Аксиальный затвор что это такое: Обратный клапан аксиальный пружинный фланцевый тип 402
Клапан обратный пружинный фланцевый чугунный
Клапан обратный пружинный фланцевый чугунный
Пружинный фланцевый обратный клапан с аксиальным затвором предназначен для предотвращения встречного потока среды при функционировании систем теплоснабжения, водоснабжения, промышленных трубопроводов различного значения. При достаточно простой конструкции данный тип клапанов обеспечивает одно из лучших сочетаний герметичности, надежности и доступной цены. При желании дешево купить клапан обратный пружинный фланцевый, соответствующий всем требованиям и стандартам, обращайтесь в интернет-магазин Атланта Сити, где арматура представлена в широчайшем ассортименте диаметров и типов с гарантией от производителя.
Клапан обратный пружинный: особенности и достоинства
Клапан обратный пружинный фланцевый чугунный обеспечивает перекрытие обратного потока среды под действием пружины. Это дает возможность устанавливать клапан в любом монтажном положении, как горизонтальном, так и вертикальном. Также возможно применение данного типа клапанов со снятой пружиной, но только в случае установки на вертикальном трубопроводе при направлении движения воды снизу вверх. Монтаж клапана осуществляется между плоским и воротниковым фланцами на любом участке трубы соответствующего диаметра.
- Данный тип арматуры отличается целым рядом технических и эксплуатационных преимуществ:
- Практически полностью бесшумная работа в любом монтажном положении.
- Позволяют избежать гидравлического удара в системах с резкими перепадами давления.
- 100% герметичность на протяжении всего гарантийного периода и нескольких последующих лет эксплуатации. А класс герметичности по ГОСТ.
- Отсутствие необходимости в постоянном обслуживании. Устанавливать данные обратные клапаны можно на удаленных участках магистралей, которые находятся вне пределов контроля пользователя без боязни протечек.
- Широкий диапазон диаметров от 40 до 500 мм.
- Возможность эксплуатации со средой с температурой от -40 до +100 градусов С.
- Доступная и оправданная на клапан обратный пружинный цена.
Где заказать дешево пружинный фланцевый обратный клапан с аксиальным затвором?
Клапаны обратные пружинные, представленные в нашем каталоге, успешно применяются для предотвращения встречного потока среды в системах хозяйственного и бытового водоснабжения в центральных и частных отопительных системах, в трубопроводах для транспортировки газа и жидкостей, исключая агрессивные среды.
Чтобы дешево купить клапан обратный пружинный фланцевый, обращайтесь к операторам компании Атланта Сити по телефонам 095-371-40-37, 067-607-26-10, 068-194-97-76, 067-408-62-12 или пишите на электронный почтовый ящик [email protected]. У нас вы получите полную официальную гарантию от производителя, лучшие цены за продукцию под заказ и выгодные условия доставки по Украине.
Клапан обратный NVD 402 Danfoss 065B7473 пружинный, фланцевый, ДУ 80, Kvs=222, чугунный
Характеристики
Универсальные характеристики
Материал чугун
Группа товаров Обратные клапаны фланцевые, пружинные
Особенности с аксиальным затвором
Родина бренда Дания
Применение для отопления и водоснабжения
Альтернативное название Клапан обратный, осевой диск
Старый артикул 149B2284
Характеристики
ДУ, мм 80
Подсоединение фланец
PN, бар 16
Температура макс., С 100
Kvs, м3/ч 222
Максимальная мощность бойлера, кВт 149B2284
Мощность системы отопления, кВт 222
по фабрике
Укрупненная группа NVD
Код группы товаров NVD 402
Общее описание
Клапан обратный тип NVD 402 служит для предотвращения течения обратного потока среды.
Применяется в системах водоснабжения, распределения воды, в насосных станциях, промышленности, теплоснабжении в пределах эксплуатационных характеристик продукции.
Обратный клапан тип NVD 402 представляет собой наилучшую комбинацию гидравлической эффективности, прочности, герметичности и цены.
Преимущества и отличительные характеристики
- Работают в любом монтажном положении.
- Не провоцирует гидравлического удара.
- Работают бесшумно.
- Оптимальное соотношение «цена — качество».
- Класс герметичности по ГОСТ 9544-2015: класс А.
Основные характеристики
- Монтажное положение: любое.
- Условный проход: DN = 40–500 мм.
- Температура среды: от –10 до 100 °С.
- Присоединение к трубопроводу — фланцевое:
— PN = 16 бар (для DN = 40–150 мм),
— PN = 10 бар (для DN = 200–500 мм)
Отзывов (0)
Написать отзывНаписать отзыв
Нет отзывов о данном товаре.
Клапан обратный пружинный тип NVD 402, DANFOSS
Клапан обратный пружинный DANFOSS тип NVD 402
Клапан обратный тип NVD 402 чугунный фланцевый пружинный с аксиальным затвоpом служит для предотвращения течения обратного потока среды.
Применяется в системах водоснабжения, распределения воды, в насосных станциях, промышленности, теплоснабжении в пределах эксплуатационных характеристик продукции.
Представляет собой наилучшую комбинацию гидравлической эффективности, прочности, герметичности и цены.
Преимущества и отличительные характеристики:
- Длинная осевая направляющая для исключения смещения затвоpа.
- Превосходная герметичность обеспечивается плоским уплотнением.
- Работают в любом монтажном положении.
- Не провоцирует гидравлический удар.
- Работает бесшумно.
- Прекрасное соотношение цены и качества.
Класс герметичности по ГОСТ Р 54808-2011: Класс А.
Приобрести оборудование DANFOSS в интернет-магазине G-SCM.ru с доставкой по РФ
- Размещение заказа: [email protected] |
- Техническая поддержка
- Система скидок
- Доставка автотранспортом интернет-магазина G-SCM.ru; доставка транспортными компаниями
Нажмите на логотип для расчета ориентировочной стоимости
DANFOSS
Категория:Пружинный
Рабочее давление:PN10, PN16
Материал корпуса: Чугун MAX рабочая температура:+100°C
MIN рабочая температура:-40°C
Назначение использования:Системы водоснабжения, распределения воды, в насосных станциях, промышленности, теплоснабжении
Присоединение:Фланцевое
Паспорт товара (NVD402.pdf, 608 Kb) [Скачать]
Осевой дисковый обратный клапан подпружиненный PN10/16 с донным фильтром тип. 368 Sferaco (Франция)
Описание Осевой дисковый обратный клапан подпружиненный PN10/16 с донным фильтром тип. 368 Sferaco (Франция)
Технические характеристики:
Мин. и макс. температура Ts: от -10°C до +110°C
Присоединение фланцевое PN16 RF
Диск из нержавеющей стали с пружиной
Вертикальное положение установки
Пружина из нержавеющей стали
Малые потери напора
Давление открытия около 0,3 бар
Покраска эпоксидная синий цвет RAL 003 толщиной 80 мкн
Сетчатый фильтр из оцинкованной углеродистой стали
Применение:
Системы водоснабжения, водозабор
Типоразмеры обратного клапана тип. 368Габаритные размеры, мм
|
DN |
50 |
65 |
80 |
100 |
125 |
150 |
200 |
250 |
|
L |
100 |
120 |
135 |
165 |
200 |
231 |
288 |
354 |
|
L1 |
77 |
110 |
125 |
155 |
170 |
220 |
300 |
390 |
|
L2 |
177 |
230 |
260 |
320 |
370 |
451 |
588 |
744 |
|
Ø De |
104 |
135 |
160 |
194 |
233 |
269 |
338 |
429 |
|
Ø B |
93 |
113 |
128 |
148 |
178 |
200 |
255 |
310 |
|
Сетка |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Масса (кг) |
6.59 |
9.76 |
11.83 |
16.7 |
24.99 |
36.3 |
59.28 |
101.88 |
|
Тип. |
368050 |
368065 |
368080 |
368100 |
368125 |
368150 |
368200 |
368250 |
Спецификация материалов
|
№ |
Наименование |
Материалы |
|
1 |
Корпус |
Чугун EN-GJL-250 |
|
2 |
Направляющая |
Чугун EN-GJL-250 |
|
3 |
Втулка |
Бронза |
|
4 |
Пружина |
AISI 304 |
|
5 |
Прокладка |
EPDM |
|
6 |
Диск |
AISI 304 |
|
7 |
Вал |
AISI 416 |
|
|
Фильтр |
Оцинкованная углеродистая сталь |
Документы к товару
|
Скачать Технический паспорт тип. 368 DN 50 – 250 |
Все, что вам нужно знать о бабочке-клапане NTGD.
NTGD является промышленным производителем дроссельных заслонок, продающим четыре типа дроссельных заслонок. Наш завод по производству клапанов производит высокоэффективные металлические уплотнения и поворотные заслонки для промышленного применения под высоким давлением.
NTGD также является поставщиком двух типов эксцентриковых поворотных заслонок, двойных и тройных эксцентриковых. Двойной эксцентрик в основном используется в энергетике и нефтехимии, в то время как тройной эксцентрик используется в более требовательных промышленных применениях.
Дроссельная заслонка относится к семейству четвертьоборотных клапанов. Она названа в честь своего диска-бабочки, который служит затвором для открытия или закрытия клапана. Дроссельная заслонка выглядит идентично шаровому крану. Преимущества NTGD дроссельной заслонки включают в себя надежность, простота в работе и меньше потребностей в техническом обслуживании.
ТРОЙНОЙ СМЕЩЁННЫЙ ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
Определенное руководство по применению бабочных клапанов
Дроссельный клапан представляет собой устройство регулирования расхода, использующее вращающийся диск для регулирования расхода среды в системе. Диск остается в проходе, но, поскольку он очень тонкий, обеспечивает очень низкое сопротивление потоку.
Технология поворотной заслонки значительно выросла за последние полвека, а также ее промышленная популярность. Такая популярность обусловлена ее работой на четверть оборота, герметичным закрытием, а также доступностью в различных дизайнерских материалах и размерах.
Дроссельная заслонка имеет много преимуществ по сравнению с другими типами клапанов, например, экономичная конструкция, состоящая из меньшего количества деталей, что делает ее простой в обслуживании и ремонте. Корпус пластинчатой конструкции и сравнительно легкий вес сводят к минимуму расходы и затраты на установку, оборудование, опору для трубопроводов, трудозатраты и время монтажа.
Для чего используются поворотные заслонки?
Первоначально поворотные заслонки используются только для водяных систем, но благодаря усовершенствованиям конструкции и материалов их можно использовать в растущих промышленных жидкостях. В настоящее время поворотные заслонки могут использоваться практически на любом предприятии, работающем со многими жидкостями.
Некоторые из промышленных применений, для которых используются поворотные заслонки, это поставка воды, очистка сточных вод, системы труб, противопожарные службы, пищевая промышленность, фармацевтика и многое другое.
Детали бабочного клапана
Корпус: Корпус клапана вмещает в себя рабочие части клапана и встраивается между фланцами трубопроводных систем. Существуют различные формы корпусов, варианты которых обсуждаются далее. Наиболее распространенными типами корпусов являются наконечники и пластины.
Диск: Диск – это закрывающий поток компонент дроссельной заслонки. Многие изменения в конструкции диска появились относительно выравнивания диска и штока, чтобы увеличить поток, уплотнение и рабочий крутящий момент.
Диск похож на плунжер или шарик. Поворот диска на четверть или на 90 градусов открывает и закрывает дроссельный клапан.
Шток: шток прикрепляет диск к приводу, называемый также колесом или рукояткой. Шток передает вращение рукоятки на диск. Привод не может вручную открывать или закрывать диск без него.
В наиболее эластичных проектах шток экранирован от среды, что позволяет эффективно выбирать материал с точки зрения стоимости и механических свойств.
В высокопроизводительных конструкциях шток соприкасается с рабочей средой, поэтому он должен соответствовать требованиям и обладать необходимой прочностью для посадки и снятия диска с стенда.
Седло: В эластичном дроссельном клапане используется интерференционная посадка между внешним краем диска и седлом для обеспечения отключения. Материал седла может быть изготовлен из различных эластомеров или полимеров. Седло может быть закреплено на корпусе или толкаться или фиксироваться.
В случае высокопроизводительных дроссельных заслонок уплотнение может быть создано с помощью седла с интерференцией или конструкции седла с линейным питанием, в которой давление внутри трубы помогает максимально увеличить интерференцию между седлом и внешним краем диска. Часто используемыми материалами седла являются политетрафторэтилен (PTFE) или армированный PTFE (RTFE) из-за более широкого функционального и температурного диапазона.
Металлические седла также поставляются в высокопроизводительных поворотных затворах. Эти металлические седла облегчают использование дроссельной заслонки при гораздо более высокой температуре до 1000 градусов, F. Предусмотрены также противопожарные варианты, включающие перекрытие клапана задолго до пожара, а металлическое уплотнение обеспечивает герметичность во время и после пожара.
Привод: Привод – это механическое устройство, используемое для перемещения или управления процессом или системой. Привод в составе приводного дроссельного клапана, как правило, представляет собой механическую систему, которая берет энергию, обычно производимую воздухом, электричеством или жидкостью, и преобразует ее в некое движение.
Существует три основных конструкции, когда речь идет о неисправности привода:
Fail Open используется для предотвращения избыточного давления при потере давления.
Конструкция Fail закрытого типа используется в нагнетательных паронагнетательных скважинах для предотвращения неконтролируемого образования швов, так как это чрезвычайно опасно.
Fail in place используется там, где в момент выхода из строя привода процессы не могут быть остановлены.
Как работает бабочка-клапан.
Дроссельная заслонка – это один из поворотных клапанов на четверть оборота, который используется для перекрытия или регулирования услуг при размещении в трубопроводе. Они размещают ‘бабочка’ или диск, который выглядит как бабочка, которая связана со штоком, который повернул диск, чтобы закрыть клапан, когда он повернут в положение, перпендикулярное потоку.
Рассмотрение при покупке бабочки клапаны
При выборе дроссельной заслонки для Вашего сервиса, Вам необходимо решить несколько вопросов, прежде чем проверять технические характеристики клапана. Этими конкретными деталями являются применение клапана, тип жидкости, режим работы и режим установки, перечисленные ниже.
Применение дроссельной заслонки решает тип клапана, который должен использоваться для данной работы, проверьте, будет ли клапан использоваться для регулирования или для ограничения потока.
Жидкость, которая будет использоваться в системе: Дроссельный клапан может работать с жидкостями или газами, а не с сыпучими материалами. Вы должны знать свойство среды, если она коррозионна по своей природе или нет, поэтому для этого материал корпуса клапана должен быть нержавеющей сталью и для нормального использования, как вода, углеродистая сталь, или более дешевые сплавы могут быть использованы.
Вы также должны знать о режиме работы, который является, как вы хотите управлять клапаном. Работа клапана может быть ручной, полуавтоматической или полностью автоматической. Это можно рассмотреть, зная расположение и доступность клапана.
Перед тем, как выбрать идеальный клапан для вашего использования, следует подумать о производительности, уровне точности, сроке службы и перепаде давления.
Типы поворотных заслонок по конструкции корпуса
- Клапан-бабочка: Корпус наконечника имеет выступающие наружу наконечники с болтовыми отверстиями, которые дополняют отверстия во фланце трубы. Клапан с проушиной может использоваться в качестве тупикового или может работать и без трубопровода, расположенного ниже по течению.
ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН
- Вафельный клапан-бабочка: У тела вафли нет проушин. Пластинчатый клапан расположен или вы можете сказать, что он зажат между фланцами трубы и фланцевыми болтами, окружающими корпус. В пластинчатом корпусе вес трубы не передается непосредственно на клапан, а пластинчатый тип клапана дешевле, чем укороченный клапан.
ПЛАСТИНЧАТЫЙ КЛАПАН
- Фланцевый клапан-бабочка: Концевым соединением этого типа поворотной заслонки является фланец, который соответствует стандарту ASME или DIN.
ФЛАНЦЕВЫЙ КЛАПАН-БАБОЧКА
Типы дроссельных затворов по конструкции с раскрытием крышки
- Концентрический клапан-бабочка: Концентрический дроссельный клапан обычный или широко используется. Вал расположен в середине пластины. При открытии или закрытии есть части диска, которые находятся в контакте или касаются седла.
Области применения низкого давления являются типичными применениями этого клапана. Эти клапаны также известны как центральный клапан-бабочка, центральный клапан-бабочка, или упругое уплотнение клапана.
КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН-БАБОЧКА
- Двойной смещённый бабочный клапан: Двойной эксцентриковый поворотный клапан имеет 2 клапана со смещением по сравнению с концентрическим поворотным затвором. Первое смещение – это вал, который расположен не посередине диска, а позади него. Это смещение позволило бы клапану иметь непрерывную уплотнительную поверхность на диске.
Второе смещение – это вал, расположенный не в средней линии трубопровода, а слегка справа от осевой линии. При таком расположении седло будет испытывать меньшее давление, чем концентрический дроссельный клапан, и, следовательно, продлит его срок службы.
ПОВОРОТНАЯ ЗАСЛОНКА С ДВОЙНЫМ СМЕЩЕНИЕМ
- Тройной смещенный клапан-бабочка: Тройной эксцентриковый дроссельный клапан – это 3-х смещенный клапан по сравнению с концентрическим дроссельным клапаном. Как и у двойного смещенного дроссельного клапана с 2 смещениями, это тройное смещение также имеет такое же смещение, за исключением того, что оно имеет одно дополнительное смещение, которое является скамейкой конической формы. Эта скамейка конической формы дополнит диск, который уже был изготовлен, чтобы соответствовать седлу.
ТРОЙНОЙ СМЕЩЁННЫЙ ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
Такое расположение означает, что сиденье не испытывает давления и трения при закрытии или открытии. Таким образом, такая компоновка приведет к тому, что клапан будет иметь пузырьковую герметичность и гораздо больший срок службы, чем двухсмещенный дроссельный клапан.
Дроссельный клапан по материалу
- Клапан-бабочка из ПВХ: В настоящее время широко используются поворотные заслонки из ПВХ, так как они экономически выгодны. Они могут быть легкими, но этот тип материала также имеет высокую структурную способность, делая их пригодными для применений с низкой или умеренной нагрузкой. PVC не будет реагировать на большинство жидкостей и газов, по сравнению с металлическими материалами, которые дают длительный срок службы.
- Чугунный клапан-бабочка: Если металл – выбор товара, то чугун – популярный выбор для промышленных применений. По сравнению с ПВХ, чугун может выдерживать более высокие температуры и условия давления, что делает его более безопасным вариантом для промышленного применения.
Типы бабочек-клапанов путем приведения в действие
Существует два способа управления поворотной заслонкой: вручную (с помощью рычага или рукоятки) или автоматически (с помощью привода). Эти приводы могут работать с использованием электрической энергии, гидравлики или воздуха под давлением.
- Электрический поворотный клапан: Для управления клапаном используется электрический привод. Электрический привод – это механическая система, используемая для преобразования электричества в кинетическую энергию одним линейным или вращательным движением.
- Гидравлический поворотный клапан: Гидравлический привод используется, когда для управления клапаном требуется большое усилие. Основной конструкцией гидравлического привода является конструкция поршневого типа.
- Пневматический поворотный клапан: Пневматические приводы обычно используются для контроля процессов, требующих быстрых и точных действий, так как они не требуют значительного усилия.
Разница между поворотной заслонкой и шаровым краном
Дроссельные заслонки экономически эффективны и, как правило, меньше, чем другие типы заслонки. Дроссельная заслонка с трубой большого диаметра намного меньше, чем эквивалент шарового крана.
Дроссельные заслонки не закрываются так полностью, как шаровые краны, и не используются для регулирования расхода газа. Шаровые краны отличаются надежным уплотнением.
В системах высокого давления шаровой кран может обладать превосходными режущими свойствами, а также небольшими затруднениями при вращении или требовании схемы балансировки давления.
Типы шаровых кранов: особенности выбора
В. Поляков, С. Шовкопляс
Рынок водопроводной арматуры предлагает широкий выбор шаровых кранов для водопровода разных типоразмеров, конструкций и исполнений. Их цены могут различаться в разы. Наряду с высококачественными изделиями торговля может предлагать менее качественную арматуру практически по одной и той же цене. На что нужно обращать внимание при выборе шаровых кранов для внутридомовых водопроводных сетей?
Шаровые краны во внутридомовых водопроводных сетях сейчас практически полностью вытеснили пробковые конусные краны благодаря своей надежности и долговечности, которая на порядок выше, чем у старых конструкций. Главное, чем обеспечивается надежность шаровых кранов в качестве запорной арматуры по сравнению с затворами с конусной пробкой – рабочая среда (вода) с твердыми абразивными частицами пропускается в шаровом кране мимо уплотняемых поверхностей через отверстие в сферическом затворе, на проход, а в кране с конусной пробкой –вокруг нее.
Притертая пробка конусного крана уже через несколько циклов открывания/закрывания может потерять герметичность из-за абразивного воздействия нерастворимых механических примесей в рабочей среде, омывающей уплотняющую поверхность. Кроме того, пробковые краны имеют значительное гидравлическое сопротивление.
Шаровые же краны (с полнопроходным сечением, которое примерно совпадает с условным диаметром трубы Ду) в открытом виде практически не оказывают сопротивления потоку. Частично проходные шаровые краны – специальное решение, которое применяется там, где нужно намеренно ограничить поток.
Частично проходные шаровые краны различают на:
- стандартнопроходные – круглое отверстие в сферическом затворе такой арматуры на один типоразмер меньше внутреннего диаметра трубопровода, пропускная способность шарового крана составляет от 70 до 90% потока;
- неполнопроходные – отверстие для пропуска потока значительно меньше внутреннего диаметра трубы, пропускная способность такого шарового крана снижается до 40-70%.
Шаровый кран предназначен для полного перекрывания потока, работает в режиме открыто/закрыто и не предназначен для дросселирования потока! Более того, производители шаровых кранов снимают их с гарантии, если у неисправного крана обнаруживаются признаки того, что он использовался для частичного перекрывания потока (в качестве регулировочного вентиля).
Шаровые краны были разработаны довольно давно, но лишь с появлением надежных уплотнений приобрели широкую популярность и массовый спрос. Уплотнения, применяемые в водопроводных шаровых кранах, изготавливаются из износостойкого нитрил-бутадиенового синтетического каучука (NBR, как правило, черного цвета) или тефлона (политетрафторэтилен, фторопласт, как правило, белого или желтоватого цвета) с термоприсадками и с добавками антифрикционных веществ (например, графита или дисульфида молибдена).
Благодаря улучшению технологии производства сферических затворов и современным материалам для уплотнений было достигнута высокая надежность, снижены усилия поворота затвора, повышена герметичность и обеспечена долговечность шаровых водопроводных кранов, что обусловило массовый спрос на них и предложение от большого числа фирм-изготовителей.
Главный элемент устройства шарового крана – подвижный и гладкий затвор сферической формы со сквозным круглым отверстием, служащим для прохода потока вещества, см. рис. 1.
Рис. 1. Схема водопроводного шарового крана
Сферический затвор (поз. 2) располагается в центральной части корпуса крана между седлами (поз. 3) – двумя спрофилированными уплотнительными кольцами. Затвор, в свою очередь, закреплен на поворотном штоке (поз. 5) с ручкой-рычагом (поз. 12) или двулепестковой ручкой (ручкой «баттерфляй»,«бабочка», поз. 6).
Для полного открывания или закрывания шарового крана нужно в определенную сторону повернуть затвор ручкой на 90° до упора.
В закрытом положении пропускное отверстие в шаровом затворе располагается перпендикулярно оси корпуса и трубопровода. При открывании затвора отверстие в нем занимает положение вдоль оси трубы, создавая свободный проток через корпус крана. Положение ручки сразу позволяет понять, закрыт или открыт кран – в открытом положении рычаг или лепестки ручки-бабочки располагаются вдоль трубы (корпуса крана) и поперек – когда поток перекрыт.
Виды шаровых крановПомимо отношения диаметра пропускного отверстия по отношению к диаметру условного прохода Ду трубопровода шаровые краны (условно) подразделяют по различным признакам.
По способу крепления к трубе шаровые водопроводные краны делят на:
Муфтовые – присоединяются к трубам внутренней конической или цилиндрической резьбой. Обычно применяются во внутриквартирных и внутридомовых коммуникациях небольших диаметров (до 50 мм).
Сварные – присоединяются к трубам с помощью сварки. Это обеспечивает максимальную герметичность стыков и используется на ответственных и труднодоступных участках протяженных наружных магистралей. К этому виду арматуры относят и пластиковые шаровые краны, в которые ввариваются трубы из синтетического материала, например, полипропилена.
Фланцевые – монтируются на трубах с диаметром, как правило, более 50 мм с помощью разборных или неразборных фланцев. Фланцевый крепеж применяют там, где возможен частый монтаж/демонтаж трубопроводной арматуры, а также в помещениях, где запрещены сварочные работы.
Комбинированные – присоединяются к трубам разными способами. Такие изделия применяются в системах коммуникаций с разными соединениями – резьба/сварка, фланец/сварка и т. п., включая хомуты. По материалу корпуса краны шаровые разделяются на:
Латунные – также называемые металлическими, они встраиваются в стальные и пластиковые трубопроводы.
Пластиковые – встраиваются в трубопроводы из сантехнической пластмассы.
Силуминовые – изготавливаются из более дешевого и менее качественного аналога латуни – силумина, сплава алюминия с кремнием. Такие изделия отличаются хрупкостью и требуют осторожности при монтаже. Из-за склонности к образованию трещин их рекомендуется использовать только в трубопроводах холодной воды.
Порошковые – изготавливаются из цветных материалов методами порошковой металлургии – спекания под давлением; склонны к растрескиванию корпуса и срыву ниток резьбы.
По конструкции запорного элемента шаровые краны бывают:
С плавающим шаром – в таких изделиях сферическая пробка не плотно соединена со шпинделем и относительно него может смещаться. Под действием давления входного потока, закрытый затвор прижимается к уплотнительному кольцу на выходе, тем самым, перекрывая кран. Такая арматура используется в трубопроводах диаметром не более 200 мм, поскольку на линиях с большими диаметрами и давлением, затвор создает слишком высокую нагрузку на уплотнениях и работа крана затрудняется.
С шаром в опорах – в таких изделиях сферическая пробка имеет специальные опоры. Осевой выступ (цапфа) в нижней части шара входит в особое углубление, а седла под действием давления прижимаются к поверхности шарового затвора. Благодаря опорам усилия, необходимые для управления краном, значительно уменьшаются, что позволяет применять менее мощные приводные устройства, чем в случае с кранами с плавающим шаром. Из-за более сложной конструкции устройства такого типа стоят намного дороже обычных шаровых кранов.
С дополнительными функциями – например, для стравливания воздуха, с дренажем, с фильтром, с регулятором и т. д.
Материал корпуса шарового кранаСамое главное, на что следует обратить внимание при приобретении шарового крана для водопровода – это материал корпуса. Для внутридомового водопровода лучшим материалом признана латунь, а не цинково-алюминиевый сплав (ЦАМ), предлагаемый некоторыми недобросовестными производителями. Сплав ЦАМ содержит порядка 96-98% цинка, 2-3% алюминия и до 1% меди и значительно легче латуни (удельный вес ЦАМ – 6,7 г/см3, а у латуни 8,4÷8,7 г/см3). Цинково-алюминиевые изделия широко применяют в автомобильной промышленности (карбюраторы, арматура для масло- и бензопроводов), но использовать их для водопроводов нельзя. Кран из ЦАМ в домовом водопроводе просто рассыплется через год-два на куски (рис. 2). Причина этого довольно проста – цинк на самом деле корродирует в воде самым первым из других металлов в изделии. Для масла и углеводородных жидкостей ЦАМ имеет достаточную коррозионную стойкость, а в воде – нет, цинк защищает другие металлы от коррозии, соединяясь с водой первым.
Рис. 2. Кран из цинково-алюминиевого сплава (ЦАМ) через 2 года эксплуатации
Отличить, сделан ли кран из латуни или из ЦАМ можно по весу: кран из ЦАМ заметно легче. Но сравнивать по весу конструктивно подобные краны надо без ручек – недобросовестные производители часто «компенсируют» недостаток веса применением более массивного рычага (ручки) из крашеного черного металла.
Латунь имеет характерную желтизну. Если шкуркой или надфилем слегка снять гальванопокрытие на корпусе крана, то можно увидеть, латунь ли это. Цвет ЦАМ – серебристый, не меняющийся при окислении. Безопаснее всего приобретать кран, у которого естественный цвет латуни виден на каком-либо участке без гальванопокрытия, (рис. 3).
Рис. 3. Естественный цвет латуни виден на резьбовом патрубке крана Valtec Base
Качественные латунные шаровые краны обычно изготавливают методом горячего объемного прессования из свинцовосодержащей латуни марки CW617N по EN 12165, похожей по составу на латунь марки ЛС59-2 по ГОСТ 15527. Это способ предпочтительнее центробежного литья под давлением, так как горячепрессованные детали намного прочнее литых. Латунные детали кранов из прутка (шаровой затвор, шток, сальниковая гайка), как правило, делаются из латуни марки CW614N (ЛС 58-3), см. таблицу 1. Краны с корпусами из нержавеющей стали применяются в пищевой промышленности и излишне дороги для водопроводной арматуры.
Таблица 1. Состав латуни для водопроводных шаровых кранов
Сальниковые узлыСальниковый узел шарового крана обеспечивает его герметичность по отношению к внешней среде. Конструктивные решения этих узлов могут быть различными (таблица 2) и во многом именно они определяют эксплуатационные свойства крана.
Таблица 2. Распространенные конструкции сальниковых узлов шаровых кранов
Самой надежной и практичной на сегодня день признана конструкция с прижимной гайкой с наружной резьбой, см. поз. 7, таблица 2, она применяется, в частности, в кране Valtec Base.
При выборе крана следует учитывать, что шаровые краны с неремонтопригодными сальниковыми узлами прослужат до первой протечки по штоку, после чего весь кран подлежит замене.
У крана, в котором шток вставлен снаружи, а не изнутри корпуса, давление может выбить этот шток. С одной стороны, такое решение делает кран ремонтопригодным, но с другой стороны, имеется опасность выбивания штока давлением рабочей среды. Сальниковая гайка может не удержать шток от выдавливания – незаконтренное резьбовое соединение под действием продольной силы в условиях знакопеременных нагрузок и вибрации стремится к раскручиванию даже при самотормозящей резьбе.
При вибрации сила трения в резьбе существенно ослабевает, что ведет к самопроизвольному раскручиванию. Такая же проблема возникает в накидных гайках обжимных фитингов. Именно поэтому их полагается время от времени докручивать.
Сила давления рабочей среды стремится вытолкнуть шток шарового крана из сальникового патрубка. Если шток вставлен изнутри – эту выталкивающую силу воспринимает буртик штока, опирающийся на корпус крана (рис. 4; поз. 5, 7 табл. 2).
Когда шток вставлен снаружи, выталкивающую силу воспринимает резьба сальниковой гайки (рис. 5). Вибрации крана и знакопеременные температурные нагрузки приводят к самопроизвольному откручиванию сальниковой гайки и появлению течи. При отсутствии должного контроля гайка может частично выйти из резьбового зацепления. В этом случае при малейшем скачке давления часть резьбы, оставшаяся в зацеплении, будет смята и шток будет выбит из крана.
Самый неудачный вариант сальникового узла – если опорный буртик штока смещен вверх и прижимается сальниковой гайкой (рис. 6). В этом случае, по замыслу конструкторов, сальниковая гайка одновременно выполняет функцию ограничителя хода штока и прижимного элемента в уплотнении.
Кроме возможного выбивания штока давлением, в данной конструкции добавляется опасность полного заклинивания шара штоком. Это может произойти при пережатии уплотнения сальниковой гайкой.
Шаровый затворВ большинстве латунных шаровых кранов для внутридомовых водопроводов затвор представляет собой шар (рис. 7 А). Иногда снизу затвора выполняют круговую проточку (рис. 7. Б). При этом под затвором образуется «отстойник», где неизбежно будет скапливаться шлам. Если в кране с обычным шаром расстояние от поверхности затвора до стенки корпуса везде примерно одинаковое, то в шаре с проточкой появляется зона малых скоростей потока, что приводит к осаждению нерастворимых частиц.
Иногда шар обтачивают в псевдокуб, протачивая еще и его боковые стороны (рис. 7 В). Это решение применимо для кранов, которые редко используются для открывания/закрывания потока, поскольку кромки боковых проточек при частом повороте затвора могут деформировать или повредить кольца седельных колец, что существенно сократит срок службы крана.
Для борьбы с пресловутой «сальмонеллой» и устранения застойной зоны в нижней глухой проточке, как показано на рис. 7 Б, производители в последнее время стали выпускать краны со сквозным отверстием в нижней части шарового затвора (рис. 7 Г). Однако в этом случае сальниковый узел при открытом кране может подвергаться воздействию гидравлических ударов без их ослабления.
Рис. 7. Сечения шаровых затворов
Для уплотнений шаровых кранов применяется тефлон, он почти полностью вытеснил остальные материалы. Тефлон – достаточно дорогой материал, поэтому на нем пытаются сэкономить. Толщина тефлоновых колец в седлах крана может быть настолько мала, что при повышении температуры тефлон из кольца превратится в некую волнообразную структуру, не способную выполнять функцию уплотнения.
Уплотнительные элементы из тефлона дешевых марок отличает зернистость и шероховатость, что заметно визуально. Такой тефлон прослужит недолго, так как может выкрашиваться кромками шарового затвора.
Тефлоновые седельные кольца предварительно обжаты. Рабочая кромка кольца при этом деформируется, принимая сферическую форму. В связи с этим, шаровой кран должен открываться и закрываться с некоторым усилием. Если кран открывается совершенно свободно, это свидетельствует либо о недостаточном усилии предварительного обжатия, либо о том, что под седельные кольца установлены «демпферы» из эластомера. Эластомеры имеют меньшую температурную стойкость и долговечность сравнительно с тефлоном, т. к. эластомер со временем уменьшает предварительное поджатие, его материал «релаксирует» и впоследствии теряет свои уплотняющие свойства.
Шаровой затвор постоянно находится под воздействием потока рабочей среды, в которой могут присутствовать нерастворимые абразивные частицы, «бомбардирующие» поверхность затвора. Поэтому важно, чтобы наружная поверхность затвора имела высокую твердость. Особенно страдает шаровый затвор, если его используют для регулирования потока и устанавливают в промежуточном положении (рис. 8).
Рис. 8. Шаровой затвор крана после года интенсивной эксплуатации
Для снижения абразивного износа поверхность затвора, как правило, имеет полированное твердое гальванопокрытие из хрома. Хром наносится на медную или никелевую подложку. Её отсутствие резко снижает срок службы крана. При гальванизации хром осаждается в виде «островков», между которыми имеется сетка микротрещин. При эксплуатации эти микротрещины заполняются продуктами коррозии подслоя (медь или никель) и таким образом получается прочное монолитное покрытие.
В последнее время появились шаровые краны с тефлоновым покрытием шарового затвора. Тефлоновое покрытие предназначено в основном для уменьшения трения при повороте затвора. Даже кратковременная эксплуатация этих кранов выявляет крайне низкую стойкость такого покрытия из-за недостаточной твердости тефлона в условиях потока рабочей среды с механическими включениями. Часто для затвора используется не коррозионностойкая латунь, а черный металл. Это можно проверить отверткой с магнитным наконечником. Качественный сферический затвор должен быть отлично отполирован и быть зеркально-блестящим, а не матовым.
Конструкция шарового кранаНесмотря на кажущуюся простоту, шаровый кран имеет ряд конструктивных особенностей.
Рис. 9. Продольный распил корпуса шарового крана
На рис. 9 видны следующие элементы конструкции корпуса:
а – резьба, соединяющая корпус крана с резьбовой полумуфтой, должна иметь не менее трех ниток. Как правило, это метрическая резьба с шагом 1,25 мм;
b – длину присоединительной трубной резьбы для кранов из горячепрессованной латуни допускается уменьшать на 10%. В частности, для кранов с номинальным диаметром 1/2″ размер «b» должен составлять не менее 11 мм;
с – минимальная ширина буртика, ограничивающего присоединяемую трубу в муфтовом патрубке крана при завинчивании;
d – минимальная толщина стенки корпуса для заявленного номинального давления (PN) у литых кранов «d» должна быть примерно втрое больше по
сравнению с кранами с горячепрессованными корпусами.
Рис. 10. Регулирование потока шаровым краном
Регулирование потока шаровым краном не допускается, поскольку кроме активного износа уплотняющей поверхности (см. рис. 8) шаровые краны имеют весьма тонкую стенку корпуса. Она способна выдержать заявленные в паспорте давления и температуру, но, при попытках использовать шаровой кран в качестве регулирующего органа, стенка не в состоянии противостоять длительному воздействию кавитации дросселированного потока и разрушению стенок корпуса абразивными частицами (рис. 10) в напорной зоне.
Крепление рукоятиДаже такая незначительная особенность, как способ крепления рукояти шарового крана, может сказаться на его долговечности и безопасной эксплуатации.
Рис. 11. Узлы крепления рукоятки шарового крана
На рис. 11 представлены наиболее распространенные конструктивные решения этого узла. Самым надежным считается крепление с самоконтрящейся гайкой (рис. 11 В). Интегрированное в гайку полиэтиленовое кольцо с внутренним диаметром, меньшим, чем диаметра штока, предотвращает самопроизвольное откручивание гайки из-за переменных усилий и вибрации трубопровода. Крепление рукояти обычной гайкой (рис. 11 Б) требует обслуживания: время от времени гайку приходится подтягивать. Слабая затяжка гайки превращает рукоять в рычаг, которым можно сломать шток. Наименее удачным является узел, в котором рукоять крепится винтом (рис. 11 А). Внутренняя продольная резьба в штоке значительно его ослабляет, т. к. ее живое сечение (по впадинам резьбы) чрезвычайно мало (рис. 12).
Рис. 12. Излом штока по внутренней резьбе
Виды шаровых крановКомпании, производящие шаровые краны для внутридомовых водопроводных инженерных систем, обычно предлагают нескольких серий кранов разных типоразмеров, каждая из которых рекомендована для строго определенных условий эксплуатации. В таблице 3 приводится перечень типов шаровых кранов VALTEC, которые многие годы успешно эксплуатируются в нашей стране.
Таблица 3. Серии шаровых кранов производства VALTEC
Маркировка на корпусе шарового кранаНа внешних сторонах корпуса шарового крана производители обязательно наносят ряд обозначений (см. рис. 13). Все маркировочные символы должны быть максимально четкими. Расплывчатость и нечеткость обозначений может свидетельствовать об изношенности форм или о том, что перед покупателем – дешевая подделка.
Рис. 13. Маркировка на корпусе шаровых кранов
На шаровом кране обычно указываются:
Эмблема (торговый знак, клеймо) компании-производителя – обязательный атрибут качественного изделия.
DN – номинальный диаметр, который может быть указан в миллиметрах (15, 20, 25, 32, 40 и 50 мм), или в дюймах (например, ½, ¾, 1, 1 ¼, 1 ½ и 2”).
PN – рабочее давление в барах. В зависимости от диаметра и конструктивных особенностей конкретного изделия, это значение может находиться в пределах от 15 до 40 бар.
Материал корпуса – марка латуни по EN.
Дата производства изделия – 04/11.
Несмотря на простоту конструкции и длительный ресурс, запорная арматура шарового типа может сломаться. В определенный момент шаровые краны могут перестать герметично перекрывать воду или поворачиваются с большим трудом. Это первые признаки износа таких изделий, длительность эксплуатации которых часто уменьшается из-за жесткости воды, к тому же содержащей механические загрязнения и абразивные частицы.
Видео. Устранение неисправности в шаровом кране VALTEC BASEС течением времени соли откладываются на внутренних частях изделия, в том числе – и на запорной сфере, и она при повороте начинает царапать уплотняющие кольца. Со временем вся поверхность затворной сферы будет постепенно покрываться налетом, контаминанты могут внедряться в поверхность уплотнителя, которые затем царапают сферическую поверхность затвора. В результате этих двух процессов герметичность крана может нарушиться. Почему шаровой кран не пригоден для регулирования потоков и должен эксплуатироваться в полностью открытом/закрытом положении, описано выше.
Процесс осаждения солей жесткости на поверхность затвора быстрее протекает в трубопроводах систем горячего водоснабжения и отопления. Особенно – в централизованных городских сетях, где качество теплоносителя обычно оставляет желать лучшего. В процессе монтажа перед кранами рекомендуется устанавливать фильтр грубой очистки воды. Это несколько защитит запорный элемент от износа мелкими частицами ржавчины.
Защитить шаровые краны от налета можно только путем качественной водоподготовки. В качестве профилактики, раз в квартал, а лучше – раз в месяц, шаровый кран нужно несколько раз проворачивать из одного крайнего положения в другое, чем снять отложения.
Если шаровый кран внезапно перестал работать вообще, то дело может быть не во внутренних неисправностях, а в поломке его ручки (рычага) и износа ее посадочного отверстия. Чтобы убедиться в исправности самого крана нужно открутить крепежный винт, снять рукоять и попробовать провернуть шток изделия разводным ключом или плоскогубцами. Если шток заблокирован, то арматурный элемент надо заменить.
Если при повороте ручки в положение «закрыто» вода продолжает поступать, то вероятнее всего произошло налипание солей на затворную сферу. Такой кран нужно заменить. Для восстановления частичного функционирования нужно несколько раз повернуть ручку в крайние положения, если необходимо – с использованием инструмента, соблюдая осторожность, чтобы не сломать изделие.
Если шаровый кран потек по штоку, то поступать в этой ситуации нужно в зависимости от конструкции сальникового узла (см. табл. 2). Резиновые уплотнительные кольца со временем теряют свои герметизирующие свойства, теряют эластичность, вследствие чего возможно протекание. Исправить эту неполадку можно только на шаровых кранах с сальниковой гайкой. Для этого ее нужно подтянуть, предварительно сняв ручку изделия. Если кран не снабжен сальниковой гайкой, его придется менять на новый целиком. Кроме того, течь может возникнуть и по причине появления трещины в корпусе или по резьбовой муфте. Такие неисправности характерны для дешевых изделий из довольно хрупкого силумина – со временем микротрещины, образованные при монтаже и затяжке резьбы, разрастаются. Очевидно, что такой кран нужно заменить как можно быстрее.
В целом же шаровые краны – надежные и долговечные изделия для водопроводных внутридомовых систем. Это явно не то устройство, на котором можно сэкономить – последствия от того, что кран, отсекающий магистраль, неожиданно перестанет исправно функционировать, очевидно, будут дороже разницы в цене между качественным изделием и дешевой подделкой. Выбрав кран от изготовителя с проверенной репутацией, следует применить его точно по назначению и соблюсти рекомендации по эксплуатации и монтажу. В таком случае шаровый кран прослужит долгое время без поломок и неожиданностей.
Читайте статьи и новости в Telegram-канале AW-Therm. Подписывайтесь на YouTube-канал.
Просмотрено: 40 318Вас может заинтересовать:
Вам также может понравиться
Заказ был отправлен, с Вами свяжется наш менеджер.
КЛАПАН — это… Что такое КЛАПАН?
КЛАПАН — (нем. Klappe). 1) небольшая пластинка, закрывающая отверстия духовых инструментов, трубок и пр. 2) лоскут материи, которым прикрывается карман. 3) всякая заслонка, задвижка, делаемая в виде дверец или отворяющейся крышки. Словарь иностранных слов … Словарь иностранных слов русского языка
КЛАПАН — КЛАПАН, в бензиновом или дизельном двигателе устройство, регулярно открывающее и закрывающее впускную и выпускную части камеры сгорания или цилиндра двигателя. Состоит из диска, прикрепленного к стержню, который удерживается пружиной напротив… … Научно-технический энциклопедический словарь
КЛАПАН — КЛАПАН, клапана, муж. (нем. Klappe). 1. Род крышки на небольшом отверстии в каком нибудь механизме, открывающей и закрывающей это отверстие во время действия механизма. (тех.). Клапан нагнетательного насоса. Предохранительный клапан (клапан в… … Толковый словарь Ушакова
КЛАПАН — (Palm) полоса парусины, пришитая у места соединения двух частей тента или чехла. Служит для прикрытия просвета в месте шнуровки, образующегося при соединении этих частей. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское… … Морской словарь
клапан — вентиль, поршень, заслонка, створка; вантуз, рот, кингстон, клапанок, детандер, пистон, клинкет, сапун, дроссель, нашивка, суфлер, гульфик, снорт Словарь русских синонимов. клапан сущ., кол во синонимов: 25 • автоклапан (1) … Словарь синонимов
КЛАПАН — (от нем. Klappe крышка заслонка), в технике деталь или устройство для управления расходом газа или жидкости изменением площади проходного сечения (напр., дроссельные, предохранительные, регулировочные) … Большой Энциклопедический словарь
КЛАПАН — КЛАПАН, а, муж. 1. Деталь или устройство, род регулирующего затвора в механизме, инструментах. Регулировочный, предохранительный, всасывающий к. К. трубопровода. К. музыкального инструмента. 2. Нашивка из куска материи, прикрывающая отверстие… … Толковый словарь Ожегова
КЛАПАН — муж., нем. закрышка, покрышка, заставка; в насосах: замычка, глотник, вздошник, запирка, зажимка, затулка, затворка; в муз. духовых орудиях: затулка над дырочкой, для перебору пальцами; в сердце и в чернокровных сосудах: затулка, затворка,… … Толковый словарь Даля
КЛАПАН — деталь самых разнообразных форм, служащая для открытия или закрытия отверстий. То и другое осуществляется либо путем отодвигания и придвигания К. вдоль осевой линии отверстия (осевые или обыкновенные К.), либо путем поворота К. вокруг оси,… … Технический железнодорожный словарь
клапан — КЛАПАН, а, м. (мн. а, ов). 1. Рот Чего клапана то пооткрывали? 2. Дурак, недоумок … Словарь русского арго
клапан — клапан, мн. клапаны, род. клапанов и в профессиональной речи клапана, клапанов … Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке
| Осевые клапаны Parker NA
| Паркер NA687PDC
A43098
Осевые_клапаны
337602
ложь
[ { «catentry_id»: «1670384», «seo_url»: «https://ph.parker.com/en/us/low-pressure-connectors-europe-division/4202-10-17-20», «displaySKUContextData»: «ложь», «buyable»: «true», «Атрибуты»: { «Соединение 1 Размер резьбы (метрическая) _ | _G3 / 8»: «2» , «Shape_ | _Нормально закрытый осевой клапан с внутренней резьбой FKM»: «13» }, «ItemImage»: «/ wcsstore / ParkerMCAssetStore /// www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg «, «ItemImage467»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg», «ItemThumbnailImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Europe-Division / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg» , «ItemAngleThumbnail»: { }, «ItemAngleThumbnailShortDesc»: { }, «ItemAngleFullImage»: { } }, { «catentry_id»: «1670385», «seo_url»: «https: // ph.parker.com/en/us/low-pressure-connectors-europe-division/4202-15-21-20 «, «displaySKUContextData»: «ложь», «buyable»: «true», «Атрибуты»: { «Соединение 1 Размер резьбы (метрическая) _ | _G1 / 2»: «3» , «Shape_ | _Нормально закрытый осевой клапан с внутренней резьбой FKM»: «13» }, «ItemImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg «, «ItemImage467»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg», «ItemThumbnailImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Europe-Division / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg» , «ItemAngleThumbnail»: { }, «ItemAngleThumbnailShortDesc»: { }, «ItemAngleFullImage»: { } }, { «catentry_id»: «1670386», «seo_url»: «https: // ph.parker.com/en/us/low-pressure-connectors-europe-division/4202-20-27-20 «, «displaySKUContextData»: «ложь», «buyable»: «true», «Атрибуты»: { «Соединение 1 Размер резьбы (метрическая) _ | _G3 / 4»: «2» , «Shape_ | _Нормально закрытый осевой клапан с внутренней резьбой FKM»: «13» }, «ItemImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg «, «ItemImage467»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg», «ItemThumbnailImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Europe-Division / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg» , «ItemAngleThumbnail»: { }, «ItemAngleThumbnailShortDesc»: { }, «ItemAngleFullImage»: { } }, { «catentry_id»: «1670387», «seo_url»: «https: // ph.parker.com/en/us/low-pressure-connectors-europe-division/4202-25-34-20 «, «displaySKUContextData»: «ложь», «buyable»: «true», «Атрибуты»: { «Соединение 1 Размер резьбы (метрическая) _ | _G1»: «3» , «Shape_ | _Нормально закрытый осевой клапан с внутренней резьбой FKM»: «13» }, «ItemImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg «, «ItemImage467»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg», «ItemThumbnailImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Europe-Division / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg» , «ItemAngleThumbnail»: { }, «ItemAngleThumbnailShortDesc»: { }, «ItemAngleFullImage»: { } }, { «catentry_id»: «1670389», «seo_url»: «https: // ph.parker.com/en/us/low-pressure-connectors-europe-division/4202-40-49-20 «, «displaySKUContextData»: «ложь», «buyable»: «true», «Атрибуты»: { «Соединение 1 Размер резьбы (метрическая) _ | _G1 1/2»: «3» , «Shape_ | _Нормально закрытый осевой клапан с внутренней резьбой FKM»: «13» }, «ItemImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg «, «ItemImage467»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg», «ItemThumbnailImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Europe-Division / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg» , «ItemAngleThumbnail»: { }, «ItemAngleThumbnailShortDesc»: { }, «ItemAngleFullImage»: { } }, { «catentry_id»: «1670390», «seo_url»: «https: // ph.parker.com/en/us/low-pressure-connectors-europe-division/4202-50-48-20 «, «displaySKUContextData»: «ложь», «buyable»: «true», «Атрибуты»: { «Соединение 1 Размер резьбы (метрическая) _ | _G2»: «3» , «Shape_ | _Нормально закрытый осевой клапан с внутренней резьбой FKM»: «13» }, «ItemImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg «, «ItemImage467»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg», «ItemThumbnailImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Europe-Division / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4202_zm.jpg» , «ItemAngleThumbnail»: { }, «ItemAngleThumbnailShortDesc»: { }, «ItemAngleFullImage»: { } }, { «catentry_id»: «1670391», «seo_url»: «https: // ph.parker.com/en/us/low-pressure-connectors-europe-division/4212-10-17-20 «, «displaySKUContextData»: «ложь», «buyable»: «true», «Атрибуты»: { «Соединение 1 Размер резьбы (метрическая) _ | _G3 / 8»: «3» , «Shape_ | _Нормально открытый осевой клапан с внутренней резьбой FKM»: «13» }, «ItemImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4212_zm.jpg «, «ItemImage467»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4212_zm.jpg», «ItemThumbnailImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Europe-Division / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4212_zm.jpg» , «ItemAngleThumbnail»: { }, «ItemAngleThumbnailShortDesc»: { }, «ItemAngleFullImage»: { } }, { «catentry_id»: «1670392», «seo_url»: «https: // ph.parker.com/en/us/low-pressure-connectors-europe-division/4212-15-21-20 «, «displaySKUContextData»: «ложь», «buyable»: «true», «Атрибуты»: { «Соединение 1 Размер резьбы (метрическая) _ | _G1 / 2»: «3» , «Shape_ | _Нормально открытый осевой клапан с внутренней резьбой FKM»: «13» }, «ItemImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4212_zm.jpg «, «ItemImage467»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4212_zm.jpg», «ItemThumbnailImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Europe-Division / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_4212_zm.jpg» , «ItemAngleThumbnail»: { }, «ItemAngleThumbnailShortDesc»: { }, «ItemAngleFullImage»: { } }, { «catentry_id»: «1670398», «seo_url»: «https: // ph.parker.com/en/us/low-pressure-connectors-europe-division/4202-15-21-30 «, «displaySKUContextData»: «ложь», «buyable»: «true», «Атрибуты»: { «Соединение 1 Размер резьбы (метрическая) _ | _G1 / 2»: «3» , «Shape_ | _Нормально закрытый осевой клапан с внутренней резьбой EPDM»: «13» }, «ItemImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Дивизион / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_42A2_zm.jpg «, «ItemImage467»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Европа-Division / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_42A2_zm.jpg», «ItemThumbnailImage»: «/wcsstore/ParkerMCAssetStore///www.parker.com/Online/Product Images / Соединители низкого давления-Europe-Division / zoom_1000x1000 / P_07_03_01_42A2_zm.jpg» , «ItemAngleThumbnail»: { }, «ItemAngleThumbnailShortDesc»: { }, «ItemAngleFullImage»: { } }, ]
Осевые клапаны Omal VIP — Пневматические осевые клапаны быстрого действия
ВА Серия
Материалы
Корпус: Никелированная латунь
Уплотнения: Viton, EPDM или Buna
Подключения
NPT: от 3/8 дюйма до 2 дюймов
VIP серии
Материалы
Корпус: Никелированная латунь
Уплотнения: Viton, EPDM или Buna
Подключения
G (BSPP): от 3/8 дюйма до 2 дюймов
VIP-EVO серии
Материалы
Корпус: Алюминий (несмачиваемый)
Торцевое соединение: Покрытая никелем Латунь (смачиваемая)
Поршень: Chem.Латунь с никелевым покрытием (смачиваемая среда)
Седло: ПТФЭ, 15% стекловолокно Уплотнения: Viton, EPDM или Buna
Подключения
NPT: от 3/8 дюйма до 2 дюймов
G (BSPP): от 3/8 дюйма до 2 дюймов
Угловые клапаны
Материалы
Корпус: нержавеющая сталь или бронза
Уплотнения: ПТФЭ
Подключения
NPT: от 3/8 дюйма до 2 дюймов
Tri-Clamp: от 1/2 дюйма до 2 дюймов
J Серия
Материалы
Корпус: Латунь
Уплотнения: BUNA или Viton
Подключения
NPT: от 3/8 дюйма до 1 дюйма
VAX серии
Материалы
Корпус: нержавеющая сталь или латунь
Уплотнения: FPM
Седла: PTFE
Подключения
NPT: от 3/8 дюйма до 1 дюйма
Серия SM
Материалы
Корпус: Латунь или бессвинцовая латунь
Уплотнения: ПТФЭ
Седла: ПТФЭ
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
P2 серии
Материалы
Корпус: PVC
Уплотнения: EPDM или Viton
Седла: PTFE
Подключения
NPT: от 1/2 «до 4»
Клеевое гнездо: от 1/2 «до 4»
101 серии
Материалы
Корпус: Никелированная латунь
Уплотнения: ПТФЭ
Седла: ПТФЭ
Подключения
NPT: от 3/8 дюйма до 3 дюймов
26 серии
Материалы
Корпус: Нержавеющая сталь
Уплотнения: ПТФЭ и витон
Седла: RPTFE
Подключения
NPT: от 1/4 дюйма до 3 дюймов
36 серии
Материалы
Корпус: Нержавеющая сталь
Уплотнения: PTFE
Седла: RPTFE
Подключения
NPT: от 1/4 «до 3»
Сварка внахлест: от 1/4 «до 3»
Tri-Clamp: от 1/2 «до 4»
150F / 300F серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50
Подключения
150 #: от 1/2 до 8 дюймов
300 #: от 1/2 до 8 дюймов
150F / 300F серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50
Подключения
150 #: от 1/2 до 8 дюймов
300 #: от 1/2 до 8 дюймов
HPF серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50
Подключения
NPT: от 1/2 «до 4»
Сварка внахлест: от 1/2 «до 4»
HPF серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50
Подключения
NPT: от 1/2 «до 4»
Сварка внахлест: от 1/2 «до 4»
XP3 серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50
Подключения
NPT: от 1/2 «до 4»
Сварка внахлест: от 1/2 «до 4»
DSI-WG серии
Материалы
Корпус: Углеродистая сталь (A216 WCB)
Трим: Трим 8 API (доступны другие)
Подключения
150 #: от 2 до 30 дюймов
300 #, 600 #, 900 #, 1500 #: Позвоните по телефону
XLB серии
Материалы
Корпус: Ковкий чугун с футеровкой PFA
Уплотнения: ПТФЭ
Седла: ПТФЭ
Подключения
150 #: 1/2 дюйма до 6 дюймов
V Серия
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: PTFE, TFM или 50/50
Седла: PTFE, TFM или 50/50
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 4 дюймов
150 # / 300 #: 1/2 дюйма до 8 дюймов
Tri-Clamp: 1/2 дюйма до 4 дюймов
Серия SM
Материалы
Корпус: Латунь или бессвинцовая латунь
Уплотнения: ПТФЭ
Седла: ПТФЭ
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
30D серии
Материалы
Корпус: Нержавеющая сталь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ
Подключения
Tri-Clamp: от 1/2 до 4 дюймов
31D серии
Материалы
Корпус: Нержавеющая сталь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ / витон или RPTFE
Подключения
NPT: от 1/4 дюйма до 3 дюймов
33D серии
Материалы
Корпус: Латунь
Седла: RPTFE
Уплотнения: RPTFE / Viton
Подключения
NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов
MPF серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: TFM
Уплотнения: TFM
Подключения
150 #: от 3/4 дюйма до 6 дюймов
300 #: от 1 1/2 дюйма до 6 дюймов
PTP серии
Материалы
Кузов: PVC
Седла: PTFE
Седла: EPDM или Viton
Подключения
NPT: от 1/2 «до 2»
Клейкое гнездо: от 1/2 «до 2»
BFY серии
Материалы
Корпус: Нерж. Сталь 316L
Седла: EPDM, SIlicon или Viton
Подключения
Tri-Clamp: от от 1/2 до 6 дюймов
Стыковая сварка: от 1/2 до 6 дюймов
FE серии
Материалы
Кузов: PVC
Сиденья: EPDM
Подключения
Вафля: от 1 1/2 до 12 дюймов
FK серии
Материалы
Кузов: GRPP
Сиденья: Полипропилен
Подключения
Межфланцевый: от 1 1/2 до 12 дюймов
С выступом: от 2 1/2 до 12 дюймов
HP серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: RPTFE
Подключения
Межфланцевый: от 2 до 12 дюймов
С выступом: от 2 до 12 дюймов
HPX серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: Графит
Подключения
Межфланцевый: от 3 до 48 дюймов
С проушинами: от 3 до 48 дюймов
ANSI класс 150, 300, 600
HPX серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: Графит
Подключения
Межфланцевый: от 3 до 48 дюймов
С проушинами: от 3 до 48 дюймов
ANSI класс 150, 300, 600
ST серии
Материалы
Корпус: Ковкий чугун с эпоксидным покрытием
Седла: BUNA или EPDM
Подключения
Межфланцевый: от 2 до 12 дюймов
С выступом: от 2 до 24 дюймов
XLD серии
Материалы
Кузов: Ковкий чугун с покрытием PFA
Седла: Витон
Подключения
Межфланцевый: от 2 до 24 дюймов
С выступом: от 2 до 24 дюймов
061 серии
Материалы
Корпус: Ковкий чугун с футеровкой PFA
Заглушка: Ковкий чугун с футеровкой PFA
Подключения
150 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
067 серии
Материалы
Корпус: Нержавеющая сталь
Уплотнения: ПТФЭ
Подключения
150 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
XP3 серии
Материалы
Корпус: нержавеющая сталь или углеродистая сталь
Уплотнения: PTFE, RPTFE, PFA или специальный
Подключения
150 #: от 1/2 до 12 дюймов
300 #: от 1/2 до 12 дюймов
GVI серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Накладка: SS, TFE или PEEK
Подключения
150 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
300 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
SW: 1/2 дюйма до 2 дюймов
GV серии
Материалы
Корпус: Бронза или нержавеющая сталь
Отделка: Бронза, SS или PEEK
Подключения
NPT: от 1/2 до 2 дюймов
Стыковая сварка: от 1/2 до 2 дюймов
GH серии
Материалы
Корпус: Чугун
Отделка: Бронза или нержавеющая сталь
Подключения
150 # Фланец: от 2 1/2 до 8 дюймов
300 # Фланец: от 2 1/2 до 8 дюймов
EWG серии
Материалы
Корпус: Углеродистая сталь (A216 WCB)
Трим: Трим 8 API (доступны другие)
Подключения
150 #: от 2 до 30 дюймов
300 #, 600 #, 900 #, 1500 #: Позвоните по телефону
DSI-WG серии
Материалы
Корпус: Углеродистая сталь (A216 WCB)
Трим: Трим 8 API (доступны другие)
Подключения
150 #: от 2 до 30 дюймов
300 #, 600 #, 900 #, 1500 #: Позвоните по телефону
21 серии
Материалы
Корпус: Нержавеющая сталь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ
Подключения
NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов
282 серии
Материалы
Корпус: Латунь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ
Подключения
NPT: от 1/4 дюйма до 4 дюймов
NPT (наружная x внутренняя): 1/4 дюйма до 1 дюйма
Припой: 1/2 дюйма до 4 дюймов
282LF серии
Материалы
Корпус: Бессвинцовая латунь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
Ручные клапаны
2-ходовые шаровые краны
NPT: от 1/4 «до 3»
Сварка внахлест: от 1/4 «до 3»
Tri-Clamp: от 1/2 «до 3»
3-ходовые шаровые краны
NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов
Дисковые затворы
с выступом: от 2 до 8 дюймов
112LF серии
Материалы
Корпус: Нержавеющая сталь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
282LF серии
Материалы
Корпус: Латунь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ
Подключения
NPT: от 1/4 дюйма до 4 дюймов
NPT (наружная резьба с внутренней резьбой): 1/4 дюйма до 1 дюйма
Припой: 1/2 дюйма до 4 дюймов
250LF серии
Материалы
Корпус: Бессвинцовая латунь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
Ручные клапаны
2-ходовые шаровые краны
NPT: от 1/4 «до 3»
Сварка внахлест: от 1/4 «до 3»
Tri-Clamp: от 1/2 «до 3»
3-ходовые шаровые краны
NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов
Дисковые затворы
с выступом: от 2 до 8 дюймов
FireChek® серии
Материалы
Корпус: Нержавеющая сталь
Уплотнения: Delrin®
Подключения
NPT: 1/4 «
ISO: 1/4″
Клапаны пожаробезопасные FM
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: Graphoil
Седла: Xtreme RPTFE
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
150 # / 300 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
Проушина / межфланцевое соединение: 3 дюйма и 4 дюйма
Серия ESD
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50
Подключения
150 #: 1/2 дюйма до 8 дюймов
300 #: 1/2 дюйма до 8 дюймов
NPT: 1/2 дюйма до 4 дюймов
Сварка внахлест: 1/2 дюйма до 4 дюймов
ESOV серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седло: Трим по API 8 или 12
Уплотнение крышки: Графит
Подключения
150 #: от 2 дюймов до 16 дюймов
300 #: от 2 дюймов до 16 дюймов
150F / 300F серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50
Подключения
150 #: от 1/2 до 8 дюймов
300 #: от 1/2 до 8 дюймов
Клапаны пожаробезопасные FM
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: Graphoil
Седла: Xtreme RPTFE
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
150 # / 300 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
Проушина / межфланцевое соединение: 3 дюйма и 4 дюйма
HPF серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50
Подключения
NPT: от 1/2 «до 4»
Сварка внахлест: от 1/2 «до 4»
HP серии
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50
Подключения
Межфланцевый: от 2 до 12 дюймов
С выступом: от 2 до 12 дюймов
Серия ESD
Материалы
Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50
Подключения
150 #: 1/2 дюйма до 8 дюймов
300 #: 1/2 дюйма до 8 дюймов
NPT: 1/2 дюйма до 4 дюймов
Сварка внахлест: 1/2 дюйма до 4 дюймов
F Серия
Материалы
Корпус: Алюминий с полиуретановым покрытием
Момент
Пружинный возврат: до 56 500 дюймов / фунт.
двойного действия: до 59000 дюймов / фунт.
O Серия
Материалы
Корпус: Алюминий с антикоррозийным покрытием
Момент
Пружинный возврат: до 25600 дюймов / фунт.
двойного действия: до 25 600 дюймов / фунт.
P Серия
Материалы
Корпус: Алюминий с антикоррозийным покрытием
Момент
Пружинный возврат: до 25600 дюймов / фунт.
двойного действия: до 25 600 дюймов / фунт.
CE серии
Материалы
Корпус: Поликарбонатный пластик (ABSPC)
Момент
100 дюймов / фунт.
V4 серии
Материалы
Корпус: Алюминий с эпоксидным покрытием
Момент
125 или 300 дюймов / фунт.
R4 серии
Материалы
Корпус: Поликарбонат
Момент
300 или 600 дюймов / фунт.
S4 серии
Материалы
Корпус: Антикоррозийный полиамид
Момент
до 2600 дюймов / фунт.
O Серия
Материалы
Корпус: Литой под давлением алюминиевый сплав
Момент
до 8680 дюймов / фунт.
B7 серии
Материалы
Корпус: Алюминий с эпоксидным порошковым покрытием
Момент
до 20 000 дюймов / фунт.
FEX серии
Легко модернизируется на
Шаровые краны HPF, 150F и 300FСепаратор серии
Воздушный поток
От 20 до 150 стандартных кубических футов в минуту
Подключения
NPT (внутренняя резьба): от 1/4 дюйма до 1 дюйма
Фильтрация
Твердые вещества: 1 микрон
Вода: Удаление 100%
Комбинированный фильтр-элиминатор серии
Воздушный поток
От 20 до 150 стандартных кубических футов в минуту
Подключения
NPT (внутренняя резьба): от 1/4 дюйма до 1 дюйма
Фильтрация
Твердых тел: .01 микрон
Вода: Удаление 100%
01N Серия
Материалы
Корпус: Нейлон
Подключения
NPT: 1 »
01A Серия
Материалы
Корпус: Алюминий
Подключения
NPT: 1 «
Серия DM-P
Материалы
Корпус: Пластик
Подключения
NPT (наружная резьба): от 1/4 дюйма до 1 дюйма
A1 серии
Материалы
Корпус: Алюминий или нейлон
Подключения
NPT: 1 дюйм или 2 дюйма
MAG серии
Материалы
Корпус: Нержавеющая сталь
Подключения
NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов
BSPP: от 1/4 дюйма до 2 дюймов
Т-образный зажим: от 1/2 дюйма до 2 дюймов
G2 серии
Материалы
Корпус: нержавеющая сталь , алюминий или латунь
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
Т-образный зажим: 3/4 дюйма до 2 1/2 дюйма
Фланец: 1 дюйм до 2 дюймов
TM серии
Материалы
Кузов: ПВХ график 80
Подключения
NPT: от 1 до 4 дюймов
Клейкое гнездо (внутренняя): от 1 до 4 дюймов
Фланец: от 3 до 4 дюймов
WM-PT серии
Материалы
Кузов: ПВХ лист.60 или 80
Подключения
Гнездо для приклеивания (наружная): 1/2 дюйма до 4 дюймов
Вставка: 1 1/2 дюйма до 8 дюймов
WWM серии
Материалы
Кузов: ПВХ лист. 60 или 80
Подключения
Гнездо для приклеивания (наружная): 1/2 дюйма до 4 дюймов
Вставка: 1 1/2 дюйма до 8 дюймов
LM серии
Материалы
Корпус: Алюминий
Подключения
NPT: 1/2 «
WM серии
Материалы
Корпус: Бронза с эпоксидным покрытием
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
WM-NLC серии
Материалы
Корпус: Бессвинцовая латунь
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
WM-NLCH серии
Материалы
Корпус: Бессвинцовая латунь
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
D10 серии
Материалы
Корпус: Бессвинцовая латунь
Подключения
NPT: 1/2 дюйма до 1 дюйма
Фланец: 1 1/2 дюйма до 2 дюймов
WM-PC серии
Материалы
Корпус: Полимер, армированный волокном
Подключения
NPT: от 1/2 «до 1 1/2»
WM-PD серии
Материалы
Корпус: Полиамид, армированный стеклом
Подключения
NPT: 1/2 — 3/4 дюйма
Импульсный выход
для счетчиков воды
Узнайте, что такое импульсный выход, и сравните счетчики воды, доступные с этой функцией.
Принадлежности
для счетчиков воды
Ознакомьтесь со всеми аксессуарами, предлагаемыми для наших счетчиков воды.
Изменения в конструкции осевого клапана
После нескольких лет исключительного роста мирового спроса на промышленную продукцию, особенно в нефтегазовом секторе, период замедленного роста предоставил окно возможностей для ускорения разработки новых продуктов для будущее.Компания Goodwin International Ltd, базирующаяся в Великобритании, разработала ряд клапанов осевого потока, подходящих как для изолирующего, так и для регулирующего режима, а также, совместно с Noreva GmbH в Германии, новый осевой обратный клапан, спроектированный для сложных газовых приложений с низким расходом. Несколько мировых патентных заявок были поданы на инновационные конструктивные особенности, связанные с каждым из новых клапанов.
Осевые запорные клапаны
Клапаны с осевым потоком используются в нефтегазовой промышленности около пятидесяти лет.Есть несколько областей, в которых осевой клапан имеет преимущество перед более распространенными запорными, задвижками и шаровыми клапанами, в том числе:
• Герметичность и долговечность герметичного закрытия
• Низкий перепад давления на клапане
• Низкая турбулентность
• Низкое усилие срабатывания
• Быстрое мягкое закрытие
• Высокая надежность и длительные интервалы технического обслуживания
Осевые запорные клапаны могут переходить из полностью открытого в полностью закрытое положение в течение 2 секунд и могут поддерживать очень низкий уровень утечки через седло даже после многих лет эксплуатации.Размещение уплотнений основного потока вне пути потока при открытом клапане является ключом к тому, чтобы они оставались в хорошем состоянии и были готовы к герметизации по требованию. Быстрое закрытие клапана достигается при малых усилиях срабатывания, что приводит к использованию приводов небольшого размера. Уравновешивание давления внутри клапанного механизма означает, что уплотнение и механическое трение являются значительными силами в игре. Это дает дополнительное преимущество в виде увеличения срока службы клапана.Принцип осевого потока вызывает низкую турбулентность среды, проходящей через клапан.Выходящий из клапана поток восстанавливает стабильные условия потока намного быстрее, чем сопоставимый шаровой клапан, тем самым улучшая производительность и долговечность оборудования и трубопроводов, расположенных ниже по потоку.
Несмотря на значительные функциональные преимущества, клапан осевого потока непрост в изготовлении. Таким образом, необходимы инженерные и производственные специалисты высокого уровня, чтобы исследовать и преодолевать технические проблемы, особенно при устранении исторических ограничений проектирования.Кроме того, для новых концепций конструкции необходимы обширные испытания клапана на долговечность.
Чтобы прочитать всю статью, свяжитесь с Дэвидом Сиром для получения копии в формате PDF
Parker 4202 25 34 20 Осевой клапан, нормально закрытый с уплотнением из FKM с внутренней резьбой, G1: Amazon.com: Industrial & Scientific
Депозит без импортных сборов и $ 17.96 Доставка в РФ Подробности
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Очень компактный: до 50 процентов меньше, чем у клапанов с отдельными приводами
- Общая основа для управления соленоидом
- Автоматизация функции открытия / закрытия
- Работа независимо от давления на входе и выходе в контуре
- Два уплотнительных материала для более широкого химического и температурного диапазона
Характеристики продукции
| Материал | fkm |
|---|---|
| Измерительная система | нас |
| Номер модели | 4202 25 34 20 |
| Кол-во позиций | 1 |
| Номер детали | 4202 25 34 20 |
| Размер | G1 |
| Код КПСС ООН | 40000000 |
Спецификация для этого семейства продуктов
| Фирменное наименование | Паркер |
|---|---|
| Код КПСС ООН | 40100000 |
клапана управления осевым потоком теперь включают WRAS…- Журнал Valve User Magazine
Обычные пилотные шаровые клапаны мембранного типа, часто используемые для регулирования давления, заставляют среду постоянно менять направление при прохождении через клапан, что способствует потерям давления и ограничивает максимально достижимую скорость потока.Этот извилистый путь от впускного отверстия до диафрагмы, через седло клапана, вниз и за углом к выпускному отверстию встречается в клапанах во всем мире и, хотя и является обычным, не всегда является лучшим решением.Эти клапаны обычно имеют внешний пилотный регулятор с открытыми импульсными линиями из меди или нержавеющей стали, которые образуют контур управления клапана. Будучи открытыми, эти линии и пилотные компоненты занимают ценное пространство, усложняют работу и снижают потенциальную надежность из-за повышенного риска повреждения.
В осевом клапане поток следует по радиальному кольцевому пространству вокруг осевого седла и кожуха пружины, проходя прямо через клапан с очень небольшим отклонением, максимизируя скорость и уменьшая потерю давления.По сравнению с шаровым клапаном, прямой путь потока приводит к снижению турбулентности на выходе, более высокому потоку для данного размера линии и повышенной надежности, поскольку нет диафрагмы, которая могла бы порваться или разорваться. Установка упрощается за счет уменьшенных габаритов и веса оболочки, что позволяет устанавливать ее в ограниченных пространствах с меньшим упором на методы поддержки труб и клапанов.
Осевые регулирующие клапаны серии Z-Tide обеспечивают понижение давления, поддержание давления, сброс давления, контроль уровня и работу соленоида от одной конструкции главного клапана с помощью пилотных регуляторов, установленных на основании.Это устраняет сложную внешнюю систему трубопроводов, которую часто можно увидеть на клапанах мембранного типа, уменьшая объем, необходимый для установки, и упрощая техническое обслуживание. Например, переключение режима работы клапана с пониженного на поддержание давления — это простой вопрос снятия пилотного регулятора и его замены на поддерживающий регулятор. Главный клапан не меняется, и нет внешних трубопроводов, которые нужно менять.
Эти клапаны доступны в исполнении из чугуна, высокопрочного чугуна, бронзы и нержавеющей стали с фланцами PN16 или ANSI 150 от 2˝ до 12˝ в стандартной комплектации и больше по запросу.Специальные варианты включают в себя редукционный клапан давления, внесенный в список UL, рассчитанный на 300 фунтов на квадратный дюйм, размером от 3 до 8˝ для систем пожаротушения и сертифицированный WRAS редукционный клапан из нержавеющей стали от DN 50 до DN150 PN16 для работы с питьевой водой. Эти осевые клапаны дополняются одобренными WRAS редукционными клапанами прямого действия, опять же из нержавеющей стали, от до 2˝BSP и от DN15 до DN150 PN16.
Тел .: +44 (0) 1443 772 500
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: www.reddragonvalves.co.uk
Опубликовано в журнале Valve User Magazine , выпуск 42
Квадроцикл | Клапан передовых технологий
ATV предлагает полный спектр клапанов осевого потока (AXV) для производства и обработки. Кроме того, эти клапаны подходят для приложений HIPPS.
Конструкция с осевым потоком признана ведущими операторами в газовой, нефтехимической и водной отраслях как единственная конструкция, способная обеспечить абсолютный контроль над всем диапазоном условий процесса с помощью одного клапана класса VI с пузырьковой герметичностью ANSI B16.34 (возможно в обоих направлениях потока).
AXV контролирует жидкость с момента ее попадания во фланец перед по потоку до момента выхода из него. Конструкция с постоянной площадью поперечного сечения позволяет направлять поток в кольцевую структуру потока, равномерно направляемую формой внутреннего и внешнего корпуса клапана: эта конструкция обеспечивает симметричный путь потока жидкости с плавным переходом потока к регулятору горловины зона, с низкими вибрациями и низкой эрозией материала.
AXV предлагает плавное дросселирование, поршень с полностью уравновешенным давлением, высокие значения Cv и широкий диапазон регулирования, кроме того, возможность подбора типа трима в соответствии с технологическими требованиями позволяет удовлетворить все требования Заказчика.Доступно большое количество клеток для эффективного управления наиболее критическими жидкостными условиями. Клапан управления осевым потоком ATV может работать с любыми видами чистых жидкостей.
Простой, точный, проверенный на практике механизм скользящих зубцов обеспечивает действительно плавные движения и идеальный контроль без люфта. Простота механизма вместе с полностью сбалансированной конструкцией поршневого плунжера требует небольших приводов. Регулирующий клапан AXV может быть оснащен приводами в соответствии с требованиями клиентов: электрическими, пневматическими или гидравлическими, что обеспечивает компактное решение управления, простое в установке и эксплуатации с минимальным обслуживанием.
Материалы поступают от квалифицированных поставщиков на основе спецификаций, которые отражают отраслевые стандарты (API, ASTM, NORSOK, BS, DIN или другие), но также включают дополнительные заявки, вытекающие из многолетнего опыта.
ATV проектирует, производит и тестирует свою продукцию в соответствии с отраслевыми стандартами и кодами (ANSI, API, ASME, BS, NACE, PED и другими).
Обратные клапаны с осевым потоком: лучший выбор для насосов и компрессоров
Насосы и компрессоры используются в широком спектре отраслей, таких как фармацевтическая, пищевая, нефтехимическая, газовая, энергетическая, химическая промышленность и техническое обслуживание зданий.Насосы и компрессоры транспортируют жидкости и сжимаемые газы, соответственно, из одного места в другое.
Обратные клапаны осевого потока являются важной защитой для насосов и компрессоров, поскольку они вызывают поток в одном направлении и предотвращают обратный поток в противоположном направлении. Обратный поток может привести к значительному повреждению оборудования, а обратные клапаны осевого потока имеют решающее значение для защиты ваших инвестиций.
Если вы пропустили наш веб-семинар «Превосходная защита насосов и компрессоров — почему обратные клапаны с осевым потоком — ваш лучший выбор, ознакомьтесь с ним сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о том, почему обратные клапаны с осевым потоком являются лучшим выбором»:
Общие проблемы и решения обратных клапанов насосов и компрессоров
Часто возникают проблемы, с которыми сталкиваются клапаны насоса и компрессора: двойные дверцы, обратные клапаны поворотного механизма и обратные клапаны с наклонным диском часто выходят из строя, гидравлический удар и пульсация давления могут вызвать повреждение клапанов и других частей системы, а ограниченные пространственные требования, с которыми сталкиваются насосы, могут часто приводит к тому, что для традиционных обратных клапанов остается меньше места.Эти проблемы могут быть решены путем установки обратных клапанов осевого потока DFT® для защиты ваших насосов и компрессоров.
Неисправность обратного клапана двойной двериДвухдверные обратные клапаны обычно используются в воздушных компрессорах. Однако эти клапаны могут выйти из строя из-за плохой конструкции, особенно при меняющихся условиях потока. В качестве решения обратные клапаны с осевым потоком DFT® могут использоваться вместо двухдверных обратных клапанов. Конструкция обратного клапана осевого потока позволяет камерам с демпфированием импульсов удерживать диски клапана открытыми во время уменьшения потока.
Пульсации давленияПульсации давления вызваны периодическим снижением давления из-за возвратно-поступательного движения поршневого компрессора. Колебания давления вызывают пульсацию ударных волн в системе, что увеличивает износ компонентов системы. Однако осевые обратные клапаны не состоят из качающихся частей и, следовательно, уменьшают износ компонентов системы, способствуя увеличению срока службы по сравнению с клапанами других типов. Обратный клапан осевого потока DFT® модели PDC® был разработан для нагнетательной стороны поршневого компрессора в системах с воздухом и газом.
Гидравлический молотГидравлический удар — это явление, которое возникает, когда жидкость внезапно останавливается и генерирует ударные волны внутри трубы. Возникающее в результате высокое давление может вызвать значительные повреждения трубопроводов, прокладок, манометров, трубных ангаров и других компонентов. Поворотные обратные клапаны, обратные клапаны с наклонным диском и двухдверные обратные клапаны в значительной степени способствуют возникновению гидроудара. Замена этих клапанов осевым, подпружиненным и бесшумным обратным клапаном, таким как обратный клапан осевого потока DFT® ALC®, может снизить влияние гидроудара.
Требования к пространствуРаспространенная проблема, с которой сталкиваются при использовании насоса, — это ограниченное пространство для клапанов и труб. Насосы во время работы очень громкие, поэтому их обычно размещают в специальных помещениях. Это оставляет меньше места для клапанов и трубопроводов. Клапаны с осевым потоком могут справляться с турбулентностью лучше, чем обычные обратные клапаны. Это делает их отличным вариантом, когда пространство ограничено. Кроме того, обратные клапаны с осевым потоком могут быть установлены как на вертикальных, так и на горизонтальных трубах.
Преимущества использования обратных клапанов осевого потока
Обратные клапаны с осевым потоком обладают рядом преимуществ по сравнению с другими типами обратных клапанов, например:
- Быстрое закрытие (предотвращает гидравлический удар)
- Возможность подбирать подходящий размер для каждого приложения
- Прочность
- Увеличенный срок службы клапана
- Способность выдерживать перепады низкого давления и высокий расход
- Открытие и закрытие без захлопывания
- Плотное отключение, ведущее к нулю утечки
- Различные сквозные опции
- Возможность установки как в горизонтальной, так и в вертикальной ориентации
Обратные клапаны с осевым потоком имеют много преимуществ по сравнению с другими типами обратных клапанов.