Котел электрический ЭВПМ- 12 А (12кВт, 380В, Выход Ду 32 Вверх-Вправо, без кабеля подкл.) г.Миасс

Электрический котел ЭВПМ предназначен для водяного отопления зданий имеющих открытую или закрытую отопительную систему, работающую при давлении не более 0,25 МПа (25 м. водяного столба), при напряжении трехфазной сети 380В. Электроводонагреватели могут использоваться автономно или совместно с отопительными котлами, работающими на твердом топливе. Котлы для отопления изготавливаются климатического исполнения УХЛ4 по ГОСТ 15150-69 и предназначены для эксплуатации в отапливаемых помещениях с невзрывоопасной средой при температуре окружающего воздуха от +1С до +35С и относительной влажности воздуха не более 80% при температуре 25С. Монтаж электрического котла можно произвести как горизонтально, так и вертикально. В отопительную систему подключается при помощи патрубков D25 или D32. Водонагреватель ЭВПМ оснащается встроенным пультом управления, в который входят: регулятор температуры, что позволяет установить необходимую температуру в системе и автоматически поддерживать ее; датчик аварийного отключения, позволяет избежать закипания отопительной системы, отключая нагревательные элементы (ТЭНБ).

Имеется три ступени мощности. Клавиши, регулятор температуры и световая индикация включения расположены на лицевой панели котла. В электрической схеме магнитные пускатели заменены на реле, что позволяет существенно снизить уровень шума при работе электрокотла.
Технические характеристики электрического котла ЭВПМ-12
Номинальная мощность 12 кВт (4/4/4 кВт),
Нагревательный элемент СЭВ-12
Номинальное напряжение 380В (трёхфазная),
Температура на выходе 35-85 С (регулировка температуры),
Габаритные размеры 18*13*60 см,
Вес 11 кг,
Площадь отапливаемых помещений при t25C и высоте до 3м 110-120 кв.м.,
Частота, Гц 50,
Способ установки настенный, напольный
Электрические котлы ЭВПМ-А комплектуются магнитными пускателями и имеют автоматическую защиту ступеней мощности, которая предназначена для защиты от скачков напряжения в сети.

Электрические котлы ЭВПМ оптом от производителя

мощность: 3 кВт, площадь обогрева: 30 м², напряжение: 220 В, управление: механическое

2520 руб/шт

мощность: 3 кВт, площадь обогрева: 30 м², напряжение: 220 В, управление: автомат

2560 руб/шт

мощность: 4,5 кВт, площадь обогрева: 45 м², напряжение: 220 В, управление: механическое

2800 руб/шт

мощность: 4,5 кВт, площадь обогрева: 45 м², напряжение: 220 В, управление: автомат

3470 руб/шт

мощность: 6 кВт, площадь обогрева: 60 м², напряжение: 220/380 В, управление: механическое

2940 руб/шт

мощность: 6 кВт, площадь обогрева: 60 м², напряжение: 220/380 В, управление: автомат

3470 руб/шт

мощность: 9 кВт, площадь обогрева: 90 м², напряжение: 220/380 В, управление: механическое

3260 руб/шт

мощность: 9 кВт, площадь обогрева: 90 м², напряжение: 220/380 В, управление: автомат

3480 руб/шт

мощность: 12 кВт, площадь обогрева: 120 м², напряжение: 380 В, управление: механическое

2950 руб/шт

мощность: 12 кВт, площадь обогрева: 120 м², напряжение: 380 В, управление: автомат

3600 руб/шт

мощность: 15 кВт, площадь обогрева: 150 м², напряжение: 380 В, управление: автомат

4200 руб/шт

мощность: 18 кВт, площадь обогрева: 180 м², напряжение: 380 В, управление: механическое

7160 руб/шт

мощность: 24 кВт, площадь обогрева: 240 м², напряжение: 380 В, управление: механическое

6960 руб/шт

мощность: 30 кВт, площадь обогрева: 300 м², напряжение: 380 В, управление: механическое

8570 руб/шт

мощность: 36 кВт, площадь обогрева: 360 м², напряжение: 380 В, управление: механическое

9710 руб/шт

мощность: 48 кВт, площадь обогрева: 480 м², напряжение: 380 В, управление: механическое

11280 руб/шт

Электрические котлы ЭВПМ предназначены для водяного отопления зданий и жилых помещений, имеющих открытую или закрытую отопительную систему, работающую при давлении не более 0,2 МПа (2 атмосферы), при напряжении однофазной сети 220В или трехфазной сети 380В.

Использование котла удобно при отсутствии централизованного газоснабжения или невозможности установки газового оборудования.

При выборе модели можно исходить из расчета 1 кВт мощности на каждые 10м2 помещения — данный вариант подходит для средней полосы России. Для северных регионов лучше приобрести модель с увеличенной мощностью ‒ от 1,2 до 1,5 кВт на каждые 10 м2.

Сравнительная таблица характеристик

Наименование	Мощность, кВт	Ном. напряжение, В	Ступени мощности, кВт	Управление	Габаритные размеры, мм	Масса изделия, кг
ЭВПМ-3	3	220	1/2/3	механическое	170х200х540	8
ЭВПМ-3А	3	220	1/2/3	автомат	170х200х540	8
ЭВПМ-4,5	4,5	220	1,5/3/4,5	механическое	170х200х540	8
ЭВПМ-4,5А	4,5	220	1,5/3/4,5	автомат	170х200х540	8
ЭВПМ-6	6	220/380	2/4/6	механическое	170х200х540	8
ЭВПМ-6А	6	220/380	2/4/6	автомат	170х200х540	8
ЭВПМ-9	9	380	3/6/9	механическое	170х200х540	11
ЭВПМ-9А	9	380	3/6/9	автомат	170х200х540	11
ЭВПМ-12	12	380	4/8/12	механическое	170х210х650	11
ЭВПМ-12А	12	380	4/8/12	автомат	170х210х650	11
ЭВПМ-15А	15	380	5/10/15	автомат	170х210х650	11
ЭВПМ-18	18	380	6/12/18	механическое	170х210х650	25
ЭВПМ-24	24	380	12/24	механическое	220х320х710	25
ЭВПМ-30	30	380	15/30	механическое	220х320х710	25
ЭВПМ-36	36	380	12/24/36	механическое	220х360х710	30
ЭВПМ-48	48	380	16/32/48	механическое	220х360х710	30

Конструктивные особенности

Электрокотел ЭВПМ представляет собой стальную емкость, внутри которой находятся трубчатые электронагреватели (ТЭНы).  Котел имеет встроенный пульт управления, предназначенный для переключения мощности и регулирования температуры нагрева теплоносителя с помощью термостата.

Основные конструктивные элементы:

• корпус;
• стальная емкость для нагрева воды;
• пульт управления;
• ТЭНы;
• патрубки;
• датчик аварийного отключения.

В конструкции предусмотрены колодки для подключения циркуляционного насоса и выносного комнатного терморегулятора.

На лицевой панели расположены:

• ручка регулировки температуры;
• клавиши ступенчатого переключения мощности;
• клавиша включения циркуляционного насоса.

Котел имеет два патрубка для подключения к системе отопления. Номинальная температура нагрева воды – до +85 °C. В случае превышения температуры выше предельно допустимой (+90 °C) срабатывает аварийный датчик, отключающий котел.

Предлагаемая продукция экономична и безопасна, не требует постоянного присмотра. Автоматика надежно контролирует ее работу, поддерживая заданную температуру теплоносителя.

Преимущества продукции нашего производства

В числе главных преимуществ сотрудничества с нами:

• качественная сертифицированная продукция;
• широкий ассортимент;
• оперативная обработка заявок;
• индивидуальный подход к заказчикам;
• профессиональная консультация и сопровождение заказа;
• низкие цены.

Оборудование по выгодной цене

Компания ООО «ТК «Ноябрь» осуществляет поставки электрических котлов ЭВПМ в Екатеринбург, Челябинск, Уфу и другие города России. 

Мы гарантируем нашим клиентам индивидуальный подход и профессиональную консультацию специалистов. Вся предлагаемая продукция сертифицирована.

Оформить заказ на электрокотел ЭВПМ, а также получить консультацию по интересующим вас вопросам можно:

по телефонам:

+7 (922) 721-00-00
8 (800) 200-60-04

Электрические котлы ЭВПМ-9 тэн нерж Сангай

Электрические котлы Сангай-9 кВт подходят для нагрева площади 90 квадратных метров. Комплектуются встроенным блоком управления.

Производство ЭВПМ-9 тэн нерж Сангай

Электрические котлы Сангай-9 кВт производятся на заводе с применением современного технологичного оборудования. Производитель гарантирует высокое качество изделия. Продажа изделий возможна с доставкой во все регионы России. Чтобы купить котлы на 9 кВт высылайте заказ и реквизиты по электронной почте. Для выставления счета на продажу продукции от юридических лиц  требуется карточка предприятия, а от физических лиц паспортные данные.

Электрические котлы Сангай-9 кВт предназначен для работы в составе системы водяного отопления жилых и служебных помещений с естественной или принудительной (насосной) циркуляцией теплоносителя (воды) при давлении не более 0,25 МПа и температуре нагрева воды до 85°С. Рабочий диапазон температур окружающей среды от + 1°С до + 40°С. Устанавливать циркуляционный насос рекомендуется во всех системах отопления, где есть котлы. Это позволяет улучшить циркуляцию теплоносителя и повысить эффективность всей системы.

Сангай-9 кВт поставляется в упаковке (гофрокартон). В комплект поставки входит паспорт.

Конструктивные особенности ЭВПМ-9 тэн нерж Сангай

Электротовары представляют собой корпус из трубы, внутри которого расположены трубчатые электронагреватели (ТЭН), объединенные в блок нагревателей. Корпус электрических котлов имеет два патрубка: нижний — для подвода холодной воды, верхний — для отвода нагретой воды. Корпус прибора закрыт стальным кожухом. Крепление блока нагревателей к корпусу осуществляется шестью шпильками через уплотнительное резиновое кольцо. Герметичность соединения обеспечивается при креплении на три шпильки, равно расположенные по окружности.

Рядом с корпусом  внутри кожуха размещены элементы управления: датчик-реле температуры, лампа индикации, магнитный пускатель. Ручка датчика-реле температуры выведена на лицевую панель кожуха и служит для регулирования температуры воды. Лампа индикации установлена на кожухе рядом с датчиком и служит для индикации наличия напряжения. Магнитный пускатель обеспечивает включение — отключение блок ТЭНа.

В средней левой части изделия имеется вводное отверстие и клеммная колодка для ввода и подключения внешнего регулятора температуры воздуха в помещении. При его отсутствии клеммы клеммной колодки должны быть закорочены перемычкой. В нижней левой имеется вводное отверстие для подвода питания.

Техника безопасности по ЭВПМ-9 тэн нерж Сангай

Установка и монтаж нагревателей в отопительную систему и подключение к электросети должны производится квалифицированным персоналом, по согласованию с местными органами Госэнергонадзора, в соответствии с «Инструкцией по электроснабжению индивидуальных жилых домов и других частных сооружений», при обязательном соблюдении требований ПУЭ, ПТЭ и ПТБ.

Без заземления прибор не включать. Заземлению подлежат собственно электрокотел, пульт управления и трубопроводы системы отопления. Категорически запрещается использовать для заземления металлоконструкции водопроводных отопительных и газовых сетей. Визуальный контроль целостности защитного заземления должен выполняться перед каждым включением прибора в работу.

Запрещается использовать электрические котлы в закрытых системах горячего водоснабжения (наличие расширительного бачка в системе обязательно), эксплуатировать при неполном заполнении водой и при превышении температуры воды выше 85°С. Не допускается повышение давления воды выше 0,25 МПа. Все работы по осмотру, профилактике и ремонту должны производится при отключении от электросети.

Монтирование ЭВПМ-9 тэн нерж Сангай

Электронагреватели устанавливаются в помещениях, не содержащих вредных паров кислот, взрывоопасных газов, токопроводящей пыли, с относительной влажностью воздуха не более 80% при 25°С. Монтаж электрических котлов в отопительную систему должен выполняться специалистами, имеющими опыт в проведении сантехнических работ. Электромонтажные работы по подключению электроводонагревателя должны производится по согласованному с местными органами Госэнергонадзора проекту, силами специализированных организаций, имеющих право выполнять работы в действующих электросетях и электроустановках при обязательном соблюдении требований ПУЭ, ПТЭ и ПТБ.

При монтаже электрических котлов следует закрепить на стене шурупами через отверстия в кронштейнах на его задней стенке, обеспечив необходимые для обслуживания расстояния до боковых стен и расстояние до пола. При подключении в систему отопления допускается установка на его входном и выходном патрубке шаровых кранов или иных задвижек с проходным сечением не менее 1 1/2′. Категорически запрещается включение нагрев при закрытой запорной арматуре. В целях улучшения условий циркуляции теплоносителя систему отопления рекомендуется комплектовать циркуляционным насосом. Параметры циркуляционного насоса подбираются таким образом, чтобы в течение часа через него прогонялся троекратный полный объем теплоносителя системы.

Система с естественной циркуляцией зависима от расположения котлов и требует монтажа труб большого диаметра. С целью улучшения условий циркуляции воды в системе отопления, необходимо установить водонагреватель так, чтобы его нижний патрубок был ниже радиаторов отопления (нижней точкой всей системы отопления), что выполнить не всегда удается. Трубопроводы выполняются из водопроводных труб, соединения на резьбе и сварке. Рекомендуемые установочные размеры для радиаторов при монтаже квартирного отопления от стен до радиатора — не менее 3 см, от пола до низа радиатора — 10 см, от верха радиатора до подоконника не менее 10 см. При установке радиатора в нише расстояние до боковой стенки ниши не менее 10 см с каждой стороны. При гибке труб радиус сгиба не менее 2 наружных диаметров трубы.

Горизонтальные трубопроводы должны прокладываться с уклоном для выпуска воздуха не менее 10 мм на 1 погонный метр трубопровода. При этом уклоны ответвлений к нагнетательному прибору должны быть не менее 10 мм на всю длину подводки в сторону электрических котлов. Система отопления должна быть оборудована открытым или закрытым (мембранным) расширительным баком (экспанзоматом).

Как подключить ЭВПМ-9 тэн нерж Сангай

Питание электрических котлов Сангай-9 кВт производится от трехфазной сети 380В. Подключение к электросети производится через автоматический выключатель или УЗО, рассчитанный на номинальный ток, кабелем или монтажным проводом в металлорукаве (трубе). Для подключения необходимо снять кожух, вводной кабель пропустить через вводную изоляционную втулку и закрепить скобой на основании. Фазные провода следует подключить в соответствии с маркировкой на клеммы магнитного пускателя или входного клеммника, а нулевой провод на клеммник. При подключении следует проверить затяжку всех доступных контактных соединений и при необходимости подтянуть.

В электрокотлах предусмотрено подключение внешнего регулятора температуры воздуха в помещении. При его отсутствии клеммы на клеммной колодке замкнуты накоротко. При установке внешнего регулятора необходимо учитывать нагрузочную способность его контактов и диапазон регулирования температуры. Для подключения внешнего термостата кабель пропустить через вводную изоляционную втулку, закрепить скобой на основании электрокотлов и, удалив перемычку, подключить к клемной колодке.

Прокладку проводов или кабеля следует проводить в электротехнических плинтусах, коробах, либо в трубе или металлорукаве. Защитная труба должна быть заземлена.

Транспортировка ЭВПМ-9 тэн нерж Сангай

Электрические котлы должны храниться в закрытых помещениях в условиях, исключающих возможность воздействия солнечных лучей, влаги, резких колебаний температуры. Температура окружающего воздуха при хранении электроводонагревателей должна быть не ниже + 1°С. Относительная влажность воздуха не более 80 % при + 25°С.

Транспортирование электронагревателей в заводской упаковке допускается производить любым видом транспорта на любые расстояния. Условия транспортирования в части воздействия климатических факторов — по группе условий хранения 4(Ж2) ГОСТ 15150-69; условия транспортирования в части воздействия механических факторов — по группе условий транспортирования Л ГОСТ 23216-78.

Гарантия на ЭВПМ-9 тэн нерж Сангай от завода

Изготовитель гарантирует нормальную работу электрических котлов при условии соблюдения правил эксплуатации и хранения. Гарантийный срок эксплуатации 1 год со дня продажи потребителю.

Изготовитель обязуется в течение гарантийного срока эксплуатации безвозмездно исправлять дефекты изделия или заменять его, если дефекты не возникли вследствие нарушения покупателем правил пользования электрическим водонагревателем или его хранения. Гарантийный ремонт осуществляет предприятие-изготовитель или его представитель.

Котлы ЭВПМ — Неисправности и ремонт

___________________________________________________________________________________________

Нужен ваш совет, у меня в эксплуатации электрокотел ЭВПМ-6. Подключил к трем фазам, на каждом ТЭНе своя фаза. Провод – 4х2,5. Не понимаю почему, стали выключаться включатели ТЭНов. Включаю, а они по истечению некоторого времени самостоятельно отключаются. Притом время постоянно разное. Установка может и целый день проработать без нареканий. Терморегулятор в норме, отключается, когда положено. На трубах выставлено 50 градусов на подаче и столько же на обратке. Есть теплый пол, металлопластиковая труба (диаметр 20 и длина 97 метров), параллельно подключенный одним из радиаторов на 1-м этаже. На всю систему установлен 1 насос. Протапливаемая площадь составляет 45 квадратов. В летнее время заливал в систему воду. В данный момент использую антифриз для отопления DIXIS-65. Вследствие чего это может быть?

Я тоже сталкивался с поломкой этих выключателей, 2 вообще не срабатывали – пришлось заменять обычными автоматами.

Установлен электрический котел ЭПВМ-12 Ресурс. Возникла такая неисправность, у меня оплавилась пластиковая колодка (там, где подвод проводов).

От перегрева выскочили шпильки, правильнее клеммы закрепить между 2-х гаек.

Купил и хочу начать эксплуатацию электрокотла ЭВПМ-3. Но после открытия крышки для подключения проводов 220 вольт увидел, что 1 клемма отошла от реле регулирования температуры. Реле имеет 2 клеммы, и куда именно подключать не знаю. Кто в курсе?

В моем случае подключение к левому верхнему контакту. Посмотрите внимательно, в комплект должна входить схема с подробным описанием. Там все просто.

Пользуемся электрокотлом ЭВПМ-3 Сангай. Планирую поставить воздушный регулятор, ну из-за того, что в нем отсутствует реле и способ подключения не такой, как в моделях 4,8-12, то осуществить это не получается (высокая сила тока). Было принято решение изменить схему подключения, как в моделях 4,8-12 (чтобы происходил разрыв 0, а не фазы). Схема у меня имеется, но касательно контактов не могу до конца
разобраться.

Котельная установка Сангай на электронном управлении. Эта модель тоже имеет шесть реле, но связаны они по два. Я почему-то предполагал, что они выключаются поэтапно, спросил производителя, выяснилось, что на плате управления все три сухие контакты контроля реле срабатывают параллельно. Иными словами то, что в техпаспорте называют «регулировка мощности» не что иное, как регулировка без ступеней. Выходит, что по итогу получаем либо целиком отключенный блок ТЭНов, либо целиком подключенный. То, что там расположены реле, а не контроллеры можно считать достоинством – получаем меньше шума и экономию электроэнергии. Но касательно безопасности, действительно есть сомнения – слишком уж они компактные. В аппарате с механизированным переключением 6+6 киловатт. А для моделей на электронном управлении – 0 -12 киловатт. Указывается сдвиг температуры в нем. При таких настройках эти компактные реле долго не прослужат. Хотя, они рекомендуют устанавливать наружный термостат и с помощью него замерять температуру помещения. В таком случае, безусловно, можно настраивать по температуре в помещении с нечастым включением реле (но учащенным, я полагаю, срабатыванием аварийного термореле, отключающего все ТЭНы, при повышении температуры). В целом могу сказать одно, что смысл брать подобную электронную модель я не вижу, в особенности, если мощности не достаточно (чаще всего на дом
выделяется 15 киловатт, на фазу остается по одному свободному киловатту, днем этого явно не хватит).

Поставил электрический котел ЭВПМ-6, подвел 220V, работают 2 ТЭНа по 2 киловатта. Площадь помещения составляет 95 квадратов, уличная температура около нуля, в помещении +20, температурный регулятор стоит на полной мощности (90 град. ), на подаче выходит только 46 градусов, на обратке показывает 44, система отопления закрытого типа, вмонтированный насос функционирует на 2-ке. Кто знает, почему установка не выдает большую температуру?

Не хватает времени вскипятить теплоноситель. Попробуйте уменьшить скорость насоса или включите прибор на максимальную мощность. Еще, как по мне, установка слабенькая для такой площади.

Нужен совет, пользуюсь электрокотлом Электромаш ЭВПМ-3, за какой промежуток времени он должен полностью нагреть радиаторы? (система около 25-ти литров).

Тут большую роль играет теплоотдача батарей. Численность секций, площадь отапливаемого помещения, насос циркулирующий? Если, допустим, все двери и окна открыты – тогда нагревать будет долго. А если в 25-ти литровый бачок с водой включить 3 киловатта – нагреет очень быстро (в течение часа).

Нужно ваше мнение. Если стоит планка для насоса, он может управлять насосом? Как работает? Выключилась котельная установка, через некоторое время выключается насос и включается при запуске агрегата? Это нормальный режим работы для насоса (постоянные включения и отключения)? Или это считается неисправностью, если да, то, как можно это отрегулировать?

У меня стоит ЭВПМ-12 Сангай, насосная колодка необходима для запуска и выключения насоса ручным способом, для комфорта.

У меня созрел вопрос такого характера: в какое время, и какое количество ТЭНов необходимо подключать для их единовременного изнашивания? Как правильнее?

Если у вас стоит ЭВПМ-9, получается три ТЭНа по три киловатта. Чем больше подключается ТЭНов, тем быстрее он достигнет заданной температуры теплоносителя. Нужно учитывать, площадь отапливаемого помещения, возможно, хватит и 1-го ТЭНа, а может и 3-х будет недостаточно. У меня стоит три ТЭНа, один постоянно в работе, а два остальных подключаю поочередно.

Эксплуатация электрического котла ЭВПМ Ресурс. Есть неисправность в проводке. У меня 3 киловатта. Так вот — на 0 запитан тонкий провод (с приблизительным сечением 0.75квадратных миллиметров). Еще подсоединили его через термодатчик перегрева. Обратил внимание, потому что установка не набирала должную температуру, хотя сигнал на дисплее показывал, что все ТЭНы работают. Но происходил едва слышимый треск, после чего температура начинала спадать (у меня стоит градусник). Заменил провод на обычный (предыдущий расплавился) – ничего не поменялось, я посмотрел на аварийный термодатчик и выяснил, почему так происходит – он элементарно накалялся от нагрузки (додумался же пропустить через него 3 киловатта). На время снят этот датчик – установка заработала, как новая. В данный момент заказал 4 реле с твердой оболочкой, и подключать ТЭНы буду только ими. Вы спросите, почему именно 4 реле, объясняю: 3 из них пойдут на ТЭНы (для сохранения ступенчатости регулирования) и последний на ноль. Таким образом восстановиться схема защиты при перегреве. Заключение: не зря советуют осуществлять протяжку всех контактов – только от себя могу добавить – переделывайте управление прибором сразу на нормальные реле, и замените провода на подходящие по мощности и сечению.

Проверьте запитку. Данный провод и тепловой датчик должны находиться в разгрузочной электросети управления пускателем.

Установили электрокотел ЭВПМ-9 Сангай, возник следующий вопрос, подключены все 3 ТЭНа, но температурный регулятор выставлен на ноль, а температура сама по себе поднимается до 45-ти градусов. Так и должно быть или произошла какая-то поломка?

Вероятно, что сломался датчик регулировки температуры (замкнули контакты). Прокрутите рукоятку и прислушайтесь, происходят ли щелчки. Если они есть, то контакты размыкаются в нем, его можно отремонтировать. Получается, что причина в другом. Мог залипнуть пускатель (если таковой имеется). Как вы видите, причины могут быть самыми разными, но одно могу сказать с точно, если регулятор отключен нагрузка на ТЭНы идти не должна.

Пользуемся котлом модели Эрдо. В последнее время стал хуже нагревать, работает два ТЭНа, а греет, как на 1-м. Или может просто кажется так. Каким образом их необходимо проверять? Я думаю, что если ТЭН перегорит, то сработает автомат.

Сработает защита на автомате в случае короткого замыкания, при разрыве фазы или нуля автоматика не сработает. Следует отключить все потребители электроэнергии помимо котельной установки, и посмотреть по электросчетчику какую мощность он потребляет.

Провел установку и подсоединение электрокотла ЭВПМ-9 в том году. Возникли неисправности в работе. За один отапливаемый сезон поочередно перегорели (оплавились и замкнули) все клавиши те, которые заменили по гарантии — тоже перегорели еще до весны. Летом установил на крышку мощный выключатель и капиллярный теплорегулятор. Аппарат функционирует, отставание нового теплорегулятора составляет 15. Иными словами долговременное охлаждение – замерзаем при 14-ти градусах, и как мне показалось, много потребляет электричества. Вместе с тем при остывании до 30-ти градусов давление спадает до нулевой отметки. Когда включаю ТЭН — некоторое время слышу шум кипения. Каким образом можно устранить эту
неполадку? Система оснащена расширительным баком.

Расширительный бак необходим для того, чтобы сглаживать перепады напряжения, от расширения теплоносителя исходя от температуры. Если скачки давления настолько сильны, это означает: недостаточный объем расширительного бака, менее 0,1 объема теплоносителя. Давления в бачке превышает или не соответствует норме (он мог выйти или вы закачали больше, чем требуется). Диффузор в баке износилась. В расширительном баке образовалась воздушная пробка (в таких ситуациях он работает с низкой производительностью). Когда давление в отопительной системе будет на нуле (рекомендуется отсоединение бака, для осуществления этих работ) проверьте давление бака. Оно должно составлять не менее 0.9 мБАр и не более 1.1 мБар. Когда давление будет подправлено, добавляйте в систему отопления (остывшую) теплоноситель, добавляйте давление на 0.2 мБар больше, чем начальное. Получается давление должно быть не меньше 1.1 и не больше 1.5 мБар.

В работе электрического котла ЭВПМ Сангай 12 киловатт, напряжение домашней электросети 220 вольт, в течение прошлого отопительного сезона включал не более 2-х ТЭНов. Устал от постоянного клацания пускателя, на днях решил разобрать, для осмотра. Стоит магнитный пускатель TDM 22510. К нему подходит фаза запарелелленая на 3 контакта, после чего это все проходит по электросети на 3-й автомат прибора, вдобавок управляющий контакт термостата. Изучив, узнал, что допускается замена этого контактора на реле с твердой оболочкой, примерно на 60Ампер, про запас. Интересует мнение специалистов, допускается ли установка твердотельного реле в счет пускателя? И как правильно его подключать?

Твердотельное реле поставить можно. Берите с управлением на 220V. Вам подойдет 3-хфазное. Просто уберите контактор и на его место установите твердотельное реле. Следует брать в 2 раза мощнее, чем пускатель. В вашем случае минимум 40Ампер на фазу. Так как все это будет перегреваться, а при нагреве сопротивление полупроводников уменьшается.

Установил в помещении ЭВПМ-12 уже несколько недель назад. Никак не разберусь, работает ли у меня теплорегулятор. Как не подойду – все время включен. Приходится прокручивать теплорегулятор на сбавление, чтобы отключить ТЭНы. Допускаю, что он время от времени их отключает, но не могу подловить. Каким образом должен работать теплорегулятор? С каким интервалом выключает ТЭНы?

Вам следует проследить по счетчику, сколько за день наматывает кВт. Поделите это все на часы (24). Если выйдет более 12-ти киловатт в час, значит, он работает без остановок. Если бы у меня произошло залипание датчика, то дома стояла бы невыносимая жара, если обратка гораздо прохладнее горячего выхода, и агрегат не отключается, значит — наматывает более 12-ти кВт.

Во время эксплуатации, заметил такую неисправность: перестал функционировать 1 из ТЭНов. Модель Сангай ЭВПМ-3. Может кто-то ранее производил замену блока, какие могут возникнуть трудности?

Отключите его от электросети. Стравите давление в системе. Выкрутите клеммы. Открутите три гаечки и достаньте блок управления ТЭНов. Далее, необходимо убрать уплотняющую резинку (на новых моделях ее может не быть). Затем установите новый блок с резинкой вместо предыдущего. Соберите установку. Добавьте давление в систему. Осуществите запуск насоса и стравите воздух.

Дом деревянный двухэтажный. На втором этаже пока не планирую подключать к отоплению. Обшивка из вагонки. Решил приобрести ЭВПМ-6 Ресурс. В домашней электросети 380V. Что предпочтительнее в него заливать? Дом не жилой, используется, как дача. Что следует доработать? И, наиболее интересующий вопрос, какую марку насоса лучше выбирать? Возможно, требуется дополнительно купить оборудование для усовершенствования? Какая система отопления должна использоваться (1 трубная или 2-х трубная). Систему планирую делать закрытого типа. И хотя бы приблизительно, сколько расходуется электроэнергии ежемесячно?

На эти вопросы нет конкретного ответа. Все зависит от некоторых факторов. К примеру, очень большую роль сыграть может теплопотери дома. Уличную температуру тоже необходимо учитывать, от нее многое зависит. К тому же, чтобы ответить на ваш вопрос необходимо знать, какая температура в помещении. Ну и последнее, стоимость электричества.

Установил и подключил электрический котел Эрдо. При включении ТЭНов слышно шипение, я знаю, что так и должно быть. Но проблема в том, что установка начала шуметь, звук похожий на закипание, не булькает, но постоянные приглушенные бульки, это все приводит к небольшой вибрации, которая идет по трубам. Возникает это все при температуре 50-60 градусов. Этот шум уменьшается только, если установить температуру выше 65. Пробовал увеличить скорость насоса – ничего не изменилось. Поднял давление воды с 0,5 до 2-х атмосфер – тоже никакой реакции.

Как вариант, не до конца спустили воздух. Я так полагаю, что стоит прокипятить воздух, пусть установка некоторое время поработает на 90 градусах. Таким образом, лишний воздух выйдет и соответственно звук будет тише. Вода может расширяться при поднятии температуры? Возможно, у вас отсутствует расширительный бачок? Или он слишком мал. Бак устанавливают с расчетом 10-15% от объема теплоносителя в системе.

Произвел установку электрокотла ЭВПМ-6, как дополнение к твердотопливному агрегату. Проблема следующего характера, как только температура достигает отметки 90 градусов, ЭВПМ выключается, затем топит твердотопливный аппарат. После того, как ТТ котел догорел, электроприбор не подключается
при спаде температуры в системе. Неполадка в терморегуляторе? Может быть, кто-то делал плавную регулировку мощности? Я понимаю, что по осени необходимо не более 1/3 мощности и чтобы установка все время не выключалась и не давала перепадов напряжения, если единовременно использовать все ТЭНы, износ практически равномерный. Или как вариант, при сработке термореле мощность росла не моментально, а например, доходила до 15-20 сек?

Приобрел уже готовые регуляторы. Самый 1-й Regin ТТС с ШИМ регулировкой. Лампы заметно моргали. Затем поставил Fotek. Можно выбирать либо ШИМ, или управления фазами. На фазовом управлении он у меня работал более шести лет. В данный момент газ. Управлять можно сопротивлением в 10ком, током он 0 до 20-ти мА, или же напряжением от 0 до 10-ти вольт. Я лично предпочел напряжением с пускателя Optigo 10. Вышло конечно дорого, но зато удобно.

Установил электрический котел Электромаш ЭВПМ 4,5 киловатт. Колба не утепленная, это так и должно быть? Отсутствует магнитный пускатель, лишь термореле с температурным регулятором. Возникают сомнения.

Весь модельный ряд такой, поэтому у вас все в порядке. Рекомендуется еще до запуска осуществить замену проводки в приборе, но подходящую мощности ТЭНа. Потому как производители, очевидно экономят, и некачественно протягивает контакты.

Осуществил установку и подключение электрического котла ЭВПМ-9 Сангай, который спустя несколько месяцев начал протекать. Вот сижу в замешательстве, отвозить в сервисный центр по гарантии или же покупать новый, а может этот можно заварить?

Можете попробовать заварить.

Хотел бы подсоединить термостат. Настораживает, что в техпаспорте котельного аппарата сказано: в установке предусмотрена возможность подключения наружного температурного регулятора. В его отсутствие клеммы на клеммнице замкнуты. При монтаже наружного регулятора в ЭВПМ-3 Электромаш, следует брать во внимание нагрузочную возможность его контактов (не меньше 15-ти Ампер, 242V) и масштаб регулировки температуры. Думал приобрести термостат Ауратон, его нагрузка контактов по техпаспорту 230вольт переменного тока, 50Hz, 8 Ампер. Выходит, его необходимо подсоединять через реле? Куда именно подсоединять?

Подсоединять через контактор, по большому счету у силовых вещей и автоматики нет прямого контакта. Подключать наверняка, в разрыве между электрокотлом и электросетью.

Возможно, кто-то из вас знает. В работе ЭВПМ 12. 3 на 4 киловатта. Устанавливался, как дополнительный, к твердотопливному агрегату. Твердотопливный пока не приобрел. Смонтировал водяной теплый пол на первом этаже (40 квадратов). Подвел к трубопроводу насос, бак и прибор. Постройка подключена к электроэнергии кабелем СИП 4х4 на 16. Но сейчас только 220 В. Есть ли способ каким-то образом без переделывания подсоединить 1 или 2 ТЭНа по 4 киловатта на 220В?

В моем случае 3,2 киловатта нагревают более 100 квадратов теплого пола до +21 градуса (при уличной температуре 0), от 220V ТЭН на 1,6 киловатт работает превосходно. Думаю, и в вашем случае будет так же. Блок ТЭН 3 на 4 киловатта – это 3 ТЭНа по 4 киловатта – СИП алюминиевый – ТЭН по 2,5 кв сечения. Установите автомат 20 Ампера. Подсоединить без переделывания – вовсе не подсоединять другие в блоке. Можно выбрать какую угодно «пару» для подсоединения.

Произвел монтаж и ввел в эксплуатацию электрокотел ЭВПМ-6. Его основная цель – поддержание температуры в ночное время. Для этой цели приобрел временное реле THC15A. Сейчас вот думаю, каким образом это реле времени подключить к прибору. Может кто-то из вас в курсе и может подсказать?

В нем же стоит термореле, выставляйте по температуре.

Знакомые порекомендовали поставить электрический котел Ресурс ЭВПМ-6. Изучил его характеристики и задумался, устанавливать его или может выбрать что-то более дорогое?

Если есть возможность, то конечно, лучше покупать более дорогие модели. А если нет, то этот тоже не плохой. Ремонтопригодность у него не плохая.

Буквально на днях подключил электрокотел. Уже на 2-й день произошла утечка напряжения на первом ТЭНе. В данное время функционирует только на 2-м ТЭНе, 3-й не подсоединяю. Слышал, что заработала подстанция. Полагаю, что дадут напряжение 380 V. Отапливаемая площадь 36 квадратов. Установка все время в режиме нагревания. Узел ТЭНов можно поменять целиком или по одному? У меня аппарат доделан. В нем вмонтирован вспомогательный терморегулятор и планки подсоединения водогрейки, насоса для водогрейки и отопительных насосов. 1 главный, 2-й запасной и тумблеры для насосов по одному Амперу на каждую единицу.

Через некоторое время на автомате отгорела 1 фаза, заменил в сервисном центре, а так прибор работает, про ТЭНы не могу ничего сказать, не приходилось сталкиваться.

На ЭВПМ-9 для 3-х режимов включения есть 3 датчика ТЭНов, один из ТЭНов перегорел, а датчик все равно показывает его работоспособность, это нормально? А так же при нагреве до 30-ти градусов появляются посторонние шумы, такое впечатление, будто в системе закипает вода.

В этом случае посторонний шум говорит о скором выходе из строя одного из ТЭНов, некоторое время пошумит и отключится. Если индикация есть, то вероятнее всего, ТЭН в работе. Когда его закоротит, устройство защиты сработает и установка отключится.

Назрел вопрос по регулятору температуры, поставил новый, но рукоять с температурными обозначениями осталась прежняя, сейчас не совсем могу разобраться с его режимами. К примеру, температура достигла 40-ка градусов, и выключился, ожидает, пока не остынет до 20-ти и потом срабатывает.

Скажем так в нем (термодатчике) не строго заданный гистерезис.

___________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Ремонт газовых котлов АОГВ Борино, ЖМЗ, Сиберия, Альфа Калор, Термотехник.
Регулировка газовой автоматики Eurosit 630. Замена термопары и техническое обслуживание запальной горелки. Неполадки и ремонт котлов Baxi Модели Luna, Luna 3 Comfort, Luna Duo Tec (F / Fi). Двухконтурные, турбированные. Рекомендации по устранению ошибок и неисправностей. Настройки и регулировка режимов работы. Газовые котлы отопления Bosch Модели ZWC, ZSA, ZSC, ZWR, Gaz 5000, Gaz 3000 W ZW, WBN 6000.
Настенные, двухконтурные. Ремонт, регулировки и неисправности. Параметры настройки функций и режимов. Рекомендации по ремонту Navien Модели Deluxe Coaxial, Deluxe Plus, GA. Ошибки и неполадки.
Работа с дистанционным управлением Кситал. Контроль системы. Настройка работы по температуре и давлению. Напольные котлы Buderus
Ремонт моделей Logano G124, G125, G215, G234, G334. Поломки и неисправности. Эксплуатация с системой управления Логоматик и бойлером косвенного нагрева. Режимы и функции. Эксплуатация котлов Вайлант Модели Turbotec Atmotec pro/plus VU/VUW INT. Компоненты и рабочие функции. Программы для регулировки. Газовая система. Установка и монтаж. Техническое обслуживание и профилактика. Напольные котлы Protherm
Ремонт моделей Медведь KLOM, KLZ, TLO, PLO мощностью от 20 до 50 кВт. Поломки и неполадки. Эксплуатация, техническое обслуживание. Рекомендации по настройкам рабочих параметров. Лемакс — ремонт и настройки Модели газовых напольных котлов Премиум, Лидер, Патриот. Рабочие характеристики. Модели Prime, Wise. Регулировка автоматики Eurosit, Minisit, Sit Nova. Твердотопливные котлы Форвард. Настенные котлы Protherm
Ремонт моделей Пантера, Гепард, Ягуар, Рысь, Леопард. Поломки и неисправности. Эксплуатация и сервисное обслуживание. Рекомендации по регулировкам рабочих режимов. Beretta — ремонт и регулировки Ремонт и эксплуатация котлов Ciao, City, Novella, Exclusive. Настенные и напольные модели. Неисправности и коды ошибок. Рабочие функции и настройка сервисных режимов. Техническое обслуживание. Котлы Теплодар Куппер ПРО
Эксплуатация и регулировки твердотопливных котлов мощностью 22, 28, 36 кВт. Установка автоматической пеллетной горелки АПГ-25, 36, 42. Настройки рабочих режимов. Ремонт газовых котлов Оазис Модели настенных котлов ZRT, ZRN, BM. Неисправности и коды ошибок. Советы по устранению неполадок. Рабочие режимы и настройка сервисных параметров. Техническое обслуживание. Отопительные котлы Альфатерм
Описание напольных котлов модели Beta и настенных газовых котлов Sigma. Неисправности и коды ошибок. Вопросы по ремонту и устранению неполадок. Основные работы по обслуживанию. Wolf — неисправности и ремонт Установлен котел Вольф. Заметил, что со временем в нем постепенно снижается давление (примерно на 1 за 2 дня). Проверил все трубы на наличие протечек, но ничего не нашел. Что еще проверить? Газовые котлы Junkers
После 7 лет работы у газового котла Junkers ZW-23-KE появились следующие проблемы. Когда начинает работать ГВС, он или отключается, или перестает работать… Ремонт котлов Нева Люкс
Нева люкс 8224 (Baltgaz), обнаружил такую проблему: насос постциркуляции не выключается, и неважно, какая температура. Чтобы убедиться, что это так, поднял температуру в …

Электрический Котёл Отопления ЭВПМ (на автоматах)

Модельный Ряд

Наименование	Перекл. мощности	Диаметр патрубка, резьба	Номин. напряжение, В	Номин. мощность, кВт	Термо-регулятор	Производительность, куб.м/ч	Перекл. мощности	Габаритные размеры	Масса, кг
ЭВПМ-3кВт	Кнопочный (реле)	d25 (G1½)	220	3	+	20-25	1/2/3	170х230х550	6
ЭВПМ-4,5кВт	Кнопочный (реле)	d25 (G1½)	220	4,5	+	30-35	1,5/3/4,5	170х230х550	6
ЭВПМ-6кВт	Кнопочный (реле)	d25 (G1½)	220/380	6	+	40-44	2/4/6	170х230х550	8
ЭВПМ-9кВт	Кнопочный (реле/ 3-х фазный термостат)	d32 (G1¼)	380	9	+	65-70	3/6/9	170х230х650	10
ЭВПМ-18кВт	Кнопки (пускатели)	d40 (G1¾)	380	18	+	150-180	9/18	552x302x670	18
ЭВПМ-24кВт	Кнопки (пускатели)	d40 (G1¾)	380	24	+	200-240	12/24	552x302x670	24
ЭВПМ-36кВт	Кнопки (пускатели)	d40 (G1¾)	380	36	+	300-360	18/36	552х302х670	30
ЭВПМ-48кВт	Кнопки (пускатели)	d40 (G1¾)	380	48	+	400-480	24/48	552х302х670	36

Устройство и принцип работы электрокотла

Котел электрический состоит из корпуса, стального резервуара и пульта управления, закрепленного внутри корпуса. На фланце резервуара электрического котла смонтированы трубчатые электронагреватели (ТЭН), в верхней части резервуара — термочувствительная трубка регулятора температуры.
Верхний и нижний патрубки отопительного электрокотла предназначены для присоединения водонагревателя в систему отопления. На лицевой стороне электрического котла расположены ручка регулятора температуры, индикатор включения и клавишные выключатели. На боковой части корпуса отопительного электрокотла имеются отверстия для ввода кабеля питания и заземляющего провода, а также для выносного датчика температуры.

Качество: Электрокотлы нашего производства проходят 100% проверку службой ОТК. Качество продукции подтверждено: Паспортами, Сертификатами соответствия Таможенного союза, благодарственными письмами.

Сертификат: Продукция нашего предприятия прошла обязательную сертификацию. 

Монтаж котла: Монтаж и демонтаж электрокотла должен выполняться электриком- специалистом разряда не ниже 4-го. Установите электрокотел таким образом, чтобы к нему был обеспечен доступ для обслуживания. Для улучшения циркуляции котел следует установить таким образом, чтобы его нижний патрубок был нижней точкой отопительной системы. Подключение монтажным проводом или кабелем в металлорукаве (трубе). При неудовлетворительной естественной циркуляции теплоносителя необходимо установить циркуляционный насос.

Совместимость: Электрокотлы могут использоваться автономно или совместно с отопительными котлами, работающими на твёрдом топливе.

Гарантии: Гарантийный срок эксплуатации 12 месяцев с момента продажи, но не более 18месяцев с момента производства.

Техническое обслуживание отопительного электрического котла ЭВПМ

При эксплуатации электрического котла необходимо ежедневно наблюдать за его работой, обращая внимание на отсутствие течи воды в местах соединений и наличие достаточного уровня воды в системе отопления.

В зимнее время при необходимости прекращения обогрева на длительный срок требуется отключить электрокотел и слить воду из отопительной системы.

Перед отопительным сезоном необходимо проверить состояние и крепление проводников и зажимов, очистить котел отопительный электрический от загрязнений и накипи.

 

Умный котел — ЭВП 9-ЭУ (с электронным управлением)

Номинальное напряжение	380 В
Номинальная мощность	9 (3+3+3) кВт
Площадь отапливаемого помещения	90 м2
Присоединительный размер	11/4″; 11/2″; 1″
Подвод «обратки» при монтаже (лев/прав)	лев/прав
Тип ТЭН	СЭВ-9 нерж Фланец G 2,5″
Силовой ключ	Симистор ВТА-16
Защита от перегрева	есть
Аварийная индикация	есть
Управление	Электронный блок Элвин
Звуковое сопровождение:
нажатие клавиш	есть
сбой режима работы	есть
Габариты
Длина	270 мм
Ширина	140 мм
Высота	660 мм
Масса, не более	13 кг

Умный котел — ЭВП 6-ЭУ (с электронным управлением)

Номинальное напряжение	220/380 В
Номинальная мощность	6 (2+2+2) кВт
Площадь отапливаемого помещения	60 м2
Присоединительный размер	11/4″; 11/2″; 1″
Подвод «обратки» при монтаже (лев/прав)	лев/прав
Тип ТЭН	СЭВ-6 нерж Фланец G2.5″
Силовой ключ	Симистор ВТА-16
Защита от перегрева	есть
Аварийная индикация	есть
Управление	Электронный блок Элвин
Звуковое сопровождение:
нажатие клавиш	есть
сбой режима работы	есть
Габариты
Длина	270 мм
Ширина	130 мм
Высота	620 мм
Масса, не более	12 кг

KnowThyEarlyMohawks_Oct7-Flip Страницы электронных книг 151 — 200 | AnyFlip

Ирокез № 2954 был последним L-2D в реестре и позирует для своего последнего портрета
на вооружении. (Szwajkart)

Солнце садится на Ирокез № 2954, когда он набирает воду в Вэлли-Джанкшен, Огайо
, 5 января 1957 года. Этот двигатель, оборудованный тендером в стиле Хадсона, должен был покинуть список
4 февраля 1959 года. ! (Szwajkart)

L-2D No. 2954 залит зимним солнцем в Вэлли-Джанкшн, штат Огайо,
5 января 1957 года.Четыре месяца спустя солнце вот-вот сядет над ирокезами и над всем паром
New York Central. (Szwajkart)

Последний L-2D в списке, № 2954 был сфотографирован
в Риверсайде, штат Огайо, 17 августа 1958 г. (TRG)

Основная часть L-2D, включая котел диаметром 94 дюйма , виден на этом снимке
№ 2954 в Риверсайде 17 августа 1958 года. Крышка купола
была снята для осмотра и сертификации двигателя для обслуживания. (TRG)

Ирокез № 2958 находился в Энглвуде 21 ноября 1953 года.В то время
не было магистральной паровой магистрали к востоку от Кливленда или Детройта. (Szwajkart)

L-2D Mohawk № 2969 пересекает главную улицу в Мишаваке, штат Индиана, холодным вечером
26 февраля 1950 года. Далее следует общий груз в западном направлении, включающий четыре крытых вагона Pacemaker
. (Архив Крамблс-Петерсон)

L-2D № 2973 со словом «ОК» на дверце дымового бокса и со стандартным пилотом, который предпочитал
Michigan Central, был сфотографирован в Найлсе, штат Мичиган, 21 июня 1953 года.В ряде сборников имеется
черных и
белых фотографий этой сцены. Один фотограф использовал цветную слайд-пленку,
, и нам повезло с этим решением. (Архив Крамблс-Петерсон)

Ирокез № 2974 на этом снимке с начала 1950-х годов находится в неустановленном месте.
Этот двигатель был снят с производства в августе 1953 года. (Архив Крамблса-Петерсона)

Ирокез 2979 едет по желобам в Честертоне, штат Индиана, на этой сцене из начала
1950-х годов. Сковородки Честертона, 41.В 5 милях к востоку от станции Чикаго, были 2000 футов в длину и
были установлены на обоих путях один и два. У инженера могло быть достаточно воды для завершения цикла
, так как на фотографии не видно нежных брызг. Этот ирокез
был выведен из эксплуатации
в марте 1953 года. (Архив Крамблс-Петерсон)

Могавк № 2979 был перевернут, и пожарный и главный тормозной мастер готовы забрать свой поезд
на этом изображении 1952 года в Честертоне, штат Индиана. (Архив Крамблс-Петерсон)

Ирокез 2980, перенесший чрезмерную обработку химикатами для котлов, занимает идеальное положение
среди множества сорняков, вероятно, в Найлсе, штат Мичиган, в начале 1950-х годов.Первоначально номер
2480, этот Mohawk был снят с вооружения в октябре 1954 года. (Архивы Крамблс-Петерсон)

The Oddities

Первая попытка компании Central создать трехцилиндровый Mohawk была реконструкцией L-1B № 2568. Это
три. -цилиндр был необычен тем, что все три цилиндра приводили в движение второй ведущий мост. (TRG)

Этот фотопастер показывает, что 2568 работал при давлении котла 200 фунтов на квадратный дюйм и был оборудован бустером. Двигатель
также был значительно тяжелее стандартного L-1 из-за добавления кочегарки и веса дополнительного оборудования
и третьего цилиндра.Обратите внимание на дату на обратной стороне карты: ноябрь 1924 года. На лицевой стороне
карты есть табличка под тендером с указанием даты сентября 1922 года. (TRG)

153

Это единственная известная фотография Трехцилиндровый ирокез из Нью-Йорка в дорожной службе, в грузовом поезде
, идущем в западном направлении, недалеко от Солвея, штат Нью-Йорк, 23 августа 1928 года. Двигатель был списан в 1936 году, что может объяснить отсутствие
дополнительных изображений. (TRG)

Второй попыткой железной дороги разработать трехцилиндровую конструкцию был L-1B Mohawk No.2569. Механические характеристики
значительно отличались от № 2568 и состояли из котла большего диаметра и поверхности прямого нагрева
, а также меньшей общей поверхности нагрева. Судя по этому изображению, этот двигатель мог быть понижен в должности до службы горки
до его вывода из эксплуатации. Ни один из двигателей не был признан успешным, и оба двигателя были списаны в январе 1936 г. с внешним нагревателем питающей воды Coffin —
тер.Этот паровоз находился в поезде
, идущем в южном направлении в Гейнс-Джек,
PA, в июне 1947 года. (NYCSHS-RT)

Mohawk No. 2677 с
того же поезда, скорее всего,
сфотографирован где-то
на Пенсильванском дивизионе
Новой Зеландии. Йорк Сентрал.
(NYCSHS-RT)

L-2A Mohawk No. 2724 —
, проходит испытание на грузоподъемность,
был сфотографирован в
Толедо, штат Огайо, 13 июля 1933 года.
Деревянный передний щит защищал техников, когда они снимали
. показания индикаторной карточки с
каждого цилиндра за каждую поездку.
Эти индикаторные диаграммы
использовались для расчета мощности цилиндра
лошадиных сил. (NYCSHS)

156

Этот могавк был первым локомотивом Нью-Йорка, оборудованным колесными центрами Скаллина. В пресс-релизе от 7 декабря 1932 года
была указана следующая информация: «Первый локомотив New York Central Lines, оснащенный двухдисковыми колесными центрами
. Этот новый тип локомотивного колеса дешевле старого и значительно легче — таким образом,
снижает удары колес о рельсы.Этот новый тип колеса состоит из двухдисковых центров, на которые помещается
обычная шина локомотива. Аналогичным образом будут оснащены и другие локомотивы, когда они будут отправлены в мастерские на ремонт ».

Карточка учета локомотивов включает информацию о том, что тендер № 2726 был оборудован «Тендерными грузовиками (тестовыми) Timken Quad
типа RB (роликоподшипник) в штате Вашингтон (Западный Олбани) 26.11.32». В классификационной книге локомотивов 1946 года указано
только два L-2A, оборудованных паровым обогревателем для обслуживания пассажиров, No.2726 и № 2794. (NYCSHS)

Mohawk 2726 находился в Хармоне, штат Нью-Йорк, 4 апреля 1936 года, все еще оснащенный драйверами Скаллина. Когда осенью 1937 года был представлен J-3A Hudson
, 25 из 50 двигателей были оснащены Scullin. Никаких дополнительных применений Scullin
на Mohawk не было до класса L-4A начала 1943 года. (NYCSHS)

Mohawk No. 2995 был одним из двух L-2D, модифицированных специально для двойной службы, хотя значительное количество
L-2 Могавки были оснащены паровым обогревателем, в том числе тридцать шесть из 100 L-2C и 74 из 100 L-2D, согласно Книге классификации локомотивов
1946 года.Все двигатели и оси тендера № 2995, кроме ведущих, в 1939 г. были оснащены подшипниками качения
. (NYCSHS-ABJ-JCS)

158

В ожидании поезда в Элкхарте № 2995 был сфотографирован с римлянином. Нумерация с засечками и буквенное обозначение
до того, как в 1940 году был изменен дизайн букв на без засечек. Теперь двигатель оснащен главным ведущим колесом Union Web Spoke
. (NYCSHS-RS)

Mohawk 2998 находится в Элкхарте в начале 1940-х годов. Этот двигатель был первоначально модифицирован с помощью облегченных основных и боковых штоков, а также движения клапана с игольчатым подшипником
и перекрестного уравновешивания для работы на 80 миль в час.Все оси двигателя и тендера были оснащены подшипниками качения
, цилиндры были установлены с втулки с 27 дюймов до 25-1 / 2 дюйма для уменьшения возвратно-поступательной массы, давление пара было увеличено с
до 250 фунтов на квадратный дюйм с 225 фунтов на квадратный дюйм для поддержания пускового тягового усилия. Этот двигатель был оснащен более легкими и прочными ведущими колесами
Union Web Spoke. Эти изменения были успешными и привели непосредственно к конструкции двойного обслуживания Late Mohawk L-3A образца
1940. (NYCSHS-RS)

.2998 год был доставлен в Элкхарт, штат Индиана, дата неизвестна. (NYCSHS-RS)

Сравните это изображение 2998 в собранном виде с изображением модифицированного двигателя.
Это изображение было в Сиракузах, штат Нью-Йорк, где-то до 1939 года. (NYCSHS-JCS)

Преобразованный L-2D № 2998 на Всемирной выставке в Нью-Йорке. Обратите внимание, что у двигателя
нет строительной пластины. Кифер, должно быть, чувствовал, что реконструкция была настолько обширной, что железная дорога
заслуживает похвалы, а не Alco. (TRG)

162

Пол Кифер, главный инженер отдела движущих сил и подвижного состава Нью-Йорка, подумал, что
его модернизации грузового двигателя двойного назначения достаточно, чтобы его
выставили на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1940 году. .(NYCSHS-JH)

163

Недавно отремонтированный и модернизированный ирокез № 2873 у магазина Harmon Shops
в марте 1936 года на этом официальном портрете Нью-Йорка. Название «Rexall» еще не нанесено на переднюю часть двигателя
. (NYCSHS)

Преобразованный с угля на нефть, обтекаемый и окрашенный в привлекательный сине-белый цвет для ее общенационального тура от имени
аптек Rexall, 2873 находится в Сент-Луисе, штат Миссури, 22 ноября 1936 года. Два фотографа должен был использовать пленку
с разными характеристиками в зависимости от оттенков изображения.(NYCSHS; NYCSHS-RJF-JH)

На этом виде спереди
№ 2873 показана надпись
Rexall, нанесенная на двигатель
после того, как двигатель
был продан в Harmon.
Сотрудник, возможно,
пожарный, исходя из
его одежды, может быть
, объясняя посетителю особенности
двигателя.
(NYCSHS)

После ее дней, когда двигатель Rexall закончился, L-2C № 2873 снова присоединился к списку грузовых перевозок
Mohawk. Здесь она находится в Хармоне, штат Нью-Йорк, 22 июня 1946 года. (NYCSHS-JH)

166

L-2C No.2815 был уникальным. Почти все ранние ирокезы Нью-Йорка были оснащены реверсивной передачей Precision с отсечкой, регулируемой колесом в кабине
. Этот L-2 и его сестра L-2C No. 2869 были модифицированы для работы на горке в Гаррисбурге, штат Иллинойс. Она была одним из двух Mohawk, оборудованных
с задним ходом All-Service, в котором не использовалось отрезное колесо в кабине и использовался храповой механизм и рычажный механизм. (NYCSHS)

Mohawk No. 2837 имеет 66-вагонный поезд CC-1, который пересекает Пояс вокруг Индианаполиса
по пути в Канкаки.Этот ирокез был одним из двух, оборудованных антенной для радиоуправления поездом в камбуз
, другой — могавк № 2886. Стойки для антенны едва видны вдоль верхней части котла
от песчаного купола до крыши кабины. (NYCSHS-JKT)

Поезд № 91, состоящий из 61 вагона, показан на Юго-восточной авеню на поясе Индианаполиса, двойной
во главе с номерами 2886 и 2855 L-2C.
верхняя часть котла Mohawk 2886. (NYCSHS-JKT)

168

Этот вид Большой четверки присвоил L-2D No.2926 и ее поезд вызывает недоумение. Поезд, состоящий из того, что, по видимости
, представляет собой холостой бункер и старый вагон с анкерной шпилькой, может указывать на то, что последний раз использовался платный вагон, вагон для проверки глаз или
вахтовый вагон. Поезд останавливается с включенным двигателем, чтобы очистить пересечение сельской дороги. Местоположение находится рядом со станцией
, на что указывает старая стойка для приема почты на переднем плане. Модель 2926 изношена, на что указывает увеличенный размер поршня en-
и отверстия цилиндра, отмеченные мелом на цилиндре.Экипаж, очевидно, инженер и его младший пожарный
, аккуратно позируют перед двигателем. В начале 1950-х годов камеры не были повсеместными, поэтому, возможно, фотограф
или родственник с камерой были вызваны для записи этого события, личность которого неизвестна. При минимуме
у нас есть прекрасная картина могавка, близкого к выходу на пенсию, который должен был произойти в июне 1953 года. У нас также есть проблески
старых железных дорог и операций, которые были выброшены во время выхода пара на пенсию. дизельный транс-
с.(NYCSHS)

Для тех, кто интересуется подробностями, мы представляем более раннее изображение Mohawk 2926 со стороны пожарного с основным ведущим колесом
Union Web Spoke в поле зрения. Чертеж колеса был выпущен в феврале 1949 года, и эту модификацию получил номер
L-2D Mohawk. (NYCSHS)

169

Ирокез L-2D также был оборудован основной системой Union Web Spoke, как показано на этом недатированном виде, местоположение
не определено. Выпускник «Большой четверки» № 2937 вышел на пенсию 22 октября 1954 года.(NYCSHS)

Mohawk 2946, еще один движок Big Four Web Spoke, показан 22 мая 1953 года в неизвестном месте.
Этот двигатель прослужит до 1 июня 1956 г. (NYCSHS)

170

Это старое изображение 2801 — единственное из 2800, которое мы можем найти оснащенным стальным пилотом вместо стандартной подножки L-2
. расположение. Место и дата, к сожалению, недоступны. (NYCSHS)

Mohawk 2963 изначально был локомотивом Line East. Увеличенный песчаный купол и проверка верхнего котла, а также отсутствие бустера
указывают на то, что это вид относится к периоду времени 1948-1950 годов.Лампы временной классификации
могут указывать на принадлежность к Большой четверке или Центральному Мичигану. (NYCSHS)

171

Ирокез 2968 покоится в неизвестном месте ближе к концу своей карьеры. Буклет со списком кочегаров, находящихся в эксплуатации под номером локомотивной дороги
, опубликованный в 1944 году, содержит информацию о том, что все машины L-2D 2960-2974 были отнесены к
Line East, вероятному местоположению этого изображения. Этот L-2D был списан в декабре 1953 года. (NYCSHS)

Mohawk 2971 с гордостью демонстрирует свой стальной пилот на этом снимке без даты в неустановленном месте на Линии Восток.
Дата публикации изображения — 1948 год, после того как ее ракета-носитель была удалена. (NYCSHS)

172

Когда Baker подключен и находится в «служебной выемке», и небольшая дымка на стеке, пилотный Mohawk 2992 дает
поезду рефрижераторов в высокоскоростное путешествие. Эти L-2D бродили вся железная дорога, и были отнесены к Линии Восток от Буффало и Линии
Запад. № 2992 был локомотивом Line East, и этот снимок был сделан в Чили 4 июня 1944 года. (NYCSHS)

Пожарный из Mohawk Mohawk 2993 ведет поезд
2992, опираясь на свой DJ-5, Детройт-Джолиет. запустите подлокотник
, помогая выйти из Джанкшен-Ярда, с
его инженером в транспортном потоке для резервных участков западного соединения
, на этом виде из
Мэлоун, штат Нью-Йорк, в начале 1950-х.(NYCSHS-
, конец 1940-х годов. JKT)
(NYCSHS)

Mohawk 2993 каблуки
в виде кривой на этом представлении
из записей NYCSHS
. (NYCSHS)

174

Ирокез № 2997 поймал предупреждающий блок в результате движения впереди вагона-детектора рельсов Сперри, и инженер имеет
рычаг реверса вниз в углу, чтобы ускорить движение 135 различных пустых контейнеров. скорость. Типичная для Нью-Йорка линия
с низким полюсом справа и «болтовня», предупреждающая о низком зазоре над головой, дополняют этот взгляд на послевоенный
New York Central в эпоху пара.(NYCSHS-JKT)

Ирокез L-2 с самым большим номером позирует в неизвестном месте. Изображение не датировано, но белая краска на барабане подогревателя питательной воды
датирована 1953 годом. Время шло, так как 2999 был снят с производства в апреле 1953 года, поэтому этот
может быть ее последней фотографией. (NYCSHS)

175

Западный Олбани в 1931 году

Содержание ирокезов

Западный Олбани в даты конверсии, началось в 1944 году и продолжалось до
1948 года для классов 2700, 2800 и 2900.
Окончательный успех могавков был определен
размером и качеством инфраструктуры, необходимой для поддержки В дополнение к ремонтам классов «Могавки» и «Гудзон», другие
этого большого флота. Одной из передовых железнодорожных мастерских в классах, включая Ten ​​Wheelers, Mikados и Pacifics, во времена пара была нация
, Западный Олбани, главный также капитальный ремонт в Западном Олбани. В приведенном ниже листе указано место капитального ремонта
для всех паровозов, назначенных к востоку от некоторого количества и разнообразия локомотивов
Buffalo, NY.Строительство ремонтно-эксплуатационных сооружений шло в процессе 14 сентября 1945 года. Западный Олбани даже
cility начался в 1854 году, когда Central приобрел 350 акров запланированных площадей для строительных работ у промышленных и коротких железных дорог, так как
во главе длинных долина Патрунс-Крик, и названная, подтвержденная существованием Ft. Локомотив Orange Paper
в Западном Олбани. Западный Олбани был большим предприятием, как показано на фото в магазине.
снимок 1931 года. С точки зрения возможностей, West Albany
может выполнить любой ремонт, который может потребоваться на паре. С точки зрения объема, повторение паровоза 1947 года —
локомотив, включая прокатку новых котельных рядов и комментарии, когда дизельизация уже шла полным ходом. , произведено
замен топки.1 064 локомотива назначены на Восточную линию, в том числе 66 L-1
Mohawk и 129 L-2 Mohawk. Обзор доступных Lo-
. Средний пробег в 6000 миль в месяц для карт записи Mohawk Comotive указывает на то, что флот L-1 или L-2A Mohawk
требует ремонта класса каждые двенадцать-шестнадцать месяцев. Капитальный ремонт класса в любом месте, кроме Западного Олбани, составил
. Железная дорога внесла некоторые изменения в конструкцию могавков, чтобы не соответствовать норме. В дополнение к подклассу L-2A, было
стандартизированных материалов, используемых для ремонта класса, большинство из которых L-2C и L-2D также были отнесены к линии Восток.
, из которых были стандартизованы размеры трубы и дымохода
, а также их расположение в котле. Эта программа, основанная на капитальных ремонтах, завершенных в Западном Олбани, пошла на убыль и принесла

177

экономике. Например, в 1937 г. в общей сложности в основе этого цехового комплекса находились квалифицированные и специализированные локомотивы, прошедшие секретный ремонт, или штат Нью-Йорка. Все прошло с возрастом
почти тридцать восемь в месяц, когда страна начала дизелизацию, и последний локомотив, получивший класс выше
, оправился от депрессии.Еще один экономический улов в Западном Олбани был не Mohawk, а J-1 Hudson.
в 1938 году, Западный Олбани был закрыт в апреле, а номер 5270 был выпущен 25 сентября 1952 года, в конце мая
, а также в июле и августе. Объем производства за год упал до эпохи. Карты учета показывают, что многие из Л-2А класса
151 локомотив, или в среднем 12,6 в месяц. Выход был застрял и ушел на пенсию, находясь на линии Восток. Западный Олбани
восстановлен в 1939 году, при этом 331 локомотив, получивший классификацию, оставался открытым в течение некоторого времени после последнего капитального ремонта локомотива
ремонтов.В 1940 г. 294 локомотива прошли секретный ремонт. для проведения технического обслуживания и капитального ремонта пара.
В дополнение к плановым секретным ремонтам, котлы West Albany использовались на электровозах, но в конце
проводились несекретные ремонты, обычно три или четыре в месяц. операции Mohawk на восточном конце железной дороги. В реке
, давшей название могавку, теперь будут дизельные двигатели.

Перед ремонтом локомотива требовалась разборка.С этой точки зрения, 250-тонный кран Niles при возведении
цеха «D» поднимает котел и его оборудование, так что ведущие колесные пары и переднюю тележку могут быть сняты для капитального ремонта
. В некоторых цехах для перемещения всех ведущих колесных пар из-под локомотива использовался передаточный стол. Очевидно, это не было сделано в Западном Олбани. Котел, теперь отделенный от ходовой части, будет размещен либо на колесах тележки
, либо на стойках, чтобы котел можно было разобрать. Многие детали, предназначенные для повторного использования, будут погружены в чан с щелоком для очистки
.Это была опасная, трудная и грязная работа. (RLB)

178

Западный Олбани обладал необычными способностями, включая способность
прокручивать полный цикл котла, как показано на
на этом изображении. (RLB)

Рабочий Джеймс Рурк руководит движением
четвертого комплекта ведущих колес L-1 или L-2 Mohawk в
West Albany 26 апреля 1948 года. Отметка мелом на шине
указывает положение колеса. колесная пара на тепловоз
. Также обратите внимание на вторую отметку мелом, обозначающую
проблемную зону на шине.Видны фланцевые коренные подшипники
с их смазочной поверхностью. Эти приводные коробки
удерживаются в губках основания рамы с помощью крышек основания
, которые прикреплены болтами к отливке станины двигателя
на каждой губке основания. (RLB)

Карты учета локомотивов Ранние дополнения к классу L-2A включали «лобовое стекло
крыльев» с августа по октябрь 1929 г., возможно, в
. Я включил в таблицу все количество запросов профсоюзов. В конце 1929 — начале 1930-х годов на L-2A были применены Комотивные Рекордные карты локомотива
для класса L-2, которыми обладают пилотные клапаны.
NYCSHS, а также образец регистрационных карточек
для различных отдельных локомотивов в подклассах L-2A, L-2C и с середины 1930-х до начала 1935 г., Nathan DV-5 Mechan-
L-2D. Если была применена фактическая дата модификации обычных лубрикаторов и было
направляющих с плавающим верхом, доступных из Карты записей, то эта дата включена в примененные к большинству L-2A в сентябре 1931 года. Таблица
L-2. Если дата установки не была известна, датой внесения изменений в штанги и траверсы для разрешения использования
является дата внесения изменений.Некоторое использование оборудования для твердой смазки Alemite в 1938 году.
рекордных дат отстают от даты установки на шесть
месяцев. Несмотря на это, карты записи предоставляют ценную информацию. В период с начала 1940 до середины 1941 года
информации о датах, когда многие тендеры на модификации L-2A были модифицированы с помощью буфетов до
, были проведены на L-2. класс.

179

увеличить объем угля с 21 до 25 тонн. Я работал с паровым обогревателем для обслуживания пассажиров, в том числе
не смог открыть вид задней части тендера L-2A для двигателей 2828 и 2983, получил толкатели угля после того, как они
определили, была ли изменена мощность угля, но я дооснащен возможностью нагрева пара.
подозреваю, что это было. Никакие L-2C или L-2D не получали эту заявку на модификацию
. Для этих подклассов использовалась другая тендерная конструкция. С начала 1936 года по лето 1937 года — Contin-
грузоподъемностью 28 тонн. Установлена ​​автоматическая продувка котла.
Эта система также применялась к J-1 Hudson во время постройки тендерных угольных толкачей L-1 или L-2. приблизительный период времени и длился несколько лет. К
. Судя по фотографиям, два переоборудованных L-2D, дорожный номер — лето 1943 г., эта система была снята, а ло-
-боты 2995 и 2998 были оснащены углесосными толкателями.Мы перешли на ручную продувку. Модель
не смогла определить, действительно ли количество и стоимость очищенной котловой воды, которая была выброшена на этих L-2 во время каждой поездки, скорее всего, привели к несобранной сборке каркасов двигателя. Эта грядка применялась в течение
ном. Возможно, были посторонние факторы, которые привели к ремонту Class, и кровать включала передний бампер,
к этому решению удалить автоматическую систему во время установки фланцев воздушного компрессора, цилиндров и опоры,
war, возможно, нехватка химикатов в количество, которое и секция станины, включая челюсти постамента для
, потребовались бы железной дороге.основные ведущие колеса. Большинство этих заявок произошло
в период с середины 1939 по середину 1941 года.
Из ограниченного размера выборки для L-2C и L-2D, когда
по сравнению с L-2A, кажется, что модификации и В период 1942-46 годов у ряда Mohawk было
улучшений в производственном процессе в четыре — оригинальные кронштейны генератора заменены на кронштейны, изготовленные с интервалом
года между L-2A и отгрузкой изготовленных из литой стали. Дорожные J-1 Hudsons также пострадали от
L-2C и L-2D, что привело к меньшему количеству модификаций и усугубило эту болезнь, а литые стальные кронштейны были применены для интервалов между капитальным ремонтом в
раза.Капитальный ремонт подвергся и классу Л-2А.
примерно ежегодно, в то время как интервалы между капитальным ремонтом более поздних двигателей
были больше. Все шестнадцать L-2A. В 1947 году к клапану
был добавлен резервуар вспомогательного воздуха, для которого у нас есть карточные данные, по крайней мере, одна новая передача, так что отсечным колесом локомотива может быть топка
, а семь локомотивов получили вторая топка, используемая для реверса двигателя, даже если главный воздушный резервуар
, включая две установки, отмечен как «широкий», из-за чего мы были повреждены.Это правило ICC было введено в действие в результате отсутствия чертежей
. Напротив, ни одна из аварий L-2C и L-2D на PRR, которая помешала инженеру пройти
, для которого у нас есть карты записи, не получила новую топку, реверсирующую его двигатель, чтобы избежать столкновения после
во время их карьеры. основной резервуар был пробит.

Было внесено значительное количество модификаций, некоторые из них были три основных модификации, внесенные в L-2
, которые, вероятно, применялись между рейсами в период 1949-50 годов, когда они покупались.В ходе классных ремонтов выполнялось литье из стали
и др. Были установлены рельсовые паропроводы, регулятор компрессора A-5-A
Road применил «Herron Netting» к внутренней части дыма, и модификация котла позволила впустить коробку
L-2 с большинство приложений в середине 1942 г. вода в верхней части котла, известная как «верхняя проверка», была произведена
.
В апреле 1943 года почти все локомотивы, на которые у нас есть
Карты учета, получили небьющиеся стекла.Возможно, это
было новым требованием ICC, и оно могло применять
только к окнам передней кабины, которые позволяли видеть
подножки.

В феврале 1944 года Л-2 получил поршневую набивку фланцевого типа
, которая, вероятно, применялась на развязке.

В период с ноября 1944 г. по март
1947 г. колесо прецизионного реверса Тип F-1 было модернизировано с механизмом сцепления, который преобразовал его в тип
F-2.Были случаи, когда оригинальное колесо
заднего хода быстро вращалось, когда инженер регулировал отсечку клапана
, в результате чего были сломаны запястья.

Вытяжной механизм Селкирка, который состоял из
изменений вытяжного стола, трубы подъюбника и
стека, был внесен в класс L-2A в 1938 году. Большинство из
L-2 получили новые передние секции станины двигателя. , в том числе
большинства L-2C и L-2D, которые были построены с одним-

181

182

183

184

185

186

187

188

189 9000

KnowThyEarlyMohawks_Oct7-Flip страницы электронных книг 101 — 150 | AnyFlip

Пять лет спустя в Уэсливилле, штат Пенсильвания, No.2810 все еще находится в отличном механическом состоянии, утечек пара нет. Мы подозреваем, что
был по крайней мере один капитальный ремонт за прошедший период времени. Обнаруживаемые изменения включают проверку верхней части котла
, большой и куполообразный, сварной основной резервуар, добавленный резервуар для вспомогательного воздуха, вентиляционное отверстие кабины, замену трубопровода
и снятие бустера. (RFC-TRG)

№ 2816 перевозит на этом буксирный фрахт. взгляд компании с некоторого времени до 1948 года, когда
большинства ирокезов потеряли свои ускорители. Фактическое место и дата не были записаны.(NYCSHS)

Дорожный двигатель 3011 и помощник 2818 преодолевают уклон 1,05% между Лоуренсбург-Джанкшен и Санманом на участке Инди-
и были сфотографированы на разрезе в Коде, примерно в трех милях ниже вершины. Поезд № 93, манифест
Шарон — Индианаполис, с 68 вагонами и 3185 тоннами. Этот относительно легкий поезд преодолеет подъем длиной 17 миль
примерно за 30 минут. (NYCSHS-JKT)

L-2C № 2818 возглавляет тройной жаток другого L-2 и L-1 с небольшим резервуаром на 8 469-тонном угольном поезде
с 95 вагонами, направляющимся к угольным докам Аштабулы. .Это изображение было впервые опубликовано в 1942 году. (NYCSHS)

Три могавка собрались в Уэсливилле, штат Пенсильвания, 20 июня 1948 года. (RFC-TRG)
94

Mohawk 2822 в первоначальном виде в Чикаго вскоре после доставки . (NYCSHS-WAR-JH)

L-2C Mohawk No. 2828, с почтой на восемь машин и экспрессом, в этой сцене
до 1940 года в Чикаго попадает в чик-хиты либо Pacific, либо Hudson. Использование ранних ирокезов в пассажирских и экспресс-перевозках, когда не было доступно пассажирское движение
, заложило основу для современных ирокезов двойного обслуживания, начиная с 1940 года.В Классификационной книге Локомотива
1946 года перечислены тридцать шесть могавков L-2C, оборудованных паровыми тепловыми линиями, включая 2828. (NYCSHS)

95

Mohawk 2829 проносится мимо фотографа под впечатляющим дымовым швом и драматическим небом. Сигналы семафоров
на расстоянии говорят нам, что эта сцена была снята в середине 1940-х годов. В эпоху паровых поездов
на центральной линии Нью-Йорка обычно всегда был в поле зрения другой поезд. (NYCSHS)

Из-за легкой дымки над штабелем Mohawk 2834 находится на исходящей развязке в Элькхарте 5 августа 1947 года.
После семнадцати лет эксплуатации двигатель практически не изменился и по-прежнему разделяет главные функции с моделями
Mohawk и ранними дизелями. (NYCSHS-RS)

Это изображение не содержит никакой информации,
, но мы пришли к выводу, что
это поездка вентилятора South Shore
, состоящая из электровоза
и
двух дополнительных единиц оборудования тележки
и
три камбуза. У большинства
участников нет
камер, но
машут на быстром бегу.
L-2C No.2835. На изображении

— это два человека, у которых правильные приоритеты
, и
— на освещенной стороне поезда
Нью-Йорка, включая
человека, сидящего на рельсах.
(NYCSHS)

За исключением отсутствующей таблички изготовителя и
фары Sunbeam, это изображение
№ 2877 показывает L-2C в его окончательном виде.
Изменения включают в себя более крупный песчаный купол, верхнюю проверку котла
, добавление вспомогательного резервуара
для аварийного реверсирования воздуха
двигателя и удаление бустера.
Толстый обод передних колес грузовика
свидетельствует о том, что она недавно была перевезена более чем на
. Дата: 12 августа 1950 года,
Бельфонтен, Огайо. В январе 1955 года она будет вычеркнута из книг
.
(NYCSHS-CEH-JH)

97

Новый L-2D № 6225 показан в Alco в ноябре 1929 года. В то же время пятьдесят L- 2D, номера дороги
2450-2499, строились для Нью-Йорка в Центральном районе Алко, поставки продолжались до марта 1930 года. Номер
6225 был изменен на 2925 в 1936 году.(TRG)

98

L-2D Mohawk

Дорожные номера 2925-2949 (Первоначально Big Four Num-
bers 6225-6249, перенумерованный в 1936 году)

Новая Big Four L-2D No. 6225 показан на Alco в ноябре 1929 года. В то же время, пятьдесят L-2D,
номера дороги 2450-2499, строились для New York Central в Alco. (TRG)
Дорожные номера 2950-2999 (Первоначально номера Нью-Йорка
2450-2499, перенумерованные в 1936 году)

Эти два локомотива идентичны, за исключением тендерной надписи, слова «линии» на двигателе Большой четверки
, обозначающего Нью-Йорк Центральный филиал.(TRG)

99

Это вид спереди 2462 новых в Alco. Обратите внимание, что дымовая труба этого и других L-2 не была симметричной.
Обратите внимание на закрашенные цифры на передней номерной табличке. Мы полагаем, что цифры
были отполированы перед доставкой. (NYCSHS)

100

L-2D № 2462 является новым для Alco в ноябре 1929 года. Этот двигатель был изменен на 2962 в результате изменения нумерации на
в масштабах всей системы 1936 года. (NYCSHS)

Начиная с ноября 1929 года, через некоторое время с пилотами на подножках было всего семь человек.Те L-2D
ty-five L-2D Mohawk, которые строились в Alco для двоих, оснащенных пилотами в какой-то момент их жизни, базировались на
разных частях железной дороги, с двумя разными номерами на фотографиях, были «2960-2976, и 2990-2996.
серии. Первыми L-2D были двадцать пять локомотивов для
CCC & STL, также известных как «Большая четверка». Эти двигатели В тендерах, использовавшихся для двигателей CCC и StL, не были
с дорожными номерами 6225-6249. Также начиная с ноября — оборудованы совками для воды.Большая часть большой четверки L-2D
ber и вплоть до марта 1930 года, пятьдесят L-2D были оборудованы паровым обогревателем для возможного пассажирского обслуживания.
строились для материнской компании New York Central, Vice, за исключением номеров дорог. 2930, 2931,
с номерами дорог 2450-2499. 2937 и 2942. Многие из L-2D в Нью-Йорке были
оборудованы паровым тепловым оборудованием, за исключением 2950–
. В 1936 году все L-2D были перенумерованы. Большая четверка 2956, 2958, 2959, 2975, 2977-2982 и 2984-2989, в соответствии с двигателями
, дорожные номера 6225-6249, были перенумерованы в Книгу классификации локомотивов 1946 года.В последующие годы паровой
2925-2949. Бывшее тепловое оборудование New York Central серии 2450-2499 было удалено из большинства New York Central.
также были перенумерованы, став 2950-2999. паровозы, обычно предназначенные для грузовых перевозок.
Иногда в течение срока службы несколько L-2D Mohawk.
Были лишь незначительные различия между двадцаткой — были оснащены тендерами Hudson с «изогнутой угольной доской»,
ty-пять Big Four L-2D и пятьдесят Mainline L- 2D. Все северы, включая 2950, ​​2951, 2954, 2995 и 2998.Двигатели
Enty-Five оснащались подогревателями питательной воды Elesco
, причем барабан подогревателя утоплен в переднюю часть дымовой камеры Evolution L-2D
. Были незначительные отличия в приборе
es. В двигателях Большой Четверки использовался турбогенератор Sunbeam. К тому времени, когда были поставлены L-2D, у Central было
, в то время как в основных двигателях использовалось оборудование Pyle-National, которое в значительной степени развило базовую конструкцию L-2 за счет своих трех до
. с немного другой обвязкой генератора фар.Есть злые итерации. Большая четверка L-2D претерпела несколько изменений.
были двумя Central L-2D, оснащенными выхлопным паром, произведенными в середине 1930-х годов, что сделало их более похожими на двигатели Cen-
вместо систем подогрева питательной воды, дорожного номера L- 2 флота. Оригинальная магистраль из углеродисто-ванадиевой стали
, модели 2965 и 2966. Ряд L-2D были оснащены штангами, которые использовались на Big Four. L-2D были модернизированы до Manga-
с «дорожным пилотом», который отличался от литого пилота. ванадиевая сталь в то время, когда вес штанги и ma-
с капельной муфтой использовался на двух «переделанных» L-2D, дорожный материал был увеличен для дорожных L-2A и L-2C классов
под номерами 2995 и 2998.Некоторые из этих двигателей реверсивные (V-29969, V-29970). К 12 марта 1932 года основные и промежуточные ведущие колеса

101

, использовавшиеся в L-2B Большой четверки, и грузовики Hudson, получившие излишки в результате этого изменения, были заменены на
Ирокезы L-2D были заменены модификацией ( V-84863, летавший к L-2D Central, скорее всего, во время их соединения
V-84865). Изначально было два разных типа ободка. (X-36351-B, X-36392) Конструкция
предложена Alco, и для каждой требовалась отдельная шина для ведущего колеса
.Большая четверка использовала стиль обода № 2, и каждый центр рабочего колеса
имел пятнадцать спиц. Первая модификация
стандартизировала колесо для шины, используемой в New York
Central. Этот редизайн, в свою очередь, был отменен новым дизайном
, который стандартизировал водителей всего парка L-2 Central
.

L-2D от Central, поставленный на ранней стадии Великой депрессии
, использовал грузовик с двигателем с 86-дюймовой колесной базой
, который первоначально применялся на J-1A, J-1B и J-1C
Hudsons.Компания Central находилась в процессе установки роликовых подшипников
на передние тележки Hudsons, и из чертежей следует, что Hudsons получил переднюю тележку с подписью
, которая могла принимать роликовые подшипники, и карту

Photopaster. L-2D 6225 от октября 1929 года. Все эти двадцать пять локомотивов использовали оборудование Elesco. Они
практически по всем размерам идентичны классу L-2C, за исключением небольшого увеличения веса на драйверах на 2000 фунтов (
), вероятно, из-за выбора устройства.(TRG)

102

103

104

Основное ведущее колесо Union Web Spoke было одобрено для класса Mohawk, приобретенных CCC & StL, в большинстве случаев применялось ко всем L-2 Mohawk 10 февраля 1949 года. Большой Четверке, поскольку их тендеры не были
количество L-2B и L-2D Mohawk, впоследствии использовали это оборудованные лопатками для воды.
ведущее колесо, как показано на фотографиях. (X-74889)
Текущие технологические усовершенствования
Личное мнение… Карты учета локомотивов содержат информацию о том, что
автомобилей класса L-2 постоянно совершенствовались.
Ряд бывших инженеров считали, что данные улучшаются.Включены такие элементы, как лубрикаторы. Valve
2700 класса L-2A были лучшими из L-2 Mohawk. Они пилот, автоматическое управление поездом, сигнализация низкого уровня воды, Firebar
также оценили L-2C класса 2800 как «хорошие». Решетки Big Four, плавающие верхние направляющие, смазка Alemite, улучшенные
класса L-2B и L-2D были расценены как «всего лишь« так себе »поршневые кольца, передние концы Selkirk, ручная продувка, зольник
comotive». Некоторые из этих мнений могут быть отнесены к провинциализму: промыватель, небьющиеся стекла, предварительно сфокусированные фары, Herron
.В частности, L-2A были охарактеризованы как дверная сетка, воздушные фильтры компрессора, компрессор gover-
как лучшие пароварки и лучшие пароварки, используя только внутренние улучшения, и нежные буфеты.
и сводя к минимуму использование насоса питательной воды. Другие —
, кроме материальных улучшений, таких как литые станины двигателя. The Mohawk’s Contemporaries
, начиная с L-2C, все 300 из L-2 Mohawk являются. Следующая таблица содержит основные спецификации
, почти идентичные, за исключением использования другой питательной воды. различных версий NYC L-2 Mohawk, а также
обогревателей, кочегаров и тендеров по каждому подклассу.Из четырех современных локомотивов Нью-Йорка. Преимущества подкласса
, L-2A с внешними нагревателями Elesco, вероятно, станут очевидными, когда этот локомотив на
миллиарда долларов будет иметь самый большой внутренний объем дымовой камеры, и это по сравнению с последним NYC Mikado, H- 10B. A-1
может быть одной из причин утверждений, что они лучше парятся. Berkshire также был значительно тяжелее, чем L-2 Mo-
. Обработка на пару была дополнительно улучшена, поскольку L-2 были первоклассными ястребами. Они были построены для различных целей: A-1 для
кандидатов на модификацию переднего конца «Селкирк» для уклонов с подъемно-подъемной способностью и L-2 для работы на высокоскоростном горизонтальном треке
, который был выполнен на всех Mohawk как действие.Они покупали драйверы меньшего диаметра и увеличенный цилиндр
. Чертежный канал котла «Селкирк передняя часть» A-1 был необходим для подъема на холмы, в то время как конструкция
увеличивала испарение котла почти на десять более высоких приводов, более короткую главную штангу и четыре — ведущий колесный самосвал на
процента или, наоборот, при десятипроцентном улучшении — от L-2 приведет к более плавной работе на высоких скоростях.
мент по эффективности. L-2 был двигателем с полной отсечкой, в то время как в B&A A-1 Berk-
использовалось 60-процентное отсечение, что является недостатком при запуске
. L-2A Mohawk был признан железной дорогой как линейный поезд.Централ проголосовал за их приказы. Было
двигателей East, хотя существуют фотографии отдельных эн-300 L-2 Mohawk и пятидесяти пяти Berkshires класса A-1.
машин на запад до Элкхарта, штат Индиана. (В отчете о локомотиве Reca-
от 1 января 1947 г. перечислено 80 L-2A, отнесенных к The Chart, также можно сравнить L-2D
конца 1929 г., Line East, девятнадцать отнесенных к Line West, и один отнесенный к Mohawk, с современным Нью-Йорком. Центральный локомотив-
в «большую четверку».) С закупкой тепловозов класса Л-2Д, а также двух других конструкций 4-8-2 для «скоростных перевозок».
Mohawks от CCC & StL в 1930 году, Mohawk стал основным восточным конкурентом The Central, PRR, также имел
стандартного грузового локомотива на всем Нью-Йорке — скоростной грузовой локомотив 4-8-2 в 1930 году. Новый PRR M-1
Центральная железная дорога. В то время как H-5 и H-7 были отнесены к классу Mikados, у него был немного больший диаметр котла и один с 250
для местных грузов, а H-10 Майки были сконцентрированы в давлении пара с сопротивлением psi по сравнению с 225 psi L-2, и эта новая грузовая служба
на Мичиган-Сентрал, Толедо и Огайо привела к увеличению веса.PRR мог использовать более высокую ось
Central и Big Four, быстрые грузовые перевозки хлеба с маслом, чем разрешено на Central, и вес трафика
на главном промышленном коридоре страны между водителями PRR M-1 составлял 266 500, или 66 625 фунтов на привод —
Хармон, Нью-Йорк и Чикаго, в основном доверяли одной оси. Вес машиниста L-2D составлял 247 000 фунтов
с одним локомотивом, и это был ирокез L-2! или 61 750 фунтов на ось. Двигатель PRR имел большую поверхность прямого нагрева
— 397 футов по сравнению с353 квадратных фута тепла —
Существовали некоторые ограничения на территории эксплуатации из-за площади на L-2. Длина камеры сгорания
по специальности, однако. Например, L-2B и L-2D, используемые PRR M-1, имели длину 98 дюймов, а у

105

L-2 Mohawk — 51 дюйм. Мощность Central Mohawk на тяговом дышле тендера с использованием Davis resis-
имела немного большую площадь решетки, но, как указано выше, уравнения тангажа составляют 4036 DBHP при 42.2 миль / ч. Размер решетки PRR en-
напрямую не соответствует размеру, иначе решетка весит на 23 000 фунтов больше, чем L-2 Central, и она составляет
объема поверхности прямого нагрева. был на шесть дюймов выше и работал при более высоком давлении котла.
Испытательная установка PRR также использовала лучший доступный уголь, который
Измеренная производительность преобразованного L-2D с использованием a имела теплотворную способность на 5,7% выше, чем уголь, использованный динамометрической машиной
в дорожных испытаниях, составлял 3800 -цилин- центральный.С чертежной схемой Селкирка, Cen-
der лошадиных сил на скорости 45 миль в час, L-2 Mohawk и PRR M-1a 3640 Drawbar Horsepowtral почти равны в
лошадиных силах на скорости 43 миль в час. по тяговому усилию.

С точки зрения производительности, двигатель PRR, разработанный около Другим «быстрым грузовым» локомотивом 1930 года был Wabash
, мощность которого была на десять процентов больше, чем у задней тяги тендера — 4-8-2. Высота и вес этого локомотива превышали
бар. PRR испытал свои двигатели на неподвижных катках, как и PRR M-1.Двигатель работал на чуть более низком котле
Altoona Test Plant. PRR M-1a показал давление на 4180 лошадиных сил, чем двигатель PRR. Двигатель Wabash имел мощность
на скорости 42,2 миль в час. Во время этого испытания мощность прямого нагрева была значительно больше, а на дышле двигателя была значительно больше —
, поскольку площадь решетки на заводе в Алтуне была больше, чем у NYC Mohawk или
, не учитывала тендер локомотива при испытании PRR M. -1. Публикаций о проведенных
не было.Мощность в лошадиных силах могла бы быть уменьшена за счет мощности этих локомотивов, но, исходя из их технических характеристик —
веса и трения фланца тендера, а также воздуха, они должны были находиться в том же диапазоне мощности
лошадиных сил, что и сопротивление двигателя и тендера. Испытания были современниками.
с помощью динамометрической машины. Исправленное тягово-сцепное устройство

106

NYC L-2 Mohawk, Contemporaries и ближайшие предшественники

New York Central Locomotive Other Railroads

Immediate Mohawk Predecessors L-2 4-8-2 Mohawks Contemporary 4-8-2’s

H- 10A H-10B A-1A L-2A L-2A L-2B L-2C L-2D PRR Wabash

Mikado Mikado Berkshire 2700 2701-99 Mohawk Mohawk Mohawk M-1 Class M-1

Year 9-1922 7 -1924 2-1926 3-1925 3-1926 2-1929 4-1929 10-1929 1930 1930

Расположение колес 2-8-2 2-8-2 2-8-4 4-8-2 4-8- 2 4-8-2 4-8-2 4-8-2 4-8-2 4-8-2

Предназначенная услуга Грузовые перевозки Грузовые перевозки Быстрые перевозки Быстрые перевозки Быстрые перевозки Быстрые перевозки Быстрые перевозки Быстрые перевозки Быстрые перевозки

Автомобильные перевозки Номер (оригинал) 1 213 1400 2700 2743 6200 2800 6225 6700-99 2806

Первоначально создан для Demonstrator CCC и STL B&A Spec.Локо. NYC CCC и STL NYC CCC и STL PRR Wabash

Максимальная высота (фут-дюйм) 14 футов 10-1 / 2 дюйма 14 футов 10-1 / 2 дюйма 14 футов 10-1 / 2 дюйма 15 футов 0-1 / 16 ”15′-0-1 / 16” 15′-0-1 / 16 ”15′-0-1 / 16” 15′-0-1 / 16 ”15′-6” 15′-11 ”

Максимум Вес двигателя (фунты) 335,000 334,500 389,000 364,000 362,500 364,000 365,000 367,000 390,000 406,400

Колесная база, двигатель и тендер (фут-дюйм) 71′-6-1 / 2 ”78′-5” 75′-8-1 / 2 «84′-7» 84′-7 «84′-7» 84′-7 «84′-8» 79′-3-7 / 8 «83′-10»

Жесткая колесная база — ведущие колеса (футы -в) 16′-6 «16′-6» 16′-6 «18′-0» 18′-0 «18′-0» 18′-0 «18′-0» 18′-10 ’18’ -3 ”

Диаметр котла (дюйм) 86” 85-11 / 16 ”88” 82-7 / 16 ”(внутренний диаметр) 82-7 / 16” (внутренний диаметр) 82-7 / 16 ”(внутренний диаметр) 82-7 / 16 ”82-7 / 16” 84-1 / 2 ”82-1 / 2” (внутренний диаметр)

107 Давление в котле (фунт / кв. Дюйм) 210 200 240 225 225 225 225 225 250235

Длина трубы (фут-дюйм) ) 20′-0 «20′-0» 20′-0 «20′-6» 20-6 «20′-6» 20′-6 «20′-6» 19′-1 «20′-0»

Поверхность-топка с прямым нагревом —

Арочные трубы и т. Д.(кв. футов) 291 253 337 354 354 353 353 353 397 441

Площадь решетки (кв. футы) 66,4 66,4 100 75,3 75,3 75,3 75,3 75,3 69,9 84,2

Диаметр цилиндров и ход поршня (дюймы) 28 дюймов x 30 дюймов 28 «X 30» 28 «x 30» 27 «x 30» 27 «x 30» 27 «x 30» 27 «x 30» 27 «x 30» 27 «x 30» 27 «x 32»

Диаметр ведущего колеса ( дюймы) 63 ”63” 63 ”69” 69 ”69” 69 ”69” 72 ”70

Вес на ведущую ось (фунты) 62,000 61,150 62,375 61,000 60,500 61,000 61,250 61,750 66,625 67,600

Максимальное тяговое усилие

без усилителя ( если используется) (фунты) 66,700 63,500 69,400 60,000 60,000 60,620 60,620 60,620 64,550 66,570

Коэффициент адгезии 3.72 3,85 3,60 4,07 4,03 4,03 4,04 4,07 4,13 4,06

Тип тендера 8 колесо 12 колесо 8 колесо 12 колесо 12 колесо 12 колесо 12 колесо 12 колесо 8 колесо 12 колесо

Вместимость тендера — уголь / вода (тонны-галлоны) 16/10,000 18 / 15,000 16 / 10,000 18 / 15,000 21 / 15,000 21 / 15,000 28 / 15,000 28 / 15,000 17-1 / 2 / 12,075 18 / 15,000

Примечание 1 Примечание 1 Примечание 2 Примечание 1 Примечание 1 Примечание 2 и 3 Примечание 1 Примечание 1 Примечания 2, 3 Примечания 3, 4

Примечание 1: Карточка Photopaster

Примечание 2: Сарай поезда Циклопедия № 6

Примечание 3: Циклопедия Локомотива 1938 года;

Примечание 4: Локомотив Cyclopedia Vol.II-Hundman

L-2D Mohawk No. 2453, который в 1936 году будет перенумерован в 2953, находится в Толедо, штат Огайо, на этом изображении, датированном 17 июля
1933 года. Обратите внимание на вилку шестерни клапана Бейкера раннего стиля и раннее использование. литой корпусной фары. В то время в Central
было обычным делом использовать передние классификационные лампы. (NYCSHS-RBG-JH)

Mainline L-2D No. 2495 в середине 1930-х годов проходила через путепровод в неизвестном месте. Это изображение немного не в фокусе
дает нам вид на синий и белый лунный свет, обозначающий начало и конец зоны сбора воды
, а также конструкцию желобов и дренажной плитки.Mohawk 2495 стал известным
в 1939 году после изменения номера на 2995 и получения модификаций, которые преобразовали дизайн L-2D в современный Mohawk
, L-3A. (NYCSHS)

108

Mohawk 2928 остановился у башни в Толедо, штат Огайо, 25 сентября 1949 года, ожидая разрешения двора.
L-2D показывает последствия плохой воды, а утечка пара в основании парового купола
прогнозирует предстоящий капитальный ремонт, во время которого его усилитель будет удален. Похоже на приятный осенний день.Инженер
открыл деревянную дверь в передней части кабины для вентиляции. (NYCSHS-RJF-JH)

Mohawk 2939 показан
с неизвестным катионом lo-
. Необычными являются
две выемки в
боковом листе тендера, назначение
их
неизвестно. Изображение
не датировано, но надпись
на воздушном резервуаре
показывает дату 7 июля
1953 года. Этот двигатель был выведен из эксплуатации в августе 1954 года.
(NYCSHS)

№ 2943 проходит через
. неопознанное место —
с большим поездом из
крытых вагонов.
Поскольку этот двигатель
имеет более крупный песчаный купол
, но не имеет ускорителя, мы подозреваем, что фотография
была сделана в период времени
1949-52.
(NYCSHS)

109

Грузовое судно L-2D № 2945 помогает двум больным гиппам выполнять пассажирское задание. Местоположение — Лафайет, IN
, 17 июня 1956 года. Нет никаких сомнений в том, что это произошло в результате аварии на дороге, поскольку к марту 1956 года все пассажирские перевозки New York
Central были выведены из дизельного топлива (NYCSHS-HS-JCS). )

Первый из основных L-2D, а ранее No.2450 находится в Элкхарте, штат Индиана, в 1930-х годах, с ее оригинальной надписью
Serif и тендером Большой четверки. (NYCSHS)

Buffalo — это почти четыре основных направления к востоку от этой фотографии, сделанной в Ватерлоо, штат Индиана, в конце 1940-х годов. № 2952 идет
на запад с общим грузом. Атмосфера этой сцены делает ее визуальным наслаждением. (NYCSHS)

111

Ирокез № 2954 был одним из последних шести L-2 в реестре и закончил свои дни в Цинциннати, штат Огайо, в начале 1959 года.
Здесь мы видим ее десятилетием ранее, в спортивной экипировке. Тендер в стиле Гудзон и готов к работе в Элкхарте, штат Индиана.На негативной втулке нет даты
, но пристальный взгляд на трафарет на барабане нагревателя Elesco показывает нам, что 11 октября 1948 года она проходила техническое обслуживание в аэропорту
Airline Junction в Толедо, штат Огайо. (NYCSHS-RS)

Mohawk 2958 разделяет путь возле угольного дока Элкхарт с H-6A № 1862 и U-2D № 7352, в
это сцена 1940-х годов. После войны паровые сооружения железной дороги не использовались, о чем свидетельствует
состояние угольного дока. (NYCSHS-RS)

Несколько L-2D Mohawk были оснащены пилотом вместо подножек, и эти конструкции
состояли из стального пилота, который не имел соединительной муфты.№ 2962, показанный здесь
здесь, в Уихокене, штат Нью-Джерси, 18 июня 1950 года, является одним из таких примеров. (NYCSHS-JH)

Сестринский двигатель 2967, также с пилотом, находился в Хармоне, штат Нью-Йорк, 25 июня 1950 года. (NYCSHS-JH)

Несколько могавков заняли двигатели на Шелби-стрит в Индианаполисе, штат Индиана. эта сцена. Изображение
без даты, но до декабря 1954 года, когда L-2D № 2969 был снят с производства. Двумя другими участниками в этот день
были L-4B № 3125 слева и 3137 с водителями Скаллина.(NYCSHS-JKT)

115

Определенно не самый чистый ирокез, но все же способный работать целый день, № 2976 позирует в ДеВитте, штат Нью-Йорк,
17 июля 1950 года. и заверил экипаж в прокуренном путешествии.
Он продержится до декабря 1955 года. (NYCSHS-DTH-JH)

Необычно чистый L-2D № 2982 покоится на угольном доке Элкхарт в компании Mohawk 3011.
Изображение не датировано, но, скорее всего, датировано 1948 годом. с 2982 бустера нет.(NYCSHS-RS)

Без основной удочки, но все еще с колоколом, Mohawk 2983, очевидно, служил источником пара
на проекте в Бронксе, штат Нью-Йорк, в марте 1955 года.
, так как она вышла на пенсию в октябре 1955 года. (NYCSHS-JH)

Это изображение L-2D № 2987 находится в Элкхарте, штат Индиана. В файле нет даты, но трафарет на барабане обогревателя Elesco
говорит нам, что техническое обслуживание проводилось в «RT», то есть в Элкхарте, 15 ноября 1941 года.После одиннадцати лет службы
внешний вид могавков в основном остается «в том виде, в каком он был поставлен», за исключением стиля букв и нумерации. (NYCSHS-RS)

118

Красиво оформленный мохок 2992 с пилотом, а не подножками, садится в поезд из
крытых вагонов у локомотивного завода GE в Эри, штат Пенсильвания. 28 августа 1948 г. (RFC-TRG)

№ 2992, перевернутый, чтобы расслабиться, останавливается у входа на Уэсливилл-Ярд 28 августа 1948 г.
В этот поздний срок для модернизации L-2, No.2992 все еще имеет свой маленький песчаный купол и головку солнечного луча —
свет, хотя ее усилитель был удален. (RFC-TRG)

Долгоживущий Лима L-1C Ирокез № 2631 демонстрирует ее модернизированный вид на этом редком снимке, сделанном примерно
1948 года на Сентер-стрит в Янгстауне, штат Огайо. Этот двигатель, который был снят с производства в августе 1949 года, проработал
31 год. (Архив Крамблс-Петерсон)

L-2A Mohawk No. 2797 и H-6 Mike 1873 ждут места в Западном Олбани для ремонта класса
, на этой сцене из тура NMRA 12 апреля 1947 года.Внимательный взгляд —
человека заметят Дрейфус Хадсон на заднем плане. (RJB)

Обеденная куча угля говорит нам, что L-2C № 2800 только что завершил рейс. Двигатель работает задним ходом, и пожарный готовится к
, чтобы подтвердить выравнивание переключателя с развязкой. Первые пять самолетов 2800 были оборудованы паровым обогревателем для обслуживания пассажиров
, о чем свидетельствует толстая изолированная труба в нижней части тендера. Местоположение и дата неизвестны, но отсутствие бустера
и наличие бокового вентилятора в кабине указывает на дату после 1950 года.(Архив Крамблс-Петерсон)

Extra 2800 с загруженным в западном направлении поездом по производству металлургического угля L&N для U.S. Steel в Гэри миновал
Altamont Tower и теперь находится на пути НКП. Этот поезд получит помощник задней части H-5 для класса
от Лафайета до Темплтона на NKP. Этим поездом команда Данвилла отправится в Хартсдейл
для обмена с EJ&E. Дата этого изображения, скорее всего, лето 1956 года. Двигатель
2800 был списан в апреле 1957 года. (Архив Крамблс-Петерсон)

Работая с короткой отсечкой и безупречным стеком, оригинальный L-2C No.Летом 1955 года 2800 дрейфуют через сельский Торнтон, штат IN
, вместе с грузом в южном направлении. (Архив Krambles-Peterson)

Оригинальный L-2C Mohawk, № 2800, хранился 5 августа 1956 г. на складе Riverside Yard в Цинциннати, штат Огайо. (Szwajkart)

Mohawk № 2814 катится на станции Mobilgas и Porter Hardware в Портере, штат Индиана, с грузовым парком
в начале 50-х годов. Пожарный хорошо выполнил свою работу, с чистым штабелем и двумя подъемниками
. Mohawk будет выведен на пенсию в августе 1953 года.(Архивы Krambles-Peterson)

Mohawk 2826 «показывает им, как это делается» с грузом около Лафайета, штат Индиана, в конце
1955 или начале 1956 года. (Архив Krambles-Peterson)

Mohawk 2826 был вызван из дома для бегство из Канкаки в холодное воскресенье
, 5 февраля 1956 года. Пенсия должна была наступить 18 июля. (Szwajkart)

L-2C № 2886 был одним из четырех уцелевших и показан в Риверсайд-Риверсайд, у развязки
17 августа 1958 года, через пятнадцать месяцев после того, как New York Central был дизелизирован.
Ее спишут из бухгалтерских книг 4 февраля 1959 года. (TRG)

Все еще неся свежевыстиранные дополнительные флаги, № 2876 хранился на складе в Риверсайде, штат Огайо,
5 августа 1956. Этот могавк был отправлен в отставку 4 марта. , 1957. (Szwajkart)

Mohawk 2884 находился в Энглвуде, штат Иллинойс, 21 августа 1953 года. В это время на западном конце железной дороги наблюдалась значительная активность пара
с полной дизелизацией менее
через четыре года в будущем. Этот L-2C продержался до 17 марта 1955 года.(Szwajkart)

9 апреля 1955 года L-2C № 2886 находился в Канкаки, ​​штат Иллинойс, с местным жителем на двух автомобилях, включая плоскую переноску сельскохозяйственного оборудования
и типичный камбуз «Большой четверки». Главный тормозной мастер разговаривает с экипажем, в то время как внимание другого члена экипажа
направлено на что-то под платформой. Радиоантенна между локомотивом и камбузом видна в верхней части локомотива
. № 2886 и 2837 были единственными двумя ирокезами, оборудованными таким образом. (Szwajkart)

L-2C No. 2886 был мертв в развязке в Риверсайде, штат Огайо, 17 августа 1958 года.(TRG)

Патриций появился, несмотря на подножки, L-2C № 2887 молча сидел в развязке Риверсайд, штат Огайо,
17 августа 1958 года. Локомотивы, отнесенные к Большой четверке, обычно сохраняли
классификационных ламп.

Mohawk 2887, с цилиндром, выставленным для обслуживания, которое никогда не произойдет
, находится в развязке в Риверсайде 17 августа 1958 г. (TRG)

Еще одним посетителем Энглвуда 21 августа 1953 г. был L-2B Mohawk No. Этот Big
Four Mohawk, первоначально номер дороги 6214, до сих пор имеет свой оригинальный тендер без черпака для воды
, о чем свидетельствует длинная водяная палуба.(Szwajkart)

Ирокез № 2933 показан в эксплуатации в Канкаки, ​​штат Иллинойс, 9 апреля 1955 года. Этот ирокез
, один из двух сохранившихся, сейчас находится в Музее транспорта Сент-Луиса. (Szwajkart)

В зимний день, который невозможно даже представить, L-2D № 2944 стоит на выезде
в Канкаки, ​​штат Иллинойс, готовый забрать лишний груз. Она должна была выйти на пенсию в ноябре
1953 года (Архив Крамблса-Петерсона)

Один из последних четырех могавков на железной дороге и единственный оставшийся L-2D,
Road Number 2954 находился на складе в Риверсайд-Ярд в Цинциннати 9 августа 2003 года. 5, 1956.(Szwajkart)

жилых и нежилых помещений — испанский перевод — Linguee

Настенные котлы ATTACK MAXIMUS Plus производятся по […] непрерывно модулируют выход, и они предназначены для […] системы отопления в жилых домах, жилых ti a l и нежилых помещениях , w he re в качестве топлива используется природный газ. атакиro.sk	Calderas murales ATTACK nueva generacin de MAXIMUS-Plus se fabrica con un […] rendimiento continamente […] модуль ad ays on adecuados para los sistemas de calefaccin en las casas, a parta men tos y locales co mer 9027 e utiliza […] газ природный ком горючий. атакиro.sk
Гипсокартон режется разного размера и толщины и обычно используется в качестве внутренней облицовки стен для формирования внутреннего […] перегородок внутри зданий, а также […] облицовка крыши и потолочный материал f o r жилой , c om mer ci a l a d mi nistra ti v e помещение . eur-lex.europa.eu	Los paneles de yeso se cortan en unique tamaos y grosores y por lo general se utilizan como revestimiento фреска интерьер, para tabicar dentro de […] edificios, como recubrimiento […] de teja do syc om o recubrimiento de techos de viv iend as y locales co me rcia 909 daf trativos. eur-lex.europa.eu
Нежилое помещение a r e обычно используется в […] различных способов: часто некоторые участки имеют очень высокие тепловые нагрузки, тогда как […] других требуют только ограниченного нагрева. bdh-koeln.de	L os edifi cio s Residencenciales s e s uel en ut il izar […] normalmente de formas muy distintas: A Menudo Diferentes zonas estn sometidas […] Гран карга трмика, отрас грех эмбарго менос. bdh-koeln.de
Отрасль информационных технологий, за исключением индустрии аппаратного обеспечения, должна быть […] разрешено в т ч е жилой a r e a s и помещения . embassyindia.es	Выбрать разрешение для промышленности […] Tecnologa de la Informacin, excepto para la industrial del hardware, que se […] instalen en las zon as резидентских y locales . embassyindia.es
Два испанских юриста, Кристина Наварро и Хос Мануэль Делафуэнте, присутствовали, но не имели права выступать.11 человек были приговорены к двум годам тюремного заключения закрытого типа, в том числе марокканец, за «неповиновение, применение силы против общественной силы, […] преднамеренная установка […] Освещение общественного транспорта автомобили cl e s и of нежилые помещения , c aring arm. ..] документа, принадлежащих общественным силам «. arso.org	Dos abogados espaoles, Cristina Navarro y Jos Manuel de la Fuente, presentes en el lugar, no tuvieron derecho a intervenir. 11 personas fueron condenadas a dos aos de crcel, entre ellas un marroqu, por desobediencia, uso de la fuerza contra la fuerza pblica, incendio voluntario de vehculos de […] transporte pblico, […] incendio vol un tario de un local no des tinado a s erHabitado, utilizacin de arma269 syma де […] documentos pertenecientes a la fuerza pblica. arso.org
В таких случаях EBU подает […] оценка стоимости […] маршрутизации сигнала на t h e non — m e mber ‘ s 26 lu s координата трансмиссии ti o n и s u pe rvision. eur-lex.europa.eu	En tal caso, la UER someter una Estimacin del […] coste de encaminamiento de […] la se a lal as instalaciones de l no miem br o, y de l a coo27 909 y el cont ro l de l a retransmisin . eur-lex.europa.eu
Внутренний s ta f f и o t he r сотрудник s o f e gi st er e d помещение a r e не охраняется. daccess-ods.un.org	Lo s cr iado s y o tros emp le ados del servicio domstico no dad os cc9 9027 de alta 909 9026 de alta car 909 . daccess-ods.un.org
H om e , жилой h o m e s и ktens igar оба человека a n d помещение . saludnova.com	Hogar, остаток en cias y guar de ras que allowen llevar un control del en to rno y las p ersonas. saludnova.com
Имеет широкое портфолио […] индустриального ia л , жилой , л og ist ic s , e 909 27 909 rt iary la n d и помещения . invest-vci.com	Posee una ampia […] cartera de su el o ind ust ria l, резиденция, l og sti co, tercia rio y naves . invest-vci.com
Эксплуатация: compa ni e s и u s er s холодильных установок в целом, instituti в помещениях a l l l , p ub lic ar ea s , жилой a r ea [s…] района или смешанные районы. appluscorp.com	En explotac i n: ti tul are syu sua rio s de in stalaciones frigorficas stalaciones figorficas ra 7 9 in geneales ra 7 9 es , o de pb l ica r eun in , residencenciales, com erc iales , industrialriales […] или микст. appluscorp.com
Отмечено, что клиническая часть медицинских услуг, в […] особый медицинский […] злоключение, за которым следует другой институт io n s и a u th orities, чем те, что в charg e o без — c l в ехнических проблемах, включая безопасность y o f помещения , es pi n g и f a ll ing и т. Д. eur-lex.europa.eu	Hay que sealar que la supervisin de la parte clnica de los servicios sanitarios, en specific los accidentes […] mdicos, поправка груза […] de in st ituci one sya uto ridad es distintas de las encargadas de los Aspectos no clnicos, включая сегмент ur 926 idad , el di seo de los suelos para evit ar resb alo nes y ca das . eur-lex.europa.eu
Большинство существующих положений применяются ко всем зданиям, независимо от […] из их si z e и w h et he r i n жилой нежилое u s e . eur-lex.europa.eu	Мухас де Эллас сын применяет todos los edificios, […] Independientemente de su ca pa cidad y de si s u uso es резиденция на или . eur-lex.europa.eu
Сотрудник службы безопасности (категория полевой службы), базирующийся в Могадишо, будет отвечать за все вопросы, связанные с безопасностью, касающиеся местного отделения, включая ежедневное сообщение об инцидентах в области безопасности, подготовку плана безопасности, проведение обычных расследований или оценок безопасности для обеспечения безопасности полевого персонала , информирование всех сотрудников по вопросам, затрагивающим […] их охрана, ведение плановой охраны […] обследования fi c e и жилых a r e a s и ss занимается идентификацией и регистрацией активов миссии и численности персонала, подлежащего защите, поддерживает связь с местными властями и выступает в качестве члена междисциплинарной группы по вопросам из a не — r o ut ine nature, […] , например, эвакуация, скорая медицинская помощь […] или боевые действия, угрожающие безопасности персонала. daccess-ods.un.org	Un oficial de seguridad (Servicio Mvil) emplazado en Mogadishu se encargara de todas las cuestiones relacionadas con la seguridad que afectasen a la oficina local, como informar diariamente de los incidentes relacionados con la seguridación de seguridados de la seguridad peridicas para velar por la seguridad del personal sobre el terreno, informar a todos los funcionarios de los asuntos que afecten a su seguridad, llevar a cabo […] peridicamente estudios de la segurid ad de las zon as y las instalaciones de l a offici na a ofici na syl as 6 syl детерминированный r y r egistrar los bienes de la misin y el nmero de funcionarios a proteger, mantener contactos con las autoridades locales y участник en un equipo interdisciplinar sobre asuntos que no son d e 909 r car utinario, como evacuaciones, urgencias mdicas u hostilidades que pongan en peligro la seguridad del personal. […] daccess-ods.un.org
Проверка герметичности отжима ne y s и r e st au ra n t o e nsure t h e non — p r ol итерация дыма […] и пахнет соседям дома. appluscorp.com	Ensayos de […] estanqueidad de c hi menea sy locales de r es tauracin para a se gura r la no- prol 9027 ifer humos y olore s a los […] vecinos del edificio. appluscorp.com
Ограничения также могут быть распространены на открытые площадки вокруг входов в здания и, возможно, на другие открытые общественные места, где люди сидят или […] стенд в непосредственной близости […] близость друг к другу, например, открытый стадион iu m s и e n te развлекательные центры, автобусные остановки, железнодорожные платформы и т. д.Можно рассмотреть очень ограниченные исключения для мест, где люди живут повседневно (например, выделенная комната s i n жилые помещения , s uc h как дома длительного пребывания, психиатрические отделения, […] тюрьмы и др.). eur-lex.europa.eu	Las Restricciones podran extenderse a las zonas exteriores que rodean las entradas de los edificios y, en su caso, a otros lugares pblicos exteriores en los que haya personas sentadas o estn de […] пирог в espacios […] reducidos, c om o est adi os y zo nas de e sp ectculo al aire libre, paradas de autobuses, andenesples de et al. muy limitadas paraterminados lugares en los que residence personas (podran adecuarse salas de fu ma dore s en edificios резидентских co mo ac os …] de larga duracin, […] unidades psiquitricas, crceles и т. Д.). eur-lex.europa.eu
EUPM также консультировал по […] переезд региональных офисов SIPA в la rg e r и non — r e nt e d t o позволяют расширить штат и повысить устойчивость. daccess-ods.un.org	La MPUE tambin asesor al Servicio Estatal […] de Prot ec cin e Inve st igaciones en relacin con el traslado de sus oficinas r eg ional es a locales sos y […] нет sujetos al pago de […] alquiler, fin de que pudiera aumentar su personal y lograr una mayor sostenibilidad. daccess-ods.un.org
Освобождение снижает инвестиционные затраты компаний […] Инвестин g i n нежилое p r op erty in a re a s r ov дает преимущество […] таким компаниям […] больше компаний, инвестирующих в другие области. eur-lex.europa.eu	La exencin reduce los cost de inversin de las […] empresas que invierten […] en bienes in mueb les no residencenciales en esa s z onas y na conf ventreja 909 … а сказки empresas frente […] Aquellas que invierten en otras zonas. eur-lex.europa.eu
Положения о внедрении EPC […] точно определяют и нормы […] мебели hi n g жилая c e l l s и 909 e r помещения r e la ted to the […] Исполнение штрафа […] лишение свободы с основным жилищным обеспечением. daccess-ods.un.org	Las Disposiciones sobre la aplicacin del Cdigo de Ejecucin de Sentenciasterminan […] Precisamente tambin Las Normas […] para prover l as celd as y o tr os locales ut il iza dos p ar a la ejecucin […] de las sentencias de privacin […] de libertad del mobiliario y el equipo bsico. daccess-ods.un.org
После заключения контракта на вывоз мусора в районе операций и с учетом масштабов расширенного штаба необходимы дополнительные 13 должностей в штабе Сил в Накуре для обеспечения непрерывного снабжения […] Покрытие в […] расширенная штаб-квартира по состоянию на fi c e и жилые помещения a r e постепенно перемещались из […] их текущее местонахождение […] в расширенную штаб-квартиру, которая также включает новые вертолетные площадки. daccess-ods.un.org	Despus de la adjudicacin del contrato para recogida de basuras en la zona de operaciones y habida cuenta de la magnitud de la ampiacin del cuartel general, son necesarios esos 13 puestos adicionales en el cuartel general de la Fuerza en An-Naqura para que seigan prestando servicios en […] эль куартель амплиадо, а […] medid a que l as instalaciones de of ici na y residence s e t ras 9027 9 de sus ubicaciones […] актуальных номеров в общей зоне отдыха, включая новые места для вертолетов. daccess-ods.un.org
В ходе расследования офицерам ливанской армии в комиссии по расследованию стало очевидно, что здание, где произошел взрыв […] состоялось, было […] Содержит различные единицы io n s и w e apon s , 909 909 909 26 по адресу причиной взрыва стал пожар, возникший в нефини sh e d нежилой b u il ding. daccess-ods.un.org	Al realizarse lavestigacin, qued clro para los oficiales del ejrcito del Lbano que formaban parte de la comisin devestigacin que el edificio en el que haba tenido lugar la explosin contena cierta […] cantidad de municiones de […] diversa nd ole y diff er ent es arm as y qu e la c ausa de la explosin haba sido produc el e diffi cio no ter mina do de co nstr uir y no ocupa do . daccess-ods.un.org
Помощники по эксплуатации помещений будут выполнять функции, связанные с уборкой, обслуживанием территории и […] разнорабочих и участвуйте в […] перемещение fi c e и жилых помещений f r om их текущее местонахождение […] в расширенную штаб-квартиру. daccess-ods.un.org	Los auxiliares de administracin de locales desempearan funciones relacionadas con servicios de conserjera, de mantenimiento de histas y […] de terrenos y de reparacione s y p articiparan en el […] traslad o de l as instalaciones de ofi cina y residence de sde sus ub …] actuales al cuartel general ampiado. daccess-ods.un.org
Нежилое b u il ding будет снижаться между и 8 и 1 то же, что и вложения […] в секторе. fccconstruccion.com	La ed ifica ci n no residence se r edu cir en tre u n 8 y un lo mismo […] в обратном направлении в секторе. fccconstruccion.com
F o r нежилое b u il dings «целостная» оценка потребности в энергии для отопления, освещения и вентиляции ti o n n n n n n n и a i r кондиционирование […] изготовлен. osram.ba	Para ed ific io s de uso no резидентский se han est ab lecido los Requisitos il9 il9 il9 cio nya ire ac ondic io nado. osram.es
Если оператор управляет несколькими производственными единицами в […] той же площади, единицы производят ci n g non — o r ga nic культур, вместе с sto ra g e e e помещения f o r входные продукты фермы также подлежат генерации er a l и контроль t h требования […] изложен в Главе 1 и данной Главе настоящего Титула. droit-aliments-terre.eu	Cuando un operador explote varias unidades de produccin en la misma […] superficie, las unidades que […] produzcan c ultiv os no ec olgi co s, jun to con los locales um de a en agrcolas, estarn tambin sometidos и требуемый контроль gen er el y espe c ficos […] establecidos en el captulo 1 y en el presente captulo de este ttulo. droit-aliments-terre.eu
Prov id e s жилые и нежилые p r og плунжеры для […] беспризорных детей, включая правовую защиту и помощь детям, находящимся под арестом, […] в предварительном заключении и в тюрьме. unicef-irc.org	Organiza pr ogr amas de residence y no res identifc ia para […] los nios de la calle, brindando asimismo defens a y a sistencia legales a los nios […] que estn bajo arresto, en prisin preventtiva o en la crcel. unicef-irc.org
Они покрывают все прочие текущие расходы, связанные с арендой и […] обслуживание e o f помещения , g oo d s ement из a non — c a pi tal nature, […] профессиональных гонорара и прочего […] услуг и предметов снабжения вместе с расходами, связанными с персоналом, включая набор, переезд, установку, обучение и переселение. ecb.europa.eu	Este epgrafe включая todos los gastos […] corrientes relativos al arrendamiento d e […] edificios , mant en imie nto de instalaciones, bi ene s y eq ui pos de n…] без капитализации, […] honorarios profesionales y otros servicios y suministros, adems de gastos relacionados con el personal, como contratacin, mudanza, instalacin, formacin y aquellos relacionados con la terminacin del contrato. ecb.europa.eu
Миссия завершена […] ремонт t h e помещения o f t h e non 9 909 Основная организация «Мир без насилия» в Сук hu m i и o f a n приют […] в Очамчире. daccess-ods.un.org	La Misin finaliz la […] Renovaci n de lo s locales d e la or ganizaci n no g ubernamental World without Viole nc e en e un orfan at o en Очамчира. daccess-ods.un.org
Сильное капиталистическое развитие ведет к войне d o n non — c a pi ta li s t ( f или ex. Ссуды предоставлены государственными банками без критерия капитализма ia ) , и , a t в последней инстанции чрезмерная эксплуатация дешевой и обширной рабочей силы, […] наказаны сталинским режимом от имени мирового капитала. crfiweb.org	Un fuerte desarrollo capitalista es […] impulsado s obre premisas no cap it alistas (por ejemplo, los prstamos son otorgados por bancos estatales sin seguir criterios capitalis ta cia s) y, e la sobre-explotacin de una fuerza de trabajo v asta y bara ta , disclinada […] по типу […] сталиниста, al servicio del capital mundial. crfiweb.org
Что касается всех других соседних рынков для поставки товаров в onlice ns e d помещение i n t he UK, su h a s non — b e er напитки, cr is p s и автомат e статья не носит ограничительного характера. eur-lex.europa.eu	La clusterula n o es Restrictiva en t odos los dems mercados afines de sumini st ro a establecimientos con li cen ci Reino Unido, co mo por ej emplo de bebidas distintas d e la c er veza, pat at as fr ita sym qu re creativas. eur-lex.europa.eu

нежилое помещение — Traduccin al espaol — Linguee

Нежилое помещение a r e обычно используется в […] различных способов: часто некоторые участки имеют очень высокие тепловые нагрузки, тогда как […] других требуют только ограниченного нагрева. bdh-koeln.de	L os edifi cio s Residencenciales s e s uel en ut il izar […] normalmente de formas muy distintas: A Menudo Diferentes zonas estn sometidas […] Гран карга трмика, отрас грех эмбарго менос. bdh-koeln.de
Два испанских юриста, Кристина Наварро и Хос Мануэль Делафуэнте, присутствовали, но не имели права выступать. 11 человек были приговорены к двум годам лишения свободы закрытого типа, в том числе марокканец, за «неповиновение, применение силы против общественной силы, умышленное […] поджог общественного транспорта […] автомобили an d o f нежилые помещения , c ar rying arm, […] уничтожение документов, принадлежащих общественным силам «. arso.org	Dos abogados espaoles, Cristina Navarro y Jos Manuel de la Fuente, presentes en el lugar, no tuvieron derecho a intervenir.11 personas fueron condenadas a dos aos de crcel, entre ellas un marroqu, por desobediencia, uso de la fuerza contra la fuerza pblica, incendio voluntario de […] vehculos de transporte pblico, […] incendio vol un tario de un local no des tinado a s erhababadо, […] Утилизацин де армас и деструкцин […] de documentos pertenecientes a la fuerza pblica. arso.org
Настенные котлы ATTACK MAXIMUS Plus предназначены для непрерывной модуляции мощности и предназначены для […] для систем отопления жилых домов, […] жилая a n d нежилое помещение , w he re the natural […] В качестве топлива использовано газа. атакиro.sk	Calderas murales ATTACK nueva generacin de MAXIMUS-Plus se fabrica con un rendimiento continamente modulada y son adecuados para […] los sistemas de calefaccin en las […] casas, a parta men tos y locales co mer cia les, qu e utiliza […] газ природный ком горючий. атакиro.sk
Гипсокартон режется разного размера и толщины и обычно используется в качестве внутренней облицовки стен для формирования внутреннего […] перегородок внутри зданий, в качестве кровли и потолка […] материал f o r жилая , c om mercial and administra ti v e eur-lex.europa.eu	Los paneles de yeso se cortan en unique tamaos y grosores y por lo general se utilizan como revestimiento фреска интерьер, para tabicar dentro de […] edificios, como recubrimiento de tejados y como […] recubrimiento de techos de viv iend as y locales co me rcia les y administrativos. eur-lex.europa.eu
Отрасль информационных технологий, за исключением индустрии аппаратного обеспечения, должна быть […] разрешено в t h e жилое a r ea s a n d помещение embassyindia.es	Выбрать разрешение для промышленности […] Tecnologa de la Informacin, excepto para la industrial del hardware, que se […] instalen en las zon as резидентских y locales . embassyindia.es
Отмечается, что за клинической частью медицинских услуг, в частности за медицинской ошибкой, следят различные учреждения и […] органов власти, чем те […] в чаргу e o f non — c l in ical проблемы, включая безопасность y o f d es ign полов […] , чтобы не поскользнуться, не упасть и т. Д. eur-lex.europa.eu	Hay que sealar que la supervisin de la parte clnica de los servicios sanitarios, en specific los accidentes mdicos, corre a cargo de instituciones y autoridades distintas de las encargadas de […] Лос-аспект № […] clnicos, включая сегмент ur idad de las instalaciones, el di seo de los suelos para evitar […] resbalones y cadas и т. Д. eur-lex.europa.eu
Ограничения также могут быть распространены на открытые площадки вокруг входов в здания и, возможно, на другие открытые общественные места, где люди сидят или стоят в непосредственной близости друг от друга, такие как открытые стадионы и развлекательные заведения, автобусные остановки, железнодорожные платформы и т. Д.Можно рассмотреть очень ограниченные исключения для мест, где люди […] живут на повседневной основе (например, […] назначенное помещение s i n жилое помещение , s uc h для длительного проживания […] домов престарелых, психиатрических отделений, тюрем и т. Д.). eur-lex.europa.eu	Las Restricciones podran extenderse a las zonas exteriores que rodean las entradas de los edificios y, en su caso, a otros lugares pblicos exteriores en los que haya personas sentadas o estn de pie en espacios reducidos, como estadioscu zonas de la , paradas de autobuses, andenes de estaciones и т. д.Podran contemplarse excepciones muy limitadas paraterminados lugares en los que residence […] человека (podran adecuarse salas […] de fu ma dore s en edificios резидент co mo centr os de acogida […] de larga duracin, unidades […] псиквитрики, костыли и т. Д.). eur-lex.europa.eu
Полы на террасах и балконах идеально ровные, деревянные […] и мраморный пол s o f жилое помещение . immobiclub.com	Diseo sanitario Los suelos en las terrazas y los balcones se hacen a ras de mrmol y […] pisos de ma dera de lo s locales residence . immobiclub.com
В таких случаях EBU подает […] оценка за […] стоимость маршрутизации сигнала на t h e non — m e mber ‘ s p lu s Координация и контроль передачи. eur-lex.europa.eu	En tal caso, la UER someter una Estimacin del […] coste de encaminamiento de […] la se a lal as instalaciones de l no miem br o, y de l 9027 o . eur-lex.europa.eu
Домашний персонал и прочее […] сотрудник s o f non — r e gi st er e d 909 e не защищен. daccess-ods.un.org	Los criados y otros empleados del […] servicio domstico no dad os de alta car ecen de proteccin . daccess-ods.un.org
Зоны риска покрывают примерно 44 из […] цент территории, мост y i n нежилое a r ea s. unisdr.org	Las zonas de riesgo abarcan aproximadamente un 44% del Territorio, […] ocupa do en su may or part e por z ona s no residence . unisdr.org
Проверка на герметичность […] дымоходы и рестораны ra n t помещение t o e nsure t h e non26 909 r ol дымообразование […] паров и запахов соседям по дому. appluscorp.com	Ensayos de estanqueidad de […] звонка ne as y locales de r es tauracin para a se gura r la no- prol ifer ac … ] humos y olores a los vecinos del edificio. appluscorp.com
Имеет широкое портфолио […] индустриального ia l , жилой , l og istics, и земли для третичных a n d invest-vci.com	Posee una ampia […] cartera de su el o ind ust ria l, residence, l og sti co, t erc iario naves 9. invest-vci.com
Эксплуатация: компании и пользователи […] холодильная […] установки в целом, instituti на a l помещения , p ub lic ar ea s , r ea s, торговые площади, промышленные […] района или смешанные районы. appluscorp.com	En explotacin: titulares y usuarios de […] instalaciones frigorficas […] en gene ra l, locales in st itucional es , o de pb l ica r eun in , резидентские, com , промышленных […] или микст. appluscorp.com
Большинство существующих положений распространяется на все здания, независимо от их размера […] и r i n жилой или нежилой u s e . eur-lex.europa.eu	Muchas de Ellas son aplicables a todos los edificios, independientemente de […] su Capacidad y de si s u uso es резидент на или . eur-lex.europa.eu
Освобождение снижает инвестиционные затраты на […] компании инвестируют g i n нежилое p r op erty in подходящие […] области и дает преимущество […] таким компаниям по сравнению с компаниями, инвестирующими в другие области. eur-lex.europa.eu	La exencin reduce los cost de inversin […] de las empresas que invierten en […] bienes в mueb les no residencenciales en esa s zo na s y confiere […] una ventaja a tales empresas […] frente a aquellas que invierten en otras zonas. eur-lex.europa.eu
В ходе расследования офицерам ливанской армии в комиссии по расследованию стало очевидно, что в здании, где произошел взрыв, находились различные боеприпасы и […] единиц оружия, и что причиной взрыва было единиц оружия. […] Пожар, вспыхнувший в нефини sh e d нежилой b u il ding. daccess-ods.un.org	Al realizarse lavestigacin, qued Claro Para los oficiales del Ejrcito del Lbano que formaban parte de la comisin devestigacin que el edificio en el que haba tenido lugar la explosin contena cierta cantidad de municiones de diversa ndole differentes […] armas y que la causa de la explosin haba sido un incendio […] producido e n el e diffi cio no ter mina do de co nstr uir y no . daccess-ods.un.org
Если оператор управляет несколькими производственными единицами в […] той же площади, […] ед. продукции ci n g non — o r ga nic сельскохозяйственных культур, вместе с sto ra g e f o r ввод фермы […] продуктов должны также […] подлежат общим и особым требованиям контроля, изложенным в Главе 1 и данной Главе настоящего Раздела. droit-aliments-terre.eu	Cuando un operador explote varias unidades de produccin en la misma […] superficie, las unidades que […] produzcan c ultiv os no ec olgi co s, jun to con los locales de a lmacto en 909 …] insumos agrcolas, эстарн […] tambin sometidos и требуемый контроль над общими и especficos establecidos en el captulo 1 y en el presente captulo de este ttulo. droit-aliments-terre.eu
При совместном использовании мм o n помещений i s n или синус g f o r более эффективная координация […] на уровне страны, это могло бы значительно облегчить его работу. unjiu.org	Aunque el co mpart ir locales no es u n re quisi to незаменимый pa ar un loa 909 ] Coordacin MS Efectiva Nivel de Los Pases, […] sta podra verse enormemente fascada con ese arreglo. unjiu.org
Без ущерба для прецедентной практики Суда полезно установить объем контроля, который национальный судебный орган может осуществлять, когда он разрешает, как это предусмотрено национальным законодательством, включая в качестве меры предосторожности помощь со стороны правоохранительных органов с целью преодоления возможных […] возражение со стороны обязательства или исполнение […] решение о проведении проверки s i n non — b u sine s s помещения . eur-lex.europa.eu	Sin perjuicio de la jurisprudencia del Tribunal de Justicia, ser de utilidad establecer el alcance del control que las autoridades judiciales nacionales pueden ejercer cuando autoricen, de concidad con su законодательный националь респективный, в том числе fuse como medida pévortiva, el alcance del control возможный опозицин на стороне […] una empresa o para ejecutar una decisin de […] процедура в specc ion es en locales no de sti nados a actividades […] comerciales. eur-lex.europa.eu
EUPM также проконсультировал нас по поводу переезда […] региональных офисов SIPA в более крупные a n d non — r e nt e d o позволяют расширить штат и лучше […] устойчивость. daccess-ods.un.org	La MPUE tambin asesor al Servicio […] Estatal de Proteccin e […] Investigaciones en relacin con el traslado de sus oficinas r eg ional es a locales m s espac io sos y […] нет sujetos al pago de […] alquiler, fin de que pudiera aumentar su personal y lograr una mayor sostenibilidad. daccess-ods.un.org
Со временем вы измените тип домена на […] fabrikam.edu от авторитетного e t o non — a u th oritative in th e o n m e SS система старения для предотвращения почты […] петель маршрутизации. help.outlook.com	En el futuro, cambiar el tipo de dominio […] para fabrikam.edu de autoritativo a no autoritativo en el sistema de m ensaj er a local p ara evit ar … de enrutamiento de correo. help.outlook.com
Они покрывают все прочие текущие расходы, связанные с арендой и […] техобслуживание e o f помещения , g oo DS и оборудование из a 909 26 909 909 pi tal nature, […] профессиональных гонорара и прочего […] услуг и предметов снабжения вместе с расходами, связанными с персоналом, включая набор, переезд, установку, обучение и переселение. ecb.europa.eu	Este epgrafe включая todos los gastos […] corrientes relativos al arrendamiento d e […] edificios , mant en imie nto de instalaciones, bi ene s y eq uipos de nat без капитализации, […] honorarios profesionales y otros servicios y suministros, adems de gastos relacionados con el personal, como contratacin, mudanza, instalacin, formacin y aquellos relacionados con la terminacin del contrato. ecb.europa.eu
Положения о внедрении EPC […] точно определяют и нормы […] of Furnis hi n g жилая c e ll s and o th e r e la ted to the […] Исполнение штрафа […] лишение свободы с основным жилищным обеспечением. daccess-ods.un.org	Las Disposiciones sobre la aplicacin del Cdigo de Ejecucin de Sentenciasterminan […] Precisamente tambin Las Normas […] para proofer las ce ldas y o tr os locales ut il iza dos p ar a la ejecucin […] de las sentencias de privacin […] de libertad del mobiliario y el equipo bsico. daccess-ods.un.org
После заключения контракта на вывоз мусора в районе операций и с учетом масштабов расширенного штаба необходимы дополнительные 13 должностей в штабе Сил в Накуре для обеспечения непрерывного снабжения […] Покрытие в расширенном […] головной офис в качестве офиса a n d жилых помещений a r e постепенно переехал из своих […] С текущих местоположений до […] расширенный штаб, который также включает новые вертолетные площадки. daccess-ods.un.org	Despus de la adjudicacin del contrato para recogida de basuras en la zona de operaciones y habida cuenta de la magnitud de la ampiacin del cuartel general, son necesarios esos 13 puestos adicionales en el cuartel general de la Fuerza en An-Naqura para que seigan prestando servicios en […] эль куартель амплиадо, а […] medid a que l as instalaciones de of ici na y residence s e t ras 9027 9 de sus ubicaciones […] актуальных номеров в общей зоне отдыха, включая новые места для вертолетов. daccess-ods.un.org
Помощники по эксплуатации помещений будут выполнять функции, связанные с уборкой, обслуживанием территории и услугами разнорабочих […] и участвуйте в […] переезд офиса a n d жилое помещение f r om их текущее местонахождение […] в расширенную штаб-квартиру. daccess-ods.un.org	Los auxiliares de administracin de locales desempearan funciones relacionadas con servicios de conserjera, de mantenimiento de histas y de terrenos y de reparaciones […] года при участии […] traslad o de l as instalaciones de ofi cina y residence de sde sus ub ] icaciones [… icaciones] actuales al cuartel general ampiado. daccess-ods.un.org
Недвижимость включает офисные здания, […] розничная и промышленная ri a l помещения , жилые p r op erty and special […] объектов недвижимости (например, отели или больницы). ubpbank.com	Dentro de los inmuebles secluyen edificios de oficinas, […] construcciones de comercio minorista y de […] indus tr ia, inm ueb les residences e i nmu ebles e speciales […] (como hoteles u Hospitales). убпбанк.com

boina по-итальянски — Испано-итальянский словарь

ЕврЛекс-2

¿Un Boina Roja bueno o malo?

Un Berretto Rosso buono o cattivo?

OpenSubtitles2018.v3

La última noche, un amigo yo le robamos su boina .

L’ultima notte del corso, io e un amico gli rubammo il berretto .

OpenSubtitles2018.v3

Лос-де-ла-ОНУ usan boinas azules.Y los del Congo llevan boinas negras.

Le Nazioni Unite hanno i berretti blu, mentre le milizie locali li hanno neri.

OpenSubtitles2018.v3

Sombrerería, en concreto, sombreros, gorras, boinas , cintas para la cabeza

Cappelleria, ovvero cappelli, манжеты, berretti , fasce per la testa

tmClass

Artículos de sombrerería, en special sombreros, boinas , bandanas y frontales

Copricapo, in specific cappelli, berretti , bandane e frontali

tmClass

Artículos de sombrerería, En concreto, Gorros, Boinas

Cappelleria, Ovvero, Cappellini, Berretti

tmClass

Cuando los Boinas Rojas quitan fotos de las paredes de los recuerdos, a veces un ratoncito las encuentra y me las trae.

Quando i Berretti Rossi rimuovono le foto dai muri dei caduti, qualche volta un topolino le trova e me le porta.

OpenSubtitles2018.v3

Pasé los últimos años tratando de responseder a esa pregunta, viajando, conociendo familias, консультируйтесь с экспертами, экспертами по обращению за элитными переговорами, банками с Уорреном Баффетом, hasta los boinas verdes.

Ho passato gli ultimi anni a cercare di rispondere a questo interrogativo, girando il mondo, incontrando famiglie, parlando con studenti ed esperti, dall’élite dei negoziatori di pace fino ai banchieri di Warren Buffett e i Berretti i Berretti.

QED

Sombrerería, en concreto, gorros, boinas , tocas, pañuelos de colores, casquetes

Cappelleria, манжеты ovvero, berretti , toque, bandane, papaline

tmClass

Sombrerería, sombreros, boinas , gorros y gorras con visera

Cappelleria, cappelli, berretti , манжеты, berretti con visiera

tmClass

¿Entonces cómo explicas que todos mis antiguos amigos Boinas Rojas trataban de matarme?

Allora come spieghi tutti i miei ex amici Berretti Rossi che cercano di uccidermi?

OpenSubtitles2018.v3

Servicios de venta al por mayor de prendas de vestir, calzado, sombrerería, complementos de moda en concreto de guantes, mitones, manguitos, gorros, gorros rusos, capuchas, echarpes, fulares, cinturones, cierres de cinturón, calzado pantis, gorras, boinas , calzoncillos, bragas, trajes de baño, gafas

Servizi di vendita all’ingrosso di articoli d’abbigmentaryo, calzature, cappelleria, accessori moda, ovvero guanti, guanti che coprono solo l’avambraccio, manicotti, cuffie, colbacchi, cappucci, sciarpe, foulard, cinze di cinzeture, cinze di cinzeture , Calze Lunghe, Collant, Berretti , Biancheria Intima da Intima da Intima Sotto I Calzoni, Calzoni, Indumenti da Bagno, Occhiali

tmClass

Trajes de baño, albornoces, pijamas, camisas, faldas, calzoncillos, ropa interior, camisetas, monos, chaquetas, anoraks, sudaderas, abrigos, impermeables, sombreros, boinas , guantes, corbatas, cintaturos, medias , сапатиллы

Costumi da bagno, accappatoi, pigiami, camicie, gonne, pantaloni, abbig Parliamento intimo, magliette, maglioni, giacche, ghiacche a vento, tute sportive, cappotti, impermeabili, cappelli, berretti, calinvatti collin, crainze, crainze , скарп, стивали, пантофол

tmClass

Sombreros y boinas , sombrerería, gorras de golf, viseras de golf

Cappelli e berretti , copricapo, berretti da golf, visiere parasole da golf

tmClass

Vestidos, sombrerería includesyendo sombreros de jefes de cocina, pañuelos para la cabeza, boinas , tocas, gorros, fulares, gorras de béisbol

Articoli di abbigmentaryo, cappelleria, compresi cappelli da cuoco, платок, berretti , toque , berretti da marinaio, fazzoletti da collo, berretti da baseball

tmClass

La MPUE proporcionará las boinas y las insignias.

Berretti e Mostrine sono forniti dall’EUPM.

ЕврЛекс-2

Sombrerería, en concreto, sombreros, gorros y boinas

Cappelleria, ovvero cappelli, berretti e berretti da marinaio

tmClass

Sombreros, gorras y boinas

Cappelli, berretti con visiera e berretti

tmClass

Sombrerería, concretamente, boinas , capuchas, sombreros, gorros, gorras y viseras

Copricapo, ovvero манжеты , капуччи, капелли, манжеты, berretti e visiere

tmClass

OpenSubtitles2018.v3

Es mejor que la boina .

Meglio questo del tuo berretto

OpenSubtitles2018.v3

¿Incluso con la boina de vendedor de periódicos?

Anche il cappello da strillone?

OpenSubtitles2018.v3

Prendas de vestir (vestimenta), calzado (excepto calzado ortopédico), сомбререрия, гуантес (prendas de vestir), cinturones (prendas de vestir).Cintas para la cabeza (Prendas de vestir), gorros, gorras, боин . Парки, эшарпы, фуллы, водонепроницаемые. Альпаргатас. Calzado de Deporte. Кальцетины. Medias. Ропа интерьер. Почтовые ящики

Articoli di vestiario (abbig Parliamento), calzature (ad eccezione delle calzature ortopediche), cappelleria, guanti (аббигламенто), синтюр (аббигламенто), fasce per la testa (аббигламенто), cuffie, berretti, , куртка , scarpe di tela, calzature per lo sport, calzini, collant, biancheria intima, costumi da bagno

tmClass

Cuando createda con los marines… Nos comíamos a los maricas de los Boinas Verdes para desayunar.

Quando ero nei marines, ci mangiavamo voi berretti verdi a colazione.

OpenSubtitles2018.v3

asignacic3b3n de seguridad — Traduccin al ingls — Linguee

Tambin vamos a buscar un acuerdo que nos permission […] conservar una r e d de seguridad a u t ntica y eficaz. europarl.europa.eu	Мы также идем g к s eek компромисс, который позволяет u s к […] r etain оригинальный a nd ef fec tiv e безопасность n et . europarl.europa.eu
Nokia podra […] hacerle la preg un t a de seguridad s i u sted olvida su […] contrasea. my.nokia.com	Nokia m ay ask you t he security qu es page if yo u ever […] забыл свой пароль. my.nokia.com
Posiblemente […] se deba a la configura ci n de seguridad de e s a carpeta. windows.microsoft.com	Это может быть быть caus e из t he security se tt ings для , что f старше. windows.microsoft.com
Seguridad : E sc a le r a de i n le 909 de s e rv icio. spain.info	Безопасность: Fi r e escape, Ser тиски st airway. spain.info
Cdigo internaci на a l de g e sti n de la 9026 909 900 v от acin) europarl.europa.eu	I nt erna tio nal Безопасность Мужчина возраст Мент Код ( vo te) europarl.europa.eu
Dicha autorizacin se referir a los tipos y cantidades de […] остатков, las prescripciones tcnicas, […] las precauci на e s de seguridad q u e deban admarse, […] Эль-Лугар-де-Элиминасин и Эль-Мтодо-де-tratamiento. eur-lex.europa.eu	Такое разрешение должно охватывать типы и количество s из w aste, […] техническое требование ir emen ts, th e security p re caut ion t o be take, […] место захоронения и метод лечения. eur-lex.europa.eu
(A) se cumplan los […] Требования по пар. a l a seguridad de v u el o osce.org	( A) fli ght безопасность req uirements a re m e t osce.org
En tercer lugar, Китай считает […] que el Con se j o de Seguridad d e be ra seguir […] trabajando de manera activa y sostenida en esa direccin. daccess-ods.un.org	В-третьих, Китай […] Believ es that th e Security C oun cil s ho uld активно […] и неуклонно продолжаем свою работу в этом направлении. daccess-ods.un.org
El aumento en el n me r o de e m pres a s de segurid 9027 9027 9027 iv ada y la percepcin pblica de creciente insguridad alimentan […] Требование для легальных и легальных вооружений. internationalalert.org	С […] растущий nu mber из pri vat e security c omp anies a and the public percep ti on of a 909 г безопасность s itua ция t он требует […] для стрелкового оружия постоянно пополняется. internationalalert.org
Puesto que no se t ra t a de n i ng n clculo estandarizado, en l m ni mas prescritas deben tomarse como base valores empricos o como mnimo prever sufici en t e seguridadional a d. kisssoft.ch	Так как это […] не стандартизованный расчет, экспериментальные значения должны использоваться как t he bas для предписанный mini мама re sistance, или le как t suf fic ien t доп. R esi sta nce m us t. kisssoft.ch
Las partes renunciaran al uso de amenazas o de la fuerza y ​​se […] instauraran garantas y seguridades internacionales y bilater al e s de seguridad . daccess-ods.un.org	Стороны откажутся от использования или угрозы us e of f или ce, и […] международный an d bilat era l security g uar antee s и гарантии будут p ut in pl ac e. daccess-ods.un.org
Ms Bien, los estados estn desviando […] su atencin a diferentes t ip o s de seguridad « , co mo las seguridades ambiental […] у econmica. america.gov	Скорее государства обращают свое внимание на […] diffe re nt ty pes of security , « например as environmental и e cono mic security . america.gov
A excepcin de la informacin histrica contenida, las declaraciones hechas en este comunicado constituyen declaraciones excadas en el sentido que […] les otorga la Seccin […] 27A del Ac t a de Seguridad de 1 9 33 y la Seccin 21E del Ac t S e gu rid ad e s de I n te rca mb mb 1 9 34 . pressroom.ups.com	За исключением исторической информации, содержащейся в настоящем документе, заявления, сделанные в этом выпуске, представляют собой заявления прогнозного характера. […] в пределах значения […] Раздела 27A o для Ценные бумаги Закон o f 1933 и Раздел 21 E of t he Securities Ex chan ge Ac 1 934. pressroom.ups.com
La propuesta para el proyecto debe basarse en un anlisis slido […] y debe cont en e r seguridades de q u e el plazo y los […] recursos establecidos no se excedern. daccess-ods.un.org	Предложение по проекту должно быть основано на тщательном анализе […] и sh ou ld co nta in assurances th at the e st ablished […] сроки и ресурсы не будут превышены. daccess-ods.un.org
El Comit Observa, sin embargo, que el Estado parte no ha […] descartado el posible uso en el futuro […] del arbi tr i o de l a s seguridades d ..] для разрешения эль-посланника […] lugares en los cuales puedan ser objeto de tratos contrarios a lo dispuesto en el artculo 7 del Pacto. ccprcentre.org	Комитет отмечает, однако, что государство […] Партия не исключила возможность […] future us e of d iplo ma tic assurances to pe rmit the […] отправка лиц в места, где […] они могут столкнуться с обращением, противоречащим статье 7 Пакта. ccprcentre.org
8. Австрия nunca ha llevado a cabo una extradicin supeditada […] a la Recep ci n de seguridades d i pl omticas. daccess-ods.un.org	8.Австрия никогда не проводила […] выдача o n the b asi s of a di plomat ic assurance . daccess-ods.un.org
Rec ib i seguridades d e l Gobi er n o 909 i de p в a s de q u e no se empleara […] la fuerza militar para liberarlos. europarl.europa.eu	H e r ece ive d assurances f rom th e gov ernm ent of P hilippines […] , что военная сила не будет использована для их освобождения. europarl.europa.eu
Por ltimo, la inestabilidad en los […] mercados se agudiz como conscuencia de lo […] que pare c a n seguridades de f i na nciamiento […] insuficientemente claras por parte de […] los pases socios de la zona del euro. imf.org	Наконец, рынки были расстроены тем, что было сочтено недостаточным […] очистить f in ancin g assurances f rom e ur o партнер […] страны. imf.org
Srvase aceptar l a s seguridades de m i c onsideracin […] Различие мс. daccess-ods.un.org	Acce pt , Si r, t he гарантии m y high est co nsideration. daccess-ods.un.org
Нет возражений, нет законодательных норм […] sobre esta materia, sino que se d ar n seguridades de q u e estar prohibido mentir. europarl.europa.eu	Однако не должно быть никаких законов по этому поводу, кроме запрета на ложь. europarl.europa.eu
SI Group espera que las personas que […] reciben este Ho j a de Seguridad e j er zan su juicio independiente, o consulten con profesi 9027 909 s a lu dy seguridar […] компетентных, определяемых для использования материалов. msds.siigroup.com	SI Group ожидает, что те люди, которые получат этот MS DS до ex , вернут свои […] независимый профессиональный судья NT , или c на sult с com pe палатка hea lth / безопасность pro fes siona 909 de termine как использовать […] этот материал безопасно. msds.siigroup.com
В частности, si el Certificado tena por objeto Crear una firma […] jurdicamente vinculante, […] sera necesario proporcionar may or e s seguridades e n c uanto al vnculo entre el Certificado y la deltidad 9026 9026 de c l av es. uncitral.org	В частности, если сертификат предназначен для создания […] юридически обязывающий […] подпись , далее ее заверения wou ld n ee d, которые должны быть предоставлены относительно связи между сертификатом и ide nt ity of the h из пара k ey . uncitral.org
Adems, se benei ci a n de l a s seguridades lesas seguridades lesas …] por los artculos 37 a 45 del Tratado de Paz de Lausana. daccess-ods.un.org	Дополнительно […] они получают это от th e ex cl usive гарантии в соответствии с de d им […] по статьям 37-4 5 из t Лозаннский мирный договор. daccess-ods.un.org
Quisiera aprovechar esta oportunidad para […] ofrecerle l a s seguridades de n u es tra cooperacin […] у апойо ан су нуэво груз. daccess-ods.un.org	Я хочу взять эту […] возможность t o заверить его наш coo pe рацион и […] Поддержка в его новом задании. daccess-ods.un.org
A esepecto, el con se j o de a d mi nistracin podra dar may or e a lo s usua ri o s de s u s informes financieros. unctad.org	В th — это уважение, t he bo ard из dir ec Торс может обеспечить дополнительный комфорт для u sers из […] отчетов. unctad.org
Con arreglo a esas normas, la Junta debe planificar y […] efectuar la audit или a de m a ne ra que ha y a 9026 9026 9026 9027 9027 zo na bl e s de q u e los estados financieros […] no contienen notacttivity daccess-ods.un.org	Эти стандарты требуют, чтобы […] Доска план и выполнение audi т на […] o btain rea so nabl e assurance a s to w Если финансовая отчетность f ree из mat ошибка ial. daccess-ods.un.org
Puede Incluir Entre Otros, la sustitucin o mejora del control numrico, la inccesorin de accesorios, el aumento de la Capcidad de trabajo, la […] Mejora de la Capidad de […] comunica ci n de l a m quina (интерконексин красный / Ethernet.) o la adecua ci 909 l a s mquinas a la normativa CE (carena do y seguridades ) . correaanayak.es	Это может включать замену или улучшение числового программного управления, добавление аксессуаров, увеличение производительности, модернизацию […] машинная связь […] возможности (подключение к сети / Ethernet) или адаптация n из m для меня et CE безопасность sta и ards (guar di ng, a lar ms, безопасность mec han isms. ) . correaanayak.es
Оценка El Comit […] que, en v is t a de l o s esfuerzos esper ad o s o s operadores y las distintas empresas, se deben ofrecer a los Participa nt e s seguridades s epera brdas espera brd epera brd la medida en que, en lo que respa al ti em p o de p a ra da en las […] fronteras, no existen ventajas […] debido al hecho de que ya no hay controles sistemticos en las fronteras interiores. eur-lex.europa.eu	Комитет считает, что, особенно в […] li ght из e fforts, которые должны быть исчерпаны ct ed of op er ators and Individual al comp musi es, tb e giv en потенциальных преимуществ, которые можно получить, приняв участие в схеме, не в последнюю очередь потому, что, что касается ожидания границы меня s — это c на , […] любые потенциальные преимущества […] отрицает тот факт, что систематические проверки на внутренних границах уже в прошлом. eur-lex.europa.eu
No obstante, cabe suponer que sea […] necesario hacer u s o de seguridades d i pl omticas en casos […] de expulsin en circunstancias excepcionales. daccess-ods.un.org	Однако нельзя исключать […] что маки нг использовать из дип o matic гарантии может b e необходимо […] в случаях высылки в исключительных обстоятельствах. daccess-ods.un.org
La supervisin est constituida […] por un conc un t o de a c ti vidades en que organos independientes, internos y externos, d n n seguridades a l A dministrador, la Junta Ejecutiva y los interes ad o s de q uistemas 909 efic ac e s de c o nt rol interno. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт