации каждого клиента. Позвоните по телефону (847) 725-0580 или свяжитесь с нами сегодня, чтобы мы могли узнать больше о вашем приложении.

Фланцы с резьбой | Техасский фланец

Фланцы с резьбой, также иногда называемые сопутствующими фланцами / резьбовыми фланцами / фланцами NPT, содержат внутреннюю резьбу NPT в центре для соединения с трубопроводом с наружной резьбой NPT. Резьбовые фланцы обычно используются при создании переходных соединений.Для обработки доступны другие типы резьбы, кроме стандартной формы NPT, как указано в спецификации ASME B16.5.

основные размеры резьбового фланца

Самые популярные резьбовые фланцы имеют номинальный размер трубы от ½ дюйма до 6 дюймов, но при необходимости мы можем предложить фланцы с резьбой NPT до 24 дюймов. Количество дополнительных машинных операций и трудозатрат, затрачиваемых на изготовление резьбового соединения большего диаметра, делает их менее популярными, чем конфигурация со скользящей или сварной шейкой.Это может быть очень полезным для приложения, которое время от времени требует подключения и отключения. Наружный конец трубы присоединяется к фланцу без необходимости в сварном соединении, но при необходимости может быть герметизирован сварным швом. Это сварное уплотнение лишило бы возможности резьбового фланца как варианта конструкции, поскольку его основным преимуществом является сборка и разборка соединения. Для оборудования сосудов высокого давления сварное уплотнение может применяться, если пользователь уверен, что он хотел бы постоянно герметизировать сборку трубы и фланца.

Фланцевые соединения с резьбой часто требуются, когда используется трубное соединение с наружной резьбой NPT, а рассматриваемая среда является высокореактивной или взрывоопасной по своей природе, поэтому фланцы с резьбой NPT / с резьбой обычно используются в нефтепромысловых службах API. Эта спецификация API 6A также допускает фланцевое соединение с наружной резьбой, но это гораздо реже, чем с внутренней резьбой NPT в центре.

Размеры самого NPT см. В таблице ниже:

Как легко определить правильное резьбовое соединение

Если вы знаете, что искать и какие шаги предпринять, определение того, какой тип резьбового соединения вам нужно, может быть довольно эффективным процессом.Вот как быстро определить нужный тип резьбовых фитингов:

Визуальная идентификация уплотнительного механизма

Определение типа соединения — это первый шаг к любой проверке. Это укажет вам правильное направление и сузит ваши варианты, вычеркнув варианты, которые заметно отличаются. В некоторых случаях печать будет настолько уникальной, что у вас будет только один вариант.

  • Уплотнение конусообразное? — JIC, SAE 45, NPSM, BSPP, JIS, Метрическое сжатие, Komatsu, Метрическое шаровое седло
  • Есть ли уплотнительное кольцо? — Торцевое уплотнение с уплотнительным кольцом, бобышка с уплотнительным кольцом SAE, код 61 и код 62, фланец с 4 болтами, метрическая бобышка с уплотнительным кольцом, BSPP
  • Резьба сужается? — NPT, BSPT или метрический конус

Измерение и сравнение

Обычно у вас будет довольно много различных вариантов, основанных на вашем визуальном осмотре.Затем поиск подходящего соединения сводится к сравнению конструкции каждого типа соединения с самой деталью. Измерение внутреннего и внешнего диаметров, резьбы и углов, а затем сравнение этих значений с данными на соответствующих диаграммах (диаграмма идентификации резьбы) поможет проверить этот процесс.

Выберите правильный размер резьбы

Для каждого размера соединения с ним будет связан уникальный размер резьбы. Размер соединения — это размер порта — вам нужен размер потока больше, чем размер порта, чтобы обеспечить соединение.

В качестве примера, размер соединительного порта JIC 3/4 дюйма имеет наружный диаметр резьбы 1-1 / 16 дюйма. В технических чертежах часто бывает ошибка, когда указывается размер резьбы и путают его с размером порта — это не сработает. Наша рекомендация — назвать размер соединения и, если необходимо, для контроля качества записать размер резьбы. Другими словами, назовите соединение 3/4 ″ JIC и, если необходимо, объявите потоки как потоки 1–1 / 16 ″.

Разница между трубной резьбой и прямой резьбой

Проработав более 100 лет в транспортной отрасли, компания Parker понимает требования к грузовым автомобилям и компонентам пневматической тормозной системы.Традиционно в обжимных фитингах и фитингах с защелкиванием по стандарту DOT используется коническая трубная резьба американского национального стандарта, называемая трубной резьбой NPTF. NPTF или трубные фитинги имеют коническую резьбу, обеспечивающую механическую прочность, необходимую для удержания соединения вместе, плюс уплотнение металл-металл, образующееся, когда коническая резьба затягивается против конической резьбы порта. Этот тип резьбы требует использования резьбового герметика для герметизации любых спиральных путей утечки или пустот, которые могут оставаться между конической резьбой на фитинге и резьбой на порте.

Гораздо более распространенный отраслевой стандарт для соединительных отверстий, установленных на компонентах пневматической тормозной системы, таких как воздушные баки и тормозные клапаны, выбор фитингов с трубной резьбой часто возникает по необходимости, причем резьба фитинга определяется соответствующими отверстиями на компонентах. . Еще одно преимущество: трубная резьба не требует дополнительного уплотнительного механизма, кроме резьбового герметика, и, как правило, имеет более низкую стоимость по сравнению с двумя основными типами.


Недостатки трубной резьбы

Однако основным недостатком трубной резьбы является то, что в соединении могут оставаться пустоты.Трубная резьба склонна к утечкам, тем более что нет другого уплотнительного механизма, кроме самой конической резьбы. В пневматических тормозных системах утечка резьбы трубопровода была отмечена, в частности, в одной области — соединениях портов на воздушных резервуарах, известном источнике претензий по гарантии. Исследования этих утечек показали, что способ изготовления этих портов может привести к плохой герметичности.

Процесс требует, чтобы внутренняя резьба была врезана в стальные патрубки, которые привариваются к воздушному резервуару.Последующий процесс сварки может вызвать деформацию выступов, что приведет к плохой подгонке. Кроме того, некоторые резьбы NPTF может быть трудно позиционировать. Например, для ориентации может потребоваться ослабление фитинга с угловой трубной резьбой, что создаст потенциальный путь утечки.

Подобные проблемы с утечкой менее важны для другого типа резьбы основного фитинга, уплотнительного кольца с прямой резьбой (STO). Фитинги этой конструкции имеют прямую резьбу, обеспечивающую только механическое соединение, но не герметичное уплотнение.Между тем, с уплотнением используется эластомерное кольцевое уплотнение или прокладка, которая соприкасается с определенной частью оборудования. Таким образом, уплотнительное кольцо компенсирует любые отклонения поверхности порта.

Намного более надежный вариант

Менее распространенный вариант для портов, установленных на компонентах пневматического тормоза, фитинги STO не могут быть указаны в системах с частотой трубной резьбы. Однако они доказали, что предлагают более надежные соединения там, где они используются.Например, деформированные патрубки воздушного резервуара оказывают меньшее воздействие при использовании фитингов STO. Один OEM-производитель обнаружил, что большая часть их претензий по гарантии на утечку воздуха исчезла, когда они перешли с воздушных резервуаров с отверстиями для трубной резьбы на резервуары с отверстиями STO.

Однако повышенная надежность фитингов STO также обходится производителям грузовых автомобилей дороже. Во многих случаях переход на фитинги STO может потребовать некоторой настройки фитингов или их соответствующих компонентов. Это затраты и выгоды, которые OEM-производители должны учитывать в своих общих бизнес-планах.


Посмотрите это видео и узнайте, как Parker делает все возможное для транспортной отрасли:

Статья предоставлена ​​Самантой Смит, менеджером по маркетингу, подразделение соединителей гидравлической системы


Связанный полезный контент для вас:

Почему производители грузовиков предпочитают латунные фитинги?

Пять наиболее важных факторов, которые необходимо учитывать при выборе гидравлических фитингов

Успешная сборка гидравлического шланга начинается здесь

Десять основных советов по прокладке гидравлических шлангов

Процесс исключения при идентификации фитингов гидравлических шлангов

Резьбовые фитинги для труб — резьбовые фитинги

Фитинги с резьбой

доступны в размерах до 4 дюймов NPS (номинальный размер трубы), но обычно не используются для размеров более 2 дюймов.Система трубопроводов требует резьбовых фитингов для труб, чтобы изменять направление и подключаться ко всему оборудованию и устройствам, необходимым для их работы. Эти фитинги изготавливаются стандартных размеров.

На видео ниже представлен обзор фитингов с резьбой.

Расшифровка стенограммы

Здравствуйте. Сегодня речь идет о резьбовых фитингах для труб; они называются напорной арматурой.Фитинги под давлением бывают двух типов: фитинги для сварки раструбом и резьбовые фитинги. Это набор резьбовых соединений из нержавеющей стали с крестообразной резьбой. Вся эта арматура весит 3000 фунтов, и я покажу вам, что она довольно толстая.

Это резьбовая переходная муфта. Это заглушка для трубы с резьбой, отсюда нарезанная и закрытая на другом конце. Это полумуфта с резьбой, это полная муфта с резьбой, это крестообразная резьба, это колено с резьбой 90 °, это резьбовое соединение, а это уличное колено с резьбой.

Для сравнения, позвольте мне показать вам, это фитинг под сварку муфтой, и вы можете увидеть, как он выглядит по сравнению с резьбовым. Если вы посмотрите сюда, то при сварке муфтой труба входит сюда, а в резьбовом фитинге вы продеваете трубу.

Резьбовые фитинги доступны из кованой углеродистой стали, нормализованные A105, A105; они доступны из нержавеющей стали 304, 316; и они также доступны из никелевых сплавов, а также из дуплексной нержавеющей стали. Резьбовые фитинги чаще всего используются при номинальном давлении 3000 фунтов и 6000 фунтов.Они также доступны в 2000 фунтах.

Если вкратце рассказать о каждом из компонентов, то это уличный отвод с резьбой 90 °, вот как он выглядит. Здесь женский конец, здесь мужская резьба, так что обычно, если вы видите что-то подобное, это уличный локоть.

Это штуцер, штуцер резьбовой. Это образец трубы, который у нас есть. В этом видео мы используем трубу из углеродистой стали, хотя это фитинг из нержавеющей стали. Чтобы продемонстрировать вам, как вы это делаете.Вы навинчиваете его, и именно так вы подсоединяете резьбовой фитинг.

Это крестовина с резьбой, со всех четырех сторон можно продеть трубу и выполнить соединение. Это отвод на 90 ° с резьбой. Разница между коленом с резьбой и коленом под сварку встык состоит в том, что вы заметите, что это намного более плотный поворот, это зависит от вашего применения. Резьбовые фитинги обычно доступны от 1/2 до 4 дюймов. Они чаще встречаются размером около 1 дюйма, 1 с половиной, 2 дюйма. Обычно вы не увидите много людей, использующих 3–4 дюйма.Наиболее распространенная классификация давления — 3000 фунтов. Это колено с резьбой 90 °, и вы можете видеть, что это намного более плотный поворот, чем фитинг под сварку встык с коротким радиусом. Локоть 90, поворот намного круче.

Угольник с резьбой 45. Опять же, вы продеваете трубу прямо здесь, и вот как вы выполняете соединение. Это тройник с резьбой, вы также можете получить такой, это обычный тройник, но вы также можете получить тройник с переходником, где ответвление меньше основного участка.

Это колпачок с резьбой.То же самое, для 1-дюймовой трубы, вы навинчиваете ее и закрываете конец трубы, или ниппеля, или сопла, или чего-то еще.

Это разные резьбовые муфты, и мы часто задаем этот вопрос, в чем разница между полной муфтой и полумуфтой? Это полная муфта, и основное отличие состоит в том, что полная муфта имеет резьбу на обоих концах, поэтому вы можете нарезать трубу здесь, вы можете нарезать другую трубу прямо здесь и сделать полную муфту. Это полная муфта с резьбой на 3000 фунтов.То же самое в полумуте, только резьба с одного конца. Некоторые люди говорят, что полумуфта составляет половину длины, а во многих случаях это половина длины, но их называют полумуфтой, потому что вы можете соединить только половину трубы. Если вы заправляете его прямо здесь, на другом конце нечего заправлять. Вот почему это называется полумуфтой. Они примерно вдвое короче.

Это переходная муфта, размер этой муфты составляет от 1 дюйма до 3/4 дюйма, поэтому, если у вас труба с резьбой, 1 дюйм с одной стороны и 3/4 с другой стороны, вы можете использовать переходную муфту с резьбой. и поставьте соединение меньшего размера с другой стороны.

Таким образом, резьбовой трубный фитинг является частью напорного фитинга. Резьбовые фитинги доступны для номинального давления 2000 фунтов, 3000 фунтов, 6000 фунтов. Грубо говоря, 2000 фунтов — это не очень распространенное явление, но оно относится к графику 80, а 3000 фунтов — примерно к графику 160. Фитинг с резьбой 3000 фунтов имеет максимальное номинальное давление 3000 фунтов. Это немного сложнее, это не очень просто, номинальное давление зависит от температуры, поэтому, когда температура повышается, номинальное давление снижается.Они доступны из кованой углеродистой стали A105, A105 N; они доступны из нержавеющей стали; они доступны из никелевых сплавов.

В другом видео мы покажем вам разницу от фитинга из ковкого чугуна. Многие задают этот вопрос, в чем разница между фитингом с кованой резьбой и фитингом из ковкого чугуна? Вкратце, фитинги из ковкого чугуна используются в легкой промышленности, в сантехнике. Эти резьбовые соединения рассчитаны на высокое давление, они изготовлены из кованой стали.Одно большое отличие состоит в том, что фитинги из ковкого чугуна не очень хороши для сварки, тогда как резьбовые соединения можно сваривать. Опять же, это резьбовой фитинг, но в зависимости от области применения, если есть необходимость в сварке, лучше использовать кованую углеродистую сталь. Кроме того, фитинги из ковкого чугуна имеют рейтинг 150 фунтов, 300 фунтов, которые вы можете сравнить, намного ниже, тогда как резьбовые фитинги имеют номинальное давление 3000 и 6000 фунтов. Вот и все. Спасибо.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *